中职汽修专业理论试题库汇总

中职汽修专业理论试题汇总

一、判断题

1、更换科鲁兹遥控器电池以后，需要执行遥控器同步程序。（×）

2、执行制动踏板位置传感器校准时，如果制动踏板移动，需要重新校准。（√ ）

3、每个故障代码在设计时都设定了故障代码的运行条件。（√ ）

4、蒸发器是热交换装置，使制冷剂由低压气态变为低压雾状。（×）

5、空调制冷系统工作时，空调压缩机的进、出口应无明显温差。（×）

6、在发动机控制系统中，点火系统也常采用闭环控制方法。（√ ）

7、画装配图时，凡是配合表面，不论间隙多大，都必须画成一条线；而非配合、非接触表面，不论间隙多小，都必须画出两条线。（√ ）

8、装配自动变速器的离合器时，应将新的摩擦片先在A TF中浸泡15 min以上。（√ ）

9、在安装碰撞传感器时，碰撞传感器壳体上的箭头方向必须朝向车辆的正前方。（√ ）

10、空燃比闭环控制只适用于发动机的部分工况。（√ ）

11、在空调系统正常工作条件下，系统内的空气和冷冻油均为可凝性气体。（×）

12、在对制冷剂进行回收前，需要启动空调系统运行3～5 min，此时发动机需要保持怠速运转。（×）

13、JT/T774—2010规定，在进行制冷剂加注时，要从低压管路进行单管加注。（×）

14、制冷剂回收后，需要按照环保的相关法规处理被分离的废冷冻油。（√ ）

15、采用抽真空的方法检漏，执行了足够的保压时间后，若系统真空度并无变化，则说明空调系统不泄露。（×）

16、可以采用对空调系统充入的是2～3 MPa的压缩空气方法进行微小泄漏量检漏。（×）

17、喷油器性能不良，会导致发动机怠速不稳、起动困难、加速性能变差等症状。（√ ）

18、定期更换或修复损耗的零部件，则可降低故障率，延长汽车的使用寿命。（√ ）

19、当某一项目有两种维修方案时，为了不引起不必要的麻烦，没有必要都告诉客户，可按照我们自己选定的方案向客户说明。（×）

20、销售的三要素包括信心、需求、购买力。（×）

21、良好的说服力是业务接待（服务顾问）最大的才能。（×）

22、顾客所做的决定大都是理性的。（×）

23、顾问式销售以客户为本，传统式销售以商品为本。（×）

24、汽车通讯网络中的CAN-High线或CAN-Low线，不能与电源线或搭铁线导通。（√ ）

25、变速器的主要作用是改变发动机曲轴输出的转速、转矩和转动方向。（√ ）

26、在安全气囊控制系统中，安全传感器的作用是防止安全气囊在不该被误引爆的条件下发生误引爆。（√ ）

27、液力变矩器中的单向离合器使导轮仅可单方向旋转。（√ ）

28、汽车用机油压力表都采用电磁式油压表。（×）

29、在停车辅助系统中，如在超声波传感器周围使用无线电发射装置时会引起传感器误工作。（√ ）

30、在拆卸、检查和更换气囊组件时，切勿将身体正面朝向安全气囊。（√ ）

31、《汽车维护检测诊断技术规范》（GB/T18344—2001）中明确规定了汽车二级维护的工艺流程。( √ )

32、机动车维修职业的社会责任是恢复和提高机动车技术状况，充分发挥机动车的效能和降低运行消耗。( √ )

33、为了防止汽车维修过程中有害气体排入大气，调试车间应设置汽车尾气收集净化装置。( √ )

34、气囊控制模块备用电源的作用是，当车辆发生碰撞导致外部电源中断时，能在一定的时间内提供足够的点火能量来引爆安全气囊。（√ ）

35、空调系统一经开放就必须重新抽真空，以清除可能进入空调系统的空气和水分。（√ ）

36、一般轿车采暖系统都是用发动机冷却液作为热源的。（√ ）

37、减速起动机中直流电动机的检查方法和常规起动机完全不同。（×）

38、发动机总成修理时，应根据曲轴轴颈的实际测量值，确定修理方案。（√ ）

39、热线式空气流量传感器有了自洁功能后，热线部分便不会被污染。（×）

40、车轮悬空做轮辋的偏摆补偿时，对于驱动轴车轮，左右两侧车轮的补偿需要两人配合完成。（√ ）

41、在定位检测过程中应严格按照规范操作，防止误操作造成检测设备报警或工作中断。（√ ）

42、在国产车轮轮辋的标注中如16 6JJ，16是代表轮辋的最大直径而不是名义直径。（×）

43、橡胶弹簧主要作为辅助弹簧使用。（√ ）

44、不同厂家和不同型号的车辆做车轮定位时，调整和检测的顺序有可能不同。（√ ）

45、对于多轴载重卡车，定位调整基本不可能，所以就不用做车轮定位了，但是要及时更换轮胎。（×）

46、双横臂式独立悬架的整体性能比单横臂独立悬架优越。（√ ）

47、完成车轮定位后，即使所有车轮角度都调整到合格范围，还应通过路试来检验定位调整的实际效果。（√ ）

48、定位检测时，车辆前轮应尽量停放在转角盘的中心，以保证20°转向检测时的测量精度，还能防止车轮意外卡住。（√ ）

49、任何轮胎都没有速度限制。（×）

50、故障代码所反应的是某个器件的状态，而不是某个系统的状态。（×）

51、采用电子检漏前要清洁被测部位，防止污物和结霜阻塞检漏设备探头。（√ ）

52、在制冷剂加注前，对空调系统抽真空的目的就是为了去除空调系统中的气体。（×）

53、因为卤素检漏仪操作简便，因此JT/T774-2010标准推荐使用卤素检漏设备进行检漏。（×）

54、汽车空调制冷剂的加注应采用定量加注的方法。（√ ）

55、在对空调系统性能进行检测时，空调进风应采用内循环模式。（×）

56、对曲轴较长轴颈的磨损检验应以圆柱度误差为主，对较短轴颈则必须检验圆度和圆柱度误差。（×）

57、将制动踏板踩到底后，制动踏板与地板之间的距离，即为制动踏板余量。（√ ）

58、变速器驱动桥必须通过对等角速度万向节的半轴总成与车轮连接。（√ ）

59、使用电子节气门的车辆，在驾驶人没有踏下加速踏板的情况下，ECU无法根据不同的工况调节发动机的转矩。（×）

60、对于采用电热式闪光器的车辆，当一侧转向灯有一只转向灯泡损坏时，则该侧转向灯接通时，只亮不闪。（×）

61、当分离安全气囊控制模块导线连接器时，安全气囊警告灯应亮起。（√ ）

62、轿车空调制冷系统控制电路一般由电源控制部分、空调压缩机电磁离合器控制电路部分组成。（×）

63、将转向盘与转向柱拆开后，禁止转动转向盘，以免损坏连接安全气囊的螺旋线圈。（√ ）

64、HC是燃料没有燃烧或不完全燃烧的产物。（√ ）

65、取样管插入排气管中的深度对尾气分析仪测量的排气浓度准确性影响不大。（×）

66、某个气缸失火，若不采取合理措施，三元催化转化器会过热，，加速三元催化转化器的