国内全钢载重子午线轮胎市场分析及新型钢丝帘线的应用
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第 １ Ｏ期
罗 奕 文 等 ． 内 全钢 载 重 子 午 线 轮 胎 市 场 分 析 及 新 型 钢 丝 帘 线 的应 用 国
５９ ７
国 内全 钢 载 重 子 午 线 轮 胎 市 场 分 析 及 新 型 钢 丝 帘 线 的 应 用
罗奕文 ， 姜培 玉 ， 田 浩 ， 岩 高
（ 贝卡 尔 特 亚 洲 钢 帘 线 技 术 中心 ， 苏 江 阴 ２ ４ ３ ） 江 １ ４ ４
根据使 用 环境 的不 同 ， 国全 钢 载 重 子午 线 我
轮胎 可 以细 分 为 ４个 主要 市场 ， 即长途 市场 、 超载 市场、 城市公 交 以及 全 钢轻 载 。其 中长 途 和超 载 两 大市 场 占据 了过去 ５年 间 国内全 钢载 重子 午线
轮 胎 生 产 量 及 销 售 量 的 ９ 以 上 。 ０
在 长途 货运 及 客 运 使用 市 场 ， 车辆 大 多 行 驶 在平直 的高速公 路 或 各 种 国道公 路 上 ， 辆 长 距 车 离行驶 ， 很少 停 车 ， 体使 用条件 如 表 ２ 示 。 具 所 在 长途 市场 ， 内胎 轮胎优 势得 以体 现 ， 无 因此
料 的研 发 及 技 术 服 务 工作 。
与 非公路 的混 合 使 用 状况 ， 时完 全 使 用 在路 面 有
极 其粗糙 的非公路 ， 出入建 筑作业 场地 ， 常是各 通
速度发 展 ， 就拉 动 ＧＤ Ｐ增 长 的三大 动力 要素 —— 投资、 消费 以及 出 口而言 ， 轮胎 行业 无疑 起着 举足
轻 重 的作用 。近年来 全钢 载重 子午 线轮 胎生 产规 模 迅速 扩大 ， 场竞争 不 断加剧 ， 胎生 产企 业越 市 轮 来 越重 视 轮 胎 的承 载 能 力 、 速性 能 、 久 性 能 、 高 耐
中 图分 类 号 ： ＴＱ３ ０ ３ ＋９ Ｕ４ ３ ３ １ ． ／ ６ ３ ． ８ ； ６ ． ４ ＋ ３ ． 文献标志码 ： Ｂ 文 章 编 号 ： ０ ６８ ７ （ ０ １ １ － ５ ９ ０ １ ０ — １ １ ２ １ ） ００ ７ — ６
随着 我 国“ 二 五” 划 目标 的逐 步 明确 ， 十 规 预 计在 未来 的 ５ １ ～ Ｏ年 间 ， 国经 济 仍 将 保 持 较 高 我
．
３ ＨＴ， ． ６ 十 ６ ． ５ ｅ ｒ ＠等 钢 丝 帘 线 以 及 带 束 保 护 层 用 ５ ． ５ ０ ３ ＨＩ ５ ０３５ Ｘ０ ３ ＨＴ Ｂ ｔｕ Ｘ０ ３ ／ ． ８
高性 能钢 丝 帘 线 可 有 效 减 少 以上 破 坏 。
关键词 ： 钢载重子午线轮胎 ； 丝帘线 ； 体 ； 柬层 ； 全 钢 胎 带 强度
ＨＴ， Ｘ０ ２ ＋ ９ ． ２ Ｃ ＨＴ，． ５ ６ ． ２ １ Ｘ０ ２ ＨＴ等 钢 丝 帘 线 ， 束 层 用 ４ ６ ． ８ ０ ３ ＨＴ Ｂ ｔｕ ， ３ ． ４ Ｘ０ ２ ５ Ｃ ０ ２ ＋ ×０ ２ ＋ ２ ． ０ 带 ＋ ×０ ３ ／ ． ０ ｅｒ＠
３ ８× ０ ３ ＳＴ ｅ ｒ ＠ ， ＋ ． ３ Ｂ ｔｕ ４＋ ３Ｘ ０
１ １ 超 载 市 场 ．
对超 载 市场 上 返 回 的退 赔 轮 胎 进 行 分 析 可
知 ，Ｏ 以 上 的 失 效 模 式 为 以 下 ４种 ： 圈 问 题 ７ 胎
（ 脱层 、 裂纹 或抽 丝爆 ） 肩 部 脱层 、 冠爆 以及 胎 、 胎
侧 拉 链 爆 。 其 中 ， 圈 问 题 占 总 体 失 效 模 式 的 胎
２ 超 载 市 场 常见 失 效 模 式 分 析
在我 国部分 地 区车 辆超 载 严 重 ， 轮胎 充 气 压 力 高 达 １ ４ １ ６ ＭＰ ， 胎 静 态 负 载 率 超 过 ． ～ ． ａ 轮
安全 性 能和 可翻新 性 。 １ 载 重 子 午 线 轮 胎 市 场 细 分
种路 面 的 中短 途驾 驶 ， 易受 到意 外损 伤 ， 体使 容 具 用条 件如 表 １所示 。
表 １ 超 载 市 场 轮 胎 使 用 条 件
不 同于 欧美 等 发 达 地 区成 熟 规 范 的 使 用 条 件 ， 钢 载重子 午 线 轮 胎在 中 国市 场 上 的应 用 条 全 件更 为苛刻 ， 充 气 压力 和 高负 荷 的使 用 环 境将 高 在一定 时期 内无 法避 免 。
５ 以 上 。 ０
１ ２ 长 途 市 场 ．
在 超载市 场 上 ， 多 数 载重 汽车 常 处 于 公 路 大
作 者 简 介 ： 奕 文 （ ９ ０ ） 男 ， 江 慈 溪 人 ， 卡 尔 特 亚 洲 罗 １ ７一 ， 浙 贝 钢 帘 线 技 术 中 心 中 国技 术 中心 总 监 ， 士 ， 要 从 事 轮 胎 骨 架 材 博 主
摘 要 ： 析 当 前 国 内 全钢 载 重子 午 线 轮 胎 的市 场 特 点 及 常见 轮 胎 失 效 模 式 ， 绍 载 重 子 午线 轮胎 用 新 型 钢 丝 帘 线 分 介 的 应 用 优势 。 在 目前 国 内载 重汽 车超 载 、 途 行 驶 较 多 的 情 况 下 ， 钢 载重 子 午 线 轮 胎 常 出 现 抽 丝 爆 、 体 钢 丝 帘 线 长 全 胎 胎 圈 部 位 断爆 和胎 侧 拉 链 爆 等损 坏 现 象 ； 钢 载 重 子 午 线 轮 胎 胎 体 用 ３ ＋１ Ｘ０ ２ ５Ｚ ＺＨＴ，． ２ ＋ １ Ｘ０ ２ 全 ＋９ ５ ． ２ Ｚ ０ ２ ＋６ ２ ． ０
５０ ８
表 ２ 长 途 及 中 长途 市 场 轮 胎 使 用 条件
轮
胎
工
业
２ １ 年 第 ３ 卷 ０１ １
注 ： 种 使 用 条件 下 的 新 胎 大 多可 使 用 ６ 月 或 ８万 ｋ 可 来自百度文库 个 ｍ，
实现 翻新 。
被越来越 多 的消费者采 用 。肩空和 偏磨是 当前 国
内长途 市场使用 的全 钢载重 子午线 轮胎主要 失效 模 式 ， 中肩空 占该市 场退赔 比率 的 ６ 以上 。 其 ｏ
罗 奕 文 等 ． 内 全钢 载 重 子 午 线 轮 胎 市 场 分 析 及 新 型 钢 丝 帘 线 的应 用 国
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国 内全 钢 载 重 子 午 线 轮 胎 市 场 分 析 及 新 型 钢 丝 帘 线 的 应 用
罗奕文 ， 姜培 玉 ， 田 浩 ， 岩 高
（ 贝卡 尔 特 亚 洲 钢 帘 线 技 术 中心 ， 苏 江 阴 ２ ４ ３ ） 江 １ ４ ４
根据使 用 环境 的不 同 ， 国全 钢 载 重 子午 线 我
轮胎 可 以细 分 为 ４个 主要 市场 ， 即长途 市场 、 超载 市场、 城市公 交 以及 全 钢轻 载 。其 中长 途 和超 载 两 大市 场 占据 了过去 ５年 间 国内全 钢载 重子 午线
轮 胎 生 产 量 及 销 售 量 的 ９ 以 上 。 ０
在 长途 货运 及 客 运 使用 市 场 ， 车辆 大 多 行 驶 在平直 的高速公 路 或 各 种 国道公 路 上 ， 辆 长 距 车 离行驶 ， 很少 停 车 ， 体使 用条件 如 表 ２ 示 。 具 所 在 长途 市场 ， 内胎 轮胎优 势得 以体 现 ， 无 因此
料 的研 发 及 技 术 服 务 工作 。
与 非公路 的混 合 使 用 状况 ， 时完 全 使 用 在路 面 有
极 其粗糙 的非公路 ， 出入建 筑作业 场地 ， 常是各 通
速度发 展 ， 就拉 动 ＧＤ Ｐ增 长 的三大 动力 要素 —— 投资、 消费 以及 出 口而言 ， 轮胎 行业 无疑 起着 举足
轻 重 的作用 。近年来 全钢 载重 子午 线轮 胎生 产规 模 迅速 扩大 ， 场竞争 不 断加剧 ， 胎生 产企 业越 市 轮 来 越重 视 轮 胎 的承 载 能 力 、 速性 能 、 久 性 能 、 高 耐
中 图分 类 号 ： ＴＱ３ ０ ３ ＋９ Ｕ４ ３ ３ １ ． ／ ６ ３ ． ８ ； ６ ． ４ ＋ ３ ． 文献标志码 ： Ｂ 文 章 编 号 ： ０ ６８ ７ （ ０ １ １ － ５ ９ ０ １ ０ — １ １ ２ １ ） ００ ７ — ６
随着 我 国“ 二 五” 划 目标 的逐 步 明确 ， 十 规 预 计在 未来 的 ５ １ ～ Ｏ年 间 ， 国经 济 仍 将 保 持 较 高 我
．
３ ＨＴ， ． ６ 十 ６ ． ５ ｅ ｒ ＠等 钢 丝 帘 线 以 及 带 束 保 护 层 用 ５ ． ５ ０ ３ ＨＩ ５ ０３５ Ｘ０ ３ ＨＴ Ｂ ｔｕ Ｘ０ ３ ／ ． ８
高性 能钢 丝 帘 线 可 有 效 减 少 以上 破 坏 。
关键词 ： 钢载重子午线轮胎 ； 丝帘线 ； 体 ； 柬层 ； 全 钢 胎 带 强度
ＨＴ， Ｘ０ ２ ＋ ９ ． ２ Ｃ ＨＴ，． ５ ６ ． ２ １ Ｘ０ ２ ＨＴ等 钢 丝 帘 线 ， 束 层 用 ４ ６ ． ８ ０ ３ ＨＴ Ｂ ｔｕ ， ３ ． ４ Ｘ０ ２ ５ Ｃ ０ ２ ＋ ×０ ２ ＋ ２ ． ０ 带 ＋ ×０ ３ ／ ． ０ ｅｒ＠
３ ８× ０ ３ ＳＴ ｅ ｒ ＠ ， ＋ ． ３ Ｂ ｔｕ ４＋ ３Ｘ ０
１ １ 超 载 市 场 ．
对超 载 市场 上 返 回 的退 赔 轮 胎 进 行 分 析 可
知 ，Ｏ 以 上 的 失 效 模 式 为 以 下 ４种 ： 圈 问 题 ７ 胎
（ 脱层 、 裂纹 或抽 丝爆 ） 肩 部 脱层 、 冠爆 以及 胎 、 胎
侧 拉 链 爆 。 其 中 ， 圈 问 题 占 总 体 失 效 模 式 的 胎
２ 超 载 市 场 常见 失 效 模 式 分 析
在我 国部分 地 区车 辆超 载 严 重 ， 轮胎 充 气 压 力 高 达 １ ４ １ ６ ＭＰ ， 胎 静 态 负 载 率 超 过 ． ～ ． ａ 轮
安全 性 能和 可翻新 性 。 １ 载 重 子 午 线 轮 胎 市 场 细 分
种路 面 的 中短 途驾 驶 ， 易受 到意 外损 伤 ， 体使 容 具 用条 件如 表 １所示 。
表 １ 超 载 市 场 轮 胎 使 用 条 件
不 同于 欧美 等 发 达 地 区成 熟 规 范 的 使 用 条 件 ， 钢 载重子 午 线 轮 胎在 中 国市 场 上 的应 用 条 全 件更 为苛刻 ， 充 气 压力 和 高负 荷 的使 用 环 境将 高 在一定 时期 内无 法避 免 。
５ 以 上 。 ０
１ ２ 长 途 市 场 ．
在 超载市 场 上 ， 多 数 载重 汽车 常 处 于 公 路 大
作 者 简 介 ： 奕 文 （ ９ ０ ） 男 ， 江 慈 溪 人 ， 卡 尔 特 亚 洲 罗 １ ７一 ， 浙 贝 钢 帘 线 技 术 中 心 中 国技 术 中心 总 监 ， 士 ， 要 从 事 轮 胎 骨 架 材 博 主
摘 要 ： 析 当 前 国 内 全钢 载 重子 午 线 轮 胎 的市 场 特 点 及 常见 轮 胎 失 效 模 式 ， 绍 载 重 子 午线 轮胎 用 新 型 钢 丝 帘 线 分 介 的 应 用 优势 。 在 目前 国 内载 重汽 车超 载 、 途 行 驶 较 多 的 情 况 下 ， 钢 载重 子 午 线 轮 胎 常 出 现 抽 丝 爆 、 体 钢 丝 帘 线 长 全 胎 胎 圈 部 位 断爆 和胎 侧 拉 链 爆 等损 坏 现 象 ； 钢 载 重 子 午 线 轮 胎 胎 体 用 ３ ＋１ Ｘ０ ２ ５Ｚ ＺＨＴ，． ２ ＋ １ Ｘ０ ２ 全 ＋９ ５ ． ２ Ｚ ０ ２ ＋６ ２ ． ０
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表 ２ 长 途 及 中 长途 市 场 轮 胎 使 用 条件
轮
胎
工
业
２ １ 年 第 ３ 卷 ０１ １
注 ： 种 使 用 条件 下 的 新 胎 大 多可 使 用 ６ 月 或 ８万 ｋ 可 来自百度文库 个 ｍ，
实现 翻新 。
被越来越 多 的消费者采 用 。肩空和 偏磨是 当前 国
内长途 市场使用 的全 钢载重 子午线 轮胎主要 失效 模 式 ， 中肩空 占该市 场退赔 比率 的 ６ 以上 。 其 ｏ