31.02飞行数据记录器AVII【B级考试资料】
25.02应急设备【B级考试资料】
系统组成、安装位置和功用简介
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系统组成、安装位置和功用简介
可拆下设备驾驶舱/客舱
以下是驾驶舱内的可拆下紧急设备：
➢应急斧
➢防烟护目镜 ➢防火手套
➢救生背心
➢手电筒 ➢保护性呼吸设备
以下是客舱内的可拆下紧急设备：
➢急救包
救生背
➢扩音器
手电筒
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系统组成、安装位置和功用简介
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客舱应急设备(救生衣)
➢ 翼上逃离带 ➢ 逃离索 ➢ 可拆下紧急设备 ➢ 逃离滑梯。
紧急设备的需求取决于飞机飞行任务。飞机上的设备配置应与任务 的应急要求相匹配。
系统组成、安装位置和功用简介 逃离索 用途
➢逃离索可使飞行机组人员通 过2号风挡安全地轻移到地面。 ➢芯线是一条额定拉力为1500 磅的凯芙隆（kevlar）绳索。 泡沫连接以特定的间隔分开 把手。
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门上应急设备
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总结 系统组成、安装位置和功用简介 客舱应急设备(救生衣) 翼上应急设备 门上应急设备
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修订日期 年.月.日
修订者 XXX
版本号 课程代码-1
应急设备目录
系统组成、安装位置和功用简介 客舱应急设备(救生衣) 翼上应急设备 门上应急设备 总结
应急设备目录
驾
驶
舱
设 备
客
舱
设 备Hale Waihona Puke 应急设 备
厨
房
设 备
盥
洗
室
设 备
货
舱
设 备
系统组成、安装位置和功用简介
描述
典型紧急设备包括下列物品：
急救包救生背扩音器手电筒10系统组成安装位置和功用简介11客舱应急设备救生衣翼上应急设备翼上逃离绳用途翼上逃离带允许乘客安全地在机翼上运动并到达地面
34.05 警告系统AVII【B级考试资料】
一般描述
飞行控制板 • 当下列一个或多个飞行控制系统指示灯亮时，飞行控制板将引起 “MASTER CAUTION”灯和左侧系统指示器（牌）上的“FLT CONT”灯亮
• 测试电门
• 在音响警告组件的上部有一个测试电门。此电门可检查音响警告组件的 两个通道的工作
6）功能描述
• 每个通道包含下列部分： • 电源部分 • 离散接地输入线路:每个通道有两个输入线路。一个接收离散接地信
号，另一个接收电源输入（28V直流）。来自机组呼叫系统、选择呼 叫系统和ACARS系统的离散输入是电源离散信号。其它输入都是离 散接地信号。 • 控制器线路:控制器从两个输入线路都接收信号并促使声音合成器产 生声音。并产生声音顺序:1.间歇的喇叭声2.稳定的喇叭声3.呜叫声. 铃声、咔啦声、和谐音声没有顺序要求,可以同时响起 • 两个声音合成器:一个声音合成器合成铃声和咔啦声。另一个声音合 成器合成喇叭声、呜叫声和谐音声。合成器在同一时刻能合成不止 一种声音。 • 模拟放大器:从两个合成器接收信号并进行放大，然后将其输送到喇 叭（扬声器）。 • 喇叭（扬声器）:喇叭提供声音。A通道驱动上部的喇叭，B通道驱动 下部的喇叭。当出现一个声音警告时，两个喇叭同时提供声音。
转动电门时听到间歇的喇叭声松开时听到咔啦声系统总结主警告系统1介绍主警告系统针对飞机各系统不正常的工作情况向机组提供目视提醒2一般描述这些离散接地信号会引起mastercaution灯和系统指示灯亮apueng2一般描述当下列一个或多个液压系统指示灯亮时将引起mastercaution灯和右侧系统指示器牌上的hyd灯亮a系统2号电动泵低压lowpress灯a系统2号电动泵过热overheat灯a系统1号发动机驱动泵低压lowpress灯b系统1号电动泵低压lowpress灯b系统1号电动泵过热overheat灯b系统1号发动机驱动泵低压lowpress灯一般描述飞行控制板当下列一个或多个飞行控制系统指示灯亮时飞行控制板将引起mastercaution灯和左侧系统指示器牌上的fltcont灯亮speedtrim速度配平feeldiffpress感觉压差fltcontlowpress飞行控制a系统低压fltcontlowpress飞行控制b系统低压autoslatfail自动缝翼故障machtrimfail马赫配平故障stbyhydlowpress备用液压系统低压stbyhydlowquantity备用液压系统油量低yawdamper偏航阻尼2一般描述当下列一个或多个指示灯亮时发电机驱动和备用电源板将引起mastercaution灯和左侧系统指示器牌上的elec灯亮battdischarge电瓶放电trunit变压整流组件gen2xfrbusoff发电机2号转换汇流条断开gen2sourceoff2号发电机电源断开gen1xfrbusoff发电机1号转换汇流条断开sourceoff1号发电机电源断开standbypoweroff备用电源断开一般描述当下列一个或多个apu指示灯亮时将引起mastercaution灯和左侧系统指apulowoilpress低滑油压力apufault故障apuoverspeed超转当下列一个或多个燃油系统指示灯亮时将引起mastercaution灯和左侧系统指示器牌上的fuel灯亮filterbypass左发油滤旁通filterbypass右发油滤旁通fwdlowpress1号油箱前泵低压aftlowpress1号油箱后泵低压fwdlowpress2号油箱前泵低压aftlowpress2号油箱后泵低压ctrtanklowpress中央油箱左泵低压ctrtanklowpress中央油箱右泵低
航空器飞行数据监测与分析考核试卷
D.报告生成工具
E.飞行模拟器
19.以下哪些因素可能影响飞行数据监测系统的实施和效果？（）
A.技术成熟度
B.成本预算
C.法规要求
D.人员培训
E.组织文化
20.在飞行数据监测与分析中，以下哪些措施可以提高数据的安全性？（）
A.定期备份
B.限制数据访问权限
C.实施数据加密
D.使用防火墙和入侵检测系统
12. D
13. D
14. C
15. C
16. C
17. A
18. A
19. E
20. C
二、多选题
1. ABD
2. AB
3. ABCD
4. ABC
5. ABC
6. AD
7. ABCD
8. BCD
9. ABCD
10. ABC
11. ABCD
12. ABC
13. ABCD
14. ABCD
15. ABCD
E.定期进行系统维护和更新
三、填空题（本题共10小题，每小题2分，共20分，请将正确答案填到题目空白处）
1.飞行数据监测系统通常包括______、______、______三个主要部分。
2.飞行数据记录器___和______是两个常用的分析方法。
C.快速访问记录器
D.航空公司运营记录器
E.飞行模拟器记录器
3.下列哪些技术可以用于飞行数据分析？（）
A.数据挖掘
B.机器学习
C.专家系统
D.数据可视化
E.虚拟现实
4.飞行数据监测系统能够帮助提高以下哪些方面的飞行安全？（）
A.预防机械故障
B.监测飞行员操作行为
C.管理航班运行风险
B级-ATA31飞行记录系统【B级考试资料】
ACMS故障灯：表明 ACMS接口故障
DFDR故障灯：表明 FDR故障 FDAU故障灯：表明 FDAU故障
PCMCIA卡最高可以 存储500M数据
7位显示窗：显示BITE 结果和软件数据
BITE电门：3位电门， 查看BITE结果和查看 软件数据
当FDAU出现 与强制参数 处理故障时 点亮
当FDAU出现 与非强制参 数处理故障 时点亮
飞行数据记录器系统(Flight data recording system，FDRS)记 录最近25个运行小时的飞机参数和系统数据
飞行数据记录器FDR可以保护其所存储的参数和系统数据。 若飞机发生事故，这些参数可以提供飞机状态和系统运行 数据分析。航空公司人员也可以在飞机维护时通过这些数
据进行系统性能分析
飞机识别
程序销钉模块为FDAU提供飞机识别数字
FDRS概述
FDAU
FDAU为FDR搜集飞行数据，这些数据是强制数据(mandatory data)
FDAU也为航空公司搜集ACMS数据，这些数据是非强制数据(not mandatory data)
FDAU将强制数据转换为哈佛双相格式，送至FDR
ACMS软件存储于FDAU内存中。ACMS软件对要监控的输入数据进行选择， 所选择的数据被转换为数字格式。FDAU将这些数据进行存储。这些数据 可以通过数据装载控制面板下载至相应的磁盘
某些ULD是LRU，对于此类ULD，需要将其送到部件厂家去更换ULD内部电 池；还有些ULD的电池本身就是LRU
ULB具有下列工作特性 • 放入水中时开始工作 • 最大工作深度为20000英尺(6096米) • 可测范围7000英尺(2134米)至12000英尺(3658米) • 可在水下至少工作30天(XIA 872可在水下至少工作90天) • 以每秒一个脉冲的速率发出频率为37.5KHz的超声波脉冲
航空器飞行数据监控与分析考核试卷
B.数据传输延迟
C.电磁干扰
D.飞行员操作失误
7.在飞行监控中，以下哪些飞机系统会被监控？（）
A.发动机系统
B.飞行控制系统
C.通信导航系统
D.餐饮服务系统
8.飞行数据监控可以用于以下哪些方面的性能分析？（）
A.燃油效率
B.飞行轨迹
C.结构健康监测
D.机组人员工作效率
9.以下哪些组织或机构可能使用飞行数据监控结果？（）
8. GPS
9.航路规划
10. ADS-B
四、判断题
1. √
2. ×
3. ×
4. √
5. ×
6. ×
7. √
8. √
9. ×
10. √
五、主观题（参考）
1.飞行数据监控系统包括飞行数据记录器（FDR）、通信寻址和报告系统（ACARS）、数据分析软件等，分别负责数据记录、传输和分析，用于监控飞行性能和安全性。
4.飞行数据监控系统通过______技术实现数据的实时传输。
5.飞行数据监控分析中，______是指飞机在爬升过程中达到预定高度所需的梯度。
6.______是一种用于飞行数据监控和分析的软件，常用于事故调查和性能评估。
7.飞行数据监控系统的核心组件之一是______，它负责记录飞行过程中的各种数据。
航空器飞行数据监控与分析考核试卷
考生姓名：__________答题日期：__________得分：__________判卷人：__________
一、单项选择题（本题共20小题，每小题1分，共20分，在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的）
1.航空器飞行数据监控的主要目的是（）
A.提高飞行效率
31.02飞行数据记录器AVII——【737NG II类课件-AV】
电源、信号和自检接口
• 系统测试插头 • 测试接头接受两路数据输入 • 传送给飞行记录器的数据 • 飞行记录器传来的回送数据 • 飞行数据记录器 • 状态旗 :提供故障信号给飞行记录器测试模块以点亮OFF灯 • 维护旗 :提供故障信号给FDAU
FDAU探测正常,继 电器激励,灯灭
任一发动机启动,在 空中,以及TEST 时,FDR得到交流 电
转换成连续的数字信号。这些数字再传给FDR。FDAU接受FDR的 回送信号，以监控其中的同步给FDAU识别飞机的型号。 • FDAU同时还传送数字输出信号给打印机。打印机传送数字信号 给FDAU以显示其状态。 • FDR传送一个维护旗信号给FDAU。FDR故障时，FDAU上飞行记录 器故障灯会亮。
送给FDAU • 飞机识别 • 有一个程序开关模块向FDAU提供飞机的识别号
一般描述
• FDAU • FDAU为飞行数据记录器采集数据， • 这些数据采集属于强制采集的 • FDAU把强制采集的数据转为哈佛 • 双相码后传送给飞行数据记录器。 • FDAU状态继电器接受FDAU的状态信号。状态继电器控制FDRS的
电源、信号和自检接口
• FDAU状态继电器 • FDAU状态继电器控制飞行记录器OFF灯 • 在正常情况下，FDAU 自检信号使FDAU状态继电器激励。此时飞
行记录器OFF灯接地断开，灯灭。 • 当FDAU发现一个故障时，自检信号把FDAU状态继电器的接地断
开。此时OFF灯与地连接，灯亮
电源、信号和自检接口
• 飞行记录器/马赫空速警告测试模块 • 飞行记录器OFF灯亮 • FDAU状态继电器由于故障没有激励 • FDR状态旗显示存在故障 • 飞机在地面且双发关断 • FDR供电 • 开关处于TEST位 • 开关处于NORMAL位 • 1号或2号发动机工作 • 飞机在空中
31.04 通用显示系统AVII【B级考试资料】
右外显示组件 右内显示组件 中下显示组件 副驾驶EDFEIUS也控利制用面维板持电压来关闭DEU处理器。当DEU主电源掉电时， 显示电子DE组U的件随2#机(存DE取U2内#)存(RAM)中存储有故障或DEU正执行指令，此
时，DEU会利用维持电压来将故障存储于非易失性内存，并有 秩序地关闭处理器。DEU可使用长达10秒钟的维持电压。
• 近地警告计算机
• DEUs通过ARINC 429 CP直通总线给GPWC传送数据。
导航接口接口3
• 飞行管理计算机系统 • FMCS通过ARINC 429总线与DEUs相互传输数据。1，2号FMC输出
总线经1号FMC转换继电器到达DEUs，8，9号FMC输出总线直接 送到两个DEU。 • DEU通过DEU-FMC总线传送数据给FMC。
控制接口
• 控制面板 • CDS有六个控制面板： • 机长显示选择面板:把表征各DU选择电门位置的8个（地）离散信号
送给每个EFIS控制板。 • 副驾驶显示选择面板 • 发动机显示控制面板 • 机长EFIS控制面板 • 副驾驶EFIS控制面板 • 仪表转换组件:显示源选择电门将表征电门位置的3个（地）离散信
3．驾驶舱部件位置
• 1）位置1
• 左外侧DU • 左内侧DU • 右外侧DU • 右内侧DU • 中央上DU • 中央下DU • 机长EFIS控制面板 • 副驾驶EFIS控制面板
• 机长显示选择面板 • 副驾驶显示选择面板 • 发动机显示控制面板 • 左远距光传感器 • 右远距光传感器 • 机长亮度控制器 • 副驾驶亮度控制器 • 显示源选择器
导航接口接口2
• 气象雷达收发机
• DEU通过ARINC 429 CP直通总线将量程数据送给气象雷达收发机。 • 气象雷达收发机还送三个模拟（地）离散信号给DEUs，用于在DUs上显示下
7712-25B787-8B级机型培训大纲-AV2R10【民用航空器维修人员考试】
旗开得胜1课程说明1.1课程名称：B787-8 B 级机型培训-AV1.2课程长度：理论 120 学时，OJT 60 学时1.3培训对象：本手册“各类人员的培训要求”中适用的各岗位人员。
1.4入学条件：参与本级培训的人员必需生疏飞机和动力装置，具有数字电子设备的初步学问和机坪、过站修理以及绕机检查阅历。
1.5培训目标：完本钱级培训，学员获得B787-8 机型电子专业独立修理施工方面的一般学问，应能：a)了解飞机修理施工场所的安全操作标准；b)了解该型飞机各主要系统的正常功能和主要附件安装位置；c)了解该型飞机/动力装置各主要系统的航线修理工作工程；d)了解系统勤务的技术数据和 LRU 的拆装；e)理解飞行机组供给的报告，了解电子飞行包的使用方法，把握维护维护笔记本的根本操作，学会在EICAS 系统页面、状态页面、维护页面上读取相关的数据、了解相关故障代码的具体含义；学会使用CMCF 推断故障，通过 toolbox 查询手册，了解常见故障排解的程序和方法；f)了解该型飞机厦航编写的 MEL 放行标准和程序。
1.6培训方式：本手册“各类人员的培训要求”中规定的培训方式。
2课程标准此课程符合 CCAR121、CCAR145 的课程设计要求，有考试要求。
3培训证书本培训工程发证书，培训工程记入学员培训记录中。
4课程细目旗开得胜读万卷书 行万里路课程名称课程代码课程长度项 目B787-8 B 级机型培训-AV JWT025理论 120 学时，OJT 60 学时内容学时要 求ATA 00 Airplane General飞机概述ATA 21 Air Conditioning空调● Airplane General-飞机概述 ● Toolbox Operation-Toolbox4等级Ⅰ操作● Air Conditioning -空调系统 ● Air ConditioningDistribution -空调安排● Equipment Cooling -设备冷却● Heating -加温● Air Conditioning cooling-空调制冷● Temperature Control-温度控制4 等级Ⅰ● Pressurization Control-增压掌握● Moisture/Air ContaminantControl-湿度/污染物掌握● Power Electronics CoolingSystem-大功率用电设备冷却系统旗开得胜课程名称B787-8 B 级机型培训-AV课程代码JWT025课程长度理论 120 学时，OJT 60 学时项目内容学时要求ATA 22 Auto light自动飞行●Autopilot Flight DirectorSystem-自动驾驶飞行指引系统10 等级Ⅱ●Thrust ManagementSystem-推力治理系统●VHF CommunicationSystem-甚高频通信系统●HF Communication System-高频通信系统●Satellite Communications(SATCOM) System-卫星通信(SATCOM)系统ATA 23 Communication ●Emergency Locator通信Transmitter System-应急定位放射机系统●Selective Calling (SELCAL)System-选择呼叫系统●Flight Interphone System-飞行内话系统●Service Interphone System-效劳内话系统16 等级Ⅱ旗开得胜读万卷书 行万里路课程名称课程代码课程长度项 目B787-8 B 级机型培训-AV JWT025理论 120 学时，OJT 60 学时内容● Flight Deck Entry VideoSurveillance System-驾驶舱门视频监控系统 ● Data CommunicationManagement Function-数据通信治理功能● Static Dischargers-静电放电刷● Electrical Power-电源 ● Power Distribution System-电源安排系统学时要 求● Generator Drive-发电机驱动ATA 24 Electrical Power ●AC Generation-沟通发电4等级Ⅰ电源● DC/Standby Generation-直流/备用发电● External Power-外电源● Remote Power DistributionSystem-远程电源安排系统ATA 25 Equipment andFurnishings ● Equipment and Furnishings-设备及装饰1等级Ⅰ设备/装饰● Emergency-应急设备旗开得胜课程名称B787-8 B 级机型培训-AV课程代码JWT025课程长度理论 120 学时，OJT 60 学时项目内容学时要求●Overhead Crew Rest-机组休息室ATA 26 Fire Protection ●Detection-火警探测防火●Extinguishing-灭火●Flight Control -飞行掌握●Primary Flight ControlFunction (PFCF)-主飞行掌握功能1 等级ⅠATA 27 Flight Control ●Roll Control-横滚掌握●Yaw Control-偏航掌握●Pitch Control—俯仰掌握●High Lift Function (HLF)—高Systems 6 等级Ⅱ升力功能飞行操纵●Horizontal Stabilizer-水平安定面●Flaps-襟翼●Spoiler and SpeedbrakeControl System-扰流板和减速板掌握系统●Lift Augmenting-增升旗开得胜读万卷书 行万里路Protection 防冰防雨System-防冰防雨-主冰探测系统● Engine Anti Ice -发动机防冰1 等级Ⅰ课程名称 B787-8 B 级机型培训-AV课程代码 JWT025课程长度 理论 120 学时，OJT 60 学时项 目内容学时要 求● Fuel-Storage and Venting-燃油-存储和通气ATA 28 Fuel Systems● Fuel-Distribution-燃油安排2等级Ⅰ燃油● Fuel-Indicating-燃油指示 ● Operate the refuelingpanel —加油放油面板的操作 ● Hydraulic Systems-液压系统 ● Main Hydraulic Systems-主液压系统ATA 29 Hydraulic● Operate the HydraulicSystems System-液压系统的操作 2等级Ⅰ液压● Ram Air Turbine System-冲压空气涡轮系统● Hydraulic Ground Servicing-液压地面勤务● Ice and Rain Protection-防冰防雨ATA 30 Ice and Rain● Primary Ice Detection旗开得胜课程名称B787-8 B 级机型培训-AV课程代码JWT025课程长度理论 120 学时，OJT 60 学时项目内容学时要求●Wing Ice Protection System--机翼防冰系统●Cabin Air Compressor InletIce Protection—客舱空气压缩机进气口防冰●Air Data Sensor Heat -大气数据传感器加温●Windows 、Windshieldsand Doors-风挡、雨刮和舱门加温●Drain and Water Lines IceProtection System-余水口和水管防冰系统●Primary Display System-主显示系统ATA 31 ●Caution and WarningIndicating/Recording Systems-戒备和警告系统12 等级ⅡSystem ●Flight Recorder System-飞行指示/记录系统记录器系统●Flight Compartment Printer-驾驶舱打印机旗开得胜读万卷书 行万里路课程名称 B787-8 B 级机型培训-AV课程代码 JWT025课程长度 理论 120 学时，OJT 60 学时项 目内容学时要 求● Landing Gear-起落架 ATA 32 Landing Gear● Wheels and Brakes-机轮和刹Systems 车1等级Ⅰ起落架● Nose Wheel SteeringSystem-前轮转弯系统 ● Lights-灯● Flight Compartment -驾驶舱 ● Passenger Compartment- -客舱● Lavatory -厕所 ● Galley Lights -厨房灯● -Crew Rest Lights-机组休息ATA 33 Lights灯光灯● Emergency Lights-应急灯1等级Ⅰ● Service CompartmentLights-勤务舱灯 ● Cargo Lights -货舱灯 ● Wing Illumination —机翼照明灯● Anti-collision and LogoLights -防撞和航徽灯旗开得胜课程名称B787-8 B 级机型培训-AV课程代码JWT025课程长度理论 120 学时，OJT 60 学时项目内容学时要求●Landing, Runway Turn offand Taxi Lights -着陆灯,转弯灯和滑行灯●Position Lights -位置灯●Pitot-Static System-全静压系统●Air Data System-大气数据系统●Earth Reference System-地球基准系统ATA 34 Navigation ●Integrated Navigation RadioSystems System-综合导航无线电系统16 等级Ⅱ导航●Integrated Standby FlightDisplay System and StandbyMagnetic Compass System-综合备用飞行显示系统和备用磁罗盘系统●Low Range Radio AltimeterSystem-无线电高度表系统旗开得胜读万卷书 行万里路课程名称 B787-8 B 级机型培训-AV课程代码 JWT025课程长度 理论 120 学时，OJT 60 学时项 目内容学时要 求● Distance MeasuringEquipment System-测距机系 统● Automatic Direction FinderSystem-自动定向仪系统 ● Integrated SurveillanceSystem-综合监控系统 ● Flight Management System-飞行治理系统● Oxygen General-氧气● Crew Oxygen System-机组氧ATA 35 Oxygen Systems气系统氧气● Passenger Oxygen System-旅客氧气系统1 等级Ⅰ● Portable Oxygen System-便携式氧气系统ATA 38 Water and Waste Systems水/污水ATA 42 Integrated Modular Avionics● Potable Water System-饮用水系统● Waste Water System —污水处理系统● Common Core System —共用核心系统1 等级Ⅰ2等级Ⅱ课程名称B787-8 B 级机型培训-AV课程代码JWT025课程长度理论 120 学时，OJT 60 学时项目内容学时要求综合模块化航空电子●Cabin Core System-客舱核心ATA 44 Cabin Systems 系统客舱系统●Ground Crew Call System-地面呼叫系统2 等级ⅡATA 45 Central ●Central MaintenanceComputing Function-中心维护计算功能●Airplane ConditionMaintenance Systems 8 等级ⅡMonitoring Function-飞机状中心维护系统态监控功能●Onboard Data LoadFunction-机载数据装载功能●Central Information Systemsand Maintenance Laptop-中ATA 46 Information 央信息系统和维护笔记本Systems ●Core Network System-核心8 等级Ⅱ信息系统网络系统●Electronic Flight Bag-电子飞行包课程名称B787-8 B 级机型培训-AV课程代码JWT025课程长度理论 120 学时，OJT 60 学时项目内容学时要求●ONBOARD BOEINGELECTRONIC DISTRIBUTIONSYSTEM-机载波音电子分布系统ATA 47 Inert GasSystems惰性气体系统ATA 49 APU关心动力装置ATA 50 Cargo and Accessory Compartment ●Inert Gas Systems—惰性气体系统●Nitrogen Generation System(NGS)-氮气发生系统●APU General-APU 概述●APU and GeneratorLubrication and OilIndicating System-APU 和发电机润滑和滑油指示系统●APU Engine Fuel System-APU 发动机燃油系统●APU Ignition System-APU 点火系统●APU Indication, Control, andOperation-APU 指示，掌握和操作●Cargo CompartmentGeneral-货舱概述1等级Ⅰ2等级Ⅰ0.5等级Ⅰ读万卷书行万里路课程名称B787-8 B 级机型培训-AV课程代码JWT025课程长度理论 120 学时，OJT 60 学时项目内容学时要求货舱附件●Cargo Handling System-货舱装载系统ATA 51 StandardPractices and Structures ●Structures-构造 1 等级Ⅰ标准施工和构造●Passenger Entry Doors-登机门●Door Seals-舱门封严ATA 52Doors ●Cargo Doors-货舱门门●Emergency Exit / Serviceand Miscellaneous Doors-应急门/效劳门和其他舱门1 等级ⅠATA53 Fuselage机身ATA54 NACELLES/PYLONS 发动机舱/吊架ATA55 Stabilizer安定面ATA 56 Windows ●Interior Doors-机内舱门●Fuselage-机身0.5 等级Ⅰ●NACELLES/PYLONS-发动机0.5 等级Ⅰ舱、吊架●Stabilizer-安定面0.5 等级Ⅰ●Windows General-窗-概述0.5 等级Ⅰ课程名称课程代码课程长度项目窗ATA 70 GE EngineBalancing发动机配平ATA 71 GE Engines Power Plant动力装置ATA 72 GE EnginesEngine发动机ATA 73 GE Engine Fuel and Control 燃油和掌握系统ATA 74 GE EngineIgnition发动机点火系统ATA 75 GE EnginesAir发动机空气系统ATA 76 GE EnginesControl发动机掌握B787-8 B 级机型培训-AVJWT025理论 120 学时，OJT 60 学时内容学时要求●发动机配平系统0.5 等级Ⅰ●动力装置0.5 等级Ⅰ●发动机0.5 等级Ⅰ●燃油和掌握系统0.5 等级Ⅰ●发动机点火系统0.5 等级Ⅰ●发动机空气系统0.5 等级Ⅰ●发动机掌握系统0.5 等级Ⅰ读万卷书行万里路课程名称B787-8 B 级机型培训-AV课程代码JWT025课程长度理论 120 学时，OJT 60 学时项目内容学时要求ATA 77 GE EnginesEngine Indicating ●发动机指示系统0.5 等级Ⅰ发动机指示ATA 78 GE EnginesExhaust ●发动机排气系统0.5 等级Ⅰ发动机排气系统ATA 79 GE EnginesOil ●发动机滑油系统0.5 等级Ⅰ发动机滑油系统ATA 80 GE EngineStarting ●发动机起动系统0.5 等级Ⅰ发动机起动考试成绩 70分及格，缺席超过课程理论考试4总学时 20%者不予考试。
民用航空器维修执照考试：指示、记录系统必看题库知识点
民用航空器维修执照考试：指示、记录系统必看题库知识点1、单选速度带上的VMAX（最大允许速度）是：（）A、VMO（最大操作速度）或对应于MMO（最大操作马赫数）的速度。
B、VLE（最大起落架放下速度）。
（江南博哥）C、VFE（最大放襟翼速度）。
D、以上速度中的最低值。
正确答案：D2、单选当出现“SPEED，SPEED，SPEED”的语音警告时表示：（）A、速度超限B、当前推力不足以通过俯仰操纵来恢复正常飞行C、速度偏离选择或管理的速度正确答案：B3、单选在ND右下方显示的雷达天线角度是：（）A、雷达波束与飞机纵轴之间的角度B、地平线与雷达波束轴之间的夹角C、雷达波束与飞机纵轴之间的角度加上飞机的姿态角度正确答案：B4、单选在ILS进近中下滑道的偏差是一个点表示：（）A、正负0.4度B、上下100英尺C、正负0.8度正确答案：A5、单选当ND显示方式处于PLAN位时，一旦出现TAD（地形意识显示）警告（或注意）警戒时（）A、地形图像自动显示在ND上B、显示红色（或琥珀色）的“TERR CHANGE MODE”（地形变化方式）指示C、显示红色（或琥珀色）的“TERR REDUCE RANGE”（地形减小距离）指示正确答案：B6、单选绿点速度是：（）A、光洁形态下的单发操作速度。
B、指示对应于最佳升阻比的速度。
C、飞机只有在光洁形态下飞行时才会出现D、以上所有正确答案：D7、单选飞行记录系统开始工作是在：（）A、在地面，飞机电气系统通电后的头5分钟B、在地面，第一台发动机启动后C、飞行中（无论发动机是否运转）D、以上所有正确答案：D8、单选在选择了非精密进近方式后接通了LS按钮，出现的高度偏差信息是：（）A、下滑道偏离信息B、垂直偏差信息C、没有高度偏差信息可用正确答案：A9、单选在ND上左右下角导航设备的调谐方式错误的是：（）A、M代表飞行员通过MCDU人工调谐的导航设备（带下划线且微暗）B、R代表从RMP（无线电管理面板）调谐的导航设备（带下划线且微暗）C、A代表从FMGC自动（AUTO）调谐的导航设备（带下划线且微暗）正确答案：C10、单选在ND显示的航线上“○D”航路点表示：（）A、这是个DME台B、表示从这个点飞机开始下降进近C、表示从这个点飞机开始减速进近正确答案：C11、单选PFD上显示的垂直速度信息正常情况下是基于：（）A、惯导和气压数据（气压数据为备份信息源）B、气压数据C、惯导和气压数据的综合计算正确答案：C12、单选在PFD上显示ATT（姿态）故障旗（红色），整个球形消失时，表示：（）A、PFD丢失所有的姿态数据B、两部PFD上显示的姿态信息不一致（至少5度）。
ATA31通用显示系统【B级考试资料】
遥控灯光传感器-RLS
在遮光板上部前方有2个REMOTE LIGHT SENSRO(RLS)。RLS指向飞 机前方，通过其内部的光电二极管测量环境亮度，并输出为与亮 度相对应的电信号(0-8V)。RLS的电源由本边的外显示组件(PFD) 提供。
RLS将亮度电信号送至本边的外侧显示组件，显示组件再将其转 换为ARINC429格式并送至DEUs。
气压基准选择旋钮 气压选择旋钮 气压标准电门(STD)
外旋钮为气压基准选择旋钮，用于选择英尺汞柱(IN)或毫巴作为 气压高度基准。
中旋钮为气压选择旋钮，用于选择气压修正值。
内旋钮为气压标准电门(STD)，用于将标准气压设置为29.92英寸 汞柱或1013毫巴。
VOR/ADF电门
VOR/ADF电门为三位扳动式电门，用于选择在ND上显示VOR或ADF 方位指针。方位指针可在除了PLAN方式外的其他方式显示。
耦合器是一个1分6的分离器。每个同轴耦合器的 6路输出均与6个显示组件相连，这使得每个DU均 可从每个图形发生器获得输出数据。DUs可监控 每个图形发生器的输入，但是同一时间DU只能显 示来自某一个图形发生器的输入数据。
DU健康数据 DU安装程序销钉 RLS数据 仪表灯光传感器 同轴联接数据
亮度接口
EFIS控制面板
EFIS控制面板用于控制显示于PFD/ND格式的显示数据。EFIS控制 面板上有下列控制：
Minimums (MINS) controls Flight path vector (FPV) switch Meters (MTRS) switch Barometric (BARO) controls VOR/ADF switches Mode controls Range selector Traffic (TFC) switch WXR switch Terrain (TERR) switch
航空器飞行性能监控与数据分析考核试卷
6.优化航空器飞行性能的一个关键指标是降低______。
7.在航空器飞行性能监控中，______是衡量飞机燃油效率的一个重要参数。
8.航空器飞行性能数据分析中，______分析可以用来预测未来的飞行需求。
9.为了确保航空器飞行性能监控的准确性，需要对______进行定期校准。
D.传统的统计方法
12.以下哪些技术可以用于航空器飞行性能的实时数据传输？（）
A.卫星通信
B.无线网络
C.有线网络
D.移动通信
13.以下哪些因素会影响航空器飞行性能监控系统的数据解析能力？（）
A.数据采集频率
B.数据存储容量
C.数据处理算法
D.系统的硬件配置
14.在航空器飞行性能监控中，以下哪些措施可以提高数据的可靠性？（）
C.卫星传输
D.人工传递
16.下列哪个因素对航空器飞行性能监控设备的选型影响最大？（）
A.飞行员需求
B.监控目标
C.航空公司预算
D.设备供应商
17.在航空器飞行性能数据分析中，下列哪种方法可以挖掘数据之间的关联性？（）
A.描述性统计分析
B.相关性分析
C.因子分析
D.聚类分析
18.下列哪个指标可以反映航空器飞行性能监控系统的有效性？（）
8.航空器飞行性能监控与数据分析可以帮助航空公司减少运营成本。（）
9.所有的航空器飞行性能监控设备都需要进行定期的维护和校准。（）
10.在航空器飞行性能监控与数据分析中，不需要考虑数据的隐私和安全性问题。（）
五、主观题（本题共4小题，每题5分，共20分）
1.请描述航空器飞行性能监控的主要作用及其在航空业中的重要性。
飞机飞行数据记录器原理考核试卷
四、判断题（本题共10小题，每题1分，共10分，正确的请在答题括号中画√，错误的画×）
1.飞行数据记录器只能记录飞行中的数据。（）
2.飞行数据记录器在飞机正常飞行期间不会启动。（）
3.飞行数据记录器记录的数据包括驾驶舱内的所有对话。（）
4.飞行数据记录器的数据在任何情况下都无法被删除。（）
A.水深
B.海流
C.记录器信号的传播
D.搜索设备的性能
13.飞行数据记录器记录的数据对以下哪些方面有帮助？（）
A.飞行训练
B.飞行安全管理
C.飞机维护
D.航空公司市场营销
14.以下哪些是飞行数据记录器常见的数据分析工具？（）
A.数据可视化软件
B.统计分析软件
C.飞行模拟器
D.专家系统
15.飞行数据记录器的维护工作包括：（）
C.气象信息
D.乘客信息
5.飞行数据记录器工作原理中，数据的采集方式是：（）
A.手动采集
B.自动采集
C.远程控制
D.乘客反馈
6.在飞行数据记录器中，以下哪个部件负责将采集的数据进行编码？（）
A.数据采集器
B.数据处理器
C.编码器
D.存储器
7.飞行数据记录器通常在以下哪个阶段开始记录数据？（）
A.飞机发动机关闭后
飞机飞行数据记录器原理考核试卷
考生姓名：__________答题日期：__________得分：__________判卷人：__________
一、单项选择题（本题共20小题，每小题1分，共20分，在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的）
1.飞机飞行数据记录器通常简称为：（）
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一般描述
• 概述
• FDRS通过打印机打印报告和FDRS状态 • ACMS数据通过数据装载机把FDAU来的数据储存在一张盘上 • 控制显示组件（CDU）控制FDAU内的ACMS功能 • 数据装载面板可以装载ACMS软件
一般描述
• 部件组成
• 飞行数据记录系统有以下部件
• 飞行数据记录器 • 飞行数据采集组件 • FDAU状态继电器 • 飞行记录器测试模块 • 加速度计 • 飞行控制传感器 • 飞行操纵面位置传送器 • 系统测试插头/接头 • 程序开关模块
• 通过系统测试插头可以连接地面服务装置以测试FDRS
驾驶舱内部件位置
• 飞行记录器/马赫警告测试模块，位于P5后头顶板 • 系统测试插头/接头，位于P18跳开关板外侧 • P8后电子板的打印机 • P9前电子板的控制显示组件 • P7板的主警告灯和警告牌 • P61板的数据装载控制板
电子设备舱内部件位置
机务培训中心
内容(5学时)
• 介绍 • 一般描述 • 飞行数据记录系统部件位置 • 飞行数据记录系统接口 • 飞行数据记录系统部件描述 • 飞行数据记录系统各类传感器 • 飞行数据记录系统工作 • 系统测试 • 软件装载和下载报告 • 系统总结
介绍
• 用途
• 飞行数据记录系统（FDRS）储存最近25个小时以内的飞机参数和系统数 据
FDAU
• 飞机识别
• 有一个程序开关模块向FDAU提供飞机的识别号
一般描述
• FDAU
• FDAU为飞行数据记录器采集数据， 这些数据采集属于强制采集的
• FDAU把强制采集的数据转为哈佛 双相码后传送给飞行数据记录器。
• FDAU状态继电器接受FDAU的状态信号。状态继电器控制FDRS的OFF灯 • FDAU同时还为飞机状态监控系统（ACMS）采集数据（供航空公司使
一般描述
• FDRS工作条件
• 任一台发动机启动 • 飞机在空中 • TEST
一般描述
• 飞行记录器/马赫空速警告测试模块
• 系统故障，琥珀色的OFF灯亮 • 系统关断时，OFF灯也会亮
一般描述
• 输入信号
• 飞行数据采集组件（FDAU）从各个传感器和系统中采集模拟信号、数字 信号和离散信号
• 一个三轴加速度计提供横轴、纵轴以及垂直轴向上的加速度 • 飞行数据记录器系统的传感器把飞行操纵面的控制和反馈信号传送给
用），这些数据属于非强制采集的,可以通过数据装载控制板转移到数据 装载机的一张盘上。
一般描述
• FDR
• FDR的前面板上安装有一个水下定位信标 • 飞行记录器可以保存最近25小时的飞行数据 • FDR可以防火、防撞 • FDR把从FDAU传来的格式化好的数据保存在固态非易失性存储器中
• 系统测试插头/接头
FDAU探测正常,继 电器激励,灯灭
任一发动机启动,在 空中,以及TEST时 ,FDR得到交流电
数据装载接口
• 通过数据装载器可以给FDAU传送软件 • 同样也可以把FDAU的ACMS部分的数据传送给数据装载器 • 数据传送
• 有两路ARINC 429总线传送数据给数据装载控制板 • 数据输入2把ACMS的数据传送给控制板 • 数据输出端口传送软件给FDAU
• 从数据装载控制板来的离散选择信号告诉FDAU软件是传给ACMS还是给强制数据采 集部分
• 飞行数据采集组件（FDAU）在电子设备舱E3-2架上 • 程序开关模块在靠近设备架后部
前轮舱内部件位置
• FDAU状态继电器位于前轮舱右侧J24板
机身部件位置
• 传感器
• 副翼位置传感器 • 方向舵位置传感器 • 左右升降舵位置传感器
• 水平安定面的方向舵脚蹬力传感器 • 传送器
• 操纵杆（2） • 操纵手轮 • 方向舵脚蹬 • 安定面位置A传感器
• 当飞机发生事故时，通过这些参数可以计算出当时的飞行环境和飞机各 系统的工作情况
• 航空公司可以通过这些数据对系统性能进行分析
• 机务 • 飞行
一般描述
• 概述
• 飞行数据记录系统（FDRS）从飞机的各个系统和传感器获取飞机参数
• FDR记录规定所必须的参数 • FDR能隔热和防水
• 航空公司可以设定记录其它的参数。这些数据储存在FDRS的飞机状态监 控系统中（ACMS）
机身部件位置
• 加速度计
• 三轴加速度计在右主轮舱前侧
后客舱部件位置
• FDR位置
• FDR位于后客舱头顶板，可以通过一个可折叠的天花板接近
电源、信号和自检接口
• 电源输入
• 28V直流电
• FDAU状态继电器 • 飞行记录器测试模块 • FDR故障逻辑AU以显示其状态。 • FDR传送一个维护旗信号给FDAU。FDR故障时，FDAU上
飞行记录器故障灯会亮。
电源、信号和自检接口
• 系统测试插头
• 测试接头接受两路数据输入
• 传送给飞行记录器的数据 • 飞行记录器传来的回送数据
• 飞行数据记录器
• 状态旗 :提供故障信号给飞行记录器测试模块以点亮OFF灯 • 维护旗 :提供故障信号给FDAU
电源、信号和自检接口
• 飞行数据采集组件
• FDAU采集有数字信号、离散信号和模拟信号。FDAU把这 些输入转换成连续的数字信号。这些数字再传给FDR。 FDAU接受FDR的回送信号，以监控其中的同步信号。这 样FDAU可以监控FDR是否工作。
• 程序开关模块传送一个编码给FDAU识别飞机的型号。 • FDAU同时还传送数字输出信号给打印机。打印机传送数
• 26V交流电
• 传感器的电压基准
电源、信号和自检接口
• FDAU状态继电器
• FDAU状态继电器控制飞行记录器OFF灯 • 在正常情况下，FDAU 自检信号使FDAU状态继电器激励。此时飞行记录
器OFF灯接地断开，灯灭。 • 当FDAU发现一个故障时，自检信号把FDAU状态继电器的接地断开。此
时OFF灯与地连接，灯亮
电源、信号和自检接口
• 飞行记录器/马赫空速警告测试模块
• 飞行记录器OFF灯亮
• FDAU状态继电器由于故障没有激励 • FDR状态旗显示存在故障 • 飞机在地面且双发关断
• FDR供电
• 开关处于TEST位 • 开关处于NORMAL位
• 1号或2号发动机工作 • 飞机在空中