汽车涂料用水性饱和聚酯树脂-广州产协

中涂参考配方： WP-528
R-747 CR-828 特4# （固化剂） （钛白粉） （炭黑） 40 5.1 1 1 0.2 0.3 0.5 1 1 0.3 适量
20
（广州产协） （英力士） （德固赛） （迪高） （埃夫卡） （迪高） （埃夫卡） （海名斯） （陶氏）
22.5 （科美基）
Tego750W （分散剂） EFKA2580 （消泡剂） Tego270 NBA 288 AMP-95 去离子水 （润湿剂） （溶剂） （流变剂） （中和剂） EFKA3772 （流平剂）
（海名斯）
适量（陶氏）
产品规格及应用配方
底色漆参考配方： WP-1000
R747 水性铝粉 BYK192 （分散剂） EFKA2580（消泡剂） Tego270 （润湿剂） EFKA3772（流平剂） Tego450 （流平剂） IPA BCS （溶剂） （溶剂） BYK-8421（助剂） AMP-95 （中和剂） 去离子水 （固化剂） 45 （广州产协） 5.3 （英力士） 6.5 （爱卡） 0.1 （BYK） 0.2 （埃夫卡） 0.5 （迪高） 0.3 （埃夫卡） 0.2 （迪高） 5 7 5 适量（陶氏） 适量
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※ 公司水性饱和聚酯树脂介绍
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公司水性饱和聚酯树脂介绍
树脂作为涂料的主要成份，是决定涂料性能的关键因素。饱和聚酯树脂 因其特有的物性，最适合应用于汽车中涂及面涂。因此水性树脂的性能直接 影响着水性涂料行业的发展。
一、优异的耐水解性
我公司水性饱和聚酯树脂利用挥发性胺与树脂中的羧基中和，使聚酯树 脂可溶解于水中。然而，目前市面上的水性树脂普遍存在易水解及耐水性差、 储存周期短等缺点，这些问题一直无法彻底解决，所以国内的水性树脂无法 应用在高档的汽车涂料中。
WP-1000
度（viscosity /25℃）： 3500～5500mpas 值（OH Value） 价（Acid Value） ： 110 mg KOH/g ： ≤10mg KOH/g ： 乙二醇丁醚
固含量（solid content） ： 50±1%
助溶剂（co-solvent）
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产品规格及应用配方
产品规格及应用配方
面漆参考配方：
WP-530 R747 CR-828 （固化剂） （钛白粉） 45 （广州产协）
5.3 （英力士） 21.5（科美基） 1 （埃夫卡） 0.2 （埃夫卡） 0.3 （迪高） 0.5 （埃夫卡） 0.2 （迪高） 1 1 适量
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EFKA4585（分散剂） EFKA2580（消泡剂） Tego270 （润湿剂） EFKA3772（流平剂） Tego450 （流平剂） NBA 288 AMP-95 去离子水 （溶剂） （流变剂） （中和剂）
广州产协高分子有限公司
CSE(GUANGZHOU)CO.,LTD
——汽车涂料用水性饱和聚酯树脂
Water borne polyester resin for automotive coatings
主讲人 郭昌沛博士
※ 公司介绍
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公司介绍
广州产协高分子有限公司（原广州南方树脂有限公司） 为台资独资企业，为台湾产协关系企业在大陆的企业 之一。 台湾产协关系企业设立于1970年，现在台湾设有 二个工厂，一个在大园、一个在台南。海外投资企业 共有四个工厂：分别设在中国大陆(广州、苏州)、美 国、越南，形成全球化的发展模式。
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公司水性饱和聚酯树脂介绍
三.产品的多样性 水性树脂 供应多样化
旨在为客户更好的调 节配方，得到更低 VOC含量的水性涂 料
低 固 含 量 35﹪- 50﹪
高 固 含 量 60﹪- 80﹪
固 体 树 脂
100﹪
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公司水性饱和聚酯树脂介绍
固体饱和聚酯树脂技术指标
外观：浅色透明块状固体 固含量：100% 羟基值：50mgKOH/g 酸价：45mgKOH/g ICI粘度：30poise at 165℃
25
21.30元
25.51～25.69元
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国内水性中涂及面涂发展现状
目前市面上常见应用于水性汽车中涂及面涂的树脂：水性醇 酸 、水性丙烯酸 、水性饱和聚酯树脂，其固化剂为氨基或 聚氨酯。
树脂类型 丙烯酸树脂 醇酸树脂 聚酯树脂 优点 优异的耐候性，硬度好 光泽高、丰满度好，润湿好 光泽高、丰满度好，抗冲击性 好、柔韧性好、润湿性好，耐 候性好 缺点 润湿、抗冲击、丰满 度略差 易黄变、耐候性差 暂无显示
溶剂型聚酯树脂 名称 N厂家的树脂 R-902 BYK110 R750 Tego450 EFKA3777 EFKA2035 SD-2 混合溶剂 重量（％） 45 21 0.5 8.4 0.2 0.5 0～0.2 0.5 17.6
油漆成本/kg 稀释率（％） 使用成本
21.25元
40
22.75～22.94元
2
公司介绍
广州产协高分子有限公司是一家集研发、生产、销售为 一体的大型企业。从生产水性乳液系列发展到生产科技 含量较高的水性饱和聚酯树脂用于汽车涂料中涂、实色 漆、底色漆等，以及饱和聚酯树脂用于粉末涂料、卷材 涂料、罐头涂料等，另有水性聚氨酯木器漆等系列产品。 其中聚酯的生产及销售能力均居全国的前列。
120 144 168 192 216 240 264 288 312 wp-530 时间（h)
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物性测试 Yellowing Curve WP-530
QUV色差变化曲线图 0.5 0.4 0.3 dE 0.2 0.1 0
0 24 48 72 96 120 144 168 192 216 240 264 288 312
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※ 水性汽车涂料中涂及面涂发展现状
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欧美水性中涂及面涂发展现状
水性对比油性的优势
1. 水性中涂漆的涂膜性能与传统的溶剂型相当，抗石击能力优于传统的溶 剂型中涂漆。 2. 水性底色漆的定向性能已经优于普通的溶剂型底色漆，闪光效果更好！ 更可与溶剂型罩光清漆、水性清漆和粉末清漆配套使用。因此水性底色 漆的性能完全可以与溶剂型底色漆相媲美。 3. 水性罩光清漆经过多年的开发及应用，目前各项性能指标完全赶上或超 过传统的溶剂型涂料。 4. 目前，新的涂装线普遍采用水性金属闪光漆或水性珠光漆。在国内，水 性汽车涂料已取代大部分的溶剂型涂料，汽车涂料水性化已成为必然的 趋势！
样 板 的 漆 膜 性 能
附着力 硬度 耐冲击 耐水性 耐酸性 耐油性 耐碱性 耐汽油性 耐腐蚀性
物性测试 Gloss Variation Curve WP-530
加速老化试验（313灯管，光照4hr温度为60℃，恒温50℃：4hr,喷淋4min）
QUV光泽变化图
光泽(%) 140 120 100 80 60 40 20 0 0 24 48 72 96
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※ 产品规格及应用配方
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产品规格及应用配方
1、应用于汽车中涂的
WP-528: 外 色 粘 PH 羟 酸 观（Appearance） 泽（Color） ： 浅色透明液体 3500～5500mpas 50±1% 7～8.5 50 mg KOH/g ： 2 ( Maximum ) ： ： ：
WP-528
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（BYK）
※ 物性测试
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物性测试 样板制作步骤
底材 前处理 阴极电泳 （25um） 中涂 （30um ）
80℃×5min，预烘
面漆（ 35um ）或 80℃×5min，预烘 底色漆（ 18um ） 160 ℃×20min，烘干
罩光清漆 （ 35um ）
80℃×5min，预烘 160 ℃×20min，烘干
含量60％；溶剂型聚酯树脂采用的是N厂家的树脂，固含量60％
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项 目 树脂 白色颜料 分散剂 氨基树脂 流平剂 流平剂 消泡剂 流变剂 溶剂
类型
水性饱和聚酯树脂 名称 我司树脂 R-902 BYK180 R747 Tego270 EFKA3772 EFKA2580 288 水 重量（％） 45 21 0.5 6.8 0.3 0.5 0.2 0.5 26.4
wp-530
时间(h)
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※ 成本核算
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成本核算
从前面一系列的说明与比较，可以发现我司的水性饱和聚酯 树脂是水性树脂发展史上的一个革命性突越，其性能与溶剂型相 当，且水性丙烯酸和水性醇酸的综合性能亦无法与之相比。那么与 溶剂型聚酯树脂所制成的涂料比较，在价格上是否也有鲜明的优 势？ 下面我们以水性饱和聚酯树脂和溶剂型聚酯树脂各为主体配制 成白漆，制得的样板性能相近的情况下，价位进行核算。 注：水性饱和聚酯树脂采用的是我公司的水性饱和聚酯树脂产品泽 目视 60°光泽 2mm划格法，胶带测试 铅笔（三菱） Dupont 1/2￠×500g 40℃×240h 0.1N硫酸×24h 80℃×1h 0.1N氢氧化钠×24h 93#汽油 20℃×24h 滴法 中性盐雾试验1000h 点 测试条件 检测标准 平整光滑，无不良缺陷 ≥90% 100/100 H 30cm 不起泡，无光泽变化 不起泡，无光泽变化 无变化 不起泡，无光泽变化 不起泡，无光泽变化 单边锈蚀2mm以内 结果 合格 合格 合格 合格 合格 合格 合格 合格 合格 合格 合格 25
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公司水性饱和聚酯树脂介绍
二、优异的物性及储存稳定性
我公司水性饱和聚酯树脂，采用独特的合成方式配合耐水解、耐候性好 的醇酸原材料，严格控制树脂的分子量，使其具有不易黄变、保光性佳、附 着力优良、抗石击性好，尤其是保质期长、在储存过程中不会出现分层、外 观浑浊等情况；因而其所制得的涂料，具有很好的储存稳定性，其性能更可 达到溶剂型树脂的水准！
度（viscosity /25℃）： 值（PH Value） 值（OH Value） 价（Acid Value）