铁路车站货运安全信息化管理探讨

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以信息技术为基础的重载铁路安全方案探析

以信息技术为基础的重载铁路安全方案探析

以信息技术为基础的重载铁路安全方案探析摘要:为更好的保障重载铁路的安全稳定运行,基于当前重载铁路安全运行中信息技术的应用现状及需求,分析了信息技术及相关设备设施在重载铁路安全运行中存在的不足,提出了以信息技术为基础的重载铁路安全运行方案,并分析了应用效果,通过应用信息技术达到了有效保障重载铁路安全运行的目的,进一步提高了重载铁路的安全运行水平,取得了较好的应用效果,可为类似工况下重载铁路的安全稳定运行提供参考。

关键词:信息技术;重载铁路;安全方案;应用效果1、重载铁路安全中信息技术的应用现状及需求重载铁路安全的发展涉及到了多个学科的交叉融合,针对其复合系统的研究涉及到了技术装备和管理制度的相互协调发展,对提升重载铁路的安全能力研究就要把重点放在技术能力的提升和管理制度的优化,而其中的重点就是提升通信信息技术在重载铁路安全中的应用。

结合目前重载铁路安全的发展情况,通信信息技术在其中的应用场景不多,限制了其发展,特别是在重载铁路的日常维护运营方面,如:日常检修、人员管理和调度安排等。

其具体不足主要体现在以下方面:(1)重载铁路对其运动轨道有严格的限制要求,特别是在设计轨道的曲线半径和坡度时要充分考虑其行车安全性。

(2)重载铁路的承重大,其日常维护技术要求高,在维护时需要应对故障率高、维护速度快等方面的挑战。

(3)重载铁路具有运输量大、调配频繁、转乘装卸负荷中等特点,在其运输过程中,需要有严格紧密的管理和执行规范化流程。

综合以上特点,要想加快重载铁路的发展,必须提升信息技术在其中的应用,且目前对信息化重载铁路的一体化发展已经迫在眉睫。

2、基于信息技术的重载铁路安全方案重载铁路的建设需要投入大量的资源,如大秦铁路,其建成运营的时间相对较长,在运营期内发生的安全事故隐患和基础设施维护案列对信息技术在重载铁路的安全布局中提出了严格的要求。

2.1安全信息系统在重载铁路中的应用安全信息系统在重载铁路中的应用主要涉及设备层、中间层、服务层、展现层4个方面的应用。

对铁路车站货运信息共享平台建设的探讨

对铁路车站货运信息共享平台建设的探讨

但 是 各 种 MI 系 统 大 多 相 对 独 立 ,生 产 信 息 无 法 融 合 共 享 ,使 基 层 站 段 工 作 人 员作 业 强 度 S子 较 大 ,信 息 传 递 速 度 较 慢 ,造 成 了有 效 资 源 的 浪 费 。对 此 ,沈 阳铁 路 局 金 州 站 通过 对 现 有 信 息
对 铁 路 车 站 货 运 信 息 共 享 平 台 建 设 的 探 讨
安 洋 , 杨 向 东 , 黄 清 察 , 崔 德 东
( 阳铁 路 局 金 州 站 ,辽 宁 大 连 1 l 0 沈 ) 1 O 6
近 年 来 ,铁 路 信 息 化 建 设 发 展 快 速 ,先 后 开 发 了大 量 的 铁 路 运 输 信 息 系 统 ( n g me t Ma a e n Ifr t n S s m,MI)并投 入 现 场应 用 ,给现 场 作 业带 来 极 大便 利 ,使运 输 效率 不 断 提 高 。 nomai y t o e S
( )实 现 各种 规 章 、文 件 、 电报 、加 固方 案 的 4
货 运 营 销 及生 产 管 理 系 统 ( rih n g me ta d 信 息共 享 。通 过信 息 的集 中统 一 ,避 免重 复 修改 造成 F eg tMa a e n n Op rt n S se eai y tm,F o MOS 、货运 制 票 系 统 、货 杂 系 的 人 力 、时 间和物 力 的浪 费 ,同时也 形成 了承认车 和 )
警 ,辅 助运输管理人 员作 出合理决策 ,使运输组织更加畅通 。
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对铁 路车 站 货 运信 息 共 享 平 台 建 设 的 探 讨
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信 息 共 享 功 能 。避 免 以往 1 报 表 反 复 传 阅 , 1 个 本簿

铁路行业智能化铁路运输与管理方案

铁路行业智能化铁路运输与管理方案

铁路行业智能化铁路运输与管理方案第一章智能化铁路运输与管理概述 (2)1.1 铁路运输与管理智能化的重要性 (2)1.2 智能化铁路运输与管理的发展趋势 (3)第二章智能化铁路运输基础设施 (3)2.1 智能化铁路信号系统 (4)2.1.1 系统构成 (4)2.1.2 应用特点 (4)2.2 铁路通信网络优化 (4)2.2.1 网络架构优化 (4)2.2.2 传输技术优化 (5)2.3 铁路基础设施监测与维护 (5)2.3.1 监测技术 (5)2.3.2 维护策略 (5)第三章铁路运输调度智能化 (5)3.1 铁路运输调度系统设计 (5)3.1.1 系统架构 (5)3.1.2 功能模块 (6)3.1.3 技术支撑 (6)3.2 实时运输调度策略 (6)3.2.1 列车运行调整策略 (6)3.2.2 车辆调度策略 (6)3.2.3 线路分配策略 (6)3.3 调度决策支持系统 (6)3.3.1 数据挖掘与分析 (7)3.3.2 人工智能算法 (7)3.3.3 云计算技术 (7)第四章货运管理智能化 (7)4.1 货运信息管理系统 (7)4.1.1 系统架构 (7)4.1.2 功能模块 (7)4.2 货运计划与调度智能化 (8)4.2.1 智能货运计划 (8)4.2.2 智能调度 (8)4.3 货运安全监控与预警 (8)4.3.1 安全监控 (8)4.3.2 预警与处置 (8)第五章客运服务智能化 (9)5.1 客票预订与售票系统 (9)5.2 客运服务智能化终端 (9)5.3 客流分析与预测 (10)第六章铁路运输安全监控 (10)6.1 列车运行监控 (10)6.1.1 监控系统概述 (10)6.1.2 监控系统组成 (10)6.1.3 监控系统功能 (10)6.2 铁路预防与处理 (11)6.2.1 预防措施 (11)6.2.2 处理流程 (11)6.3 安全信息管理与预警 (11)6.3.1 安全信息管理系统 (11)6.3.2 预警机制 (11)6.3.3 预警系统应用 (12)第七章铁路运输设备智能化 (12)7.1 车辆运行监测与故障诊断 (12)7.1.1 概述 (12)7.1.2 系统构成 (12)7.1.3 技术特点 (12)7.2 车辆维护与检修智能化 (12)7.2.1 概述 (12)7.2.2 系统构成 (13)7.2.3 技术特点 (13)7.3 车辆调度与优化 (13)7.3.1 概述 (13)7.3.2 系统构成 (13)7.3.3 技术特点 (13)第八章铁路物流与供应链管理 (14)8.1 铁路物流信息化建设 (14)8.2 供应链协同管理 (14)8.3 物流成本控制与优化 (14)第九章铁路行业大数据应用 (15)9.1 大数据技术在铁路运输中的应用 (15)9.2 数据分析与挖掘 (15)9.3 数据可视化与决策支持 (16)第十章智能化铁路运输与管理策略 (16)10.1 铁路行业智能化发展战略 (16)10.2 技术创新与人才培养 (16)10.3 政策法规与标准体系建设 (17)第一章智能化铁路运输与管理概述1.1 铁路运输与管理智能化的重要性铁路运输作为我国国民经济的重要组成部分,承担着大量的人员和货物运输任务。

铁路车站旅客运输组织工作探讨

铁路车站旅客运输组织工作探讨

铁路车站旅客运输组织工作探讨850000摘要:目前我国在进行铁路工程建设时,已经逐步扩大了施工规模,也增加了流通量。

铁路运输属于长途运输主要方式,便利性更强,具备连续性特征,可以在一定程度上降低运输压力。

在对铁路运输情况进行组织和设计时,需要提高整体生产效率,从而为铁路部门带来更多综合效益。

因此铁路部门需要加大相关工作监管力度,要在现有运输组织形式基础上,对各项技术进行全面创新和优化,从而对运输组织方式进行创新性应用。

本文就铁路车站旅客运输组织工作进行相关分析和探讨。

关键词:铁路车站;旅客;运输组织;工作探讨近几年在我国现代交通技术不断发展,铁路运输技术更新速度也在不断加快,各个地区通过对铁路网络进行联通,构建了跨区域运输体系,并且扩大了运输覆盖范围。

在进行区域性铁路网建设时,可以为我国居民出行提供更加优质服务,也可以进一步提高运输产量。

在进行高速铁路网络建设时,要在现有技术基础上,对其进行定期更新,才能构建功能更加健全的网络体系,并且对全国各地客流进行有效疏通。

地方政府需要提高对这项工作重视程度,并且出台专门法律法规,为产业发展提供有效扶持[1]。

一、铁路车站旅客运输组织要求在现代城市不断发展过程中,各个地区轨道交通领域覆盖范围正在不断扩大,区域内交通压力也在不断增加,铁路等车站在对旅客进行运输时,如果较短时间内旅客人数不断增加,已经达到了车站设计运输能力极限数值,就属于大客流。

如果管理部门没有采取有效措施,对滞留旅客进行及时疏散,就会对车站运行产生阻碍。

在对大客流问题进行解决时,主要存在可预见大客流和不可预见大客流两种形式,需要根据不同形式制定不同疏散方案[2]。

二、铁路车站旅客运输组织问题(一)安检存在问题在对旅客进行管理时,为了保证旅客出行安全,并且促进铁路高效运行。

需要选派专门人员对所有旅客进行安全检查,在大客流条件下开展安全检查工作,需要从各个层面对隐患问题进行及时发现和解决,并且提高安检工作开展质量和效率,才能促进区域内人群迅速疏通。

探讨铁路运输安全管理及其提升措施

探讨铁路运输安全管理及其提升措施

探讨铁路运输安全管理及其提升措施摘要:铁路运输不仅对日常交通的安全和稳定有直接影响,而且对经济发展也有直接影响。

为了确保铁路运输的质量,必须事先进行一些准备工作,特别是执行安全管理措施,以确保运输的安全和稳定。

鉴于目前的情况,人们注意到,铁路运输安全过程中仍然存在许多问题,这不仅会增加安全事故的数量,而且还会威胁到人们的生命和财产。

因此,有关部门和工作人员应在其日常工作中提出有针对性的措施,以解决铁路运输安全管理问题,从而提供有效保护,避免提高安全管理水平。

本文分析了铁路运输安全管理的现状,提出了有针对性的措施,为改进铁路运输安全管理奠定了坚实的基础。

关键词:铁路运输;安全管理;现状;提升措施前言影响铁路运输生产率的因素很多,必须在对这些因素进行深入分析的基础上找到合理的解决办法,以便逐步提高铁路运输的生产率,确保铁路活动的实际发展效率符合有关部门的实际发展需要还必须确保提高铁路组织运输效率的对策达到合理的状态,采用合理的战略及时调整铁路组织运输生产过程中的问题,控制问题的恶化,同时提高铁路组织运输效率。

1铁路运输安全管理的重要意义铁路运输安全管理涉及管理大量货物,与数千名乘客的人身和财产安全有关。

尤其是铁路运输成本低已成为许多企业的首要物流选择,加大了铁路运输管理的压力。

只有不断提高安全管理水平,这些重要客户才能安全到达目的地。

如果安全管理松懈,散装货物可能会因火灾而丢失、损坏甚至完全被毁,影响到客户对铁路运输的信心,快速运输和物流行业的兴起可能会给铁路公司带来巨大的经济损失。

此外,在一个特别时期内确保铁路运输安全,将有助于及时部署作战装备、医疗设备、军事资源和装备,并确保顺利执行我们的战略。

铁路运输安全管理对于促进区域经济发展以及区域间经济合作和交流也是必不可少的。

2铁路运输安全管理的现状分析2.1缺乏科学合理的安全管理体制在经济迅速发展的背景下,人民的生活质量和生活水平有了很大提高,对各种部门和基础设施的需求也有所增加。

浅谈车站货运组织工作的问题与改进措施

浅谈车站货运组织工作的问题与改进措施




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科技 论 坛
浅谈车站 货运组织工ห้องสมุดไป่ตู้ 的问题 与改进 措施
程玉芬 周 体 江
( 黑龙 江第二技师学院 , 黑龙江 绥化 1 5 2 0 0 0 ) 摘 要: 随 着我 国铁路公 司化 改革 的正式开始 , 我 国铁路货运的 市场化改革也 必将 不断深入 , 本 文就如何使 我 国铁 路车站货运适应 当前 国际货物运输 市场全球化竞争的 问题 , 对车站货运组织工作存在 的问题进行 了分析 , 然后针对货运组织存在 的问题提 出了加 强货运
组 织 工作 的措 施 。
关键词 : 铁路; 货运组织工作 ; 车流 ; 一卸二排三装 强调运输的时效l 生, 对E 下游资源进行整合, 通过与企业间的协作, 实 货运组织工作是车站 1 3 常工作中的—项主要工作,其工作组织的好 1 客运化思想为指导, 实现货物列车运行的定点 坏直接影响车站的营销收益 ,而在当前铁路改革进 入 关键的公司化经营 现对车流组织的优化。( 及时反映客户个i 生 化的市场需求 , 使客户能够在适当的地点和时间 之后 , 更是直接影响到—个车站的生存与发展, 铁路公司要想营利 , 就要 定线, 2 瑚潞企 直通运输, 通过作业流程再造和相关没备的 靠客货运收益, 而货运收益就要靠车站货运组织工作来实现。而我国铁路 运送或取到货物。( 陛改造 , 剔除影响作业效率的中间环节 , 实现结合部的无缝衔接 ; 通 车站的货运组织工作技术水平确受传统经营影响很深 ,在诸多方面都存 适应J 过管理模式和运输组织方式的创新、业务办理流程的再造以及没泡没备 在着 各种不同的问题 , 下面我就其中几/ 卜 问题日 - 亍 —下分. 析一 与 探讨。 的改造等形式 , 减少路企之间的中间作业环节; 借助信息技术 , 实现路企 1 在 车站货运组 织工作中存在 的几个问题 双方在生产作业环节上 的同步化和集约化 , 从而实现供应链整体的最优 1 . 1 传统‘ 若 老 _ 大” 思想根深蒂固 3 列续实施集约化战略, 着眼于提高货源的集中度, 科 ‘ 镦老大” 思想作为i 寸 划 经济体制的产物 , 一直根深蒂固。近年来 , 在 化和效率最大化。( 最终实现市场需求与运力的合理匹配。 将装车逐步向建成的 广大铁路干部职工思想观念的大转变中, 其痕迹尚未完全消除, 特别是在 学配置运力, 将运力向实现路企茴 亘 运输的企1 业1 葫 斗 , 提高全路运输 春运等铁路产品供不应求之时, 在公路 、 水运等运输方式尚不发达之地, 战略装车点集中, 效率, 统筹兼顾好大客户战略、 战略装车| 点 建设和路企直通运输工作。 表 现更为突 出。 通过实施以 匕 措施, 延伸车流集结过程, 逐步实现车流和货流的对接 , 1 2传统货运计划不能满足市场经济发展的需要 缩短货车停留时间, 加快货车周转, 提高货车运用效 过去的几十年中,在社会主义计划经济体制下形成的铁路货物运输 简化车流组织环节, 率, 加速 货物送达 。 计划组织方法已不能适应现代市场经济发展的需求。 ( 1 > 长远计划流于形式。 由于货源随市场变化较大, 物资单位的运货数 2 3改革创新车站货运管理 ( 1 施—体 酋 理_ 栅制。打破i 输业与非运输业的界限, 实现经营模 量、 方向不确切 , 因而铁路货运部门对货源的调查和预测误差较大 , 其制 式、 资源配置、 考核激励等方面的统筹优化。建立货运生产指挥中心, 以货 定的长远运输计划和年度、 月度运输计戈 0 对实际生产的指导意 义不大。 统—生产指挥。实行职工个 人 收人 与健全生产、 工作量、 工作质 ( 2 车组 十 戈 峭0 弱。 运稍 锵 随 l 生 和多样陛, 各地 区的运 调为核 , 输格局不尽相同, 货源走向不确定 , 极易造成‘ 饱 饥不均” 现象。 旺季和热线 量 、 业务技能、 劳动效率等挂钩 , 按岗位系数调节 , 体现多劳多得。 ( 2 功 口 陕推 实现生指挥信 息化 、 窗口服务综合化 、 货位管理 货流过大, 运能吃紧, 造成货流积压, 货源流失; 淡季和非限制区段货源不 进货运站信 息系统建设, 门禁管理电子化和台帐记录无纸化的信 息 化管理手段。 ( 3 陂适 足, 货流较小, 造成运能浪费。目前, 因市场经济变化, 日常装车计划性削 动态化、 应货运站发展的新变化, 深人推进标准化管理方法 , 完善各种货运管理规 弱, 装车不易掌握。 章制度, 规范现场作业标准, 提高职工标准化作业水平, 按照标准化 、 规范 1 _ 3 管理体制落后、 手段单一 系统化的要求, 对货运站各部位的形象标识进行统—设计、 统一规范 , 传统的管理体制分场分区, 单独作业, 各负其责, 表面上管理有条不 化 、 紊, 但实质上管理分散不集中, 不利于人员和机械等资源的统筹使用, 已 塑造货运站良好的新形象。 不能适应新形势下铁路发展的需求。 在管理手段 E , 虽然近年来铁路加大 2 4优化装卸车组织工作 , 提高装车质量, 压缩货车停时 ( 1 ) 完善装车组织工作。 随着列车密度增加 , 运行速度提高, 相应对货物 了对铁路货运生产现代化信 息 设备的投入,但确没有完全形成信 息化的 要进一步加强货物 蟊俞 安全的组 整合, 货运计划 、 货票制票 、 保价理赔等系统相对都在单—作业 , 信息不能 装载加固技术的要求也越来越高。因此, 织管理工作,认真剖析当前货物装载加 固存- 在 的问题和产生这 些问题的 形成共享共用, 管理手段相对单一。 主要原 因, 针对胜地采取相应措施 , 进一步提高货物装载质量 , 确保铁路 1 4卸车组织工作不利 ( 2 化卸车组织工作。 车站在坚持‘ ‘ —卸二排三装” 的运输组织 卸二排三装’ 堤货运组织工作的基本原则。企业也是 根据生产 隋 运输安全。 况, 根据原料需求隋况组织接卸车。 对于急需的货物 , 接车 决, 卸车也陕; 而 原则的同时,组织有关人员加强车站预确报工作,月底抄好次月到达资 确认、 核实 E l 班到达计划, 有预见陛、 针时隆l 也 1 好卸车准备工作, 协调 对于那些零星到达或不急着使用的货物, 厂方要么不接, 要么接 人 而不及 料 , 时组织卸车。另外 , 由于铁路部门组织的原因, 货物经常集中到达 , 企业没 指挥生产。要求与卸车有关的车站相关工种, 如货运值班员、 调车区长要 有足够的卸车能力和货位 , 造成重车积压。 做到上岗抓卸车, 对各专用锔 酋、 专用线内的货区、 货位、 装卸劳力、 机具要 随时做到心中有数, 及时向各级领导反映真实隋况, 遇到问题及时解决。 2加强货运 组织工作的措 施 结束 语 2 1 转变观念, 改进服务方式、 货主至 E 虽然铁路车站货运组织工作已经在不同的层次和范围内进行了一系 以【 I 货源,提高货运市场 占有率为目的, 进行深 ^ 分析客户的需 求, 并从以下各细节方面改进服务方式。 ( 1 沲窗口革新。改变过去窗口 列的改革措施。但在当前铁路公司化改革大幕已经拉开的特殊历史情况 铁路货运业的改革的必将不断深入, 如何使我国铁路车站货运业适应 分设、 手续烦琐的f 式, 实行“ 一窗力、 理、 一次受理 、 一次结算 、 一票到底” 的 下 , 线直通办理模式, 简化业务办理环节, 提高工作质量效率。在货运营业 当前市场全球化的竞争, 这就需要我们不断进行研究 , 以探索出更多更好 } 去, 为我国铁路货运物流的发展做出更大的贡献。 『 亍没置货主自主服务终端设备,方便客户查询服务 息。( 2 ) 开展远程服 的措施和力、 参考文献 务。为客户建立铁路货运电子商务系统终端, 为客户提供网 匕 订单 、 签约、 结算及信息查询服务 , 让其足不出户就知货物运输腈况 , 提高货运服务品 『 1 道部科学研究院运输及经济研究所铁道运输与经济呻 北京: 铁道 部 1 9 9 9 - - 2 0 0 3 . 质。 ( 3 髓化重点客户服务。 在货场设立V I P 接待室, 提供网络、 单据保管、 科学研究院运输及经济研究所, 传真 、 复印等商务服务。建立重 客户联系制度, 定期走访, 实行驻点或上 交 大教材岛 路货运组 织. 门服务。( 4 艮 务评价体系。主动引A3 , 卜 部监督{ 耳 制, 定期委托开 I 城站历城站货运管理制度汇编呻 济南: 济南铁路局历城站 , 2 0 0 Z 『 4 1 上海铁路 局, 适应 现代物 流. 发展要 求扎 实推进货运站 转型升级 【 道运 展第三方货运服务满意度澳 J l { 平。 2 . 2 优化 车流组织 输与经 济, 2 0 1 2 , 3 .

高速铁路运输组织管理的实践与思考

高速铁路运输组织管理的实践与思考

高速铁路运输组织管理的实践与思考一、高速铁路运输组织管理存在的问题1.对铁路线路短期目标和长期发展预估不足目前,各铁路局集团公司在确定新建高速铁路线路的技术等级时,对客、货运量的预估是以既有线路的客、货量或参照条件相当地区现有线路的客、货量来确定的,但同时又对高速铁路开通所带来的井喷效应考虑不足,导致部分高铁线路开通不足5年就达到运能天花板,无法充分满足当地经济社会发展和人们出行的需求。

比如,南宁局集团公司在修建衡柳线时,作为集团公司修建的第一条高速铁路,其技术等级当时是以湘桂线的客、货运量为参考来确定的,因此,当时是以200Km/h,后期改造后可达到250Km/h的技术标准进行修建的,计划建成后日开行动车组列车80对、普速列车24对、货物列车16对。

但实际上在开通5年来,衡柳线就已开行动车组列车72对、普速列车18对、货物列车13对,由于客、货混跑以及枢纽车站高、普共线运营,货物列车、普速旅客列车的开行严重影响到动车组列车的提速,同时货物列车对线路的损害影响,导致仅在线路开通5年后,运能即达到饱和。

2. 运输组织管理体制不完善随着高速铁路的飞速发展,高速铁路在全国路网中所占比例越来越大,高速铁路运输组织管理与既有线铁路运输组织管理无论在组织结构、还是工作形式上都有较大变化,这势必要求我们必须及时优化、完善现有铁路运输管理体制,达到管理体制与运输组织结构、工作方式相匹配。

同时随着信息技术的发展普及,各种信息化、智能化、无人化设备的出现,铁路设备技术程度会越来越高,对人的专业技能要求会越来越强。

随着企业人工成本支出的不断上涨,大量挤压或占用企业可用资源,过分依靠人的作用也将会不利于企业的长远发展。

因此,为提高铁路运输企业的经济效益,增强铁路运输企业的社会竞争力,同时充分利用高速铁路方便、快捷、高效运输旅客和货物的能力,优化现有高速铁路运输管理体制,充分发掘高速铁路设备运输能力,实现运输生产组织的安全、高效运转,是必不可少的途径。

铁路车站安全管理制度

铁路车站安全管理制度

铁路车站安全管理制度一、铁路车站安全管理制度的必要性1.保障乘客和货物的安全。

铁路车站是乘客和货物的重要枢纽,必须要保障他们的安全。

只有建立健全的安全管理制度,才能提高车站的安全保障水平,确保乘客和货物的安全。

2.防范各类安全事故。

铁路车站是一个人员密集的场所,存在各种安全隐患。

通过建立安全管理制度,可以及时发现问题,加强隐患排查,预防各类安全事故的发生。

3.提升服务质量。

安全是服务质量的基础,只有保障安全,车站服务质量才能得到提升。

建立健全的安全管理制度,有助于提升车站的服务质量。

4.符合国家法律法规要求。

《铁路安全管理条例》等一系列法律法规要求铁路车站建立健全的安全管理制度,保障铁路运输系统的安全稳定运行。

二、铁路车站安全管理制度的内容1.安全责任制度。

明确车站各岗位的安全责任,建立健全责任追究机制,形成全员参与、各负其责的工作格局。

2.安全检查制度。

定期开展车站设备、设施、设备的安全检查,发现问题及时整改,确保设施设备的正常运行。

3.安全培训制度。

加强安全意识教育,定期组织安全培训,提升员工安全意识和应急能力。

4.应急预案制度。

建立应急预案,预先做好应急准备工作,确保在突发情况下能够迅速、有效地处置。

5.安全管理信息化。

通过信息化手段,对车站的安全管理进行全面监控,及时发现问题,加强应急响应。

6.安全宣传制度。

加强安全宣传,普及安全知识,提高广大员工和乘客的安全意识。

7.安全监督检查制度。

建立健全安全监督检查制度,加强对车站安全管理工作的监督检查,确保安全规定落实到位。

三、铁路车站安全管理制度的执行情况1.安全责任落实不到位。

责任追究制度执行不力,责任认定不清,导致一些安全事故发生后责任不明确。

2.安全检查不到位。

部分车站对设施设备的安全检查不够严格,存在漏洞问题,隐患得不到及时整改。

3.安全培训不足。

部分车站对员工的安全培训不够及时、全面,安全意识和应急能力有待提升。

4.应急预案不完善。

铁路运输的信息化与智能化

铁路运输的信息化与智能化

铁路运输的信息化与智能化随着信息技术的不断进步与发展,各行各业都在不断探索如何将信息化与智能化应用于自己的领域。

铁路运输作为交通行业的重要组成部分,也不例外。

本文将围绕铁路运输的信息化与智能化展开论述,探讨其在提高运输效率、保障安全以及提升用户体验方面的作用。

一、信息化在铁路运输中的应用信息化技术的应用为铁路运输行业带来了巨大的变革。

首先是票务系统的信息化。

过去,购买火车票需要亲自前往车站或代售点排队等候,非常不便捷。

而随着互联网的普及,铁路部门推出了在线购票系统,使旅客可以在家中通过电脑或手机预订车票,无需亲自前往,大大提高了购票的便利性。

其次是列车信息的实时查询。

以往,旅客只能通过电视或广播了解到列车的开行时间和到达时间,信息不够及时准确。

而如今,乘客只需通过手机APP或网站即可查询到列车的时刻表、延误信息等,大大提高了旅客获取信息的速度和准确度。

此外,信息化技术还应用于铁路货运系统。

通过物流信息管理系统,铁路部门可以实时监控货物的运输情况,包括货物的装载、卸载、仓储等环节,提高了运输的安全性和效率。

并且通过信息化系统的数据分析,铁路部门可以对货运需求进行预测,合理调配资源,实现运输的智能化和精细化管理。

二、智能化在铁路运输中的应用智能化技术的应用进一步提升了铁路运输的效率和安全性。

首先是轨道交通信号控制系统的智能化。

传统的铁路信号控制系统主要依赖于人工操作,容易受到人为因素的影响,存在一定的安全隐患。

而采用智能化技术,可以实现对列车的无人监控和自动控制,提高了列车运行的安全性和精确度。

其次是列车自动驾驶技术的应用。

智能化的自动驾驶系统可以实现列车的自动控制和运行,提高了运行的精确度和稳定性。

自动驾驶技术还可以减少人为操作的错误和疲劳因素,降低了事故的风险。

目前,一些国家已经开始在高铁线路上试点自动驾驶技术,取得了良好的效果。

此外,智能化技术还应用于列车维修与保养。

通过传感器、无线通信和大数据分析等技术,可以实时监测列车的运行状态和设备的工作情况,及时发现故障并进行维修,提高了设备的运行效率和稳定性。

铁路调度运输组织效率探讨及对策

铁路调度运输组织效率探讨及对策

铁路调度运输组织效率探讨及对策铁路调度运输组织效率探讨及对策摘要:铁路调度作为铁路运输系统中的重要环节,其组织效率的高低直接关系到铁路运输效率的高低。

本文通过分析铁路调度的流程、制约因素及其可优化的作用,在现有技术和管理方法基础上,提出了一些可行的对策,以提高铁路调度运输组织效率。

关键词:铁路调度;组织效率;对策;优化一、引言铁路运输在国民经济中占有重要地位,是人们生活、经济活动中必不可少的一部分。

铁路调度作为铁路运输系统中的重要环节,其组织效率的高低直接关系到铁路运输效率的高低。

因此,如何提高铁路调度运输组织效率,已成为铁路发展中不可或缺的重要内容。

二、铁路调度组织效率的分析1、铁路调度流程铁路调度是一系列调配铁路资源、协调铁路运行安排、保障铁路交通安全、提高铁路运输效益的复杂工作。

铁路调度的流程主要包括计划制定、信息交换、命令发布、执行监督和效果评估等步骤。

计划制定:制定合理的调度计划,根据铁路运输任务、车辆、人员、安全等因素进行综合考虑,选定最优的调度方案,然后传递给相关部门,如运输部门、维修部门等。

信息交换:信息交换是指将调度计划传递到相关部门,包括列车编组、交路、站点等信息,以便保证各部门能够进行预备工作。

信息交换的主要方式有电话、传真、邮件、文本等通讯手段。

命令发布:根据调度计划和实际情况,发出相应命令,例如通知车次发车时间、运行时刻表、停靠站点、交换车辆等信息,命令的发布需要确保时间、内容的准确性和规范性。

执行监督:执行监督是指对铁路运行的实时监控和管理,并及时调整调度计划和命令发布,以适应当前的铁路运输需求。

执行监督也能够将实际情况反馈给调度部门,以便后续的调度计划编制。

效果评估:调度执行的最后一个环节是对铁路运输效果的评估。

通过对各方面的数据指标进行收集和比对,评估此次调度运输的运行效率、安全性、成本等方面表现,以便后续对调度组织效率的改进。

2、铁路调度组织效率的制约因素铁路调度组织效率的制约因素包括外部因素和内部因素两方面。

优化铁路运输组织提高运输生产效率探讨

优化铁路运输组织提高运输生产效率探讨

优化铁路运输组织提高运输生产效率探讨摘要:近年来,我国铁路运输行业发展迅速。

为满足快速发展的经济需求,铁路系统持续进行运输设备更新和动力改造,以适应日益增长的铁路运输需求。

但铁路运输实际会受到诸多因素影响进而制约运输效率的提升。

因此,优化铁路运输组织进而提高运输生产效率是当前铁路运输工作中的重点。

本文旨在为优化铁路运输组织、提高运输生产效率提供个人的见解。

关键词:铁路运输;运输生产;方法措施引言在我国铁路系统快速发展进程中,全国各大主要铁路交通运输枢纽承受着巨大的运输压力,运输的任务也在逐年上升,而作为衡量铁路运输量的重要依据,比如货运发送量、周转量以及里程量等都呈逐年上升的趋势。

虽然每年都有一定数量的铁路运输设备投入运行以及铁路设备的更新换代,在一定程度上缓解了铁路运输压力。

但这些工作仍不能有效的解决铁路系统中由于货源分配不均衡、机车使用效率不高、运输秩序复杂以及货运司机超负荷工作等因素而导致的运输生产效率不高的现状。

因此铁路运输系统运输效率的提升,就需要分析制约铁路运输效率的原因并有针对性的优化运输组织。

1.影响铁路组织运输生产效率的问题1.1货源分配不均匀及竞争问题一是随着经济全球化发展以及中国特色社会主义现代化国家建设进程的加快,促使南、北方城市轻重业发展、产品销售运输、生产力布局对铁路统筹指挥能力、运输组织效率提出更高的要求,造成现阶段铁路系统在基础建设、设备设施配置使用等方面出现与实际运输需求不均衡、不适应的局面。

二是因铁路系统前期规划和实际发展的限制,铁路运输生产效率难以在短时间内得到提高,随着国内物流行业及大型运输企业市场现代化发展,优质便捷的服务、机动灵活性等特点越发显现,与铁路系统之间竞争力和冲击力逐渐显现和放大。

1.2运输组织和客观问题造成积压一是车站对阶段性货运发送计划不掌控、与货主沟通联系不畅等造成现场工作车集中到达,不能及时进行编解和输送,易对运输组织畅通造成影响。

二是因受天气原因、机车动力、站内股道运用等影响,现场运输组织不利、各工种间没有做到紧密配合,易出现保有量过高、运输组织不畅、装卸车指标下滑的问题。

铁路机务运用安全管理系统的信息化研究

铁路机务运用安全管理系统的信息化研究

铁路机务运用安全管理系统的信息化研究摘要:随着铁路信息化步伐不断的加快,智能技术在铁路运输中广泛应用。

文章介绍了铁路机务运用运安系统实现安全作业的功能,从乘务管理、技术难点与技术关键三方面分析了实现铁路机务运用安全管理作业的信息化和智能化。

关键词:铁路;机务运用;安全管理引言运安系统功能设计以总公司文件为基础,运安系统(以下简称“系统”)按照“乘务管理”“在途机车运行安全管理”“机车质量健康管理”“培训管理”“整备管理”“综合管理”等功能进行设计,综合实现智慧门户,并尽快进行现场使用试验。

1乘务管理1.1机车运用管理通过与在用调度综合信息系统,完成机调日(班)计划、实际机车周转图数据的接收和人员计划上传,可实现机车周转图运用指标统计。

1.1.1基本机车周转图①采用规定的颜色、线形和方法绘制列车运行线和机车交路线。

②按区段自动计算出基本机车周转图所含的技术指标。

③保存多套基本机车周转图,可选定其中任意一套作为当前的工作图。

④按照用户对基本机车周转图的编辑、修改权限进行控制。

1.1.2计划机车周转图①实现机车计划接收功能:从在用调度综合信息系统接收机车计划数据,生成计划机车周转图。

②提供机车计划编制功能:根据昨日实际机车周转图上的过表机车情况、区段机型要求、各站技术作业时间、机车修程状态等条件自动勾画机车交路;支持手工编辑勾画机车交路;列车计划调整后,进行机车交路重排。

1.1.3机车计划管理①具备人员计划接收功能,接收各机务派班室人员计划数据,转换为计划机车周转图人员信息,并上报给机调系统。

②实现机车计划及变动轨迹的查询与打印功能。

③实现机车计划集中式管理,并能将机车计划下达给机车调度员、外勤值班员等相关工作岗位。

④实现机车计划的审核、发布、导出功能。

1.2在途机车运行安全管理1.2.1在途机车实时监测通过既有车载无线传输装置及电力机车能耗监测装置实时监测在途机车所在位置、车载设备实时运行数据(如车型/车号/车次、速度、前方信号机状态、所在位置、GIS电子地图查询、所处公里标、所在区间、管压等)、车载设备报警信息(如走行部监测装置等)等,了解在途机车运行状态、机车能耗信息(如网压、用电量等)。

铁路危险货物运输安全管理创新的探索与思考

铁路危险货物运输安全管理创新的探索与思考

五、物流业应用碳会计的对策建议1.健全碳会计法规。

在物流行业实施碳会计过程中,完善相关的法律制度显得尤为重要。

如果没有严格的法规规定,公司在实施碳核算时,缺少强制的执行力。

在我国,现行的会计体系中,各种规定的执行已经相当成熟。

政府可以将其与传统的会计实践相结合,来思考碳会计的特殊性。

针对我国的具体情况,构建一套完整的会计核算体系。

加强碳会计的监管与内部控制,健全碳会计的保障机制与程序。

2.构建完善的碳会计理论体系。

碳财务会计应当以环境法律法规为依据,全面、系统地反映了企业在节能减排等方面所涉及的资金流动、物资流动、人力消费等方面的问题。

此外,在低碳经济背景下,物流业在评估碳相关成本管理时,特别是在运输、废弃物成本和回收成本等领域,将碳排放、碳交易与生命周期理论有机地结合起来,建立一个更加高效的碳交易生命周期管理体系。

碳管理会计是碳会计的一个重要组成部分,它着重于非货币性的数据分析,目的在于利用管理会计的手段来控制和降低二氧化碳的排放量,从而达到碳减排的目的。

碳管理会计主要是对公司的碳活动进行监控,并将其与非财务数据相结合,并将其与非财务指标相结合,并将其反馈至管理者,让管理者能够充分地了解公司的能源消耗、效率等问题,进而催生出一种新型的低碳发展模式,有利于企业实施碳经济。

3.建立碳审计监督。

在碳会计制度的健全之后,必须对碳报表进行审计。

在市场经济条件下,特别是在“双碳”目标下,碳报告作为一种公开的手段,是制定碳排放政策、建立碳交易、进行金融定价、评估的基础,因此,第三方的认证与见证就变得尤为重要。

在碳经济时代,碳审计作为一种新的发展趋势,不仅应该具有常规审计的功能,而且具有碳审计的特殊性。

碳减排、碳交易、碳中和、碳审计等都不是一个企业、一个省份的问题,它不仅仅是短期的,还需要国家的大力支持,而不是仅依靠社会的自觉性。

在我国的碳会计实践中,也应该构建符合我国国情的内部审计监管体系,借助国内外应用碳会计的典型案例,推动我国的审计工作的开展。

铁路车站运营管理论文

铁路车站运营管理论文

铁路车站运营管理论文引言铁路车站作为城市交通系统的重要组成部分,对城市的交通运输起着至关重要的作用。

铁路车站的运营管理具有巨大的挑战和机遇。

合理高效的运营管理可以提升铁路车站的运输能力和服务质量,满足旅客的出行需求,促进城市的发展。

本论文将围绕铁路车站的运营管理展开研究,探讨如何通过各种管理手段来提升铁路车站的运营效率和服务质量。

1. 铁路车站运营管理的重要性1.1 提升运输能力铁路车站作为铁路运输的重要节点,其运营管理直接关系到整个铁路运输系统的运输能力。

通过科学合理的运营管理,可以提升铁路车站的货运和客运能力,满足日益增长的运输需求。

1.2 提升服务质量铁路车站作为乘客进出铁路运输系统的主要通道,其管理对旅客的服务质量起着重要的影响。

提升服务质量可以增强旅客的满意度和忠诚度,促进铁路运输的可持续发展。

2. 铁路车站运营管理的关键要素2.1 运输组织与协调铁路车站作为铁路运输系统的重要组成部分,需要与其他车站、铁路运输公司等进行良好的运输组织与协调。

合理的调配和安排运输资源,提前做好车站间的沟通协调,能够减少运输排队时间,提高列车运输效率。

2.2 安全管理铁路运输涉及到大量的人员和物资,安全是铁路车站运营管理的核心要素之一。

车站需要建立健全的安全管理制度,做好安全教育培训,提高员工的安全意识和应急处理能力,确保铁路运输的安全性。

2.3 资源优化铁路车站需要合理利用有限的资源,包括人力资源、物资资源和设备资源等,以提高运营效率和服务质量。

通过制定科学的资源配置计划,合理安排人员的工作时间和任务,优化设备的使用,能够有效提升铁路车站的运营管理水平。

2.4 信息化建设信息化技术在铁路车站运营管理中起着重要的作用。

通过建立完善的信息化系统,实现多种信息的共享和传递,能够提高铁路运输的监控和管理能力,提升服务质量和运营效率。

3. 铁路车站运营管理的创新模式3.1 绿色运营模式绿色运营是当前社会追求可持续发展的重要理念。

铁路运输系统信息化现状及新规划建议

铁路运输系统信息化现状及新规划建议

铁路运输系统信息化现状及新规划建议摘要:随着我国经济在迅猛发展,社会在不断进步,铁路作为国民经济的大动脉,其信息化水平直接影响国家的运输能力和安全。

2005年发布的《铁路信息化总体规划》已不能满足铁路发展需要,在铁路新的信息化规划之际,文章从应用架构、电商平台、物流系统、精细化管理等方面提出具体建议。

关键词:铁路;信息化;新规划引言伴随着信息化的发展,铁路运输信息化系统得到广泛应用,企业实现了信息化调度指挥以及各类数据的自动统计,将供、产、销、运及客户联系起来,实现对物流各环节有效控制和管理,有助于降低企业员工劳动强度和出错率,提高运输能力。

本文介绍了酒泉钢铁(集团)有限责任公司的铁路运输管理信息化系统,并对其运输信息化系统提出建议。

1信息化管理在铁路管理的必要性铁路企业发展到今天,各类信息数据已如汪洋大海,如果仍然依靠传统方式来获取数据,那么必然会影响决策的即时性和正确性,企业管理效率低下,会造成人力资源的浪费和成本的增加,也会严重阻碍企业的发展,所以,信息化管理的加速建设已是时不我待。

2铁路运输系统信息化现状及新规划建议2.1信息化系统在铁路运输行业中的应用自我国改革开放以来,铁路运输企业的客户需求也发生了一定的改变,从品种少、批量大、周期长的模式转变成了现在种类多,批量小、周期短的模式,另外现代物流也转变成为全方位的服务模式,所以铁路运输企业为适应于客户需求以及市场竞争模式的变化,艰苦必须改变自己的管理理念以及经营模式,采用现代信息技术,提升铁路运输企业的服务质量以及管理水平。

铁路运输行业信息化系统的设计原则:①要以技术创新逐渐的推进思想创新、管理创新以及体制创新。

信息化系统可以把之前的不规范、不标准操作方式转变成为规范的、标准的、推理严密的计算机智能化操作,也可以利用信息化系统把之前单一的指挥性管理模式转变成为经营分析型,优化运输生产力的布局,对铁路运输模式进行改革创新;②并坚持统一领导、统一资源、统一规划以及统一管理的原则,如果不遵循这一原则,那么非常不利于铁道部进行信息化系统的研究开发和配备,并且各路局内部以及分局将无法实现信息资源的共享;③采用一些比较成熟的软件产品,这样可以有效的缩短系统的开发时间,另外又避免了新软件开发本身所具有的不确定性以及不可靠性,只要根据铁路运输企业的设计情况,选择一些比较适合于企业业务的信息系统即可,不但减少了开发时间,还方便于进行维修;④加强信息资源的管理,并构建信息资源的共享平台。

铁路货运的管理与优化

铁路货运的管理与优化

铁路货运的管理与优化随着经济的发展,货运需求日益增加,铁路货运作为一种传统的物流方式,承担着重要的责任,也面临着诸多挑战。

如何进行有效的管理与优化,成为了当前铁路货运领域亟待解决的问题。

一、现状分析目前,铁路货运存在着诸多问题。

首先是运输效率低下。

由于铁路运输具备稳定可靠、安全高效等优点,但在运输过程中存在着种种限制,如调度不合理、装卸等待时间等,导致运输时间过长。

其次是服务水平不高。

由于铁路货运的竞争力不足,运输成本较高,服务质量和水平也难以得到有效提升。

二、管理与优化措施为了提高铁路货运的管理与优化水平,需要采取以下措施:1.建立全程化服务机制。

采取信息化手段,建立全程化、门到门服务机制,可将货物的运输时间、费用及信息全程掌控。

同时针对客户特殊需求,提供相应的服务。

2.优化装卸作业。

铁路货运需与装卸单位密切配合,建立及时的通信机制,实施协同作业。

通过优化装卸流程、提高作业效率,缩短货物的停留时间,提高装卸效率。

3.不断提高调度能力。

铁路货运调度是运输过程中重要的环节。

为了提高调度能力,需要实行智能化调度系统,运用科技手段提高调度人员的决策能力,提高责任心和管理水平。

4.建立快速货运通道。

针对高速发展的快递行业需求,可以利用高速铁路等快速货运通道,开辟货运快线,缩短运输时间,提高服务水平。

三、案例分析近年来,铁路货运领域出现了一些成功的管理与优化案例。

1.加强装卸作业管理,提高效率。

江苏南通港铁联手货主企业,采取“集港作业”模式,从卡车到铁路的全流程集成,避免平时的拆装卸作业,大大缩短了货物停留时间,降低运输成本。

2.推行专项服务,提高客户满意度。

沙特阿拉伯铁路公司在铁路货运服务中推出专项服务,在铁路站点设立“专用窗口”,为顾客提供贴心的服务,开辟货运“快车道”。

3.发挥信息技术优势,推进智能化运营。

中国南车与铁路局联手,推进铁路货运智能化运营。

通过运用信息技术手段,建设智能化调度系统,实现车站、车次、车辆、货物的整体信息化管理。

构建铁路货运安全科技保障体系的探讨

构建铁路货运安全科技保障体系的探讨
功能。
2 . 2 铁 路 货运 安 全科 技 保 障体 系 的主 要 内容
2 铁 路货运安 全科技保 障体 系的
构建
为 了实 现铁路货运 安全科 技保 障体 系的总体 目
标 ,根据以上基本原则 ,可 以将铁路货运安全科技保 障体系划分为 研发体 系、科技创新体 系和科技推广
铁路货运安全科技保 障体系是指在铁路货物运输 体系 3 个部分 ,铁路货运安全科技保 障体 系的构成如
益 ,保证 铁 路货 运安 全 目标 的 实现 。随 着 经济 社会 的 程度 ,实现 科 技保 障 体 系的 目标 。 发展 ,科 技 与铁 路货 运 的关 系越 来越 紧 密 ,已经成 为 2 . 1 总 体 目标 和原 则
. 1 . 1 总体 目标 影响货运安全的重要 因素 。因此 ,构建铁路货运安全 2
推 进 和谐 铁 路建 设 为 目标 ,以增 强 自主创 新 能 力 为核 心 ,坚 持 科 教兴 路 战略 和 人才 强路 战略 ,全 面推 进 原
随着 铁路 运输 和 科学 技术 的 发展 ,只凭借 人 的 精 始 创 新 、集 成创 新 和 引进 消化 吸 收再 创新 ,建立 适 应 力和 觉悟 确保 货运 安 全是 远远 不够 的 ,必 须在 安 全 技 和 谐 铁路 建 设 要 求 的铁 路 技 术保 障体 系 ] ,确 保 铁 路 术设备 方 面 下功夫 ,这 是保 证 货运 安全 的物质 基 础 。 货 运安 全 ,提 高铁 路 货 运 的经 济效 益 和社 会 效益 ,扩
应 能 够 长 期 有 效 地 运 转 ,不 会 由于 某 些 突 发事 件 而
采用设备故障防护报警和 自动检测、 自动控制 、远程 导 致系统的运转 中断 ,能持续 不断地保证铁路 货运

铁路货运论文

铁路货运论文

铁路货运论文铁路货运作为现代物流体系中的重要组成部分,对于国民经济的发展和物资流通起着至关重要的作用。

在当今全球化和信息化的时代背景下,铁路货运面临着诸多机遇和挑战,如何提升铁路货运的效率、服务质量和竞争力,成为了亟待解决的问题。

铁路货运具有运输量大、成本低、安全性高、受气候影响小等优点。

一列货运列车能够运载数千吨甚至上万吨的货物,相比公路运输,其单位运输成本更低。

而且,铁路运输在长途运输中具有明显的优势,能够减少货物在运输途中的损耗和风险。

此外,铁路线路相对固定,不像公路运输容易受到恶劣天气和交通拥堵的影响,从而能够保证货物按时到达目的地。

然而,铁路货运也存在一些不足之处。

例如,铁路货运的灵活性相对较差,无法像公路运输那样实现“门到门”的服务。

铁路货运的站点和线路相对固定,货物在装卸和中转过程中可能会耗费较多的时间和人力。

而且,铁路货运的信息化水平相对滞后,导致货物的跟踪和管理不够及时和准确。

为了提升铁路货运的竞争力,需要从多个方面进行改进和优化。

首先,要加强铁路基础设施建设。

加大对铁路线路、车站、货场等设施的投资和改造,提高铁路的运输能力和作业效率。

例如,建设现代化的货场,配备先进的装卸设备和仓储设施,提高货物的装卸速度和存储能力。

其次,要推进铁路货运的信息化建设。

利用物联网、大数据、云计算等技术,实现对货物的实时跟踪和管理。

货主可以通过手机或电脑随时了解货物的运输状态,提高运输的透明度和可控性。

同时,信息化建设还能够优化运输组织,提高运输计划的准确性和合理性。

再者,要创新铁路货运的服务模式。

除了提供传统的整车、零担运输服务外,还可以开展集装箱多式联运、快运班列等特色服务。

例如,集装箱多式联运能够实现铁路、公路、水运等多种运输方式的无缝衔接,提高运输效率,降低物流成本。

快运班列则能够满足客户对货物运输时效性的要求。

此外,要加强与其他物流企业的合作。

通过与公路、水运、航空等物流企业的合作,实现优势互补,共同构建高效的综合物流体系。

铁路车站运输组织工作中存在的问题及其改进措施

铁路车站运输组织工作中存在的问题及其改进措施

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区域治理
铁路车站运输组织工作中存在的问题及其改进措施
张渝 成都局集团公司贵阳车站技术科,贵州 贵阳550081
摘要:当前,我国铁路运输取得了很大的进步,对于经济的快速提升起到了很好的促进作用。但是,由于运输量的增加,也给运 输组织带来了很大的难度。本文通过对运输组织的问题分析,并对解决问题的措施进行探讨。
:、建议措施 1加强运输组织协调 首先是将进入车站的交通流量切换到 周边并进入车站,以减少车站交通流量导 致的频繁切换操作。二是尽可能增加上游 交通量大的列车交通流量,组织不规范的 列车通过郊区车站,为车站运输组织提供 便利条件。 2加强对禁溜车的作业组织 首先,该组织禁止轧车分组挂。协调 指定站的路站,禁止超速车比例的数量。 对于抵达火车的禁止车辆进行复员,他们 可以提前计划并提前组织。在列车连续降 低高峰并发出禁令后,多钩时尚汽车便成 为禁令。二是组织驼峰穿插作业,实现并 行作业,缩短峰值时间.提高作业效率。 3压缩非生产时间。提高作业效率 一是合理安排运营计划,尽快派遣调 车运营计划。还需要缩短变更计划,及时 安排和控制分流机器。二是在交通量大, 集中到达和外部轮廓的情况下,积极与有 关部门联系协调。根据当天具体的运输生 产情况,合理调整和安排机车的储存和调 整。在机车燃料等特殊情况下,在技术条 件下。可以减少仓库内的机车数量,减少 更换机车的影响。 4有计划地活用固定线路。确保编组 分类线合理运用 站场将积极掌握车站三小时开放计 划,及时了解各个现货市场的现状。并有 计划地计算后续交通流量。同时,要及时 了解车站内部调车机的动态。并根据工作 量及时调整。在计划中组织编组场线路的 使用,以便可预测和有计划地使用它们, 并避免临时变更计划带来的困难。如果在 车辆被换下后还有车辆出现,编组单位的 负责人将积极联系调车队并安排调车队将 剩余车辆带到车尾,以避免压低整个车辆 的高峰机车和提高线路利用率。 三、春运、假期等客流量较大时的 运输组织工作改进措施 1加强高峰期客流预测 客流预测包括客流组成,客流特征和

铁路散堆装货物装载质量控制及安全运输的思考

铁路散堆装货物装载质量控制及安全运输的思考

铁路散堆装货物装载质量控制及安全运输的思考【摘要】针对当前我国铁路散堆装货物装载超载的现象,铁路货运部门不仅要努力满足货主对散堆装货物的运输需求,更重要的是必须严防散堆装货物超载,以确保运输安全,防止运输收入的流失。

本文分析导致散堆装货物装载超载现象的原因,并提出质量控制及安全运输的对策。

【关键词】铁路散堆装货物超载安全运输由于铁路运输散堆装货物具有运量大、价格低等独特的优势,加之铁路多次提速,公路严抓超载等原因,散堆装货物的货主对铁路的依赖性越来越大,所以经铁路运输的散堆装货物的运量持续攀升[1]。

如何加强铁路散堆装货物装载质量控制及安全运输管理是当前的重中之重。

1 散堆装货物超载的原因分析1.1 概念不清、认识不足是造成超载的主要原因(1)个别货运人员和装车人员对超、亏吨的界限概念不清,不知道多装多少为“超”,少装多少为“亏”。

(2)部分托运人对超载可能产生的严重后果认识不足,装车时“宁多勿少”;个别托运人有意多装,少付运费多运货;个别单位为弥补途中损耗或水分渗透损失而有意多装。

(3)部分托运人和收货人双方以到达计量为准进行结算p(4)个别单位装车后发现超吨时,由于卸车减吨困难或急于挂车而不减吨,人为地造成多装多走,心中无数,甚至减吨后仍然超载。

1.3 客观条件的影响是造成超载不容忽视的原因(1)缺乏必要的检斤计量设备。

个别单位虽有检斤计量设备,但由于使用管理不当造成技术状态不良,维修工作跟不上,计量不准确。

(2)漏斗开关由人工调节控制,操作人员稍一疏忽,就造成多装。

个别单位不配备减吨设备或减吨作业人员。

(3)货物密度测定不准确。

一是由于测密容器太小;二是由于取样单一,抽样没有代表性。

(4)受天气变化的影响,装车前或装车后下雨或下雪均可能造成超载。

2 铁路散堆货物装载质量控制及安全运输的对策2.1 防止散堆装货物超载的对策2.1.1 加强宣传教育,提高职工综合素质(1)路风教育。

铁路部分货装职工在超载问题上搞暗箱操作,严重影响了行业形象,因此有必要把对超载问题的处理纳入到路风管理的轨道上来。

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铁路车站货运安全信息化管理探讨
摘要铁路是既传统而又实用的运输方式,在社会快速发展的今天,更加得到人们重视。

而铁路车站是最重要的铁路基层单位,对于人员流通、资源调配、物流运输等都有着特殊的意义,因此,有效的安全管理有利于整体铁路网高效运行。

文章提出了大准铁路车务段安全管理的现状,并结合实际情况,制定了有效的安全预控措施,探讨了该措施的实效性。

关键词铁路车站;货运;安全管理
前言
在我国,铁路的特点是:点多、线长,而车站的数量是很大的,其中,大多是为了提高区间的通行而设置,为了确保运输的安全,也设置了一些这样的中间站,同时,也为沿线城乡人民的生活及工农业生产而服务。

如今铁路货物列车运行速度有了较大幅度提高,另一方面铁路承运货物品类不断丰富、总量不断增加,对铁路货运安全有了更新、更高的要求。

1 铁路车站安全管理现状
对于铁路中间站,其位置往往是很偏远的,目前,在基层站段,属于未做到安全管理的地方,即没有充分的生产岗位及生产过程去投入,在安全管理上,往往是被动的,其存在较多的“以惩罚代管理”的现象,而对于管理安全的专职人员,往往是对中间小站满足要求,即只注重在各种业务的指导、在安全检查方面的实施,说明他们在很大程度上,是为了完成量化而管理的,一旦发生严重的违章事故,才进行总结、分析。

另外,对于中间小站,其属于比较远的地方,缺乏管理而其管理人员,往往存在这样的现象,即对车站的日常安全管理很片面,以“好人主义”、“形式主义”为中心,这就说明,他们对中间小站的安全管理是“外部紧张内部松散”的现象通过这种落后的经验型、安全管理的模式,只能把中间小站的安全基础给减弱了,而在安全工作方面,往往变得很不主动针对这种情况,需要提出加强对铁路中间小站安全管理的措施。

2 交通安全分析及评价方法
铁路运输作为传统而实用的交通运输方式具有运量大、价格低、安全性高等特点。

铁路车站是保证铁路运输秩序、保证人员财产安全、促进交通信息流通的重要铁路运输环节因此对其进行合理的安全管理是铁路运输系统安全平稳运行的重要保障。

对交通安全进行科学分析并运用正确的评价方法才能有效促进安全管理工作的进行。

安全系统工程能够将工程系统的中心理论与操作方法相结合作为分析的原理与指导,能够对整体系统运行过程中的安全状况进行科学的分析、正确的评价从而及时发现系统中存在的安全隐患并迅速排除隐患保证系统运行的安全对于已经发生的事故能够及时控制、科学处理。

并且对相关信息数据的整理总结为设计、管理、操作、生产周期的相关调整工作提供正确的决策依据和调
整方法,并且能够协调费用投资与人员劳动力度以此来提高安全管理的系统性与科学性、及时排除隐患、预防事故发生是整个系统工程管理在安全操作领域的实践操作。

安全管理是安全系统工程的重要内容除此之外安全系统工程还具有安全分析以及安全评价的功能。

这三者之间虽然具体分工不同但是彼此之间相互联系、相互促进、相互支撑是一个配合工作的整体具有相同的工作目标,就是通过科学有效的实际操作来保證交通运输的整体安全。

安全分析是安全系统工程运行的前提,能够对工程研究的系统中存在的安全因素与危险因素进行综合分析,进而准确掌握安全范围与危险程度为后期的安全评价工作与安全管理工作做铺垫并提供重要的信息数据作为决策的依据。

3 车站安全管理现状及存在问题分析
3.1 车站管理制度
车站现在一般实行车站、车间、班组三级安全管理模式海季召开车站安委会、每月召开安全例会主要研究解决车站安全管理问题。

车站从领导干部到一线各工种均制订了岗位责任制、逐级负责考核办法、事故责任追究办法。

3.2 安全管理不规范
一是安全管理就安全而抓安全。

部分干部仍习惯于按经验办事对安全生产的本身缺乏全面的认识和认真地思考,不能及时查找安全管理中倾向性、关键性的问题并制订措施督促整改也不能通过现象查找车站安全管理方面存在的不足更谈不上超前思考往往是哪里出现问题就抓哪里头痛医头脚痛医脚重事后分析处理、轻事前落实预防,安全管理成了“救火式”,管理安全措施成了“弥补措施”甚至是“应付措施” [1]。

二是实施管理存在片面性。

重行车、轻客货运重主要工种轻一般工种车站对于行车岗位的关键工种是倍受关注,日常的安全检查大都集中在此,相比之下,对于其他工种则疏于管理,日常受检频次相对较少,检查要求和考核标准也远不如主要工种严格,从客观上给次要工种的工作留下了不安全空间。

4 铁路车站货运安全的管理措施
4.1 规范
对于一个行业的有序发展而言,规范是一个重要的基础,在铁路运输工作中也不例外,在铁路运输规范上我们需要正确的看待铁路相关运输法规和制度的重要性,在原则的制定上采用“科学、统一、专业”的方式来选择适用的法规和制度,尤其是相关管理部门必须对工作思路有一个明确的方向,端正态度,采取有效科学的措施对铁路法规以及制度的冲突矛盾进行提前的预防,并且需要注意的是铁路规章制度的制定和应用必须根据铁路本身的发展状况,不能照搬照抄一概而论,对于一些过时和废止的法规条文要及时清理,杜绝因为考核任务而不遵守法规的行为做法,要围绕铁路运输安全这个重点,细心制定铁路运输的各项法规和规章制度。

4.2 人员
人员素质是发展的重要推动力,在人才尤为重要的今天,这就需要对铁路职工队伍的素质提高加大力度,不断投入培训资金和时间,采取多种方式进行培训工作,从各方面综合提高员工素质,不断的增强员工技术水平和职业道德,并且加大对高等学历职员的招收,为飞速发展的铁路提供具有高文化,高业务水准的后备力量[2]。

另外安全的意识也要加强教育,从每一个实例中汲取教训,督促每一位职工都能够自觉按照标准作业,保障运输全过程的安全。

4.3 危险品重点管理
铁路的运输中,危险品的管理对于铁路运输的安全尤为关键,对于铁路运输危险品的工作中,各部门单位必须认真落实危险货物的禁、停、限、管措施,加强铁路油库、储油罐、加(储)油点和加油设施的安全管理,并且做好安全防护措施,严格按消防规定配齐相应的消防器材,远离明火和带电设备,并采取防火、防静电措施;督促专用线企业加强危险货物仓储、装卸、自备罐车(集装箱)的安全管理,杜绝泄漏、火灾、爆炸事故发生。

4.4 技术
技术的发展是未来的一个主要趋势,对于铁路的运输也是如此,加大科技投入的力度,在铁路的运输过程中多多使用先进的铁路技术,对于现行的行车安全监管装置不断的升级和改造,从而在根本上消除铁路运输设备的安全隐患,科技能够很大程度的代替人工的操作,從而采取自动化的运输控制或者监控更好的保障工作效率和工作质量,建立铁路安全信息管理系统,迅速有效地提高各项管理制度的推进落实[3]。

减轻安全管理人员的工作强度,遏制了安全管理中的好人主义,有力地保障铁路运输安全。

4.5 监督
监督工作能够大大加强员工的责任感和使命感,监督工作中可以采用加强现场监控设备或者人员检查等方式,督促在岗职工认真执行相关作业标准,从根本上杜绝事故的发生,另外对于一些业务性理论性的考试也要针对性地进行组织,针对相关结果抓紧培训工作,从而保障在岗职工的工作质量,另外要加强对相关职工的奖惩措施的制定,更好地提高职工的责任感和上进心。

4.6 加强改革和发展
在铁路的不断发展中经历的不同的时代,每个时代都有自身的特点,在发展中就要坚持科学发展观,稳步推进改革:铁路机构的设计和改革需要从整体的角度出发,必须充分研究保证其的前瞻性和科学性,避免制度的频繁变动造成运输管理工作的混乱和不稳定,要建立科学高效和规范有序的铁路运输安全管理体系,同时也要做好应对改革中必然会出现的运输安全危机措施。

5 结束语
通过上文分析概述可以发现,铁路车站对铁路系统的重要性使得其安全管理工作难度大、内容负责。

因此,在进行铁路车站的相关安全管理工作时,一定要以相关交通法律法规为基点,结合社会生产力的分布情况,及时发现安全管理工作中出现的问题,并用正确合理的方法有效解决问题。

车务段安全管理中还会出现一些新情况、新问题,我们要用发展的眼光对待新情况,用发展的办法对待新问题,充分发挥广大干部职工的聪明才智,以创造性的思维和实践,来取得安全管理创造性的成果。

参考文献
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