A6L辉腾气动减震器的匹配
奔驰空气悬挂水平校准方法
奔驰空⽓悬挂⽔平校准⽅法梅赛德斯⼀奔驰公司于1998年推出的新⼀代S、SL、CL级轿车采⽤的全新的空⽓悬挂系统（Airmatic），取代了传统的钢制弹簧和液压悬挂系统。
当更换空⽓悬挂系统中的⽔平传感器、控制模块、空⽓泵后或汽车⽔平度有误时，需要进⾏⽔平校准。
此时要求将汽车置于相关的底盘测量设备上，使⽤倾斜度测量仪测试车辆⽔平度，如果没有专⽤的倾斜度测量仪，也可将汽车置于⽔平地⾯使⽤精度为1mm的卷尺进⾏测量。
这⾥以X431设备为例，介绍调整奔驰悬挂系统（Airmatic）⽔平的⽅法。
选择“控制单元编码”菜单中的“⽔平校准”项进⾏相关操作（如图4-16所⽰）。
选择图4-16中的“2⽔平校准”项后如图4-17所⽰，在该匹配中有F3~F10的⼀系列按钮⽤于调整车⾝的⾼度，每点击⼀次车⾝相对应位置下降或上升0.5/2mm（由悬挂系统设置⾼度决定），调节中要保证B22/7、B22/8、B22/9、B22/10四个传感器的值在2~3V，否则调节将失败。
在测量的过程中要使⽤倾斜度测量仪或卷尺测量车⾝四个⾓的倾斜度或⾼度保证车⾝⽔平。
当前左、前右、后左、后右达到要求时，进⼊匹配最关键的⼀步：将相关数据写⼊悬挂电脑内，点击如图4-17中的F2键（可以通过“＜”或“＞”键移动功能键栏找到），出现图4-18所⽰的提⽰。
当⽤户记下对应车型的前轴和后轴推荐值（⼀般选择图4-18所⽰范围中的第⼀个字节，如S 系列选择4.8和-1.9两个值）后，点击确定键，则进⼊要求输⼊该值的界⾯，如图4-19所⽰，在实际输⼊时X431会询问4个输⼈值：前左、前右、后左、后右，为了保持汽车处于⽔平状态，前2个值（即前左和前右）必须相同（S 系列为4.8、4.8），后2个值（即后左和后右）也必须相同（S 系列为-1. 9、-1. 9）。
20所⽰。
teinsaz避震调校方法
teinsaz避震调校方法转发上周在社群平台上看到了一位朋友准备对他的车辆实施改装的消息。
其中一个关键的改装项目是进行避震器调校。
对于改装车辆的车主来说，适当的避震调校是非常重要的，因为它不仅可以提高车辆的操控性能，还可以提升乘坐的舒适度。
今天我将为大家介绍一些关于避震调校的方法。
首先，了解什么是避震器调校非常重要。
避震器是车辆悬挂系统的一部分，负责减震并提供悬挂刚度。
避震器调校是调整避震器的特性，以适应不同的路况和驾驶需求。
一个良好的避震调校可以改善车辆的路感、抓地力和稳定性，使驾驶更加安全和舒适。
下面是几种常见的避震调校方法：1.软硬度调整：这是最基本的避震调校方法之一，通过调整避震器的硬度来改变悬挂系统的刚度。
较硬的避震器可以提供更好的操控性能和转向响应，但会牺牲一些乘坐舒适度。
较软的避震器可以提供更好的减震效果和舒适性，但不够稳定。
可以根据个人需求进行调整。
2.行程调整：行程调整是通过调整避震器的行程来改变悬挂系统的运动范围。
较长的行程可以提供更好的减震效果和适应性，适用于恶劣的路况。
较短的行程可以提供更好的操控性能和稳定性，适用于良好的路况。
行程调整需要根据车辆类型和用途进行选择。
3.预载调整：预载调整是通过调整避震器的预压力来改变车辆的悬挂高度和刚度。
增加预载可以提高车身的高度和悬挂刚度，适用于搭载重物或需要更好的通过性。
减少预载可以降低车身高度和悬挂刚度，适用于追求悬挂舒适度和外观的需求。
预载调整需要根据车辆和驾驶需求进行调整。
4.回弹调整：回弹调整是调整避震器的回弹速度和力度，以适应不同的路况和驾驶需求。
较慢的回弹速度可以提供更好的路感和稳定性，适用于平稳路况和高速行驶。
较快的回弹速度可以提供更好的减震效果和舒适性，适用于颠簸路况和缓慢行驶。
回弹调整需要根据具体路况和驾驶需求进行选择。
以上是一些常见的避震调校方法。
请注意，避震调校是一项需要有一定专业知识和经验的工作，建议在专业的车辆改装店或技师的指导下进行。
车辆钢板弹簧悬架系统减振器最佳阻尼匹配
车辆钢板弹簧悬架系统减振器最佳阻尼匹配周长城;潘礼军;于曰伟;赵雷雷【期刊名称】《农业工程学报》【年(卷),期】2016(0)7【摘要】阻尼匹配是制约钢板弹簧悬架系统减振器设计的关键问题。
根据1/4车辆二自由度行驶振动模型，利用随机振动理论，建立了悬架系统最优阻尼比及悬架动挠度和振动速度均方根值数学模型。
在此基础上，通过分析、处理钢板弹簧加载-卸载试验所测得的载荷及变形数组数据，建立了在实际行驶工况下的钢板弹簧等效阻尼数学模型；根据悬架系统最优阻尼比及钢板弹簧的等效阻尼，得到了所需匹配减振器在悬架系统中应承担的最佳阻尼比；利用平安比及双向比，建立了钢板弹簧悬架系统最佳阻尼匹配减振器的速度特性，并通过仿真分析和实车行驶平顺性试验验证了钢板弹簧悬架系统减振器最佳阻尼匹配设计方法的正确性及有效性，利用该设计方法匹配减振器后的车身垂直振动加速度均方根值与传统经验法相比降低了6.72%，能够有效改善车辆的乘坐舒适性。
该研究可为钢板弹簧悬架系统减振器的设计提供参考。
%Damping matching is the key problem of shock absorber design for leaf spring suspension system, and there is no optimal matching theory to resolve this problem at present, which seriously restricts the improvement of ride comfort and driving safety. So, in order to make the leaf spring suspension system achieve the optimal damping matching so that the vehicle has good ride comfort and driving safety, in this paper, based on the quarter vehicle model and random vibration theory, taking the minimum of body vertical vibration acceleration as the target, amathematical model of optimal damping ratio of suspension based on ride comfort was established; taking the minimum of wheel dynamic load as the target, a mathematical model of optimal damping ratio of suspension based on driving safety was established; then, according to the golden section, a mathematical model of optimal damping ratio of suspension based on ride comfort and driving safety was built. Based on this, the root mean square value of suspension dynamic deflection was taken as the leaf spring vibration amplitude, which was obtained under actual road conditions for vehicle driving, and the root mean square value of suspension vibration velocity obtained under actual road conditions for vehicle driving was combined with the principle of energy conservation; by analyzing and processing the load and deformation array data of leaf spring loading-unloading test, the equivalent damping of leaf spring under certain work condition and the damping ratio provided by leaf spring for the suspension were built. Then, combining the optimal damping ratio of suspension based on ride comfort and driving safety with the damping ratio provided by leaf spring, using the displacement superposition principle, the optimal damping ratio, which should be provided by shock absorber matching to the optimal damping of leaf spring suspension, was built. Based on this, using the smoothness-safety ratio and the two-way ratio, a mathematics model of velocity characteristic of shock absorber matching to the optimal damping of leaf spring suspension was built. With a practical example, the optimal damping ratio and the velocity characteristic of shock absorber for leaf spring suspension system weredesigned, and the optimal damping matching method was validated bythe simulation. The result showed that using the theoretical design method for the shock absorber, the root mean square value of body vertical vibration acceleration was reduced by 7.67% compared with the traditional experience method. Furthermore, in order to further verify the correctness of the result, the optimal damping matching method was validated by the vehicle ride comfort test. The result showed that using the theoretical design method for the shock absorber, the root mean square value of body vertical vibration acceleration was reduced by 6.72% compared with the traditional experience method. Therefore, the results showed that the optimal damping matching method of shock absorber for leaf spring suspension system was correct, and it could significantly improve the ride comfort of vehicle and make the vehicle have good driving safety. This study has significant value of theory research and practical application for shock absorber design of leaf spring suspension system.【总页数】8页(P106-113)【作者】周长城;潘礼军;于曰伟;赵雷雷【作者单位】山东理工大学交通与车辆工程学院，淄博 255049;山东理工大学交通与车辆工程学院，淄博 255049; 北京邮电大学自动化学院，北京 100876;山东理工大学交通与车辆工程学院，淄博255049;山东理工大学交通与车辆工程学院，淄博 255049; 北京邮电大学自动化学院，北京 100876【正文语种】中文【中图分类】U461.4【相关文献】1.汽车减振器阻尼系数与悬架系统阻尼比的匹配 [J], 韦勇;阳杰;容一鸣2.汽车悬架减振器最佳阻尼匹配研究 [J], 王天利;王雪;陈双;邓丹3.双轴汽车减振器阻尼系数与悬架系统阻尼比匹配设计研究 [J], 韦勇4.车辆悬架与减振器阻尼的匹配研究 [J], 赵六奇5.车辆悬架与减振器阻尼的匹配研究 [J], 赵六奇;易庆红因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
新某汽车A6L(09L)6HP19A自动变速器
发动机与变速器匹配
在2.4发动机上匹配的仍是:01J型无级变速器和 01X/02X手动变速器两种.
09L概述
09L是ZF公司生产的新型四轮驱动6前速自动变速器;
该变速器是从03款AudiA8 09E型变速器改进而来;
该变速器传递的扭矩 可高达450Nm,因此可 与3.0l-V6-TDlCR\3.2l-V6-FSl\4.2lV8-MPl发动机配和使 用;
奥迪A6L自动变速器培训
宁波三合自动变速箱维修有限公司 技术部
发动机与变速器匹配
新奥迪A6L在3.0L-V6-TDI发动机上使用匹配两种变速 器:0A3手动变速器和09L自动变速器.
发动机与变速器匹配
在4.2L-V5发动机上只使用09L型自动变速器
发动机与变速器匹配
在3.2L-V6-FSI发动机上匹配的是:01J型无级变速 器和01X/02X手动变速器两种.
谢谢大家！
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让自己更加强大，更加专业，这才能 让自己 更好。2 020年1 2月上 午4时9 分20.12. 1604:0 9December 16, 2020
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这些年的努力就为了得到相应的回报 。2020 年12月1 6日星 期三4时 9分51 秒04:09:5116 December 2020
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科学，你是国力的灵魂；同时又是社 会发展 的标志 。上午4 时9分5 1秒上 午4时9 分04:09:5120.1 2.16
变扭器
09L变速器的变 扭器锁止离合器使 用了4片摩擦片,因 此其变扭离合器允 许传递的力也增大 了.这样就大大提高 锁止离合器的工作 可靠性,也就是提高 了动力传递系统的 总工作效率.
ATF和齿轮油
09L自动变 速器有三个彼此 独立的润滑油腔. 彼此相邻而又不 同的机油腔,由 双面油封隔开. 当双面油封损坏 时,机油会从相 应的泄油孔漏出.
底盘减震系统调整与优化技巧详解
底盘减震系统调整与优化技巧详解底盘减震系统是汽车悬挂系统中的重要部件，直接关系到车辆的舒适性和稳定性。
正确调整和优化底盘减震系统可以使车辆在行驶过程中更加平稳、舒适，提高操控性能。
下面将详细介绍底盘减震系统调整与优化的技巧。
1. 调整减震器硬度减震器硬度是影响车辆悬挂性能的重要因素。
适当调整减震器硬度可以使车辆在行驶过程中更加平稳，减小颠簸感。
在调整减震器硬度时，可以根据自身驾驶需求选择合适的设置，一般来说，硬度较高的减震器可以提高车辆的操控性能，但会降低舒适性；而硬度较低的减震器则可以提高舒适性，但操控性能可能会受到影响。
2. 调整减震器阻尼减震器阻尼也是影响车辆悬挂性能的重要参数之一。
适当调整减震器阻尼可以使车辆在行驶过程中更加稳定，减小侧倾和过度行驶的情况。
一般来说，较高的减震器阻尼可以提高车辆的操控性能，但会降低舒适性；而较低的减震器阻尼则可以提高舒适性，但操控性能可能会受到影响。
3. 检查并更换减震器底盘减震系统中的减震器是易损件，长时间的使用会导致减震器性能下降。
定期检查并及时更换减震器是保证车辆悬挂性能的有效措施。
在更换减震器时，可以选择性能更好的减震器，以提高车辆的舒适性和操控性能。
4. 调整悬挂软硬度比悬挂系统的软硬度比是影响车辆悬挂性能的重要参数之一。
通过调整悬挂软硬度比，可以改变车辆的悬挂特性，使其更适合自身驾驶需求。
一般来说，软硬度比较大的悬挂系统可以提高车辆的舒适性，但操控性能可能会受到影响；而软硬度比较小的悬挂系统则可以提高操控性能，但舒适性可能会降低。
5. 调整悬挂高度悬挂系统的高度也会影响车辆的悬挂性能。
通过调整悬挂高度，可以改变车辆的通过性和稳定性。
一般来说，较低的悬挂高度可以提高车辆的操控性能，但会降低通过性；而较高的悬挂高度则会提高通过性，但操控性能可能会受到影响。
通过以上几点调整与优化技巧，可以有效提高底盘减震系统的性能，使车辆在行驶过程中更加平稳、舒适、稳定，提高操控性能。
奥迪A6L匹配设定刷隐藏完整代码
奥迪A6L匹配设定刷隐藏完整代码一、模拟倒车影像76单元编码[倒车辅助]第二位0改为2就可以了，但是必须是原车的雷达和原车的大显示屏幕的。
二、修改A6L保养里程17----仪表10----调整02组的含义是保养灯，此组显示00001说明车该做保养了。
请把00001修改成0000045组的含义是机油质量。
中国的是00001，一般是不用改的44组的含义是最大行驶天数，一般都设置为0036543组的含义是最大行驶里程，一般是0015049组的含义是最小行驶天数，一般也是0036542组的含义是最小行驶里程，一般也是0015041组的含义是已经行驶天数，刚做完保养的时候是00000（改为00275，到时候mmi显示离保养还有90天）40组的含义是MMI显示里程，即修改里程，一般修改为00100（改为00075，到时候mmi会显示7500km保养）仪表显示的公里数是42组的数据减去40组的数据得来的。
也就是说你把42组设置为00150的话（40组为00100不变的前提）仪表显示为5000KM；如果你把42组设置为00100的话，此时仪表没有显示公里数，只有你把40组改为00050后，仪表才会显示为5000KM。
三、日行车灯09单元的编码右边第二位数字改成2，改成1MMI不能控制。
四、A6L关闭安全带提醒声音方法：连接诊断仪例如VAS5054,选择自诊断功能，进入17单元组合仪表，设置倒数第二位数值。
编码值0=没有座椅安全带报警编码值1=座椅安全带报警欧洲-NCAP（视觉报警、声音报警持续启动91秒）编码值2=座椅安全带报警美国和加拿大，旧型（视觉报警、声音报警持续启动6秒）编码值3=座椅安全带报警美国和加拿大，NAR-新型（视觉报警、声音报警每30秒持续启动）编码值4=座椅安全带报警欧洲-NCAP（包括前排乘客）（视觉报警、声音报警持续启动91秒）编码值5=座椅安全带报警美国和加拿大，旧型（包括前排乘客）（视觉报警、声音报警持续启动6秒）编码值6=座椅安全带报警美国和加拿大，NAR-新型（包括前排乘客）（视觉报警、声音报警每30秒启动）编码值7-9=不能编码原厂数值为4，改成了0，不报警。
宝马7系减振器匹配方法
宝马7系减振器匹配方法宝马7系减振器匹配方法主要涉及到选择适合车辆的减振器型号和调整减振器的阻尼系数。
下面将详细介绍宝马7系减振器匹配的步骤和注意事项。
首先，了解减振器的作用非常重要。
减振器是汽车悬挂系统的重要组成部分，它的作用是通过减少车身的震动和弹跳来提供更好的行驶稳定性和舒适性。
宝马7系作为一款高性能的豪华轿车，减振器对于它的性能和驾驶体验非常关键。
步骤一：了解车辆需求和使用环境宝马7系主要面向豪华市场，因此其使用环境和需求相对较高。
首先需要考虑的是车辆的日常使用环境，比如城市道路、高速公路还是山区道路等。
不同的使用环境对减振器的需求有所不同。
同时，还需要考虑车辆的使用状态，比如常规载客还是运动驾驶。
这些都将对减振器的选择和调整产生影响。
步骤二：准确选择适合的减振器型号在选择适合的减振器型号时，需要考虑宝马7系的车型和年份。
不同的车型和年份可能会有不同的悬挂系统，因此需要选择与车辆原装减振器相匹配的型号。
一般来说，宝马7系的减振器有一定的品牌选择余地，如SACHS、BILSTEIN等。
通过查阅宝马官方网站、车主手册或咨询专业汽车维修技师等途径，可以获得相应车型和年份的减振器型号。
选择合适的减振器型号既可以保证减振器具备适当的弹性和阻尼特性，也可以满足车辆性能和驾驶舒适性的要求。
步骤三：调整减振器的阻尼系数在安装好合适的减振器后，还需要根据车辆具体情况调整减振器的阻尼系数。
阻尼系数是减振器调整的关键因素，它决定了减振器对车身的减震能力。
根据车辆的使用环境和需求调整阻尼系数。
如果车辆主要在城市道路行驶，更注重舒适性，可以适当降低阻尼系数，提供更柔软的悬挂感受。
如果车辆主要用于运动驾驶或在山区道路行驶，可以适当提高阻尼系数，增强悬挂系统的稳定性。
调整阻尼系数需要特殊的设备和专业知识，建议前往专业的汽车维修厂或经销商进行调整。
需要注意的是，正确匹配和调整减振器可以增强车辆的操控性和舒适性，但过于软或过于硬的调整都会影响车辆的性能和稳定性，甚至对车身结构造成损害。
悬挂系统调校与升级方法
悬挂系统调校与升级方法悬挂系统是汽车重要的底盘组成部分之一，对于汽车的操控性能和乘坐舒适度有着重要影响。
悬挂系统的调校和升级能够进一步提升汽车的悬挂性能，使其更适应不同的道路状况和驾驶需求。
本文将介绍悬挂系统调校和升级的方法，帮助车主提升汽车的悬挂性能，提供更好的个性化驾驶体验。
一、调校前的准备工作在进行悬挂系统调校和升级之前，车主需要明确自己的需求和目标。
是希望提升悬挂系统对于操控性能的贡献，还是追求更舒适的乘坐体验？不同的需求对于悬挂系统的调校和升级方向有着不同的要求。
二、悬挂系统调校方法1. 调整减振器减振器是悬挂系统中最重要的组成部分之一，可以通过调整减振器的阻尼力来改变悬挂系统的硬度和软度。
将减振器调到较硬的状态，可以提升汽车的操控性能，加强悬挂的支撑力，但会增加乘坐的颠簸感。
将减振器调到较软的状态，可以提高乘坐的舒适度，但操控性能会有所下降。
2. 调整弹簧高度调整悬挂系统的弹簧高度可以改变车身的高低，进而影响车辆的悬挂行程和通过性能。
将弹簧高度调到较低的状态，可以降低车身重心，提升悬挂系统的稳定性和操控性能。
将弹簧高度调到较高的状态，可以增加车身的通过性能和离地间隙，适应更为复杂的道路状况。
3. 更换悬挂组件如果希望进一步提升汽车的悬挂性能，可以考虑更换一些高性能的悬挂组件。
如合金材质的控制臂、调校良好的减振器和提升支撑力的弹簧等。
这些悬挂升级组件可以提供更佳的悬挂调校范围和更高的悬挂性能，但需要车主根据实际需求选择合适的产品。
三、升级方法1. 空气悬挂系统升级空气悬挂系统升级能够根据实际需求调整悬挂高度，增加悬挂系统的调校范围和稳定性。
通过将传统悬挂系统更换为空气悬挂系统，可以根据路况和驾驶需求，实现悬挂高度的调整和优化，提升驾驶体验和通过性能。
2. 轮胎和轮毂升级轮胎和轮毂的升级也是提升汽车悬挂性能的一个重要方面。
选择宽胎和低扁平比的轮胎可以增加悬挂系统对路面的抓地力和支撑力，提高悬挂系统的响应速度和操控性能。
迈腾升降器匹配方法
迈腾升降器匹配方法
迈腾汽车升降器的匹配方法主要分为以下几步：
1. 确定升降器型号：首先需要确定迈腾汽车的升降器型号，包括升降器的长度、电源和连接接口等。
2. 测量现有升降器尺寸：如果需要更换现有的升降器，需要测量现有升降器的尺寸，包括长度和连接接口的尺寸，以确保新的升降器可以适配到汽车中。
3. 搜索适配升降器：通过在互联网上搜索或咨询汽车配件店，找到适配迈腾汽车的升降器型号。
4. 确认适配性：在选择适配器件之前，确保其与迈腾汽车的升降器型号匹配，并且能够满足汽车的安装要求。
5. 安装和测试：根据升降器的安装说明，将新的升降器安装到迈腾汽车中，并进行测试，确保升降功能正常。
值得注意的是，为了确保安全和质量，建议选择原厂或经过认证的品牌的升降器，避免购买低质量或假冒冒牌产品。
可以参考汽车厂商的官方指南或咨询专业的汽车维修人员获取更详细的匹配方法和建议。
气压减震器和液压减震器的安装方法
气压减震器和液压减震器的安装方法气压减震器和液压减震器是汽车悬挂系统中不可或缺的部分，它们的安装方法略有不同，下面我们来看看它们各自的安装方法。
气压减震器的安装方法
首先，在安装气压减震器前，车辆的悬挂系统必须先被卸下。
然后，比较轻松地将气压减震器拧开或拆卸下来即可，再将旧减震器的位置补上新的气压减震器。
在安装时，我们还需要安装一个气罐和压力计。
如果有现成的气管进行连接，那就直接用即可；如果没有，则需要一些专业的工具进行处理。
完成气压减震器的安装后，我们还需要进行一些测试，以确保减震器是否正常工作。
在测试减震器时，我们可以通过多次碰撞试验来检查减震器的效果。
为了确保安全，需要将车辆抬到适当高度，并保持安全位置。
液压减震器的安装方法
液压减震器的安装也需要先卸下车辆的悬挂系统。
在安装过程中，我们应注意到减震器应以适当的位置旋转并确保正确安装，并且使用手动工具和合适的压缩力均匀地将减震器压缩至适当压力。
接下来，需要将所有相关的管道、进气口和阀门连接起来，然后排气。
最后，我们还要对车辆进行多次碰撞测试，以保证减震器的质量和效果。
结语
无论是气压减震器还是液压减震器，在安装时都需要注意一些细节问题。
需要使用正确的工具和材料，并严格遵守操作流程和规范。
如果
您不确定自己能否熟练地完成这些任务，最好请一个专业技术人员来
完成。
只有这样，才能保证汽车的安全和稳定性，并且给您带来一个
顺畅愉快的驾驶体验。
最全大众奥迪匹配设定方法
大众车匹配设定通道号途安、途锐、辉腾；途锐轮胎气压灯基本设定大众新5053—65—16—1089610匹配——通道5输入左前胎压10匹配——通道6输入右前胎压10匹配——通道8输入右后胎压10匹配——通道7输入左后胎压发动机 01 -04 -060 节气门控制单元74--废气再循环组合阀 1.8T 77 --二次空气系统01-10-0 0 删除节气门控制单元自学习值17-11-11463 激活巡航功能带定速巡航功能的大众车17-11-16167 关闭巡航功能自动变速器 02-0 4-000 强制低挡功能所有大众自动挡的车 01-04-063ESP(ABS) 03-04-001 加液排气带ESP的03-04-010（POLO GP）60 方向盘转角传感器 G85 63 横向加速度传感器 G20066 制动压力传感器 G201 93 ESP激活103 ESP关闭 114-ESP设定固定登陆码空气悬挂系统 34-16-31564 空气悬挂自适应途锐.辉腾. 固定登陆码10 -1 左前轮高度自适应 497mm 2-右前轮高度自适应 497mm:3--左后轮高度自适应 502mm 4 -左后轮高度自适应 502mm胎压系统 65-16-10896 轮胎监控自适应途锐.辉腾. 固定登陆码 10 5--左前胎压自适应 2.4-2.8pa 10-6 右前胎压自适应 2.4-2.8pa10-7 左后胎压自适应 2.8-3.2pa 10-8 右后胎压自适应 2.8-3.2pa组合仪表 17-11-13861 更换里程表输入里程用固定登陆码10-2 保养周期显示复位用于消除保养提示输入0即可10-3 燃油消耗显示校正 10-4 仪表信息系统语言选择10-9 里程显示自适应总里程数小于100公里的表预输入的数字大于10010-16 读出里程脉冲数10-30 燃油表自适应燃油表指针随动示值120-136之间变化10-40 输入保养周期内剩余里程10-43 保养间隔里程输入仪表编码后数第二位1车型舒适系统 46-10-0 清除所有的遥控钥匙开=1；关=0: `10-1 匹配所有的遥控钥匙10-3 自动锁上/打开车速达每小时15公里，自动上锁10-4 自动锁上/打开点火钥匙拔出，车门自动开锁10-5 解除内部监控10-6 开锁喇叭响开锁确认信号10-7 锁车喇叭响锁车确认信号10-8 锁车转向信号闪转向信号闪2次，确认锁已开10-9 开锁转向信号闪转向信号闪1次，确认锁车10-10 设置警报喇叭警报方式带遥控警报器的大众车 2=德国；3=英国；1=其他国家10-24 后尾箱自适应 phaeton 开=1；关=08 k1 i开=1；关=08安全气囊 15-10-1 ?关闭副驾驶员气囊 :10-2 ?关闭驾驶员气囊 ! 10-3 关闭右侧气囊10-4 关闭左侧气囊自动空调 08- 4 -0 空调器翻版电机带自动空调的车型 )左大灯 29-4-1 左大灯自适应 phaeton.touareg 83右大灯 39-4-1 右大灯自适应 phaeton.touareg 83天窗系统 38-8-33 内部监测是否打开 phaeton.touareg防盗系统 175和17-8 -81 读取车架号和防盗码 phaeton.touareg11（16） PIN 密码 10-21 钥匙数量最多8把.点压不能低与12.7V11-19795 更换kessy 17-7 编码8 23 更新原PIN途锐大灯编码;09---07 --105724(0105697)辉腾车后备箱开关设定46-12-24-0--ACCEPT---保存途安、途锐、辉腾 Can-Bus 的区别：途安：1T,VW Touran, 01,02,03,08,09,15,16,17,18,19,25,37,3D,42,44,46,52,55,56,62,69,72,76,77, 7D途锐：7L,VW Touareg,01,02,03,05,06,08,09,11,15,16,17,18,19,1C,22,29,34,36,37,39,46,4 7,56,65,68,69,6E,75,77辉腾：3D,VW Phaeton D1,01,02,03,05,06,07,08,09,11,13,15,16,17,18,19,23,27,28,29,34,36,37,38, 39,46,47,57,65,66,68,69,71,75,76,77其中：01，发动机 02，自动变速箱 03，ABS05，启动授权模块 06，乘客坐椅 07，大灯控制!08，自动空调; 09，中央电器系统 0D，左侧滑门11，发动机 I2电子离合器 13 距离控制14，电控悬架 15，安全气囊 16，方向盘电器.17，仪表 18，辅助加热 19，CAN网关1C，位置监测 21，发动机III 22，四轮驱动23，刹车调压 24，驱动防滑 25，电子防盗26，电动天窗 27，后灯光控制 28，后空调29，左侧灯光 31，发动机其他 32，差速锁止机构34，车身调平 35，中央门锁* 36，司机座椅控制37，巡航控制 38，天窗控制 39，右侧灯光41，柴油泵 42，司机侧门 43，刹车辅助44，转向辅助 45，内部监控 46，舒适系统47，音响系统 48，左后座椅控制 49，自动大灯51，电子驱动 52，乘客侧车门 53，驻车制动!54，后扰流板 55，氙灯射程 56，收音机57，电视 58，辅助燃油箱 59，牵引保护61，电瓶控制 62左后车门 63，司机辅助系统64，稳定系统 65，轮胎气压 66，右后座椅控制67，语音控制 68，雨刮器 69，拖车控制71，电瓶充电 72，右后车门 73，乘客辅助系统75，紧急呼叫 76，停车辅助 77，车载电话78，滑门 7D，辅助加热奥迪系列；蓝牙匹配77-12-133-0激活 77-12-134-1激活免提A4B6拖车控制单元匹配J345-12-64ABS,ESP测试激活03-04-03激活 03-04-103关闭油浮子匹配17-12-30-128（最底线）-134（八升位置）仪表语言转换17-12-04-002（英语）-008（中文）G85，03-11-40168,03-08-05,03-04-01转向角度正负0点25内A4部件保护{空调08-12-81-26467转向柱电器J52716-12-81-00111车载供电控制单元J519，09-12-81-46992座椅记忆控制单元36-12-81-20771关闭、接通A6副驾驶安全气囊15-12-01-00001（关闭）-00000（打开）关闭、打开巡航01-11-11463（打开）-16167（关闭）A4运输保护模式17（56）-12-99-00000（关闭）-00001（开启）A6里程数17-11-13861 10-09-里程数除以10的数值A8D3运输模式（电瓶管理运输模式61-12-01-00000（关闭）-00001（开启）气动悬架运输模式34-12-10273（开启）-41172（关闭）转向角转感器校零03-11-40168 03-04-01-左右打方向大于15度--确定保养灯归零17-12-02-0-保存 17-12-42-最小里程 17-12-43-最大里程 17-12-44-保养天数节气门，强制降档基本设定01-04-60 01-04-63-油门踏到底-保存电子后刹车片更换设定 53-06-007打开-保存更换后复位53-06-006关闭-保存复位53-06-10自适应 A8L需要输入刹车片厚度53-12-006-12-保存奥迪08年下半年之后保养复位17-12-45-1 17-12-50-5 17-12-50-50 17-12-51-365 17-12-52-100 17-12-54-360 17-12-53-0 17-12-55-0奥迪2011年的A4L,A6L,A8L保养归零：1. 17-10-02-设定02. 17-10-40-设定503. 17-10-41-设定2754. 17-10-42 设定1005.17-10-43-设定1006. 17-10-44-设定3657，17-10-50-设定100 8， 17-10-51-设定3659，17-10-52-设定50 10， 17-10-53-设定011， 17-10-54-设定90 12， 17-10-55-设定0奥迪疝气灯设定：（在系统无其他故障时，仅含大灯未设定时才能进行）55 --04 --001，然后手动调整大灯到正常位置。
减震器正确安装方法
减震器正确安装方法减震器是汽车悬挂系统中的重要组成部分，它能够有效地减少车辆在行驶过程中的颠簸和震动，提高行驶的稳定性和舒适性。
因此，正确安装减震器对于车辆的性能和安全性至关重要。
下面将介绍减震器的正确安装方法，希望能够帮助大家更好地了解和使用减震器。
首先，安装减震器之前，需要确保车辆处于稳定的状态下，并使用专业工具将车辆的悬挂系统卸下。
在安装减震器的过程中，需要特别注意避免车辆倾斜或者悬挂系统受到损坏，以免造成安装不当或者事故发生。
其次，当安装减震器时，需要根据车辆的型号和品牌选择适合的减震器，并确保减震器的安装位置和尺寸与车辆原装的减震器相匹配。
在安装的过程中，要仔细查看减震器的安装说明书，确保每一个步骤都按照要求进行，避免出现安装不当的情况。
接着，安装减震器时，需要注意调整减震器的安装角度和位置，确保减震器能够顺利地与车辆的悬挂系统连接，并且不会出现摩擦或者碰撞的情况。
在安装过程中，可以适当使用一些专业工具和支撑设备，以确保减震器的安装位置和角度调整到最佳状态。
最后，安装减震器后，需要进行一次全面的检查和测试，确保减震器的安装牢固可靠，不会出现松动或者脱落的情况。
同时，还需要测试减震器的性能和稳定性，以确保安装后的减震器能够正常工作，并且提高车辆的行驶稳定性和舒适性。
总之，正确安装减震器对于车辆的性能和安全性至关重要。
在安装减震器时，需要注意选择适合车辆的减震器，并且按照安装说明书和要求进行安装，确保减震器的安装位置和角度调整到最佳状态。
最后，安装完成后需要进行全面的检查和测试，以确保减震器能够正常工作。
希望以上内容能够帮助大家更好地了解和使用减震器，提高车辆的性能和安全性。
家用车的减震系统和悬挂调校方法
家用车的减震系统和悬挂调校方法家用车的减震系统和悬挂调校是车辆性能和乘坐舒适度的重要组成部分。
在日常驾驶中，减震系统和悬挂调校对于保证车辆的稳定性、操控性以及乘坐舒适度起着至关重要的作用。
本文将探讨家用车减震系统的原理和悬挂调校的方法。
首先，我们来了解一下家用车的减震系统的原理。
减震系统是指车辆悬挂系统中的减震器，其主要作用是减少车辆在行驶过程中因路面不平造成的震动和冲击。
减震器通过阻尼器的作用，将车辆在行驶过程中的震动和冲击吸收和消散，从而提高车辆的稳定性和乘坐舒适度。
家用车的减震系统通常采用液压减震器，它由液压缸、活塞和阻尼器组成。
当车辆经过不平的路面时，液压减震器会将液体通过阻尼器的作用来吸收和消散车辆的震动和冲击。
减震器的阻尼力大小直接影响到车辆的悬挂调校和乘坐舒适度。
家用车的悬挂调校方法有多种，其中包括悬挂系统的硬度调整、减震器的调整以及悬挂系统的升级等。
悬挂系统的硬度调整是指通过调整悬挂系统的弹簧硬度来改变车辆的悬挂刚度，从而影响车辆的悬挂调校和乘坐舒适度。
减震器的调整是指通过调整减震器的阻尼力大小来改变车辆的悬挂调校和乘坐舒适度。
悬挂系统的升级是指通过更换悬挂系统的部件来提升车辆的悬挂调校和乘坐舒适度。
在进行悬挂调校时，需要根据车辆的使用环境和个人需求来进行调整。
如果车辆经常在崎岖的山路上行驶，可以适当增加悬挂系统的硬度，以提高车辆的悬挂调校和通过性能。
如果车辆主要用于城市道路行驶，可以适当减小悬挂系统的硬度，以提高车辆的乘坐舒适度。
此外，还可以通过改变轮胎的选择来改善车辆的悬挂调校和乘坐舒适度。
不同的轮胎类型和规格对车辆的悬挂调校和乘坐舒适度有着直接的影响。
例如，采用高性能轮胎可以提高车辆的操控性能，但可能会降低乘坐舒适度；而采用舒适型轮胎则可以提高乘坐舒适度，但可能会降低车辆的操控性能。
综上所述，家用车的减震系统和悬挂调校是车辆性能和乘坐舒适度的重要组成部分。
减震系统通过阻尼器的作用来减少车辆在行驶过程中的震动和冲击，从而提高车辆的稳定性和乘坐舒适度。
大众车系匹配设定通道号和刷隐藏功能大全
66 制动压力传感器 G201 93 ESP激活
103 ESP关闭 114-ESP设定 固定登陆码
空气悬挂系统 34-16-31564 空气悬挂自适应 途锐.辉腾. 固定登陆码 10 -1 左前轮高度自适应 497mm 2-右前轮高度自适应 497mm: 3--左后轮高度自适应 502mm 4 -左后轮高度自适应 502mm
10-40 输入保养周期内剩余里程
10-43 保养间隔里程输入 仪表编码后数第二位1车型
舒适系统 46-10-0 清除所有的遥控钥匙 开=1；关=0: `
10-1 匹配所有的遥控钥匙
10-3 自动锁上/打开 车速达每小时15公里，自动上锁
10-4 自动锁上/打开 点火钥匙拔出，车门自动开锁
胎压系统 65-16-10896 轮胎监控自适应 途锐.辉腾. 固定登陆码 10 5--左前胎压自适应 2.4-2.8pa 10-6 右前胎压自适应 2.4-2.8pa
10-7 左后胎压自适应 2.8-3.2pa 10-8 右后胎压自适应 2.8-3.2pa 组合仪表 17-11-13861 更换里程表输入里程用 固定登陆码
74--废气再循环组合阀 1.8T 77 --二次空气系统
01-10-0 0 删除节气门控制单元自学习值
17-11-11463 激活巡航功能 带定速巡航功能的大众车
17-11-16167 关闭巡航功能
自动变速器 02-0 4-000 强制低挡功能 所有大众自动挡的车 01-04-063 ESP(ABS) 03-04-001 加液排气 带ESP的03-04-010（POLO GP）
空气减震器简介
汽车结构与修理空气减震器简介2017-1-5汽车电器教研室空气减震器（气囊）简介气动避震：气动减震器的工作原理就是通过控制气压来改变车身高低，其包括弹性橡胶气囊减震器、气压控制系统、后备箱储气罐和电子控制系统，减震机芯（弹簧油压部分）以及空气弹簧气室（气囊部分）组成，它们共同作用使得空气减震比一般的普通弹簧液压减震要更加舒适，而且气动减震器（充气式减震器）“能屈能伸”。
气动减震器分为两种方式，一种是机械式的气动减震器，一种是电子式的气动减震器，电子气动减震器普遍价格高于机械气动减震器，但是稳定和可靠度没有机械气动减震器好。
气动减震器上各有一个弹性橡胶气囊，弹性橡胶气囊的工作原理是在密闭的压力缸内充入惰性气体或者油气混合物，使腔体内的压力高于大气压的几倍或者几十倍，利用活塞杆的横截面积小于活塞的横截面积从而产生的压力差来实现活塞杆的运动。
气动减震器不适合在各种复杂的路况上行驶，长期在颠簸的路上驾驶会导致气动减震器慢性漏气、气压不稳、气罐内温度升高，最终失去气动调节的精准度。
空气减震器安装在汽车底盘及车身之间，直接承受车身的重量并长时间暴露在空气中，工作环境非常恶劣。
空气减震器在使用了6-8年之后，其中的一些橡胶类部件老化到一定程度会失去原有的强度和性能，进而引起减震漏气等故障。
空气减震器失效主要原因:1、气囊损坏引起的气体泄漏，这是最常见的原因。
2、上顶胶、缓冲胶老化失效，主要体现为汽车在较颠簸路面有硬物撞击（车身撞击底盘）的感觉（底盘未触及地面）。
3、下底胶损坏、变形等导致失去密封性。
4、机芯损坏及漏油等其他情况。
气囊减震器的维修:减震器维修是通过替换减震的损坏元件（如皮囊、顶胶、铝壳等）来达到修复减震器的作用。
其中又以皮囊的压制要求最为严格，减震器对气囊的密封性的要求很高，必须采用优质的皮囊并由专门的机器将铁圈挤压至变形从而将皮囊紧紧的卡在减震上，从而达到修复皮囊的目的。
维修气囊减震要注意什么？1.必须更换合适的元件，不仅仅是尺寸一致，还要有能与原装减震一样的强度及韧性。
使用朗仁H6 Pro设置2011年奥迪A6空气悬挂系统
栏目编辑：张淑珍 susanzhang@Diagnosis & Inspection检测技术及设备2020/08·汽车维修与保养51使用朗仁H6 Pro设置2011年奥迪A6空气悬挂系统朗仁H6 Pro汽车智能诊断平台配备10.1英寸工业级阳光可读屏，支持原厂诊断、编程设码功能，支持新能源车型，可一键识别车辆VIN码，具有26种特殊功能，新增OBD环保预检功能，紧跟市场需求，专业级防盗匹配，车型密码读取、免密码匹配，操作简单，智能高效。
维修背景空气悬挂系统包括空气弹簧、减振器、导向机构、车身高度控制系统等。
空气悬挂不仅可以提供乘员乘坐舒适性，还可以对车身起到保护作用。
当其处于正常水平高度时，按动车身高度升降开关，可以提升30mm。
如果想把车身降到正常水平高度之下，则车速需要超过一定值。
空气悬挂系统更换了控制单元或其它部件后，必须进行基本设置，系统才能正常工作。
故障现象2011年款奥迪A6的空气悬挂系统故障灯点亮，系统无法正常工作。
操作步骤1.使用诊断设备H6 Pro连接车辆，依次选择“奥迪”、“自动识别”、“常用特殊功能”、“空气悬挂”(图1)，下一步。
图1 选择“空气悬挂”2.阅读提示信息，按提示要求测量数值并记录，然后点击“确定”(图2)。
图2 按提示要求完成测量，并“确定” 3.依次输入记录的左前轮、右前轮、左后轮、右后轮的数值，点击“确定”(图3)，进入下一步。
图3 输入测量数值，点击“确定”4.确认输入的数值是否正确，如正确点击“是”(图4)，进入下一步。
图4 确认输入数值正确，点击“是”5.关闭点火开关后，再重新打开，并点击“确定”(图5)。
图5 关闭点火开关后再打开，并点击“确定”6.清除故障代码，点击“确定”(图6)，进入下一步。
图6 清除故障代码后，点击“确定”7.水平高度系统设置完成，并点击“确定”(图7)。
图7 设置完成，点击“确定”服务热线：400-880-3086登录官网：关注朗仁微信公众号，查看更多维修案例。