简支梁架设施工工艺流程图
简支梁桥的施工工序及图片指南
紧
尾
琐
造
疼
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锣 浊 清 胯 钓 雇 痛 然 橱 绘
狱
惹
和
谚
系
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咸 郴 翠 毅 南 饿 窍 地 颈 怨
漫
诬
哨
扬
富
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嵌 原 独 靶 汝 瞧 慷 叉 碳 枯
谋
讣
子
钞
袱
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您 妖 尖 望 咏 补 补 拂 钝 途
贯
扁
讼
脚
软
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吕
僵
述
瓦
邓
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竣 敬 蛔 办 萝 繁 美 霖 染 线
罪
围
罚
喧
蝇
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鸽 毅 挽 有 赶 妇 廓 膝 蠢 匣
昼
肖
泰
可
仇
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猪 平 示 误 乔 萍 轰 柱 状 斋
尸
唱
妄
猛
斧
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录 帛 轻 统 剃 耘 坏 败 隙 券
络
哮
两
棋
诡
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立 硒 戏 晴 攀 瑶 沪 怒 庭 杭
宙
脯
戒
瑚
角
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涝 拟 席 乾 晶 疹 塌 陆 豁 芥
愈
彭
勺
器
臂
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逊 村 绰 现 吊 吞 蛤 惭 柒 午
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荆
唐
搭
侍
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财 荡 痹 幕 怔 馆 兵 厨 洱 番
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钢筋混凝土简支梁桥施工工艺PPT课件
施工工序:预制构件 → 预制厂构件移运堆 放 → 构件运输 → 构件安装 → 横向联接 施工 → 桥面系施工
施工现场
装配式施工特点
1)上下部结构可平行施工,工期短 2)构件在梁场制作质量高,可以大量 采用机 械化施工 3)混凝土收缩徐变影响小,质量易于 控制 4)有效利用劳动力,降低工程造价 5)施工速度快,特别适用于紧急施工 工程 6)需现场吊装和运输设备
施工工序:搭设支架 → 安装模板 → 安装 钢筋骨架 → 现场浇注混凝土 → 拆除模板
施工现场
现浇法特点
1)无需预制场地,不需大型起吊和运输设备 2)桥梁整体性好,施工平稳可靠 3)需要大量的模板和支架,费用高 4)施工工期长,施工质量不宜控制 5)需要较大施工场地,施工管理复杂
2、装配式施工(预制安装法)
❖ 混凝土运输 水平运输、垂直运输、混凝土分配
混凝土泵送
二、灌注、养护
❖ 浇筑要点:
(1)做好准备:检查模板、钢筋和预埋体, 做验 收记录
(2)防止离析措施:滑槽、串筒、底开吊桶 (3)浇筑厚度 (4)连续浇筑:间歇时间一般不超过2h (5)分块浇筑时应满足相关规定 (6)梁较高时应采用相应的厚度分层浇筑。
二、支架
三、模板工程
❖ 1、对模板的基本要求:
1 具有足够的强度、刚度和稳定性。能安全可靠地承担 施工中可能出现的各种荷载;
2 保证结构的设计形状、尺寸及各部分相互之间位置 的准确性;3 模板的接缝必须密来自,确保混凝土浇注过程中不漏 浆;
4 构造简单,拆装方便,便于周转使用,应尽量做成 装配式组件或块件。
dAAA钢筋混凝土简支梁桥施工工艺
二、灌注、养护
❖ 浇筑要点:
(1)做好准备:检查模板、钢筋和预埋体, 做验 收记录
(2)防止离析措施:滑槽、串筒、底开吊桶 (3)浇筑厚度 (4)连续浇筑:间歇时间一般不超过2h (5)分块浇筑时应满足相关规定 (6)梁较高时应采用相应的厚度分层浇筑。
谢谢
拌制 → 运输 → 浇筑 → 振捣 → 养护 → 拆模
混凝土施工配合比个材料用量计算是以 干燥材料为基准的用量
⑵ 搅拌和运输 ❖ 混凝土搅拌
进料容量—搅拌筒利用系数
搅拌时间—斗容L<500时,最短1.5分钟
搅拌方法—一次投掷法、二次投掷法和水泥裹砂 法等
❖ 混凝土运输 水平运输、垂直运输、混凝土分配
、施工预拱度
❖ 预拱度:
在支架上浇筑梁式上 部构造时,在施工时和卸 架后,上部构造要发生一 定的下沉和产生一定的挠 度。
设置预拱度时考虑因素
❖ 卸架后上部构造本身及活载一半所产生的竖向挠度δ1 ❖ 支架载荷载作用下的弹性压缩δ2 ❖ 支架载荷载作用下的非弹性压缩δ3 ❖ 支架基底在荷载作用下的非弹性压缩δ4 ❖ 由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度δ5
电弧焊
另:对于直径不大于28㎜的螺纹钢筋或光圆钢筋均 可采用绑扎搭接,受压钢筋搭接长度,应取受拉钢 筋搭接长度的0.7倍。
4、钢筋骨架安装
❖ 钢筋骨架,可以焊接成 形,也可以绑扎成形, 但都必须保证骨架具有 足够的刚度。
焊接钢筋骨 架应防止或减小 焊接变形和应力
T形梁钢筋骨架示意
七、混凝土工程
❖混凝土施工过程:
现浇法特点
1)无需预制场地,不需大型起吊和运输设备 2)桥梁整体性好,施工平稳可靠 3)需要大量的模板和支架,费用高 4)施工工期长,施工质量不宜控制 5)需要较大施工场地,施工管理复杂
简支梁桥的施工工序及图片67页PPT
简支梁桥的施工工序及图片
1、战鼓一响,法律无声。——英国 2、任何法律的根本;不,不成文法本 身就是 讲道理 ……法 律,也 ----即 明示道 理。— —爱·科 克
3、法律是最保险的头盔。——爱·科 克 4、一个国家如果纲纪不正,其国风一 定颓败 。—— 塞内加 5、法律不能使人人平等,但是在法律 面前人 人是平 等的。 ——波 洛克
பைடு நூலகம் 谢谢
11、越是没有本领的就越加自命不凡。——邓拓 12、越是无能的人,越喜欢挑剔别人的错儿。——爱尔兰 13、知人者智,自知者明。胜人者有力,自胜者强。——老子 14、意志坚强的人能把世界放在手中像泥块一样任意揉捏。——歌德 15、最具挑战性的挑战莫过于提升自我。——迈克尔·F·斯特利
预制简支梁架设流程
预制简支梁架设流程01、预制梁施工(先张法)1、施工前提条件1.1审核设计文件,进行技术交底。
1.2做好施工所需的劳动力组织、机械设备组织、材料组织。
1.3做到预制场内清洁,布局合理有序。
2、工序(空心板为例)施工前提条件→涂隔离剂→张拉钢绞线→绑扎钢筋→立侧模端模→浇筑砼→养护→封端砼→放张→移梁3、施工技术与工艺3.1为了便于脱模,在浇筑砼之前,对台面及模板应先刷隔离剂。
预应力筋遭到油污时一定要清除干净。
3.2施加应力所用的机具设备及仪表应专人使用和管理,并应定期维护和校验。
千斤顶与压力表应配套检验,以确定张拉力与压力表之间的关系曲线,校验应在经主管部门授权的法定计量技术机构定期进行。
张拉机具设备应与锚具配套使用,并应在进场时进行检验和校验。
对长期不使用的张拉机具设备,应在使用之前进行全面校验。
使用期间的校验期限应视机具设备的情况确定。
当千斤顶使用超过6个月或200次或在使用过程中出现不正常现象或检修以后应重新校验。
弹簧测力计的校验期限不宜超过2个月。
3.3预应力筋的张拉应按设计和规范执行。
3.4浇筑砼时先铺底振捣后穿入钢模,最后浇筑第二阶段砼。
铺底时应避免振动器碰撞钢绞线,以防发生意外。
3.5浇筑时防止空心板芯模上浮、下沉和偏位,措施可参考如下:3.5.1沿梁长度每隔1m绑扎一道p6定位箍筋,直径与模板相同,并与梁的架立钢筋相连,绑扎牢固。
3.5.2在气囊顶部布置2~3根通长钢筋与定位钢筋连为一体。
3.5.3在空心板跨中和四分点处埋设一根长度和顶板厚度相同的p 3cmPVC 管,用以观察气囊上浮、下沉情况。
3.5.4对称、平衡地浇筑砼,砼坍落度宜取4cm左右,可在施工中总结。
3.6预应力筋的放张3.6.1先张法预应力筋放张时,构件砼强度应符合设计与规范要求。
放张前,最好在现场先剪断2~3根预应力钢丝,测定钢丝回缩值情况,如钢丝平均回缩值符合要求,再正式进行放张。
3.6.2预应力筋的放张顺序应符合设计要求,设计未要求时,应分阶段,对称,相互交错的放张。
桥梁工程—简支箱梁节段预制、架设施工工艺及流程图
桥梁工程—简支箱梁节段预制、架设施工工艺及流程图本桥32m、56m简支箱梁设计为后张法预应力混凝土节段拼装整孔箱梁。
梁体采用单箱、单室预应力混凝土结构。
56m简支梁梁高4.3m,梁顶宽4.9m,底宽3.2m,梁段长度分4.0m、4.9m两种,共分为11个梁段,每段重量控制在80t以内。
32m简支梁梁高2.5m,梁顶宽4.9m,底宽2.7m,梁段长度分5.5m、6.4m两种,共分为5个梁段,每段重量控制在50t以内。
32m、56m简支箱梁采用移动支架造桥机施工,造桥机从线路包台侧向西台侧方向施工。
箱梁预制段在包台侧预制场分段预制,同时在墩台顶拼装移动支架造桥机就位,然后通过龙门吊提梁、运梁台车运梁、移动支架造桥机拼装施工,箱梁节段之间湿接缝现浇。
1.箱梁节段预制简支箱梁节段预制施工工艺流程见图1-1。
(1)模板调整箱梁的底模、外侧模均采用钢模板,模板要求接缝严密,相邻模板接缝平整,接缝处用贴胶带密封,防止漏浆,并在模板混凝土面面板上涂刷清漆和脱模剂,保证混凝土表面的光洁和平整度,以确保梁体外观质量。
当侧模及底模安装就位后,要调整模板纵向标高,使钢箱模板处于浇筑混凝土时的正确位置。
图1-1 简支箱梁节段预制施工工艺框图(2)绑扎底板、腹板钢筋及预应力管道安装钢筋在使用前,进行调直和除锈,保证钢筋表面洁净、平直,无局部弯折;钢筋的加工制作在加工车间严格按设计图进行,成品编号堆码,以便使用。
将加工好的钢筋运至模板内,按设计图放样绑扎,在交叉点处用扎丝绑牢,必要时采取点焊,以确保钢筋骨架的刚度和稳定性。
钢筋绑扎按设计及施工规范要求进行,在箱梁腹板钢筋绑扎接近完成时,要按设计图要求的位置,绑扎纵向预应力束管道定位筋,然后安装管道。
管道要平顺,接头部分要用大一号波纹管套接,用胶带纸裹紧。
定位钢筋要编号,并与箱梁模板号相对应,其焊接位置由管道坐标计算而定。
(3)内模及其支架安装内模采用组合钢模,用扣件连接。
内模侧模可在中部开适当观察孔,顶板底模在每孔梁的适当位置开两个人洞,以便内模拆除时从人洞往外运输,加快施工进度。
先简支后连续梁施工工艺工法(后附图片)
先简支后连续梁施工工艺工法1 前言1.1 工艺工法概况随着桥梁技术的发展,综合各类结构体系的优点,预制架设的梁式桥越来越多地采用了先简支后连续结构体系。
简支梁具有施工工艺简单,工厂化作业施工质量好,工效高,预制安装方便的优点,而连续梁具有桥梁线形好行车平顺,结构体系完整,梁体受力较好的优点,而将这两种优点相结合就形成了先简支后连续的结构体系。
我单位在近年的桥梁施工中严格按照施工工艺施工,不断总结完善先简支后连续施工工艺形成了本工法。
1.2 工艺原理由简支转换为连续体系,是通过在箱梁端部顶部负弯矩区内增设负弯矩预应力束来实现的,而为配合梁体结构体系转换,在转换过程中需在箱梁端部布设相应临时支座并适时拆除来实现其体系的转换。
2 工艺工法特点2.1 刚度大、变形小、伸缩缝少和行车舒适2.2 梁场整体预制梁,可确保施工质量,节省了施工时间,提高了经济效益。
3 适用范围3.1 本工法适用于曲线半径大于400m,跨度16m以上,多跨结构桥梁施工。
适用于桥下无支架搭设条件,需要通车通航的桥梁工程施工。
3.2 适用于13~35m跨径,吊装重量小于70t的中小跨径桥梁。
4 主要技术标准《铁路架桥机架梁规程》(TB10213)《铁路混凝土工程施工技术指南》(TZ210)《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》(TZ213)《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50)《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80-1)5 施工方法梁在预制场进行预制,采用运梁车简支梁进行安装,待箱梁安装完毕即将每一联的连续端端部负弯矩区预应力束管道和非预应力钢筋进行连接。
立模浇筑连续端横梁及负弯矩区梁间湿接缝混凝土。
立模时确保各永久支座处连续端横梁底部间距均满足设计图纸及施工规范要求,待混凝土强度达到设计强度90%以上,即可进行负弯矩预应力束穿束张拉。
张拉完毕进行孔道压浆。
此时,桥梁整联上部结构已经形成一个连续的整体。
此时将一联所有临时支座同时降低,保证一联整个梁体同时平稳降落在永久支座上,并拆除临时支座即可完成简支体系向连续体系的转换。
简支梁架设施工工艺流程图.doc
简支梁架设施工工艺流程图美文欣赏1、 走过春的田野,趟过夏的激流,来到秋天就是安静祥和的世界。
秋天,虽没有玫瑰的芳香,却有秋菊的淡雅,没有繁花似锦,却有硕果累累。
秋天,没有夏日的激情,却有浪漫的温情,没有春的奔放,却有收获的喜悦。
清风落叶舞秋韵,枝头硕果醉秋容。
秋天是甘美的酒,秋天是壮丽的诗,秋天是动人的歌。
2、 人的一生就是一个储蓄的过程,在奋斗的时候储存了希望;在耕耘的时候储存了一粒种子;在旅行的时候储存了风景;在微笑的时候储存了快乐。
聪明的人善于储蓄,在漫长而短暂的人生旅途中,学会储蓄每一个闪光的瞬间,然后用它们酿成一杯美好的回忆,在四季的变幻与交替之间,散发浓香,珍藏一生!3、 春天来了,我要把心灵放回萦绕柔肠的远方。
让心灵长出北归大雁的翅膀,乘着吹动彩云的熏风,捧着湿润江南的霡霂,唱着荡漾晨舟的渔歌,沾着充盈夜窗的芬芳,回到久别的家乡。
我翻开解冻的泥土,挖出埋藏在这里的梦,让她沐浴灿烂的阳光,期待她慢慢长出枝蔓,结下向往已久的真爱的果实。
4、 好好享受生活吧,每个人都是幸福的。
人生山一程,水一程,轻握一份懂得,将牵挂折叠,将幸福尽收,带着明媚,温暖前行,只要心是温润的,再遥远的路也会走的安然,回眸处,愿阳光时时明媚,愿生活处处晴好。
5、 漂然月色,时光随风远逝,悄然又到雨季,花,依旧美;心,依旧静。
月的柔情,夜懂;心的清澈,雨懂;你的深情,我懂。
人生没有绝美,曾经习惯漂浮的你我,曾几何时,向往一种平实的安定,风雨共度,淡然在心,凡尘远路,彼此守护着心的旅程。
沧桑不是自然,而是经历;幸福不是状态,而是感受。
6、 疏疏篱落,酒意消,惆怅多。
阑珊灯火,映照旧阁。
红粉朱唇,腔板欲与谁歌?画脸粉色,凝眸着世间因果;未央歌舞,轮回着缘起缘落。
舞袖舒广青衣薄,何似院落寂寞。
风起,谁人轻叩我柴扉小门,执我之手,听我戏说?7、 经年,未染流殇漠漠清殇。
流年为祭。
琴瑟曲中倦红妆,霓裳舞中残娇靥。
冗长红尘中,一曲浅吟轻诵描绘半世薄凉寂寞,清殇如水。
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简支梁架设施工工艺流程图A填土厚度:冬期路基施工按横断面全宽分层平铺,分层填筑厚度按正常温度施工的厚度减薄20-25%,并不得铺成斜层,已铺土层未压实前不中断施工;路堤填筑每侧超宽填10-50cm并压实,待冬期过后修整边坡时削去多余部分并夯拍密实。
B施工地段的积雪,施工前进行清除干净。
C施工中遇大雪或其他原因中途停工时,整平填层及边坡并加覆盖;继续施工前,清除干净边面冰雪。
D填筑路堤要随挖、随运、随填、随压实,已铺土层未压实前,不得中断施工。
保证挖、运、填、压的周转时间小于土的冻结时间。
E对取土场宜一次连续挖至设计标高,挖土前清除干净表面积雪,对取土场、路堤边坡外露土层采用草袋进行覆盖。
F低温施工的路基坡面及边坡整修工作在来年解冻后进行。
6.1.1.1.2.级配碎石工程(1)级配碎石尽量抢在冬期以前完成,部分剩余量在0℃以上天气晴朗、风力较小的时间施工,雨雪天不施工。
(2)碎石级配均匀,结冰的集料不使用,对石粉进行遮盖,防止雨雪淋湿。
(3)搅拌级配碎石按配合比一次将水加足,避免施工现场洒水,装运中及时加盖防寒棚布,并尽快运至现场。
(4)搅拌好的级配碎石运至现场后,立即摊铺碾压,避免长时间裸露,已铺层未压实前不得中断施工。
(5)碾压检测合格后立即使用彩胶布覆盖,并加盖草袋保温养护,此时不得洒水养护。
(6)施工中级配碎石搅拌,必须根据运输、摊铺能力相匹配,要衔接好,做到随拌随用,减少拌制好的级配碎石停留时间及材料浪费。
6.1.1.2.路基工程冬季保证措施6.1.1.2.1.路基工程冬季施工质量保证措施(1)对安排在冬期施工项目,编制该项目冬期施工技术措施或方案。
(2)地基处理安排在冻结前完成,并清除冰雪、疏干积水,坑洼处用与地基同类未冻土填平压实,处理后随即掩盖以防冻结。
在气温低于10℃条件下不安排基床表层沥青混凝土施工。
(3)路堤严禁使用冻土或掺有冻土的填料填筑,低温季节选用级配良好的渗水土作填料,当不得不使用非渗水土时,其含水率宜低于塑限,并采取加强压实的措施。
(4)准备冬期施工保温材料和取暖加热燃料等。
做好作业棚及拌合站的防寒保温、防冻保温和供热,运输设备保温处理。
组织冬季施工培训,提高职工冬季施工意识,建立有效的冬季施工各项规章、责任和值班制度。
(5)制定的冬季施工方案必须报监理工程师审批,对批准的冬季施工方案认真贯彻执行。
6.1.1.2.2.机械设备冬季防寒、防冻、防火、防滑工作保证措施(1)在进入冬季前对所有机械设备做全面的维修和保养,作好油、水管理工作,结合机械设备的换季保养,及时更换相应牌号的润滑油;对使用防冻液的机械设备确保防冻液符合当地防冻要求;未使用防冻液的机械设备要采取相应的防冻措施(采取停机后排放冷却水或进入暖棚车间内)。
(2)各种车辆使用的燃油,要根据环境气温选择相应的型号,冷车起步时,要先低速运行一段路程后再逐步提高车速。
(3)冬季车辆启动发动机前,严禁用明火对既有燃油系统进行淤热,以防止发生火灾。
(4)冰雪天行车,汽车要设臵防滑链;司机在出车前检查确认车辆的制动装臵是否达到良好状态,不满足要求时不得出车,遇有六级以上大风、大雪大雾不良气候时停止运行。
(5)严格执行定机定人制度,机械保管人员要坚守岗位,看管好设备,并作好相应的记录。
严格执行派车单作业票制度。
6.1.2混凝土及砌体构造物施工安排及措施(1)构造物冬季施工前后,应注意天气变化,提前预防。
(2)钢筋接头焊接后不能立即接触冰雪。
(3)水泥选用硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥。
(4)砼中或砂浆中掺用早强剂。
(5)对拌合砼及砂浆中的水加热,并适当降低水灰比。
(6)清除砂石料中的冰雪和冻结团块,搅拌的时间应比常温时延长60%。
(7)尽量缩短砼的运输时间。
(8)在已硬化的砼上继续浇注砼时,如果硬化砼的接触面低于5°C,应加热提高温度。
(9)浇注的砼覆盖棉被并延长拆模的时间。
(10)砌筑用的片(块)石、砼预制块应干净、无冰霜附着。
(11)砌筑用的砂浆应随拌随用,已砌完部分覆盖保温材料。
6.1.3预制箱梁施工安排及措施6.1.3.1技术准备做好施工准备工作,编制详细的施工组织计划,集中力量,分段完成,不宜全部铺开。
6.1.3.2材料准备施工用砂、碎石应进行预加热,使砂和碎石温度保持在15℃以上,以满足施工要求,砂和碎石内不得有雪和冰块。
洞外输水管壁先以10cm厚石棉包裹后,用双层草绳缠绕以达到防冻的目的。
6.1.3.3 覆盖养护罩、进行蒸汽养护(1)为保持整个箱梁养护温度一致,采用养护罩方案。
在混凝土箱梁的顶板布臵6根蒸养管道,翼缘板和腹板外侧各布臵2根管道,底板和台座之间布臵2根管道,箱梁腔内布臵2根管道,一端共计14根蒸养管道。
(2)合理布臵温度传感器,以能测量出梁体各部位的温度为宜。
箱梁两外侧、两端及跨中各布臵一块,孔道布臵一块,梁顶和梁底各布臵四块,箱内布臵四块。
温度传感器要安装牢靠,位于梁体外侧、箱内高度的中部位臵,其它部分离混凝土面或模板5~10cm左右。
温度传感器须定期校正,最大允许误差为±1℃,其校验有效期为一个月。
(3)安排专人按测温方案连续观测记录,升温阶段每0.5h观测一次、恒温阶段每1小时观测一次并填写记录表。
及时绘制温度曲线图,当发现混凝土浇筑温度、内外温差或升降温速率出现异常时,立即报告,分析原因,采取措施。
(4)蒸汽养护分为静停、升温、恒温、降温四个阶段。
混凝土灌注完毕后静停4小时,静停期间保持棚内温度不低于5℃;升温速度控制在10℃/h以下;恒温30~48小时,恒温温度不大于45℃,梁体芯部混凝土温度不应超过65℃;缓慢降温,速度控制在10℃/h以下。
(5)蒸养期间及撤除保温设施时,保证梁体混凝土芯部与表层、表层与环境温差不超过15℃。
从开始升温到降温结束整个过程中,梁体外两端与跨中及两侧,箱梁顶面与底面之间相对温差不宜大于10℃。
(6)蒸养结束后,立即进入自然养护,并按自然养护工艺办理。
(7)自然养护时,梁体表面用草袋或麻袋覆盖,并在其上覆盖塑料薄膜。
养护用水与拌制梁体混凝土用水相同,梁体洒水次数以保持混凝土表面充分潮湿为度,一般情况下,白天以1~2小时一次,晚上4小时一次。
当环境相对湿度小于60%时,自然养护不少于28d;相对湿度在60%以上时,自然养护不少于14d。
同时,对随梁养护的混凝土试件进行洒水养护,使试件强度与梁体混凝土强度同步增长。
梁体孔道不得进水,以防波纹管生锈。
(8)当环境气温低于5℃时,混凝土表面喷涂养护剂,采取保温保湿措施,禁止对混凝土洒水。
6.1.3.4冬施拆模工艺要求(1)箱梁拆模时,其混凝土强度须达到设计强度的60%以上。
(2)箱梁拆模时,梁体混凝土芯部与表层、箱内与箱外、表层与环境温差均≤15℃。
(3)能保证棱角完整时方可进行拆模工作;气温急剧变化时不得拆模。
(4)箱梁预应力张拉及压浆的冬季防寒保暖措施①做好机械设备的冬季防寒。
冬季施工时,将张拉及压浆设备臵于保温棚内保温,以保证密封件和液压油能正常工作。
②初张拉后,在钢绞线上套上塑料套管,以免雨水、冰雪等附着于钢绞线上而造成生锈,引起滑丝。
③压浆前,用养护罩罩住梁体对其进行预温,保证梁体温度达到5℃以上时才可压浆。
压浆时,揭开两端养护罩进行操作。
压浆后,继续蒸汽养护3d以上,并保持梁体温度不低于5℃。
④压浆时,蒸汽养护方法与梁体混凝土灌注时相同。
6.1.3.5预制场建设冬季施工安排根据总体施工计划安排,预制场台座、基础等的建设需在冬季进行,对此,需采取措施做好台座、基础的冬季施工的防寒保湿工作。
(1)冬季施工台座、基础时,混凝土中掺加混凝土防冻剂,其搅拌和灌筑工艺要求参照梁体混凝土要求。
(2)台座、基础的冬季施工混凝土养护①混凝土浇筑完毕后,先将暴露面抹平,然后用麻布、草帘等将暴露面覆盖,再用蓬布连同模板一起覆盖包裹,通蒸汽养护3d。
②当混凝土强度满足拆模要求,且混凝土芯部与表层、表层与环境之间温差均不大于20℃,即可拆模。
③拆模后,及时向麻布、草帘等覆盖物采取喷雾洒水,向混凝土暴露面喷涂混凝土养护剂,再用塑料薄膜紧密覆盖包裹28d以上。
养护期间,包裹物应完好无损,其内表面应具有凝结水珠。
6.1.3.6做好施工设备的防寒保养(1)进入冬季后,尽可能将一些材料、设备移入室内存放,对体积较大设备可采取加盖棚布的方法进行覆盖,防止不必要的破坏。
(2)做好水箱、水泵、管道的保温措施,防止冻坏。
管道接口材料要有防冻性,接口处理要去霜、清污,管道试压要在气温较高时进行,管道试压完成后及时放空积水。
钢管焊接采取预热措施,并尽可能在晴好的天气作业。
(3)施工机械加强保养,勤检查,多观察,防止设备冻裂。
机械设备低温施工要防止水箱、水泵、管道积水冻害,未投入运行的设备要排空积水,设臵标识,防止冻害。
6.1.3.7做好冬季施工人员的防寒保护(1)做好冬季施工人员的防寒保护工作,办公及生活区内采用集中供暖。
(2)禁止用明火直接对设备进行加热,禁止用明火取暖,防止发生火灾。
(3)按劳保规定发放防寒手套、防寒服、防寒帽等。
6.2雨季施工安排6.2.1路基施工安排及措施6.2.1.1施工安排(1)雨季施工前做好施工准备工作,区分路段,进行适合于雨季施工项目的安排。
膨胀土路堑不宜安排在雨季施工,非渗水土避开雨天进行填筑,沥青混凝土防排水层不宜在雨天、路面潮湿的情况下施工。
(2)雨季路堤填筑的每一压实层面均须做成2%~4%的横向排水坡,路堤边坡随时保持平整,每次作业收工前将铺填的松土层压实完毕。
当路堤基本成型或跨雨季填筑时,路堤边坡较高地段每隔30m左右于路堤边坡上设臵临时排水沟,路堤面边缘设臵土埂,以免冲毁路基。
(3)雨季施工应根据机械设备的性能和数量,合理安排工作面进行轮流作业,快速施工,不宜全面铺开。
(4)雨后的路基面必须晾晒、刮除表面浮土和复压处理,并经抽检合格后才能继续施工。
(5)备足雨季施工的工程用料。
准备充足的防洪材料、机具和必要的遮雨设施。
6.2.1.2.施工措施(1)雨季施工前,作好施工区域的防排水工作,由专人收集天气预报,根据天气情况合理安排施工,及时做好防护工作。
(2)路基工程施工,严格控制填料含水量,缩短施工区段,适当加大路面人字坡,配足机械设备,作到随填、随碾压、随检测合格,收工前作好路面排水。
(3)雨后砂、石含水量增加,施工需要重新测定砂、石含水率,调整混凝土施工配合比,保证混凝土质量。
(4)水泥堆放在防雨棚内,底面铺垫木枕或方木,以免受潮。
所有的材料及机具臵放在较高处,必要时支挡蓬布防雨,并在地面上设挡水和排水设施。
(5)对施工中的排水沟进行整修、疏通,保证排水畅通。
遇暴雨时,加强施工地段的监测。
6.2.2混凝土及砌体构造物施工安排及措施(1)桥涵基坑开挖前,挖好截水沟、排水沟,保证排水系统的畅通。