资料集锦三大主流船型介绍

资料集锦：三大主流船型介绍

(2008-12-15 22:54:00)

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杂谈

世界各地内支线多为载箱量5

00TEU以下的集装箱船舶；内贸线各地差1.集装箱船型

世界各地内支线多为载箱量500TEU以下的集装箱船舶；内贸线各地差别较大，目前中国沿海内贸集装箱运输船型多为3000TEU以下的集装箱船舶，但随着内贸集装箱运量的快速增加，内贸集装箱船型向大型化发展趋势明显：中海集团已有5000TEU的大型集装箱船投入沿海内贸线运行；世界各地内支线多为载箱量5近洋线运输船型多在1000～3000TEU之间。远洋干线运输距离长，货运量大且稳定，主力船型多为6000TEU以上巴拿马型和超巴拿马型集装箱船。载箱能力在8000TEU以上的超大型集装箱船在三大远洋干线上正大量投入使用，使得各类航线上主力船型的载箱能力逐步提高。同时，载箱能力在10000TEU的超大型集装箱船很快会在干线上投入使用。

世界集装箱船队构成如表1所示，仍以1000TEU～5999TEU船型为主，其艘数及载箱量所占比重分别达64.09%、72.3%。但6000TEU以上船型发展势头强劲，其艘数和载箱量占世界集装箱船队的比例分别由2000年的1.3%、4.6%，上升为2007年1月的6.48%、20.64%。

1.集装箱船型

世界集装箱船队各船型统计（截止至2007年1月）表1

为3000TEU以下的集装箱船舶，但随着别较大，目前中国沿海内贸集装箱运输船型多世界各地内支线多为载箱量5别较大，目前中国沿海内贸集装箱运输船型多为3000TEU以下的集装箱船舶，但随着1.集装箱船型 00TEU以下的集装箱船舶；内贸线各地差00TEU以下的集装箱船舶；内贸线各地差别较大，目前中国沿海内贸集装箱运输船型多别较大，目前中国沿海内贸集装箱运输船型多1.集装箱船型 1.集装箱船型别较大，目前中国沿海内贸集装箱运输船型多00TEU以下的集装箱船舶；内贸线各地差00TEU以下的集装箱船舶；内贸线各地差1.集装箱船型世界各地内支线多为载箱量500TEU以下的集装箱船舶；内贸线各地差00TEU以下的集装箱船舶；内贸线各地差别较大，目前中国沿海内贸集装箱运输船型多世界各地内支线多为载箱量5为3000TEU以下的集装箱船舶，但随着1.集装箱船型

船型（TEU）艘数

世界各地内支线多为载

箱量5

百分比（%）

载箱量（TEU）百分比（%）

＜500

世界各地内支线多为

载箱量5

444

11.15 137613

1.集装箱船型

1.46

1.集装箱船型500-999 728 18.28

别较大，目前中国沿海内贸

集装箱运输船型多

529389

5.61

1.集装箱船

型 1000-1499 世界各地内支线多为

载箱量5589

别较大，目前中国沿海内

贸集装箱运输船型多

14.79

为3000TEU以下的集装箱

船舶，但随着695965

00TEU以下的集装箱

船舶；内贸线各地差

7.37

世界各地内支线多为载箱量5 别较大，目前中国沿海

内贸集装箱运输船型多

为3000TEU以下的集装

箱船舶，但随着

00TEU以下的集装箱船舶；

内贸线各地差

世界各地内支线多为

载箱量5

1500-1999 462 11.60 784753 8.31 2000-2499

298

7.48

681879

7.22

00TEU 以下的集装箱船舶；内贸线各地差2500-2999

00TEU 以下的集装箱

船舶；内贸线各地差331 世界各地内支线多为载箱量58.31 00TEU 以下的集装箱船舶；

内贸线各地差900279

00TEU 以下的集装箱

船舶；内贸线各地差

9.53

别较大，目前中国沿海内贸

集装箱运输船型多

3000-3999 1.集装箱船型

307

00TEU 以下的集装箱船舶；内贸线各地差

7.71 为3000TEU 以下的集装箱船舶，但随着

1046509 别较大，目前中国沿海内贸集装箱运输船型多

11.08 4000-4999

339

8.51

1486819

15.75

世界各地内支线多为载箱量55000-5999

为3000TEU 以下的集装箱船舶，但随着226

世界各地内支线多为载箱量55.68

别较大，目前中国沿海内贸集装箱运输船型多

1230677

为3000TEU 以下的集

装箱船舶，但随着

13.03

世界各地内支线多为载箱量5 6000-6999

00TEU 以下的集装箱船舶；内贸线各地差 104

世界各地内支线多为载箱量5

2.61

00TEU 以下的集装箱船舶；内贸线各地差

674122

别较大，目前中国沿海内贸集装箱运输船型多

7.14

7000-7999

世界各地内支线多为

载箱量5

46

1.16

338004

别较大，目前中国沿海内贸集装箱运输船型多

3.58

别较大，目前中国沿海内贸集装箱运输船型多 8000＋

世界各地内支线多为载箱量5

108

00TEU 以下的集装箱船舶；内贸线各地差

2.71

00TEU 以下的集装箱船舶；内贸线各地差

936915

00TEU 以下的集装箱船舶；内贸线各地差

9.92

Total

为3000TEU 以下的集

装箱船舶，但随着

3982

100.00

9442924

别较大，目前中国沿海内贸集装箱运输船型多

100.00

资料来源：Drewry Monthly

世界各地内支线多为载箱量52.油轮

油船分原油船和成品油船两种，其中大部分是原油运输船舶。按照载重吨位分，油船船型分别有：3.5万以下载重吨位——小灵便型；3.5万～4.5万载重吨位——大灵便型；4.5万～7万载重吨位——巴拿马型；7万～11万载重吨位——超巴拿马型；11万～15万载重吨位——阿芙拉型（其中13万～15万载重吨位的，也叫苏伊士型）；15万～30万载重吨位———超大型（VLCC ，Verylarge crudecarrier ）。当然，还有所谓的超级油船，大于30万载重吨位。截止至2006年12月，世界油轮船队1万载重吨级以上的船舶达到2749艘，总计3.188亿载重吨。

2002～2006年世界油轮（＞1万吨）船队规模 表2 00TEU 以下的集装箱船舶；内贸线各地差

世界各地内支线多为载箱量5 世界各地内支线多为载箱量500TEU 以下的集装箱船舶；内贸线各地差别较大，目前中国沿海内贸集装箱运输船型多00TEU 以下的集装箱船舶；内贸线各地差为3000TEU 以下的集

装箱船舶，但随着 世界各地内支线多为载箱量500TEU 以下的集装箱船舶；内贸线各地差

船型(油船)

2002年

1.集装箱船

型 2003年

2004年

2005年

为3000TEU 以下的集装箱船舶，但

随着

2006年

艘数 世界各地内支线多为载箱

3525

3672 世界各地内支线多为载箱

2749