4月11日起北京禁行电动二轮车规定
北京市非机动车车辆管理规定(1997年修正)
北京市非机动车车辆管理规定(1997年修正)文章属性•【制定机关】北京市人民政府•【公布日期】1997.12.31•【字号】北京市人民政府第12号令•【施行日期】1994.07.01•【效力等级】地方政府规章•【时效性】失效•【主题分类】公安综合规定正文北京市非机动车车辆管理规定（１９９４年１月１１日北京市人民政府批准１９９４年７月１日北京市公安局发布根据１９９７年１２月３１日北京市人民政府第１２号令修改）第一条为加强本市非机动车的管理，维护交通秩序，保障交通安全，根据国家有关规定，结合本市具体情况，制定本规定。
第二条本规定适用于本市行政区域内非机动车车辆的管理。
本规定所称非机动车辆，是指上道路行驶的自行车、人力三轮车、残疾人专用车和大型畜力车等车辆。
第三条市公安交通管理局负责监督本规定的实施；各级公安交通管理机关，按照本规定具体负责非机动车车辆的管理工作。
第四条非机动车所有者必须到公安交通管理机关非机动车登记站（以下简称登记站）办理非机动车号牌和行驶证（以下统称牌证）。
无牌证的非机动车，不得上道路行驶。
第五条申请办理非机动车牌证，车辆必须经登记站检验合格，并交验车辆来源的合法凭证和单位证明或个人身份证明。
申请办理人力客运三轮车牌证，还须符合市人民政府的其他有关规定。
申请办理残疾人专用车牌证，还须符合市公安交通管理局规定的驾驶残疾人专用车的条件。
在京的外省市人员需要在本市申请办理非机动车牌证的，按市公安交通管理局的规定办理。
第六条非机动车过户、转籍，车辆所有者须持原车牌证、个人身份证明和过户、转籍的合法凭证到登记站办理。
残疾人专用车只可过户给符合市公安交通管理局规定的驾驶残疾人专用车条件的残疾人。
第七条非机动车牌证丢失，车辆所有者须持个人身份证明和单位证明（无工作单位的，凭户籍所在地村民委员会或居民委员会证明），到登记站申请补发牌证，经审核无误后予以补发。
第八条上道路行驶的非机动车不符合公安部和市公安交通管理局规定的安全技术条件的，依照道路交通管理法规进行处罚。
最新北京车辆限号规定细则
最新北京车辆限号规定细则最新的北京车辆限号规定细则于2024年11月1日开始实施。
根据这一规定，除了周末及法定节假日外，北京市实行全天限行措施，具体实施细则如下：1.特定区域限行：-地区范围限行：五环路以内区域限行，五环路以外区域不限行。
-全天限行区域：五环路以内东城区、西城区、朝阳区、丰台区、石景山区、海淀区、通州区、昌平区、大兴区、亦庄经济技术开发区、顺义区、门头沟区、房山区、怀柔区、密云区、平谷区、延庆区。
-全天禁行区域：故宫、天安门、天坛、颐和园、奥林匹克公园等旅游景点周边区域。
2.限行时段：-工作日限行时段：星期一至星期五，7:00-20:00禁止非本市户籍机动车在限行区域内行驶。
-节假日限行时段：在五环路及五环路以内区域，不论本市车、外地车，均不实行禁行。
3.限行范围：-机动车限行的对象：所有非北京市户籍的机动车辆需要遵守限行规定。
北京市户籍机动车不受限行措施限制。
-免限行车辆：新能源汽车、残疾人机动车、警车、消防车、救护车、邮政快递车、公安、军队、武警、执法等特定警务车辆，以及因公出行的公务用车不受限行措施限制。
-外地牌照车辆：外地牌照的机动车辆在北京市内行驶时也需要遵守限行规定。
4.惩罚措施：-不按规定限行的车辆将被交通管理部门处以罚款并扣分的处罚。
罚款金额和扣分情况根据具体违规情况而定。
需要注意的是，以上规定仅适用于非法定节假日及周末，因此，节假日及周末期间不实行车辆限行措施。
总之，北京最新的车辆限号规定细则将机动车限行范围扩大到五环路以内的17个区域，并在工作日全天实施。
实行限行措施的目的是为了减少交通拥堵和改善空气质量，鼓励市民使用公共交通工具，推动节能减排和环保出行。
同时，对于一些特殊车辆和特殊情况也给予了豁免措施。
希望市民和外地车辆能够遵守交通规则，积极配合限行措施的实施，共同营造良好的交通环境。
北京市非机动车管理条例
北京市非机动车管理条例(2018年9月28日北京市第十五届人民代表大会常务委员会第七次会议通过)目录第一章总则第二章生产销售第三章登记第四章通行安全第五章停车秩序第六章法律责任第七章附则第一章总则第一条为了加强非机动车管理，保障道路交通有序、安全，维护公民、法人和非法人组织的合法权益，根据《中华人民共和国道路交通安全法》《中华人民共和国产品质量法》《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》等法律法规，结合本市实际，制定本条例。
第二条本市行政区域内非机动车的生产、销售、登记、通行、租赁经营、停放及相关管理活动，适用本条例。
第三条市和区人民政府应当加强对本行政区域内非机动车管理工作的领导；优化交通出行方式，倡导市民绿色出行；落实非机动车通行道路、停放等基础设施规划、建设；引导、规范企业开展互联网自行车租赁服务，实施总量调控；不发展电动自行车租赁；监督、协调有关行政部门履行职责。
乡镇人民政府、街道办事处应当统筹辖区内的非机动车管理工作；组织管理、综合协调、监督检查区政府职能部门派出机构，依标准施划非机动车位，规范非机动车停车秩序，清理废旧非机动车等事项；可以依托居(村)民自治、网格化管理、门前三包等机制，采取向社会购买服务、鼓励志愿者服务、协调多主体进行会商、对违法违规企业进行约谈等方式开展工作。
公安机关交通管理、工商行政管理、交通行政管理、质量技术监督、环境保护、城市管理综合行政执法等有关部门在各自的职责范围内负责非机动车管理工作。
第四条本市非机动车相关行业协会应当加强行业自律管理，组织会员制定并遵守行业自律公约，引导、协调、监督会员单位及其员工依法从事销售和经营活动，维护公平竞争的市场秩序；对本行业基本情况进行调查；参与制定车辆与服务的标准及车辆的目录；代表行业反映意见建议。
第五条本市行政区域内的国家机关、企业、事业单位、社会团体应当加强对本单位人员非机动车道路交通安全法律法规和交通安全常识的宣传教育。
北京摩托车管理规定
北京摩托车管理规定北京市摩托车管理规定是对北京市内摩托车的使用、停放、驾驶人员和车辆管理等方面的规定。
以下是对该规定的主要内容的细致解释。
首先，根据该规定，北京市内的摩托车驾驶人员必须持有相应的驾驶证，并且要按照规定的驾驶速度行驶。
驾驶摩托车的年龄要求为16周岁以上。
此外，驾驶摩托车的驾驶人员还需要遵守交通信号和交通规则，不得在禁止通行区域驾驶，严禁酒后驾车。
其次，摩托车的型号和排量也受到了一定的限制。
根据该规定，只有符合国家标准的摩托车方可上路行驶。
摩托车的排量应不超过125毫升，而且摩托车的颜色也有所规定，只有白色、银色、黑色和红色的摩托车方可在北京市内行驶。
此外，该规定还对摩托车的停放做出了具体的要求。
除了在公共停车场和指定的停车位外，驾驶人员不得将摩托车停放在人行道上、非机动车车道上或者影响其他车辆和行人通行的地方。
在安全方面，该规定规定摩托车必须安装合格的照明和反光装置。
摩托车驾驶人员要佩戴合格的安全头盔，不得载人、拉货和牵引车辆。
此外，摩托车的排放也受到了一定的限制。
根据该规定，摩托车的排放不得超过国家规定的标准，对于超过排放标准的摩托车，将被要求停止使用或进行整改。
最后，该规定还对摩托车驾驶人员的责任和处罚做出了具体的规定。
对于违反规定的摩托车驾驶人员，将被记分并处以罚款。
累计记满12分的驾驶人将被吊销驾驶证，对于驾驶机动车发生交通事故的，还将承担相应的民事责任。
总的来说，北京市摩托车管理规定从驾驶人员资格、车辆条件、停放要求、安全设施、排放标准以及处罚等方面对摩托车进行了详细的管理规定。
这一系列规定的出台旨在保证摩托车的安全行驶，维护交通秩序和行人安全。
北京新能源汽车限行吗
北京新能源汽车限行吗北京市限行政策于2021年6月1日起对新能源汽车执行“单双号限行”政策。
为了减少机动车排放对空气质量的影响，北京市自2008年开始实施了机动车限行措施。
首先，北京市针对传统燃油轿车实施了“单双号限行”政策，根据车牌尾号的奇偶性来限制车辆进入城区的时间和区域。
在过去，新能源汽车被认为是环保车辆，不受限行政策的限制，但随着新能源汽车数量的增加和私人购车热潮的兴起，北京市于2021年6月1日起对新能源汽车也开始执行限行政策。
新能源汽车限行政策与传统燃油车的限行政策有所不同。
根据新政策，新能源汽车也需要遵守“单双号限行”规定，但限行政策的执行时间和区域范围有所不同。
具体来说，新能源汽车限行政策将执行时间调整为工作日的7:00-20:00，而传统燃油车限行政策的执行时间是7:00-20:00和周末的9:00-20:00。
此外，新能源汽车限行政策的区域范围也有所调整，不再限制进入五环内的范围，而是限制进入六环以内的区域。
新能源汽车限行政策的实施，旨在减少新能源汽车对道路拥堵和环境的影响。
随着新能源汽车数量的增加，道路拥堵的问题也逐渐凸显，特别是在高峰时段和繁华地区。
限行政策的实施可以有效控制新能源汽车的数量，减少道路拥堵，提高道路通行效率。
此外，新能源汽车的限行政策也有助于减少环境污染。
尽管新能源汽车本身没有尾气排放，但其生产和充电过程都会消耗能源和产生环境污染。
限行政策的实施可以促使车主减少对新能源汽车的依赖，鼓励使用公共交通工具和非机动交通方式出行，减少尾气排放和城市空气污染。
新能源汽车限行政策虽然对一些车主来说可能带来不便，但从整体上来看，限行政策是必要的和合理的。
限行政策的实施可以促使人们改变出行方式，减少对新能源汽车和燃油车的依赖，推动城市可持续发展。
与此同时，政府应该加大对公共交通工具的投入和改善，提高其便利性和舒适度，为市民提供更多出行选择，从而减少对个人车辆的需求。
综上所述，北京市已经开始对新能源汽车实施限行政策，该政策将新能源汽车纳入传统燃油车的“单双号限行”范畴。
北京市道路交通管理暂行规则-京政发[1981]141号
![北京市道路交通管理暂行规则-京政发[1981]141号](https://img.taocdn.com/s3/m/67e72d9e8662caaedd3383c4bb4cf7ec4afeb6d9.png)
北京市道路交通管理暂行规则正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 北京市道路交通管理暂行规则（北京市第七届人民代表大会常务委员会第十六次会议一九八一年十一月七日批准，北京市人民政府一九八一年十一月十日京政发（1981）141号文件公布）第一章总则第一条为加强本市道路交通管理，维护交通秩序，保障交通安全畅通，以适应社会主义现代化建设的需要，根据《中华人民共和国治安管理处罚条例》和《城市交通规则》，结合本市具体情况，制定本规则。
第二条公路、街道、胡同和公共广场、停车场，不准占用、掘动或进行其它妨碍交通的活动。
如因特殊情况，需要临时占用、掘动的，必须经公安局批准。
第三条行人、车辆必须各行其道。
车辆必须靠右行驶。
第四条凡本市及来京人员，必须遵守本规则，听从交通民警的指挥与管理，并有权批评、劝阻他人的违反本规则的行为。
第五条机关、军队、团体、学校、街道、公社以及企业、事业等单位，须教育所属人员遵守本规则，维护交通秩序。
第二章交通信号、交通标志和交通标线第六条交通信号：（一）交通信号灯：绿灯亮时，准许车辆直行，左转弯或右转弯的车辆，在不妨碍直行车辆行驶的条件下，可以通行；黄灯亮时，车辆须停在停止线以外，已越过停止线的车辆，须继续行进；红灯亮时，禁止车辆通行；右转弯车辆和丁字路口右边无横道的直行车辆，遇黄灯或红灯亮时，在不妨碍被放行车辆行驶的条件下，可以通行。
本项的规定也适用于在车行道上行进的队伍和赶、骑牲畜人员。
（二）人行横道信号灯：绿灯亮时，准许行人通过人行横道；红灯亮时，禁止行人进入人行横道。
（三）交通指挥棒信号：停止信号：交通民警随立正姿势，右手持棒向上直伸，此信号相当于黄灯信号；放行信号：交通民警随立正姿势右手持棒向右平伸，继之向左挥棒，然后持棒下垂，保持立正姿势，民警左右两方相当于绿灯信号，前后两方相当于红灯信号；交通民警稍息姿势，表示信号解除。
北京尾号限行规则
北京尾号限行规则首先，根据车辆的号牌尾号，北京市将工作日的限行车辆分为两组。
分别是星期一、三、五限行尾号为双数(0、2、4、6、8)的车辆，星期二、四、六限行尾号为单数(1、3、5、7、9)的车辆。
星期日不限行。
其次，限行时间为早7:00到晚8:00，共计13个小时。
在这个时间段内对相应的车牌号尾号进行限行措施。
再次，限行范围是五环路以内的城区。
具体包括东二环、西二环、三环、四环和五环路以内的区域。
接下来是限行车辆的分类。
首先，小客车，包括使用燃油和新能源的轿车、小型越野车、面包车等。
其中符合国Ⅰ标准的小客车不受限制，符合国Ⅱ及以上排放标准但未达到新能源标准的小客车进行限行。
其次是摩托车。
北京市摩托车尾号限行实行与汽车一致的措施。
工作日限行尾号为单数的摩托车。
再次是电动自行车。
电动自行车按照所在区划的规定进行限行，各区可以根据实际情况制定相应的限行规定。
最后是出租车。
出租车按照实际情况进行限行，各地区根据市交管局要求自行制定相应的限行规定。
对于不按照规定限行的车辆，北京市交管部门将进行相应的处罚。
对于首次违规的车辆，将处以200元的罚款，且扣3分；对于多次违规的车辆，罚款金额相应增加，同时涉嫌恶意逃避限行的车辆将被暂扣驾驶证。
需要注意的是，一些特定车辆可以申请豁免限行，包括医护车辆、公交车辆、警车、消防车辆、环卫清洁车辆等。
但需要提前办理相应的手续，并在车辆上悬挂特定的标志。
总结来说，北京的尾号限行规则主要包括限行时间、限行范围、限行车辆分类等。
这些规定是为了缓解北京市的交通压力，提高交通效率，减少尾气排放，保护环境。
同时，对于不按规定限行的车辆也会进行相应的处罚。
摩托车北京限行规定
摩托车北京限行规定摩托车北京限行规定北京作为中国的首都，交通状况一直备受关注。
为了减少交通拥堵、改善交通环境，北京市政府实施了摩托车限行政策。
下面将详细介绍摩托车北京限行规定。
一、限行时间：北京市对摩托车实行每日限行措施，限行时间为早上7点至晚上8点。
也就是说，在限行时间内，摩托车不得在北京市行驶。
二、限行范围：北京市限制摩托车在六环以内的道路行驶。
摩托车除了六环以外，其他环路、高速公路以及市区道路都无法通行。
不过，摩托车在限行时间之外，可以通过六环进出市区。
三、限行区域：除了限制摩托车的行驶范围，北京市还设立了特定区域的摩托车禁行区域，具体如下：1. 故宫、天安门广场、颐和园等景区内；2. 兵马俑、长城等景区周边；3. 朝阳公园、天坛公园内；4. 金控国际金融中心、丰台科技园等金融科技园区；5. 北京南站、北京西站等重要交通枢纽。
四、例外情况：1. 摩托车在需要抢修、抢救、救火、执法、检修的情况下，可以申请通行许可；2. 特殊车辆，如医护车、交通指挥车等，在红绿灯限行期间可以通行；3. 某些特定的摩托车，如电动摩托车、残疾人摩托车等，可以申请临时通行许可；4. 骑手可以通过注册的摩托车共享平台，选择不受限行的行程。
五、违规处理：对于违反摩托车限行规定的违法行为，北京市交管部门将给予相应的处罚。
首次违规行驶摩托车，将处以罚款100元的处罚。
累计三次违规，将处以罚款200元的处罚以及拘留15天。
累计六次违规，将撤销摩托车驾驶证。
摩托车限行政策的实施，旨在减少摩托车对北京市交通环境的影响，以改善城市交通状况。
通过限制摩托车的行驶范围和时间，可以有效减少交通拥堵问题，并提高市民的出行效率和交通安全。
同时，该政策也鼓励市民使用公共交通工具和非机动车出行，以降低尾气排放和交通安全风险。
北京市政府将持续推进交通管理改革，优化交通环境，为市民创造更好的出行条件。
北京市三轮电动车管理新规
北京市三轮电动车管理新规
根据《北京市三轮电动车管理实施细则》，自2022年1月1日起，北京市三轮电动车将实行新的管理规定，主要内容包括以下方面：
1.三轮电动车应该从正规厂家购买，且必须取得车辆合格证和销售发票。
2.三轮电动车应该在规定的销售点注册，进行登记备案，并申请电动车牌照。
3.在北京市区域内，三轮电动车必须遵循规定的时间和路线进行行驶，不得超过规定的速度。
4.三轮电动车必须按照规定的标准进行定期检测，确保车辆安全性能，不得改装或涂漆。
5.三轮电动车所有者应该购买交强险，并定期进行保养维修，确保车辆安全有序运营。
以上是目前北京市对于三轮电动车管理的最新规定，旨在加强管理以确保交通安全和市容整洁。
北京市非机动车车辆管理规定
北京市非机动车车辆管理规定
【法规类别】公安综合规定
【发文字号】北京市公安局通告[94年第3号]
【批准部门】北京市政府
【批准日期】1994.01.11
【发布部门】北京市公安局
【发布日期】1994.07.01
【实施日期】1994.07.01
【时效性】失效
【效力级别】地方规范性文件
【修改依据】本篇法规已被《北京市人民政府关于修改＜北京市非机动车车辆管理规定＞部分条款的决定》（发布日期：1997年12月31日实施日期：1998年1月1日）修改
【失效依据】本篇法规已被《北京市人民政府关于废止＜北京市劳动保护监察组织管理办法＞等四十八项规章的决定》（发布日期：2007年11月23日实施日期：2007年11月23日）废止
北京市公安局通告
（１９９４年第３号）
《北京市非机动车车辆管理规定》，已于一九九四年一月十一日经市人民政府批准，现予发布施行。
一九九四年七月一日
北京市非机动车车辆管理规定
（１９９４年１月１１日北京市人民政府批准，
１９９４年７月１日北京市公安局发布）
第一条为加强本市非机动车的管理，维护交通秩序，保障交通安全，根据国家有关规定，结合本市具体情况，制定本规定。
第二条本规定适用于本市行政区域内非机动车车辆的管理。
本规定所称非机动车辆，是指上道路行驶的自行车、人力三轮车、残疾人专用车和大型畜力车等车辆。
第三条市公安交通管理局负责监督本规定的实施；市公安交通管理局车辆管理所（以下简称车管所）和区、县公安交通管理机关，按照本规定具体负责非机动车车辆的管理工作。
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北京电瓶车规章制度
北京电瓶车规章制度
第一章总则
第一条为了规范北京市电动自行车交通秩序，维护市容市貌和公共安全，加强对电动自行车的管理，制定本规定。
第二条本规程所称电动自行车，是指使用蓄电池（电池组）驱动的自行车。
第三条电动自行车应符合国家标准和规定，必须取得行驶证明。
第四条电动自行车行驶应遵守道路交通法规，并注意行车文明。
第二章电动自行车的登记
第五条电动自行车的所有者或使用者应当到所在地的交通管理部门登记，出具证明。
第六条电动自行车应定期进行安全性能检查，确保车辆安全。
第七条电动自行车行驶证明应当随身携带，遇检查时出示。
第三章电动自行车的使用
第八条电动自行车应行驶在车辆道上，不得骑行在人行道上。
第九条电动自行车不得超速行驶，应根据路况和人流量适当调节车速。
第十条不得在校园、医院等人群密集地方骑行电动自行车。
第十一条在雨雪、恶劣天气中，应停止骑行电动自行车。
第四章电动自行车的维护
第十二条电动自行车应定期进行保养，包括清洁、润滑等。
第十三条电动自行车出现故障时，应及时进行检修，确保安全。
第五章电动自行车的处罚
第十四条违反规定的电动自行车行为，将受到处罚。
第十五条对违章电动自行车的处罚措施包括罚款、暂扣行驶证明、吊销行驶证等。
第六章附则
第十六条本规定自颁布之日起生效。
第十七条对于不符合本规定的电动自行车，交通管理部门有权予以扣押。
以上即为《北京市电动自行车规章制度》，希望广大市民自觉遵守规定，共同维护良好的出行环境。
北京老年代步车政策
北京老年代步车政策近期，北京老年代步车政策备受关注。
众所周知，老年代步车在老年人群体中十分流行，因为老年人出行和购物等日常需要，往往需要一种方便快捷的交通工具。
老年代步车的出现解决了老人出行难的问题，但也引发了一系列交通安全问题。
针对老年代步车安全问题，北京市政府制订了一系列政策。
具体步骤如下：第一步：确定使用标准为保障老年代步车的使用安全，北京市规定：老年代步车需要符合国家标准，且不得改装、逆行，应当在专用车道内行驶。
此外，老年代步车必须在日间使用，晚上不得上路行驶。
所有老年代步车都需要进行上牌、安装超速报警器。
第二步：强化管理北京市要求各区将老年代步车辆和驾驶员进行登记，并实行定期检测，对不符合要求的车辆和驾驶员要及时进行整改。
针对违法行为，要依法处罚，并取消相关车辆和驾驶员的合法资格。
第三步：推广机动代步交通工具北京市积极推广机动代步交通工具，包括电动滑板车、自行车等，以方便老年人出行。
与此同时，市政府还规划修建专门的步行和自行车道路，方便老年人出行。
第四步：加强宣传北京市要求各区加强老年代步车政策宣传，加强老年人的安全意识和交通法规知识普及。
同时，市政府还要加强与老年代步车生产厂家的沟通，鼓励生产环保、安全的老年代步工具。
综上所述，北京市政府采取了一系列措施，加强老年代步车的管理和安全。
老年人可以选择符合国家标准的老年代步车出行，一旦违规行驶将会受到相应的处罚。
在政府的推广下，老年人也可以使用其他机动代步交通工具便捷出行。
同时，政府还通过宣传普及相关安全知识的方式，提高老年人的安全意识。
相信这些措施能够有效保障老人出行的安全，让老年人更加便捷出行、愉快生活。
北京海淀启动电动自行车专项整治
北京海淀启动电动自行车专项整治
作者：
来源：《中国自行车》2021年第06期
为加强海淀區电动自行车、蓄电池产品质量安全工作，进一步规范电动自行车市场秩序，按照北京市、北京市海淀区相关工作部署，近日，海淀区市场监督管理局召开会议，集中对辖区内电动自行车、蓄电池产品经营主体进行行政约谈，进一步强化市场主体质量安全第一责任人意识，依法从严从实开展电动自行车集中整治。
海淀区151家电动自行车、蓄电池产品经营主体，13家网络电商平台负责人参加了会议。
会上，海淀区市场监督管理局产品质量安全监督管理科执法人员结合日常监管执法实践，“以案示警、以案为戒”，为与会各经营主体上了一堂别开生面的电动自行车产品质量安全知识普及课，现场为各经营者答疑解惑，强化了经营者的产品质量主体责任意识。
会后，海淀区市场监督管理局现场组织各经营主体签订了《电动自行车及蓄电池生产经营主体依法合规经营责任书》，并发放了《电动自行车、蓄电池产品安全使用提示》，再次强调在经营过程中要告知消费者的安全注意事项。
下一步，海淀区市场监督管理局将在全区范围内开展为期3个月的电动自行车专项整治工作，重点打击违法违规生产、销售电动自行车，非法改装电动自行车等违法行为。
同时，海淀区市场监督管理局将进一步强化电动自行车、蓄电池产品的常态化监管，开展错峰执法、集中整治、综合治理，形成强大整治声势和力度，切实保护消费者的人身财产安全。
【图】外地车进京禁限行规定与进京证办理指南!9月更新!_北京论坛_汽车之家论坛
外地车进京禁限行规定与进京证办理指南！9月更新！新外地车进京政策已经在2014年4月11日起开始执行。
写个帖子把新政策详述一下，以便于车主出行。
p.s.1、我这贴子不想涉及外地车和北京车，外地人和北京人的纷争。
纯粹是出于帮助车友的目的。
2、由于版主不给置顶，所以看到这个帖子的外地车主，请务必回复，才能保持帖子不沉，造福外地车主。
闲话少说，正文开始。
不喜欢阅读文字的，直接看最后的图就好。
外地车进京的限制：外地车进京，有2个限制：1、进京证2、限禁行进京证和限禁行不是一回事，请广大车主不要混淆。
具体情况请继续往下看本贴所述的限禁行政策仅针对小客车。
货车限行请拨打010-12122咨询。
一、进京证1、需要办进京证的车辆与范围：从2014年4月11日起，凡是进入北京市6环以内道路（不含6环主路）的外省机动车都需要办理进京证。
从2014年8月1日起，进入昌平城区的外省机动车都需要办理进京证！从2014年9月1日起，进入怀柔城区的外省机动车都需要办理进京证！从2014年12月1日起，进入延庆城区的外省机动车都需要办理进京证！小客车，货车都需要办理进京证。
特种车辆的规定请查阅具体规定或拨打010-12122咨询。
进京证办理方式在帖子最后2、处罚情况：按照新政策，无进京证进入6环（不含）以内道路，扣3分+罚款100元。
少量摄像头抓拍进京证违法，主要是警察现场抓违法行为。
具体如图：昌平城区进京证限行图怀柔城区进京证限行图延庆城区进京证限行图二、限禁行规定限禁行规定和进京证规定不是一个事情，广大车主不要搞混了。
限行、禁行也不是一个事，这比限行规定和进京证的区别还大。
限行只罚款不扣分，禁行既罚款又扣分。
1、禁行时间与范围：外地车早晚高峰禁止在5环（含）以内道路行驶，早晚高峰的时间是：早高峰：7：00-9：00晚高峰：17：00-20：00关于远郊区县的禁行规定：目前北京的远郊区县（包含6环以内的通州、房山等）均没有出台对外地车的限行规定。
电动二轮车不让上路了,你的外卖怎么办？
电动二轮车不让上路了，你的外卖怎么办？
如今在许多城市，到了中午，你都能在路上看到开得挺快的电动自行车。
他们多半不是急着回家吃饭，而是赶着给你送午饭。
下周开始，这些电动二轮车将会消失在北京的部分道路上。
《北京晨报》据北京交通管理局消息称，从 4 月 11 日起，北京市长安街(建国门至复兴门)、府右街、正义路、复外大街、建外大街、复兴路、蒲黄榆路、石景山路、广场西侧路、广场东侧路等 10 条道路就只能跑自行车了。
“其他非机动车”主要是电动二轮车将被禁止上路。
违规者将交纳 20 元罚款，拒绝缴纳罚款的则会被扣车。
不只是北京。
上周五开始，上海交警已经在长宁区扣留了 26 辆贴着“百度外卖”标识的无牌照电动车。
被扣之前，外卖小哥聚集在人行道上等着“主管”训话。
除了无牌和占道，上海南京西路这类本身就禁止非机动车通行的道路也加强了执法力度。
平时，赶着按点送达，这些配送人员极有可能不按规定车行道行驶，甚至闯红灯。
静安交警支队一中队指导员张稳透露，每天平均能查处 10 余起非机动车违法行为。
除了折扣之外，更多的外卖应用自建配送团队，保证按时把食物送到你手里，比如饿了么、美团外卖、百度外卖等等。
你从外卖小哥的车箱和制服上也都能发现。
在手机应用上，你也可以时刻追踪你的午餐，及时和配送员沟通。
电动二轮车被禁行了之后，为了追求配送效率，饿了么、美团外卖、百度外卖的选择不多，除非说服政府，否则只能认罚或者采用其它交通工具——不管哪种，成本都会增加。
题图来自 Paladarr
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北京市交通限行规则
北京市交通限行规则一、限行区域：北京市限行区域分为六个环线，即五环路内为第一限行区，五环路至六环路之间为第二限行区，六环路以外为不限行区。
二、限行时间：1.工作日限行时间：北京市工作日，即周一至周五的7:00-20:00期间实行限行措施；2.全年限行时间：北京市全年（包括法定节假日）均执行限行措施。
三、限行车辆：1.机动车限行：北京市工作日限行的车辆包括普通小汽车、轻型、微型载货汽车和挂车；2.电动车限行：北京市工作日限行的电动车包括电动自行车、电动三轮车等。
四、限行方式：北京市限行实行尾号限行措施，根据车辆的尾号来确定限行日期。
限行尾号安排如下：1.尾号限行表：尾号1和6的车限行星期一；尾号2和7的车限行星期二；尾号3和8的车限行星期三；尾号4和9的车限行星期四；尾号5和0的车限行星期五五、限行标志：北京市限行区域内设有相应的交通标志和标线，用以提醒车辆驾驶员注意限行规定。
六、免限行车辆：以下车辆在工作日不受限行规则限制：1.机关、事业单位、企事业单位、国家机关和公安机关所属的车辆；2.运送特殊物资的车辆；3.交通、消防、抢险救援、公共卫生、环境卫生等特殊服务车辆；4.备受影响的公共交通车辆和救援车辆；5.校车、幼儿园接送车和公交车。
七、违规处罚：1.对于违反限行规定的，交通管理部门将依法予以处罚，包括罚款、扣分等处理措施；2.对于电动车违反限行规定的，将予以告知，并扣留车辆至当日限行时间结束后方可释放。
在特殊情况下，北京市交通管理部门也会根据天气、大型活动等因素出台临时限行规定，以应对交通压力大、安全隐患存在的情况。
以上是北京市交通限行规则的主要内容。
限行措施是为了改善交通拥堵，减少尾气排放，提高市民出行效率。
市民和车辆所有者需遵守限行规则，做到合规出行，以维护交通秩序和人民安全。
北京市摩托车限行规定
北京市摩托车限行规定北京市摩托车限行规定北京市是我国的首都，拥有众多的机动车辆，其中包括大量的摩托车。
为了缓解交通压力，提高交通效率，北京市对摩托车实施了限行规定。
下面将介绍北京市摩托车限行规定。
一、限行区域北京市摩托车限行区域主要包括轮胎号牌尾号限行区域和环路限行区域。
轮胎号牌尾号限行区域指的是按照摩托车的轮胎号牌尾号进行限行，具体分布在北京市的几个城区。
环路限行区域指的是北京中心城区的环路区域内实行摩托车限行。
二、限行时间北京市摩托车限行时间为星期一至星期五的早晚高峰时段，具体为早上7点至9点和下午5点至7点。
这个时间段是城市交通最为拥堵的时候，限行能够有效减少拥堵情况。
三、限行方式1. 轮胎号牌尾号限行根据摩托车的轮胎号牌尾号，实行轮流限行。
具体做法是根据车辆的轮胎号牌尾号分配星期一至星期五的限行号码，例如星期一限行尾号为1和6的摩托车，星期二限行尾号为2和7的摩托车，以此类推。
轮流限行能够平衡交通压力，避免过度拥堵。
2. 环路限行中心城区的环路区域内实行摩托车限行。
具体实施方式为，在限行时间段摩托车禁止进入环路区域，必须绕行，从环路外围通行。
这样可以避免摩托车与其他机动车辆混杂在一起，增加交通流畅度。
四、限行标识北京市对限行区域、限行时间和限行方式都有相应的标识，以便告知摩托车驾驶员和其他车辆驾驶员。
限行标识一般是在限行区域的入口处设置，标明限行时间和相应的限行方式。
这样可以提醒驾驶员遵守限行规定，减少违反行为。
五、处罚措施对于违反限行规定的摩托车驾驶员，北京市交通管理部门将采取处罚措施。
处罚形式一般为罚款，并可能会扣除相应的驾驶扣分，累计达到一定分数则可能面临吊销驾驶证的处罚。
总之，北京市摩托车限行规定旨在缓解交通压力，提高交通效率。
限行区域涵盖了多个区域，限行时间为早晚高峰时段。
限行的方式包括轮胎号牌尾号限行和环路限行。
在限行区域内设置相应的标识来提醒驾驶员。
对违反限行规定的驾驶员将会受到处罚。
北京电动货车管理规定(3篇)
第1篇第一章总则第一条为加强本市电动货车管理，规范市场秩序，保障交通安全和环境保护，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国大气污染防治法》等法律法规，结合本市实际情况，制定本规定。
第二条本规定适用于本市行政区域内电动货车的登记、通行、使用、报废等管理活动。
第三条市人民政府应当加强对电动货车管理工作的领导，建立健全电动货车管理协调机制，明确各部门职责，形成管理合力。
第四条市公安交通管理部门负责电动货车登记、通行、违法行为的查处等工作。
第五条市生态环境部门负责电动货车排放标准的制定和监督，对不符合排放标准的电动货车进行查处。
第六条市商务部门负责电动货车销售市场的监管，确保电动货车质量。
第七条市工业和信息化部门负责电动货车生产企业的监管，推动电动货车产业健康发展。
第八条任何单位和个人都有权对违反本规定的行为进行举报。
第二章电动货车登记第九条电动货车所有人应当向车辆登记地公安机关交通管理部门申请登记。
第十条申请电动货车登记，应当提交以下材料：（一）机动车所有人的身份证明；（二）购车发票等机动车来历证明；（三）机动车整车出厂合格证明或者进口机动车进口凭证；（四）车辆购置税的完税证明或者免税凭证；（五）机动车交通事故责任强制保险凭证；（六）本市公安机关交通管理部门要求提交的其他材料。
第十一条公安机关交通管理部门应当自受理电动货车登记申请之日起五个工作日内完成审查，对符合条件的，予以登记，并发放机动车登记证书、号牌和行驶证。
第十二条电动货车号牌应当按照规定安装、使用，不得故意遮挡、污损。
第三章电动货车通行第十三条电动货车应当在限定的道路、时段和区域通行。
第十四条电动货车通行限行区域和时间由市人民政府根据交通流量、空气质量等因素确定并公布。
第十五条电动货车不得擅自改装、拆除或者改动车辆结构、性能。
第十六条电动货车应当遵守下列规定：（一）遵守交通信号灯指示；（二）按照交通标志、标线指示行驶；（三）不得在人行道上行驶；（四）不得超速、超载；（五）不得酒后驾驶、疲劳驾驶；（六）不得驾驶拼装、改装、报废的电动货车；（七）不得驾驶逾期未年检的电动货车；（八）不得驾驶未取得机动车驾驶证的电动货车。
4月11日起北京禁行电动二轮车规定
4⽉11⽇起北京禁⾏电动⼆轮车规定 4⽉1⽇起北京将禁⽌电动车与其他⾮机动车在禁⾏路段通⾏，下⾯是具体情况，欢迎⼤家阅读。
4⽉11⽇起北京禁⾏电动⼆轮车规定 根据《中华⼈民共和国道路交通安全法》有关规定，北京市公安局公安交通管理局近⽇发布通告，⾃4⽉11⽇起，长安街及其延长线等⼗条道路除⾃⾏车外，禁⽌其它⾮机动车通⾏。
⾮机动车包括什么? 从市交管局了解到，此次禁限的⾮机动车主要指“电动⼆轮车”(电动⼆轮车包括电动⾃⾏车和超标的电动车)。
由于电动⼆轮车⾏驶中声⾳⼩，速度⾼于脚踏⾃⾏车，在交通流量⼤，机动车与⾮机动车交叉区域多的道路上⾏驶极易发⽣交通事故。
特别是⼀些超标电动⼆轮车，其⾃⾝质量、⾏驶速度已具有摩托车的特征，这些车辆⾮法上路、违规使⽤、违法⾏驶，特别是闯红灯、逆⾏、⾛机动车道等违法⾏为突出，不仅严重扰乱了城市交通秩序，⽽且危及着市民群众的出⾏安全，影响着⾸都的城市形象。
为什么禁电动⼆轮车? 近年来，本市电动⼆轮车数量迅猛增长，据市⾃⾏车电动车⾏业协会、市交管局等相关部门调查统计：⽬前，我市电动⼆轮车总数已达400万辆，且绝⼤多数为不符合电动⾃⾏车注册登记规定的超标车辆。
据交管部门统计，去年全市电动⼆轮车共发⽣交通事故31404起，死亡113⼈，伤21423⼈;其中，伤⼈数占全市交通事故伤⼈总数的36.7%。
对电动两轮车⾮法上路、违规使⽤、违法⾏驶的交通乱象，市民群众和社会舆论反映强烈。
今年以来，仅交管部门就接到“122”报警投诉6000余起，意见信函400余件，纷纷呼吁加强对电动⼆轮车依法管理。
要求尽早采取有效措施，依法整治违法⾏为、强⼒取缔⾮法车辆，确保市民们的出⾏安全，为建设国际⼀流和宜居之都，营造良好的交通环境。
哪⼗条⼤街禁电动⼆轮车? 为保障道路安全与畅通，交管部门调研确定⼗条交通流量⼤、机动车与⾮机动车混⾏区域⼴、交通事故多发的地区主要道路(路段)，采取除⾃⾏车外，禁⽌其它⾮机动车通⾏的管理措施。
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4月11日起北京禁行电动二轮车规定
4月1日起北京将禁止电动车与其他非机动车在禁行路段通行，下面是具体情况，欢迎大家阅读。
4月11日起北京禁行电动二轮车
根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定，北京市公安局公安交通管理局近日发布，自4月11日起，长安街及其延长线等十条道路除自行车外，禁止其它非机动车通行。
非机动车包括什么?
从市交管局了解到，此次禁限的非机动车主要指“电动二轮车”(电动二轮车包括电动自行车和超标的电动车)。
由于电动二轮车行驶中声音小，速度高于脚踏自行车，在交通流量大，机动车与非机动车交叉区域多的道路上行驶极易发生交通事故。
特别是一些超标电动二轮车，其自身质量、行驶速度已具有摩托车的特征，这些车辆非法上路、违规使用、违法行驶，特别是闯红灯、逆行、走机动车道等违法行为突出，不仅严重扰乱了城市交通秩序，而且危及着市民群众的出行安全，影响着首都的城市形象。
为什么禁电动二轮车?
近年来，本市电动二轮车数量迅猛增长，据市自行车电动车行业协会、市交管局等相关部门调查统计：目前，我市电动二轮车总数已达400万辆，且绝大多数为不符合电动自行车注册登记规定的超标车辆。
据交管部门统计，去年全市电动二轮车共发生交通事故31404起，死亡113人，伤21423人;其中，伤人数占全市交通事故伤人总数的36.7%。
对电动两轮车非法上路、违规使用、违法行驶的交通乱象，市民群众和社会舆论反映强烈。
今年以来，仅交管部门就接到“122”报警投诉6000余起，400余件，纷纷呼吁加强对电动二轮车依法管理。
要求尽早采取有效措施，依法整治违法行为、强力取缔非法车辆，确保市民们的出行安全，为建设国际一流和宜居之都，营造良好的交通环境。
哪十条大街禁电动二轮车?
为保障道路安全与畅通，交管部门调研确定十条交通流量大、机动车与非机动车混行区域广、交通事故多发的地区主要道路(路段)，采取除自行车外，禁止其它非机动车通行的管理措施。
这十条大街是：
长安街(建国门至复兴门)，广场东、西侧路，府右街，正义路，复外大街(复兴门桥至木樨地桥)，建外大街(国贸桥至建国门桥)，复兴路(木樨地桥至新
兴桥)，蒲黄榆路(玉蜓桥至刘家窑桥)，石景山区石景山路(玉泉路路口至鲁谷东街北口)。
上路了怎么处罚?
为确保《通告》的顺利实施，交管部门将在禁限行道路两端及主要路口设置卡控岗，对违反《通告》禁限规定行驶的车辆坚决做到“逢违必纠”。
对违法行为人按照“未按照禁令标志指示行驶的”违法行为，处罚20元罚款。
对拒绝缴纳罚款的，一律扣留车辆。
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北京禁电动二轮车新规解读
市交管局日前发布电动车禁行新规：从下周一(4月11日)起，长安街及其延长线等十条道路除自行车外，禁止电动二轮车等非机动车通行。
昨天市交管局解释称，虽然电动二轮车在部分道路禁行，但可以借助禁行道路穿行。
此外，目前市场上存在大量不符合规定的超速、超重电动二轮车，如遇交通事故纠纷，这些电动二轮车往往会被鉴定为机动车。
对此，市交管局解释称，这些超标电动二轮车也必须遵守禁行新规。
昨天下午晚高峰，京华时报记者探访了禁行路段中的长安街(建国门至复兴门)路段，府右街路段，建外大街(国贸桥至建国门桥)等路段，发现电动二轮车超速驾驶、闯红灯、逆行等行驶乱象多。
多数电动二轮车主表示，禁行后会选择绕行。
释疑
穿行禁行的十条道路不受处罚
根据此次市交管局发布电动二轮车禁行新规，电动二轮车受限的几条大街多集中在长安街、长安街延长线及周边部分道路。
这些道路有很多垂直交叉的连接道路，很多电动二轮车骑行者担心，在穿行禁行道路到对面去的时候，会被交警拦截。
那么到底是否可以横穿?昨天市交管局解释称，虽然电动二轮车在部分道路禁行，但可以借助这些禁行道路穿行，交警部门查处的只是在10条大街上通行的电动二轮车，对于从路口经过的电动二轮车不会查处。
比如，在东西向的长安街上，电动二轮车可以从南北向横穿长安街。
所有电动二轮车都须遵守新规
交通事故中，电动二轮车被认定为机动车的'案例，已经不在少数。
根据相关标准，电动二轮车质量大于40KG，最大时速超过20公里，不具备脚踏骑行功能，应认定为摩托车，也就是机动车。
而根据此次市交管局发布电动二轮
车禁行新规，所禁止通行的是非机动车，那么这些超重、超速的电动二轮车，是否也在规定约束范围内?
对此，市交管局相关负责人表示，被禁行的电动二轮车既包括质量和行驶速度超过国家标准的电动二轮车，也包括符合国家标准电动二轮车。
同时，市交管局介绍，此次禁行路段都位于城区，这些地段的公共交通系统十分完善，市民可以选择公共交通，不会影响正常出行。
违章多
府右街路段
10分钟8辆电动二轮车违章
昨天下午5点30分，记者在府右街南口看到，10分钟内，共有209辆电动二轮车穿行于长安街和府右街之间，其中5辆是送餐的。
其中，有2辆电动二轮车闯红灯穿行路口、3辆电动二轮车直接行驶到了机动车道上、3辆电动二轮车驾驶员骑车带人。
不少电动二轮车司机为了防风在车头加挂了一套棉衣，少数电动二轮车还在车尾加装了一截木板，捆绑货物。
一名送餐员告诉记者，他已听说了4月11日后部分道路禁行除自行车外的非机动车，“送外卖走这比较方便，以后只能绕行了。
”
一名骑电动二轮车的市民经记者介绍了解新规后则称，会支持新规。
“我骑电动车算慢的，但是我也见识过行驶快的，肉包铁出了事故太吓人。
以后可能会因为新规选择骑自行车出行。
”
长安街(建国门至复兴门)路段
电动二轮车禁驶区内等红灯
在长安街路口，几乎每隔约80秒的红灯都会有10辆到15辆的电动自行车通过。
在等红灯时，有几辆电动自行车占用自行车禁驶区域。
记者采访了正在送餐的快递员庞先生。
庞先生称，他是在一个快递公司注册的快递员，他主要接一些闪送的业务，经常在长安街和建外大街上骑着电动二轮车送货。
“我知道11号就不让骑电动车了，实在没我就不在这块送了，虽然这边业务量大，但是骑着自行车送货太慢了，慢了会被客户投诉。
”庞先生说，骑电动二轮车的人不少，有些人的车还经过改装，加装了架子，车被加大加宽，再加上不遵守交通规则确实挺危险的。
建外大街(国贸桥至建国门桥)路段
电动二轮车在机动车道穿行
昨晚5点多，在国贸桥西侧建外大街上车流量较大，加上路边有公交车站，公交车排队进站，出现了短时间的拥堵。
记者发现，虽然机动车道已经非常拥堵，在该路段每分钟还有约20辆电动二轮车通过，部分电动二轮车到达拥挤的路段会减慢车速，但有些驾驶者并没有减速，而是在机动
车的车流中穿行。
部分电动二轮车在自行车车道行驶，而有些电动自行车则直接驶入了机动车道。
速度快
大多数电动二轮车超速行驶
昨天6点左右，记者在多个限行路段，用秒表记录电动二轮车通过百米距离使用的时间，以此方法测算电动二轮车的车速。
其中，在府右街百米距离内，记者随机测算了10辆电动二轮车驶过速度，发现这10辆车时速都超过了规定的20公里，有一辆电动二轮车仅花9秒通过了百米路段，时速达40公里。
在天安门广场西侧路，10分钟的时间内，共有12辆电动二轮车经过。
经记者计时测算，这12辆电动二轮车中的10辆，时速都超过了规定的20公里，有一辆电动二轮车仅花8秒便通过了百米路段，时速达45公里。
在正义路百米距离内，记者随机测算了10辆电动二轮车驶过速度，发现10辆车时速都超过了规定的20公里，有一辆电动二轮车仅花10秒通过了百米路段，时速达36公里。