动车组辅助供电系统4辅助变流器的检修工艺

9
1、CRH1型动车组
变流器
3） 供电单元 辅助变流器模块具有一使用
±24V DC向驱动控制单元 供电的供电单元。供电单元 也用+24V DC向门驱动单 元供电。供电单元从车用蓄 电池得到其电源。电池电压 转化到以上供电电压，通过 带有直流隔离输入和输出的 DC/DC变流器进行。
10
1、CRH1型动车组变流器
14
15
名称 辅助变压器（AC100V输出用） 输入侧电磁接触器 充电电阻用电磁接触器 充电电阻 输入变压器 输入滤波电抗器 输入滤波电容器 滤波电容器 输出滤波电容器 变频器单元 逆变器单元 控制单元 放电电阻 放电用电磁接触器 输出侧电磁接触器 电动送风机 辅助整流用变压器 辅助变压器（AC100V定压输出用） 辅助变压器（AC200V定压输出用） 辅助整流单元
6
获取信息
1、CRH1型动车组变
流器

辅助变流器ACM 包括以下主要部分。 直流环节电容器、 IGBT变流器、 驱动控 制单元，DCU/A、 供 电单元、 放电电阻、 测量装置。
7
8
1、CRH1型动车组变流器



1）直流环节 直流环节电容器，直流环节电容器建 立一能量缓冲。它过滤和稳定直流环 节电压，并且其尺寸的被确定是根据 所应提供足够电容量，与另外的变流 器模块(2MCM、1LCM)一起将环节 中的电压脉动保持在参数范围之内， 并且提供一精确的能量变换功能。直 流环节电容器由一薄膜电容器组成。 放电电阻，放电电阻与直流环节电容 器并联。如果正常放电程序中发生故 障，则放电电阻将直流环节电容器两 端电压放电到低于50V。 2) 变流器 辅助变流器模块基于IGBT (绝缘栅双 极晶体管)技术。变流器中有三个同 等的相脚；U,V和W。
数量 1 1 1 1 1 1 1 5 1 2 3 1套 1 1 1 1 1 1 1 1套
备注 ATr IVK1 IVK2 RC TR1 ACL1 ACFC FCU ACC U、V、相 U、V、W相
DCHKR DCHK 3PhMK FAN RR2 TR3 TR4 Rf
16
2、CRH2型动车组变流器


4） 驱动控制单元(DCU/A) 驱动控制单元,DCU/A(辅助变流器模块的驱动控制单元)，控制和监控大 多数辅助变流器模块功能。驱动控制单元是车辆分布式计算机系统的一 部分。这意味着，辅助变流器模块是一独立的单元，不依赖外部计算机 工作,仅仅在一最少数目的输入和输出信号驱动控制下工作。驱动控制单 元通过MVB母线(多功能车辆总线)，与主车辆控制单元连接在一起。 辅助变流器模块驱动控制单元控制/监控: • 直流环节电压 • 相电流 • 驱动控制单元温度 • 散热器温度 • 三相电压 • 试验功能
项目四：动车组辅助变流器 的检修工艺
1
组织教学
小组代表发布小组学习总结；
公布个人自评成绩与小组评议的成绩，并介
绍评判标准、依据； 签字确认。
2
课堂讨论
讨论内容：
3
教 师 观点
4
明确任务
任务3.2: 辅助变流器的维护与检修
5
获取信息
情境导入：
1、CRH1型动车组辅助变流器 2、CRH2型动车组交流变流器 3、CRH5型动车组交流变流器 4、CRH3型动车组交流变流器


电路特点 采用可控硅混合整流器＋三相IGBT逆变 器方式，输入整流器部分使用大电流、高 电压器件，实现了小型、轻量化。 逆变器单元使用可高速开关的IGBT，通 过高频PWM控制，实现了滤波电抗器的 小型、轻量化。




工作原理 APU由APU输入辅助整流器、PWM三相 输出逆变器、逆变器输出变压器、CVCF 输出变压器、辅助变压器等构成。辅助整 流器柜由整流器变压器、辅助整流器构成。 APU的输入电源是牵引变压器辅助绕组输 出的AC400V，通过可控硅混合电桥变换 成为直流电。该直流电通过PWM三相逆 变器变换成为交流电，通过逆变器输出变 压器提供AC400V三相50Hz电源。 CVCF输出变压器将AC400V三相电源变 换成单相AC220V、AC100V的稳压电源。 辅助变压器将牵引变压器辅助绕组的 AC400变换成另一单相AC100V电源。 辅助整流器箱使用整流器变压器将APU的 400V三相电压输出变压后，通过三相全 波整流器，输出DC100V。



12
1、CRH1型动车组变流器
CRH1型动车组辅助变流器技术指标
输出电压
3×220/380V,±5%
一个逆变器的最大输 出功率 总体尺寸 (高/长/深) 重量
147 kW, cos φ 0,88 350/410/810mm 90kg
=
Fra Baidu bibliotek输出电压中谐波的最 大含量 频率
10% 50Hz,±1.0%
13
获取信息
2、CRH2型动车组变流器 辅助电源装置(APU)的基本单元是由逆变器箱及辅助整流器箱构成。本 装置安装在T1c-1及T2c-8车体的底下。APU是给牵引变流器通风机、牵 引电机通风机、牵引变压器通风机、压缩机等提供电力的三相交流输出， 给辅助电路、监视装置、制动装置、关门装置、牵引变流器控制等提供 电力的单相直流输出，给空调控制、显示器、水泵装置、辅助制动等提 供电力的单相交流输出的电源装置。
11


1、CRH1型动车组变流器
三相滤波器 ACM 输出之后，三相过滤器削弱变流器产生的谐波。 过滤器包括三相过滤器感应器和一个三相过滤器电容 器（Δ连接）。 过滤器的设计为提供输出电压的低失真。除作为过滤 器一部分之外，三相电容器对于某些三相变压器和荷 载消耗的无功功率也提供无功补偿。 三相变压器 变压器有两个三相线圈，针对三相荷载，一个是主要 的，一个是次级的。变压器是Δ-Y 变压器。其功能如 下： • 将高基本三相电源转变成适合三相辅助分配系统的电 压。 • 提供牵引系统和三相辅助分配系统之间的电流隔离。 • 为单相荷载提供零点。 三相分离接触器 接触器接通/分离三相辅助电源与分配系统的连接，如 果三相辅助电源出现故障，故障即可通过打开接触器 将三相辅助电源从三相辅助电源分配系统隔离。