自行式水沟电缆槽施工技术总结

自行式水沟电缆槽台车施工技术总结通过使用自行式水沟电缆槽台车的施工，使大家加深了对电缆槽施工工艺的理解。同时也发现了在施工过程中存在的问题，针对问题我们提出了改进措施。使后续隧道电缆槽施工质量及进度大大提高。

1、施工准备

首先必须两侧衬砌面与电缆槽结合面进行凿毛处理，凿毛面积应露出新鲜面积不低于75%，才能保证施工后的电缆槽壁与边墙、底板粘结牢固，不产生裂缝或脱落，影响施工质量。因此在电缆槽施工前，首先用风镐将衬砌面与电缆槽结合面凿毛，然后将水沟和电缆槽基底的松碴、杂物、淤泥清理，最后用高压水把凿毛后边墙结合面和基底冲洗干净。

2、测量放线

按照台车浇筑长度位置对水沟电缆槽进行测量放样，在隧道侧壁上划出电缆槽高程线，在填充面上划出侧壁模板边线，要求每6m放样定出1个三维坐标点，点位采用水泥钉钉设，并在周围用红油漆做醒目标记，依此弹墨线或挂线，并钻设定位钢筋桩，挂线定位。及时对作业人员进行现场测量交底。

3、基层找平

作业人员根据测量交底对填充面可以采用砂浆找平，以确保电缆槽平顺，浇筑混凝土时发生漏浆现象，影响混凝土质量。

4、钢筋绑扎

在钢筋绑扎前，在浇注电缆槽底混凝土时插入定位钢筋，保证钢筋绑扎过程中稳定，采用钻孔锚筋方式进行定位（每隔5根加固一根），锚入

的深度不小于10cm，在钻孔过程中采用卷尺等量测工具对钢筋位置进行定位，防止间距超标，钢筋保护层厚度不小于5cm，钢筋与模板之间安装混凝土垫块，每平方米不得小于4块，且采用扎丝将垫块与钢筋绑扎牢固，确保保护层厚度，不出现漏筋

5、模板就位、加固

模板就位之前，必须先将电缆槽台车打磨赶紧，然后根据测量交底在仰拱填充棉弹出电缆槽边线，并在边墙上弹出电缆槽顶面线。根据弹出的边线就位模板台车，模板台车就位后，按照测量交底采用水平尺及卷尺控制好边模位置。模板就位完成后，根据模板位置采用螺杆抵紧埋入仰拱填充的加固钢筋，加固钢筋植入深度不少于10cm。模板台车上的液压油泵及螺杆必须紧到位，确保模板位置在混凝土浇筑过程中不发生跑模、位移等现象，端头模板不密贴的，用细木楔子卡紧。

6、混凝土灌注

水沟电缆槽一般采用C30混凝土灌注，灌注混凝土前检查混凝土的均匀性和坍落度。

混凝土按一定厚度、顺序和方向分层浇筑，在下层混凝土初凝前必须完成上层混凝土浇筑。混凝土分层浇筑厚度根据捣实方法确定，使用插入式振动器浇筑厚度不大于30cm。

为了防止捣固不密实，混凝土表面出现蜂窝麻面或泛砂。混凝土的浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间。混凝土的运输、浇筑及间歇的全部时间不得超过120分钟，超过规定时间应按施工缝处理。现场施工时不得向已拌制好的混凝土中随意加水。

浇筑完成后，必须留守一个收面人员，收面时必须注意模板的顶边角处，混凝土一定要刮干净。

7、拆模、养护

水沟电缆槽混凝土拆模时间必须满足规范要求，混凝土强度达到70%时，方可进行拆模，拆模时应特别注意保护混凝土的边角部位不被破坏，由于电缆槽台车模板为一个整体，拆模时均采用液压油泵控制升降，所以模板台车液压油泵上提时，控制不精确，容易造成混凝土边角损坏，而拆模时模板台车两端需要安排2人观察指挥，好精准的控制好模板台车的上提空间及速度，避免造成混凝土边角损坏影响外观质量。

拆模后立即进行洒水养护，养护频率以保持混凝土表面湿润为宜。

8、隧道工程水沟电缆槽施工属于重复性施工，管理人员容易出现疏忽，应加强现场管理和协调，防止造成返工。为保证水沟电缆槽施工质量，管理者应采取以下措施：

在施工电缆槽槽身混凝土时要结合各种预埋管线图和预埋洞室施工，保证预埋管线相通。

为保证隧道净宽，防止电缆槽槽身混凝土施工时模板发生变形或移动侵入净空，建议在模板定位时可整体向两侧偏移2-3cm，必须保证模板垂直、槽壁厚度、和槽内净空尺寸，特别要注意外露部分混凝土的平整度、垂直度、和光洁度。水沟电缆槽施工前，要派专人对预埋件管道、竖向引水管等进行检查，全部合格后方允许进行混凝土浇注。混凝土施工过程要观察模板加固体系，防止模板偏位。各个混凝土接茬部位要认真处理，避免出现渗漏情况为避免将来不必要的返工。