支持交通运输物流和仓储服务发展税收优惠政策
物流企业税收优惠政策

一、什么是物流企业物流企业,是指具备或租用必要的运输工具和仓储设施,至少具有从事运输(或运输代理)和仓储两种以上经营范围,能够提供运输、代理、仓储、装卸、加工、整理、配送等一体化服务,并经工商行政管理部门登记注册的经济组织。
二、税务处理(-)增值税1税目(1)运输服务包括陆路运输服务、水路运输服务、航空运输服务和管道运输服务,适用9%税率。
无运输工具承运业务,按照交通运输服务缴纳增值税。
无运输工具承运业务,是指经营者以承运人身份与托运人签订运输服务合同,收取运费并承担承运人责任,然后委托实际承运人完成运输服务的经营活动。
⑵物流辅助服务包括航空服务、港口码头服务、货运客运场站服务、打捞救助服务、装卸搬运服务、仓储服务和收派服务,适用6%税率。
2.专项优惠(1)物流企业提供公共交通运输服务可选择简易计税方法计税,公共交通运输服务包括轮客渡、公交客运、地铁、城市轻轨、出租车、长途客运、班车。
(《营业税改征增值税试点有关事项的规定》(财税(2016]36号附件2))(2)物流企业提供装卸搬运服务和收派服务可选择简易计税方法计税。
(《营业税改征增值税试点有关事项的规定》(财税[2016]36号附件2))①装卸搬运服务,是指使用装卸搬运工具或者人力、畜力将货物在运输工具之间、装卸现场之间或者运输工具与装卸现场之间进行装卸和搬运的业务活动。
②收派服务,是指接受寄件人委托,在承诺的时限内完成函件和包裹的收件、分拣、派送服务的业务活动。
收件服务,是指从寄件人收取函件和包裹,并运送到服务提供方同城的集散中心的业务活动。
分拣服务,是指服务提供方在其集散中心对函件和包裹进行归类、分发的业务活动。
派送服务,是指服务提供方从其集散中心将函件和包裹送达同城的收件人的业务活动。
(3)已执行到期的优惠①自2023年1月1日至2023年3月31日、2023年5月1日至2023年12月31日,对纳税人为居民提供必需生活物资快递收派服务取得的收入,免征增值税(财政部税务总局公告2023年第8号、财政部税务总局公告2023年第7号、财政部税务总局公告2023年第18号)②自2023年1月1日至2023年3月31日、2023年1月1日至2023年12月31日,对纳税人提供公共交通运输服务取得的收入,免征增值税(财政部税务总局公告2023年第8号、财政部税务总局公告2023年第7号、财政部税务总局公告2023年第11号)3.发票开具(1)备注栏填写根据《国家税务总局关于停止使用货物运输业增值税专用发票有关问题的公告》(国家税务总局公告2015年第99号)第一条规定,增值税一般纳税人提供货物运输服务,使用增值税专用发票和增值税普通发票,开具发票时应将起运地、到达地、车种车号以及运输货物信息等内容填写在发票备注栏中,如内容较多可另附清单。
国务院办公厅转发国家发展改革委、交通运输部关于进一步降低物流成本实施意见的通知

国务院办公厅转发国家发展改革委、交通运输部关于进一步降低物流成本实施意见的通知文章属性•【制定机关】国务院办公厅•【公布日期】2020.05.20•【文号】国办发〔2020〕10号•【施行日期】2020.05.20•【效力等级】国务院规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】邮政正文国务院办公厅转发国家发展改革委交通运输部关于进一步降低物流成本实施意见的通知国办发〔2020〕10号各省、自治区、直辖市人民政府,国务院各部委、各直属机构:国家发展改革委、交通运输部《关于进一步降低物流成本的实施意见》已经国务院同意,现转发给你们,请认真贯彻执行。
国务院办公厅2020年5月20日关于进一步降低物流成本的实施意见国家发展改革委交通运输部物流是畅通国民经济循环的重要环节。
近年来,物流降本增效积极推进,社会物流成本水平保持稳步下降,但部分领域物流成本高、效率低等问题仍然突出,特别是受新冠肺炎疫情影响,社会物流成本出现阶段性上升,难以适应建设现代化经济体系、推动高质量发展的要求。
为贯彻落实党中央、国务院关于统筹疫情防控和经济社会发展的决策部署,进一步降低物流成本、提升物流效率,加快恢复生产生活秩序,现提出以下意见。
一、深化关键环节改革,降低物流制度成本(一)完善证照和许可办理程序。
加快运输领域资质证照电子化,推动线上办理签注。
优化大件运输跨省并联许可服务,进一步提高审批效率。
(交通运输部负责)(二)科学推进治理车辆超限超载。
深入推进治超联合执法常态化、制度化,细化执法流程,严格执行全国统一的治超执法标准。
分车型、分阶段有序开展治理货运车辆非法改装工作,逐步淘汰各种不合规车型。
组织开展常压液体危险货物罐车专项治理行动。
(交通运输部、公安部、工业和信息化部、市场监管总局按职责分工负责)(三)维护道路货运市场正常秩序。
建立严厉打击高速公路、国省道车匪路霸的常态化工作机制,畅通投诉举报渠道,重点规范车辆通行、停车服务、道路救援等领域市场秩序。
物流企业税收优惠政策

物流企业税收优惠政策一、背景在当今经济发展的背景下,物流企业扮演着重要的角色。
物流业的发展对于推动经济的快速增长和国际贸易的繁荣起着关键作用。
为了促进物流业的发展,各国政府普遍采取了一系列税收优惠政策,以鼓励企业投资和创新,并为物流企业提供更有利的经营环境。
二、税收优惠政策1. 增值税优惠针对物流企业的增值税优惠主要包括两个方面的政策。
一是对进口物资使用于物流企业自用的部分可以按照一定的比例免征增值税。
这意味着物流企业在采购运输设备、工具等相关物资时可以享受一定的税收减免,降低企业的运营成本。
二是对于物流企业所提供的货物运输、仓储、代理等服务,享受增值税减免政策。
这有助于降低企业的运营成本,增强企业的竞争力。
2. 企业所得税优惠针对物流企业的企业所得税优惠主要有以下几个方面。
首先,对于从事国际货运代理业务的物流企业,可以按照一定的比例减少应纳税所得额。
其次,对于从事国际多式联运业务的物流企业,可以享受一定的企业所得税减免。
最后,对于从事冷链物流等特殊物流运输业务的物流企业,可以享受一定比例的企业所得税减免政策。
这些税收减免政策的实施有效降低了物流企业的税负,为企业的发展提供了更多的资金支持。
3. 关税优惠物流企业在进出口货物时,常常需要支付关税,这对企业的经营成本有一定的影响。
为了降低物流企业的运营成本,政府对于物流企业所涉及的相关货物,可以给予一定的关税优惠政策。
这使得物流企业能够更加灵活地运用资金,提高企业的竞争力和盈利能力。
4. 其他优惠政策除了上述几个主要的税收优惠政策外,各国政府还普遍采取了其他一些支持物流企业发展的措施。
例如,对于物流企业购置运输设备、仓储设施和相关技术设备,可以享受一定的税收抵扣和减免。
此外,对于在物流行业投资的企业,还可以享受一定的政府补贴。
这些税收优惠政策的制定和实施,有效提高了物流企业的运营效率和市场竞争力。
三、税收优惠政策的好处税收优惠政策对于物流企业的发展具有诸多好处。
仓储行业的税务管理与优惠政策
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仓储行业的税务管理与优惠政策仓储行业是现代物流业中重要的组成部分,其税务管理与优惠政策对企业的经营和发展具有重要影响。
本文将探讨仓储行业税务管理的相关要点和优惠政策,以及如何有效应对和利用这些政策。
一、仓储行业税务管理概述仓储行业在税务管理方面面临着诸多挑战和需求。
首先,仓储企业通常涉及到大量的存储、装卸、运输等环节,这就涉及到税务管理中的应税范围、计税基数等问题。
其次,仓储业务往往涉及多个环节和地点的协同配合,涉及到跨地区交易等问题,这就需要在税务管理中合理确定涉税主体和税务归属地。
再次,仓储企业往往需要处理大量的票据凭证和相关数据,这就涉及到税务管理中的会计核算和数据统计等问题。
在仓储行业的税务管理中,企业需要关注以下方面:税收筹划、税务申报与缴纳、税务稽查与合规性,以及合理利用税收政策等。
二、仓储行业税收优惠政策为促进仓储业的发展,税收优惠政策成为了鼓励和支持企业发展的重要手段。
以下是一些常见的仓储行业税收优惠政策:1.增值税优惠政策:根据《增值税税收政策解读》等相关文件,仓储、物流企业在履行货物存储、装卸、运输等服务时,可享受增值税减免政策。
企业在统一认定的应税服务价格基础上,按照一定比例进行减免或免征增值税。
2.企业所得税优惠政策:根据《企业所得税法》等相关法律法规,仓储企业可享受一系列优惠政策,如小型微利企业所得税政策、科技型中小企业所得税优惠等。
这些政策可以减少企业的税负,促进企业的创新和发展。
3.关税和进口环节税收优惠政策:对于从事仓储进出口业务的企业,可以享受一些关税减免和退税政策。
比如,对于进口物资作为仓储贸易逐级进行加工、组装、包装、检验、维修等操作的,可以在符合相关要求的情况下享受关税减免。
4.地方税收优惠政策:各地方政府还会根据本地发展情况和税收优惠政策,推出一些适应本地仓储企业需求的地方性税收优惠政策。
企业可以积极了解并利用这些政策,减少税负,增加经营的灵活性。
三、仓储行业税务管理的应对策略在面对复杂多变的税务管理与优惠政策时,仓储企业可以采取以下策略来提高管理效能和降低税负:1.建立健全的税务管理机制:企业应根据自身需求建立完善的税务管理机制,明确岗位职责和工作流程,加强财务会计核算和数据报送的规范化管理,提高税务申报和缴纳的准确性和及时性。
财政部、国家税务总局关于应税服务适用增值税零税率和免税政策的通知
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财政部、国家税务总局关于应税服务适用增值税零税率和免税政策的通知文章属性•【制定机关】财政部,国家税务总局•【公布日期】2011.12.29•【文号】财税[2011]131号•【施行日期】2012.01.01•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】失效•【主题分类】正文*注:本篇法规已被:财政部、国家税务总局关于在全国开展交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税试点税收政策的通知(发布日期:2013年5月24日,实施日期:2013年8月1日)废止财政部、国家税务总局关于应税服务适用增值税零税率和免税政策的通知(财税[2011]131号)各省、自治区、直辖市、计划单列市财政厅(局)、国家税务局、地方税务局,新疆生产建设兵团财务局:根据《财政部国家税务总局关于印发〈营业税改征增值税试点方案〉的通知》(财税[2011]110号)和《财政部国家税务总局关于在上海市开展交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税试点的通知》(财税[2011]111号),现将应税服务适用增值税零税率和免税政策的有关事项通知如下:一、试点地区的单位和个人提供的国际运输服务、向境外单位提供的研发服务和设计服务适用增值税零税率。
(一)国际运输服务,是指:1.在境内载运旅客或者货物出境;2.在境外载运旅客或者货物入境;3.在境外载运旅客或者货物。
(二)试点地区的单位和个人适用增值税零税率,以水路运输方式提供国际运输服务的,应当取得《国际船舶运输经营许可证》;以陆路运输方式提供国际运输服务的,应当取得《道路运输经营许可证》和《国际汽车运输行车许可证》,且《道路运输经营许可证》的经营范围应当包括“国际运输”;以航空运输方式提供国际运输服务的,应当取得《公共航空运输企业经营许可证》且其经营范围应当包括“国际航空客货邮运输业务”。
(三)向境外单位提供的设计服务,不包括对境内不动产提供的设计服务。
二、试点地区的单位和个人提供适用零税率的应税服务,如果属于适用增值税一般计税方法的,实行免抵退税办法,退税率为其按照《交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税试点实施办法》(财税[2011]111号)第十二条第(一)至(三)项规定适用的增值税税率;如果属于适用简易计税方法的,实行免征增值税办法。
唐山市人民政府办公室关于印发《唐山市加快推进现代物流业发展的支持政策》的通知
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唐山市人民政府办公室关于印发《唐山市加快推进现代物流业发展的支持政策》的通知文章属性•【制定机关】唐山市人民政府•【公布日期】2023.09.20•【字号】唐政办字〔2023〕102号•【施行日期】2023.09.20•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】行政法总类综合规定正文唐山市人民政府办公室关于印发《唐山市加快推进现代物流业发展的支持政策》的通知唐政办字〔2023〕102号各县(市、区)人民政府、各开发区(管理区)管委会,市政府有关部门,市直有关单位:《唐山市加快推进现代物流业发展的支持政策》已经市政府16届第33次常务会议审议通过,现印发给你们,请结合本地本部门实际,认真抓好贯彻执行。
唐山市人民政府办公室2023年9月20日唐山市加快推进现代物流业发展的支持政策以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,全面贯彻习近平总书记重要指示精神和党的二十大精神,深入贯彻落实党中央、省委省政府决策部署,推动我市现代物流高质量发展,结合我市实际,制定如下支持政策。
一、支持现代物流业集约发展。
强化对国家物流枢纽和物流园区的规划布局和统筹推进,完善集疏运体系,支持港口、铁路、公路、航空等重大基础设施及通道建设。
支持唐山港口型(生产服务型)国家物流枢纽扩区提升和重大物流基础设施项目建设。
充分发挥国家级示范物流园区示范带动作用,引导各类资源要素向园区聚集,提升物流园区发展水平,支持物流产业聚集区做大做强。
(责任单位:市发展改革委、市交通运输局、市海洋口岸和港航管理局)二、加大资金政策扶持力度。
鼓励通过各级政府性产业投资基金支持物流仓储设施、物流园区(中心)、物流信息平台、城乡配送网络、冷链物流、物流标准化、城市绿色货运配送示范工程等建设。
支持符合条件的物流企业积极争取国家、省各类专项资金、专项债券、中长期贷款等政策支持。
(责任单位:市发展改革委、市商务局)三、加大金融服务物流企业力度。
交通运输、仓储和邮政业特点及税收风险

交通运输、仓储和邮政业特点及税收风险交通运输、仓储和邮政业是现代社会中不可或缺的重要行业,它们在经济发展中扮演着至关重要的角色。
本文将分别从交通运输、仓储和邮政业的特点以及税收风险进行探讨。
交通运输业是指通过各种交通工具将人员、物资和信息从一个地点运送到另一个地点的行业。
其特点主要包括以下几个方面:1. 具有时效性和安全性要求高:交通运输业通常需要在规定的时间内将货物或人员安全送达目的地,特别是对于某些特殊的货物,如易腐烂、易燃烧等,时效性和安全性要求更高。
2. 需要大量的基础设施和投资:为了保障交通运输的顺畅进行,需要大量的基础设施建设,包括道路、铁路、航空港口等。
同时,也需要投入大量的资金进行交通工具的购买和维护。
3. 受季节和天气等因素影响较大:交通运输业的运营往往受到季节和天气等自然因素的限制,如雨雪天气对道路交通的影响,风暴对航空和海运的影响等。
仓储业是指对货物进行储存、管理和保管的行业。
其特点主要包括以下几个方面:1. 中转和分拨功能:仓储业在物流中具有重要的中转和分拨功能,通过仓储,可以将货物从生产地点集中运输到销售地点,从而实现供应链的高效运作。
2. 需要适当的仓储设施和设备:为了保证货物的安全和质量,仓储业需要适当的仓库设施和设备,如货架、叉车等,以便对货物进行分类、储存和保管。
3. 需要合理的库存管理和货物追踪系统:仓储业需要建立合理的库存管理和货物追踪系统,以实现对货物的及时盘点、管理和追踪。
邮政业是指通过邮政渠道进行邮件和包裹的投递和分发的行业。
其特点主要包括以下几个方面:1. 具有广泛的覆盖面和服务范围:邮政业具有广泛的覆盖面和服务范围,可以实现城市与城市、国内与国际之间的邮件和包裹投递。
2. 需要高效的物流和信息管理系统:为了实现邮件和包裹的准确投递,邮政业需要建立高效的物流和信息管理系统,包括邮件分拣、包裹追踪等。
3. 需要合规的法律和监管体系:邮政业需要遵守相关的法律和监管规定,保障邮件和包裹的安全和私密性。
现代物流业高质量发展支持政策
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现代物流业高质量发展支持政策一、背景介绍物流是现代经济发展的重要组成部分,也是促进国民经济发展的重要力量之一。
在当前经济全球化和信息化的大背景下,物流业已成为推动区域协调发展和提高国家竞争力的重要产业。
为了促进我国物流业高质量发展,政府需要制定出相应的政策支持。
二、政策目标1.加强物流基础设施建设,提高物流效率和服务水平。
2.优化物流产业结构,推动物流企业转型升级。
3.加强人才培养和技术创新,提高物流行业核心竞争力。
4.加强监管和规范管理,营造公平竞争环境。
三、政策措施1.加强基础设施建设(1)鼓励投资方向:政府将鼓励社会资本参与交通运输、仓储、配送等领域的基础设施投资建设,并对符合条件的项目给予财政补贴。
(2)改善道路交通状况:政府将加大对公路网规划建设力度,优化交通组织,提高道路通行能力。
(3)完善铁路运输体系:政府将加强铁路货运设施建设,优化铁路货运组织,提高运输效率。
(4)发展水上物流:政府将加大对内河、海港等水上物流设施的投资力度,推动水上物流与陆上物流的无缝衔接。
2.优化产业结构(1)鼓励企业转型升级:政府将鼓励传统物流企业加快向现代物流企业转型升级,推动企业实现产业链、价值链延伸和品牌化经营。
(2)支持新兴物流模式发展:政府将支持新兴物流模式的发展,如智能物流、绿色物流等,引导行业向高端、智能化方向发展。
(3)促进跨境电商快递发展:政府将加强对跨境电商快递行业的监管和规范管理,同时鼓励快递企业开拓国际市场。
3.加强人才培养和技术创新(1)建立人才培养机制:政府将建立完善的人才培养机制,鼓励高校和企业联合培养物流人才,加强人才队伍建设。
(2)推动技术创新:政府将鼓励物流企业加大技术研发投入,推广应用新技术,提升物流服务水平。
4.加强监管和规范管理(1)建立健全监管机制:政府将建立健全物流行业监管机制,规范市场秩序,保障消费者权益。
(2)加强信息公开:政府将加强对物流行业信息公开工作,提高行业透明度和公信力。
鼓励物流仓储提升改造的鼓励政策
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一、背景介绍随着我国经济的不断发展和物流业的快速增长,物流仓储行业面临着日益严峻的挑战和机遇。
为了促进物流仓储提升改造,政府出台了一系列鼓励政策,以支持和推动行业的发展。
二、政策内容1. 资金支持:政府将加大对物流仓储企业的资金支持力度,通过设立专项资金、提供贷款贴息等方式,帮助企业改善设施和设备,提升技术水平和服务质量。
2. 税收优惠:对于符合条件的物流仓储企业,政府将给予税收优惠政策,降低企业负担,提高竞争力和盈利能力。
3. 土地资源支持:政府将为物流仓储企业提供优惠的土地资源政策,通过降低土地租金、延长土地使用期限等方式,支持企业扩大规模和提升设施。
4. 政策倾斜:政府将对物流仓储业进行政策倾斜,鼓励企业创新发展,提高行业整体水平。
三、政策效应1. 促进产业升级:鼓励政策的出台,将促使物流仓储企业加大对技术和设备的投入,提升智能化和自动化水平,推动产业升级。
2. 提高服务质量:政府的支持力度将帮助物流仓储企业提升服务质量和效率,提高行业整体水平,满足市场需求。
3. 带动经济增长:物流仓储行业的提升改造将带动相关产业链的发展,并创造更多就业机会,对经济增长起到积极的推动作用。
四、应对建议1. 加大宣传力度:政府部门应加大对鼓励政策的宣传力度,让更多的物流仓储企业能够及时了解政策内容,积极响应政策,提升行业整体水平。
2. 强化监管力度:政府部门应加强对鼓励政策的监管力度,确保政策落实到位,持续推动行业的提升改造,实现政策效应。
3. 完善配套措施:政府部门应完善相关配套措施,为物流仓储企业提供更多的支持和服务,解决企业在提升改造过程中的实际困难。
五、结语通过政府的鼓励政策,相信我国物流仓储行业将迎来更加蓬勃的发展,提升改造也将在政策的支持下取得实质性进展,为整个产业链的发展注入新的动力。
希望物流仓储企业能够充分抓住政策机遇,不断提升自身实力,为我国物流行业的发展贡献自己的力量。
六、产业转型升级随着科技的不断发展和应用,物流仓储行业也迎来了前所未有的发展机遇。
物流仓储用地优惠要点
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物流仓储用地优惠要点首先,物流仓储用地优惠政策在土地供应方面给予了优惠。
政府会划拨一定的土地用于物流仓储业的发展,并且一般会选择靠近交通枢纽和物流节点的地区供应土地,以提高物流效率。
此外,政府还会通过出让方式将土地出让给物流仓储企业,通常可以享受较低的出让价格。
其次,在土地价格方面,政府会给予物流仓储企业一定的减免或补贴。
一方面,政府会根据物流仓储企业的规模、投资等因素,对土地价格进行一定比例的减免。
另一方面,政府还会给予物流仓储企业一定的土地补贴,以减轻企业的土地成本压力。
第三,对于物流仓储企业在土地使用方面的要求也相对宽松。
政府会根据不同地区的实际情况,对物流仓储企业的用地规模、用地性质等方面的要求进行放宽,以满足物流企业的实际需求。
此外,对于一些特殊类型的物流仓储企业,如冷链物流、医药物流等,政府还会制定相应的土地政策,支持其发展。
第四,物流仓储企业在用地过程中还可以享受税收优惠政策。
政府会对物流仓储企业的土地使用环节给予一定的税收减免或补贴。
例如,免征土地增值税、减免房产税等。
这些优惠政策能够有效降低物流仓储企业的用地成本,提高企业的盈利能力。
第五,政府还会通过提供配套设施和服务来支持物流仓储用地的发展。
例如,政府会在物流仓储用地附近建设交通、通讯、能源等基础设施,以提高物流效率。
同时,政府还会提供一些配套服务,如人才引进、资金支持、培训等,以促进物流仓储企业的发展。
总之,物流仓储用地优惠政策在土地供应、土地价格、用地要求、税收优惠和配套设施等方面给予物流仓储企业一系列的优惠政策。
这些政策不仅可以降低物流仓储企业的用地成本,提高其盈利能力,还能够促进物流仓储业的发展,提高整个物流行业的竞争力。
因此,物流仓储企业可以积极了解并利用这些优惠政策,以获得更多的发展机会和竞争优势。
物流优惠政策总结(1)

物流优惠政策总结(1)物流优惠政策总结(1)2022年至2022年中央、山东省、菏泽市政府签发物流行业的优惠政策及相关规划解读一、2022年6月,国家发改委下发了《农产品冷链物流发展规划》。
该《冷链规划》以《物流业调整和振兴规划》为编制依据,对我国农产品冷链物流发展目标、主要任务、重点工程及保障措施进行了规划。
二、2022年8月2日国务院出台《促进物流业发展9措施降低路桥收费》(国办发〔2022〕38号)提出:加大对物流基础设施投资的扶持力度,对符合条件的重点物流企业的运输、仓储、配送、信息设施和物流园区的基础设施建设给予必要的资金扶持。
完善融资机制,积极支持符合条件的物流企业上市和发行企业债券。
三、2022年3月14日国务院下发《物流业调整和振兴规划》(国发〔2022〕8号)中提出:重点发展九大物流区域,建设十大物流通道和一批物流节点城市。
其中以青岛为中心的山东半岛物流区域,以武汉、郑州为中心的中部物流区域。
要求充分利用已有运输场站、仓储基地等基础设施,统筹规划建设一批以布局集中、用地节约、产业集聚、功能集成、经营集约为特征的物流园区,完善专业化物流组织服务,实现长途运输与短途运输的合理衔接,优化城市配送,提高物流运作的规模效益,节约土地占用,缓解城市交通压力。
四、2022年8月19日国务院办公厅《关于促进物流业健康发展政策措施的意见》(国办发〔2022〕38号)中提出:一、切实减轻物流企业税收负担二、加大对物流业的土地政策支持力度三、促进物流车辆便利通行四、加快物流管理体制改革五、鼓励整合物流设施资源六、推进物流技术创新和应用七、加大对物流业的投入八、优先发展农产品物流业九、加强组织协调五、2022年2月7日财政部、国税总局印发《关于物流企业大宗商品仓储设施用地城镇土地使用税政策的通知》:通知中规定对符合条件的物流企业减税幅度为所属土地等级现行适用税额标准的50%,即减半征收。
减税政策执行从2022年1月1日-2022年12月31日,为期3年。
物流发展政策
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物流发展政策物流发展政策一、引言物流是现代经济发展的重要支撑,对于促进产业升级、提高生产效率和满足人民日益增长的物质需求具有重要意义。
为了推动物流业的健康发展,提高物流效率和服务质量,制定全面详细的物流发展政策势在必行。
二、整体目标1. 提高物流效率:通过优化供应链管理、加强信息化建设和推动技术创新,提高物流运作效率。
2. 提升服务质量:加强人才培养和专业素质提升,改善服务水平,满足消费者多样化需求。
3. 降低成本:通过降低运输成本、简化手续和减少环节,降低企业经营成本。
4. 推动绿色发展:倡导绿色环保理念,减少能源消耗和环境污染。
三、政策措施1. 加大基础设施建设力度a) 增加公路、铁路、水运等交通基础设施投资,完善运输网络。
b) 建设现代化仓储设施和配送中心,提高货物集散能力。
c) 推动信息化建设,构建全球物流信息网络。
2. 优化供应链管理a) 建立统一的物流标准和规范,推动供应链各环节协同配合。
b) 加强物流信息共享和交流,提高供应链可视化水平。
c) 推广先进的物流技术和管理模式,提高供应链运作效率。
3. 加强人才培养和专业素质提升a) 设立物流专业院校和培训机构,加大人才培养力度。
b) 加强对从业人员的职业培训和技能提升,提高服务质量。
c) 鼓励企业开展技术创新和研发,培养一批具有核心竞争力的高级人才。
4. 降低运输成本a) 减少运输环节和中间环节,简化手续和程序。
b) 推动货运企业规模化经营,降低运输成本。
c) 鼓励采用新能源车辆和智能化设备,提高运输效率。
5. 倡导绿色发展a) 制定并执行绿色物流政策,推动物流业绿色转型。
b) 推广节能减排技术和设备,降低能源消耗和环境污染。
c) 鼓励企业开展环境保护项目,提高社会责任意识。
6. 加强监管和服务a) 建立健全的监管机制,加强对物流市场的监督和管理。
b) 提供优质高效的物流服务,提升用户体验和满意度。
c) 加强与相关部门的合作,共同推进物流发展。
浙江省人民政府办公厅关于印发浙江省推进物流业降本增效行动方案的通知
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浙江省人民政府办公厅关于印发浙江省推进物流业降本增效行动方案的通知文章属性•【制定机关】浙江省人民政府办公厅•【公布日期】2017.12.12•【字号】浙政办发〔2017〕142号•【施行日期】2017.12.12•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】宏观调控和经济管理正文浙江省人民政府办公厅关于印发浙江省推进物流业降本增效行动方案的通知浙政办发〔2017〕142号各市、县(市、区)人民政府,省政府直属各单位:《浙江省推进物流业降本增效行动方案(2018—2020年)》已经省政府同意,现印发给你们,请认真贯彻实施。
浙江省人民政府办公厅2017年12月12日浙江省推进物流业降本增效行动方案(2018—2020年)为深入贯彻落实《国务院办公厅关于进一步推进物流降本增效促进实体经济发展的意见》(国办发〔2017〕73号)文件精神,结合浙江实际,制定本行动方案。
一、深化“最多跑一次”改革,激发物流主体活力(一)优化道路运输通行管理。
积极做好跨省大件运输并联许可全国联网工作,加快实现省内大件运输业务网上办理。
出台实施我省低危气体道路运输豁免管理操作政策,适时争取扩大豁免管理对象范围。
(省交通运输厅负责)实行通行证管理措施,对货车在城市道路的通行时间和线路进行管理,通行时间以夜间为主、日间为辅。
(省公安厅负责)(二)规范公路货运执法行为。
推动治超联合执法模式制度化、常态化,交通运输部门公路管理机构负责监督消除违法行为,公安交管部门依法实施处罚记分。
科学设置公路超限检测站,根据治超工作需要,在高速公路入口增设具有停车、装(卸)载货物功能的场所。
严格执行涉路行政处罚标准和一事不再罚、罚缴分离制度。
(省交通运输厅、省公安厅负责)(三)完善营运车辆管理和检验检测制度。
加快推进全省道路运政信息系统与综合性能检测站使用的检测信息系统的互联互通工作,推动实现营运货车网上审验、自动审验、全省异地签注。
交通物流奖励政策
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交通物流奖励政策随着我国经济的快速发展,交通物流行业日益成为支撑国民经济增长的重要支柱。
为了进一步激发交通物流行业的活力,提高服务质量,降低物流成本,政府出台了一系列奖励政策,旨在推动行业健康、高效、绿色的发展。
本文将对我国现行的交通物流奖励政策进行梳理和分析,以期为行业从业者提供有益的参考。
一、交通物流奖励政策的主要内容1.税收优惠政策为促进交通物流行业的发展,政府对部分交通物流企业实行税收优惠政策。
例如,对运输工具购置税、车辆购置税、港口建设费等税种进行减免。
此外,对符合条件的企业所得税、增值税等方面也给予一定的优惠。
2.财政补贴政策政府对交通物流行业的发展给予一定的财政支持。
例如,对物流园区、仓储设施、运输工具等方面的建设给予补贴。
此外,还对物流企业开展技术创新、节能减排等方面提供补贴。
3.贷款优惠政策鼓励金融机构为交通物流企业提供贷款支持,对符合条件的企业给予优惠贷款利率和贷款额度。
同时,政府还设立专项基金,为交通物流企业提供贷款担保和支持。
4.行业奖励政策对在交通物流领域做出突出贡献的企业和个人给予奖励。
例如,表彰在物流服务质量、技术创新、节能减排等方面取得优异成绩的企业和个人。
5.用地政策在土地供应方面,政府对交通物流行业给予优先保障。
对于物流园区、仓储设施等重点项目,优先安排土地供应,并给予一定的土地使用权政策优惠。
6.人才政策政府加大对交通物流行业人才的培养和引进力度。
例如,设立专项基金支持交通物流专业人才的培训和职业教育;对引进的交通物流领域高层次人才给予一定的待遇保障。
二、交通物流奖励政策的实施效果及挑战1.实施效果交通物流奖励政策的实施,有力地促进了我国交通物流行业的快速发展。
税收优惠、财政补贴等政策降低了企业的经营成本,激发了市场活力。
同时,贷款优惠、用地政策等为企业的项目建设提供了有力保障。
2.挑战然而,交通物流奖励政策在实施过程中也面临一些挑战。
如部分政策落实不到位,企业享受政策优惠的门槛较高;政策体系尚不完善,部分领域政策支持力度不足;地区间政策执行力度差异较大,影响了政策效果的发挥。
物流企业毛利率4%-6%,税后纯利1%-3%?如何节税80%

物流企业毛利率4%-6%,税后纯利1%-3%?如何节税80%我国物流企业普遍缴纳的税种一般包括营业税、城市维护建设税、房产税、车船税、土地使用税、印花税、教育费附加以及企业所得税。
其中,营业税和企业所得税是物流企业缴纳的主要税种。
根据北京物流协会对该市物流企业的初步统计,营业税占企业应缴纳税款总金额的60-70%,企业所得税占到20%左右。
物流企业缴纳营业税的主要税目主要包括交通运输业和服务业(代理、仓储、装卸及租赁等),税率分别为3%和5%。
现在企业所得税的基本税率为25%。
我国现代物流业务尚处在起步阶段,企业盈利水平不高,税负相对较重。
有关数据显示,我国物流企业一般毛利率为4%-6%,税后纯利只有1%-3%。
另外,在税收方面存在营业税的重复纳税问题,如在物流服务的总包服务、分包操作以及仓储服务外包等情况下都存在重复缴纳营业税的问题。
所以,如何合理避税是企业应该考虑的现实问题。
税收筹划的思路及方法很多,如充分利用税收优惠政策、充分利用有伸缩性的税收条文等,通过选择最佳投资地点、选择最佳投资产业和行业、选择最佳筹资方式、重组亏损公司、采用合适的资产计价方法和利用关联公司转移定价等,达到合法避税的目的。
物流企业目前缴纳的主要税种是营业税及企业所得税。
营业税的税收优惠相对较少。
从2005年年底开始,税务对部分物流企业进行营业税差额纳税试点工作,目前有4批、394家物流企业进入试点范围。
由于这些企业的运输和仓储业务收入实行的是差额纳税,从而解决了营业税重复纳税的问题,对其发展发挥了积极作用。
积极争取进入试点企业范围,也是合理节税的方法。
如何根据企业的实际情况,针对企业所得税进行纳税筹划是我们考虑的重点。
国家在重庆、湖北、江西、江苏、上海、青海等地设立总部经济园区及产业园,欢迎服务行业、建筑行业、文化传媒、软件行业、房地产行业、商贸行业、互联网行业等等企业的入驻,通过享受一定比例的税收扶持来缓解自身的税收压力。
增值税与物流仓储服务的税收处理

增值税与物流仓储服务的税收处理增值税是一种按照商品和劳务的增值额计征的一种税收。
而物流仓储服务是指通过仓储和物流综合管理,为企业提供仓储、运输、分销、服务等一系列物流活动的服务。
在供应链管理中,物流仓储服务是不可或缺的一环。
如何合理处理增值税与物流仓储服务的关系,将在本文中进行探讨。
一、物流仓储服务增值税基本知识增值税的基本征税方式是按照商品流转的环节逐级追加税额,在销售环节最终确定税额。
而物流仓储服务作为一种劳务,增值税的计征方式与商品的流转有所不同。
根据《中华人民共和国增值税暂行条例》第八条的规定,对于纳税人提供的运输、仓储和代销服务,计征增值税时,可以选择两种方式:一是按照纳税人实际收入额的3%征收,不得抵扣进项税额;二是按照从业人员工资薪金总额和经营费用支出之和的3%征收,可以抵扣进项税额。
基于以上计征方式,纳税人可以根据自身具体情况选择最适合的税收处理方式,以最大程度地减少税负,提高运营效益。
二、物流仓储服务增值税优惠政策为了促进物流仓储服务业的发展,国家采取了一系列增值税优惠政策,以降低纳税人的税负。
首先,根据《中华人民共和国增值税暂行条例》第四十九条的规定,对从事物流仓储服务的纳税人,其销售自用住房、商品房、自动售货机销售的食品、农副产品等符合规定的货物,免征增值税。
其次,对于提供符合条件的物流仓储服务企业,可以按照增值税实际缴纳额的成本部分,享受退还税款政策,减少税负压力。
此外,对于满足一定条件的企事业单位,进行货物出入境的物流仓储服务,可根据规定从增值税中抽取一定比例的税款,降低税负。
在享受以上优惠政策时,纳税人需要及时了解和适应政策的调整和要求,做好税务方面的申报和记录。
三、物流仓储服务增值税申报与管理物流仓储服务企业在计征增值税时,需要按照国家相关税法规定进行申报和管理。
以下是主要的申报事项和要点。
首先,纳税人在每月15日前需要按期申报上月增值税。
纳税人可以选择线上或线下的申报方式,根据实际情况选择最便捷、高效的申报方式。
交通运输业扶持政策
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交通运输业扶持政策【篇一:支持交通运输、物流和仓储服务发展税收优惠政策】支持交通运输、物流和仓储服务发展税收优惠政策1、纳税人将承揽的运输业务分给其他单位或者个人的,以其取得的全部价款和价外费用扣除其支付给其他单位或者个人的运输费用后的余额为营业额,缴纳营业税。
(《营业税暂行条例》第5条)2、航空公司用飞机开展飞洒农药业务属于从事农业病虫害防治业务,因而应当免征营业税。
(国税函发[1995]156号)3、从2000年10月22日起,对交通、建设部门贷款或按照国家规定有偿集资修建路桥、隧道、渡口、船闸收取的车辆通行费、船舶过闸费,其收费项目和标准由省级有关部门审核,所收资金金额纳入财政专户、实行收支两条线管理的,不缴纳营业税。
(财税[2000]139号)4、航空企业从事包机业务,包机公司向旅客或货主收取的运营收入,其应税营业额为向旅客或货主收取的全部价款和价外费用减除支付给航空运输企业的包机费后的余额。
(国税发[2000]139号)5、从2002年5月1日起,对各铁路局、铁路分局之间,因财务内部模拟核算取得的线路使用费、车站旅客服务费、车站上水服务费、机车牵引费、售票服务费、旅客列车车辆加挂费、行包专列车辆加挂费、行包专列发送服务费、接触网使用费和铁路局、分局之间因财务改革产生的其他付费项目,不征收营业税。
(国税发[2002]44号) 6、经地方税务机关批准使用运输企业发票,按“交通运输业”税目征收营业税的单位将承担的运输业务分给其他运输企业并由其统一收取价款的,以其取得的全部收入减去支付给其他运输企业的运费后的余额为营业额。
(财税[2003]16号)7、自2005年6月1日起,对公路经营企业收取的高速公路车辆通行费收入统一减按3%的税率征收营业税。
(财税[2005]77号)8、澳门企业在内地经营运输业务免征营业税。
《内地与澳门特别行政区关于对所得避免双重征税和防止偷漏税的安排》第八条第一款“一方企业在另一方以船舶、飞机或陆运车辆经营的运输业务所取得的收入和利润,该另一方应予免税”的规定,可以比照《内地与香港特别行政区关于对所得避免双重征税和防止偷漏税的安排》第二条第一款“一方企业在另一方以船舶、飞机或陆运车辆经营的运输业务所取得的收入和利润,该另一方应予免税(在内地,包括营业税)”的规定执行,澳门企业在内地以船舶、飞机或陆运车辆经营的运输业务所取得的收入,内地给予免税待遇也应包括免征营业税。
仓储行业政策

仓储行业政策近年来,随着经济的快速发展和电子商务的兴起,仓储行业逐渐成为了国民经济的重要组成部分。
为了促进行业的健康有序发展,各级政府纷纷出台了一系列的仓储行业政策,以引导、规范和支持这一行业的发展。
本文将就仓储行业政策的背景、主要内容以及对行业的影响进行探讨。
一、背景随着新经济的崛起,以及电子商务的飞速发展,物流和仓储行业迎来了前所未有的发展机遇。
然而,与此同时,行业发展中也面临一系列的问题,如规模小、无序竞争、层次低等。
为了解决这些问题,政府逐渐意识到了制定一系列仓储行业政策的必要性。
二、主要内容1. 促进仓储企业规模化发展政府鼓励仓储企业进行规模化发展,通过提供财政支持和税收优惠等政策,引导企业进行技术改造和设备升级,提高仓储效率和服务质量。
同时,政府还鼓励企业进行资源整合和合作,打破行业壁垒,实现优势互补,进一步提高行业的综合竞争力。
2. 优化仓储设施布局政府要求合理规划和布局仓储设施,特别是在城市和交通要道等重点地区加大仓储设施的建设力度,以满足日益增长的物流需求。
同时,在仓储设施建设过程中,政府要求加强规划和管理,遵循环保和安全原则,保护生态环境和公共安全。
3. 推动数字化和智能化发展政府鼓励仓储企业进行信息化建设,推动数字化和智能化发展。
通过引入物联网、云计算和大数据等技术手段,提高仓储操作的效率和准确性。
同时,政府还要求加强信息安全管理,保护企业和客户的信息安全。
4. 完善行业监管制度政府要求建立健全仓储行业的监管制度,规范市场秩序,保护消费者权益。
加强对仓储企业的监督检查,加大对违规行为的惩罚力度,提高行业的诚信度和声誉。
同时,政府还鼓励行业协会和企业加强自律,共同建设和谐、有序的市场环境。
三、政策影响仓储行业政策的出台,对于整个行业的发展具有重要的影响和指导意义。
首先,政策的出台将促进行业规模化发展,提高行业的集中度和竞争力。
其次,政策的推动将推动行业加快数字化和智能化发展,提高行业的运营效率和管理水平。
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支持交通运输、物流和仓储服务发展税收优惠政策
1、纳税人将承揽的运输业务分给其他单位或者个人的,以其取得的全部价款和价外费用扣除其支付给其他单位或者个人的运输费用后
的余额为营业额,缴纳营业税。
(《营业税暂行条例》第5条)
2、航空公司用飞机开展飞洒农药业务属于从事农业病虫害防治业务,因而应当免征营业税。
(国税函发[1995]156号)
3、从2000年10月22日起,对交通、建设部门贷款或按照国家规定有偿集资修建路桥、隧道、渡口、船闸收取的车辆通行费、船舶过闸费,其收费项目和标准由省级有关部门审核,所收资金金额纳入财政专户、实行收支两条线管理的,不缴纳营业税。
(财税[2000]139号)
4、航空企业从事包机业务,包机公司向旅客或货主收取的运营收入,其应税营业额为向旅客或货主收取的全部价款和价外费用减除支付
给航空运输企业的包机费后的余额。
(国税发[2000]139号)
5、从2002年5月1日起,对各铁路局、铁路分局之间,因财务内部模拟核算取得的线路使用费、车站旅客服务费、车站上水服务费、机车牵引费、售票服务费、旅客列车车辆加挂费、行包专列车辆加挂费、行包专列发送服务费、接触网使用费和铁路局、分局之间因财务改革产生的其他付费项目,不征收营业税。
(国税发[2002]44号)
6、经地方税务机关批准使用运输企业发票,按“交通运输业”税目
征收营业税的单位将承担的运输业务分给其他运输企业并由其统
一收取价款的,以其取得的全部收入减去支付给其他运输企业的运费后的余额为营业额。
(财税[2003]16号)
7、自2005年6月1日起,对公路经营企业收取的高速公路车辆通行费收入统一减按3%的税率征收营业税。
(财税[2005]77号)
8、澳门企业在内地经营运输业务免征营业税。
《内地与澳门特别行政区关于对所得避免双重征税和防止偷漏税的安排》第八条第一款“一方企业在另一方以船舶、飞机或陆运车辆经营的运输业务所取得的收入和利润,该另一方应予免税”的规定,可以比照《内地与香港特别行政区关于对所得避免双重征税和防止偷漏税的安排》第二条第一款“一方企业在另一方以船舶、飞机或陆运车辆经营的运输业务所取得的收入和利润,该另一方应予免税(在内地,包括营业税)”的规定执行,澳门企业在内地以船舶、飞机或陆运车辆经营的运输业务所取得的收入,内地给予免税待遇也应包括免征营业税。
(国税函[2005]219号)
9、自2010年1月1日起,对中华人民共和国境内单位或者个人提供的国际运输劳务免征营业税。
国际运输劳务是指:
(1)在境内载运旅客或者货物出境。
(2)在境外载运旅客或者货物入境。
(3)在境外发生载运旅客或者货物的行为。
(财税[2010]8号)10、海峡直航对台优惠政策
自2008年12月15日起,对台湾航运公司从事海峡两岸海上直号)
[2009]4航业务在大陆取得的运输收入,免征营业税。
(财税
自2009年6月25日起,对台湾航空公司从事海峡两岸空中直航业务在大陆取得的运输收入,免征营业税。
(财税[2010]63号)
自2009年6月25日起,对台湾航空公司从事海峡两岸空中直航业务取得的来源于大陆的所得,免征企业所得税。
(财税[2010]63号)11、对铁道部所属铁路运输企业自用的房产,继续免征房产税。
对铁路运输改革后,从铁路系统分离出来并实行独立核算、自负盈亏的企业,包括铁道部所属原执行经济承包方案的工业、供销、建筑施工企业;中国铁路工程总公司、中国铁道建筑工程总公司、中国铁路通信信号总公司、中国土木建筑工程总公司、中国北方机车车辆工业集团公司、中国南方机车车辆工业集团公司;以及铁道部所属自行解决工交事业费的单位,自2003年11月1日起,恢复征收房产税、城镇土地使用税。
铁道部所属其他企业、单位的、房产和土地继续免征房产税和城镇土地使用税。
(财税[2003]149号)
地方铁路运输企业自用的房产、土地应缴纳的房产税、城镇土地使用税比照铁道部所属铁路运输企业的政策执行。
(财税[2004]36号)
享受免征房产税、城镇土地使用税优惠政策的铁道部所属铁路运输企业是指铁路局及国有铁路运输控股公司(含广铁<集团>公司、青藏铁路公司、大秦铁路股份有限公司、广深铁路股份有限公司等,具体包括客货、编组站,车务、机务、工务、电务、水电、供电、列车、客运、车辆段)、铁路办事处、中铁伪装箱运输有限责任公司、.
中铁特货运输有限责任公司、中铁快运股份有限公司。
(财税[2006]17
号)
12、为支持铁路股份制改革和合资铁路发展,对股改铁路运输企业及合资铁路运输公司自用的房产暂免征收房产税。
其中股改铁路运输企业是指铁路运输企业经国务院批准进行股份制改革成立的企业;合资铁路运输公司是指由铁道部及其所属铁路运输企业与地方政府、企业或其他投资者共同出资成立的铁路运输企业。
(财税[2009]132号)13、下列车船免征车船税:
(1)非机动车船(不包括非机动驳船);
(2)拖拉机;
(3)捕捞、养殖渔船;
(4)军队、武警专用的车船;
(5)警用车船;
(6)按照有关规定已经缴纳船舶吨税的船舶;
(7)依照我国有关法律和我国缔结或者参加的国际条约的规定应当予以免税的外国驻华使馆、领事馆和国际组织驻华机构及其有关人员的车船。
(《中华人民共和国车船税暂行条例》第三条)
14、省、自治区、直辖市人民政府可以根据当地实际情况,对城市、农村公共交通车船给予定期减税、免税。
(《中华人民共和国车船税暂行条例》第四条).
15、我省下列车船暂免征收车船税:(鲁财税[2007]29号、山东省实施《中华人民共和国车船税法》办法)
城市公共交通汽车、电车;从事农村客运的车辆,即从事县级行政区域内客运经营,且运行线路起止地有一方在行政村(不包括镇驻地行政村),为农民出行提供客运服务的车辆;农村居民拥有并主要在农村地区使用的摩托车、三轮汽车和低速载货汽车暂免征收车船税;载运行人的渡船。
16、对铁道部门本身启用的经营帐簿,领受的权利、许可证照,暂不帖印花税票。
([1989]鲁税三字40号)
17、下列特殊货运凭证,免征印花税:(国税发[1990]173号)
(1)军事物资运输结算凭证;
(2)抢险救灾物资运输结算凭证;
(3)为新建铁路运输施工所属物料,使用工程临管线专用运费结算凭证。
18、由外国运输企业运输进口货物的,外国运输企业所持有的一份结算凭证,免征印花税。
(国税发[1990]173号)
19、铁道部所属单位的下列凭证,不征收印花税:(财税字[1997]182号)
(1)铁道部层层下达的基建计划,不贴花;
(2)企业内部签订的有关铁路生产经营设施基建、更新改造、大修、维修的协议或责任书,不贴花;
在铁路内部无偿调拨固定资产的调拨单据,不贴花;(3).
(4)由铁道部全额拨付事业费的单位,其营业账簿,不贴花。
20、对企业的铁路专用线、公路等用地,在厂区(包括生产、办公及
生活区)以外,与社会公用地段未加隔离的,免征土地使用税。
([1989]国税地字第140号)
21、对世行贷款粮食流通项目,免征建筑安装工程营业税和项目服务收入营业税。
(财税字[1998]87号)
22、对中国邮政集团公司及其所属邮政企业为中国邮政速递物流股份有限公司及其子公司(含各级分支机构)代办速递、物流、国际包裹、快递包裹以及礼仪业务等速递物流类业务取得的代理速递物流业务收入,自2010年6月1日至2013年5月31日免征营业税。
(财税[2011]24号)
23、自2012年1月1日起至2014年12月31日止,对物流企业自有的(包括自用和出租)大宗商品仓储设施用地,减按所属土地等级适用税额标准的50%计征城镇土地使用税。
大宗商品仓储设施的仓储设施占地面积须在6000平方米以上。
(财税[2012]13号)
24、储备棉是国家为保证棉农利益和纺织工业正常生产,保障军需民用,应付重大自然灾害而储备的重要物资。
供销社棉麻经营企业代国家保管储备棉所获得的财政补贴是国家对承储企业保管储备棉的成本补偿。
因此,对其保管储备棉而取得的中央和地方财政补贴收入免征营业税。
(财税字[1999]38号)
25、国家储备商品有关税收政策。
(财税[2011]94号)
日,对商品储备管理公31月12年2012日至1月1年2011自
司及其直属库资金账簿免征印花税;对其承担商品储备业务过程中书立的购销合同免征印花税,对合同其他各方当事人应缴纳的印花税照
章征收。
对商品储备管理公司及其直属库承担商品储备业务自用的房产、土地,免征房产税、城镇土地使用税。