通航机务维修管理系统需求说明书1.0

通航系统需求说明书

天津琪华科技有限公司

2016年4月

文档修订记录

*变化状态：C=创立，A=增加，M=修改，D=删除文档审批信息

目录

通航系统需求说明书 (1)

目录 (1)

1．系统概述 (1)

1.1编写目的 (1)

1.2术语表 (1)

1.3项目背景 (2)

1.4项目目标 (3)

1.5系统功能介绍 (3)

1.6系统架构 (4)

1.6系统角色 (6)

2．界面展示 (7)

3．功能设计 (9)

3.1登录功能模块 (9)

3.1用户管理功能模块 (9)

3.2指令管理功能模块 (10)

3.3适航文件管理功能模块 (11)

3.4培训管理功能模块 (12)

3.5资料管理功能模块 (13)

3.6维修方案管理功能模块 (13)

3.7机队管理功能模块 (14)

3.8日志管理功能模块 (14)

3.9通知管理功能模块 (15)

3.10权限管理功能模块 (15)

3.11航材管理功能模块 (15)

3.12保留工作管理功能模块 (16)

3.13保留故障管理功能模块 (17)

3.14例行工作管理功能模块 (17)

3.15非例行工作管理功能模块 (17)

3.16机场信息管理功能模块 (18)

3.17机型信息管理功能模块 (18)

3.18油样检测报告功能模块 (19)

4.服务器部署 (20)

5.流程定制 (21)

5.1流程定制设计概要 (21)

5.2流程定制设计实现 (21)

5.3权限定制设计 (22)

5.3权限定制效果图 (22)

6．系统要求 (23)

6.1硬件要求 (24)

6.2软件要求 (24)

7．参考资料 (24)

1．系统概述

1.1编写目的

本文档的编写目的是为管理系统项目的开发提供：

软件总体要求，作为用户和软件开发人员之间了解的基础；

功能、性能、接口和可靠性的要求，作为软件人员进行设计和编码的基础；

验收标准，作为用户确认测试的依据。

1.2术语表

服务通告/SB

飞机制造商下发的关于某类型号的飞行器必须执行的一些维修或检查条款

时控件

飞行器上的一类部件，这类部件经过一定时间的运行后就必须进行检查或维修

时寿件

飞行器上的一类部件，这类部件经过一定时间运行后必须退役更换

1.3项目背景

机务维修的发展机遇主要来自两方面：一是中国民航的维修市场发展空间大；二是市场前景好。由于近年来大量飞机的引进带动了民航维修业的发展，中国已成为全球增长最快的民航维修市场。据统计，2015年中国民航维修市场总量约200亿美元。

从短期来看，民航维修市场受到了全球经济衰退、航空公司整合、机队调整以及老机型退役等因素的影响，但整个民航维修市场仍将保持长期的增长势头，中国市场将备受关注。目前我国进口的大部分飞机逐步过了保修期，步入适修期。据有关的分析，2015年我国进入适修期的飞机数目将超过2500架，而且仍呈继续增长态势。因此，加快国内维修企业的市场化进程，参与国内和国际维修市场竞争，将是我们今后在相当长时间内所面临的艰苦挑战。

从发展的角度来看，机务工程维修管理机制的革新是永恒的主题，没有革新，就没有我们今天的发展。任何过去成功的经验都会随着市场的变化成为过去，只有不断与时俱进才能适应市场和环境的变化。机务维修系统管理水平，发挥集中管理优势，增强规模效应的需要。在资源一定的状况下，通过优化生产流程、提高管理控制能力和水平，可提升生产效益。因此，管理控制是实现效益最大化的主要因素。通过调整组织结构，减少管理层次，理顺和明确管理关系，使部门之间，上下级之间，岗位之间责权明确、信息通畅、运转有序、控制有力。同时，创新激励考核机制，激发员工自身的潜力，充分调动主观能动性和创造性，提高人力资源的使用效率，达到企业效益最大化的目的。

为了适应公司以及机务系统自身发展的迫切需求，应对未来面临的各种挑战，为了解决分布在各个分子公司飞机维修资源没有集中管理利用、人力资源利用率不高、培训资源不能满足需求、信息资源不统一等问题，在管理机制、资源配置、体制结构、责权关系等方面进一步创新和理顺，满足“大市场、大运行、大服务、大保障”的管理要求。通过统一飞机维修工程管理和统一飞机维修管理，充分发挥机队规模效应，实现统筹资源、统筹规划、统筹运作和统筹管理。通过统一各类维修标准和维修人员培训标准，提高飞机维修安全管理水平。

1.4项目目标

质量管理系统一体化，各维修单位组织机构、手册和程序全部统一；生产计划和控制系统一体化；生产保障系统一体化，通过使用统一的信息平台，达到资源信息的共享和资源的统一调配；维修人员一体化管理，实现维修人员培训和人员管理调配一体化；维修布局规划和维修资源配置一体化。

机务工程维修集中化管理的关键是建立符合集中管理模式的生产运行和控制系统。维修生产计划中心全面计划和控制飞机的各类维修计划和生产实施，可以统筹调配公司的各类资源，保证飞机各类维修工作的实施。建立了以技术控制和支援以及生产控制为一体的维修控制中心（MCC），作为公司运行保障体系的中心，负责航线生产组织，提供技术支援，调动公司范围内的各类维修资源满足维修生产需要，并通过信息管理平台全面掌控机队的技术状态和运行状况。机务工程维修集中化管理的基础是维修信息平台一体化。信息化技术是实现集中管理的重要支撑.

1.5系统功能介绍

本系统主要分为五大模块：用户管理，任务管理，通知管理，系统管理，权限管理。