5城市轨道交通总体设计管理办法(1)
【03】注册咨询2020年《城市轨道交通设计总体及管理》继续教育试卷70分
注册咨询2020年《城市轨道交通设计总体及管理》继续教育试卷70分【试卷总题量: 6，总分: 100.00分】用户得分：70.0分，用时339秒，通过字体：大中小| 打印| 关闭|一、单选题【本题型共2道题】1.设计总体工作是围绕工程的设计质量、（）、投资三控制目标，负责解决工程全过程的设计技术问题A．方案B．节点C．进度D．变更用户答案：[C] 得分：10.002.根据国家批准立项的工程可行性研究报告和评审专家的评审意见及其审批意见进行（）。
A．概念设计B．初步设计C．总体设计D．施工图设计用户答案：[B] 得分：0.00二、多选题【本题型共2道题】1.设计总体工作涵盖所有设计阶段，包括（）以及竣工验收等阶段。
A．项目决策阶段B．设计前期工作阶段C．总体设计阶段D．初步设计阶段E．施工图设计及施工配合阶段用户答案：[BCDE] 得分：20.002.城市轨道交通工程设计管理模式呈现出多样化的特点，业主可根据（）进行选择。
A．工程项目特点B．建设管理经验C．参建单位水平D．工程投资大小E．行业资源状况用户答案：[ABDE] 得分：0.00三、判断题【本题型共2道题】1.BIM系统为设计方、施工方、建设方和运营管理同步工作、时时监测的参与者搭建了一个及时沟通的全新平台，提高了工作水平和设计质量。
Y．对N．错用户答案：[Y] 得分：20.002.为了加快速度，在上级部门对工程可行性研究报告进行审批期间，总体单位就可以开展总体设计。
Y．对N．错用户答案：[N] 得分：20.00。
金华市人民政府办公室关于印发金华市域轨道交通规划建设管理办法（试行）的通知
金华市人民政府办公室关于印发金华市域轨道交通规划建设管理办法（试行）的通知文章属性•【制定机关】金华市人民政府办公室•【公布日期】2017.04.21•【字号】金政办发〔2017〕40号•【施行日期】2017.04.21•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】城市轨道交通正文金华市人民政府办公室关于印发金华市域轨道交通规划建设管理办法（试行）的通知金政办发〔2017〕40号各县（市、区）人民政府，市政府各部门（单位）：《金华市域轨道交通规划建设管理办法（试行）》已经市政府第152次常务会议审议通过，现印发给你们，请认真贯彻执行。
金华市人民政府办公室2017年4月21日金华市域轨道交通规划建设管理办法（试行）第一章总则第一条为加强金华市域轨道交通规划建设管理，确保轨道交通建设有序推进，根据有关法律法规规定，结合我市实际，特制定本办法。
第二条本办法适用于金华市域轨道交通沿线区域规划、建设、开发、管理等活动。
第三条轨道交通属于重大区域性交通基础设施，沿线各单位和个人应支持、服从轨道交通建设。
轨道交通建设应遵循“政府主导、市场运作、统筹规划、优先安排”原则。
第四条金义东城际轨道交通建设领导小组负责统筹、指导、协调轨道交通建设重大事项，金义东城际轨道交通建设指挥部（金华市轨道交通投资建设有限公司，以下简称市轨道交通公司）负责开展日常工作。
市有关部门和轨道交通沿线各级政府按照各自职责，共同做好轨道交通规划建设管理相关工作。
第二章规划制定第五条轨道交通规划体系主要包括轨道交通线网规划、轨道交通用地控制规划、轨道交通建设规划、站场片区控制性详细规划和轨道交通修建性详细规划、轨道交通建设工程设计方案。
第六条轨道交通线网规划由金义东城际轨道交通建设指挥部（市轨道交通公司）会同市城乡规划行政主管部门，根据国民经济和社会发展规划、城市群（都市区）规划、综合交通规划组织编制。
第七条轨道交通用地控制规划由金义东城际轨道交通建设指挥部（市轨道交通公司）会同市城乡规划行政主管部门和沿线各县（市、区）政府（管委会），根据国民经济和社会发展规划、城市群（都市区）规划、综合交通规划、轨道交通线网规划组织编制。
城市轨道交通
摘要城市轨道交通现在是世界各国的大城市解决城市交通问题的惟一途径，为城市居民提供安全、快速、舒适的交通环境轨道交通的发展无不和与之发展相配套的技术经济政策密切相关。
我国大中城市普遍存在着道路拥挤、车辆堵塞、交通秩序混乱的现象，已成为城市发展的“瓶颈”问题，急需发展城市轨道来解决目前的问题。
目前我国城市轨道交通现已进入快速发展阶段，在把握机遇、快速发展的同时，更应重视政策的指导作用，因此，在正确的战略指导下，研究制定有关轨道交通的建设发展的技术经济政策具有重大的现实意义。
本论文通过对目前我国几个城市的城市轨道规划来分析，研究了如何很好的把地铁与城市完美的结合起来，既方便城市居民的交通，又能与整个城市的规划相融合，并且与其它交通工具很好的协调起来。
通过对这些内容的研究，使我们对城市轨道交通有了一定的了解，并且对目前繁忙的交通问题的解决有了一定的信心，交通问题是关系到每个人切身利益的事情，出行方便对于大地市中的人来说已经翘首以待关第一章绪论当前，我国大中城市普遍存在着道路拥挤、车辆堵塞、交通秩序混乱的现象，已成为城市发展的“瓶颈”问题。
随着我国城市规模和经济建设飞速的发展，城市化进程在逐步加快，城市人口在急剧增加，大量流动人口涌进城市，人员出行和物资交流频繁，交通需求急剧增长，城市交通供需矛盾日趋紧张。
地面交通已无法适应有经济活动和人民生活产生的日益增长的运量需求。
城市交通堵塞、交通事故、噪音和空气污染日益影响着人们的生活。
因此，发展以轨道交通为骨干，以常规公交为主体的公共交通体系，为城市居民提供安全、快速、舒适的交通环境，引导城市居民使用公共交通系统是国外大城市解决城市交通问题的成功经验，也是我国大城市解决交通问题的惟一途径。
以世界各国轨道交通的发展说明，轨道交通的发展无不和与之发展相配套的技术经济政策密切相关。
我国城市轨道交通现已进入快速发展阶段，在把握机遇、快速发展的同时，更应重视政策的指导作用，因此，在正确的战略指导下，研究制定有关轨道交通的建设发展的技术经济政策具有重大的现实意义。
国家发展和改革委员会关于加强城市轨道交通规划建设管理的通知-发改基础[2015]49号
![国家发展和改革委员会关于加强城市轨道交通规划建设管理的通知-发改基础[2015]49号](https://img.taocdn.com/s3/m/b2a8b235e3bd960590c69ec3d5bbfd0a7956d50c.png)
国家发展和改革委员会关于加强城市轨道交通规划建设管理的通知正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 国家发展改革委关于加强城市轨道交通规划建设管理的通知发改基础[2015]49号各省、自治区、直辖市及计划单列市发展改革委，中国城市轨道交通协会：按照行政审批制度改革要求，为做好城市轨道交通项目审批权限下放后的落实和衔接工作，切实加强后续监管，促进城市轨道交通持续健康发展，现就有关事项通知如下：一、总体要求坚持“量力而行、有序发展”的方针，按照统筹衔接、经济适用、便捷高效和安全可靠的原则，科学编制规划，有序发展地铁，鼓励发展轻轨、有轨电车等高架或地面敷设的轨道交通制式。
把握好建设节奏，确保建设规模和速度与城市交通需求、政府财力和建设管理能力相适应。
二、加强规划管理（一）超前编制线网规划。
《城市轨道交通线网规划》（以下简称“线网规划”）是指导城市轨道交通长远可持续发展的总体性方案。
根据城市总体发展要求，确需发展城市轨道交通的城市要编制线网规划，确定长远发展目标。
按照前瞻性和系统性要求，线网规划应统筹人口分布、交通需求等情况，确定城市轨道交通的发展目标、发展模式、功能定位等；确定城市轨道交通线路走向、主要换乘节点、资源共享和用地控制要求，实现与城市人口分布、空间布局、土地利用相协调；做好城市轨道交通与主要铁路客站和机场等综合交通枢纽的衔接。
（二）科学编制建设规划。
《城市轨道交通建设规划》（以下简称“建设规划”）是近期建设项目安排的实施性方案。
城市要结合自身经济、人口、客流需求等情况，根据线网规划编制5～6年期的建设规划。
拟建地铁初期负荷强度不低于每日每公里0.7万人次，拟建轻轨初期负荷强度不低于每日每公里0.4万人次。
东莞市城市轨道交通建设管理暂行办法(2013年发布)
【法规标题】东莞市城市轨道交通建设管理暂行办法（2013年发布）【发布部门】东莞市人民政府【发文字号】东府〔2013〕155号【适用区域】东莞市【发布时间】2013-12-12【生效时间】2013-12-12【关键词】道路【有效性】有效【更替信息】【注：此文档于2018年12月由一点通平台导出】关于印发《东莞市城市轨道交通建设管理暂行办法》的通知各镇人民政府（街道办事处），市府直属各单位：《东莞市城市轨道交通建设管理暂行办法》经市人民政府审定同意，现印发给你们，请认真贯彻执行。
东莞市人民政府2013年12月12日东莞市城市轨道交通建设管理暂行办法第一章 总 则第一条 为加强我市城市轨道交通（以下简称“轨道交通”）建设的组织领导和工作力度，推动我市轨道交通建设顺利开展，根据国家、省有关法律、法规的规定，结合我市实际，制定本暂行办法。
第二条 本暂行办法所称轨道交通，是指东莞市域范围内由东莞市政府主导建设的城市轨道交通。
第三条 本暂行办法所称轨道交通建设，是指新建轨道交通建设项目的规划设计、征地拆迁、工程实施、竣工验收、投融资等全部建设活动，包括轨道交通建设工程、辅助工程、与轨道交通相连的地下、地面和地上工程以及轨道沿线的综合开发。
第四条 东莞市人民政府（以下简称“市政府”）将轨道交通建设纳入东莞市国民经济与社会发展长远计划，分期组织实施。
轨道交通建设遵循全面规划、合理布局、分期建设和安全高效的原则。
第二章 机构职责第五条 东莞市轨道交通建设工作领导小组（以下简称“领导小组”），由市长担任组长，分管副市长担任副组长，成员由协助分管副市长工作的副秘书长及市相关部门和镇街（园区）主要领导组成，代表市政府负责轨道交通建设重大事项的决策、指挥与宏观协调。
主要职责：（一）贯彻落实国家、省、市关于轨道交通建设项目的方针、政策及决定，研究确定轨道交通建设管理制度和措施。
（二）审核轨道交通建设规划、投融资方案和年度建设计划，并上报市政府审定；研究审核轨道交通建设、开发以及对外采购、招标中的重大事项，并上报市政府审定。
国家开放大学电大《城市轨道交通概论》单项多项选择题题库及答案(试卷代码：2585)
国家开放大学电大《城市轨道交通概论》单项多项选择题题库及答案(试卷代码：2585)盗传必究一、单项选择题1．在通常情况下，行车突发事件的应急处理、保证行车安全是( )的岗位职责。
A. 厅巡B．售票员C．行车值班员D．客运值班员2．中国第一个拥有地铁的城市是( )。
A．北京B．上海C．广州D．天津3．根据可行性研究报告和审批意见，初步确定线路平面规划，提出线路纵断面的标高位置，确定车站的大体位置是( )阶段的主要任务。
A．可行性研究B．总体设计C．初步设计D．施工设计4．( )是先将隧道部位的岩（土）体全部挖除，然后修建洞身、洞门，再进行回填的施工方法。
A．明挖法B．盖挖法C．沉管法D．盾构法5．大多数的折返线路、停车场和车辆段的股道设置等均可由( )与线路的组合来完成。
A．单开道岔B．菱形道岔C．双开道岔D．三开道岔6．( )位于上、下行两股正线中间，是常用的一种车站形式，一般常用于客流量较大的车站。
A．侧式站台C．混合式站台D．链式站台7．在沿地铁方向设置站外路引标志，设置范围为距车站( )。
A. 100-300米B．300-300米C．500-800米D．600-900米8．目前的城市轨道交通大都采用( )节以上的列车编组。
A．3B．4C．5D．69．交流轨道电流分为交流连续式和交流电码式，交流连续式常用高频( )。
A．50HzB．60HzC．80HzD．90Hz10. 一般在大型文体活动散场时或重要枢纽节假日期间会发生( )。
A．小客流B．集中客流C．大客流D．一般客流11．( )全面负责车站行政管理工作，对车站的安全、票务、服务、培训、人员及班组建设等工作负责，组织本站人员完成车站行车、票务和客运服务工作及特殊情况下的应急组织。
A．值班主任B．值班站长C．站长D．站务员12．( )地铁被公认是世界上最漂亮的地铁，该地铁是一个不曾停过工的工程，是一个不断进行的市政建设。
A．伦敦C．东京D．莫斯科13．道岔和车站应设在直线路上，在困难地段车站可设在半径不小于( )的曲线上。
中华人民共和国建设部城市轨道交通工程设计概预算编制办法
第二章 概预算编制方法
第一节 概预算文件组成内容 设计概预算文件包括册概预算文件和总概预算文件。概预算文件（均需）由封面、 目录、编制说明、附件、概预算表格组成： 一、册概预算文件 ㈠ 封面及目录 封面应有建设项目名称，设计阶段，篇、册、分册及名称，编制单位名称、日期等； 扉页除有上述内容外，尚需有编制、复核、各级审查等人员名单。目录应按概预算 文件的编排顺序依次排列。 ㈡ 编制说明 1．概述 主要包括工程基本情况、编制范围、主要工程内容及施工工法、结构形式、建筑面 积等内容。 2．编制依据 ⑴ 设计依据：项目可行性研究报告或初步设计文件批准文号、（，）有关文件、 纪要等； ⑵ 设计图纸：工程数量计算所采用的图纸依据（图号、设计单位、绘制日期等）； [ 说明的内容过于详细，实际操作会有较大难度 ] ⑶ 采用的定额及费用标准； ⑷ 工料机单价取定的依据或来源； ⑸ 设备购置费的计算； ⑹ 政府相关部门发布的有关文件、规定。
二、总概预算文件 总概预算文件是反映整个建设项目的投资规模和投资构成的文件，包括 “综 合概预算表”和“总概预算表”等。 ㈠ “综合概预算表”，是按“概预算章节表” 的（章、节）顺序，将所有 “册概预算表”进行汇总编制。 “综合概预算表”的汇总由每个项目根据需要确定，可按“概预算章节表” 章、节顺序汇总，也可按“概预算章节表”章、节顺序，以车站、区间等为 单元汇总。 ㈡ “总概预算表”，是在 “综合概预算表”基础上，按“概预算章节表” 分章顺序汇编。 （“综合概预算表”和“总概预算表”，其编制费用包括建筑工程费、安装 工程费、设备购置费、工程建设其他费用、预备费和专项费用。）[ 在费用 种类里对此有详细说明 ] 三、章节划分 章节表的作用是将概预算费用按不同的工程和费用类别，划分为统一的章、 节及细目；概预算章节表, 应体现统一和协调项目各专业工程概预算的编排 顺序，反映项目各工程类别编制的内容。章、节及细目工程造价数据（包括 各工程类别的造价指标）的积累和特征描述，应有利于城市轨道交通工程造 价信息化管理。 本办法按不同工程和费用类别，将概预算费用划分为工程费用、工程建设其 他费用、预备费、专项费用四部分，共十九章38节。编制概预算应采用统一 的章节表，其各章节的细目及内容，见本办法附录二“概预算章节表”（以 下简称“章节表”）。 各章名称详见表1。
城市轨道交通
通规划基础上进行客流预测，它是确定轨道交通网络
及线路建设规模、能力水平的依据。
主要内容
（4）轨道交通工程可实施规划。主要包括车站、车辆段、
换乘点的选址与规模、线路敷设方式规划，线网建设顺 序与运营以及轨道交通与地面交通的衔接设计等内容。 （5）轨道交通系统的线路和车站设计。包括线路的走向、 线路平纵断面设计、车站的数量及分布、车站的站型设
1．系统能力输出规模指标的确定
对系统能力输出的研究国内外有不同作法，国外研究
者多从估计轨道交通企业的成本函数出发，判断轨道 交通系统的规模经济性，为管理者制定票价提供参考 依据，为经营者对新服务项目的增设或已有服务项目 的终止提供成本分析依据，并进而讨论放松管制和私
有化问题。
2．线网长度、线网密度规模指标的确定
2．线网构架研究 线网构架研究是线网规划的核心，通过多规 模控制-方案构思-评价-优化的研究过程，规 划较优的方案。这部分研究的内容主要包括：
合理规模研究、线网方案的构思、线网方案
客流测试、线网方案的综合评价。
3．实施规划研究 实施规划是轨道交通规划可操作性的关键，集中体现 了轨道交通的专业性，主要研究内容是工程条件、建 设顺序、附属设施规划。具体内容包括车辆段及其他 基地的选址与规模研究、线路敷设方式及主要换乘节 点方案研究、修建顺序规划研究、轨道交通线网的运 营规划、联络线分布研究、轨道交通线网与城市的协 调发展及环境要求、轨道交通和地面交通的衔接等。
界定各类分区的线网密度
确定各类分区的面积
轨道线路长度：
（Σ（线网密度*各类分区面积））
服务水平法技术路线
高密度低运量与低密度大运量的选择决定了我
们对服务水平的取舍，从现实的经济实力，倾
武政规[2011]3号 武汉市轨道交通规划管理办法
![武政规[2011]3号 武汉市轨道交通规划管理办法](https://img.taocdn.com/s3/m/9d66956931b765ce05081482.png)
武汉市轨道交通规划管理办法关于印发武汉市轨道交通规划管理办法的通知各区人民政府、市人民政府各部门：经研究，现将《武汉市轨道交通规划管理办法》印发给你们，请认真贯彻执行。
二○一一年三月三日武汉市轨道交通规划管理办法第一章 总则第一条 为加强我市轨道交通规划管理，使轨道交通与周边地区建设相协调，根据有关法律、法规和规章，结合本市实际，制定本办法。
第二条 本办法所称轨道交通，是指城市公共交通系统中大运量的城市地铁、轻轨等城市轨道公共客运系统，包括地下、地面、高架部分。
第三条 本办法适用于本市行政区域内的轨道交通及与之相关建设活动的规划管理。
第四条 市轨道交通管理机构按照市人民政府规定的职责，负责轨道交通规划管理的综合协调工作。
市规划行政主管部门负责轨道交通的规划管理工作。
市发展改革、城乡建设、土地等部门负责按照各自职责做好轨道交通规划管理的有关工作。
轨道交通建设单位和运营单位应当配合做好轨道交通规划管理的有关工作。
第五条 轨道交通及其周边地区建设规划应当遵循“以人为本、整体规划、功能合理、集约土地”的原则。
鼓励大型建（构）筑物与轨道交通有机结合，共同开发，以充分发挥轨道交通和城市功能综合效益，节约城市土地资源。
第二章 规划编制第六条 轨道交通规划体系包括轨道交通线网规划、建设规划、用地控制规划、线路综合规划和修建性详细规划。
第七条 轨道交通线网规划是轨道交通建设的基础，由市规划行政主管部门根据城市总体规划组织编制，报市人民政府审批。
市规划行政主管部门应当依据轨道交通线网规划对轨道交通线路走廊、换乘节点以及车辆基地等重要设施用地进行控制，以保障轨道交通的建设。
第八条 轨道交通建设规划是轨道交通近期建设的依据，由市发展改革部门根据国民经济和社会发展规划、城市总体规划、城市交通发展规划以及轨道交通线网规划的要求组织编制，并按照规定程序报批。
第九条 轨道交通建设单位应当根据批准的轨道交通线网规划和轨道交通建设规划，组织编制轨道交通线网资源共享规划、近期建设轨道交通项目的工程可行性研究报告、远期建设轨道交通项目的工程预可行性研究报告。
武汉市人民政府关于印发武汉市轨道交通规划管理办法的通知
武汉市人民政府关于印发武汉市轨道交通规划管理办法的通知文章属性•【制定机关】武汉市人民政府•【公布日期】2011.03.03•【字号】武政规[2011]3号•【施行日期】2011.03.03•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文武汉市人民政府关于印发武汉市轨道交通规划管理办法的通知（武政规〔2011〕3号）各区人民政府，市人民政府各部门：经研究，现将《武汉市轨道交通规划管理办法》印发给你们，请认真贯彻执行。
二0一一年三月三日武汉市轨道交通规划管理办法第一章总则第一条为加强我市轨道交通规划管理，使轨道交通与周边地区建设相协调，根据有关法律、法规和规章，结合本市实际，制定本办法。
第二条本办法所称轨道交通，是指城市公共交通系统中大运量的城市地铁、轻轨等城市轨道公共客运系统，包括地下、地面、高架部分。
第三条本办法适用于本市行政区域内的轨道交通及与之相关建设活动的规划管理。
第四条市轨道交通管理机构按照市人民政府规定的职责，负责轨道交通规划管理的综合协调工作。
市规划行政主管部门负责轨道交通的规划管理工作。
市发展改革、城乡建设、土地等部门负责按照各自职责做好轨道交通规划管理的有关工作。
轨道交通建设单位和运营单位应当配合做好轨道交通规划管理的有关工作。
第五条轨道交通及其周边地区建设规划应当遵循“以人为本、整体规划、功能合理、集约土地”的原则。
鼓励大型建（构）筑物与轨道交通有机结合，共同开发，以充分发挥轨道交通和城市功能综合效益，节约城市土地资源。
第二章规划编制第六条轨道交通规划体系包括轨道交通线网规划、建设规划、用地控制规划、线路综合规划和修建性详细规划。
第七条轨道交通线网规划是轨道交通建设的基础，由市规划行政主管部门根据城市总体规划组织编制，报市人民政府审批。
市规划行政主管部门应当依据轨道交通线网规划对轨道交通线路走廊、换乘节点以及车辆基地等重要设施用地进行控制，以保障轨道交通的建设。
城市轨道交通工程设计总包管理
城市轨道交通工程设计总包管理发布时间：2021-06-17T11:27:01.980Z 来源：《基层建设》2021年第7期作者：李富强[导读] 摘要：设计管理管理指导思想是以界面管理为核心，基以互联网的公共信息为平台。
中铁科学研究院有限公司摘要：设计管理管理指导思想是以界面管理为核心，基以互联网的公共信息为平台。
界面分为技术界面、管理界面。
城市轨道交通设计总包管理具有设计周期短、管理任务繁重、设计单位分散等特点。
总包管理分进度计划管理、进度计划管理、投资控制及成本管理、质量管理、合同管理、风险管理、接口管理、信息管理、报建管理、会务管理、设计文件、会议纪要编制管理、配合施工管理、设计联络管理、巡检管理、设计考核管理、突发事件管理等。
以多年国内总体总包单位管理经验来看，各总包单位对设计总包管理中组织建立、设计计划管理、投资控制及设计成本管理、合同管理、配合施工管理、设计考核管理等比较薄弱。
关键词：进度计划管理；进度计划管理；投资控制及成本管理；质量管理；合同管理一、引言近年来，随着我国城市化进程的加快，大城市交通问题日益严重，交通拥挤、行车难、乘车难、汽车废气污染加重，城市环境质量差等问题。
为了有效解决这些问题，促进城市社会经济的可持续发展，全国各大城市都在城市总体规划中提出发展大运量、快捷、安全、准时的城市轨道交通系统。
目前，国内很多大城市都开通了城市轨道交通，北京、上海、广州、深圳、天津、重庆、成都、武汉、南京、西安、郑州、宁波、青岛、无锡、昆明、贵阳、东莞等城市都在陆续新建轨道交通。
在国内城市轨道交通工程建设中，勘察设计由于时间长、专业及接口较多、复杂系数高，所以普遍采用了总体总包管理模式。
总结以往经验来看，在城市轨道交通工程建设中，做好勘察设计总体总包管理至关重要。
城市轨道交通工程勘察设计领域采用设计总体总包管理工作已有20年，但是在以往的总体总包管理工作中，总体总包工作还存在一些不足，“重总体轻总包”现象行业内较为普遍，制约了轨道交通勘察设计的发展。
深圳市人民政府关于印发《深圳市城市轨道交通工程质量安全管理办法》的通知
深圳市人民政府关于印发《深圳市城市轨道交通工程质量安全管理办法》的通知文章属性•【制定机关】深圳市人民政府•【公布日期】2011.01.07•【字号】深府[2011]5号•【施行日期】2011.01.07•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文深圳市人民政府关于印发《深圳市城市轨道交通工程质量安全管理办法》的通知（深府〔2011〕5号）各区人民政府，市政府直属各单位：《深圳市城市轨道交通工程质量安全管理办法》已经市政府同意，现予印发，请遵照执行。
深圳市人民政府二○一一年一月七日深圳市城市轨道交通工程质量安全管理办法第一章总则第一条为加强城市轨道交通工程的质量安全管理，保障人民群众的生命财产安全，保证城市轨道交通建设的顺利进行，根据有关法律法规的规定，结合深圳市实际，制定本办法。
第二条在本市行政区域内从事城市轨道交通工程新建、扩建、改建及其监督管理等有关活动适用本办法。
本办法所称城市轨道交通是指采用专用轨道导向运行的城市公共客运交通系统，包括地铁、轻轨、单轨、浮磁、自动导向轨道等系统。
第三条城市轨道交通工程建设实行质量安全风险管理制度。
建设单位承担工程质量安全风险的综合管理责任，对勘察、设计、施工、监理、监测等单位进行质量安全履约管理；勘察、设计、施工、监理、监测等单位根据合同约定承担工程质量安全风险管理的实施责任。
各参与城市轨道交通工程建设的单位（以下简称参建单位）应建立健全质量安全管理体系，设置质量安全管理机构，制定完善的质量安全管理制度，并编制质量安全风险管理专项方案或报告。
第四条建立城市轨道交通工程建设全过程监理制度，工程勘察、设计、施工阶段必须实行监理。
第二章部门职责第五条政府相关部门应当按照各自职能对城市轨道交通工程规划、可研、勘察、设计、施工等阶段的成果、质量安全风险管理专项方案或报告等文件进行审查。
第六条市发改行政主管部门应履行下列职责：（一）在城市轨道交通投资项目的审批和转报管理过程中，对第三方监测、远程监控信息系统等工程质量安全管理措施的费用进行审查；（二）研究提出城市轨道交通工程项目投资计划，适当超前安排线路规划、可研、初步设计阶段的勘察和环境调查工作，并落实相关费用；（三）监督城市轨道交通工程可行性研究阶段的质量安全风险评估工作。
城市轨道交通工程总承包设计管理措施
城市轨道交通工程总承包设计管理措施河北省廊坊市065000摘要：EPC是一种新时代背景下有效提高项目建设水平的模式，尤其在近年来的发展阶段，EPC工程总承包项目得到了广泛应用，能够有效提高项目管理水平，从而提高各项工作效率及质量。
对EPC总承包模式而言，设计工作是重要的一个步骤，对整个项目的顺利、稳定进行具有决定性作用。
因此，相关工作人员需要认识到其重要性，不断提高设计工作水平，从而有效保障项目的整体质量，完成进度及成本管理任务。
关键词：城市轨道交通工程；总承包设计；管理措施引言EPC工程总包装模式下，设计管理直接影响整个项目的实施，包括质量、进度、投资金额和投资回报。
传统的设计管理模式对整个项目的影响有限，难以适应EPC模式为整个设计管理提供的效率、效率和生命周期管理。
改进发展管理已成为EPC总承包人企业亟待解决的重要问题。
一、我国EPC总承包模式发展情况EPC是总承包模式的一种，要求总承包方将整个项目的设计、采购与施工工作包揽下来，并对项目质量安全、工期、造价等全面负责。
我国EPC总承包模式发展已经有30多年，尤其是近些年得到多项相关政策的支持，预示着总承包管理模式在我国进入了快速发展阶段。
相继出台的各项相关政策中也为承发包、设计等内容进行了较为详细的规定，为相关管理工作的开展提供可靠依据[1]。
从EPC总承包模式的推行初衷来看，主要是为了发挥承包商“设计主导”作用，由此对整个采购、施工过程进行统筹管理；从我国EPC总承包模式实际使用情况来看，多数由设计院、施工企业独自承包，或是满足相关资质要求的企业组成联合体参与实施，无论何种情况都要求牵头企业具备较强的设计管理能力。
二、城市轨道交通工程设计总体管理模式现状及问题2.1建设单位和整体设计单位的作用和职责不明确，相应的技术管理接口也不明确。
由于轨道交通程序复杂，建设单位缺乏轨道交通经验，当局往往需要协调工作，将建设项目移交给整个单位。
但是，许多与政府协调的大型规划单元无法完成这一任务，从而增加了整个规划单元，导致铁路运输技术效率低下。
模块1城市轨道交通线网规划概述课件城市轨道交通线路与站场设计(共59张PPT)
任务1.1城市轨道交通概述 1.1.4城市轨道交通的分类
4.磁浮轨道交通 磁浮轨道交通是指利用磁力作用使车辆浮在导轨上行驶的客运交通系统。
磁浮列车是利用常导磁铁或超导磁铁产生的吸力或斥力使车辆浮起，用以上的复 合技术产生导向力，用直线电机产生牵引动力，使其成为高速、安全、舒适、节 能、环保、维护简单、占地少的新一代交通运输工具。
任务1.2城市轨道交通线网规划设计概述 1.2.1城市轨道交通线网规划的目的与意义 1.2.2城市轨道交通线网规划的原则 1.2.3城市轨道交通线网规划的要点 1.2.4城市轨道交通线网规划的内容 1.2.5城市轨道交通线网规划的方法
知识要点
（1）掌握城市轨道交通的定义、分类与作用。 （2）了解城市轨道交通线网规划的意义。 （3）了解城市轨道交通线网规划的原则。 （4）了解城市轨道交通线网规划的内容。
城市轨道交通 线路与站场设计
目录 Contents
模块1 模块2 模块3 模块4 模块5 模块6
城市轨道交通线网规划概述 城市轨道交通线路设计 城市轨道交通轨道设计 城市轨道交通车站设计 城市轨道交通车辆基地设计 其他类型城市轨道交通简介
模块1 城市轨道交通 线网规划概述
任务1.1城市轨道交通概述 1.1.1城市轨道交通的作用 1.1.2城市轨道交通的特点 1.1.3城市轨道交通系统的组成 1.1.4城市轨道交通的分类 1.1.5城市轨道交通的发展现状
任务1.1城市轨道交通概述
《城市公共交通分类标准》（CJJ/T 114—2007）中 对城市轨道交通的定义为：采用轨道结构进行承重和导向 的车辆运输系统，是依据城市交通总体规划的要求，设置 全封闭或部分封闭的专用轨道线路，以列车或单车形式， 运送相当规模客流量的公共交通方式。《城市公共交通分 类标准》（CJJ/T 114—2007）中规定城市轨道交通主要 包括地铁系统、轻轨系统、单轨系统、有轨电车、磁浮系 统、自动导向轨道系统和市域快速轨道系统等。
武汉市人民政府令第262号——武汉市轨道交通运营安全管理办法
武汉市人民政府令第262号——武汉市轨道交通运营安全管理办法文章属性•【制定机关】武汉市人民政府•【公布日期】2015.05.11•【字号】武汉市人民政府令第262号•【施行日期】2015.06.10•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】道路交通管理正文武汉市人民政府令第262号武汉市轨道交通运营安全管理办法《武汉市轨道交通运营安全管理办法》已经2015年3月31日市人民政府第124次常务会议审议通过，现予公布，自2015年6月10日起施行。
市长万勇2015年5月11日第一章总则第一条为了加强本市轨道交通运营安全管理，保障运营安全，维护乘客合法权益，根据《中华人民共和国安全生产法》、《企业事业单位内部治安保卫条例》（国务院令第421号）和《武汉市轨道交通管理条例》（以下简称《条例》）等法律、法规规定，结合本市实际，制定本办法。
第二条本办法适用于本市轨道交通运营安全管理、保障及监督活动。
第三条轨道交通运营安全管理应当坚持科学管理、安全第一、预防为主、综合治理的原则。
第四条市人民政府建立轨道交通运营安全综合协调机制，统筹和协调本市涉及轨道交通运营安全的重大事项。
轨道交通沿线区人民政府（包括开发区、风景区、化工区管委会，下同）负责做好区内轨道交通运营安全相关服务、保障工作，配合相关部门协调、解决相关问题。
第五条市交通运输主管部门负责本市轨道交通运营安全的监督管理，对轨道交通运营安全进行行业指导、监督，其所属的市轨道交通运营管理机构负责日常监督工作。
市公安机关负责维护轨道交通运营治安秩序及反恐工作，对消防、安检工作实施监督管理。
市发展改革、国土规划、城管、城乡建设、安监、卫生等部门依照各自职责做好轨道交通运营安全相关工作。
第六条轨道交通运营单位（以下简称运营单位）应当依照本办法承担轨道交通运营安全主体责任，做好轨道交通运营的日常管理工作，并建立健全轨道交通运营安全控制体系，制定规章制度，落实安全责任，保障运营安全。
城市轨道交通工程总承包设计管理措施
城市轨道交通工程总承包设计管理措施摘要：随着我国经济的不断增长、社会的不断进步，促使城市轨道交通工程无论是在建设数量方面，还是在建设规模方面，均发生着质的变化，能够为人们的生活、工作、学习提供便利。
城市轨道交通工程作为一项庞大而复杂的系统工程，实施时间和空间都很长。
在工程建设过程中，环境和规划建设发生了重大变化，有许多专业的测量设计单位和管理任务需要修改和调整，对于我国轨道交通工程建设的速度和规模来说，在工程建设的早期阶段很难获得稳定可靠的设计方案，本文就城市轨道交通工程总承包设计管理措施进行研究。
关键词：城市轨道交通工程；总承包；设计管理；措施引言随着我国市场经济的发展，城市轨道交通工程市场的竞争压力逐渐加大。
在城市轨道交通工程发展过程中，工程质量是提升城市轨道交通工程市场竞争力的关键。
传统施工管理制度不能满足当前城市轨道交通工程的质量要求，实行总承包模式能够有效的缓解这一问题。
1设计总承包模式1)工程设计总承包，是指发包方将所有设计任务移交给一个设计单位或设计联合体，再由总承包商根据合同的规定选择合适的分包设计单位并签订合同。
2)工程总承包的一般特点:工程总承包单位负责建设单位的所有设计任务，而分包商则负责总承包商的设计任务。
建设单位只需要负责总承包方施工的管理、组织和协调，并与总承包方签订合同，这样减少了工作量，对建设单位有利。
3)设计总承包工作阶段:可行性研究、初步资料研究、总体规划、前期工程、施工报价设计、城市轨道交通工程设计、总承包设计、施工部门工程准备、参与安装、调试、验收等工作。
2城市轨道交通工程总承包设计管理措施2.1方案设计阶段由于某项目为改扩建工程，现状管线资料不全，为保证方案的可实施性，设计总包单位在方案起始时就已委托专业的物探公司对现状地下管线的类别，线路走向、埋深等进行了完整的探测，为之后的方案设计及管线迁移工作提供设计依据。
又比如某项目为政府投资项目，采取的是限额设计，必须按照可研批复的投资估算控制工程造价，所以设计总包单位在方案阶段就已确定概预算单位，为方案和施工图设计的开展提供专业的意见，并针对项目将审定的投资额和工程量先分解到各专业，然后再分解到各单位工程和分部工程，各专业在保证使用功能的前提下，根据限定的额度进行方案筛选和设计，并且严格控制技术设计和施工图设计的不合理变更，以保证总投资不被突破。
城市轨道交通企业管理第三章
2．乘客情况抽样调查 乘客情况抽样调查是指用乘客情况样本来近似地代替总体
客流情况的调查方式。乘客情况抽样调查通常采用问卷的方式 进行，调查内容主要包括乘客构成情况和乘客乘车情况两个方 面。
进行乘客情况抽样调查时，必须首先确定抽样方法和抽样 数，以确保抽样调查的结果具有实用意义。表3-1为美国交通部 规定的家访出行调查抽样率。
（三）城市形态和土地布局
1．星形结构
星形结构（见图3-3）轨道线网的换乘站一般都位于市 中心，且有多条线路（至少3条）与换乘站相连，所以能显 著改善市中心的拥堵情况，减少市中心与城市周围地区之 间的交通阻力，突出市中心的重要地位。
图3-3 星形结构
2．树状结构
树状结构（见图3-4）的轨道线网可引导城市呈带状中 心结构发展。树状结构轨道线网的车站设置比较紧密，换 乘站之间的线路客流量较高，车站周围开发的土地很容易 连成一片，从而在市中心形成一段密集的城市开发带，引 导城市形成密集的带状中心。
3．可持续性原则
（1）城市轨道交通规划应有利于城市的可持续发展，用最少的 资源换取最大的社会效益。 （2）城市轨道交通规划应充分考虑城市轨道交通建设与土地利 用的相互影响，处理好满足需求与引导发展的之间的关系。
二、城市轨道交通规划内容
城市轨道交通规划内容主要包括城市总体规划、轨道交通建 设必要性分析、客流分析预测、轨道交通线网规划、轨道交通系 统选型、车辆与联络线规划、环境保护规划、建设时机分析和用 地控制规划等。
（2）断面客流量。包括分时与全日各断面客流量，分时与 全日最大断面客流量，以及高峰小时最大断面客流量。
（3）乘客构成。包括全线持不同票种乘客人数及其所占百分比， 车站分别按年龄、家庭住址和出行目的等统计的乘客人数及其 所占百分比，从不同距离、以不同方式、需不同时间到达车站 的人数及其所占百分比。
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3、粉尘作业和粉尘处理管理制度
粉尘作业和粉尘处理管理制度
一.目的：工业粉尘危及安全生产和职业健康有重要因素，为加强粉尘作业管理，预防事故，特制定本规定。
二.适用范围：铝铸件去毛刺产生的粉尘；其他在生产过程中可能产生的，能产生爆炸.中毒的粉尘。
三.危险因素分析：铝粉尘在高浓度状态，有明火点燃就会
生产连续燃烧反应，发生爆炸。
四.粉尘作业区防火.防爆管理规定：
（一）动火作业的规定1.粉尘作业区为禁火区，禁火区内生产人员.外来施工单位，都要严格执行本制度。
2.需动火作业时，必须向安全员申请，批准后，方可动火。
3.动火作业的安全要求及措施1.动火前必须经分析合格后方可动火，其动火证的有效期为一天(24小时)，出现异常须立即停止并重新办证。
2.动火证应填动火有效期，申请办证单位.动火部位.工作内容.安全防火措施，动火分析，开始动火时间以及各项责任人和审批人的签名。
3.动火作业时应采取下列安全措施（1）凡可能与易燃.可燃物连通的设备.管道等部位的动火，均应加堵盲板与系统彻底隔离.切断，必要时应拆掉一段连接管道。
（2）有易燃可燃物的设备.管线.容器等，必须经清除沉积物.清洗，方可动火。
（3）动火部位应备有适用的消防器材或灭火措施。
5级以上大风，停止室外动火作业。
（二）防尘.去尘的规定
一.防护与治理1.要认真做好防尘工作，采取综合措施，消除粉尘危害，不断改善劳动条件，保障职工的职业健康。
2.对散发出的粉尘，应加强通排风，并采取回收利用.净化处理等措施。
铝铸件不得随意在非粉尘砂带机上操作。
3.粉尘的作业机械要设立过滤池或过滤袋，定期及时清理，
保持整洁。
4.遵守“粉尘作业操作规程”的规定。
在工作中，要穿戴好
劳动防护用品。
5.长期从事粉尘作业（累积工作一年）要一年一次肺部透视
或到县级以上医院进行身体检查，以确保员工的身体健康。
五.粉尘处理：回收的粉尘按“固体废弃物管理程序”执行。
六.应急组织与抢救制定“粉尘作业区事故现场处置方
案”，按应急预案要求执行。