全钢载重子午线轮胎胎里拱的原因分析及解决措施

进行分 析 ， 采取 相应解 决措施 ， 得 了 良好效果 。 取
１ 原 因 分 析
角度调 整范 围为 １ ～ ２ 。 裁 刀 应 定 期更 换 。内 ５ ５，
衬层应遵 循先来 先 用 的原 则 ， 禁使 用存 放 时 间 严 过长 的内衬层 ； 内衬层 接头应平 接 ， 面搭接应 控 斜
定期校 正成 型机精 度 ， 严禁 使 用精 度 达不 到 要求
陷之一 ， 由于胎面挤 出、 型和硫化 等工序 出现 是 成
问题 造 成 胎 里 内表 面 呈 圆 拱 形 。胎 里拱 不 但 影 响 轮 胎 的 外 观 质 量 和 均 匀 性 合 格 率 ， 且 影 响 轮 胎 而
的成 型机 。若 贴合 鼓 、 型鼓 和 传递 环 三点 中心 成
２ 解 决 措 施 （） 定 标准 ， 范胎 面 挤 出线 速度 等 参数 ， １制 规
决 ， 少 了拆 、 硫 化胶 囊 的频率 ， 减 装 同时减 少 了胶 囊夹持机 构 的损 伤 ， 使硫 化 胶囊 平 均使 用 次数 提 高到 ３ ３次 ， 年直 接产 生经 济效 益 ６ ． ７ 每 １ ８万 元 。
铁棒支撑 使硫化 胶 囊呈 立起 状 态 ， 止硫 化胶 囊 防
长 时 间被 压 迫 ， 褶 皱 处 产 生 早 期 损 坏 。 在
化胶 囊不能 充分 接触 ， 者硫 化 胶囊 使 用时 间太 或 长， 胶囊 伸 张不 均匀 ， 均会 造成 轮 胎局 部胎 里拱 。 硫化 合模时 水压不 足 或 活络块 伸 缩 性不 好 ， 络 活
曲严 重 ， 成 轮 胎 内 表 面 凸 起 。 成 型 时 胎 面 和 垫 造
将硫 化胶囊 由原来 的 自然收缩 状态统 一摆放 成 凹型 ， 这样空机 合模后 就不会损 伤 、 压坏硫 化胶 囊， 虽然 操作难度 增大 ， 通过加 强员工培训 可 以 但
实 现 。此 外 ， 更 换 规 格 换 下 的 硫 化 胶 囊 不 能 任 对 其 摆 放 呈 夹 持 器 压 缩 硫 化 胶 囊 倒 塌 状 态 ， 须 用 必
膜 ， 强 润滑性 。 增 ２ ４ 改 进 工 艺 操 作 ．
度和 厚度过 小 ， 使轮 胎肩部材 料不足 ， 造成轮胎 内 表面 靠近胎 肩部位 凹陷 ； 胎面 肩部厚度 偏大 ， 成 造 轮胎 内表面靠 近 胎肩 部 位拱起 ； 面冠 部厚 度偏 胎 小， 造成轮胎 内表面 胎冠部位 凹陷 。 （） ２ 成型 平面宽 过大 ， 胎体 帘线在 胎肩部位 弯
线不重 合 ， 不能进行 成型 ； 则 严格 控制胎 面后压辊
的 左 右 对 中度 ； 日常 点 检 成 型 光 标 的 对 称 性 和 垂 直度 。
的速度 性 能 和 耐 久性 能 ， 轮胎 使 用 寿 命 降 低 。 使
本工作 对全钢 载重子午 线轮胎胎 里拱 的产生原 因
日常点检 内衬 层 裁 刀角度 和 锋 利程 度 ， 刀 裁
３ 效 果
通 过 采 取 上 述 措 施 ， 化 胶 囊 内表 面 氧 化 裂 硫 口 、 缘 裂 口 、 面 掉 块 和 挤 压 问 题 得 到 有 效 解 夹 表
块没 有完全 打开 ， 使轮 胎 整个 胎 面 中心往 下 模 移
动； 或者活络 块 回缩 ， 使轮胎整个 胎面 中心往上模 移动 ， 均会造 成轮胎 内表面单侧 胎里拱 。
９ ． ６ 提高到 ９ ． ３ 。 ９ ６ ９ ７
（ 州前进 橡胶有 限公 司 李 园） 贵
全钢 载 重 子 午 线轮 胎 胎 里 拱 的 原 因分 析及 解 决 措 施
中图 分 类 号 ： ６ ． ４ 一 ３ Ｕ４ ３ ３ １ ． 文 献 标 识码 ： Ｂ
胎 里 拱 是 全 钢 载 重 子 午 线 轮 胎 的 主 要 质 量 缺
此 外 ， 汽 热 量 得 到 充 分 利 用 ， 汽 消 耗 减 小 蒸 蒸
３ 以上 ， 效节 约 了能 源 ； ０ 有 硫化设 备 、 间管 路 车
和 阀 门无 腐 蚀 、 塞 现 象 ， 证 了硫 化 机 的 正 常 运 堵 保
并确保 操作 工严格执行标 准要求 。加强 对挤 出胎 面半 成品尺 寸的检 查 ， 杜绝 尺 寸 不合 格 的胎 面半 成 品流入下 道 工序 。定期 检 查 和保 养 口型 ， 正 修 或更换 变形严 重及 尺 寸超 出公 差 范 围 的 口型 ， 严 禁使用 不合 格 的 口型 。同时 ， 禁使 用 门尼 粘度 严 不合格 的混炼 胶 。 （） ２ 根据 材料分 布图和胎体 帘线假定 伸张值 ， 准确计 算成 型平面宽 。成型定 型压力一 般控制在
胶位 置贴合偏 歪 ， 造成 轮 胎冠 部 和肩 部厚 度 分 布
不均 匀 ； 内衬 层接头 和胎体接 头过大 ， 成轮胎 内 造
表 面局部拱 起 ； 贴合鼓 周长设定 值偏小 、 零度带 束
层受 拉伸 ， 成零度 带束层伸 张率太小 ， 造 导致轮 胎
内表 面 胎 肩 部 位 圆周 胎 里 拱 。 （ ） 化 胶 囊 尺 寸 太 小 ， 化 定 型 时 胎 坯 与 硫 ３硫 硫
第 ２ 期
轮
Байду номын сангаас胎 工
业
１ ５：１ ． 调整 为 ２ ５：１ 虽 然增 加 了成 本 ， ． ， 但在 解 决硫化胶 囊掉 块 的 同时 提高 了外 胎 质量 。此 外 ， 采取使用 备用硫 化胶囊 的方式将备 用硫化胶 囊均 匀擦涂 隔离剂 ， 之 渗 透在 硫化 胶 囊表 面形成 隔 使
１ １ １ ３Ｍ Ｐ ， 块 锁 紧 压 力 控 制 在 ０ ６ ０ ７ ． ～ ． ａ 撑 ． ～ ． ＭＰ ， 严 格 控 制 左 右 两 钢 丝 圈撑 块 的撑 起 速 度 。 ａ并
行， 降低 了工 人 的 劳动 强 度 ， 胎 一 次 合格 率 由 外
９． ３ 提 高 到 ９． ８ ， 胎 综 合 合 格 率 由 ３ ８ ５ ６ 外