跨越202省道、S203快速通道专项施工方案

批准：年月日（企业技术负责人）
审核：年月日（企业安全管理部门）
年月日（企业质量管理部门）
年月日（企业技术管理部门）
编写：年月日（项目经理）
年月日（主要编写人员）
目录
一、工程概况 (1)
1.1 本次施工任务 (1)
1.2 跨越档的技术参数 (3)
1.3 被跨越线路的概况 (6)
1.4 环境概况 (13)
1.5 参建单位 (13)
二、编制依据 (13)
三、施工进度计划 (14)
四、跨越公路现场情况 (15)
五、施工准备 (15)
5.1 施工现场施工组织机构 (15)
5.2 施工人员协调 (18)
5.3 施工器具准备与材料配置 (19)
六、施工作业流程、作业步骤及施工计算 (20)
6.1施工作业流程 (20)
6.2 作业步骤及施工计算 (21)
七、占道施工交通组织方案 (25)
八、现场安全质量管理 (1)
九、危险源辨识及预控措施 (3)
十、环境影响因素辨识及预控措施 (7)
十一、强制性条文执行计划 (11)
十二、应急预案 (13)
十三、事故处理方案 (14)
13.1机械伤害急救 (14)
13.2 交通事故处理 (15)
十四、事故报告程序 (16)
14.1 事故的调查处理： (17)
14.2 调查事故情况 (18)
14.3 分析事故原因责任 (18)
14.4 提出防范措施 (19)
14.5事故调查报告书 (19)
14.6 应急处理支持与反馈 (20)
14.7 应急车辆及司机 (20)
十五、中远溪濉溪县南沱河风电场35kV集电线路一期工程A14-A15俯视图 (21)
十六、中远溪濉溪县南沱河风电场35kV集电线路一期工程B24-B25俯视图 (48)
一、工程概况
1.1 本次施工任务
中远溪濉溪县南沱河风电场35kV集电线路一期工程。

淮北濉溪县南沱河、澥河区域一期风电场位于安徽省淮北市濉溪县南沱河、澥河区域，风电场区域海拔在25m-35m之间。

中远溪淮北濉溪县南沱河、澥河区域风电场总规划装机容量为100MW，地址分为南北两个区域，其中北区域中心距离濉溪县县城的直线距离约为13km。

本期为一期项目，主要布置在北区域，拟装机容量为48.4MW。

本工程为安徽濉溪（50MW）风电场场内35kV集电线路工程。

集电线路主要采用架空线路及电缆直埋敷设形式，根据本工程风机分布情况，对22台风机进行了分组，每组对应一回35kV集电线路，共分为2组，分别连接11台、11台风机。

按线路对风机分组分别对应A线、B线2回输电线路，各台风机所发电力汇流后送入升压站，然后沿电缆沟进入35kV配电室进线柜。

风电场内架空集电线路总亘长18.793km（其中单回JL/GIA-150/25架空线路亘长4.84km，单回JL/GIA-240/30架空线路亘长11.648km，双回JL/GIA-240/30架空线路亘长2.269km）
风电场内35kV电缆路径长度为:23.21km。

直埋敷设电缆总长度26.627km。

本工程新建杆塔88基，其中单回路直线塔49基，单回路耐张塔28基，双回路耐张塔5基，双回路直线塔6基。

本工程线路A14-A15段：位于淮北市濉溪县徐楼桥处跨越202省道（S202道路50K+150米处），起点A14位于徐楼桥东南方向距省道边距离为143米，终点A15位于徐楼桥西北方向距省道边距离为55米，跨越夹角75°，导线弧垂最高温度40℃对公路净空距离为14米。

AB3-AB4段：位于淮北市濉溪县阎小集村跨越新建S101合相路二期（拟建S101与S202交叉口向西7公里处），起点AB3位于阎小集村东北方向距省道边距离为89.4米，终点AB4位于阎小集村东南方向距省道边距离为109.8米，跨越夹角45°，导线弧垂最高温度40℃对公路净空距离为16米。

B24-B25段：位于淮北市濉溪县大林家村跨越S203快速通道（S203道路
10K+400米处），起点B24位于大林家村西方向距省道边距离为99.5米，终点B25位于大林家村东方向距省道边距离为91.68米，跨越夹角88°，导线弧垂最高温度40℃对公路净空距离为18米。

AB6：位于淮北市濉溪县阎小集村跨越新建S101合相路二期（拟建S101与S202交叉口向东3公里处），采用电缆拉管形式，长度70米。

本工程此三处跨越采用公路两侧吊车施工。

1.2 跨越档的技术参数
1.3 涉及放线区段简况
1.3 被跨越线路的概况
跨越202省道现场照片
跨越S101合相路二期现场照片
跨越S203快速通道现场照片
电缆拉管长度70米，埋深3米米拉管机距离路为10米
AB6号电缆拉管现场照片
1.4 环境概况
主要地貌类型为山丘、平原、湖洼地、河流。

线路经过地段地形较好，所处地形起伏不大。

地形地貌为平原，山体所处地形海拔均在23.5m-32.4m之间。

1.5 参建单位
1、建设单位：；
2、监理单位：；
3、施工单位：
二、编制依据
1、《电力建设安全工作规程》（架空电力线路部分）DL5009.2-2013；
2、《跨越电力线路架线施工规程》DL/T 5106-2017；
3、《电气装置安装工程66kV及以下架空电力线路施工及验收规范》（GB 50173-2014）；
4、《中华人民共和国安全生产法》（中华人民共和国主席令第70号）；
5、《中华人民共和国电力法》（中华人民共和国主席令第60号）；
6、《中华人民共和国公路法》（全国人民代表大会常务委员会令[2017]）
7、《公路安全保护条例》（国务院令[2011]第593号）
8、《安徽省公路管理条例》安徽省第十届人民代表大会常务委员会第十一次会议通过的条例
9、《安徽省公路路政管理条例》安徽省九届人大常委会第20次会议通过
10、《关于修改〈路政管理规定〉的决定》修正（中华人民共和国交通部[2016]）
11、《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）
12、中远溪濉溪县南沱河风电场35kV集电线路一期工程施工组织设计；
13、本跨越的断面图纸；
14、本工程设计文件、施工合同。

三、施工进度计划
注：以上时间以实际批准为准
四、跨越公路现场情况
S202省道，设计速度60km/h，双向四车道，路基宽度约为18.5米，其断面组成为：1.5米非机动车道+2×3.75米行车道+0.5米中间带+2×3.75米行车道+1.5米非机动车道
S203快速通道，设计速度100km/h，双向四车道，路基宽度约为20米，其断面组成为：2米应急车道+2×3.75米行车道+1米中间带+2×3.75米行车道+2米应急车道
五、施工准备
5.1 施工现场施工组织机构
5.1.1 施工组织机构图
5.1.2 各岗位人员职责
1、项目部现场总负责人（项目经理）
（1）负责跨越各项管理工作，是本项目部安全第一责任人。

（2）组织建立跨越安全管理体系，保证其正常运行。

组织确定本次跨越的安全目标，制定保证目标实现的具体措施。

（3）负责组织对施工班组进场条件进行检查，对施工跨越实行全过程的安全管理。

（4）保证安全技术措施经费的提取和使用，确保现场具备完善的安全文明施工条件。

（5）组织开展日常巡视检查，并对发现的问题组织整改落实，实现闭环管理。

（6）负责组织对跨越工序作业的安全文明施工条件进行检查，落实并签证确认。

（7）组织落实安全文明施工标准化有关要求，促进相关工作的有效开展。

（8）参与或配合工程项目安全事故的调查处理工作。

2、项目部现场技术专责（项目总工）
（1）贯彻执行公司、施工企业颁发的安全规章制度、技术规范、标准。

组织编制本次跨越施工方案，并在施工过程中负责技术指导。

（2）组织项目部安全、技术等专业交底工作。

（3）组织项目部安全教育培训工作。

（4）组织项目专业管理人员检查跨越安全管理状况，对存在的安全问题或隐患，落实防范措施。

（5）参与或配合项目安全事故的调查处理工作。

（6）协助项目经理做好其他与安全相关的工作。

3、项目部专职安全员
（1）积极协助项目经理全面负责跨越施工过程中的安全文明施工和管理工作，确保施工过程中的安全。

（2）认真贯彻执行上级和公司颁发的规章制度、安全文明施工规程规范，结合跨越方案制订安全健康环境管理制度，并监督指导施工现场落实。

（3）负责施工人员的安全教育和上岗培训，参加项目总工组织的安全交底。

参与有关安全技术措施等实施文件编制，审查安全技术措施落实情况。

（4）负责制订工程项目安全工作目标计划。

负责编制安全防护用品和安全工器具的购置计划。

负责建立并管理安全台账。

（5）负责布置、检查、指导施工队伍安全施工措施的落实工作，并协助施工队伍提高专业水平，开展各项业务工作。

（6）监督、检查施工场所的安全文明施工情况，组织召开安全专业工作例会，总结安全工作。

（7）督促并协助施工班组做好劳动防护用品、用具和重要工器具的检查、鉴定工作。

4、施工队长
（1）是本施工队的各项管理工作第一责任人，负责各岗位人员按跨越施工方案要求组织施工，负责组织并做好自检工作，确保施工处于受控状态，对本队的施工质量、安全、进度、成本及文明施工等全面负责；
（2）严格执行项目经理部的决策及施工计划，合理安排本施工队的施工力量，安全、优质地完成本施工队的施工任务；
（3）负责在施工过程中组织实施质量、安全活动，对施工中出现的问题及时进
行纠正，并根据需要实施预防措施；
（4）负责施工段内各项目达到工程管理目标。

5、施工人员
（1）在施工队长的领导下按跨越方案的要求进行操作，遵守施工现场组织纪律和技术纪律，确保各项作业符合项目施工要求；
（2）参加质量、安全活动，参加班组民主管理，积极提出合理化建议。

5.2 施工人员协调
5.2.1 人员入场要求
（1）总体要求：作业人员年龄在18-55岁之间，体检合格，经施工方案安全技术交底并安全教育培训且考试合格。

（2）特种人员：高空作业人员需全部取得高空作业证，作业人员需取得特种作业证，吊车司机、张牵机操作手、机动绞磨操作人员等取得相关特种操作证。

5.2.2 人员配置（详见下表）
现场施工人员配置表
5.3 施工器具准备与材料配置
5.3.1施工器具要求及配置
所有主要受力工器具、施工机械经国家认可的相关试验单位试验合格，原有机具需经过本单位机械维修班检查维护并张贴合格证的发给相关证明文件后方允许进入施工现场。

施工工器具配置见下表：
六、施工作业流程、作业步骤及施工计算
6.1施工作业流程
6.2 作业步骤及施工计算
6.2.1 施工准备
1、现场勘察：到跨越现场勘察，制定跨越方案。

2、在确定跨越方案后，由技术部门负责对跨越现场的跨越物距离及高程进行测量，绘制平断面示意图。

3、根据现场实际编写好施工方案，待施工方案审批合格后，由相关人员向公路局办理相关跨越手续。

材料站根据施工方案组织材料进场工作。

4、现场施工监督：项目部专职安全员对跨越施工现场进行实时监督。

6.2.2展放承载绳各级引绳
5.2.2.1 展放各级引绳
（1）展放引绳
在耐张段展放1根韩国丝，展放操作为：利用航模将韩国丝牵引升空，在202省道、S101合相路二期、S203快速通道两侧设立15t或25t的吊车，在公路两侧的吊车大钩处安装牢固的三轮滑车，韩国丝到达A15、AB4、B25处时，对202省道、S101合相路二期、S203快速通道进行最多5分钟的交通管制，将韩国丝穿入公路两侧滑车，随后两侧吊车起吊，公路两侧地面人员迅速将韩国丝一紧一松使其腾空。

（2）导引绳引渡
1）用韩国丝引渡导引绳
2）一牵二：当导引绳展放完毕后，打八字扣引渡光缆及导引绳
3）一牵二：当光缆布通后，做好二防措施，继续用导引绳展放导线，布通后，做好二防措施，并开始平衡断线。

4）在展放过程中必须在公路公路管理部门的监督及指挥下进行，不得强行蛮干。

5）现场必须由项目部设置多人24小时现场值班监护202省道、S101合相路二期、S203快速通道。

6）放线过程中必须增设专人监护放线绳索与公路的高度，在保证一定高度的情况下尽量保持低张力放线。

7）导地线光缆放线施工详见我单位编制的架线施工作业指导书。

6.2.3拆除吊车系统
6.2.3.1拆除吊车必须在光缆、导线展放完毕并做好二防措施验收合格方可进行。

严禁野蛮施工
6.2.4搭、拆设吊车安全注意事项
5.2.4.1吊车搭设202省道、S203快速通道方案必须经本公司、淮北市公安局交警支队、濉溪县安监局、县公安局交警大队、濉溪公路分局审核及安全评价后方可实施。

6.2.4.2吊车的搭设与拆除应在良好的天气进行,地面应设有安全监护人。

6.2.4.3在跨越架立搭设及拆除的时候，需进行最多5分钟的交通管制，安全监护人员必须在公路局执法人员的监督下对公路两侧进行交通指挥。

6.2.4.4在202省道、S203快速通道两侧采用半封闭1km处开始设置提示与警告标志，“前方1km施工”、“限速40公里”和“减速慢行”标志。

在施工段行车500m处，设置“前方施工500m”、车辆慢行等反光标牌；在施工段行车150m处，设置“前方施工150m”,车辆慢行等反光标牌，并设专人摇旗警示。

进入施工现场的人员要穿反光背心。

6.2.4.5封闭紧急停车道应用警示锥等设置必要的隔离标志，所有施工人员、材料应在隔离的安全区域内进行施工作业，并尽大可能的减少在封闭区域内的工作。

6.2.4.6搭设吊车,及导地线展放期间,设专人实行全过程安全监护,专职安全员必须到场,所有安全监护必须连续；搭设完毕后应设专职看护人员,保护吊车的安全使用.直至跨越架拆除。

6.2.4.7场地清理，项目部组织人员进行必要场地清理，包含树木、照明线等通道障碍物的清理工作。

6.3电缆拉管施工施工工序
6.3.1场地布置完成后，对电缆端敷设设备安装，对牵引端卷扬机等设备安装。

6.3.2检查管道、清理
（1）金属导管严禁熔焊连接；管口平整光滑，无毛刺。

（2）检查管道内是否有杂物，可在敷设电缆前，应将杂物清理干净。

（3）通道清理如下图所示的，通管器直径应比电缆外径大1. 2 倍，长度不小于400 mm。

通管器通过管道清理了管内杂物和垃圾，应来回几次对管道进行清理。

6.3.3试牵引：经过检查后的管道，可用一段（长约5m）的同样电缆作模拟牵引，然后观察电缆表面，检查磨损是否属于许可范围。

敷设电缆：
（1）将电缆盘放在电缆入孔井口的外边，先用安装有电缆牵引头并涂有电缆润滑油的钢丝绳与电缆一端连接，钢丝绳的另一端穿过电缆管道，拖拉电缆力量要均匀，检查电缆牵引过程中有无卡阻现象，如张力过大，应查明原因，问题解决后，继续牵引电缆。

（2）电力电缆应单独穿入一根管孔内。

同一管孔内可穿入3根控制电缆。

（3）三相或单相单芯电缆不得单独穿于钢导管内。

6.3.4质量控制措施
1、电缆敷设在穿越不同防火区的电缆管道处，按设计要求位置，有防火隔
断措施。

2、电缆穿管前，应清除管内杂物和积水。

管口应有保护措施，不进入接线
盒的垂直管口穿入电缆后，管口应密封。

3、特殊工序或关键控制点的控制
序号特殊工序/关键控制点主要控制方法
1 电缆型号、规格与图纸设计相符
2 电缆管密封检查现场观察检查
3 电缆敷设检查最小允许弯曲半径，严禁绞拧、护层断裂等缺陷
4 电缆绝缘试验摇表摇测
七、占道施工交通组织方案
根据中远溪濉溪县南沱河风电场35kV集电线路一期工程建设施工方案及计划，合理组织施工，科学地进行管理，压缩施工时间，加快施工进度，计划工期为：
备注：根据实际施工日期前移或顺延,但应避开节假日)。

7.1 现场施工组织机构的设置：
7.1.1项目部施工负责人（总指挥）：姓名：电话：
职责：项目部施工负责人是本跨越措施的总指挥，也是第一安全责任人。

负责人员、机械、车辆、物资等的总调度。

负责本跨越措施的安全文明施工及检查工作。

7.1.2项目部技术负责人：姓名：电话：
职责：组织并主持本措施的技术交底工作，并协助总指挥搞好组织工作。

在现场及时解决施工队遇到的各种技术问题，保证施工队按本措施具体施工时有可靠的技术指导。

7.1.3现场安全监护人（项目部专职安全员）：姓名：电话：
职责：负责本措施的职业健康安全和环境保护的交底工作。

负责检查施工工器具，并进行相关试验，试验合格方能使用，代表项目部在施工现场监督检查各级施工人员是否按安全操作规程进行施工协助总指挥管理好现场的安全及环境保护工作。

7.1.4现场施工负责人：姓名：电话：
现场施工负责人是本跨越措施执行的负责人，协助总指挥进行现场管理工作，严格按措施布置施工场地，合理安排本队各施工人员的职务，做到分工明确、各尽其责。

合理调度各种工器具及材料。

保证跨越系统安全、有序完成。

7.1.5外事联络负责人：姓名：电话：
负责与业主和被跨越单位的外事联系等工作。

电力线路跨202省道、S203快速通道的施工进度、施工工序、公路交通状况及跨越工艺要求，将跨202省道、S203快速通道公路施工分为三个阶段：第一阶段：吊车就位施工，计划30分钟。

此阶段中吊车就位本体不影响202省道、S203快速通道公路的正常运行；考虑到施工时就位时的稳定性，在吊车就位时，临时封闭应急车道50米，应用警示锥等设置必要的隔离标志。

第二阶段：导地线跨越放紧线，计划工期2天。

此阶段对公路运行有短暂影响。

导线、光缆施工时采用张力放紧线，使用牵张设备，经中远溪濉溪县南沱河风电场35kV集电线路一期工程施工项目部交通勘查，绕行道路仍然需经过附近道路，所以在此期间需交警部门、路政部门协助现场交通，暂时封闭202省道、S203快速通道公路两侧全封闭道路约15分钟，封闭道路前后约100米距离设置锥桶封闭两边道路。

通过导引绳从吊车吊钩处挂滑车，当导引绳腾空后，确认稳定性后，202省道、S203快速通道可安全通行，然后展放导线，不影响公路正常运行。

道路布置详见（图1）
第三阶段：吊车拆除施工，计划约20分钟。

经中远溪濉溪县南沱河风电场35kV集电线路一期工程施工项目部交通勘查，绕行道路仍然需经过附近道路，所以在此期间需交警部门、路政部门协助现场交通，暂时封闭202省道、S203快速通道公路两侧全封闭道路约15分钟，封闭道路前后约100米距离设置锥桶封闭两边道路。

施工时吊车拆除导引绳及滑车后，考虑到施工及吊车的稳定性后，202省道、S203快速通道可安全通行。

在202省道、S203快速通道两侧采用半封闭1km处开始设置提示与警告标志，“前方1km施工”、“限速40公里”和“减速慢行”标志。

在施工段行车500m 处，设置“前方施工500m”、车辆慢行等反光标牌；在施工段行车150m处，设置“前方施工150m”,车辆慢行等反光标牌，并设专人摇旗警示。

进入施工现场的人员要穿反光背心。

四川省送变电建设有限责任公司
图一
应急车道
行车道
25 米
300 米
150 米
1000 米
行车道
50 米
100米
50 米
150 米
300 米
1000 米
行车道 行车道
* * * * * * * * * * * * 中央隔离带 * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *
线路中心线
100米
车辆停止
车辆停止
车辆停止 车辆停止
八、现场安全质量管理
（1）跨越前向淮北市公路管理局申请办理跨越手续。

（2）在施工前必须针对跨越202省道、S203快速通道施工进行安全和技术交底。

现场设施工负责人，对现场施工全面负责，设安全负责人，负责现场安全监督工作。

（3）任何时候不得把工具、材料等一切工器具、物品摆放在公路内。

（4）施工过程中必须派专人24小时看守，以防人为破坏或攀登，确保与电力线路的安全距离。

遇紧急情况须立即报告工程部及相关部门。

（5）跨越施工过程中，设专人监视绳索与被跨越物的安全距离。

（7）在施工过程中，各部位作业人员必须思想高度集中，及时、准确的完成本职工作。

高处作业施工必须符合安全规程有关安全规定。

（8）遇到雨天、雾天以及五级以上大风的天气应暂停作业。

中途临时停工时，固定拉线应安装好并牢固可靠。

（9）在跨越张力放线过程中，必须保持全段通讯畅通，跨越处设专人安全监护。

各岗位各施工人员必须严格执行工艺的有关规定和安全规程的有关要求。

（10）张力放线时，在牵张段的两端做好导引绳、导地线接地，即在牵、张机出口处安装可靠有效的接地滑车。

在导引绳换盘、导地线接续等需要临时拆除接地滑车时，必须用专用接地线对导引绳、导地线进行有效的临时接地，待接地滑车重新安装后，才能拆除临时接地线。

（11）杆塔上施工人员必须使用个人保安接地线。

（12）应加强与当地气象部门的联系，了解施工阶段的天气情况，严禁在雷雨天气情况下组织施工。

（13）放线牵引用的锚桩和地锚应根据地质情况确定布置位置，埋深牢固可靠，施工承载安全系数满足安全规程的要求。

地质较差应采取加固措施。

（14）导地线在放线、挂线、紧线、升空、过夜锚线时夹线器必须牢固可靠、有防滑脱跑线措施（如使用双线夹锚导线，用元宝螺栓及钢丝套夹地线作保险），防止意外跑线。

（15）展放过程中，沿线应安排护人员，特别是穿越档安排监控人员，监控展放情况，防止导地线超过设计弛度及防止导地线卡碰滑车或障碍物造成受力过大而跑线。

当导(地)线卡碰受力太大时，应及时停止牵引，检明原因并处理完毕后，方可继续牵引。

（16）护线人员要认真履行护线和监控职责，严格按施工方案要求处理展放过程出现的各种卡碰。

（17）在导引绳、导(地)线升空或紧线施工过程中，必须统一指挥，各护线点、操作塔所有的通信设备必须畅通。

（18）严格执行《关于导线滑脱跑线的预防措施》（SBD03-2003-YH01.03）、《防止纲绞线卡线器滑脱跑线的措施》（SBD03-2003-YH01.04）。

（19）不准无高空作业合格证的工人或未带高空保安工具的人员登杆作业。

（20）高空作业人员必须穿软底鞋，工作前严禁饮酒。

（21）高处作业人员必须系好安全带，戴好安全帽。

安全带必须拴在牢固的构件上，并不得低挂高用，施工中应随时检查安全带是否拴牢。

（22）高空作业人员应配备安全带，正确使用高空作业速差防坠器，以便转移工作位置时，不脱离安全保护。

（23）所有人员进入施工现场都必须正确佩戴安全帽。

（24）地面作业人员应离开杆塔物体可能的坠落范围。

（25）禁止与工作无关的人员进入施工范围。

（26）工器具的传递必须使用绳索，严禁抛掷传递。

（27）塔上作业人员应拿稳工器具，防止物体坠落，使用的工器具及材料用装放在工具袋中，或者用绳索在塔上绑牢固。

（28）使用的工器具必须检查后要求才能使用，不得以小代大，以坏代好。

（29）放线设备应认真进行检查、保养、维修，发现异常及时处理。

认真做好系统突然瓦解预防措施，加强现场检查监护，发现牵引力突变时，应停机查明原因后再作处理。

（30）为顺利安全地完成放紧线工作，开工前参加施工的队伍及指挥部有关人员必须接受技术交底，并作好指挥的协调统一工作。

各部位人员须在施工前安排落实好，施工负责人须熟悉各作业点负责人员情况；各作业点负责人也须清楚其他作业点负责人情况。

（31）执行本工程《架线施工作业指导书》和《电力建设安全工作规程（架空电力线路部分）》DL5009.2-2013及《跨越电力线路架线施工规程》DL/T5106-1999的有关安全规定。

（32）以上未提到的质量问题，均按《《电气装置安装工程66kV及以下架空电力线路施工及验收规范》（GB 50173-2014）及本工程架线施工作业指导书中相关内容执行。

九、危险源辨识及预控措施。