影响密封性能的几大因素
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影响密封性能的几大因素
活塞上一般必须装支承环,以保证油缸能承受较大的负载。
密封件和支承环起完全不同的作用,密封件不能代替支承环负载。
有侧向力的液压缸,必须加承载能力较强的支承环(重载时可用金属环),以防油封在偏心的条件下工作引起泄露和异样磨损。
6.液压冲击
产生液压冲击的因素很多,如挖掘机挖斗突然碰到石头,吊机起吊或放下重物的瞬间。
除外在因素外,对于高压大流量液压系统,执行元件(液压缸或液压马达等)换向时,如果换向阀性能不太好,很容易产生液压冲击。
液压冲击产生的瞬间高压可能是系统工作压力的几倍,这样高的压力在极短时间内会将油封撕裂或将其局部挤入间隙之内,造成严重损坏。
一般有液压冲击的油缸应在活塞杆上安装缓冲环和挡圈。
缓冲环装在油封的前面吸收大部分冲击压力,挡圈防止油封在高压下挤入间隙,
油缸设计、加工、安装注意事项
1.油缸的加工精度
实验证明,与油封接触的运动工作表面,表面粗糙度Ra超过0.8um时,油封的泄露量和磨损值将直线上升,故建议运动工作表面粗糙度为Ra0.1~0.8um。
为保证聚氨脂油封或橡塑的密封性能,应绝对避免在装配过程中损伤密封件。
2.缸筒
材质:一般为碳钢,低压系统及摩擦条件较好的场合可用铝合金、青铜、不锈钢等。
内表面质量及粗糙度:内表面一般都需珩磨、抛光或滚压,要求达到Ra0.1~0.8um的粗糙度,且不得有纵横向刀纹。
3.活塞杆
材质:一般为碳钢、镀铬钢,低压系统及摩擦条件较好的场合可用铝合金、青铜、不锈钢等。
表面质量及粗糙度:要求粗糙度为Ra0.2~0.4um,热处理后表面镀硬铬。
工程机械用液压缸的活塞杆有可能被砂石划伤,要求其表面硬度在HRC60以上。
4.油封安装沟槽
结构形式:可分为整体式沟槽和分体式沟槽。
活塞杆密封沟槽
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???????? 采用哪种沟槽形式决定于油封截面大小、液压缸结构要求和装拆的方便性。
注意:
a.某些较小直径的U形圈不能安装在整体式沟槽中。
b.一些截面和高度较大、硬度较高的U形圈,由于在整体式沟槽中装拆困难,极易损伤,因此不宜安装在整体式沟槽中。
尺寸:不同的油封有不同的沟槽设计方式,应根据使用条件,按油封供应商推荐值设计。
表面质量:由于安装沟槽尺寸及内表面质量影响密封效果,因此应按推荐的尺寸精确地加工,棱边应加工成倒角并去毛刺,
以防安装时油封被划伤,推荐Ra1.6,3.2um。
5.局部结构设计
油封的内外唇口是实现密封性的最重要的部分。
对于装拆时可能损坏油封唇口的部位,一定要采取保护性设计,并采用专
用工具安装。
例如,对于螺纹结尾部分要设缓阶,并且安装时螺纹部分加护套;对于装入口(端)、沉槽、台肩等,一定要
有倒角或坡口,并须精整去刺。
基础密封
缓冲环
进口聚氨酯材料
在油缸上直接砖孔的情况下务必倒角并光滑
6.耐磨环滑动配合间隙f和油封挤出缝隙g
耐磨环滑动配合间隙f与选用耐磨环材料相关。
挤出间隙既与油封本身的材料、结构有关,也与工作压力、所选用挡圈材料相关。
工作压力越高,挤出间隙g取值越小。
这两种间隙对密封性能影响极大,取值越小越好,厂家一般提供推荐值。
应严格参照推荐值选取。