(罩面)施工方案

SMA-13罩面试验段施工方案

为了优质高效的完成我项目部承建的上三高速公路路面整修工程新天段的罩面工程（SMA-13改性沥青混合料路段），我们根据部颁标准并结合多年的施工经验，作了试验路段的施工组织设计，请监理工程师审批。

一、概述

本次试验段的桩号为上三高速公路上虞方向K,采用SMA-13改性沥青混合料，预计m，总长度为m计划在月日实施。

二、组织机构及机械仪器、工程材料准备情况

1、人员及机械的配置

我项目部对所有上岗人员进行了对口安排及技术交底，并配置了全套施工机

械，人员安排如下：

项目负责人：叶利明

技术负责人：吴法昌

现场负责人：李强

质检负责人：张栋

测量负责人：李强

试验负责人：张栋

安全负责人：王竹红

现场技术管理人员5名

摊铺机工3名、压路机工5名、拌和楼操作工1名、装载机工2名

辅助工38名

2、原材料检测及混合料配比

SMA1：型沥青混凝土混合料采用新昌玄武石业的玄武岩集料（嵊州拌合楼采

用嵊州雅致石料矿的玄武岩）、富阳双龙的矿粉、南京瑞鹏的木质素纤维及浙江省公路物资公司提供的改性沥青，各项指标均符合要求。

沥青混合料的生产配合比为：

养护中心MARINI拌合楼：0-4mm集料：12%、4-6mm集料：5 % 6-12mm集料：37% 12-16mm集料：35% 矿粉：11% 油石比6.04%、纤维0.3%。

嵊州QLB-2500拌合楼：0-4mm集料：12%、4-6mm集料：18 %、6-12mm集料：46% 12-16mm集料：15% 矿粉：9% 油石比6.04%、纤维0.3%。

三具体的施工方案

（一）沥青混和料拌和

1 •采用两台拌和楼MARINI-1200和QLB-2500拌和按同一目标级配拌和。

严格按照《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）生产拌和。

2 ．按照经监理工程师批准的沥青混凝土配合比先行试拌，并在小范围内进行调整，混合料的拌和时间根据具体情况经试拌确定，使所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料，并以沥青混合料拌和均匀为度。调整到完全符合要求，把试拌的混合料废弃掉，然后投入正常的拌和。拌和沥青加热温度为160〜170度，石料加

热温度为180〜190度，混合料温度为170〜180度。每天开始几盘集料应提高加热温度，并干拌几锅集料废弃，再正式加沥青拌混合料。

3．在正常的拌和作业中，对混合料进行抽样检验：取样频率为每台拌和楼每天上午下午各取一组混合料试样做马歇尔试验和抽提筛分试验，检验油石比矿料级配和改性沥青SMA-13的物理力学性质。要严格控制油石比和矿料级配，避免油石比不当而产生泛油和松散现象。

4. 间歇式拌和机配备计算机设备，拌和过程中逐盘采集并打印各个传感器测定的材料用量和沥青混合料拌和量拌和温度等各种参数。每个台班结束时及时打印出一个台班的统计量，进行沥青混合料生产质量及铺筑厚度的总量检验。总量检验的数据有异常波动时，应立即停止生产，分析原因。

5 ．沥青混合料拌和后，在未运送前，应贮存于保温性能好的成品储料仓，贮存过程中混合料降温不得大于10C，且不能有沥青滴漏。改性沥青混合料的贮存时间不得超过24小时。混和料出厂必须经过检验，温度高于190C或低于

160C的沥青混和料不得出厂。

（二）沥青混和料的运输

1 .采用数字显示插入式热电偶温度计（必须经常标定）检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度。插入深度要大于150mm在运料卡车侧面中部设专用检测孔，孔口距车箱底面约300mm。

2. 拌和机向运料车放料时，汽车应前后移动，分三堆装料，以减少粗集料的分离现象。

3. 沥青混合料运输车的运量应较拌和能力和摊铺速度有所富余，摊铺机前方应有五辆运料车等候卸料。

4. 运料车应用完整无损的双层蓬布覆盖，卸料过程中继续覆盖，直到卸料结束取走蓬布，以资保温防雨或避免污染环境。

5. 连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10〜30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。

（三）、罩面施工方案

1 、施工放样。

在施工前，组织人员对需要加铺的路段进行测量，主要测量中央分隔带边缘线及硬路肩边缘线。罩面层根据原地面测量数据和设计数据，进行施工放样，根据前段时间施工数据,松铺系数暂定为1.20 ，罩面采用走平衡梁的方式摊铺。

施工路段接头10m处开始铣刨，以保证罩面路段与原路面接顺。

2、清理现场并喷洒粘层油

在罩面施工前清扫路面松散物，接头处面层和罩面层采用铣刨，以便接顺。最后用空压机吹净尘土，保持工作面整洁无尘埃。在征得监理工程师批准后，洒布粘层油，喷洒量控制在0.4-0.6L/M 2，摊铺接头处喷洒足够的粘层油。保证上下层及接头处粘接良好。

3、沥青砼摊铺

（1）连续稳定的摊铺，是提高路面平整度最主要措施。采用两台摊铺机梯队摊铺，以提高摊铺层均匀性和压实度。摊铺机的摊铺速度应根据拌和机的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度，按2.5m／min 左右予以调整，做到缓慢、均匀、不间断地摊铺。不应任意以快速摊铺几分钟，然后再停下来等下一车料。

（2）用机械摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏。一般不用人工不断地整修，只有在特殊情况下，需在现场主管人员指导下，允许用人工找补或更换混合料，缺陷较严重时应予铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。

（3）改性SMA-13沥青混合料摊铺时，前摊铺机过后，摊铺层纵向接缝上应呈斜坡，后面摊铺机应跨缝5~10cm摊铺。两台摊铺机距离不应超过10m

（4）摊铺机应调整到最佳工作状态，调试好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配。螺旋布料器内混合料表面以略高于螺旋布料器2/3 为度，使熨平板的挡板前混合料的高度在全宽范围内保持一致，避免摊铺层出现离析现象。检测松铺厚度是否符合规定，以便随时进行调整。摊前熨平板应预热至规定温度。摊铺机熨平板必须拼接紧密，不许存有缝隙，防止卡入粒料将铺面拉出条痕。

（5）要注意摊铺机接料斗的操作程序，以减少粗细料离析。摊铺机集料斗应在刮板尚未露出，尚有约10cm厚的热料时，下一辆运料车即开始卸料，做到连续供料，并避免粗料集中。积极采取相应措施，尽量做到摊铺机不拢料，以减少面层离析。

（6）摊铺应选择在当日高温时段进行，路表温度低于15C时不宜摊铺。摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除未压实成型的混合料。遭受雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺。

4、压实

（1）沥青混和料经摊铺后，立即对路面进行检查，对不规则之处及时用人工进行局部调整，然后进行充分均匀的碾压。压路机按照从外侧向中心碾压的顺序进行碾压。沥青混合料经摊铺整型后，应立即进行充分、均匀的碾压。

（2）压实工作按确定的压实设备的组合和程序进行，并备有经监理工程师认可的小型振动