彩色沥青指标

北京彩色沥青路面施工标准

北京彩色沥青路面施工标准北京市彩色沥青路面施工标准是北京市交通委员会所制定的，施工标准主要涉及彩色沥青路面的材料、设备、施工工艺和验收等方面。

这里简单介绍一下北京市彩色沥青路面施工标准的主要内容。

1. 彩色沥青路面材料北京市彩色沥青路面的材料主要包括彩色填料、沥青混合料、胶粘剂等。

其中，彩色填料应保证色彩鲜艳、色差小、稳定性好等特点；沥青混合料应符合国家标准，同时还要保证与彩色填料的贴合度好；胶粘剂主要用于固定彩色填料，应具有固定性好、与道路材料相容性好等特点。

2. 彩色沥青路面施工设备彩色沥青路面施工设备主要包括摊铺机、双钢轮振动压路机、平板振动压路机等。

这些施工设备应当具备先进的技术和优良的性能，可以保证道路表面质量良好、平整度好、不易损坏等。

3. 彩色沥青路面施工工艺彩色沥青路面施工工艺主要包括彩色填料混合拌和、铺装、压实等环节。

其中，彩色填料混合拌和环节应当保证填料与沥青混合料的充分混合；铺装环节应当严格控制摊铺机的速度和摊铺深度，保证路面平整度好、颜色一致；压实环节应当采用双钢轮振动压路机和平板振动压路机进行交替压路，以达到良好的压实效果。

4. 彩色沥青路面验收标准彩色沥青路面施工完成后需要进行验收，其验收标准主要包括坑槽、平整度、非平整度、颜色等方面。

其中，坑槽应当不大于2mm；平整度应当符合国家标准GB/T 14899-2013；非平整度应当控制在允许范围之内；颜色应当与设计要求相符。

综上所述，彩色沥青路面施工标准主要是为了保证彩色沥青路面的质量，其制定涉及材料、设备、工艺和验收等方面，要求施工设备先进、施工工艺精细、验收标准严格。

只有这样才能够保证彩色沥青路面的持久美观、不易损坏，达到良好的交通效果。

彩色沥青路面设计要求

我们常常在沥青路面你上行走，包括景区常简单彩色沥青。

这些路面的铺设都是有不同的要求的，尤其是彩色沥青路面。

一、路面色彩设计1、彩色沥青混凝土路面设计应包括功能设计和色彩设计。

2、彩色沥青混凝土面层应作为表面功能层，其以下路面结构应由普通沥青或水泥混凝土面层、基层和垫层组成。

3、彩色沥青混凝土面层的厚度应根据集料公称最大粒径设计，彩色密级配沥青混凝土、彩色开级配沥青磨耗层路面厚度不宜小于混合料公称最大粒径的2.5倍。

4、彩色沥青混凝土路面结构设计指标、路面结构层的计算、路面设计参数、材料设计参数等应符合现行行业标准《城镇道路路面设计规范》CJJ 169的有关规定。

二、功能设计彩色沥青混凝土路面功能设计应符合下列规定：1、彩色沥青混凝土路面应具有平整、密实、抗滑、耐久的性能要求，并应具有抗高温车辙、低温开裂的能力和良好的水稳定性2、彩色沥青混合料类型应符合。

非机动车道路面混合料宜选择5型或10型彩色密级配沥青混合料、10型彩色开级配沥青磨耗层混合料等。

机动车道路面混合料宜选择13型彩色密级配沥青混合料、13型彩色开级配沥青磨耗层混合料等。

三、彩色沥青混凝土压痕路面功能设计应符合下列规定：1、彩色沥青混凝土压痕路面应美观、醒目，并具有抗滑、耐久的性能要求，2、彩色沥青混凝土压痕路面压痕设计应符合下列规定：（1）压痕深度不应大于彩色沥青混凝土路面厚度，宜为20mm~40mm。

（2）压痕宽度宜为5mm~15mm。

（3）在美观的基础上应选择模具易加工的压痕图案。

3、彩色沥青混凝土压痕路面涂层厚度宜为1mm~2mm。

四、色彩设计1、色彩设计应包括确定设计色彩（色调H、明度V、彩度C）、设计色彩max、设计色彩min，选择设计色彩卡标样、设计色彩max色卡标样和色彩min 色卡标样等。

2、彩色沥青混凝土路面色彩设计应符合下列规定：（1）彩色沥青混凝土路面的色彩应突出使用功能，并应与周边建筑、环境、绿化与景观的色彩相协调。

彩色沥青混凝土111

9、彩色沥青砼面层施工方法及技术措施在青年西路～棋盘路段道路两侧自行车道范围面层采用改性彩色沥青砼（AC-13），在此范围内的公交港湾也采用改性彩色沥青。

9.1 彩色沥青混合料的主要技术指标9.1.1 彩色沥青路用粗集料质量技术要求我公司生产的彩色沥青混合料的粗集料全部采用破碎砾石，该种石料外观接近立方体，坚硬，耐磨耗，具有优良的嵌挤能力，其质量技术要求见下表。

特别注意本工程不宜使用黑色或深灰色的集料。

粗集料质量技术要求注：(1)坚固性试验根据需要进行；(2)多孔玄武岩的视密度可放宽至2.45t/m3，吸水率可放宽至3%，但必须得到主管部门的批准。

9.1.2 彩色沥青面层细集料规格要求(1)彩色沥青面层用破碎人工砂规格要求彩色沥青混合料的细集料采用破碎人工砂规格见下表:破碎人工砂规格(2)彩色沥青面层用天然砂规格要求彩色沥青混合料的细集料采用天然砂其规格分别见下表：天然砂规格(3)彩色沥青面层用石屑规格要求：彩色沥青混合料的细集料采用石屑其规格分别见下表：石屑规格(4)彩色沥青面层用细集料质量技术要求细集料质量技术要求见下表细集料质量技术要求注：(1)坚固性试验根据需要进行；(2)当进行砂当量试验有困难时，也可用水洗法测定小于0.075mm部分含量(仅适用于天然砂)，对人行道要求不大于5%。

9.1.3 彩色沥青面层用矿粉质量要求彩色沥青混合料的填料必须采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉，矿粉中不能含有泥土和有机物质。

矿粉使用时要足够干燥以便自由流动并不得成团，塑性指数不大于4，其质量应符合下表。

彩色沥青面层用矿粉质量要求9.1.4 热拌彩色沥青混合料的种类热拌彩色沥青混合料的种类应按下表选用，其规格以方孔筛为准。

热拌彩色沥青混合料种类9.1.5 热拌彩色沥青混合料马歇尔试验技术标准热拌彩色沥青混合料技术要求符合下表。

热拌彩色沥青混合料马歇尔试验技术标准注：(1)孔隙率可放宽至2%～6%；(2)沥青混凝土混合料的矿料间隙率(VMA)应不小于16%。

彩色沥青在市政道路上的应用解析

彩色沥青在市政道路上的应用解析我公司彩色沥青的成功研发和生产打破了“沥青是黑色”的传统观念，让彩色元素注入沥青，把以往非机动车的沥青路面提升到装饰性和功能性并重的彩色沥青景观道路。

经济的快速发展让市政道路建设步入快速发展的阶段，彩色沥青在市政道路中的应用是越来越广泛。

本文结合张家港市非机动车道彩色沥青混凝土路的施工，从彩色沥青路面原材料的选取入手，结合其具体的配合比设计、生产及施工等内容，简要探讨了AC-13型彩色沥青混合料的性能，以期能为所需者提供借鉴。

标签：彩色沥青;市政道路;应用彩色沥青路面指的是脱色沥青结合料在特定温度下与色料、各颜色石料及添加剂等混合拌和，配置成各种颜色的沥青混合料，再通过摊铺、碾压而最终形成强度及性能都符合要求的彩色沥青路面。

彩色沥青路面主要是在市政道路中应用，其不仅能够诱导交通，还能够很好的与周边建筑进行协调，彩色沥青可广泛应用于各处的标志建筑、体育场馆、园林设施及道路规划中，为城市创造出崭新的特色地标，为道路管理者提供全新的解决方案，为人们的生活环境增添色彩，随着我张家港市经济的发展，这个融合了美观与安全的全新理念，必将被道路管理规划者接受并广泛应用。

彩色沥青路面将成为市政道路建设的又一热点。

一、选用原材料1、脱色沥青结合料彩色沥青结合料质量的好坏直接影响沥青混合料的质量。

合格的彩色沥青结合料，不仅要有合适的颜色（其色泽应该是浅色的），而且其黏结性等物化性能都应与普通沥青相近，或者说它要具备与普通沥青相同的路用性能。

脱色结合料是一种人工合成的、路用性能接近道路石油沥青的有机高分子热塑性材料（表观呈现半透明的乳灰色或乳黄色状态），路面改性彩色沥青结合料性能指标完全符合国家标准的要求。

彩色沥青结合料性能指标详见表1。

表1 彩色沥青结合料性能指标从表1可以看到，彩色沥青结合料的三大指标和135℃动力粘度满足了规范中对聚合物改性沥青的技术要求。

2、集料粗集料采用与颜料颜色接近的彩色石料，粒径规格为5-10mm和10-13mm。

彩色沥青

彩色沥青，又叫彩色胶结料，是筑路材料的一种，目前有两种：1、以无色胶结料加色粉，无色胶结料可以是由沥青脱色而得，也可以由石油树脂等浅色聚合物调配而得；2、通过沥青直接改性而得，这种胶结料具备沥青的抗老化能力强的特点，颜色为棕红色。

红色彩色沥青采用无色胶结料和铁红色色粉及相应比例的石子和矿粉拌合而成，胶结料掺量为5.5%、色粉添加量为3%。

如施工面积按350㎡计算，则胶结料及色粉使用量为： 1、混合料：（350㎡*0.03m）2.4t/m3 =25.2t 2、胶结料：25.2t*5.5%=1.386t 3、色粉：25.2*3%=0.756t 我司胶结料为200kg一个大桶包装，色粉为25kg一袋包装；则实际使用量为7桶胶结料、30袋色粉彩色沥青路面主要是指添加颜料的沥青混凝土路面, 使用彩色石料的沥青路面, 使用石油树脂(脱色沥青) 添加颜料的沥青路面以及在使用改性沥青的透水性路面表面喷涂彩色树脂涂料等. 它在促进道路交通安全和美化街路空间环境领域发挥着重要作用. 在城市交通与环境协调发展的21 世纪,作为一种城市道路面层景观铺装材料具有很好的发展前景. 关键词彩色沥青路面作用前景随着可持续发展和人本主义理论在城市建设中的应用, 景观艺术已经成为城市建设与发展的重要因素, 传统的城市街路设计与铺装技术已经不能满足现代城市建设的要求. 许多专家对目前状况提出了尖锐的批评,指责目前城市的"地面"普遍缺乏"人性"和"个性" . 人们对路面建设产生了深刻的反思: 路面要不要是美的?显然, 让人们永远活动在色彩千篇一律, 表面质感别无二致的黑色沥青路面和灰白色水泥混凝土路面上, 单调乏味甚至沉闷压抑的心理感受和视觉感受决不能给人们提供一个良好的景观环境, 人们也绝无可能获得一个高质量的生活空间. 于是, 人们开始运用种类繁多的铺装材料和各种各样的施工工艺让路面美起来,彩色沥青路面就是其中的一种.1 彩色沥青路面的种类通常所说的彩色沥青路面主要是指添加颜料的沥青混凝土路面,使用彩色石料的沥青路面和使用石油树脂(脱色沥青) 添加颜料的沥青路面等. 近年来, 随着改性沥青的广泛应用, 在使用改性沥青的透水性路面表面喷涂彩色树脂涂料的工艺发展很快, 形成了一种新的彩色路面结构.1.1 沥青结合料着色将无机金属盐类颜料代替同样体积的矿粉填入沥青或沥青混合料中, 可以得到少量几种着色沥青路面材料.例如将占集料总重5%～7%的氧化铁(俗称红土子)加入沥青混合料中可以得到红色的沥青路面材料;加入5%～10%的氧化铬可以得到墨绿色沥青路面材料.采用这样的着色方法得到的沥青面层材料色调低, 明度暗, 通常需要利用缘石或栽植的映衬加以烘托才能得到较好的色彩效果. 当沥青混合料中石料用量多, 交通磨耗损失较大时不宜采用.1.2 使用彩色集料着色在传统的热碾式路面工艺中,铺筑好沥青砂胶层之后,以彩色石料按照每平方米5kg 以上的用量代替部分普通石料, 在沥青砂胶层仍保持足够温度时散布碾压, 使石料部分嵌入沥青砂胶层内,即可以形成彩色路面.彩色石料的用量决定了这种路面的彩度,近年来国外多用彩色的人工烧制陶粒来代替天然石料,使其色彩更为鲜明.1.3 彩色沥青结合料彩色沥青结合料是一种与道路石油沥青路用性能十分接近的人工合成树脂, 多为乳灰色或乳黄色. 为了生产方便供货商可按要求供应掺配好颜料的彩色胶结料, 将其与砂石材料按照级配要求混拌, 即可得到色彩绚烂的彩色沥青路面. 加热质量损失和长期使用后是否老化泛黄是判断彩色沥青结合料使用品质的主要指标.1.4 无色沥青结合料将几近透明的人工合成树脂称为无色沥青结合料. 无色沥青可由设计者按照设计要求自行加入颜料或者染料使其着色, 更多的情形是将其直接与天然砂砾拌和, 得到具有类似砂石路般的自然色调,同时又有沥青路面使用功能的景观铺装材料.1.5 表面涂敷着色材料表面涂敷着色材料可以分为喷涂着色和涂敷着色两种工艺. 喷涂着色是在沥青混合料表面喷涂彩色乳胶漆形成的景观铺装, 表面质感和使用功能接近普通沥青混合料. 为了防止沥青上汲, 基体沥青混合料一般使用热稳定性良好的改性沥青, 喷涂时如果使用预先制作的模板, 则可以令设计者像画家一样以铺装为画板自由地加以表现. 涂敷着色铺装使用具有成层能力(如彩色聚氨酯)的涂料或乳剂,为了增加与沥青基层的连接,通常要求设置联结层和腻平层.使用目的不同时对于涂层材料的性能要求也不尽相同.例如,以人类活动和运动为主要目的的铺装需要使用弹性或柔性的涂层材料, 要求表面抗滑的铺装甚至可以在涂层之上粘附一些小粒径彩色石料,此时涂层不仅要具有足够的强度,还要有足够的粘附力.涂层材料也可以使用模框施工.。

彩色沥青路面施工技术及质量控制

从外观比较可以看出 AC—5 沥青碎石两种级配类型效果较好。沥青碎石虽然外观较好,但它空隙率太大，容易受雨水侵蚀,缩短路面的使用寿命；AC—5 不但空隙率小，而且从外观、色泽上比较效果更加突出。设计方案见表下表。
彩色沥青混凝土配合比设计方案
比例级 (%) 配
材料 5~10 3~5 天然砂石屑矿粉颜料
沥青（油石比）外观比较
AC-5
— 42 25 28 3 2 7。0 好
AC-10I
28 28 20 19 3 2 6。0 差
沈阳配合比
40 55（0~3) 3 2 7。2 较好
沥青碎石
— 93 — — 5 2 4.0 较好
石屑过筛
— 63 — 30（0。6—5） 2 2 5.5 一般
照片比较
(1）确定矿料级配按照沥青混凝土表层 AC—5I 的级配要求,将所用集料的级配筛分结
果点入图中，连成圆滑曲线。
毛体积密度(g/cm3)
2。330 2.320 2。310 2.300 2.290 2。280
6.5 7.0 7.5
8.0 8.5
稳定度(kN)
10 9 8 7 6 5 6.5 7.0 7.5 8.0 8.5
流值(0.1mm)
7
空隙率(%)
6
5
4
确定标检测结果
项目
单位
表观相对密度不小于 t/m3 外观
技术指标 2.50
无团粒结块
试验结果 2。684 无团粒结块
亲水系数
小于
〈1
0。5
5、氧化铁红颜料:采用具有良好的路用性能的色料，在不同的温度和外部环境作用下,其高温稳定性、抗水损毁性及耐久性能均好，且不出现变形、沥青膜剥落等现象。具有色泽鲜艳持久、不退色、能耐 77℃的高温和-23℃的低温，维护方便，其色差、筛余物、含铁量、相对着色力、吸油量、105℃挥发物等

彩色沥青混凝土路面1

彩色沥青混凝土路面一、定义彩色沥青混凝土路面：由矿料与彩色沥青、颜料、添加剂等材料经拌和、摊铺、碾压等施工工艺而成的路面总称。

二、原材料：1、彩色沥青：由石油、化工产品等高分子材料加工制成，呈无色或浅色并可由颜料着色的胶结料的总称，彩色沥青技术要求如下。

2、集料：彩色沥青混凝土路面使用的粗集料和细集料可使用天然石料，也可采用人造彩色陶粒。

2.1 粗集料：天然石料作为粗集料时选用表面清洁、干糙、无风化、无杂质、富有棱角、质地坚硬、颗粒成立方体面少针片形的彩色碎石，宜使用反击式石料破碎机械加工，颜色宜与路面设计色彩接近。

人造彩色陶粒作为粗集料时就选用单粒径、颗粒均匀且接近立方体、着色均匀且与路面设计色彩接近的产品。

粗集料技术要求如下：2.2粗集料规格2.3细集料：天然石料作为细集料时宜采用彩色机制砂，应洁净、干燥、无风化、无杂质，有适当的颗粒级配，与路面设计色彩接近，并且与彩色沥青和颜料有良好的粘结力。

人造彩色陶粒作为细集料时应选用颗粒均匀、着色均匀且与路面设计色彩接近的产品。

细集料技术要求如下：2.4细集料规格3、颜料彩色沥青混凝土路面用颜料应在长期日光照射下不易褪色、不分解，不溶于水，易于在彩色沥青胶结料中分散，施工温度范围内不反应，具有优良的耐候性。

彩色沥青路面用颜料宜选用无机颜料，其技术要求应符合表如下：4、填料彩色沥青混合料中颜料应作为填料使用，不足部分的填料应采用石灰岩等憎水性石料经磨细得到的矿粉。

矿粉必须存放于室内干燥地方，应洁净、干燥、不结团，并且与彩色沥青有较好的粘结性。

拌和彩色沥青混合料时不得使用回收粉尘作为填料。

矿粉技术要求应满足如下表：三、施工1一般规定1.1彩色沥青混凝土路面施工前必须对下面层或中、下面层的质量进行全面检测，对于质量不合格的路段应先返工处理并经质量检测合格后才能进行彩色沥青混凝土路面施工。

1.2彩色沥青混凝土路面不得在气温10℃以及大风、雨雪天、路面潮湿时施工。

彩色沥青混合料(精)

胶结料的主要技术指标技术指标 AH－50的技术要求针入度 40~60 （25℃，0.1mm）延度 80 （15℃，cm）软化点 45~55 （环球法，℃）
6
2.颜料
一般均不采用有机颜料，而用无机颜料。采用铬红、铬黄或铬绿配制彩色沥青混合料。
7
3.集料
黑色或深褐色的集料不宜使用，宜选用与铺面颜色相近或浅色集料。一般以红色、黄色、绿色为主，骨料多用石灰岩、玄武岩、辉绿岩、花岗岩等彩色石料。材料的技术指标材料 13.2 5～ 10 mm 3～ 5mm 100 9.5 89.0 4.75 5.0 2.36 0 筛孔/mm 1.18 0 0.6 0 0.3 0 0.15 0 0.075 0 表观密度
（g/cm3 )
2.630
100
100
88.8
19.0
8.4
2.4
1.4
1.0
0.4
2.598
0～ 3mm
水泥色粉
100
100
95.0
79.0
60.0 41.0
21.0
100
9.0
98.8 100
2.0
96.4 99.9
2.630
3.100 5.000
8
三.彩色沥青路面
优点：
1.诱导车流9源自2.良好的路用性能
15
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新型的彩色沥青路面,比普通沥青路面摩擦系数高，所以还会有防滑作用。在司机遇到紧急情况刹车时，彩色路面可以防止车辆侧滑。在不同的温度和外部环境作用下，其高温稳定性、抗水损坏性及耐久性均非常好，且不出现变形、沥青膜剥落等现象，与基层粘结性良好。
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3.美化环境

彩色沥青路面设计及施工指南

彩色沥青路面设计及施工指南海川工程科技有限公司1 彩色沥青路面的作用（1）彩色铺面有美化环境的作用随着经济的发展，世界上许多国家开始注意到道路只有两种颜色，即白色的水泥路面和黑色大的沥青路面，在繁华的大千世界中显得太单调而乏味。

人们开始运用彩色路面，在城市街道上铺筑不同色彩的彩色路面，可以与道路周围的建筑艺术更好的协调，从而贴现一个国家或称是的特色和风格。

由其是在风景区、疗养院和公园，铺设各种彩色路面的广场，与道路周围的花草树木相应成趣，给人以良好的心理感受，使人心情舒畅、精神振奋。

（2）便于交通的组织作用铺筑不同的彩色路面在某种程度上比垂直的交通标志更好，它可以给驾驶员以信号。

如在交通事故多发地段，可以铺筑红色路面，直观地提醒驾驶员注意，谨行车。

在中小学校区的路上铺筑铁红色路面，使车辆减速慢行，避免危险发生。

2 海川彩色沥青材料性能指标2.1彩色沥青胶结料海川路威系列彩色沥青胶结料是利用国外的先进技术，配以国外的先进助剂，以化学的方法合成浅色沥青胶结料。

浅色沥青基料的各项性能均以常用沥青指标为标准设计，可达到AH-50重交通沥青要求，由于加入了高分子的改性剂，在塑性方面也有了很大的提高，主要表现在延伸度上，明显好于普通沥青。

特别是环保方面，有效的降低了黑色沥青中普遍存在的3-4苯丙衍生物等致癌物质，对环境具有保护作用，特别适用于高级住宅小区内的道路使用。

表1 路威彩色沥青胶结料性能指标产品型号针入度/0.1mm（25℃，100g，5s）延度/cm（5cm/min，15℃）软化点/℃（环球法）OP800 45 100 50规范要求40~60 ＞80 45~552.2彩色颜料性能指标海川路威彩色沥青颜料是海川工程科技有限公司依托海川色彩科技有限公司的技术力量开发的系列产品，彩色颜料具有色彩鲜明、化学性质稳定等特性。

目前，具有红、黄、绿、灰、蓝等几大色系，并可根据客户的要求进行色彩设计。

表2 路威OP300系列彩色沥青颜料物理性能指标指标颜料矿粉规范要求粒度范围<0.6mm(%) <0.15mm(%) <0.075mm(%) 10099.697.910092.077.410090~10075~100视密度(g/cm3) 2.666 2.705 ≮2.50 亲水系数0.72 0.67 ＜1 表3路威彩色沥青颜料OP300CB-R（铁红）性能指标技术项目规范要求测试结果三养化二铁含量/% ≥96.0 97.0105℃挥发物/% ≤1.0 0.59 水溶物/% ≤0.3 0.24 筛余物（320目）/% ≤0.3 0.24 吸油量/% 15~25 19.5悬浮液PH值3~7 4.20 色光（与标准样比）近似~微似微似着色率（与标准样比）98~102 993、彩色沥青路面结构设计3.1中轻交通机动车道结构设计——4cmAC-13彩色沥青混合料——6cmAC-20沥青混合料——基层3.2人行道、自行车道、景观道路——2~2.5cmAC-10彩色沥青混合料罩面——原设计混合料面层——基层4 彩色沥青混合料配合比设计4.1 材料选择4.1.1彩色沥青胶结料及颜料彩色沥青胶结料及颜料采用海川路威系列彩色沥青胶结料和颜料，性能指标见表1、2、3。

环保型彩色沥青混凝土-2023标准

环保型彩色沥青混凝土1 范围本文件规定了环保型彩色沥青混凝土的材料、要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存。

本文件适用于各等级公路、城镇道路、公园道路、停车场、广场、运动场、景观道路等的环保型彩色沥青混凝土。

2 规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。

其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T 191 包装储运图示标志GB 6566 建筑材料放射性核素限量GB/T 32984—2016 彩色沥青混凝土HJ/T 412—2007 环境标志产品技术要求预拌混凝土CJJ/T 218—2014 城市道路彩色沥青混凝土路面技术规程JTG E20—2011 公路工程沥青及沥青混合料试验规程JTG F40 公路沥青路面施工技术规范3 术语和定义GB/T 32984—2016界定的术语和定义适用于本文件。

4 分类环保型彩色沥青混凝土按原料不同分为：环保型密级配彩色沥青混凝土（环保型AC彩色沥青混凝土，简称AC）、环保型彩色沥青玛蹄脂碎石混合料（环保型彩色SMA混合料，简称SMA）、环保型彩色开级配抗滑表层混合料（环保型彩色OGFC混合料，简称OGFC）。

环保型彩色沥青混凝土按是否改性分为：环保型彩色沥青混凝土、改性环保型彩色沥青混凝土。

5 材料应符合GB/T 32984—2016中第4章的规定。

6 要求马歇尔试验应符合表1的规定。

表1 马歇尔试验车辙试验动稳定度应符合表2的规定。

表2 车辙试验动稳定度水稳定性应符合表3的规定。

表3 水稳定性低温抗裂性应符合表4的规定。

表4 低温抗裂性色彩环保型彩色沥青混凝土的色彩应不低于80分。

环保指标应符合表5的规定。

表5 环保指标7 试验方法马歇尔试验7.1.1 试验条件应符合表6的规定。

表6 试验条件7.1.2 空隙率、矿料间间隙率、粗集料骨架间隙率按JTG E20—2011中T 0705或T 0708规定的方法进行。

彩色沥青混凝土路面施工中应注意事项及关键点介绍

彩色沥青混凝土路面施工中应注意事项及关键点介绍彩色沥青混凝土路面得到了极为广泛的应用，它是一种将脱色沥青与各种石料、色料、添加剂等材料在一定的环境与温度下混合拌和后制成的彩色沥青混合料，再经过摊铺、碾压等工序修建成具有一定强度和路用性能的彩色沥青混凝土路面。

彩色沥青混凝土路面与普通路面相比，在促进道路交通安全和美化道路空间环境领域发挥重要作用。

美特彩色沥青让你的生活更美好。

1、彩色沥青混凝土路面"彩色沥青"主要性能与指标（1）它具有普通沥青混凝土路面的良好性能也具有普通沥青路面不具备的性能，如足够的力学强度、一定的弹性和塑性变形能力，不扬尘、易清扫和冲洗、维护方便等。

（2）具有色泽鲜艳持久、不退色，改善了普通沥青混凝土路面黑色的单调性，可与周围景观相互协调搭配，既可以起到美化城市环境的作用，还能耐60 ℃的高温和- 23 ℃的低温，适合北方昼夜温差较大地区使用。

（3）有良好的弹性和柔性，脚感好，不仅适合老年人散步，且能防滑。

彩色沥青混合料采用色牢度较高的氧化铁红颜料上色，混合料色彩稳定，不会对周围环境造成污染。

（4）具有诱导交通，使交通管理直观化的作用，具体应用于区分不同功能的路段和车道，以提高驾驶员的警觉性和识别效果，增加道路的通行能力和交通安全。

（5）普通的黑色沥青含挥发性轻质馏分较多，对环境污染较大,甚至有的还会产生“热岛”效应；彩色沥青混凝土的轻质馏分挥发极少, 对环境污染比黑色沥青大大减少。

2、彩色沥青混凝土路面施工关键技术及质量保证措施2.1 原材料的选择（1）脱色沥青：该工程选用的脱色沥青，是一种石油中间产品添加高分子聚合物经特殊工艺制备而成的粘度较高的浅色胶结料，其性能界于普通沥青与改性沥青之间，可延长道路的使用寿命。

（2）粗集料：为保证彩色路面颜色的耐久性，应选用与颜料颜色一致或接近的石料，但由于红色石料在当地受材料来源、性质、加工、成本等方面的限制，仍采用当地花岗岩机轧碎石。

彩色沥青路面设计说明

八、路面工程8.1 路面结构设计路面设计结合国内外类似项目的建设经验，结合沿线的地质条件、气候条件、筑路材料和交通量等条件，选择结构合理、技术可行、降低噪音、施工方便、维修养护便利，且适用于本地区特点的路面结构形式。

经综合分析研究及经济比较，推荐采用彩色沥青混凝土路面结构。

上面层：4cm 彩色沥青混凝土面层（CAC-13C）；封层：1cm 彩色乳化沥青同步碎石封层；基层：20cm 4.5%水泥稳定碎石；垫层：20cm 级配碎石；总厚度：45cm；土基回弹模量不低于25Mpa。

8.2 路面材料要求8.2.1沥青混凝土材料要求（1）彩色沥青基质沥青采用普通彩色沥青，标号为70号，其技术指标要求如下：70号普通彩色沥青技术指标表项目单位技术指标试验方法针入度25℃，5s，100s 0.1m 60~80 T0604适用的气候分区1-4 凤凰县针入度指数PI -1.5~+1.0 T0604软化点T R&B 非机动车道，不小于℃46 T0606 机动车道，不小于℃54 T0606延度15℃，不小于cm 100 T060510℃，不小于cm 25 T0605 闪点，不小于℃240 T061160℃动力粘度非机动车道，不小于Pa.s 160 T0606 机动车道，不小于Pa.s 200 T0606135℃动力粘度，不大于Pa.s 3 T0625/ T0619 颜色等级（铁钴法），不小于档17 GB/T 1722 密度（15℃），不小于g/cm3实测记录T0603TFOT（或RTFOT）后残留物质量变化，不大于% ±1.2 T0610或T0609针入度比25℃，不小于% 61 T0604延度15℃，不小于cm 15 T0605延度10℃非机动车道，不小于cm 4 T0605机动车道，不小于cm 6 T0605颜色- 无明显变化GB/T 1722 （2）粗集料粗集料采用与路面设计颜色接近的彩色天然石料，若当地缺乏该类天然石料时，可采用人造彩色陶粒。

完整的产品规格一可根据您的实际需要，生产各种标号规格的彩色沥青。

道路用彩色沥青主要理化性能指标
简便完善的工艺流程
使用道路用彩色沥青，用户只需掌握黑色沥青混凝土搅拌技术，用传统的间歇式沥青混合料搅拌设备即可生产出品质优异、色彩绚丽的彩色沥青混凝土。

而其后的摊铺、压实等铺设工艺亦与黑色沥青路面基本相同。

彩色沥青混凝土主要理化性能指标
空隙率 % 3-5 流值 0.1mm 20-40 稳定度
KN
>7.0
产品规格'技剩余量不大于 (%)
电荷
硬乳速度
测试
粘度(沥青标准)
0.3 (+ ) 慢裂 8-20
术指标乳化彩色沥。

道路彩色防滑路面技术指标标准

彩色防滑路面的主要技术标准
现有城市道路路面结构类型主要为水泥混凝土、SMA、OGFC 等多种路面型式,为保证彩色路面的统一及铺筑质量, 可采用环氧树脂型彩色路面。

水泥混凝土、SMA沥青混凝土路面型式采用彩色防滑路面，OGFC类沥青混凝土路面采用排水性彩色路面。

目前广西的城市道路路面主要是水泥混凝土和SMA沥青混凝土路面，OGFC类沥青混凝土路面广西只有在百色至罗村口高速公路上作为试验路段采用过一段。

彩色防滑路面的技术标准主要采用交通运输部2008年6月2日【2008】第9号公告发布的《路面防滑涂料》（JT/T 712－2008）的规定，并参考《道路交通标志和标线》（GB 5768—2009）、上海市政工程管理局编制的《彩色沥青路面技术指南》等。

彩色沥青稀浆封层类；三是彩色水泥灌浆沥青混合料类；四是彩色防滑路面涂料，较之前三类材料，彩色路面防滑涂料具备更加突出的防滑性能。

路面防滑涂料按施工方式分为热熔型和冷涂型两类；按抗滑性高低，分为普通防滑型、中防滑型、高防滑型三类。

冷涂型按干燥速度分为快干型和慢干型。

路面防滑涂料由基料及防滑骨料组成。

涂层表面可撒布玻璃微珠。

成型后涂层的颜色主要为红、绿、黄、蓝等。

彩色沥青施工方案-完整版

工程名称：安顺体育中心项目彩色沥青路面施工方案编制：审核：贵州绿地园林建设实业有限公司安顺体育中心项目2015年12月彩色沥青铺装设计说明1.设计标准及依据1.1 道路等级：市政园林道路1.2 设计规范1.2.1《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006）1.2.2《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）1.2.3《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）1.2.4《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）1.3自然气候：园区气象特征表极端最高气温41.4℃极端最低气温-15.6℃最热月平均气温24.1℃~28.8℃最冷月平均最低气温 1.7℃~6.5℃年降雨量992.1~1404.12.彩色沥青铺装方案及材料2.1彩色沥青铺装结构设计路面行车道铺装层厚度考虑功能要求的不同，分多层设计，但考虑到为非机动车道，彩色沥青的性能能够满足。

防水粘结层在路面铺装结构中除了具有防水效果之外，还应具有：良好层间结合力；一定的低温抗裂性和随从变形能力等，经过技术人员讨论，采用GS-I作为防水粘结层，能达到上述要求。

2.2 彩色沥青铺装方案设计本路段全部采用AC-10铺装，路面颜色为红色，在铺装施工中，对路缘石，排水井，井盖的处理如下：收缩缝的处理防水卷材具有很好的抗疲劳性能，即使在上层沥青混凝土破坏的情况下仍能起到防水封闭的作用。

2.3铺装材料、混合料组成及性能要求2.3.1防水粘结层GS-I性能指标见表 2.1。

表2.1 GS-I技术要求项目指标试验方法外观黑色或褐色液态JC/T975-2005 延伸性≥6mm GB/T16777-1997 柔韧性≥80％GB/T16777-1997 低温柔韧性，-25℃±2℃无裂纹、断裂GB/T16777-1997 耐热性160±2℃，无流淌和滑动JC/T975-2005粘结性25℃≥1.0MPa 参照JC/T975-2005，拉拔力试验仪，拉伸速度0.1MPa/S40℃≥0.6MPa抗剪25℃≥0.8MPa 参照JC/T 975-2005，夹角45℃，温度25℃40℃≥0.4MPa干燥性（25℃）表干≤4h GB/T16777-1997 实干≤12h GB/T16777-1997不透水性0.3Mpa ，30min不渗水GB/T16777-1997 抗冻性，-20℃20次不开裂JC408—1991抗刺破及渗水暴露轮碾试验（0.7Mpa，100次）后，0.3MPa水压下不渗水GB/T12952-1991苯系物总和（苯、甲苯、乙苯、二甲苯）300 mg/kg GB18582-20082.3.2彩色沥青铺装层2.3.2.1沥青结合料彩色沥青其性能技术要求见表 2.2表2.2 彩色性沥青技术要求指标单位等级沥青标号试验方法70号针入度（25℃，5s，100g）0.1mm60~80T 0604适用的气候分区1-3 1-4 2-2 2-3 2-4针入度指数PI A -1.5~+1.0 T0604 软化点不小于℃ A 46 45 T0606 60℃动力粘度不小于Pa·s A 180 160T062010℃延度不小于cm A 20 15 25 20 15 T0605 15℃延度不小于cm A/B 100蜡含量不大于% A 2.2 T0615 闪点不小于℃260 T0611 溶解度不小于% 99.5 T06072.3.2.2集料及矿粉集料采用耐磨的玄武岩破碎，粗集料、细集料及矿粉技术指标见表2.3、2.4、2.5，集料分级规格见表 2.6。

沥青试验各指标的含义及作用

沥青试验各指标的含义及作用沥青试验中常用的指标包括黏度、软化点、针入度、密度和残留物含量等，其含义及作用如下：1. 黏度：沥青的黏度指标表示了其流动性和易处理性。

较高的黏度表示沥青耐流动性好且稳定性强，适用于高温地区；较低的黏度表示沥青流动性强，适用于低温地区。

2. 软化点：沥青的软化点指标表示了其在高温下开始变软和流动的温度。

较高的软化点表示沥青具有较好的抗变形性能，适用于高温地区；较低的软化点表示沥青更容易变软和流动，适用于低温地区。

3. 针入度：针入度指标表示了沥青的硬度和粘结性。

大的针入度表示沥青比较软，适用于低温地区，更具抗变形性能；小的针入度表示沥青比较硬，适用于高温地区。

4. 密度：沥青的密度指标表示了其质量与体积之间的关系。

密度高的沥青比较致密，具有较好的抗水浸透性能，适用于高温地区；密度低的沥青比较开放，适用于低温地区。

5. 残留物含量：残留物含量指标表示了沥青中固体杂质的含量。

较低的残留物含量表示沥青纯度高、杂质少，具有较好的稳定性和耐久性。

这些指标在沥青试验中可以评估沥青的性能特点，根据不同地区、不同需求选择合适的沥青类型和配方，确保道路的耐久性和可靠性。

除了上述提到的常见指标外，还有一些其他常用的沥青试验指标，包括：6. 焦炭残渣：沥青中的焦炭残渣含量指标表示了沥青的热稳定性和抗氧化性能。

较高的焦炭残渣表示沥青具有较好的热稳定性和耐久性。

7. 压缩模数：压缩模数指标反映了沥青材料的刚性和变形性能。

较高的压缩模数表示沥青材料的刚性较高，适用于高频重载道路；较低的压缩模数表示沥青材料的变形性能较好，适用于低频重载道路。

8. 斯托克斯吸附值：斯托克斯吸附值指标用于评估沥青的吸附性能，即沥青对矿料的吸附能力。

较高的斯托克斯吸附值表示沥青对矿料的吸附能力强，有利于沥青与矿料的粘结性能。

这些指标能够提供更全面和准确的评估沥青材料的性能特点，帮助工程师选择合适的沥青类型和配方，保证道路的稳定性、耐久性和安全性。

北京彩色沥青路面施工标准

北京彩色沥青路面施工标准一、引言彩色沥青路面是一种新型的路面材料，它在美观性、耐久性和防滑性方面有着显著的优势。

为了保证北京城市道路的质量和美观度，北京市制定了一套严格的彩色沥青路面施工标准。

本文将对北京彩色沥青路面施工标准进行全面、详细、完整的探讨。

二、施工前准备1. 设计方案•详细制定彩色沥青路面的设计方案，包括路面结构、材料选择和颜色等。

•根据路段的交通流量和使用需求，确定彩色沥青路面的厚度和强度等参数。

2. 设备准备•配备先进的施工设备，包括沥青搅拌机、压路机和涂料喷涂机等。

•确保设备的正常运转和维护，以提高施工效率和质量。

3. 材料准备•选择符合北京彩色沥青路面标准的材料，包括沥青、颜料和骨料等。

•对材料进行质量检测，确保其符合相关标准要求。

4. 施工人员培训•对施工人员进行彩色沥青路面施工技术培训，提高他们的专业知识和技能水平。

•强化施工人员的安全意识，确保施工过程中不发生安全事故。

三、施工过程1. 路面准备1.清理路面上的杂物和污垢，保证基层平整干净。

2.在需要修补的地方进行补强处理，修复裂缝和坑洞。

2. 底层施工1.按照设计要求进行底层材料的铺设和压实。

2.底层施工完毕后，进行必要的检测和验收，确保质量合格。

3. 彩色沥青面层施工1.按照设计方案配制彩色沥青混合料，包括颜色和配方比例等。

2.使用沥青搅拌机将彩色沥青混合料搅拌均匀。

3.使用涂料喷涂机将彩色沥青涂覆在路面上。

4.使用压路机对彩色沥青面层进行压实，确保其牢固性和平整度。

4. 横向标线施划1.根据设计要求和交通规划，对彩色沥青路面进行横向标线的施划。

2.使用专业的标线施划机械，保证标线的精确度和一致性。

5. 环境保护措施1.在施工过程中，严格控制粉尘和噪音的产生，采取防护措施，避免对周边环境和居民造成影响。

2.对施工废弃物进行分类处理和回收利用，减少对环境的污染。

四、施工质量控制1. 监督检验1.在施工过程中，进行现场监督检验，及时发现和处理施工中的问题和缺陷。

彩色沥青技术指标

OP-90 彩色路面专用胶结料
指标
密度(g/cm3 15℃)
针入度（25℃，100g，5s）
软化点（环球法）
非机动车道机动车道
延度
15℃ 10℃
闪点
60℃粘度
135℃粘度
颜色等级
质量损失
薄膜烘箱加热试验（163℃，
5h）
针入度比软化点（环球法）
15℃ 10℃
颜色
单位 g·cm-3 0.1mm
℃
cm cm ℃ Pa·s Pa·s —
% % ℃ cm cm —
要求 --
80-100 ≥50 ≥65 ≥100 ≥45 ≥230 ≥160 ≤3 ≥17 ≤2 ≥55 原样±5 ≥20 ≥8 无明显变化
OP-70 彩色路面专用胶结料
指标
密度(g/cm3 15℃)
针入度（25℃，100g，5s）
软化点（环球法）
OP-50 彩色路面专用胶结料
指标密度(g/cm3
软化点（环球法）
非机动车道机动车道
延度
15℃ 10℃
闪点
60℃粘度
135℃粘度
颜色等级
质量损失
薄膜烘箱加热试验（163℃，
5h）
针入度比软化点（环球法）
15℃ 10℃
颜色
单位 g·cm-3 0.1mm
非机动车道机动车道
延度
15℃ 10℃
闪点
60℃粘度
135℃粘度
颜色等级
质量损失
薄膜烘箱加热试验（163℃，
5h）
针入度比软化点（环球法）
15℃ 10℃
颜色
单位 g·cm-3 0.1mm
℃
cm cm ℃ Pa·s Pa·s —

道路彩色沥青路面质量指标及检测要点分析

道路彩色沥青路面质量指标及检测要点分析摘要：道路彩色沥青路面质量室内检测，应先明确质量指标，在此基础上再进行室内检测。

同时，应结合彩色沥青路面的实际情况明确室内检测的要点，才能保证道路彩色沥青路面质量室内检测的质量。

以下本文主要对道路彩色沥青路面质量指标以及检测要点进行分析。

关键词：道路；彩色沥青；路面；质量指标；检测要点前言近些年来，道路彩色沥青路面普及，为道路诱导交通、城市环境美化等提供良好的帮助，而且相比于普通黑色沥青路面，不仅具有较好的性能，也能够规避普通黑色沥青路面施工所存在的环境污染问题。

而在彩色沥青路面实际施工中却存在不同程度的质量问题，为此，应结合实际情况做好室内检测工作，及时发现彩色沥青的质量问题，以便于采取针对性改进措施，推动道路彩色沥青路面的发展。

1道路彩色沥青路面质量指标及其性能特点在交通事业的飞速发展中，沥青施工技术的发展也极为迅速，并从最开始的黑色沥青逐渐发展为道路彩色沥青路面，根据道路的实际使用用途合理利用彩色沥青，将其作用最大程度的发挥出来，例如，在交通减速提示中的应用等，当然，为了保证道路彩色沥青路面质量，应结合道路彩色沥青路面的实际情况，明确质量指标，以便于对其实施更为全面的质量检测[1]。

道路彩色沥青路面质量指标主要包括针入度、针入度对比、延度、软化点、薄膜烘箱实验等。

道路彩色沥青路面在当前的应用较为广泛，会结合实际的需求进行不同的使用，以下主要针对道路彩色沥青路面的主要性能特点进行分析：①相比于普通的沥青混凝土路面，彩色沥青路面是在普通沥青路面性能上的一种改进，具有一定的塑性变形能力以及弹性，而且彩色沥青路面具有较强的力学强度，具有维护方便、不扬尘、便于冲洗和清扫，为后期路面的维护保养提供很大的便利性[2]。

②彩色沥青路面具有良好的柔性和弹性，且在上面步行脚感好，具有较强的防滑性能，比较适合于老年人散步。

另外，彩色沥青路面施工中所使用的颜色材料主要以氧化铁红颜料为主，该材料具有较高的色牢度，且混合料色彩较为稳定，而且这种施工材料也并不会对周围的环境构成污染，可以说是道路环保施工的一项重要举措。