道岔起道、改道、拨道作业标准及流程
道岔起道作业指导书
道岔起道作业指导书
作业内容：通过起道，整正轨道高低及水平、三 角坑不良处所，消除轨道纵向不平顺。
适用范围：适用于线路维修作业；天窗点内作业
或线路限速(或允许速度)不大于 60km/h 区段的天
撤
窗点外作业。
除
垫
板
工具材料：起拨道器、轨距尺、捣镐、扒子、叉子、石笔、
弦绳、钢板尺、扳手、道钉锤(木枕道岔)、撬棍、轨温计等
口呼”制度。 5．起道地段要有足够的道砟,并预留起道用砟量。 6．严格执行电气化、轨道电路区段作业相关规定,人员和工机具与接触网
必须保持 2 米以上距离。 7. 作业人员按规定穿戴、使用劳动保护用品，夜间作业必须有充足的照明。 8．利用列车间隔作业时严禁来车抢撬,并及时下道避车,工具、材料随人下
道，不侵限。 9. 起拨道器严禁放在铝热焊缝、绝缘接头处，并避开电务设备。 10．严格执行工、机具使用相关规定，杜绝造成人身伤害。 11. 邻线来车时，按规定避车。
安全风险提示
1. 必须设置驻站联络员和现场防护员，按规定在车站登销记。 2. 无缝线路地段起道作业，严格执行“一准、两清、三测、四不超、五不
走”制度。 3. 按规定填写工电配合通知书，电务人员未到达现场前，严禁在转辙部位
进行作业。 4. 确需跨线时，必须在同一地点同时跨线，严格执行“确认、眼看、手比、
质
量
标
准
1. 几何尺寸符合《普速铁路线路修理规则》第 6.2.2 条作业验收标准。 2. 电气化区段进行起道时，一次作业起道量不得超过 30mm。起道量超过
上述规定时，应事先通知供电部门配合作业。非电气化区段一次起道量
不得超过 40mm。 3. 起道作业收工时，顺坡率应满足：允许速度≤120km/h 的线路顺坡率不
(完整word版)2019版《普速铁路线路修理规则》
TG/GW102-2019中国铁路总公司普速铁路线路修理规则2019 年 3 月2006 年铁道部发布的《铁路线路修理规则》（铁运〔2006 〕146 号）对指导线路修理，保证线路质量，确保铁路运输安全生产起到了重要作用。
十多年来，铁路管理体制发生了较大的变化，工务“线桥结构现代化、施工作业机械化、企业管理科学化”取得了长足进步，工务维修体制改革收到了显著成效，现行《铁路线路修理规则》已不适应铁路改革和运输发展的要求。
为贯彻落实“强基达标、提质增效”工作主题，不断提高普速铁路线路维护管理水平，提升线路设备质量和设备修理效率效益，中国铁路总公司工电部组织对《铁路线路修理规则》进行了修订，并更名为《普速铁路线路修理规则》。
本规则共分十一章和八个附录，主要规定了线路设备修理工作内容及工作组织、线路设备标准和修理要求、线路设备修理主要作业要求、线路设备大修设计及预算、线路设备修理标准、线路质量评定、线路设备检查、道口看守、平面和高程控制网、附则等内容。
本规则体现了进一步深化工务维修体制改革，实行检养修分开、车间组织生产、设备分级管理以及“集中修、专业修、机械修”的精神，吸收了近年工务维修体制改革和相关科研课题研究成果，吸纳了各铁路局集团公司线路维护管理经验，在确保安全的前提下，按照设备分级管理以及周期修与状态修相结合的原则，对设备修程修制、维护标准、检查评价等进行优化调整，以提高线路修理的科学性、经济性。
请各单位在执行本规则过程中认真总结经验，及时将意见反馈给中国铁路总公司工电部（北京市海淀区复兴路10 号，邮政编码：100844 ），供今后修订时参考。
本规则技术总负责人：康高亮、王保国本规则主要起草人：赵文芳、曾宪海、郭战伟、吕关仁、吴细水、张晓阳、田新宇、杨飞、马战国、肖俊恒、王树国、蒋金洲、姜子清、田常海、胡玉堂。
本规则主要审查人：李育宏、牛道安、万坚、杨忠吉、姚冬、杨桉、孙晓南、贾跃军、冯文波、邱金帅、罗国伟、刘丙强、涂文靖、刘维帧、刘秀波、唐文龙、孟亮、江广坤、马生、闵国石、李明、雷重振、代永波、奚绍良、詹文华、陈福宾、许圣强、赵英超、谭丙磊、康庆涛、支洋、张启峰、魏刚、贾桂良。
道岔拨接作业指导书
1工程概况新州车站（中心里程为K1117+328）改造工程，共需新铺道岔60Kg/m 1/12单开（混枕）1组，新铺道岔60Kg/m 1/9单开（混枕）1组，新铺道岔50Kg/m 1/9单开（混枕）2组，共新铺道岔4组，拆铺60Kg/m 1/12单开（混枕）道岔6组。
车站共5股道，其中正线2股，到发线3股。
2道岔施工工艺流程道岔铺设方法a.站线道岔的铺设道岔采用列车和汽车运输至现场后，采取现场组装的方法。
由于站线道岔不涉及要点施工，新铺线路道岔采取在现场提前铺设的方法。
岔枕按标准图检尺，并将长度写在岔枕上，然后在地面上划出岔枕长度分界点及岔枕上股取齐线，按点线散布岔枕。
岔枕散布完成后放妥垫板配件。
钢轨按标准图排列顺序从岔头起，先直股后曲股进行散布。
先钉直股，拨正拨顺，丈量支距，再钉曲股钢轨，由转辙器、导曲线、辙叉部位顺序钉联。
然后用起道机将钢轨顶起，按轨腰上的岔枕间距方正枕木完成后再将扣件拧紧。
道岔轨面应与连接的主要线路轨面一致，上碴整道。
b.正线、既有线道岔铺设b.1施工准备：搭设组装平台。
预铺道岔时组装平台要搭设平稳，道岔组装后不侵入限界。
搭设平台必须平整，以使预铺的整组道岔大平良好，平台顶面铺设两根通长导轨。
平台搭设高度必须适宜，既要考虑道岔起落量不宜太大，又要考虑到横移时坡度和方便。
b.2预铺道岔组装。
预铺道岔按设计要求组装完毕后，必须按标准进行验收。
预铺道岔必须方正，道岔的直股一般应平行于既有道岔直股，并根据铺设时的钢轨温度，通过计算设置轨缝。
铺设岔枕时，岔枕组装后岔枕偏斜不能超过要求范围。
混凝土岔枕套管内应涂以黄油，以防螺栓锈蚀，螺栓不得用锤打，以免伤害套管，道岔螺母要按操作顺序及要求拧紧。
道岔组装完成后，电务安装道岔安装装置，并进行初步调试，预铺道岔按标准验收合格后方可上道，以确保道岔上道质量。
b.3预铺道岔注意事项：Ⅰ.预铺道岔必须方正，道岔的直股一般应平行于既有道岔直股，并根据铺设时的钢轨温度，通过计算设置轨缝。
线路起拨改道施工作业指导书样本
线路起、拨、改道施工作业指导书样本
1 适用范围
1.1 线路施工是由许多单项作业组成的，起、拨、改道是线路施工的重要组成部分，基础工作，他们是单项的，又是紧密联系的，只有做好各项工作，才能保证线路处于均衡、稳定和良好状态，满足行车的需要。
1.2 本作业指导书适用于线路起、拨、改道的施工作业。
2 作业准备
2.1 起道作业准备
2.1.1 熟悉技术资料：圆曲线上外轨超高，是根据曲线半径及行车速度的规定来计算确定，曲线两端超高的递减顺坡也有规定，当确定各处超高后，才能起道（做超高）。
2.1.2 设置水平控制桩：确定起道量，起道次数，每次起道量不得超过15cm，末次起道应以水平桩核对轨顶标高。
2.1.3设置测点，以直缓点（或缓直、直圆、圆直点）为起点，沿上股钢轨用钢尺丈量，R＞250m时用20m设一个测点。
R≤250m 时，每10m设置一个测点，起点前直线上的邻点定为测点0号，起点定为测点1号，以后顺序为2、3、4。
2.1.4曲线头尾不清时，先定曲线。
再设定测点
2.1.5 量取各测点现场正矢，每个曲线测量三次。
取相同的值或中间值。
道岔改道作业
4
(2)无缝道岔改道作业允许轨温条件，按实 际锁定轨温计算：在±10℃之间进行。 (3)无缝道岔区及前后100m范围内的作业， 夏季，以道岔前后线路的最低锁定轨温作为 控制作业的锁定轨温；冬季，以道岔前后线 路的最高锁定轨温作为控制作业的锁定轨温。 (4)影响电务设备时，通知电务人员配合。
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改道负责人站在岔前20 m左右处的钢轨上，目视 直外股钢轨轨向，对目测出的轨向凸凹长度和方向进 行粗略定位。(如图1)
图1
下一步
11
二，调查划撬
用估测或10m弦测（设有定位桩的线路，可用轨道卡尺测 量）的方法，确定改道量，然后用道尺逐根检查直内股轨距和 轨距顺坡率，对照不同线路速度等级对轨距和轨距顺坡率的偏 差规定，确定超限处所，做好长度和方向标记。（如图2）
43
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44
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改道负责人 应双脚跨在 基本股上进行观看，看 轨面光带是否顺直，如 图
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轨头 轨腰 轨底
轨温计应吸附在钢 轨背光一侧轨腰上， 待数值稳定后进行 读数
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48
螺栓扭矩标准：
扣板（弹片）扣件扭矩应保持在 80~140 N·m，弹条扣件的弹条中部前 端下颚应靠贴轨距挡板（离缝不大于1 mm）或扭矩应保持在80~150 N·m； Ⅲ型扣件后拱内侧距预埋件端部应不大 于10 mm，扣压力应保持在8~13.2 kN。
——
不超过4mm 不超过2mm ——
不超过6mm 不超过2mm ——
——
——
不大于1‰
——
——
不大于2‰
——
——
不大于3‰
下一步
24
查照间隔大于1391mm，护背距离小 于1348 mm。
6道岔起道作业(常用)
铁道行业职业技能鉴定铁路线路工高级工操作技能考核准备通知单试题名称：道岔起道作业考核时间：60 min一、鉴定站准备1.材料准备适量备用。
2.设备设施准备需要起道作业的道岔一组。
3.工、量、刃、卡具准备4.考场准备⑴按规定设置好作业防护。
⑵配合人员：4人。
二、考生准备按规定穿戴劳动防护服装，备齐劳动防护用品。
铁道行业职业技能鉴定铁路线路工高级工操作技能考核试卷试题名称：道岔起道作业一、技术要求1.作业准备充分合理。
2.调查划撬准确无遗漏。
3.起道作业符合各项规定。
4.复查，确保各检查项目符合作业验收标准。
5.作业完毕按规定整理现场。
二、考核要求1.按规定的操作程序作业：⑴作业准备；⑵调查划撬；⑶看道；⑷起道；⑸打撬塞；⑹捣固；⑺质量回检；⑻撤除防护。
2.准备工作充分合理。
3.调查划撬准确。
4.作业中各项作业符合规章制度，能在规定时间内完成全部工作。
5.作业完毕，按规定整理现场。
三、考核时限1.准备时间：10 min。
2.正式操作时间：60 min。
3.计时从正式操作开始，到正式操作完毕结束。
4.在规定时间内全部完成，不加分。
每超时1 min，从总分中扣2分，总超时5 min停止作业。
四、考核评分1.考评人数：3人。
2.评分要点：⑴作业准备充分合理；⑵调查划撬准确无误；⑶看道；⑷起道；⑸打撬塞；⑹捣固；⑺质量回检；⑻按规定撤除防护。
3.评分程序：1.作业过程。
2.作业质量。
4.评分规则：1.各项配分扣完为止，不出现负分。
2.考评员各自打分，取平均值为总分。
五、否定项若考生发生下列情况之一，则应及时终止其考试，考生该试题考试成绩记为零分。
1.不设防护上道。
2.下道晚，影响行车。
3.超温作业。
4.发生磕碰手脚等不安全因素。
铁道行业职业技能鉴定铁路线路工高级工操作技能考核评分记录表准考证号：姓名：性别：单位：试题名称：道岔起道作业考核时间：60 min考评员：总分人：年月日。
线路维修的基本作业.
3.作业程序
（1）预备换入的钢轨或钢轨组，须认真用钢尺丈量， 其长度必须与准备换出的旧轨长度一致，以保证 换入钢轨与线路的钢轨合拢。 （2）待换的钢轨或轨组放在道心时，距线路上的钢 轨不应少于300mm，并钉固以防靠近线路上的钢 轨。 （3）换轨前，将计划拆开的接头螺栓，逐个卸下涂 油，加垫圈后拎紧，并卸掉6孔夹板的2位和第5 位螺栓。
（4）散布道钉孔木片和道钉、铁垫板、连接零件等。 （5）按规定办理施工手续和设置防护。 （6）卸掉前后端接头的全部螺栓和夹板，起道里口 道钉，插入钉孔木片，并冒起外口道钉。 （7）确认达到放车条件后，撤除防护，补齐前后端 接头螺栓，补齐道钉。 （8）改正不良轨向和轨距，矫直硬弯钢轨，消除接 头错牙。
2.作业标准
⑴轨向误差不超过作业验收的容许误差 值。 ⑵由于拨道引起的轨缝、水平、高低、 空吊板和道床变化，必须整修，达到 作业验收标准。
改道作业
1.作业条件
(1)成段改道，需办理封锁手续，设置移动停车信号 防护。 (2)放行列车时，半径小于或等于800m曲线地段， 每隔一根钉紧六根；半径大800m曲线及直线地段， 每隔一根钉紧一根。放行列车速度小于等于 45km/h。
4、进网作业： 作业人员进网作业前，作业负责人点名、讲清作业项目、作业地点、安全注意事项； 清点工具材料、指定工具材料负责人，并与现场防护员相互确认，确认无误后双方在 《施工（作业）携带工（料）具清点登记表》上签字。在有岗亭的方便门进网前，作业 负责人到岗亭进行登记签字。现场防护员与驻站联络员联系，确认综合维修天窗命令号、 天窗起止时间，并向驻站联络员通报作业负责人姓名、作业人数、作业地点、作业项目、 使用工具材料、进出网地点（岗亭编号）等；待驻站联络员通知可以入网作业后，在作 业负责人的带领下入网作业。入网作业时现场防护员再次核对入网作业人数、工具材料。 现场防护员与驻站联络员联系用语：xxx站驻站联络员，我是xxx作业组现场防护xxx， 今天在XXX站XX道岔进行起道捣固作业，作业负责人xxx、作业人数X人、使用工具材 料xxxx、进网地点xxx公里（xx号岗亭）出网地点xxx公里（xx号岗亭）、现询问维修天 窗封锁命令号和天窗起止时间。 5、作业调查：根据轨检车、动检车检测数据及晃车仪、人体感觉数据或车间安排， 技 术检查组使用安伯格小车对道岔进行绝对测量，测量时以道岔直外股为基准股，道岔内 每根岔枕、道岔外每4根轨枕进行精确定位并采集数据，测量完毕用安伯格现场模拟数 据分析软件进行分析整理；使用水准仪测量高程时应以道岔直外股为基准股，每隔5根 轨枕测量采集1次数据，并用划石或漆油笔在钢轨上对测点进行标记，对测量数据采用 拉坡方法进行分析整理；进行测量作业还应调查钢轨与橡胶垫板之间及弹性垫板与岔枕 顶面之间的调高垫板数量，以便制定维修作业方案时参考，制定好维修作业方案后，报 段和车间审批。
线路维修的基本作业..
捣固作业
人工捣固 1、捣固方向 捣固作业的方向应由坑洼两头开始向坑洼中间捣固，不能由坑洼中间向 两头捣，以防越赶越高。 2 站脚位置 前脚站在被捣固轨枕上，脚尖不准伸出轨枕边缘，后脚站在两根轨枕中 间，不要探入轨底 3 排镐顺序 先由轨底向外排，再由外向轨底排镐，轨底中心向两侧各捣固长为400500毫米（木枕应打6个镐窝，砼枕应打7个镐窝，每镐约有4毫米重叠 量）。 4 砼轨枕中部500-600毫米长度范围内，严禁捣固或串实，应与轨枕底部 保留20毫米的间隙，防止轨枕中间受力，发生上挠裂纹。 打镐数量 起道力量小于5毫米时打16镐，6-14毫米打18镐，15-20毫米打20镐，大 于20毫米打22镐。 对接头、撬中间、大腰、空吊板等处要加强捣固，撬尾、小腰要适当减 镐。 5 落镐位置 镐落在距轨枕底边约20-30毫米处，避免打伤轨枕。 6 落镐角度 镐头与轨枕侧面成40-45度角。
4、进网作业： 作业人员进网作业前，作业负责人点名、讲清作业项目、作业地点、安全注意事项； 清点工具材料、指定工具材料负责人，并与现场防护员相互确认，确认无误后双方在 《施工（作业）携带工（料）具清点登记表》上签字。在有岗亭的方便门进网前，作业 负责人到岗亭进行登记签字。现场防护员与驻站联络员联系，确认综合维修天窗命令号、 天窗起止时间，并向驻站联络员通报作业负责人姓名、作业人数、作业地点、作业项目、 使用工具材料、进出网地点（岗亭编号）等；待驻站联络员通知可以入网作业后，在作 业负责人的带领下入网作业。入网作业时现场防护员再次核对入网作业人数、工具材料。 现场防护员与驻站联络员联系用语：xxx站驻站联络员，我是xxx作业组现场防护xxx， 今天在XXX站XX道岔进行起道捣固作业，作业负责人xxx、作业人数X人、使用工具材 料xxxx、进网地点xxx公里（xx号岗亭）出网地点xxx公里（xx号岗亭）、现询问维修天 窗封锁命令号和天窗起止时间。 5、作业调查：根据轨检车、动检车检测数据及晃车仪、人体感觉数据或车间安排， 技 术检查组使用安伯格小车对道岔进行绝对测量，测量时以道岔直外股为基准股，道岔内 每根岔枕、道岔外每4根轨枕进行精确定位并采集数据，测量完毕用安伯格现场模拟数 据分析软件进行分析整理；使用水准仪测量高程时应以道岔直外股为基准股，每隔5根 轨枕测量采集1次数据，并用划石或漆油笔在钢轨上对测点进行标记，对测量数据采用 拉坡方法进行分析整理；进行测量作业还应调查钢轨与橡胶垫板之间及弹性垫板与岔枕 顶面之间的调高垫板数量，以便制定维修作业方案时参考，制定好维修作业方案后，报 段和车间审批。
道岔起道、改道、拨道作业标准及流程
道岔起道捣固作业标准1、作业条件⑴带班人不低于班长。
⑵无缝道岔作业允许轨温条件：锁定轨温±10℃间。
⑶工电结合部作业时，必须书面通知电务人员配合。
2、作业程序⑴作业准备①工具：起道机、冲击镐、杷子、弦线、钢板尺、石笔、轨温计。
②校对量具：带班人校核道尺。
起道机手检查起道机状态。
⑵调查划撬先测量轨温，做到作业不超温；确认标准股：直股以内直为标准股，曲股以曲下股为标准股。
用弦线、道尺检查高低、水平、三角坑及空吊板位置，准确划好每撬的撬头、撬尾、坑底的位置，确定起道量。
⑶扒开道床四股轨下都需扒开道床，每股轨下扒碴长度不少于400-450mm，扒出道碴量1/2。
⑷标准股起道捣固起对坑时，尖轨部分：起道机放在基本轨外侧；连接部分：起道机放在导曲线上股钢轨内侧或外侧；辙叉部分：辙叉前部起道机放在直下股钢轨外侧，辙叉后部起道机放在曲上股钢轨内侧；辙叉部分护轨：应根据直股和曲股的水平情况确定起道与否及起道机放置位置；起道机手要按带班人的手势，将起道机放置在指定位置，密切注视看道者的手势。
在200～250km/h区段应目视长平，起道高度不得超过长平，预留量不超过2mm。
起平后要捣满扒碴长度。
⑸水平起道捣固起对撬时，应在标准股起好后，立即用道尺对好下股水平。
连接部分、撤叉对水平时要同时看直、曲两股水平。
⑹质量回检：捣固后回检高低、水平、三角坑，超作业标准立即返工。
⑺整理道床：回填镐窝，整理道床。
3、作业质量⑴高低、水平、三角坑误差不大于3mm。
⑵导曲线下股高于上股的限值为0mm。
道岔起道捣固流程作业条件：利用“维修天窗”进行作业。
无缝道岔允许轨温条件：锁定轨温±10℃。
工电结合部作业，电务工区配合道岔拨道作业标准1、作业条件⑴带班人不低于班长。
⑵无缝道岔轨温在＋20℃拨道量不超过10mm，轨温在＋15℃～－20℃拨道量不超过20mm。
轨温在±10℃拨道与普通线路相同。
⑶工电结合部拨道，先通知电务、车站配合。
道岔整道作业指导书
道岔整道作业指导书1适用范围道岔整道作业2施工准备主要机具：道尺、起道机、手提电镐、道镐、撬棍。
作业条件了解列车运行和调车作业情况，设专人瞭望防护。
与电务有关时，必须有电务人员参加。
影响道岔使用时，事先在行车设备检查登记薄内登记，经车站签认，事后经有关人员试验良好，消除登记。
起道量为41～100毫米时，应办理减速施工手续，用减速信号防护，放行列车时限速不超过每小时25公里。
限速列车的时间、次数、速度由施工单位决定。
起道量超过100毫米时，应办理封锁施工手续，设置停车信号防护，放行列车时限速不超过每小时15～25公里。
限速列车的时间、次数、速度由施工单位确定。
限速放行列车时，起道顺坡应不少于200倍，轨枕下道碴应串实，轨枕盒内道碴应不少于三分之一。
不限速放行列车时，起道临时顺坡应不少于200倍，收工时应不少于400倍，轨枕下道碴捣固坚实，轨枕盒内填满道碴。
起道地点要有足够的道碴。
全面起道，应有起道标高，按标准起道。
2.2.9作业允许一处连续起下不超过五个枕木头的道钉（60公斤钢轨地段，改道有困难时，允许一处连续起下不超过七个枕木头上的道钉）。
来车钉不齐道钉时，允许每隔两根枕木有一个枕木头上不钉道钉。
33.2 根据工艺流程图描述。
3.2.1 道岔改道时，先拨（或改）正直向的基本股，以此股为基本股，改正直向轨距和导曲线支距，然后改正侧向轨距。
量轨距与划撬：用道尺从岔前岔后量轨距，除量轨距变化外，其他处每2～3根岔枕量一下，划改道撬；用支距尺逐点量导曲线支距，划改正符号；尖轨中间轨距不良时，应查明原因，如基本轨有硬弯，尖轨有旁弯，尖轨与基本轨不密贴，连接杆长度不合标准，曲股基本股曲折点的弯折尺寸不合标准，尖轨与基本轨有肥边等，通过相应整修消除；护轮轨轮缘槽宽度，一般应比44mm小1～2毫米，护轮轨轮缘宽度与翼轮轮缘槽宽度之和，一般应比87mm大1～3毫米，如轮缘槽尺寸不合适，应同时进行调整，使轨距有一定的容许误差。
铁路道岔作业标准
1. 底碎铺设 ............................................. - 1 -1.1 作业条件.................................................................................... - 1 -1. 2 作业标准................................................................................. - 1 -1.3 安全控制要点 ........................................................................... -2 -2. 岔枕摆放.......................................................................................... - 2 -2. 1 作业条件.................................................................................. -2 -2. 2 作业标准.................................................................................. -2 -2. 3 安全控制要点......................................................................... -4 -3. 道岔铺设 ............................................. -4 -3. 1 作业条件......................................... -4 -3. 2 作业标准......................................... -4 -3. 3 安全控制要点..................................... -6 -4. 工电联调 ............................................. -7 -4. 1 作业条件 ................................................................................. -7 -4. 2 作业标准.................................................................................. -7 -4. 3 安全控制要点......................................................................... -8 -5. 道岔焊接 ......................................................................................... -8 -5. 1 作业条件 ................................................................................. -8 -5. 2 作业标准 ................................................................................. -8 -3 安全控制要点 ................................................................................... - 11-道岔施工作业标准1) 铺碎前，路基沉降评估及CPIII 控制点测设合格。
铁路线路工工作标准线路工作业标准
铁路线路工工作标准线路工作业标准铁路运输分公司线路工作业标准01 起道作业标准 02拨道作业标准 03混凝土枕改道作业标准 04道岔改道作业标准 05调整轨缝作业标准06手工捣固作业标准 07清筛道床作业标准 08更换夹板作业标准09扒道床作业标准10捆扎枕木作业标准11翻修道口作业标准12整正轨缝作业标准13钢轨钻眼作业标准14巡道工作业标准01 起道作业标准1、校对量具：轨距尺2、检查划撬：画轻重捣、低接头、拱腰、空吊板等符号。
3、打浮离道钉：紧螺栓4确定标准股：直线为列车运行方向的左侧或水平高的一股，曲线为下股。
5、看道：距起道机20—30米，看轨下额水平线，根据前标准点和后标准点起平中间点。
6、放置起道机：全起全捣接头处放一次，重起全捣或重起重捣陡坑底放一次，慢坑底放2—3次。
7、打塞：打外口枕下轨底，串好打实。
8、起道找平：先起标准股，后起另一股，轨距尺要靠近起道机。
看道人回看纵向水平，视高低情况补撬。
2 拨道作业标准1、调查；拨量大于20mm，先荒拨，然后确定拨量，调整轨缝，消灭瞎缝2、扒渣、松防爬：刨松或挖开枕头道渣，松防爬、支撑。
3、拨道：（1）用液压起道机拨道，扒窝深120—125mm,用三台，相距2—3空，每撬相隔5—7空，拨正方向一侧设两台，另一侧设一台，成三角型，油缸与轨面不大于45度。
（2）拨曲线时从两头向中间拨。
4、指挥拨道：指挥人距拨道人大弯100m，小弯50m，双腿跨在方向好的一股。
指挥手势为：（1）向前手心向外推；（2）向回手心向内招；（3）向左、向右相应伸平左、右手；（4）拨接头两手握拳，隔一个接头两拳相碰两次；（5）拨大腰，两手过头做大圆状；（6）拨大腰两手在胸前作小圆状（7）交叉拨，两臂体前交叉（8）暂停，两臂平伸（9）拨道完毕单臂在头上部画圆圈。
5检查整理：留回弹量，用弦绳量不和标准重拨。
打紧防爬，安好支撑，回填夯实道砟。
03混凝土枕改道作业标准1、调查划撬，确定标准股：调查时，若钢轨一侧扣板上台，另一侧扣板离缝，应先松开扣板串动轨枕。
道岔拨道作业指导书
道岔拨道作业指导书目次1作业条件 (2)2 人员要求 (2)3 作业机具 (2)4 配合要求 (2)5 安全风险构成 (3)6 防护要求 (3)7 作业程序 (4)8 质量标准 (5)9 其它 (5)10 作业流程图 (5)1作业条件1.1天窗点内道岔拨道作业。
1.2天窗点外整理道床。
1.3作业时间封锁时间不少于90分钟。
2 人员要求2.1 岗位要求施工负责人职务不低于班长，操作人员必须培训合格。
2.2人员配置施工人员11人左右：防护人员4人(驻站防护1人、工地防护1人、关门防护2人)，施工负责1人，看道1人、压机手3人，扒与恢复镐窝2人。
其余根据工作量情况，相应增加压机手与扒镐窝人员数量。
3 作业机具液压起拨道器5台，三齿扒、铁锹、捣镐若干。
4 配合要求电务、供电进行配合。
5 安全风险构成5.1违章施工作业风险5.1.1 允许速度不超过120km/h区段，若掌握列车运行情况，可利用列车间隔进行拨道，来车前要做好顺撬，消灭轨向1级及以上偏差。
5.1.2 一次拨道量超过40mm时，应办理封锁施工手续，设置移动停车信号防护。
5.1.3道岔拨道作业，必须设驻站联络员和工地防护员防护。
5.1.4轨道电路区段，电务人员应到场配合，作业后，工电人员进行调试后才能撤离。
5.1.5处理由轨向引起晃车的临时补修应申请“故障天窗”并在“故障天窗”点内作业。
5.1.6拨动量较大时，先要考虑线间距和建筑限界。
5.1.7两股拨道器禁止放在同一孔拨道，放置拨道器位置要避开铝热焊接头、绝缘接头、电务跳线和拉杆等部位。
5.1.8电气化铁路区段一次拨道量超过30mm，必须有供电部门配合。
5.2从业人员伤害风险5.2.1在转辙和心轨部分作业，手脚不能伸入其活动范围。
如要作业，一定要与车站联系，确定时间，放入安全木，防止挤伤手脚。
6 防护要求6.1道岔区段作业正线道岔作业：设置驻站联络员1人，工地防护1人，关门防护2人。
站线道岔作业：设置驻站联络员1人，工地防护1人。
岗位标准之铁路工务线路工岗位作业标准
工作标准：铁路轨道维护工人工作操作标准一、工作职责：1、自觉遵章守纪，服从领导，听从指挥，按要求完成线路维护任务。
2、正确使用和维护设备、工具和个人防护装备。
3、熟悉并认真执行职业健康安全管理体系文件的规定。
4、爱护工具、备品备件，消除损失和浪费。
5、监督职业健康安全状况，主动提出职业健康安全建议。
6、积极参加职业健康安全活动，接受安全教育和培训。
掌握本岗位所需的安全生产知识，不断提高安全意识和能力。
7、认真落实参保互保制度，做好交、一连串检查和班中检查。
8、阻止他人违反规则，拒绝违章指挥，并越级报告。
9、当人身受到威胁时，及时采取适当的应急措施。
10、找到威胁驾驶安全的地方，要积极采取措施，保证行车安全。
11、完成上级交办的临时任务。
二、一连串1、上班前停止饮酒，严禁酒后上岗。
2、提前15分钟后值班，穿工作服，做好班前准备工作。
3、员工清洁室内外卫生，做好班前准备。
4、员工不得携带疾病上路，有事提前请假。
5、认真听取班、组长分配任务和安全预防措施，如有疑问立即提出。
三、线路维护：1.线路综合维修的基本内容：（1）根据线路状态适当起道，木枕地段全面捣固，混凝土枕地段，撤除调高垫板，全面捣固或重点捣固，混凝土宽轨枕段道碴与垫层的组合；（2）改道，拨道，调整线路、道岔各部分尺寸，全面拨正曲线；（3）清理道床和斜坡土壤基础，处理道床翻浆冒泥，补充道碴和整理道床；（4）更换、轨枕的制作和维修；（5）调整导轨间隙，整修、更换和补充防攀爬设备，整治线路爬行，锁定线路、道岔.（6）矫直钢轨硬弯，焊补、打磨钢轨，关节疾病的综合治疗；（7）整修、更换和补充连接件，并有计划地涂油；（8）整修路肩，疏通排水设备，清除道床和路肩上的杂草；（9）改造道口及其排水设备，修理、补充和刷新标志，收集旧料；（10）其他疾病防治工作。
2.线路、道岔定期维护的基本内容：（1）根据轨道几何尺寸超过允许偏差管理值的情况进行定期维护，成段地整修线路；（2）处理道床翻浆冒泥，道砟均匀，道床整齐；（3）轨枕的更换和维修；（4）调整导轨间隙，锁定线路；（5）更换伤损钢轨，焊补、打磨钢轨并修复接头缺陷；（6）有计划地成段整修扣件，在紧固件和连接螺栓上涂抹机油；（7）防沙防雪设备改造和冻害改造；（8）整修道口，疏通排水设备，清除杂草和路肩杂草；（9）季节性工作，单个工作和其他比综合维护周期短的工作；3.临时维修：临时维修是及时整修超过临时维修容许偏差管理值及其他不良处所的临时性修理，以保证行车平稳和安全。
(铁路)道岔大修作业流程及标准(2020年版)
道岔大修作业流程及标准一、道岔（线路）预铺道岔预铺主要作业流程为：预铺位置选定—设置物理隔离—搭设预铺平台—预铺岔枕—核实道岔材料及零配件规格、型号及数量—安装垫板、配件—涂长效油脂—组装联结道岔轨件（冻结、焊联）—预铺验收及整治超限—电务安装、调试设备。
线路轨排预铺主要作业流程为：预铺位置选定—搭设预铺平台—预铺Ⅲ型枕—核实材料及零配件规格、型号及数量—安装配件—涂车轴油—预铺验收及整治超限。
1.选择道岔（线路）预铺场地，整平夯实搭设支撑墩的位置，确保受力均匀，有条件时利用既有站线股道进行预铺。
2.设置物理隔离。
对道岔（线路）预铺地点进行物理隔离，根据道岔（线路）预铺地点现场情况，采用半封闭或全封闭的形式，靠线路道床边坡一侧设置牢靠的临时栅栏（注意轨道电路和限界安全），确保道岔（线路）预铺时人员、材料、机具均在线路外侧由物理隔离的封闭式安全限界范围内进行。
3.搭设预铺平台。
预铺道岔（线路）底架必须平整牢固，枕木跺采用井字架式。
选用P50（或P60）再用轨（无侧磨）铺设架子轨。
平台由枕木架子和钢轨组成，要求平、稳、不超限。
4.排放岔枕（III型枕）。
选定基准股用钢尺按标准间距打点，按道岔（线路）设计图铺设道岔（线路）新枕，确保岔枕（线路）间隔准确。
5.铺设道岔钢轨件。
按铺设图初步摆放好，全面复测钢轨长度，对尖轨等重点部位进行复查，检查道岔基本轨、岔内配轨、异型轨是否布置正确，岔心型号是否匹配，复核轨端螺栓孔距。
6.钢轨钻孔。
位置应在轨腹中和轴上且必须倒棱，钢轨螺栓孔径偏差除图纸有注明外，误差均为0～+1mm；螺栓孔中心位置上下偏差不超过1.5mm；相邻螺栓孔中心距离偏差为±1mm。
7.按要求安装限位器。
8.安装滑床板与护轨垫板的安装。
滑床台应平滑，无异物，预铺时在台板与轨底侧面间首先使用2mm轨距调整片，以备轨距向内调整，同时尽量使垫板靠近外侧定位，进行轨距调整时可适当增减调整片，特别注意的是应使轨道中心两侧的滑床台的轨距调整片总厚度趋于一致，调整后的轨距顺坡应符合要求。
铁路道岔改道作业培训课件
• ⑶查照间隔大于1391mm，护背距离小于 1348mm。
• ⑷护轨平直部分轮缘槽宽度42mm，辙叉 心轮缘槽标准宽度46mm，符合容许误差 +3，-1mm的标准。尖轨非工作边与基本 轨工作边的最小距离65mm，符合容许误 差－2mm的标准。
• ⑸扣板(弹片)扣件扭矩应保持在80～ 140N•m。弹条扣件的弹条中部前端下颚 应靠贴轨距挡板(离缝不大于1mm) 或扭 矩应保持在80～150N•m；Ⅲ型扣件后拱 内侧距预埋件端部应不大于 10mm，扣压 力应保持在8～13.2KN。
• ⑵调查道岔的技术状态，安排作业计划 （无缝道岔首先测量轨温，确认是否符 合作业条件，做到超温不作业）。
• 改道负责人应在岔前20m左右钢轨上目视 外直股钢轨轨向，确定改道方向和改道 范围，然后逐根检查直、曲股轨距轨距 和变化率，找出超限处所，做好改道标 记；用支距尺测量各点支距或量出导曲 线正矢，找出超限处所，做好标记。
㈢可动心轨道岔：
• 可动心轨道岔改道时，可采用调整轨距块或改 动垫板两种方法进行；a采用调整轨距块轨改 正轨距。b采用改动垫板改正轨距时，将改道 范围内的竖螺栓松出，取出椭圆尼龙套调整不 同号码，相应加大改动方向一侧钢轨里外垫板 孔内的椭圆尼龙套号码，由改道负责人在改道 前方目测轨向，改道人员用起拨道器或调整拉 杆以及用道锤将钢轨移动至轨向顺直，然后拧 紧竖螺栓。
㈡混凝土枕道岔：
• 将改道范围内的里外侧扣件松开，调整不同号 轨距块，并可用厚度不超过2mm的垫片调整尺 寸；向内改时，相应减小内侧轨距块，加大外 侧轨距块；向外改时，相应减小外侧轨距块， 加大内侧轨距块；由改道负责人在改道前方目 测轨向，改道人员用起拨道器或调整拉杆以及 用道锤将钢轨移动至轨向顺直，然后拧紧扣件。
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道岔起道捣固流程
!
作业条件：利用“维修天窗”进行作业。无缝道岔允许轨温条件：锁定轨温±
10℃。工电结合部作业，电务工区配合
流程
{
作业标准
机具材料
卡控关键
/
开始
>
作
设置防护
设置驻站及现场防护
防护着装、站位
业
标准、对讲机良
准
好
备
起道机、冲击镐、 校核道尺，检查压机良好、冲击
清理工具
杷子、弦线、钢板 镐试运行良好
□
校核道尺，测轨温 □； 逐根枕木检查轨距方向 □，划撬 □
确认不超卸 □， 更换失效锈蚀扣件
□
用弦线控制改直基本股 □，轨距块密贴 □， 顶铁密贴 □，改转辙、心轨有电务配合 □
松动螺栓、扣件涂油并复紧达到扭力矩要求 □，
捣镐挖松枕头 □，拆除障碍物 □ 压机放置正确，用弦线控制拨量 □， 拨转辙部分有电务配合 □，预留不超量 □
由道岔位置确 定起道位置及 套水平位置，严 格控制起道预 留量 四股同步捣固
高低、水平、三角坑误差 3mm， 无暗坑。
#
封填镐窝，整理道床。
作
清理工
业
具材料
后
结束
—
清理机具至限界以外。
-
道岔拨道作业标准
~
1、作业条件 ⑴带班人不低于班长。 ⑵无缝道岔轨温在＋20℃拨道量不超过10mm，轨温在＋15℃～－ 20℃拨道量不超过20mm。轨温在±10℃拨道与普通线路相同。 ⑶工电结合部拨道，先通知电务、车站配合。 2、作业程序 ⑴料具 起拨道机、撬棍、捣镐、杷子、弦线、钢板尺、石笔、轨温计。 起拨道机操作手检查起拨道机状态，严禁机械带病上道。 ⑵调查准备
放在直下股钢轨外侧，辙叉后部起道机放在曲上股钢轨内侧；辙 叉部分护轨：应根据直股和曲股的水平情况确定起道与否及起道 机放置位置；起道机手要按带班人的手势，将起道机放置在指定 位置，密切注视看道者的手势。在200～250km/h区段应目视长平， 起道高度不得超过长平，预留量不超过2mm。起平后要捣满扒碴 长度。
符合容许误差+3，-1mm。 ⑷尖轨尖端与基本轨可动心轨尖端与翼轨靠贴良好，二者之间的 缝隙不大于1mm。
%
道岔改道流程
]
作业条件：无缝道岔+20℃以上禁止进行改道作业,工电结合部作业时，通知电务
工区配合。
流程
.
机具材料
作业标准
卡控关键
！
开始
作
设置防护
设置驻站及现场防护
业
准
备
起拨道器、撬棍、大 校核道尺
：
①校正量具：由带班人校核道尺。 ②料具：起拨道器、撬棍、大锤、T型扳手、活口扳手、道尺、 支距尺、扣件、轨距块、长效油脂、刷子、石笔、轨温计。
⑵调查准备 测量轨温，做到作业不超温。用弦线、道尺逐根检查直股方向、 轨距，标划改道范围及改道量。用支距尺测量各点支距，找出超 限支距，做好标记。 ⑶改正轨距 ①改正直基本股（外直股）：依据检查的方向，将改道范围内的 里外侧扣件松开，调整不同型号轨距块；拉弦线控制方向，以改 直方向为原则，然后拧紧扣件。 ②改正内直股：将改道范围内的里外侧扣件松开，调整不同型号 轨距块；带班人在改道范围内用道尺控制轨距，然后拧紧扣件。 ③改正导曲线圆顺度：用支距尺按导曲线上股支距尺寸改好。再 用轨距尺按导曲线轨距要求改好下股轨距。
业，电务工区配合。
流程
*
机具材料
作业标准
卡控关键
(
开始
作
设置防护
设置驻站及现场防护
业
准
起拨道机、耙子、 检查压机状态
备
清理工具 弦线、钢板尺、石
材料
笔、捣镐和轨温计
…
防护着装、站位标 准、对讲机良好
调查划撬
测量轨温；用弦线检查方向。标 划撬头撬尾及拨量。
| ·
扒松道床
！
拨正道岔
作
质量回检
业
，
中
拨道量大或道床板结时，将轨枕
、
将扒出的道碴和镐窝整平，将拨后离缝的一侧轨枕头石碴埋实夯 好。整理道床边坡。 3、作业质量 方向误差不大于3mm，200-250km/h区段误差不大于2mm。高低无 变化。
#
道岔拨道流程
^
作业条件：无缝道岔轨温在＋20℃拨道量不超过10mm，轨温在＋15℃～－20℃拨
道量不超过20mm。轨温在±10℃拨道与普通线路相同。工电结合部作
卡控人：
承包人：
清理工具
锤、T 型扳手、活口
材料
扳手、道尺、支距尺、 扣件、轨距块、油脂、
…
防护着装、站 位标准、对讲 机良好
石笔、轨温计
调查划撬
检测轨温，逐根检查直股轨 距、方向确定改道范围，并划
撬。检查各点支距，标划改道
范围。
改正外直股
%
松开扣件，调整轨距块，改正 外直股方向。
。
作 改正
轨距
业 中
{
改轮 缘槽
材料
尺、石笔、轨温计
调查划撬
检测轨温，用弦线检查高低，检 动态观察空吊， 查划撬，确定起道长度、压机位 并标划
置。标划空吊位置。
?
，
扒开道床
扒碴长度 400-450mm，扒出二分 之一道碴
$
看道起道
作
冲击捣固
业
…
中
!
质量回检
？
质量是
否达标
质量回检
起平基本股，再合水平。压机不 得放在绝缘接头和焊缝处，不得 在焊缝上滑行；200-250km/h 区 段起道高度不得超过长平，预留 量不超过 2mm。 将镐头下插轨枕底，排镐由枕端 开始，长度为 450mm，空吊处加 强捣固；曲股同步捣固，防止直 股假水平。
,
复紧扣件 质量回检
@
质量是 否达标
,
作
清理工
业
具材，料
后
^
结束
/
以外直股为基本股，松开扣 件调整轨距块，改正内直轨 距，导曲支距。改正查照间隔、 护背距离，轮缘槽距离 涂油复紧松开螺栓，更换失效 锈蚀螺栓。 用弦线、道尺回检方向、轨距， 检查各部螺栓复紧。
清理料具至限界以外。
作业卡控手册
|
道岔作业
#
⑷上紧轨距杆：改道作业中卸松的轨距杆和地锚拉杆，改道后重 新上紧。 ⑸复紧扣件及各部螺栓。 ⑹质量回检：用弦线、道尺回检方向、轨距；回检支距及各部间 距。 3、作业质量 ⑴轨距容许偏差不超过±2mm；轨向容许偏差不超过3mm。 ⑵查照间隔不小于1391mm，护背距离不大于1348mm。 ⑶护轨平直部分轮缘槽宽度42mm，辙叉心轮缘槽标准宽度46mm，
%
⑸水平起道捣固 起对撬时，应在标准股起好后，立即用道尺对好下股水平。连接 部分、撤叉对水平时要同时看直、曲两股水平。 ⑹质量回检：捣固后回检高低、水平、三角坑，超作业标准立即 返工。 ⑺整理道床：回填镐窝，整理道床。 3、作业质量 ⑴高低、水平、三角坑误差不大于3mm。 ⑵导曲线下股高于上股的限值为 0mm。
3mm。200-250km/h 区段误差不
大于 2mm。高低无变化。
质量是 否达… 标
$
整理道床
>
作
清理工
业
具材料
后
结束
将扒出的道碴和镐窝整平，将拨 后离缝的一侧枕头石碴埋实夯 好，以保证质量。 整理道床，清理料具到限界以 外。
;
~
道岔改道作业标准
1、作业条件 ⑴带班人不低于班长。 ⑵无缝道岔改道作业轨温条件，按实际锁定轨温计算： +20℃以 上禁止进行改道作业。 ⑶工电结合部作业时，通知电务人员配合。 2、作业程序 ⑴作业准备
!
先测量轨温，作业不超温；不良方向较长（超弦线范围）时，先 目视标划；不良方向不长时，拉弦线检查方向，确定拨道量，标 划撬头撬尾及拨量。 ⑶扒松道床 拨道量大或道床板结时，拨道前将轨枕头的道碴挖开；拨道量不
大，用镐尖将轨枕头的道碴刨松；拆除影响拨道的其它设施。扒 好（垫高）压机窝。 ⑷拨正道岔 拨道范围较长时，带班人跨站在基本股距拨道地点30m左右，目 视指挥拨道。如果拨道范围不长时，把弦线固定端放在方向良好 处，用板尺控制拨道量。起拨道机不得安放在绝缘接头下，并注 意压机把短路两股钢轨。 ⑸质量回检 用弦线回检方向。达不到作业标准时立即反撬。 ⑹整理道床
整理道床、封填镐窝 □，填实离缝一侧枕头 □
轨下扒碴长度两侧各不少于 400-450mm □， 深度不少于½ □ 压机放置正确，起道不超量 □，捣固长度及暗坑捣固符 合要求 □，预留不超量 □
枕木盒回填饱满 □，边坡均匀整齐 □ 高低达标 □，水平达标 □， 方向达标 □，三角坑达标 □。
清理业地点：
\
带班人： 工作内容
作业 设置防护 准备 清理料具
道岔作业卡控表
作业时间：
卡控关键
确认防护已设好。
□
￥
线路调查
改 松开扣件
作 道 道岔改道
业
扣件复紧
中 拨 扒松道床
道 道岔拨道
整理道床
起 扒开道床 道 捣 起道捣固 固
整理道床
质量回检 作 业 清理料具 结 束 记 事：
确认工具、材料齐全良好
|
道岔起道捣固作业标准
1、作业条件 ⑴带班人不低于班长。 ⑵无缝道岔作业允许轨温条件：锁定轨温±10℃间。 ⑶工电结合部作业时，必须书面通知电务人员配合。 2、作业程序 ⑴作业准备
"
①工具：起道机、冲击镐、杷子、弦线、钢板尺、石笔、轨温计。 ②校对量具：带班人校核道尺。起道机手检查起道机状态。 ⑵调查划撬 先测量轨温，做到作业不超温；确认标准股：直股以内直为标准 股，曲股以曲下股为标准股。用弦线、道尺检查高低、水平、三 角坑及空吊板位置，准确划好每撬的撬头、撬尾、坑底的位置， 确定起道量。 ⑶扒开道床 四股轨下都需扒开道床，每股轨下扒碴长度不少于400-450mm， 扒出道碴量1/2。 ⑷标准股起道捣固 起对坑时，尖轨部分：起道机放在基本轨外侧；连接部分：起道 机放在导曲线上股钢轨内侧或外侧；辙叉部分：辙叉前部起道机