汽车供应链协同云平台解决方案
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财务一体化
致力于推进汽 车产业+互联 网进程
建设统一的企业信息化平台，进行财务、资金、预算、整车销售及维修的集中管理，有效收集和共享经营 数据，实现物流、资金流、信息流的同步，财务数据从业务系统自动生成。通过财务业务一体化，能有效 提高企业管控水平。 集团管控一体化 集团建立统一的数据中心，门店数据实时反馈到集团总部；集团建立统一经营的门户管理、协同平台、决 策支持系统，实现汽车经销集团的及时信息反馈、内部协同办公，实现集团企业对门店的实时管控和系统 集成，从而实现强化内部管理，创造企业竞争优势。 移动应用一体化 为了提升运营效率、便捷客户与员工信息化应用，建设内部沟通移动化、客户服务移动化、业务运作移动
销售渠道下沉化 汽车销售互联网化 购车分期灵活化 政策支持引导化
市场分析
About the program
中国汽车 人均保有量
2017年中国汽车 总销量2472万辆 连续8年全球第一 2020年总销量 预计2600万辆
市场分析
About the program
全球主要地区 汽车金融渗透率
0.00%
市场分析
About the program
中国汽车销量城 市分布结构
一、二线城市下降趋势 四、五线城市上升趋势 渠道在变化
市场分析
About the program
//汽 车 行 业 主 要 政 策//
政策分析
2016年，国家出台一类列政策支持汽车金 融行业的发展，内容涵盖汽车销售层面、 二手车和新能源汽车、网约车、消费金融 等领域。 据零壹研究院发布的《中国互联网 +汽车 金融发展报告 2016》预计 2016 年汽车金 融市场规模将突破万亿规模。
◇ 互联网催化下，各个行业都在面临变革与创新，汽车作为大宗零售类商品也在悄然变化，剧2017 年统计，近 50%的车辆不再是由传统4S店售出，而是由二级经销商及各大互联网平台售出； ◇ 2017年中国汽车金融渗透率再创新高达到38%，近40%的消费者不再全款购车，而是选择更灵活地分期付款或 以租代售地方式解决用车问题； ◇ 国家在近两年连续发布了5项相关汽车行业政策法规。
金融优势
平台目标
About the program
业务一体化 建立以客户、车辆、人员三大要素为核心的管理系统：以“客户”为核心实现客户关系管理的全过程记录、 追踪、分析；以“车辆”为核心实现车辆档案、销售、采购、库存、维修管理，实现每一台单车的状态全
程跟踪和资源分配；以“人员”为核心实现各岗位人员的工作内容记录、追踪、分析及工作绩效考评。
汽车供应链协同云平台解决方案
1. 供应链平台优势
目 录
2. 汽车新零售市场分析 3. 竞对模式产品分析 4. 宇链模式产品构想
5. 风控体系构想
01
THE TWO
供应链
S U P P L Y C H A I N
平台优势
我们的三大优势
About the program
01
车源优势
02
03
软件支持
NO.2投资年龄人数占比
大于等于60岁 50-60岁（含50岁） 40-50岁（含40岁） 30-40岁（含30岁） 20-30岁（含20岁） 小于20岁 0.83% 5.00% 10.00% 15.00% 20.00% 25.00% 30.00% 35.00% 40.00% 29.64% 3.75% 7.23% 20.68% 37.87%
化等移动化应用。
车源优势
About the program 01--- 车源多 02--- 价格低 03--- 连锁化运营 主营品牌包括：上海大众、东风日产、北京现代、宝马、奔驰、JEEP、英菲尼迪等。
金融优势
About the program
软件支持
About the program
汽车供应链协同云平台现已经在中链汽车等部分大型汽车贸易汽车应用，主要是针对汽车新零售新管理办法实施后的汽 车供应链渠道进行优化，打通上下游，让更多汽车经销商得到实惠，是经销商专业拿车预订的好帮手，目前好买车整合 20多款汽车品牌，实时发布汽车底价，以及专业拿车、物流、寻车等候服务。
时间
2016年1月
发布部门
商务部
政策名称
汽车销售管理办法 （征求意见稿） 关于促进二手车便利交 易的若干意见{国办发 [2016]13号} 关于加大对新消费领 域金融支持的指导意 见{银发[2016]92号}
政策主要影响
弱化品牌销售授权制度，一定程度 上弱化了厂家对经销商的市场支配 地位 除特殊区域外，取消限迁政策，同 时提出加大二手车金融服务支持力 度 新能源汽车和二手车贷款自主决定 首付比例，允许汽车金融公司根据 消费者意愿提供附属于所购车辆的 附加产品融资 明确了网约车的定位及网约车平台 的主体责任及条件，规范车辆及驾 驶员条件等，为网约车指明方向 明确了汽车销售可以只卖车不修 车；还可以销售商之间串车
盈利模式
About the program
交易服务费1000元/台
01
02
保险、按揭、融资租赁 等佣金
盈 利
模 式
物流服务
03
04
广告费
02 市场分析
M A R K E T A N A L Y S I S
汽车「新零售」
THE THREE
市场分析
About the program
市场展望
汽车零售面临新格局 //四大发展机遇//
中国汽车金融仍处发 展阶段 消费者购车习惯需要 培养 提升空间巨大
市场分析
About the program
融资租赁投资 情况说明
由于购车主要目标群体的年轻化，
MAN
63.10%
源自文库
NO.1投资人性别分析
WOMAN 36.90%
中国汽车销售行业将逐步步入互联网化
年轻人更能接受互联网汽车金融投资方式。30-40岁 （含30岁）投资人的占比为37.87%，是投资互联网汽车 金融产品的主力军；其次是20-30岁（含20岁）的人 群，占比为29.64%；排在第三位的是40-50岁（含40 岁），占比为20.68%。 与中老年人相比，年轻人更容易接受互联网汽车金 融理财这一新鲜事物，对互联网的操作也更加熟练。3040岁（含30岁）与20-30岁（含20岁）人群相比，三四 十岁的投资人整体财务更加自由，投资资金也更充裕。
致力于推进汽 车产业+互联 网进程
建设统一的企业信息化平台，进行财务、资金、预算、整车销售及维修的集中管理，有效收集和共享经营 数据，实现物流、资金流、信息流的同步，财务数据从业务系统自动生成。通过财务业务一体化，能有效 提高企业管控水平。 集团管控一体化 集团建立统一的数据中心，门店数据实时反馈到集团总部；集团建立统一经营的门户管理、协同平台、决 策支持系统，实现汽车经销集团的及时信息反馈、内部协同办公，实现集团企业对门店的实时管控和系统 集成，从而实现强化内部管理，创造企业竞争优势。 移动应用一体化 为了提升运营效率、便捷客户与员工信息化应用，建设内部沟通移动化、客户服务移动化、业务运作移动
销售渠道下沉化 汽车销售互联网化 购车分期灵活化 政策支持引导化
市场分析
About the program
中国汽车 人均保有量
2017年中国汽车 总销量2472万辆 连续8年全球第一 2020年总销量 预计2600万辆
市场分析
About the program
全球主要地区 汽车金融渗透率
0.00%
市场分析
About the program
中国汽车销量城 市分布结构
一、二线城市下降趋势 四、五线城市上升趋势 渠道在变化
市场分析
About the program
//汽 车 行 业 主 要 政 策//
政策分析
2016年，国家出台一类列政策支持汽车金 融行业的发展，内容涵盖汽车销售层面、 二手车和新能源汽车、网约车、消费金融 等领域。 据零壹研究院发布的《中国互联网 +汽车 金融发展报告 2016》预计 2016 年汽车金 融市场规模将突破万亿规模。
◇ 互联网催化下，各个行业都在面临变革与创新，汽车作为大宗零售类商品也在悄然变化，剧2017 年统计，近 50%的车辆不再是由传统4S店售出，而是由二级经销商及各大互联网平台售出； ◇ 2017年中国汽车金融渗透率再创新高达到38%，近40%的消费者不再全款购车，而是选择更灵活地分期付款或 以租代售地方式解决用车问题； ◇ 国家在近两年连续发布了5项相关汽车行业政策法规。
金融优势
平台目标
About the program
业务一体化 建立以客户、车辆、人员三大要素为核心的管理系统：以“客户”为核心实现客户关系管理的全过程记录、 追踪、分析；以“车辆”为核心实现车辆档案、销售、采购、库存、维修管理，实现每一台单车的状态全
程跟踪和资源分配；以“人员”为核心实现各岗位人员的工作内容记录、追踪、分析及工作绩效考评。
汽车供应链协同云平台解决方案
1. 供应链平台优势
目 录
2. 汽车新零售市场分析 3. 竞对模式产品分析 4. 宇链模式产品构想
5. 风控体系构想
01
THE TWO
供应链
S U P P L Y C H A I N
平台优势
我们的三大优势
About the program
01
车源优势
02
03
软件支持
NO.2投资年龄人数占比
大于等于60岁 50-60岁（含50岁） 40-50岁（含40岁） 30-40岁（含30岁） 20-30岁（含20岁） 小于20岁 0.83% 5.00% 10.00% 15.00% 20.00% 25.00% 30.00% 35.00% 40.00% 29.64% 3.75% 7.23% 20.68% 37.87%
化等移动化应用。
车源优势
About the program 01--- 车源多 02--- 价格低 03--- 连锁化运营 主营品牌包括：上海大众、东风日产、北京现代、宝马、奔驰、JEEP、英菲尼迪等。
金融优势
About the program
软件支持
About the program
汽车供应链协同云平台现已经在中链汽车等部分大型汽车贸易汽车应用，主要是针对汽车新零售新管理办法实施后的汽 车供应链渠道进行优化，打通上下游，让更多汽车经销商得到实惠，是经销商专业拿车预订的好帮手，目前好买车整合 20多款汽车品牌，实时发布汽车底价，以及专业拿车、物流、寻车等候服务。
时间
2016年1月
发布部门
商务部
政策名称
汽车销售管理办法 （征求意见稿） 关于促进二手车便利交 易的若干意见{国办发 [2016]13号} 关于加大对新消费领 域金融支持的指导意 见{银发[2016]92号}
政策主要影响
弱化品牌销售授权制度，一定程度 上弱化了厂家对经销商的市场支配 地位 除特殊区域外，取消限迁政策，同 时提出加大二手车金融服务支持力 度 新能源汽车和二手车贷款自主决定 首付比例，允许汽车金融公司根据 消费者意愿提供附属于所购车辆的 附加产品融资 明确了网约车的定位及网约车平台 的主体责任及条件，规范车辆及驾 驶员条件等，为网约车指明方向 明确了汽车销售可以只卖车不修 车；还可以销售商之间串车
盈利模式
About the program
交易服务费1000元/台
01
02
保险、按揭、融资租赁 等佣金
盈 利
模 式
物流服务
03
04
广告费
02 市场分析
M A R K E T A N A L Y S I S
汽车「新零售」
THE THREE
市场分析
About the program
市场展望
汽车零售面临新格局 //四大发展机遇//
中国汽车金融仍处发 展阶段 消费者购车习惯需要 培养 提升空间巨大
市场分析
About the program
融资租赁投资 情况说明
由于购车主要目标群体的年轻化，
MAN
63.10%
源自文库
NO.1投资人性别分析
WOMAN 36.90%
中国汽车销售行业将逐步步入互联网化
年轻人更能接受互联网汽车金融投资方式。30-40岁 （含30岁）投资人的占比为37.87%，是投资互联网汽车 金融产品的主力军；其次是20-30岁（含20岁）的人 群，占比为29.64%；排在第三位的是40-50岁（含40 岁），占比为20.68%。 与中老年人相比，年轻人更容易接受互联网汽车金 融理财这一新鲜事物，对互联网的操作也更加熟练。3040岁（含30岁）与20-30岁（含20岁）人群相比，三四 十岁的投资人整体财务更加自由，投资资金也更充裕。