普通车床的主传动系统设计说明书样本
(完整版)普通型车床C6140主轴课程设计说明书
目录1、前言 (2)1.1金属切削机床在国民经济中的地位 ........................................1.2机床课程设计的目的 ....................................................1.3设计内容和要求 ........................................................ 2 2 22、参数的拟定 (3)2.1车床的规格系列和用处 ..................................................2.2确定极限转速 . .........................................................2.3主电机选择 . .......................................................... 3 3 33.传动设计 (3)3.1主传动方案拟定 . ......................................................3.2传动结构式、结构网的选择 . ............................................3.2.1 确定传动组及各传动组中传动副的数目 . ...............................3.2.2 传动式的拟定 . .....................................................3.2.3 结构式的拟定 . .....................................................3.3转速图的拟定 .......................................................... 3 4 4 4 4 54.传动件的估算 (6)4.1 V带传动的计算 ........................................................4.2传动轴的估算 . ........................................................4.2.1确定各轴转速 . ......................................................4.2.2 传动轴直径的估算 . .................................................4.3齿轮齿数的确定和模数的计算 . .........................................4.3.1 齿轮齿数的确定 . ..................................................4.3.2 齿轮模数的计算 . ..................................................4.3.4齿宽确定 . .........................................................4.4带轮结构设计 . .......................................................6 8 8 9 10101113145.动力设计 (14)5.1主轴刚度验算 .........................................................5.1.1 选定前端悬伸量 C ................................................. 5.1.2 主轴支承跨距 L 的确定 . ............................................5.1.3计算 C点挠度 . .....................................141414 错误！未定义书签。
C6140普通车床主轴箱传动设计说明书
设计题目：C6140普通车床主轴箱传动设计摘要目前机床主轴变速箱的设计还是以经验或类比为基础的传统（经验）设计方法。
本文探索科学理论的应用，科学地分析的处理经验，数据和资料，确定设计方案：1. 参数拟定根据机床类型，规格和其他特点，了解典型工艺的切削用量，结合实际条件和情况，并与同类机床对比分析后确定：极限转速m axn 和m in n ，公比 （或级数Z ），主传动电机功率N 。
2. 传动设计根据拟定的参数，通过结构网和转速图的分析，确定转动结构方案和转动系统图，计算各转动副的传动比及齿轮的齿数，并验算主轴的转速误差。
3. 动力计算和结构草图设计估算齿输模数m 和直径d ，选择和计算反向离合器，制动器。
将各传动件及其它零件在展开图和剖面图上做初步的安排，布置和设计。
4. V 带的设计在结构草图的基础上，进行V 带和带轮的设计和计算。
5. 主轴变速箱装配设计主轴变速箱装配图是以结构草图为“底稿”，进行设计和会制的。
图上各零件要表达清楚，并标注尺寸和配合。
这样既能提高机床设计和制造水平，也将促进设计方法的现代化。
关键词： 齿轮； 结构设计； 箱体AbstractThe machine tool spindle gear box design or to experience or analogy based on traditional design method ( experience ).This paper explores the application of scientific theory, scientific analysis of the processing experience, data and information, the determination of design scheme:According to the machine type, size and other characteristics, understanding the typical process of cutting parameters, with the world's terms and conditions, and with a similar machine after the comparative analysis to determine: speed and, common ratio ( or series Z ), the main drive motor power N.The 2transmission designAccording to the parameter drafted, through the structure of network and speed chart analysis, determine the rotational structure scheme and the rotation system diagram, calculation of the rotation pairs of transmission ratio and gear teeth, and checking the spindle speed error.3dynamic calculation and structure sketch designEstimation of gear modulus m and D diameter, selection and calculation of reverse clutch, brake.The transmission parts and other parts in the expansion plans and sections do preliminary arrangement, layout and design.4shaft and bearing calculationIn the structure of the draft on the basis, a transmission shaft stiffness and the shafting bearing life checking.5spindle gear box assembly designMain gearbox assembly drawing is the structure sketch for" papers", design and system. Map all parts to express clearly, and dimensioning and coordination.This can enhance the machine tool design and manufacturing level, also will promote the modernization design method.Key words: gear box; structure design;目录1.车床参数的拟定 (3)1.1概述 (3)1.2参数的拟定 (3)2.传动设计 (5)2.1传动结构式、结构网的选择确定 (5)2.2 转速图的拟定 (7)2.3齿轮齿数的确定及传动系统图的绘制 (9)3.动力计算和结构草图设计 (13)3.1计算转速 (13)3.2传动轴的估算和验算 (13)3.3齿轮模数的估算和计算 (18)3.4轴承的选择和校核 (23)3.5摩擦离合器的选择与校核 (26)4.V带的设计 (29)4.1V带的传动计算 (29)4.2传动轴的估算 (31)4.3齿轮模数的确定和模数的计算 (33)4.4带轮结构设计 (38)4.5片式摩擦离合器的选择和计算 (38)5.主轴变速箱装配设计 (41)5.1主轴刚度验算 (41)5.2齿轮校验 (43)5.3轴承的校验 (44)5.4轴轮块的设计 (45)5.5传动轴的设计 (46)5.6主轴组件的设计 (47)结束语 (52)致谢 (53)参考文献 (54)1.车床参数的拟定1.1概述普通机床的规格和类型有系列型谱作为设计时应该遵照的基础。
机床主传动系统设计说明
机械工程学院课程设计说明书专业机械设计制造及其自动化班级XXXXXXXXXXX姓名XXXXXXXX学号XXXXXXXXXXXX课题普通车床主传动系统设计指导教师XXXXXXXXXX ___________年月曰普通车床主传动系统设计说明书设计题目：设计一台普通车床的主传动系统，设计参数:（选择第三组参数作为设计数据）、运动设计=1.41，因为=1.41=1.06 6,根据《机械制造装备设计》P77表3-6标准数列。
首先找到最小极限转速25,再每跳过5个数（1.26〜1.06 6）取一个转速，即可得到公比为 1.41 的数列：45、63、90、125、180、250、355、500、710、1000、1400、2000。
（4）结构式采用：12 31 23 261）确定系数X ox0l^R n Z 1 11 12 1 0(1)传动方案设计（选择集中传动方案）(2) 转速调速围Rn n max 200044.44n min 45(3)根据《机械制造装备设计》p78公式（3-2 ）因为已知R nig R nzZ=lg+1(Z 1}Rn=11444 =根据《机械制造装备设计》p77表3-5标准公比。
这里我们取标准公比系列In 2）确定结构网和结构式：确定基本组传动副数，一般取P o 2，在这里取F0 33）基型传动系统的结构式应为：12 2©2£264）变型传动系统的结构式，应在原结构式的基础上，将兀基本组基比指数I加上X。
而成，应为X o为0,故不发生改变。
根据“前多后少”，“前密后疏”的原则，取12 31 23 26 5）验算原基本组变形后的变速围R2X2 F2 1 1.413 （2 1）1.413 2.8 86）验算最末变速的组变速围R3 X3 F3 1 1.416"21）1.4167.858 8传动系的结构网（5）绘制转速图：1）分配总降速比11450 1 1u45 32.2 32若每一个变速组最小降速比取-则三个变速组为—，则需增加定比传动副，故选4 64用三角带传动来降低速比可以满足要求。
C6132普通车床主传动系统设计说明书
(此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！)安徽建筑工业学院毕业设计 (论文)专业机械设计及自动化班级 06机械2班姓名学号课题 C6132普通车床主传动系统设计指导教师魏常武2010 年 6 月 10 日摘要主传动系统设计是机床设计中非常重要的组成部分，本次设计主要由机床的级数入手，于结构式、结构网拟定，再到齿轮和轴的设计，再选择各种主传动配合件，对轴和齿轮及配合件进行校核，将主传动方案“结构化”，设计主轴变速箱装配图及零件图，侧重进行传动轴组件、主轴组件、变速机构、箱体、润滑与密封、传动轴及滑移齿轮零件的设计，完成设计任务。
本次突出了结构设计的要求，在保证机床的基本要求下，根据机床设计的原则，拟定机构式和结构网，对机床的机构进行精简，力求降低生产成本；主轴和齿轮设计在满足强度需要的同时，材料的选择也是采用折中的原则，没有选择过高强度的材料从而造成浪费。
【关键词】车床、主传动系统、结构式、电动机。
目录绪论 (1)1.主轴极限转速的确定 (2)2. 主动参数的拟定 (3)2.1确定传动公比 (3)2.2主电动机的选择 (4)3.普通车床的规格 (5)4.变速结构的设计 (5)4.1确定变速组及各变速组中变速副的数目 (5)4.2结构式的拟定 (5)4.3结构网的拟定 (8)4.4各变速组的变速范围及极限传动比 (9)4.5确定各轴的转速 (9)4.6绘制转速图 (10)4.7确定各变速组变速副齿数 (10)4.8绘制变速系统图 (12)5.传动件的设计 (13)5.1带轮的设计 (13)5.2传动轴的直径估算 (16)5.3确定各轴转速 (16)5.4传动轴直径的估算：确定各轴最小直径 (17)5.5键的选择、传动轴、键的校核 (18)6.各变速组齿轮模数的确定和校核 (20)6.1齿轮模数的确定： (20)6.2齿轮的设计 (24)7.齿轮校验 (26)7.1齿轮强度校核 (26)7.1.1校核a组齿轮 (26)7.1.2 校核b组齿轮 (28)7.1.3 校核c组齿轮 (29)8.主轴组件设计 (31)8.1主轴的基本尺寸确定 (31)8.1.1外径尺寸D (31)8.1.2主轴孔径d (31)8.1.3主轴悬伸量a (33)8.1.4支撑跨距L (33)8.1.5主轴最佳跨距的确定 (33)8.2主轴刚度验算 (35)8.3主轴刚度验算 (36)8.4各轴轴承的选用的型号 (38)谢辞 (38)小结 (38)参考文献 (39)1.主轴极限转速的确定确定主轴的最高转速和最低转速，应该在分析所设计机床几种典型加工方式的切削用量和参考现有同类型机床的技术性能的基础上，并按照“技术上先进，经济上合理”的原则进行。
普通车床的主动传动系统设计书
普通车床的主动传动系统设计书一、专用镗床I型的主轴箱部件设计2. 工艺要求1. 加工工件材料为铸铁，粗加工、可加工通孔、沉孔、倒角。
2.加工零件的孔径为Φ150，要求正反转。
3.设备装备型式：主轴箱安置在主柱上，可作上、下移动。
二、设计内容1）运动设计：根据给定的转速确定主传动的结构网、转速图、传动系统图、计算齿轮齿数。
2）动力计算：选择电动机型号，对主要零件（如带、齿轮、主轴、传动轴、轴承等）进行计算（出算和验算）。
3）绘制下列图纸：①机床主传动系统图（画在说明书上）。
②操纵机构设计、主轴箱上、下移动机构设计（以原理图形式画在说明书上）。
③主轴箱部件展开图及主要剖面图。
④主轴零件图。
4)编写设计说明书一份。
一、概述1.1机床课程设计的目的课程设计是在学生学完相应课程及先行课程之后进行的实习性教学环节，是大学生的必修环节，其目的在于通过机床运动机械变速传动系统的结构设计，使学生在拟定传动和变速的结构的结构方案过程中，得到设计构思，方案分析，结构工艺性，机械制图，零件计算，编写技术文件和查阅技术资料等方面的综合训练，树立正确的设计思想，掌握基本的设计方法，并培养学生具有初步的结构分析，结构设计和计算能力。
二、参数拟定 2.1确定转速范围确定转速范围：主轴最小转速n nim （r/min ）=140r/min 、n max （r/min ）=1800r/min 查机械制造装备设计书表2-5得：140r/min ，180r/min ，224r/min ，280r/min ，355r/min ，450r/min ，560r/min ，710r/min ，900r/min ，1120r/min ，1400r/min ， 1800r/min 。
2.2 主电机的选择合理的确定电机功率，使机床既能充分发挥其使用性能，满足生产需要，又不致使电机经常轻载而降低功率因素。
已知电动机的功率是3KW ，根据《机械设计手册》第3版，选Y100L2-4，额定功率3KW ，满载转速1450r/min ，堵转转矩/额定转矩=2.2 最大转矩/额定转矩=2.3镗床的主参数（规格尺寸）和基本参数表三、传动设计 3.1 主传动方案拟定拟定传动方案，包括传动形式的选择以及开停、换向、制动、操作等整个传动系统的确定。
普通机床主传动系统的设计说明书
设计题目：普通机床主传动系统的设计完成日期：2019年 6 月16 日评定成绩目录一、设计目的 (3)二、设计步骤 (3)1.运动设计 (3)1.1已知条件 (3)1.2 结构分析式 (3)1.3 绘制转速图 (5)1.4 绘制传动系统图 (7)2. 动力设计 (7)2.1 确定各轴转速 (9)2.2 带传动设计 (9)2.3 各传动组齿轮模数的确定和校核 (12)3. 齿轮强度校核 (13)3.1 校核a传动组齿轮 (13)3.2 校核b传动组齿轮 (14)3.3校核c传动组齿轮 (15)4. 主轴的校核 (16)5. 主轴最佳跨距的确定 (16)5.1 选择轴颈直径,轴承型号和最佳跨距 (17)5.2 求轴承刚度 (17)6. 各传动轴支承处轴承的选择 (18)7. 主轴刚度的校核 (18)7.1 计算跨距 (18)三、结构设计 (19)四、参考文献 (28)一、设计目的通过机床主运动机械变速传动系统得结构设计，在拟定传动和变速的结构方案过程中，得到设计构思、方案分析、结构工艺性、机械制图、零件计算、编写技术文件和查阅技术资料等方面的综合训练，树立正确的设计思想，掌握基本的设计方法，并具有初步的结构分析、结构设计和计算能力。
二、设计步骤1.运动设计 1.1已知条件[1]确定转速范围：主轴最小转速。
n min =40r/min [2]确定公比：Φ=1.41 [3]转速级数：12 z1.2结构分析式传动结构式、结构网的选择 结构式、结构网对于分析和选择简单的串联式的传动不失为有用的方法，但对于分析复杂的传动并想由此导出实际的方案，就并非十分有效。
（1）结构式的拟定对于z=12传动式，有7种结构式和对应的结构网。
分别为：1. 方案 ④ 12=4×3、 ⑤ 12=3×4 都有3根轴，7对齿轮； 方案 ⑥ 12=6×2 、⑦ 12=2×6 都有3根轴，8对齿轮，而8对齿轮的轴向尺寸大于7对齿轮的轴向尺寸。
C6132普通车床主传动系统设计说明书(有全套图纸)(可编辑)
C6132普通车床主传动系统设计说明书（有全套图纸）安徽建筑工业学院毕业设计 (论文)2010 年 6 月日主传动系统设计是机床设计中非常重要的组成部分，本次设计主要由机床的级数入手，于结构式、结构网拟定，再到齿轮和轴的设计，再选择各种主传动配合件，对轴和齿轮及配合件进行校核，将主传动方案“结构化”，设计主轴变速箱装配图及零件图，侧重进行传动轴组件、主轴组件、变速机构、箱体、润滑与密封、传动轴及滑移齿轮零件的设计，完成设计任务。
本次突出了结构设计的要求，在保证机床的基本要求下，根据机床设计的原则，拟定机构式和结构网，对机床的机构进行精简，力求降低生产成本；主轴和齿轮设计在满足强度需要的同时，材料的选择也是采用折中的原则，没有选择过高强度的材料从而造成浪费。
【关键词】车床、主传动系统、。
AbstractMain drive system design is Very important part of the Machine Design,The design of the series to start primarily by machine,In the structure, the structure network developed, to the design of gears and shafts,Choose a variety of main drive with the pieces of the shaft and gear, and checked with the parts ，design and motive of completion sport spread the lord to move the project"the structure turn" , Design a principal axis to become soon a box assemble diagram and spare parts diagram and lay particular emphasis on to carry on spread tomove stalk module, principal axis module and become soon organization, box a body, lubricate and seal completely, spread to move stalk and slippery move wheel gear spare parts of design to complete design tasks.This highlights the structural design requirements,under the basic requirements for ensuring the machine ,According to the principles of machine tool design,Development of institutional and structural net,Streamlining of the machine tool sector,Strive to reduce production costs,No choice of materials resulting in high strength waste.【Keywords】lather, Main drive system,Structure , Electric motor目录绪论首先我要感谢我的毕业设计指导魏常武对我的悉心教导，并且感谢所有给予我帮助的老师们，在设计过程中，我通过查阅大量有关资料，与同学交流经验和自学，并向老师请教等方式，使自己学到了不少知识，也经历了不少艰辛，但收获同样巨大。
普通机床主传动系统设计实施说明书模板
.WORD 格式整理 ..普通车床主传动系统设计说明书一、设计题目：设计一台普通车床的主传动系统，设计参数：序号加工最大直径主轴转速系列（ r/min ）驱动电动机功率与同步转速1400mm1000,710,500,355,250,180 4.5kw,1500r/min,125,902400mm1000,500,355,250,1804kw,1500r/min,125,90,453320mm2000,1420,1000,710,500,3604kw,1500r/min,250,180,125,90,63,454320mm2000,1000,710,500,360,2503kw,1500r/min,180,125,90,63,45,225320mm2000,1260,1000,800,630,5004kw,1500r/min400,320,250,200,160,1006320mm2000,1250,800,630,500,400,3203kw,1500r/min,250,200,160,100,63(选择第三组参数作为设计数据)二、运动设计（1）传动方案设计（选择集中传动方案）（2）转速调速范围Rn nmax200044.44n min45（3）根据《机械制造装备设计》P78公式（3-2）因为已知lg R nR zZ= lg+1∴ =(Z 1)R n=1144.4=1.411n∴根据《机械制造装备设计》P77表 3-5标准公比。
这里我们取标准公比系列=1.41 ，因为=1.41=1.06 6 ，根据《机械制造装备设计》P77表 3-6 标准数列。
首先找到最小极限转速 25 ，再每跳过 5 个数（ 1.26 ～ 1.06 6）取一个转速，即可得到公比为1.41的数列： 45、63 、90 、125 、180 、250 、355 、500 、710 、1000 、1400 、2000 。
（4）结构式采用：123123261）确定系数 x 0'x 0'ln R nZ1111210ln2）确定结构网和结构式：确定基本组传动副数，一般取P 02，在这里取P 033） 基型传动系统的结构式应为 ：1221 32 264）变型传动系统的结构式 ，应在原结构式的基础上，将元基本组基比指数加上x 0'而成，应为 x 0' 为 0，故不发生改变。
普通机床主传动系统设计计算说明书
u6 = 7、
绘制传动系统图
6
图 2 传动示意图
七、 动力设计
1、 各传动零件的设计
z −1 3
n = nmin φ 1）
= 160 r min， 取主轴的计算转速为180 r min
各轴的计算转速
表 2 各轴的计算转速
轴序号 计算转 速
电动机 1440
Ⅰ 1000
Ⅱ 710
Ⅲ 355
Ⅳ 180
2)最小齿轮计算转速
1
n max n min
= 11.1
2、转动轴直径。 3、齿轮模数。 4、主轴设计（轴颈、内孔、前端悬伸量、合力支撑跨距） （三） 、结构设计 1、参考同类机床绘制草图。这一阶段的工作较为复杂，绘图 和计算工作交叉进行，反复修改，力求使零部件的结构合理、 配置适当。 2、草图完后，要验算传动件。 1）齿轮：同模数中承受载荷最大的，齿数最小的齿轮 2）传动轴：验算其中一根传动轴的强度 3）主轴：刚度（弯曲刚度、扭转刚度） 3、完成装配图 （四）零件工作图（主轴） （五）编写设计计算说明书 设计计算说明书是对整个设计计算工作的整理和总结，是一 份重要的技术文件。 1、 需要寿命的内容要有条理的加以阐述， 有必要的插图或 表格； 2、 3、 采用的公式及数据要注明资料的来源； 文字力求通顺简练，字迹工整。
m
24
（89） （90） （91） （92） （93） （94） （95） （96） （97）
TS P
3
=
18000 2
= 9000，B = 8 × 3, = 3.78
60n 1 T C0
=
60×1000×9000 10 7
K n = 0.82，K N = 0.58，K q = 0.63，K s = K T K n K N K q = 1.13， σj =
普通车床主传动系统设计说明书.
金属切削机床课程设计说明书设计题目设计一台加工直径最大范围是320mm的普通车床的主传动系统。
设计者：许未来专业：机械制造与自动化学号：*******Z0220指导老师：**设计日期：2014年6月27日评定成绩：目录一、设计题目……………………………………………………………二、设计目的……………………………………………………………三、设计内容与基本要求………………………………………………四、设计参数……………………………………………………………五、运动参数设计………………………………………………………六、动力参数设计……………………………………………………七、轴径设计及键的选取………………………………………………八、带轮设计……………………………………………………九、计算齿轮模数………………………………………………十、各级转速校核…………………………………………………十一、齿轮校核………………………………………………………十二、主轴校核……………………………………………………十三、轴承的选取……………………………………………十四、小结………………………………………………………………参考书籍………………………………………………………普通车主传动系统设计说明书一、设计题目：设计一台加工直径最大范围是320mm的普通车床的主传动系统。
主要参数：1、转速范围:N=40-2000(r/min)2、转速级数:Z=123、电机功率：P=4KW被加工零件的材料：钢、铸铁刀具材料：高速钢、硬质合金二、设计目的：1、培养学生综合运用和巩固扩大学过的知识，以提高理论联系实际的设计与计算能力。
2、培养学生收集、阅读、分析和运用资料的能力，以提高能够独立工作的综合素质和能力。
3、使学生初步掌握机床设计的步骤与方法，以提高结构设计和编制技术文件的能力。
4、使学生熟练掌握计算机辅助设计、主轴组件优化设计和主轴刚度的校核计算等，以提高运用现代设计方法的能力。
普通车床主传动系统设计说明书
目录绪论 (2)1.主轴极限转速的确定 (2)2.主动参数的拟定 (3)2.1确定传动公比 (3)2.2主电动机的选择 (4)3.普通车床的规格 (5)4.变速结构的设计 (5)4.1确定变速组及各变速组中变速副的数目 (5)4.2结构式的拟定 (6)4.3各变速组的变速范围及极限传动比 (7)4.4确定各轴的转速 (7)4.5绘制转速图 (8)4.6确定各变速组变速副齿数 (9)4.7绘制变速系统图 (11)5.传动件的设计 (11)5.1带轮的设计 (11)5.2传动轴的直径估算 (15)5.3确定各轴转速 (15)5.4传动轴直径的估算：确定各轴最小直径 (16)5.5键的选择、传动轴、键的校核 (17)6.各变速组齿轮模数的确定和校核 (18)6.1齿轮模数的确定： (18)6.2齿轮的设计 (22)7.齿轮校验 (24)7.1齿轮强度校核 (24)7.1.1校核a组齿轮 (25)7.1.2 校核b组齿轮 (26)7.1.3 校核c组齿轮 (27)8.主轴组件设计 (29)8.1主轴的基本尺寸确定 (29)8.1.1外径尺寸D (29)8.1.2主轴孔径d (29)8.1.3主轴悬伸量a (30)8.1.4支撑跨距L (30)L的确定 (31)8.1.5主轴最佳跨距8.2主轴刚度验算 (32)8.3主轴刚度验算 (33)8.4各轴轴承的选用的型号 (35)谢辞 (36)小结 (36)参考文献 (37)绪论机床主传动系统因机床的类型、性能、规格和尺寸等因素的不同，应满足的要求也不一样。
设计机床主传动系时最基本的原则就是以最经济、合理的方式满足既定的要求。
在设计时应结合具体机床进行具体分析，一般应满足的基本要求有：满足机床使用性能要求。
首先应满足机床的运动特性，如机床主轴油足够的转速范围和转速级数；满足机床传递动力的要求。
本文设计的为普通车床的传动系统，根据不同的加工条件，对传动系统的要求也不尽相同，依据某些典型工艺和加工对象，兼顾其他的可能工艺加工的要求，拟定机床技术参数，拟定参数时，要考虑机床发展趋势和同国内外同类机床的对比，从而获得最优的参数，使机床设计的最为合理。
车床主传动系统设计
机械制造装备设计课程设计说明书设计题目: 车床的主传动系统设计院系：机械工程学院专业：机械设计制造及其自动化专业班级：12级机制十五班学号：201233460姓名：霍道义指导老师：刘军日期：2015年12月18日车床的主传动系统设计任务书姓名霍道义学号 201233460专业机制本班级 15班最大加工直径为250的普通车床的主轴箱部件设计原始数据：刀具材料：硬质合金。
设计内容：1）运动设计：根据给定的转速范围及公比确定变速级数，绘制结构网、转速图、传动系统图，计算齿轮齿数。
2）动力计算：选择电动机型号及转速，确定各传动件的计算转速，对主要零件（如带、齿轮、主轴、传动轴、轴承等）进行计算（初算和验算）。
3）绘制下列图纸：①机床主传动系统图（画在说明书上）。
②主轴箱部件展开图及主要剖面图。
③主轴零件图。
4）编写设计说明书1份。
目录1 绪论............................... 错误!未指定书签。
2 普通车床主动传动系统参数的拟定..... 错误!未指定书签。
2.1电动机的选择................... 错误!未指定书签。
2.2确定转速级数................... 错误!未指定书签。
3 传动设计........................... 错误!未指定书签。
3.1拟定传动方案................... 错误!未指定书签。
3.2 确定结构式.................... 错误!未指定书签。
3.3设计结构网..................... 错误!未指定书签。
3.4绘制转速图..................... 错误!未指定书签。
3.5各传动组传动副齿轮齿数......... 错误!未指定书签。
3.6绘制传动系统图................. 错误!未指定书签。
4.传动零件设计........................ 错误!未指定书签。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
普通车床主传动系统设计说明书
概述
机床课程设计在金属切削机床课程之后的实践性教学部分, 其目的在于经过设计机床传动系统的结构设计, 使学生在拟定传动和变速的结构方案过程中, 训练设计构思、方案分析、结构工艺性、机械制图、零件计算、编写技术论文和查阅文献资料等方面综合能力。
一、设计题目
设计一台普通车床的主传动系统, 设计参数如下表:
(本小组选择第五组参数作为设计数据)
二、运动设计
2.1传动方案设计
( 1) 集中传动方式
主传动系的全部传动和变速机构集中装在同一个主轴箱内, 称为集中传动方式。
通用机床中多数机床的主变速传动系都采用这种方式。
适用于普通精度的大中型机床。
特点是结构紧凑, 便于实现集中操纵, 安装调整方便。
缺点是运转的传动件在运转过程中所产生的振动、热量, 会使主轴产生变形, 使主轴回转中心线偏离正确位置而直接影响加工精度。
（2）分离传动方式
主传动系中的大部分的传动和变速机构装在远离主轴的单独变速箱中, 然后经过带传动将运动传到主轴箱的传动方式, 称为分离传动方式。
特点是变速箱各传动件所产生的振动和热量不能直接传给或少传给主轴, 从而减少主轴的振动和热变形, 有利于提高机床的工作精度。
运动由皮带经齿轮离合器直接传动, 主轴传动链短, 使主轴在高速运转时比较平稳, 空载损失小; 当主轴需作低速运转时, 运动则由皮带轮经背轮机构的两对降速齿轮传动后, 转速显著降低, 达到扩大变速范围的目的。
本课程设计的机床为普通精度的大中型机床, 即采用集中传动方式。
2.2转速调整范围
变速组中最大与最小传动比的比值, 称为该变速组的变速范围即:
2000max 20100
min n Rn n === 2.3选用混合公比
根据《机械制造装备设计》78P 公式( 3-2) 因为已知1Z n R ϕ-=, 推到公式如下:
lg
1lg n R Z ϕ
=+ (Z 1.31ϕ=== 根据《机械制造装备设计》77P 表3-5 标准公比ϕ。
这里我们
取标准公比系列 1.26ϕ=, 因为41.26 1.06ϕ==, 根据《机械制造装备设计》77P 表3-6标准数列。
首先找到最小极限转速25, 再每跳过
5个数( 1.26～1.066) 取一个转速, 即可得到公比为1.26的数列: 100、 160、 200、 250、 320、 400、 500、 630、 800、 1000、 1260、 。
2.4结构式采用
主变速传动系从电动机到主轴, 一般为降速传动, 接近电动机的传动件转速较高, 传递的扭矩较小, 尺寸小一些; 反之, 靠近主轴的传动件转速较低, 传递的扭矩较大, 尺寸就较大。
在拟定主变速传动系时, 应尽可能将传动副较多的变速组安排在前面, 传动副数少的变速组放在后面, 使主变速传动系中更多的传动件在高速范围内工作, 尺寸小一些, 以便节省变速箱的造价, 减小变速箱的外形尺寸。
按此原则, 12＝3X2X2, 12＝2X3X2,
12＝2X2X3, 这三种方式中方案一最好。
2.4.1确定系数0x
'0ln 1131212ln n R x Z ϕ
=-+=-+= 2.4.2确定结构网和结构式
确定基本组传动副数, 一般取02P =。
2.4.3基型传动系统的结构式应为: 12612232Z ==
2.4.4变型传动系统的结构式
应在原结构式的基础上, 将元基本组基比指数加上0x 而成,
应为0x 为2, 即: 122612232Z +==
传动系由a/b/c 三个传动组组成: a 传动组, 传动副为2; b 传动组, 传动副为3; c 传动组, 传动副为2; 下标表示各变速组的级比指数。
级比: 主动轴上同一点, 传往从动轴相邻两条传动线的比值, 用j X 表示, 其中j X , 称为级比指数, 相当于相邻两传动线与从动
轴交点之间相距的格数。
根据”前多后少”, ”前密后疏”的原则, 取
23612322Z ==
2.4.5验算原基本组变形后的变速范围
()2213(21)32 1.26 1.26 2.08x P R ϕ-⨯-====<
2.4.6验算最末变速的组变速范围
()3316(21)63 1.26 1.26 4.08x P R ϕ-⨯-====<
根据中间变速轴变速范围小的原则选择结构网。
从而确定传动
系统结构网如下:
2.5绘制转速图
2.5.1分配总降速比
1
14501110014.515u -⎛⎫==≈ ⎪⎝⎭
若每一个变速组最小降速比取1
4则三个变速组为164
, 则需增加定比传动副, 故选用三角带传动来降低速比能够满足要求。
2.5.2
变速轴轴数=变速组数+定比变速副数+1=3+1+1=5。
2.5.3绘制转速图
2.5.4绘制传动系统图。