自主品牌汽车销售现状分析
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• 3.对于汽车市场来说，技术的争夺已远远不 够，若自主品牌车企能不断提高自身服务 质量以及提高员工的服务水平，这样才能 不断赢得客户。
• 4.努力提升品牌自身文化，增强自身影响力 这对于自主品牌车的长远发展是十分有必 要的。
• 5.对于自主品牌车的营销策略应多采取关系 营销策略，因为加大民众对自主品牌的认 识以及赢得顾客的信赖是很关键的一点。
不久前，中国汽车工业协会公 布了最新的国内汽车产销数据， 10月乘用车自主品牌共销售 49.85万辆，环比下降4.63%， 同比下降9.25%，占乘用车销 售总量的40.84%。
9月，自主品牌轿车销售28.11 万辆，比上月增长38.7%，比上 年同期增长11.4%，占轿车销售 总量的30.3%，市场占有率比上 月提高6.8个百分点，比上年同 期提高3.2个百分点。1－9月， 自主品牌轿车销售209.81万辆， 比上年同期下降2.5%，占轿车 销售总量的26.9%，占有率比上 年同期下降2.3个百分点。
市场占有率
• 1－9月，自主品牌轿车销售209.81万辆，比 上年同期下降2.5%，占轿车销售总量的 26.9%，占有率比上年同期下降2.3个百分点 。
自主品牌现状
• 汽车产销增幅回落，自主品牌销量的领跌 让车企坐立不安。缺乏核心产品竞争力和 品牌影响力，自主品牌的发展正处于漩涡 中。
• 自主品牌生存现状： • 自主品牌转战海外 • 前十月份额下降3.27% • 利润低 上市难 三季自主品牌净利跌逾50% • 自主品牌进入严冬 口碑和技术成突围利器
• 6.自主品牌车企应努力做好市场细分工作， 找到适合自身品牌发展的领域，并且在某 一领域尽量做得出色，这样才能在顾客心 中留下较深刻的印象。
谢谢观赏 THANKS!
• 3、合资车企纷纷打响价格战，相比之下， 价格便宜，技术成熟，性价比高的合资品 牌车占了很大的优势。
• 4、一直处于下滑状态的自主品牌在9月表
现良好，不仅环比大幅增长，而且市场占 有率比上月提高了6.3个百分点，比上年同 期也提高3.1个百分点。 这与中日紧张局势 有关系，9月日系车销量急剧下滑，此时价
格便宜的自主品牌车能赢来些许顾客的青 睐。
• 给自主品牌车的建议
• 自主品牌虽然面临着严峻的考验，若能弥 补不足，发展也不是什么难题。
• 1.自主品牌是我们的名族企业，国家必定做 出相关政策，车企应当抓住机遇。
• 2.自主品牌车销量不理想的最大原因还在于 自身品牌技术不成熟，因此如何提高品牌 技术是自主车企的一大课题。
• 吉利汽车今年9月也实现近三成的增长，其 主要是得益于新车的销量以及帝豪EC7的高 增长。今年9月，帝豪EC7销量1.59万辆，较 去年同期的7375辆增长115.4%。
• 比亚迪去年同期销量（3.80万辆）虽然高于 吉利（3.45万辆），而今年9月其销量仅增 5.5%至4.01万辆，被吉利的4.46万辆超过。
原因分析
• 1、从产品的构成格局来看，自主品牌则处 于非常弱势的位置，目前90%自主品牌车型 的销量均集中在售价7万元以下的低价区间 。尽管拥有四成的市场份额，但其效益、 市场依然面临较大风险。
• 2、合资企业产品线的不断下探，尤其是推 出合资自主品牌后，对本土自主品牌造成 打击，自主品牌曾经的性价比优势几乎荡 然无存，而与合资企业处于同一竞争区间 内。曾经“井水不犯河水”的市场划分一 去不复返，这使得自主品牌的生存空间不 断受到挤压，竞争形势愈加严峻。
• 与去年同期相比，前五企业的排名变化是 ：长城由第五位跃至榜首；奇瑞排名下降 一位，至第二；比亚迪被长城和吉利超过 ，排名由第二降至第四；一汽集团排名由 第四降至第五。
• 长城汽车今年9月市场销量表现最为突出， 其销量不仅登顶自主品牌，同时也呈现同 比高增态势。与去年同期相比，长城汽车 今年9月销量实现76.9%的高增长，其销量 增速的贡献主要是来自于其SUV的哈弗H6和 M4。
一、自主品牌1-9月份销量分析 二、市场占有率 三、同比及环比的比较 四、原因及建议
Fra Baidu bibliotek
2012年上半年自主品牌乘用车企销量分析 自主品牌销量下滑2.1% 长城首次进入前三
上半年：长城进入前三，超过比亚迪和一汽集团 今年上半年，自主品牌销量前五企业依次是奇瑞、 吉利、长城、比亚迪和一汽集团。其中，奇瑞依然 稳居榜首，但其销量却同比下滑9.3%至26.55万辆。 奇瑞旗下的主力车型中，除了高速增长的A1（增 幅为55.6%）和销量略有增长的瑞虎以外，其他主 力车型销量均以两位数下滑。
• 4.努力提升品牌自身文化，增强自身影响力 这对于自主品牌车的长远发展是十分有必 要的。
• 5.对于自主品牌车的营销策略应多采取关系 营销策略，因为加大民众对自主品牌的认 识以及赢得顾客的信赖是很关键的一点。
不久前，中国汽车工业协会公 布了最新的国内汽车产销数据， 10月乘用车自主品牌共销售 49.85万辆，环比下降4.63%， 同比下降9.25%，占乘用车销 售总量的40.84%。
9月，自主品牌轿车销售28.11 万辆，比上月增长38.7%，比上 年同期增长11.4%，占轿车销售 总量的30.3%，市场占有率比上 月提高6.8个百分点，比上年同 期提高3.2个百分点。1－9月， 自主品牌轿车销售209.81万辆， 比上年同期下降2.5%，占轿车 销售总量的26.9%，占有率比上 年同期下降2.3个百分点。
市场占有率
• 1－9月，自主品牌轿车销售209.81万辆，比 上年同期下降2.5%，占轿车销售总量的 26.9%，占有率比上年同期下降2.3个百分点 。
自主品牌现状
• 汽车产销增幅回落，自主品牌销量的领跌 让车企坐立不安。缺乏核心产品竞争力和 品牌影响力，自主品牌的发展正处于漩涡 中。
• 自主品牌生存现状： • 自主品牌转战海外 • 前十月份额下降3.27% • 利润低 上市难 三季自主品牌净利跌逾50% • 自主品牌进入严冬 口碑和技术成突围利器
• 6.自主品牌车企应努力做好市场细分工作， 找到适合自身品牌发展的领域，并且在某 一领域尽量做得出色，这样才能在顾客心 中留下较深刻的印象。
谢谢观赏 THANKS!
• 3、合资车企纷纷打响价格战，相比之下， 价格便宜，技术成熟，性价比高的合资品 牌车占了很大的优势。
• 4、一直处于下滑状态的自主品牌在9月表
现良好，不仅环比大幅增长，而且市场占 有率比上月提高了6.3个百分点，比上年同 期也提高3.1个百分点。 这与中日紧张局势 有关系，9月日系车销量急剧下滑，此时价
格便宜的自主品牌车能赢来些许顾客的青 睐。
• 给自主品牌车的建议
• 自主品牌虽然面临着严峻的考验，若能弥 补不足，发展也不是什么难题。
• 1.自主品牌是我们的名族企业，国家必定做 出相关政策，车企应当抓住机遇。
• 2.自主品牌车销量不理想的最大原因还在于 自身品牌技术不成熟，因此如何提高品牌 技术是自主车企的一大课题。
• 吉利汽车今年9月也实现近三成的增长，其 主要是得益于新车的销量以及帝豪EC7的高 增长。今年9月，帝豪EC7销量1.59万辆，较 去年同期的7375辆增长115.4%。
• 比亚迪去年同期销量（3.80万辆）虽然高于 吉利（3.45万辆），而今年9月其销量仅增 5.5%至4.01万辆，被吉利的4.46万辆超过。
原因分析
• 1、从产品的构成格局来看，自主品牌则处 于非常弱势的位置，目前90%自主品牌车型 的销量均集中在售价7万元以下的低价区间 。尽管拥有四成的市场份额，但其效益、 市场依然面临较大风险。
• 2、合资企业产品线的不断下探，尤其是推 出合资自主品牌后，对本土自主品牌造成 打击，自主品牌曾经的性价比优势几乎荡 然无存，而与合资企业处于同一竞争区间 内。曾经“井水不犯河水”的市场划分一 去不复返，这使得自主品牌的生存空间不 断受到挤压，竞争形势愈加严峻。
• 与去年同期相比，前五企业的排名变化是 ：长城由第五位跃至榜首；奇瑞排名下降 一位，至第二；比亚迪被长城和吉利超过 ，排名由第二降至第四；一汽集团排名由 第四降至第五。
• 长城汽车今年9月市场销量表现最为突出， 其销量不仅登顶自主品牌，同时也呈现同 比高增态势。与去年同期相比，长城汽车 今年9月销量实现76.9%的高增长，其销量 增速的贡献主要是来自于其SUV的哈弗H6和 M4。
一、自主品牌1-9月份销量分析 二、市场占有率 三、同比及环比的比较 四、原因及建议
Fra Baidu bibliotek
2012年上半年自主品牌乘用车企销量分析 自主品牌销量下滑2.1% 长城首次进入前三
上半年：长城进入前三，超过比亚迪和一汽集团 今年上半年，自主品牌销量前五企业依次是奇瑞、 吉利、长城、比亚迪和一汽集团。其中，奇瑞依然 稳居榜首，但其销量却同比下滑9.3%至26.55万辆。 奇瑞旗下的主力车型中，除了高速增长的A1（增 幅为55.6%）和销量略有增长的瑞虎以外，其他主 力车型销量均以两位数下滑。