挖掘机憋车原因

示例：《挖掘机憋车原因》

示例：《挖掘机憋车原因》 (1)

第一章故障原因 (1)

第二章维修方法 (2)

第三章维修案例 (2)

第一节维修实例一： (2)

第二节维修实例二： (3)

第三节维修案例三： (3)

第四章维修流程 (4)

第一章故障原因

概述：

常见故障原因有2点：

原因维修效果图

挖掘机憋车：简单的说就是挖不动，在车用发动

机正常工作时，当动力大于阻力，发动机的转速就会

上升，挖机越跑越快；当阻力大于动力的时候，就会

出现发动机掉速，冒烟甚至熄火。

引起憋车的原固有掖压系统的故障，电路的故障、

发动机的机械故障等引起。通常采用排陈法，机电掖

一个个来排除。

1发动机常见原因一一油路，气路，喷射泵，燃

油切断阀，油路培塞，喷油泵供油量不足。

2液压常见原因一一NCV阀芯卡死，旁通阀培塞，

电液交汇部分故障。

第二章维修方法

维修思路：

挖掘机憋车怎么判断是发动机的原因还是液压的原因首先要看液压泵是不是电控的，液孔的好办的多把主压力调到变量起始点，然后让车溢流，要是憋车，问题肯定在发动机，但泵的最大流量应谖在标准位置憋车无非两种情况：

1液压泵的功率过大。

2发动机动率下降，液压泵功率过大一般都是不变量或变量延迟造成的p*Q=功率把P 限制在变量起始点不管他变不变量总功率都不会超过设定功率，在这种情况下还憋车，自然就是发动机动率不够了

所有挖掘机的掖压系统的功率主要来自于掖压主泵．掖压泵的功率与与发动辛几的功率不匹配有可能导致挖掘机憋车，而挖掘机掖压系统的功率与发动机的功率不匹配的成因大概又有以下几点：

挖掘机液压泵的功率发生了异常增加（此时发动机功率正常）。液压泵功率增加的成因有以下五点：

1)液压油温度异常增高，导致液压泵伺服机构零件热涨卡滞。

2)调节器磨损老化，内泄严重使所需动力反馈在调节上中断。

3)掖压泵传感器失灵（正控制系统更为明显），负控制影响不大。

4)先到压力不足使调节器反馈系统失灵。

5)液压泵内部伺服机构磨损、卡滞、内泄。

第三章维修案例

以下是美瑞特挖机维修厂近期部分挖掘机憋车维修案例一览表：

资深维修师李师傅维修交流136-35478070

故障机型故障表现维修地点维修单位

卡特312C挖掘机憋车宁夏美瑞特挖掘机维修厂

卡特345D挖掘机憋车甘肃美瑞特挖掘机维修厂

卡特312D挖掘机憋车青海美瑞特挖掘机维修厂

卡特320D挖掘机憋车重庆美瑞特挖掘机维修厂

卡特323DL挖掘机憋车四川美瑞特挖掘机维修厂

卡特329D挖掘机憋车陕西美瑞特挖掘机维修厂

卡特324DL挖掘机憋车湖南美瑞特挖掘机维修厂

卡特306挖掘机憋车内蒙古美瑞特挖掘机维修厂

卡特323DL挖掘机憋车贵州美瑞特挖掘机维修厂第一节维修实例一：

故障焦点：

卡特329D型挖掘机发动机憋车(伸斗杆或动臂时)故障现象：

1CAT329D型挖掘机现在才4000小时.

2机子一直都按时保养,之前也没维修过.

3挖机伸动臂或是伸斗杆的时候发动机憋车厉害,且挖机动作很慢,挖土还没力.

故障原因有3点:

1先导油压不正常.(正常先导油压是3.9map)

2先导油路阻塞.

3先导比例电磁阀线圈短路或断路.

故障检修:

1现场试机,伸斗杆或伸大臂,发动机憋车厉害.

2根据维修经验,首先检查先导油压,测该压力为3,9MPa,为正常.

3再检查先导油路,检查比例电磁阀.用直流钳型表(置mA档)夹大比例电磁阀单根导线上,将模式开关置重负荷,启动发动机,做动作,钳型表无电流指示.

4拔下插头,打开钥匙开关,测输入端电压约24V,正常;测比例电磁阀端电阻为∞,说明比例电磁阀线圈断路.

5拆下比例电磁阀1检查，发现进线胶封处导线已疲劳折断。

6重新焊接胶封后装回试车,做动作时,直流钳型表读数在250～300mA之间变化,做动作一切正常,发动机憋车故障排除.

第二节维修实例二：

故障焦点:

住友SH240-5挖掘机突然全车动作憋车

故障现象：

1住友SH240-5挖机现在6900小时，机器在修路，没装锤。

2作业中出现突然全车动作憋车现象。

原因有4点：

1柴油油路及柴油泵故障

2液压流量过大

3变量电磁阀PCV不工作

4发动机有故障

故障维修：

1现场试机，启动后作业，机器做动作憋车，确诊故障现象。

2按照故障原因逐一检查，检查油路无阻塞且柴油泵和油嘴供油量均正常。

3现场测试发动机转速，无异常。

4检查泵变量电磁阀PCV，发现后泵的变量电磁阀PCV不工作，继续检查原来是电磁阀与电脑板之间的连线由于挖掘机震动，线束插头松动，导致断路，从而出现住友SH240-5挖掘机突然全车动作憋车故障现象。

5重新接线，试机，干活一切正常，故障解决。

第三节维修案例三：

故障焦点:

小松200-8发动机转速下降,严重可憋车熄火

故障现象：

小松200-8电喷挖掘机有7000小时,挖机作业中发现发动机转速下降过多,严重的时候可将发动机憋熄火,故障有1个多星期了,之前在安康找了一家维修单位修理几天都没能解决问题.

故障检查:

1试机,挖机发动机转速有下降,且严重时发动机会憋熄火.

2由于是晚上故障检修排除外界温度对发动机的影响.

3接着就需要检查发动机本身,检查发动机各汽缸的工作情况(用断缸方法检测)、检查发动机汽缸压缩压力、气门间隙大小、气门弹簧、挺杆、油泵供油情况.

4经过以上检查,发动机均正常,无异常现象,接着需要查液压泵,由于检修液压泵需要专业设备,且当时天气已晚,经和魏老板商议后决定将泵拆到重庆厂里面检修,且魏老板23号同胡师傅一起返回重庆维修厂.

523号连夜检修小松200-8电喷挖机液压泵,检查泵主压力、先导压力、负控制压力、回油压力、主泵电磁比例减压阀的二次压力,压力均正常.

6检查主泵泵胆、柱塞、配流盘(配油盘)、九孔板、铜球等,发现柱塞有轻微磨损,在修复后,重新组装泵.

第四章维修流程

以下是美瑞特“挖掘机憋车”的维修流程：