防海盗

一．根据最新BMP4即防海盗最佳管理实践，船舶前往高风险区域，（见附件）应执行3个最基本要求；

1，船公司在网上向MSCHOA/非洲好望角海上安全中心进行船舶登记。

2，进入UKMTO/英国海上贸易合作会报告范围，（见附件）向UKMTO报告。

3，执行船舶保护措施。（具体提供防海盗器材见下文）

二．公司计划检查清单

1.前往高风险区域的船舶，公司应在MSCHOA 网站向其进行登记。

2.从MSCHOA 和NATO SHIPPING CENTRE (北大西洋条约组织航运中心)网站获得最新资料，提供船方支持

3.复查SSA和SSP

4.SSP 随时备用

5.在相关网站监控海盗详细的威胁

6.向船长提供推荐航线

7.计划并安装防海盗船舶保护措施（具体要求见下文）

8.对船员进行培训

9.进入高风险区域向MSCHOA提交船舶动态登记表

船舶经营人应在船舶进入高风险区域前，确保BMP4提供的措施到位。

三．船长计划检查清单

(1).进入高风险区域前：

1.向船员简述防海盗准备工作及各自职责，并进行演习。

2.备妥应急通讯计划包括：UKMTO、MSCHOA、NATO SHIPPING CENTRE、MARLO、INTERPOL 、IMB 电话号码、E-MAIL、传真地址及公司保安员电话号码。

3.明确船舶AIS方针（必须开启）

4.核实公司是否提交船舶动态登记表与MSCHOA,如公司未提交船长应及时提交。

(2).当进入高风险区域时：

1.提交船舶位置报告即初始报告与UKMTO

2.尽量将保养及机械维护工作降至最低

3.每日提交船舶位置报告与UKMTO

4.仔细复查所接受的的海盗警告信息。

（3）在进入IRTC(国际推荐通航走廊)前

1.当通过亚丁湾时，使用IRTC编队通航机制

2.调整航次计划于MSCHOA的建议保持一致

3.国家军队护航

避免进入也门领海12海里，以致护航海军保护商船造成困难。

MSCHOA 登记表中的船舶防海盗措施应用表内容如下：

1.船员保安任务简述（CREW BRIEFING）

2.加强额外的瞭望(ETRA LOOKOUTS)

3.备妥消防水带（FIRE HOSES RIGGED）

4.消防泵随时可用（FIRE PUMP READY）

5.钢丝网（BARBED/RAZOR WIRE）

6.门锁闭（LOCKED DOORS）

7.外部通讯计划（EXTERNAL COMMUNICATION PLAN）

8.安全舱(CITADEL)

9.假人关键部位安置（DUMMIES LPOSTED）

10.夜视仪（NIGHT VISION OPTIC）

11.机舱人员配备(MANNED ENGINE ROOM)

12.监视设备（CCTV）

13.船员演习完成（CREW DRILLS COMPLETED）

其余不一一列举。

四．BMP4船上防海盗措施建议：

1.驾驶台四周用铁格栅围堵顶部设有尖铁，用钢带绑扎

2.驾驶台玻璃贴防爆膜

3.生活区海盗易入窗户用铁板盲死

4.控制驾驶台生活区及机舱通道，每个门必须都设反锁装置

5.驾驶台指挥及操作人员配置防弹衣及钢盔

6.限制通道，外部所有梯子设置障碍

7.设置实体障碍，用铁丝网六角形连接螺旋形，三圈盘旋。直径约730MM或980MM,

每段10米，布置于两舷及其他关键部位，用钢带绑扎

8.或设置电网，显示警告语，外侧显示索马里语，内侧为工作语言和英文，无论是否

安置都可起威慑作用

9.可在船两侧安装水雾栏杆

10.发现海盗连续的拉响警报，应有特色避免与其他报警信号混淆，警告海盗已被发现，

船员已做妥防海盗工作

11.进入高风险区域前组织船员进行反海盗演练

12.演练船舶操纵规避海盗袭击

13.检查上甲板照明灯及搜索灯随时可用，航行灯不能关闭

14.进入高风险区域前，收妥船上的工具及设备锁闭在安全区域，特别是氧气乙炔割枪

等，避免被海盗使用。

15.氧气及乙炔处所提供沙袋保护

16.紧急情况下所有船员进入安全舱，并携带E星电话及双向无限电话，以便与外部联

系

五．防海盗程序

海盗开火袭击驾驶台及生活区，一般在2链范围内，因此早准备早发现赢得宝贵的时间进行防卫是非常重要的。海盗袭击分为2个阶段：“APPROACH STAGE ”和“ATTACK STAGE”即接近和袭击阶段，

接近阶段：

（1）全速直航

（2）启动应急程序

（3）启动应急通信计划报告UKMTO同时报告MSCHOA 作为备份

（4）启动SSAS

（5）在VHF16频道呼叫“MAYDAY”并在VHF 08频道收听，该频道为海军监控频道（6）如有时间通过DSC或C站发生遇险信息

（7）确保AIS开启

（8）除驾驶台及机舱人员必要人员留守外，其他人员撤入安全区域或安全舱

（9）改变航向远离海盗船

（10）启动水雾或其他防卫措施

（11）确保外部所有的门及内部公用门、房间已全部锁闭

（12）连续用汽笛警告，示意海盗已被发现并且船员已作出反应。

袭击阶段

（1）再次核实船上所有船员处于安全状态

（2）当海盗接近船舶时，船长应进行小舵角改向保持速度，此操作会产生水花阻止小船靠近

（3）不建议使用大舵角影响船舶速度

假如海盗登船

（1）尽量保持镇静

（2）海盗登船前通知UKMTO，确保SSAS启动，AIS启动

（3）一旦海盗控制驾驶台放弃抵抗，最大程度上与海盗合作减少伤害风险

（4）假如进行驾驶台、机舱撤离，应关闭主机及船舶的所有设备，所有船员进入安全舱。

宝运盛