普通车床螺纹车削加工
2、“扎刀”问题的原因及解决办法
开展精品课程“螺纹车削加工”的论文-----“扎刀”问题的原因及解决办法梯形螺纹加工在车削加工中，无疑是一个重点，也是教学的难点。
在学生长期的普通车床梯形螺纹车削加工过程中，“扎刀”问题是出现频率最高的一个问题，“扎刀”问题的出现，不仅对刀具以及车床造成损坏，更严重的是甚至会出现安全生产事故。
梯形螺纹的螺距比较大，因此，当“扎刀”问题出现的时候，轻则梯形螺纹刀断刀，工件从卡盘上跳出，重则因为较高的进给率使得学生来不及停止机床的运动而出现刀具撞上旋转的卡盘，引起一系列的机床损坏、损伤事件，这些问题加大了学生进行车削加工的难度，也影响了指导教师的训练指导工作。
那么，“扎刀”问题的出现的原因是什么呢？有什么办法进行解决？这是本课题的一个重要的任务。
如何较好地解决在学生实习操作中出现的“扎刀”问题并指导学生减少问题的出现是我们要探讨并解决的问题。
一、“扎刀“出现的各种原因分析及解决方法1、刀具刃磨是否符合要求的角度及锐利程度梯形螺纹刀在切削过程中，共有刀尖（刀尖为一线宽较大的槽刃）、主切削刃、副切削刃三刃共同参与切削工作，梯形螺纹刀的整个加工过程，刀具参与切削工作的切削刃的宽度是在各种刀具中最大的，因此，刀具所受的切削力也是最大。
那么要求学生在刃磨刀具的过程中，刀具的各个角度参数必须符合图纸以及理论的要求，否则，将后引起后刀面与工件相互挤压产生新的摩擦力，加速扎刀出现的过程。
同时，各个切削刃必须保证锋利程度，因为只有各个切削刃均保持锋利，才可以尽可能地减少切削力及摩擦产生的出现，才可以顺利地完成切削。
2、烧刀现象的出现也会引起“扎刀”烧刀，是在磨刀时淬火不急时引起的一种刀具损伤现象，在磨刀的过程中，砂轮与刀具的剧烈摩擦产生大量的热量引起金属的相变导致了刀具切削刃硬度的下降，应及时进行淬火。
如不及时进行淬火，刀具的表面将丧失应有的强度，加工过程将极易磨损，产生扎刀现象的出现。
3、装刀时刀具高度与工件中心线不一致引起的扎刀。
车工第六章3螺纹加工
z1 z3 P工 z2 z4 P丝
3）调整机床间隙 间隙大，车削螺纹时容 易产生“扎刀”现象。所以在车螺纹之前， 应调整中、小滑板的镶条间隙，使之松紧适 当。间隙过小，则操作不灵活，摇动滑板费 力。
4）如果车削的是左旋螺纹，则变换三星轮 的位置
螺纹车削调整项： ①调整主轴转速；
②调整螺距；
③脱开光杠进给机构,改由丝杠进给。
例如：P=2.5mm的米制螺纹，进给手柄如何 交换？ 按图（铭牌表）6-30并找到手柄所属的位置 手柄Ⅰ置于B上，将手Ⅱ柄2置于Ⅱ处，将手轮3 拉出转到6与 相对的位置后，便可。 交换齿轮箱的齿轮分别是：A=63，B=100，
弹性刀杆螺纹刀
低速车三角形螺纹进给次数进刀格数表
M24 P=3mm
进刀 次数
中滑板进 刀 格 数
小滑板赶刀格数
左
右
1
30
0
中滑板进 刀 格 数
M20 P=2.5mm 小滑板赶刀格数
左
右
30
0
2
15
6
15
6
3
13
6
13
6
4
10
4
8
4
5
8
4
5
2
6
7
2
3
2
7
5
2
2
0
8
3
1
1
1
M16 P=2mm
中滑板 进 刀 格 数
C=75.
2）调整交换齿轮 某些车床需要调整交换齿 轮，根据要求进行调整，
① 切断机床电源，车头变速手柄放在空挡位 置；
普通车床螺纹车削加工讲义
3 ) 车螺纹大径φ24
0 -0.23
4 ) 切槽
三．典型普通螺纹零件的车削加工
2. 确定加工步骤
5 ) 倒角
6 ) 车螺纹
三、典型普通螺纹零件的车削加工
3.选择刀具及切削用量
序 号
加工内容
刀具 名称
1 端面 端面刀
2
φ 24、φ 30外 圆
外圆刀
3
退刀槽
4×φ21.5
切槽刀
螺纹
4 M24X1.5— 螺纹刀
合理分配螺纹加工余量
（一般粗车ap：0.10~0.50；精车ap：0.01~0.10 。）
进刀次数 第一次进刀 第二次进刀 第三次进刀 第四次进刀 第五次进刀 第六次进刀
背吃刀量 ap=0.50mm ap=0.15mm ap=0.10mm ap=0.03mm ap=0.02mm ap=0.01mm
加工步骤 粗加工
三、典型普通螺纹零件的车削加工
7. 螺纹车削操作方法与步骤
1）正反车车削法
开车，对刀
合闸，车螺纹
横向退刀，停车， 反转，纵向回起点
快速退出
开车切削 开反车返回
多刀循环加工
进刀
三、典型普通螺纹零件的车削加工
7. 螺纹车削操作方法与步骤
2）抬闸法 利用开合螺母的压下和抬起来车削螺纹。
控制手柄
正反车车削法
车端面 车螺纹大径 车退刀槽 倒角 车螺纹
d<公称直径 <螺纹小径
多刀车削
三．典型普通螺纹零件的车削加工
1. 分析零件图
查表或计算 d=φ 24 0 -0.23
d2=d-0.6495P=φ 23.026-00.19
三．典型普通螺纹零件的车削加工
普通车床车螺纹教程
普通车床车螺纹教程
车螺纹是车床加工中常见的操作之一，下面将详细介绍普通车床车螺纹的操作步骤。
1. 准备工作：选择合适的车刀、切削液和螺纹规格。
根据需要，选择合适的螺距和螺纹类型。
2. 将工件固定在车床的夹持装置上。
确保工件稳固，并根据需要进行适当的夹紧和支撑。
3. 调整车床的转速和进给速度。
根据工件材料和螺纹规格，选择合适的车削参数。
4. 使用车刀将工件端面削平，确保车削开始时刀具与工件的接触面积充分。
5. 将车刀切削边缘与工件端面垂直对齐。
开始车削前，注意刀具的朝向和位置。
6. 缓慢向工件表面进给车刀，保持适当的切削深度。
同时，使用适量的切削液进行冷却和润滑。
7. 轻轻地转动手轮，同时保持车刀沿着工件轮廓移动，形成螺纹的切削。
8. 控制进给速度，使车床给进床移动的距离等于螺纹螺距。
一圈结束后，及时调整车床床的位置，开始下一圈的车削。
9. 继续进行车削，直到螺纹的长度满足要求。
10. 完成车削后，停止车床的运转。
使用刷子清除工件表面的切削屑，并进行必要的修整和磨光。
11. 检查车削的螺纹是否符合规格要求，可以使用螺纹量规进行测量。
12. 若需要进行下一步工序，及时清洁工件和车床。
若不需要继续加工，可以拆卸工件，并妥善保管。
以上是普通车床车螺纹的简要步骤，希望对您有所帮助。
普通车床螺纹车削常见故障及解决方法（三篇）
普通车床螺纹车削常见故障及解决方法1. 放松刀夹：在车削过程中，如果刀夹没有固定好，会导致刀具松动或者偏位，从而造成螺纹不良。
解决方法是检查刀夹固定螺母是否紧固，如果松动则重新固定。
2. 刀具磨损：长时间使用刀具会磨损，导致刀尖变钝，从而无法进行正常的车削。
解决方法是更换刀具，保持刀具的锐利度。
3. 机床不稳定：如果机床本身存在不稳定的问题，例如床身变形、主轴不平衡等，会导致螺纹加工时产生偏差。
解决方法是定期检测和调整机床，确保其稳定性。
4. 刀具与工件匹配不良：在螺纹车削过程中，刀具与工件的匹配也非常重要。
如果选用的刀具尺寸不合适，就会导致螺纹加工结果不理想。
解决方法是选择合适尺寸的刀具，确保刀具与工件的配合良好。
5. 刀具进给速度不恰当：刀具进给速度过快或者过慢都会影响螺纹加工的质量。
解决方法是根据不同的工件材料和螺纹规格，调整刀具的进给速度，确保加工的质量。
6. 冷却液不适用：在螺纹车削过程中，适当使用冷却液可以降低温度，减少摩擦，提高切削润滑效果，从而改善加工质量。
如果使用的冷却液性质不合适，也会影响螺纹加工结果。
解决方法是选择合适的冷却液，根据加工工件的要求进行选择。
7. 机床刚度不足：机床刚度不足会导致在螺纹车削过程中产生振动和共振，造成螺纹不良。
解决方法是增加机床的刚度，例如加强机床床身的结构，增加加工时的稳定性。
8. 机床零件磨损：长时间使用机床，有些零部件会磨损，例如导轨、导向轨等，会导致加工误差。
解决方法是定期检查和更换机床零部件，保证机床的准确性和稳定性。
总之，普通车床螺纹车削常见故障的解决方法就是：确保刀具的固定和锐利度，稳定机床的结构和性能，选择合适尺寸和质量的刀具，调整进给速度和冷却液的使用，定期检查和维护机床零部件，确保加工质量和效果。
普通车床螺纹车削常见故障及解决方法（二）车床螺纹车削是机械加工中常见的一种加工方式，常用于制作螺纹零件。
然而，在车削过程中，可能会遇到一些常见的故障。
用宏程序编程车削梯形螺纹
用宏程序编程车削梯形螺纹梯形螺纹较之三角螺纹，其螺距和牙型都大，而且精度高，牙型两侧面表面粗糙度值较小，致使梯形螺纹车削时，吃刀深、走刀快、切削余量大、切削抗力大，这就导致了梯形螺纹的车削加工难度较大。
1普通车床车削梯形螺纹方法车削梯形螺纹时，通常采用高速钢材料刀具进行低速车削，低速车削梯形螺纹一般有如图1所示的四种进刀方法：直进法、左右切削法、车直槽法和车阶梯槽法。
通常直进法只适用于车削螺距较小(P<4mm的梯形螺纹，而粗车螺距较大(P>4mm的梯形螺纹常采用左右切削法、车直槽法和车阶梯槽法。
下面分别探究一下这几种车削方法：图1梯形螺纹车削的四种进刀方法直进法：直进法也叫切槽法，如图1(a)所示。
车削螺纹时，只利用中拖板进行横向(垂直于导轨方向)进刀，在几次行程中完成螺纹车削。
这种方法虽可以获得比较正确的齿形，运动轨迹也很简单，但由于刀具三个切削刃同时参加切削，振动比较大，牙侧容易拉出毛刺，不易得到较好的表面品质，并容易产生扎刀现象，因此，它只适用于螺距较小的梯形螺纹车削。
左右切削法：左右切削法车削梯形螺纹时，除了用中拖板刻度控制车刀的横向进刀外，同时还利用小拖板的刻度控制车刀的左右微量进给，直到牙形全部车好，如图1(b)所示。
用左右切削法车螺纹时，由于是车刀两个主切削刃中的一个在进行单面切削，避免了三刃同时切削，所以不容易产生扎刀现象。
另外，精车时尽量选择低速(v=4〜7m/min)，并浇注切削液，一般可获得很好的表面质量。
车直槽法：车直槽法车削梯形螺纹时一般选用刀头宽度稍小于牙槽底宽的矩形螺纹车刀，采用横向直进法粗车螺纹至小径尺寸(每边留有0.2〜0.3mm的余量)，然后换用精车刀修整，如图1（c ）所示。
这种方法简单、易懂、易掌握，但是在车削较大螺距的梯形螺纹时，刀具因 其刀头狭长，强度不够而易折断：切削的沟槽较深，排屑不顺畅，致使堆积的切屑把刀头“砸 掉”：进给量较小，切削速度较低，因而很难满足梯形螺纹的车削需要。
普通车床的螺纹车削加工
1）正反车车削法
开车，对刀
合闸，车螺纹
横向退刀，停车， 反转，纵向回起点
快速退出
开车切削 开反车返回
多刀循环加工
进刀
三、典型普通螺纹零件的车削加工
7. 螺纹车削操作方法与步骤
2）抬闸法 利用开合螺母的压下和抬起来车削螺纹。
控制手柄
正反车车削法
抬闸法
退刀方式 利用丝杆的反转纵向返回起点
进刀次数 第一次进刀 第二次进刀 第三次进刀 第四次进刀 第五次进刀 第六次进刀
背吃刀量 ap=0.50mm ap=0.15mm ap=0.10mm ap=0.03mm ap=0.02mm ap=0.01mm
加工步骤 粗加工
精加工
加工余量 0.75mm
0.06mm
三、典型普通螺纹零件的车削加工
4. 安装工件
5 ) 倒角
6 ) 车螺纹
三、典型普通螺纹零件的车削加工
刀具 名称
1 端面 端面刀
2
φ 24、φ 30外 圆
外圆刀
3
退刀槽
4×φ21.5
切槽刀
螺纹
4 M24X1.5— 螺纹刀
7h6h
刀具 材料
硬质 合金
硬质 合金
ap
f
(mm) (mm/r)
Vc
(m/mi n)
n (r/min)
1 0.2 62 500
1.5 0.25 62 500 0.5 0.1 68 700
高速钢 1 手动 15 200
高速钢 ？ 1.5 4.5
60
三、典型普通螺纹零件的车削加工
螺纹总背吃刀量ap=h=0.54P=0.81mm
合理分配螺纹加工余量
怎样用车床车螺纹(包括正反丝) 车螺纹的步骤与方法
.;. 怎样用车床车螺纹(包括正反丝) 车螺纹的步骤与方法问题:怎样用车床车螺纹(包括正反丝)车螺纹的步骤与方法：（低速车削三角形螺纹 Vく5米∕分） 1、车螺纹前对工件的要求： 1）螺纹大径：理论上大径等于公称直径，但根据与螺母的配合它存在有下偏差（—），上偏差为0；因此在加工中，按照螺纹三级精度要求。
螺纹外径比公称直径小0.1p。
螺纹外径D=公称直径—0.1p 2）退刀槽：车螺纹前在螺纹的终端应有退刀槽，以便车刀及时退出。
3）倒角：车螺纹前在螺纹的起始部位和终端应有倒角，且倒角的小端直径く螺纹底径。
4）牙深高度（切削深度）：h1=0.6p 2、调整车床：先转动手柄接通丝杠，根据工件的螺距或导程调整进给箱外手柄所示位置。
调整到各手柄到位。
3、开车、对刀记下刻度盘读数，向右退出车刀。
4、合上开合螺母，在工件表面上车出一条螺旋线，横向退出车刀，并开反车把车刀退到右端，停车检查螺距是否正确（钢尺）。
5、开始切削，利用刻度盘调整切深（逐渐减小切深）。
注意操作中，车刀将终了时应做好退刀、停车准备，先快速退出车刀，然后开反车退回刀架。
吃刀深度控制，粗车时t=0.15~0.3mm，精车时tく0.05mm。
六、螺纹的测量： 1、单向测量法： 1）顶径的测量：螺纹顶径的尺寸，一般都允许有较大的误差，外螺纹顶径可用游标卡尺或千分尺测量，内螺纹顶径可用游标卡尺测量。
2）螺距的测量：螺距一般可用钢尺测量， 3）中径的测量：（1）用螺纹千分尺测量螺纹中径。
（2）用三针法测量螺纹中径。
三针法测量螺纹中径是一种比较精密的测量方法。
2、综合测量法：综合测量法就是对螺纹的各项尺寸用螺纹量规进行综合性的测量七、安全生产： 1）车螺纹前检查车床正反车操纵机构及开合螺母等，以防操作失灵。
2）在吃刀时注意不要多摇进一圈，否则会发生车刀撞坏，工件顶弯或飞出等事故。
3）不能用手模螺纹表面，更不能用棉纱去擦正在旋转的螺纹工件，以防发生事故。
普通车床的螺纹车削加工课件[文字可编辑]
![普通车床的螺纹车削加工课件[文字可编辑]](https://img.taocdn.com/s3/m/99a158a0915f804d2b16c1ee.png)
粗加工 精加工
0.75mm 0.06mm
9
三、典型普通螺纹零件的车削加工
4. 安装工件
1）选择合适的夹紧位置。 2）有足够的夹紧力。
10
三、典型普通螺纹零件的车削加工
5. 安装刀具
安装要点：刀尖分角线垂直于工件轴线。
工件
° 60
对刀样板
11
三、典型普通螺纹零件的车削加工
6. 机床调整
针对螺纹车削： 1）调整主轴转速； 2）调整螺距； 3）脱开光杠进给机构,改由丝杠进给。
12
三、典型普通螺纹零件的车削加工
7. 螺纹车削操作方法与步骤
1）正反车车削法
开车，对刀
快速退出
合闸，车螺纹
横向退刀，停车， 反转，纵向回起点
多刀循环加工
开车切削
进刀
开反车返回
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三、典型普通螺纹零件的车削加工
7. 螺纹车削操作方法与步骤
2）抬闸法 利用开合螺母的压下和抬起来车削螺纹。
控制手柄
正反车车削法
抬闸法
退刀方式 利用丝杆的反转纵向返回起点
手动纵向返回起点
适用范围
适用于任何螺距的加工
只适用于丝杆螺距是工件 螺距整数倍时
14
三、典型普通螺纹零件的车削加工
8. 螺纹车削进刀方式
加工方法 加工示意
加工特点
3 ) 车螺纹大径φ24 0
-0.23
4 ) 切槽
6
三．典型普通螺纹零件的车削加工
2. 确定加工步骤
5 ) 倒角
6 ) 车螺纹
7
三、典型普通螺纹零件的车削加工
3.选择刀具及切削用量序 号加工内容 Nhomakorabea1
浅谈在普通车床上加工梯形螺纹方法的改进
浅谈在普通车床上加工梯形螺纹方法的改进随着现代制造业的不断发展，具有车工技术与技能的人才需求量也在不断增加，由于梯形螺纹广泛应用于各种机床和机械设备，所以梯形螺纹的车削技术也是车工必须掌握的重要技能之一。
技工学校作为培养技术工人的重要基地，机械类各专业学生中、高级车工技能资格考试和技能竞赛也把梯形螺纹车削技术列入重要考点之一。
因此，梯形螺纹车削技术已成为中职学校机械类专业车工基本功教学与训练的重要课题。
众所周知，梯形螺纹因其螺距和牙型大、牙齿深、导程大，牙型两侧面表面粗糙度值较小，精度要求高，加工难度大，梯形螺纹车削是普通车工技能实习教学的重点和难点。
本人长期从事普通车工技能实习教学工作，教学中我按教材中讲述“梯形螺纹的车削方法和要求”来指导学生进行车削训练，学生在实际操作中常常会出现下列问题：①车削加工耗时长;②刀具受损严重,有时还会出现扎刀现象;③无法准确控制加工尺寸、容易造成工件报废。
尤其是多线螺纹不仅要保证每条螺纹的尺寸精度，同时还要保证每条螺纹的相对位置精度，加工中若无法精确控制加工尺寸，保证各种精度要求，就会直接影响其配合精度，从而使工件报废。
针对上述问题，我在普通车床车工技能实习教学实践中，应用实验比较法对常用梯形螺纹车削的车刀及车削方法进行分析、比较，提出改进车刀及车削方法的具体做法，并指导学生将此方法应用于梯形螺纹车削技能训练。
一、梯形螺纹车刀的改进凡是接触过普通车床的人都知道，在加工工件时有一把好的车刀会使车削加工事半功倍，从常规的梯形螺纹车削方法（教材介绍的车削方法）及学生按照这种方法车削加工梯形螺纹出现的问题，也充分说明要想减小刀具的损伤程度，提高车削的精度和效率，首先要从改进车刀入手，由于合金成型刀不适合直接用于普通车床车削工件，在普通车床上车削加工梯形螺纹大都使用普通车刀，下面简要介绍常用梯形螺纹车刀的优点、存在的问题及改进方法：1.不磨前刀面的梯形螺纹车刀（如下图1所示），这种车刀的径向前角γp=0°，两切削刃之间的夹角等于牙型角，其纵向前角也为0°，这种车刀的刃磨和研磨比较容易，刀刃直线度较好，前端切削刃也可参加切削，但是此种车刀由于前刀面没有刃磨，切削不顺利，容易引起振动甚至出现扎刀现象。
怎样用车床车螺纹车螺纹的步骤与方法
怎样用车床车螺纹(包括正反丝) 车螺纹的步骤与方法问题:怎样用车床车螺纹(包括正反丝)车螺纹的步骤与方法：（低速车削三角形螺纹 Vく5米∕分） 1、车螺纹前对工件的要求： 1）螺纹大径：理论上大径等于公称直径，但根据与螺母的配合它存在有下偏差（—），上偏差为0；因此在加工中，按照螺纹三级精度要求。
螺纹外径比公称直径小。
螺纹外径D=公称直径—2）退刀槽：车螺纹前在螺纹的终端应有退刀槽，以便车刀及时退出。
3）倒角：车螺纹前在螺纹的起始部位和终端应有倒角，且倒角的小端直径く螺纹底径。
4）牙深高度（切削深度）：h1= 2、调整车床：先转动手柄接通丝杠，根据工件的螺距或导程调整进给箱外手柄所示位置。
调整到各手柄到位。
3、开车、对刀记下刻度盘读数，向右退出车刀。
4、合上开合螺母，在工件表面上车出一条螺旋线，横向退出车刀，并开反车把车刀退到右端，停车检查螺距是否正确（钢尺）。
5、开始切削，利用刻度盘调整切深（逐渐减小切深）。
注意操作中，车刀将终了时应做好退刀、停车准备，先快速退出车刀，然后开反车退回刀架。
吃刀深度控制，粗车时t=~0.3mm，精车时tく0.05mm。
六、螺纹的测量： 1、单向测量法： 1）顶径的测量：螺纹顶径的尺寸，一般都允许有较大的误差，外螺纹顶径可用游标卡尺或千分尺测量，内螺纹顶径可用游标卡尺测量。
2）螺距的测量：螺距一般可用钢尺测量， 3）中径的测量：（1）用螺纹千分尺测量螺纹中径。
（2）用三针法测量螺纹中径。
三针法测量螺纹中径是一种比较精密的测量方法。
2、综合测量法：综合测量法就是对螺纹的各项尺寸用螺纹量规进行综合性的测量七、安全生产： 1）车螺纹前检查车床正反车操纵机构及开合螺母等，以防操作失灵。
2）在吃刀时注意不要多摇进一圈，否则会发生车刀撞坏，工件顶弯或飞出等事故。
3）不能用手模螺纹表面，更不能用棉纱去擦正在旋转的螺纹工件，以防发生事故。
普通车床上加工螺纹一般是用螺纹车刀进行加工。
螺纹的车削方法
螺纹的车削方法螺纹是机械制造中常见的一种零部件，它具有优良的螺旋连接效果，在机械制造中应用广泛。
螺纹是具有一定螺旋角度的圆柱体表面形状，它可以通过车削加工得到。
下面将介绍几种螺纹的车削方法。
一、普通车床车削普通车床常常用于对螺纹进行车削加工。
具体车削过程如下：1、将工件固定在车床上，调整好位置和夹紧力，并选择合适的车刀和进给速度。
2、加工螺纹前，需要先进行车削前的准备工作，如找中心、测量螺距和安装切断刀等。
3、先进行螺旋沟的车削，包括切断刀的切槽、切断刀的切槽、冷镇银器的冷却、螺旋沟的整理以及螺纹的整形。
4、进行螺纹的车削。
在车削时，要控制车刀与工件的角度、刀具前刀角、转速和进给速度等，保证车削尺寸和表面质量。
5、切断刀的切割要齐，避免过度挤压而损坏螺纹。
车削完毕后，需要对加工的螺纹进行检验，如螺距和径向跳动等。
螺纹车床是专门用于车削螺纹的机床，它可以实现自动车削和精密加工。
在进行螺纹车削时，需要注意以下几点：2、在车床上安装好螺纹导板和读数仪后，将车刀调整到导板的切线上，通过读数仪进行精确定位和加工。
3、在车削螺纹的同时，需要同时进行螺旋沟的车削，实现连续的车削作业。
三、立式轴向数控车床车削立式轴向数控车床是一种新型的数控机床，它具有高度集成的控制系统和优质的结构设计。
在进行螺纹车削时，需要注意以下几点：1、在准备车削前，需要进行数控程序的编写和导入，并进行参数的设置，如转速、进给速度、切削速率等。
总之，螺纹的车削方法有普通车床车削、螺纹车床车削和立式轴向数控车床车削等，选用不同的方法和工艺路线，能够实现高效的螺纹加工。
普车加工梯形螺纹的方法改进
普车加工梯形螺纹的方法改进作者：何龙来源：《消费电子》2020年第05期【关键词】普通车床梯形螺纹刀具加工参数改进1. 引言本人是一名高职学校的车工实训教师，在教学过程中发现学生在加工梯形螺纹时容易存在以下几个问题：（1）加工工时长;（2）刀具磨损严重，经常出现扎刀现象;（3）加工过程中，切削力较大引起车刀振动，造成螺纹两侧面有振纹;（4）不能更好地控制加工精度，致使工件报废。
所以本文针对梯形螺纹在中高职的车工技能实训中存在着加工精度和刀具稳定性方面的原因，导致螺纹加工精度低致使螺纹配合质量差的问题。
结合国内外梯形螺纹的车削加工现状进行研究和对刀具结构进行改进。
从而提高学生的技能，为社会制造出更好的产品，改善人们的生活质量，然后更好的为社会服务。
职业技术学校的学生都迫切渴望能拥有一门技术，并希望能通过一门技术来实现自己的人生价值。
2. 普通车床加工梯形螺纹的探究分析传统的加工方法主要有：斜进法和左右车削法，适合较大导程螺纹的粗加工;直进法只适合小螺距螺纹加工;车阶梯槽法和车直槽法适合较大导程螺纹的粗精加工，但是加工过程需要把两把以上的刀具，并且需要进行繁琐的计算，很可能出现失误，导致零件报废。
已有的螺纹车削研究还主要是针对于高速车削条件下的加工方法，由于梯形螺杆加工通常采用低转速、大进给的切削加工方式，刀具角度又相对比较成熟，因此需要针对梯形螺杆刀具材料和结构、加工参数的设计，进行探讨，来提高加工效率和表面质量。
3. 刀具材料和刀具结构的改进3.1 刀具材料改进俗话说“七分刀具，三分手艺”，刀具对于加工的意义不言而喻。
以往的加工梯形螺纹刀具材料主要采用高速钢W18Cr4V，这种材料的特点是：可磨性好，适合低转速，加工表面质量高但是加工效率低，而且刀具耐磨性差，热塑性不好。
而涂层硬质合金材料在数控车床上加工梯形螺纹应用较广，其具有：适合中高转速、表面质量一般但是加工效率高，耐磨性能好等特点。
所以在刀具材料上，我们可以充分利用这两种刀具的优点。
普通车床螺纹车削常见故障及解决方法
普通车床螺纹车削常见故障及解决方法螺纹车削是机械加工中非常重要的一项工艺，通常在各种零部件的制造过程中都需要进行螺纹车削。
然而，在螺纹车削过程中，常常会出现一些故障，如刀具磨损、精度偏差、刀具掉刃等。
本文将针对普通车床螺纹车削中的常见故障进行分析，并提供相应的解决方法。
一、刀具磨损刀具磨损是螺纹车削最常见的故障之一，主要表现为刀尖磨损、后角磨损以及侧刃磨损。
刀具磨损会导致工件表面粗糙度增大、尺寸偏差增加等问题。
解决方法：1.定期检查刀具的磨损情况，及时更换磨损严重的刀具。
2.选择合适的刀具材料，提高刀具的耐磨性能。
3.加强刀具的润滑，减少磨损。
4.使用合适的切削参数，减少刀具的磨损。
二、精度偏差精度偏差是指螺纹车削过程中工件的实际尺寸与设计尺寸之间的差异。
精度偏差可能来自于车床本身的误差，也可能是由于操作不当或刀具磨损造成的。
解决方法：1.定期检查车床的准直度，及时调整车床的各个零部件，确保车床的准确度。
2.合理选择刀具，根据工件的要求选择适当的切削速度和进给速度，减小精度偏差。
3.加强操作人员的技术培训，提高操作人员的技能水平。
三、刀具掉刃刀具掉刃是螺纹车削中的一个严重故障，会导致螺纹质量不合格，同时也对安全造成威胁。
解决方法：1.选择优质的刀具，确保刀具的质量。
2.加强刀具的紧固力，定期检查刀具是否松动。
3.根据切削工况合理选择刀具的进给速度和切削深度。
4.在进给过程中避免突然变速，防止刀具发生震动。
5.定期检查刀具的磨损情况，及时更换磨损严重的刀具。
四、切削液问题切削液在螺纹车削过程中起到冷却、润滑、清洁的作用，然而切削液的质量差或使用不当会引起一系列问题，如工件表面粗糙度增大、刀具磨损加快等。
解决方法：1.选择合适的切削液，根据加工材料的不同，选择适当的切削液种类。
2.合理调节切削液的浓度和温度。
3.加强对切削液的管理，定期更换切削液。
4.根据切削工况，调整切削液的喷射方式和位置。
总结起来，普通车床螺纹车削中常见的故障包括刀具磨损、精度偏差、刀具掉刃以及切削液问题。
普通车床车螺纹教程
普通车床车螺纹教程
螺纹是机械加工中常用的连接方式，它可以将两个零件牢固地连接在一起。
而普通车床是一种常见的机床，用于进行车削加工。
下面将为大家介绍普通车床如何进行螺纹加工的教程。
首先，为了进行螺纹加工，我们需要准备工件、刀具和螺纹规。
工件是我们要加工的零件，刀具是用来切除工件材料的工具，螺纹规是用来验证所加工螺纹的尺寸精度的工具。
其次，将工件夹在车床主轴上。
可以使用三爪卡盘、弹簧卡盘等夹紧工具固定工件。
夹紧后调整工件在车床上的位置，使得车刀能够顺利地对准工件。
然后，选择合适的刀具进行螺纹切削。
螺纹车削时常用的刀具有螺纹刀、切断刀和刀片等。
选择刀具时需要根据螺纹的规格和工件材料来确定。
接下来，需要进行刀具的装夹和刀具的切削方向的调整。
先夹紧刀具，然后调整刀具的前角、后角和高度，使得刀具能够正确地切削工件上的螺纹。
然后，调整车床的主轴转速和进给速度。
根据螺纹的材料和规格，选定合适的转速和进给速度，保证切削过程的平稳和加工效率。
最后，开始螺纹的切削加工。
根据螺纹规定的规格和参数，选择合适的车床操作参数进行加工。
在进行螺纹切削时，需要控
制好刀具的进给深度和进给速度，保证螺纹的尺寸和表面质量。
加工完成后，用螺纹规检查加工出的螺纹尺寸是否合格。
如果不合格，需要对机床参数进行调整，或重新加工。
通过上述步骤，我们可以利用普通车床进行螺纹加工。
螺纹加工需要掌握一定的机床操作技巧和相关知识，希望上述教程对您有所帮助。
电大《数控加工工艺》第五至八章课后题
第5章数控车削加工工艺作业答案思考与练习题1、普通车床加工螺纹与数控车床加工螺纹有何区别？答：普通车床所能车削的螺纹相当有限，它只能车等导程的直、锥面公、英制螺纹，而且一台车床只能限定加工若干种导程的螺纹。
数控车床不但能车削任何等导程的直、锥和端面螺纹，而且能车增导程、减导程及要求等导程与变导程之间平滑过渡的螺纹，还可以车高精度的模数螺旋零件（如圆柱、圆弧蜗杆）和端面（盘形）螺旋零件等。
数控车床可以配备精密螺纹切削功能，再加上一般采用硬质合金成型刀具以及可以使用较高的转速，所以车削出来的螺纹精度高、表面粗糙度小。
2、车削螺纹时，为何要有引入距离与超越距离？答：在数控车床上车螺纹时，沿螺距方向的Z向进给应和车床主轴的旋转保持严格的速比关系，因此应避免在进给机构加速或减速的过程中切削，为此要有引入距离和超越距离。
3、车削加工台阶轴、凹形轮廓时，对刀具主、副偏角有何要求？答：加工阶梯轴时，主偏角≥90°；加工凹形轮廓时，若主、副偏角选得太小，会导致加工时刀具主后刀面、副后刀面与工件发生干涉，因此，必要时可作图检验。
4、加工路线的选择应遵循什么原则？答：加工路线的确定首先必须保持被加工零件的尺寸精度和表面质量，其次考虑数值计算简单、走刀路线尽量短、效率较高等。
因精加工的进给路线基本上都是沿其零件轮廓顺序进行的，因此确定进给路线的工作重点是确定粗加工及空行程的进给路线。
模拟自测题一、单项选择题1、车削加工适合于加工（ A ）类零件。
（A）回转体（B）箱体（C）任何形状（D）平面轮廓2、车削加工的主运动是（A ）。
（A）工件回转运动（B）刀具横向进给运动（C）刀具纵向进给运动（D）三者都是3、车细长轴时，使用中心架和跟刀架可以增加工件的（C ）。
（A）韧性（B）强度（C）刚性（D）稳定性4、影响刀具寿命的根本因素是（A ）。
（A）刀具材料的性能（B）切削速度（C）背吃刀量（D）工件材料的性能5、车床切削精度检查实质上是对车床（D ）和定位精度在切削加工条件下的一项综合检查。
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三、典型普通螺纹零件的车削加工
5. 安装刀具
安装要点：刀尖分角线垂直于工件轴线。
工件
60°
对刀样板
普通车床螺纹车削加工
三、典型普通螺纹零件的车削加工
6. 机床调整
针对螺纹车削： 1）调整主轴转速； 2）调整螺距； 3）脱开光杠进给机构,改由丝杠进给。
普通车床螺纹车削加工
三、典型普通螺纹零件的车削加工
高速钢 1 手动 15 200
高速钢 ？ 1.5 4.5
60
普通车床螺纹车削加工
三P=0.81mm
合理分配螺纹加工余量
（一般粗车ap：0.10~0.50；精车ap：0.01~0.10 。）
进刀次数 第一次进刀 第二次进刀 第三次进刀 第四次进刀 第五次进刀 第六次进刀
G1222 39 普通车床螺纹车削加工
螺纹的车削加工工艺
螺纹常用的切削加工方法
车
铣
螺
螺
纹
纹
套
攻
螺
螺
纹
纹
普通车床螺纹车削加工
二、螺纹的车削加工工艺
1. 螺纹车削原理
车床主轴与刀具之间必须保持严格的运动关系：即主 轴（工件）每旋转一周，刀具均匀地移动一个导程的距离。
普通车床螺纹车削加工
溜板箱 开合螺母
适用于所有 螺距螺纹的加工。
斜进法
垂直进刀+小刀架向
适用于较大
一个方向移动。
螺距螺纹的粗加
工。
普通车床螺纹车削加工
背吃刀量
ap=0.50mm ap=0.15mm ap=0.10mm ap=0.03mm ap=0.02mm ap=0.01mm
加工步骤 粗加工
精加工
加工余量 0.75mm
0.06mm
普通车床螺纹车削加工
三、典型普通螺纹零件的车削加工
4. 安装工件
1）选择合适的夹紧位置。 2）有足够的夹紧力。
普通车床螺纹车削加工
序 号
加工内容
刀具 名称
1 端面 端面刀
2
φ24、φ30外 圆
外圆刀
3
退刀槽
4×φ21.5
切槽刀
螺纹
4 M24X1.5— 螺纹刀
7h6h
刀具 材料
硬质 合金
硬质 合金
ap
f
(mm) (mm/r)
Vc
(m/mi n)
n (r/min)
1 0.2 62 500
1.5 0.25 62 500 0.5 0.1 68 700
二、螺纹的车削加工工艺
2. 普通外螺纹的车削加工工艺流程
车端面 车螺纹大径 车退刀槽 倒角 车螺纹
d<公称直径 <螺纹小径
多刀车削
普通车床螺纹车削加工
三．典型普通螺纹零件的车削加工
1. 分析零件图
查表或计算 d=φ24 0 -0.23
d2=d-0.6495P=φ23.026-00.19
普通车床螺纹车削加工
手动纵向返回起点
适用范围
适用于任何螺距的加工
只适用于丝杆螺距是工件 螺距整数倍时
普通车床螺纹车削加工
三、典型普通螺纹零件的车削加工
8. 螺纹车削进刀方式
加工方法 加工示意
加工特点
适用范围
直进法
垂直进刀，两刀刃同
适用于小螺
时车削。
距螺纹的加工。
左右车削法
垂直进刀+小刀架左 右移动，只有一条刀刃
切削。
7. 螺纹车削操作方法与步骤
1）正反车车削法
开车，对刀
合闸，车螺纹
横向退刀，停车， 反转，纵向回起点
快速退出
多刀循环加工
开车切削
进刀
开反车返回 普通车床螺纹车削加工
三、典型普通螺纹零件的车削加工
7. 螺纹车削操作方法与步骤
2）抬闸法 利用开合螺母的压下和抬起来车削螺纹。
控制手柄
正反车车削法
抬闸法
退刀方式 利用丝杆的反转纵向返回起点
三．典型普通螺纹零件的车削加工
2. 确定加工步骤
1 ) 车右端端面
2 ) 粗、精车φ30外圆
3 ) 车螺纹大径φ24
0 -0.23
4 ) 切槽
普通车床螺纹车削加工
三．典型普通螺纹零件的车削加工
2. 确定加工步骤
5 ) 倒角
6 ) 车螺纹
普通车床螺纹车削加工
三、典型普通螺纹零件的车削加工
3.选择刀具及切削用量