汽车吊架梁专项方案

集通扩能改造工程回民屯中桥

架梁专项施工方案

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中铁XX局集团有限公司集通扩能工程项目经理部 2013年4月15日

回民屯中桥架梁专项施工方案

一、工程概况：

改建铁路集宁至通辽线扩能改造工程平安地至哲里木段JTZH-2标段工程位于内蒙古自治区通辽市开鲁县和科尔沁区境内。线路二线起自DK847+000，在平安地站小里程处引出，沿左侧增建二线，新增二线穿过平安地站、开鲁站后，于K868+700-K869+100,K883+600-K885+200间双线绕行。而后新增二线沿既有线左侧前行，新增二线在左侧穿过金家店、大官银号（封闭）车站后，于K905+500处开始双线绕行，至K907+000处与既有线衔接，之后新增二线沿既有线左侧穿过福巨（封闭）、半截店站（封闭），在K937+100处新建半截店站，之后二线沿既有线左侧前行至K939+900处进入左线绕行地段，在DK941+434.96处上跨既有通霍线，引入哲里木站。该段既有线长96.282Km，扩能改造后，线路长度96.414Km。

本标段84孔通桥（2005）2101铁路预制后张法简支T梁架设工程，采用通桥（2005）2101-Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ、Ⅴ通用桥梁设计图纸。

本次架设的回民屯中桥（K921+712.37）为3孔16米简支T梁架设工程，采用通桥（2005）2101-Ⅳ设计图纸。

T梁结构参数见表1：

表1-1：T梁结构尺寸参数表

T梁在通辽预制梁场预制，T梁出场前应经相关部门检测，保证质量合格，并附带产品合格证书。T梁用炮车沿G303国道运输至莫力庙右转进入施工现场。

二、吊装应具备的场地条件

1、起吊现场施工作业平台基础施工完毕后，平整场地并压实，确保基础强度满足起吊要求。

2、有足够的吊装场地以保证吊车的回转半径，保证各种车辆有空间相互调整位臵，吊车支腿下用方木铺垫，以保证吊车作业安全。

3、吊装时，按铁路技规相关要求做好安全防护。

4、对便道进行修整，使其满足运梁车通行要求。

三、投入的机械设备及材料

1、机械设备

根据该工程的实际情况，拟采用2台70t吊车进行T梁架设，平板汽车配合运输T梁。

2、起吊钢丝绳的选用

根据所选钢丝绳为Φ66mm，6×37+1验算：最大起吊重量

63t，设起吊点二个，采用二根钢丝绳作业，每个吊点钢丝绳受力为25%，考虑吊点受力不均，现每个吊点钢丝绳受力按35%考虑，即F MAX=63×35%=22.1t=221kN。

根据钢丝绳的计算要求，最小破断拉力总和=2270 kN×1.249（钢丝绳的系数）=2835KN。

安全系数：f=2835/221=12.8＞[f]=5，所选钢丝绳适用。

3、运梁平板汽车

为了减少吊车移位，配备两台运输T梁的平板汽车。

四、施工程序和方法：

4.1、施工程序

图4-1 T梁架设施工工序图

4.2、吊装顺序、方法及措施

4.2.1、吊装顺序

根据现场场地条件确定吊装顺序为：从大里程到小里程，

先右梁片后左梁片，以利于现场施工，提高架设安全系数。自通辽方向架设第三孔梁并横向焊接完成后，架设第二、第一孔的右梁片、并加以临时支挡，随后架设第一、二孔梁的左梁片。为保证架梁过程顺畅防止梁片混淆，梁片出场时应对运梁车按照架梁顺序进行编组，按照次序进入架设场地。

架梁顺序对编组如下：

←通辽方向

集宁方向→

4.2.2、梁片梁场吊装及加固

梁片在存梁区采用两台80T 龙门吊通过纵横移梁至运梁平车上，再由运梁平车将梁运送至架设施工现场，通过2台70T 吊车把梁架设至需安装位臵。运梁平车分前后两组，每组平车的承载重量为70t 。为确保梁片在运输过程中受力均匀， T 梁装车时，用固定式可调钢支撑将梁片支撑稳定。运梁时，两组平车之间用与T 梁支点距离等长的钢丝绳连系作保险绳，保证运梁的安全。T 梁装车后，必须采取稳固的支撑措施， T 梁固定牢固后才能卸去钢丝绳。

梁片起吊时注意起吊绳与梁片起吊点纵向中心一致，避免

起吊过程中梁片失衡而引起梁片倾覆。起吊过程应缓慢平稳，以便及时调整起吊力的作用方向。

运梁车稳固措施如图4-2所示

4.2.3、T梁的运输

T梁沿303国道行至K626+500处（莫力庙）右拐进入村庄混凝土板路，约走800米右拐进去风电场便道，穿越既有集通铁路回民屯中桥（K921+712）进入施工现场。运梁前掌握天气情况、尽量在连续晴天条件下提前二天把施工便道修整完毕，对路面的宽度，转弯半径，横纵向坡度进行整修、确保运梁车安全平稳到达施工现场。 T梁在运输中，应对梁体进行有效的支撑稳固，防止梁体运输途中倾覆。具体措施：T梁吊装在运梁

平车上后，梁头横隔板连接钢板应安臵在运梁平车上，用自制的铁凳、木楔或钢索将T梁固定在运梁平车上。

T梁运输前，与交通管理部门进行联系，梁体后端设明显的警示标志，确保T梁顺利运至施工现场。

4.2.4、T梁的吊装就位

①、两台吊车自行移位至需架设位臵，吊装前要求在汽车吊支腿下铺设方木或钢板，确保起吊平稳，两台吊车停放位臵如下图所示：

3#台2#墩1#墩0#台

图4-3 吊车架梁站位布臵图

②、一台70t汽车吊停在3#桥台一侧，另一台70t汽吊停在1#、2#桥墩中间，（如图5-3所示）。运梁车停放就位后，现场吊装班组人员仔细检查吊装机械及工具，确保机械性能状态良好，施工机具齐全。

③、试吊：首先两台吊车落钩，系好钢丝绳后，2台吊车同

时缓慢起钩，指挥起吊的班组长观察梁体受力情况，指挥吊车司机，待两车起吊力分别在20t左右时，小里程吊车停止动作，由大里程吊车继续缓慢起钩，待T梁端头离开运梁车后，大里程吊车停止动作，然后小里程吊车缓慢起钩。待梁体两端均离开运梁车后，两台吊车同步缓慢起吊，当T梁起升高出运梁车30厘米后，两台吊车停止起钩，静止3-5分钟无异常后，按照图纸固定端、活动端要求、安装双曲面钢支座。

④、T梁架设就位：两台吊车继续起吊，当T梁起升至高出运梁车1.0m后，吊车停止动作，待T梁平稳后，检查运梁车与梁体无接触，运梁车缓慢驶离。两台吊车继续起吊，梁体提升至高出桥墩垫石50cm时，停止起吊，横向移梁至支座十字线位臵10cm范围内，安装支座地脚螺栓。缓慢落钩至距垫石上方10-15cm处（保持T梁的平稳），待校正好梁体位臵后，两台吊车同时缓慢落钩，梁体就位。

⑤、T梁固定：用事先准备好的等高木柱及木楔支垫T梁下沿，用3T葫芦吊拉住梁片两端进行加固。梁片架设顺序由右边梁至左边梁逐片进行架设。以同样的方法把第二片T梁左边梁安装到位，同时做好方木斜撑，然后焊接跨中及端隔板横向联结钢板，使其连为一个整体，斜撑待横隔板连结钢板焊接完毕后方可拆除。

⑥、按照同样的方法将剩余2孔T梁架设完毕。

4.2.5、落梁与支座安装

①、落梁就位安放支座应符合下列规定：