航海日志填写注意事项

航海日志记载注意事项

航海日志是反映船舶运输生产工作的原始记录和重要法定文件之一。要求船长和驾驶员必须严格、认真地记载，并且能于事后根据航海日志，重新绘出当时航迹和反映出当时航行和生产的主要情况。

一、记载的基本要求：

1. 应使用不褪色的蓝黑墨水记载，字体端正、清楚，词句明确、精练，不得任

意删改或涂抹。如果记错或漏写，应将错误字名用红墨水涂一横线划去（被划句仍应清楚可见），改正字句写在错误字句的上面，或在漏写字句的上面写上补充字句，并在其后面签字，签字应标以括号。

航海日志首页（不是封面）船长签名下面写上：本轮工作语言为汉语THE VESSEL WORKING LANGUAGE IS CHINESE 船长签名。

2. 值班驾驶员需记载整点交接班完毕，（不要在本班最后一行记载1545、1945

或2345之类的“45分”船位，要记载1600、2000或2400整点船位），并紧接右页本班记载的后面签字。大副要每日审阅并签署，船长应经常进行检查，每个航次结束后进行全面审阅和签署。

3. 航海日志每册为100页，按顺序记载，不得撕毁或增添。

二、左页记录方法

1. 天气现象：正常情况下，每4小时记录一次。必要时应增加观测和记录次数。

如：在“台风威胁中”的船舶，应注意收听临时性的气象报告；加强现场气象观察，不分昼夜，至少每两小时记录一次，并应经常作相互比较。

2. 气压：记标准大气压力，单位帕。正常情况下，每个气压计都是有修正值的，

修正值可能贴在气压计玻璃表面，记录时要经过修正，并不是记录原始的气压计值。

3. 风向：记真风向，以罗经点表示。航行中测定的视风向应换算为真风向后记入。

4. 云量：将天空分为10等分（0-10），0为无云，10为满天云。

5. 能见度：公司体系规定，当能见距离<3海里时，即能见度等级5(能见距离1~2海里)和能见度等级6（能见距离2~5海里）的一部分，需要按照能见度不良情况（雾航措施）记载。

但是大家要知道，国际规定：当能见度等级≤4时，即能见距离≤0.5~1海里，属于能见度不良。当能见度等级为5和6时，即能见距离1~2海里和2~5海

里属于能见度中等。能见度等级≥7时，属于能见度良好。

6. 风力：当风力≥8级时，需要按照大风浪航行措施在右页详细记载，最重的

记录是船长亲自在驾驶台指挥，调整航向、主机转速要作记录。

7. 航行记录部分：当航向、罗经改正量每次变动时，应记录一次。左页记载，

不要仅仅记录整点下班时的航向，每次改变计划航向都要在左页和右页记载（包括电磁罗经校对）。如转向次数频繁，可记“不定”两字。

8. 主机转数：记主机转速表指示的每分钟转数。如改变转速次数频繁，可记“不

定”两字。

9. 通知机舱备车或定速航行时，不但要记时间，还需要记备车或定速船位。

10.压载水及污水沟记录: 每日0800、1600时记录。必要时，应增加测量次数。

三、右页记载内容

1. 开航前：通知机舱备车，与轮机员对时、对车钟，试验警铃、汽笛、航行灯

正常，检查VHF、雷达等助航仪器正常。注意：对时是第一步骤，有些驾驶员把备车时间与对时没有记在一起，几分钟后把对时与对舵记在一起，这样是不对的，应该把备车与对时记在一起。

2. 开航时，重大记事栏应记载：本港货物装载量，首尾水尺及类别、燃油、淡

水等。检查全船集装箱的绑扎系固情况，检查全船冷箱和危险品情况，检查水密设施（水密门、窗、舷门、人孔盖和空气管、锚链管）的封闭情况。3. 靠离泊位：拖轮的船名及靠上和解拖时间与情况，系上第一根缆与解掉最后

一根缆的时间、泊位名称，抛锚时间与起锚时锚离底的时间，抛锚的位置以及船首向HDG、水深、底质、锚链长度等。第一根缆上桩时记载关航行灯，最后一根缆全解后记载开航行灯，查灯质正常。或者抛锚后开锚灯关航行灯，锚离底后关锚灯开航行灯。

4. 引航员上船需签名，并记录上下船时间及地点。

5. 每班至少核对一次电磁罗经航向，手操舵训练，防火保安巡视安全检查情况。

6. 如果可行，不要单一使用GPS定位，应使用尽量多的定位方式，可以使用陆

标、雷达定位等等。

7.能见度不良、抛起锚作业以及进出港、狭水道、大风浪航行等认为需要叫船

长上驾驶台的，必须记录船长上驾驶台。

8. 靠泊期间：危险品在船或危险品全部离船，及时升降“B”旗或开关红灯，加

水船、加油船或其他船舶靠离船舶时，也要记载船名、时间、作业情况等等。

9. 号灯、号型的悬挂时间：白天，进入港区前（备车）把相应的国旗、信号旗

和B旗、检疫旗等升好，并作相应记录。出港区后（定速）及时降掉国旗等相关旗帜，并作相应记录，否则抵达另一港后国旗还升着（特别是晚上还升着），势必会引起罚款。各种号灯的显示也要遵守相关规则。

10. 船长调动时，交接手续办理完毕后，应在航海日志右页共同签字。

四、能见度不良（雾航）：

能见度<3海里的时间、船位、报告船长时间、船长上驾驶台时间、通知机舱时间、主机备妥时间、使用安全航速、备锚、自动舵改手操舵、加派了头（进出港、狭水道、复杂水域等）、开启航行灯、施放雾号、守听VHF16频道、中英文安全通报、打开驾驶台门窗、浅水区，开启测深仪，值班驾驶员叫船长上驾驶台的时间和船长实际到达驾驶台的时间要求记录在重大事项一栏。这条是分清船长和驾驶员之间责任最重要的记录。

五、大风浪航行：

船长上驾驶台、货物装载和系固符合《船舶系固手册》规定、吃水满足浮态衡准、绑扎固定甲板和舱室移动物品（备件、物料、系固索具、缆绳、舷梯、艇筏等）、关闭所有水密门、舷窗和对外开口、盖紧所有甲板测量孔盖、有效关闭空气管关闭装置、关闭并检查所有货舱或可能进水的通风筒水密情况、锚链管加盖并罩紧防水布、锚链舱排水设备正常、船舶局部强度、船体应力处于允许值。

六、其他：

1. 航海日志、驾驶台车钟记录簿与轮机日志、机舱车钟记录簿同步同页记载。

2. 船舶主要部分及设备的预防检查和维修措施，消防、救生设备的维护保养情