高速铁路隧道毕业设计

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隧道毕业设计

隧道毕业设计

隧道毕业设计隧道毕业设计隧道工程作为一项重要的交通基础设施,对于城市的发展和交通运输起着至关重要的作用。

在现代社会中,隧道不仅仅是连接两个地点的通道,还承担着保障交通安全、减少交通拥堵、提高交通效率等多重功能。

因此,隧道设计的质量和合理性对于城市交通的发展至关重要。

隧道毕业设计是土木工程专业学生在毕业前完成的一项重要任务。

通过隧道毕业设计,学生可以将所学的理论知识应用到实践中,提高自己的专业能力和实践经验。

隧道毕业设计通常包括隧道的设计、施工、监测等多个方面,要求学生具备全面的专业知识和能力。

在进行隧道毕业设计之前,学生需要进行大量的前期准备工作。

首先,需要对隧道工程的基本知识进行深入了解,包括隧道的分类、设计原理、施工方法等。

其次,需要对相关的法律法规进行研究,了解隧道工程的规范和标准。

此外,还需要进行实地考察,了解现有的隧道工程案例,以及相关的技术和设备。

在进行隧道毕业设计时,学生需要根据实际情况确定设计的目标和要求。

首先,需要确定隧道的用途和功能,例如是用于道路交通还是铁路交通。

其次,需要确定隧道的设计参数,包括隧道的长度、宽度、高度等。

此外,还需要考虑隧道的地质条件、水文条件等因素。

通过对这些因素的综合考虑,可以确定隧道的设计方案。

在进行隧道毕业设计时,学生需要运用所学的理论知识进行设计计算。

首先,需要进行地质勘探,了解地下的地质情况,包括地层的性质、岩石的强度等。

其次,需要进行结构设计,确定隧道的截面形状、支护结构等。

此外,还需要进行施工工艺设计,确定隧道的施工方法和工期等。

通过这些设计计算,可以确保隧道的安全性和可行性。

在进行隧道毕业设计时,学生还需要考虑隧道的环境影响和可持续发展。

隧道工程对于周边环境的影响是不可忽视的,包括噪音、震动、空气污染等。

因此,在进行隧道设计时,需要考虑如何减少这些影响,保护周边环境的安全和舒适。

此外,还需要考虑如何提高隧道的可持续性,包括节能减排、资源循环利用等方面。

长安大学公路学院隧道班毕业设计

长安大学公路学院隧道班毕业设计

补充:明洞衬砌采用60cm厚C30钢筋混凝土,C15素混凝土填充
2.1 洞门设计
隧道施工的咽喉
隧道运营的脸面
(1)早进晚出 (2)避免大挖大刷 (3)避开不良地质 (4)结构安全,受力合理 (5)协调地形与周围景观
位置
进口 大角度斜 交接近正 交 粉质粘土 端墙式
出口 正交出洞 粘土 端墙式
隧道轴线 与等高线
进度计划管理
7.1 施工方法
山岭公路岩质隧道常规施工方法
少扰动
早喷锚
新奥法
勤量测
紧封闭
7.2 开挖方法
Ⅲ级
全断面 开挖法
Ⅳ级
两台阶 开挖法
Ⅳ级加强
两台阶 开挖法
Ⅴ级
预留核心土 开挖
Ⅴ级加强
CRD开 挖方法
紧急停车带
三台阶开挖方 法
7.3 工场地布置图
8.0 监控量测
1、洞内外观察 随着施工不间断进行
0.161 0.151 0.165
近期烟雾排放
远景烟雾排放
稀释物 最大浓度或要求 最大需风量
CO 1.399
烟雾 0.257
异味 5次/小时
火灾 3m/s
6.0 照明设计
JTG/T D70/2-01.1,公路隧道照明设计细则[S],北京,人民交通出版社,2014. L20(3500)
亮 度 cd/m2 (1)路面宽8.0米 (2)灯具高度5.5m (3)进口亮度3500 (4)高压钠灯照明
各工况下CO的排放浓度
60 50 1.324 40 30 20 10 1.399
0.548
0.199
0.238 0.298
0.365
0.482 0.208 0.249 0.311

高铁隧道毕业设计

高铁隧道毕业设计

目录第一章绪论 (1)1.1课题研究的目的、意义 (1)1.2国内外发展现状 (1)1.3 论文研究的主要内容 (2)1.4长边隧道工程概况 (2)1.4.1工程概况 (2)1.4.2地层岩性 (2)1.4.3水文地质条件 (3)1.5工程地址条件评价 (4)1.6设计原则及有关技术指标 (4)1.7设计遵循的规范 (5)第二章隧道洞口设计 (7)2.1隧道洞口位置及形式选择 (7)2.1.1洞门位置选择 (7)2.1.2洞门形式的选择 (8)2.1.3洞门确定 (8)2.2隧道洞门设计及强度、稳定性检算 (8)2.2.1洞门稳定性及强度检算: (8)2.2.2出口洞门的检算 (11)第三章隧道洞身设计及配筋 (15)3.1 Ⅴ级围岩隧道洞身设计及配筋 (15)3.1.1荷载计算 (15)3.1.2内力计算 (16)3.1.3配筋计算及检算 (19)3.2 Ⅳ级围岩隧道洞身设计及配筋 (24)3.2.1荷载计算 (24)3.2.2内力计算 (25)3.2.3 配筋计算及检算 (27)3.3Ⅲ级围岩隧道洞身设计及配筋 (32)3.3.1荷载计算 (32)3.3.2内力计算 (33)3.3.3配筋计算及检算 (35)第四章隧道施工组织设计 (41)5.1施工准备工作 (41)4.2总体施工方案 (41)4.3施工工艺 (42)4.2.1小导管超前注浆 (42)4.3.2 初期支护 (43)4.3.2二次衬砌 (46)4.4编制施工组织设计的基本原则 (47)第五章防水施工工艺 (49)5.1EVA复合防水板施工工艺 (49)5.2施工缝、变形缝处理 (52)第一章绪论1.1课题研究的目的、意义实现高速铁路隧道修建技术的创新与突破,是当前中国铁路技术进步的重要课题之一。

截至2015年底,我国已成功修建了7500多座、总长超过4300km的铁路隧道,隧道数量和总长度均居世界前列。

“十二五”期间,我国将修建超过3000km的铁路隧道,其中客运专线隧道超过1000km。

隧道工程毕业设计(论文)隧道病害整治方法探讨

隧道工程毕业设计(论文)隧道病害整治方法探讨

毕业设计(论文)题目:隧道病害整治方法探讨毕业设计(论文)评议意见书毕业设计(论文)任务书毕业设计(论文)题目:隧道病害整治方法探讨一、毕业设计论文内容通过隧道病害方面的学习,认识到隧道病害的危害、影响,比如滑坡的危害,风沙对隧道的危害,钢轨接头对隧道的危害等等。

基于这些危害提出一些可行的解决方法,施工单位应养成“边施工,边管护”的习惯,完成某一项目施工后随即进行养护处理。

监理人员在现场发挥监督管理作用,发现质量问题立刻指出且要求返工维修。

施工单位所采购的材料要符合建筑行业规定的标准,现场配制混凝土也要严格控制原始材料的比例。

只有材料质量优化改善,正常使用即可起到良好的抗寒抗冻效果,建筑物结构不易受损。

二、基本要求1.加没保温衬层在消除隧道渗、漏水的基础上,隧道衬砌加筑一层保温层,净空富裕地段修建在原衬砌的内侧,改建衬砌段可设在衬砌外侧。

适用于隧道的内衬保温材料有:加气混凝土,膨胀珍珠岩(膨胀蛭石、漂石)混凝土,多孔烧粘土陶粒混凝土。

这些材料可制成预测块砌筑,以便施工和更换、也可喷射混凝土。

2.降低水的冰点向围岩中注入丙二醇、氯化钙、氯化钠,使水的冰点降低,从而降低围岩的起始冻结温度,达到防冻目的。

3.采暖防冻在浅埋侧沟洞口段上下层水沟间铺设暖气管道,冬季每天以锅炉供热汽三次,保持气温+3 ℃~+4 ℃,不发生冰塞,或夏季白天机械送热风融化泄水洞内结冰。

三、重点研究问题1、线路爬行2、钢轨接头病害3、曲线钢轨病害四、主要技术指标1.新建和改建排水设备要求实测隧道内最大冻结深度,合理确定水沟埋深;严寒地区适当把主扩水沟(渗水沟、泄水洞)设在冻结圈以下,并要最大限度地降低冻结圈内围岩的含水量。

适用于严寒地区、最冷月平均气温低于-15 ℃、当地粘性土冻深在1.5 m~2.5 m、水量小的条件。

防寒泻水洞见图3-5,适用于严寒地区、最冷月平均气温低于-25 ℃、当地粘性土冻深大干2.5 m、水量较大的条件2.保温水沟寒冷地区当设没埋侧沟时,必须采取可靠的保温防冻措施。

地隧专业毕业设计任务书(铁路隧道)

地隧专业毕业设计任务书(铁路隧道)

四川建筑职业技术学院毕业设计(论文)任务书课题名称:专业:地下工程与隧道工程技术班级:学生姓名:指导教师:下发日期:时间安排:序号设计(论文)各阶段名称日期策划阶段开题月日~ 月日第一阶段资料调研及方案比选阶段月日~ 月日第二阶段隧道总体设计、洞门设计阶段月日~ 月日第三阶段衬砌及附属结构设计阶段月日~ 月日第四阶段施工方案及概算编制阶段月日~ 月日第四阶段毕业设计(论文)审核、答辩月日~ 月日一、设计题目铁路隧道设计本设计要求设计某双线铁路隧道,内容包括隧道总体设计、洞门设计、衬砌及附属结构设计以及施工方案与概算编制。

二、设计目的通过本次设计,引导学生综合运用所学过的基础理论和专业知识,以提高学生分析和解决工程实际问题的能力,熟悉工程设计的内容和程序。

三、设计内容及要求(一)隧道总体设计部分1.地质资料(按学号分组选取)(1)卢家山二号隧道全程地质较单一,为第四系残积粉质粘土、黄褐色、硬塑、厚度0.5~1m,侏罗系上统白大畈组凝灰岩,紫灰色,全风化~弱风化,地下水不发育。

其中,DK136+155~DK136+207是V级围岩段,长52m;DK136+207~DK136+250是IV级围岩段全长43m;DK136+250~DK136+342是III级围岩段,全长92m;DK136+342~DK136+371为V级围岩段,长29m。

本隧道工程为本项目重大风险源之一,可能导致的风险有洞口边仰坡坍滑、洞内坍方、触电、机械伤害及职业伤害。

在施工中采取的措施:严格按照设计要求进行施工,加强施工过程管理,制定各种安全技术操作规程,进行超前地质预报工作及施工中的监控量测工作,编制应急救援预案并实施安全演练。

(2) 白石河二号隧道全程地处华北古陆与扬子古陆的结合部位区域,地质构造十分复杂,隧道洞身地层主要以寒武系下统云母片岩为主,夹有石英片岩及炭质片岩,断层破碎带内主要以碎裂岩为主;洞顶局部山体坡面上及部分冲沟内分布有第四季全新统坡积粉质黏土、破碎土,隧道进口段地表为杂填土、以下为坡积破碎土,局部夹有粉质黏土,下伏寒武系下统云母片岩为主,夹有石英片岩及炭质片岩层,同时在进口段附近白水河阶地及河床上分布有砂类土和卵石土。

铁路隧道毕业设计-

铁路隧道毕业设计-

和岩体力学的理论为基础,将锚杆和喷射混凝土组合在一起作为主要支护手段的一种施工方法,经过一些国家的许多实践和理论研究,于60年代取得专利权并正式命名。

之后这个方法在西欧、北欧、美国和日本等许多地下工程中获得极为迅速发展,已成为现代隧道工程新技术标志之一。

六十年代NATM被介绍到我国, 七十年代末八十年代初得到迅速发展。

至今,可以说在所有重点难点的地下工程中都离不开NATM。

新奥法几乎成为在软弱破碎围岩地段修筑隧道的一种基本方法。

新奥法理论要点新奥法与传统施工方法的区别:传统方法认为巷道围岩是一种荷载,应用厚壁混凝土加以支护松动围岩。

而新奥法认为围岩是一种承载机构,构筑薄壁、柔性、与围岩紧贴的支护结构(以喷射混凝土、锚杆为主要手段)并使围岩与支护结构共同形成支撑环,来承受压力,并最大限度地保持围岩稳定,而不致松动破坏。

新奥法将围岩视为巷道承载构件的一部分,因此,施工时应尽可能全断面掘进,以减少巷道周边围岩应力的扰动,并采用光面爆破、微差爆破等措施。

减少对围岩的震动,以保全其整体性。

同时注意巷道表面尽可能平滑,避免局部应力集中。

新奥法将锚杆、喷射混凝土适当进行组合,形成比较薄的衬砌层,即用锚杆和喷射混凝土来支护围岩,使喷射层与围岩紧密结合,形成围岩-支护系统,保持两者的共同变形,故而可以最大限度地利用围岩本身的承载力15、新奥法的缺点主要有:①实施不仅要求有良好的施工组织和管理,也要求技术人员和量测人员都十分熟练,没有这一点就易于发生错误;作业质量都与每一个人的仔细操作有关。

②开挖暴露出的地质会立即改变其状态,因此要求施工地质人员要亲临现场,以便发现问题;③用能控制的施工量测,往往给施工带来不便;④干喷射带来的灰尘以及由于易受化学药品的损害必须加强防护,尤其是对眼睛的防护,湿喷虽然可以避免此缺点,但在同样条件下,不如干喷那样有效的支护岩体新奥法施工是从实际经验中总结出来的,又在不断实践经验中得以丰富其内容和进一步发展,新澳法施工在我国推广以来,经过几十年的发展,通过科研、设计、施工三结合,在修建下坑、西坪、大瑶山、军都山等铁路隧道以及中梁山、二郎山、西山坪等多座公路隧道中,应用新奥法远离及其相应的技术,取得了较大的成就。

毕业设计:福建省高速公路隧道工程设计(含计算书)

毕业设计:福建省高速公路隧道工程设计(含计算书)

1工程概况1.1 隧道概况该隧道位于福建省某市某镇某山,进口纵坡1%,出口纵坡为-0.5%,进口高程9.44m,出口高程6.62m,进出口桩号分别为K2+884、K3+883,长999m,属于中隧道。

根据某市某县至某县公路初步设计审查意见及业主的批复意见,某山隧道采用初步设计优化方案,隧道设计要求为任务书规定的隧道,其建筑限界及通风照明设计与设计车速一致。

本设计要求在隧道内壁不用瓷砖的范围喷刷防火涂料,其耐火要求不小于4小时,并对隧道进行内装饰设计。

1.2 隧道区地形地貌本隧道所处的某山最高海拔224.4m,属沿海低丘地貌(山岭重丘区),山顶较浑圆。

隧道轴线穿越地带最高为194m,坡度15~20°,进口处坡度约为15~20°,相对较平缓。

第四系覆土较薄,植被较发育。

1.3隧道区工程地质与水文地质条件本区第四系覆土不发育,多呈零星分布,厚度小,主要地层为下白垩统石帽山群上、下段,岩性主要为安山岩、玻屑凝灰岩、凝灰岩等。

除弱风化岩石及沉凝灰岩属软质岩外,其他微风化岩石主要属硬质岩,基岩垂直风化带发育,全风化层较薄,强风化和弱风化层相对较厚,岩石较破碎。

受地域地质构造影响,本地质构造主要表现为节理裂隙密集带,主要分布5条,对隧道有影响的主要有2条(L1和L5)。

围岩级别以Ⅱ~Ⅳ级为主。

隧道附近无大地表水,零星分布季节性水沟,流量小,地下水主要受大气降水补给,径流区短,部分以泉水形式排泄于水沟,部分径流排泄于大海,泉流量小,为0.01~0.21 L/S,地下水主要为风化裂隙水和基岩裂隙水,补给源有限,岩石含水性富水性较弱,水量贫乏。

1.4地震根据国家地震烈度区划图(1990)福建省区划一览表,并对隧道工程场地地震基本烈度复核,本隧道场址区基本烈度为Ⅵ度。

1.5技术经济条件⑪建筑材料:水泥:保证供应;砂石:保证供应;钢材:保证供应;木材:可适当供应,数量有限。

⑫工程用水:工地附近有水源,能保证施工需要,水质对混凝土无侵蚀性。

铁路隧道毕业设计

铁路隧道毕业设计

铁路隧道毕业设计随着城市化进程的加快,交通拥堵问题日益严重,铁路交通作为一种高效、快速的交通方式备受关注。

而在铁路建设中,隧道作为重要的组成部分,对于确保列车运行的安全和顺畅起着至关重要的作用。

因此,我选择了铁路隧道作为我的毕业设计课题。

在进行铁路隧道设计之前,首先需要对隧道的功能和要求进行全面的了解。

隧道的主要功能是为列车提供通行的通道,同时还需要考虑到防灾、防洪、通风等方面的要求。

此外,根据列车的运行速度和载重量,还需要对隧道的结构强度进行合理的设计。

隧道设计的第一步是确定隧道的位置和线路走向。

这需要综合考虑地质条件、环境因素以及交通需求等多个方面的因素。

地质勘探是确定隧道位置的重要依据,通过对地质构造、岩层性质等进行详细的调查和分析,可以确定隧道的最佳位置。

隧道的地质条件对于设计和施工来说至关重要。

不同地质条件下的隧道设计有着不同的要求。

例如,在岩石地层中,隧道的设计可以更加简单,但需要考虑到岩层的稳定性和固结等问题;而在软土地层中,隧道的设计则需要考虑到土体的沉降和变形等问题。

隧道的结构设计是保证隧道安全和可靠运行的关键。

隧道的结构主要包括洞口、洞身和洞顶等部分。

洞口设计需要考虑到洞口的宽度和高度,以及进出口的坡度等因素。

洞身设计需要考虑到隧道的净宽、净高和净距等参数,以及隧道的强度和稳定性等问题。

洞顶设计需要考虑到隧道的排水和通风等问题。

在进行隧道设计时,还需要考虑到隧道的施工工艺和施工方法。

隧道的施工工艺包括开挖、支护和衬砌等工序,需要根据具体的地质条件和隧道的要求来确定。

隧道的施工方法包括盾构法、爆破法和钻孔法等,需要根据隧道的长度、地质条件和施工周期等因素来选择。

隧道的运行和维护是保证隧道安全和可靠运行的关键。

隧道的运行需要考虑到列车的运行速度和频率等因素,以及隧道的通风和照明等设施。

隧道的维护需要定期进行巡检和维修,及时处理隧道内的故障和损坏。

总之,铁路隧道作为现代铁路交通的重要组成部分,对于确保列车运行的安全和顺畅起着至关重要的作用。

铁路隧道施工组织设计毕业论文

铁路隧道施工组织设计毕业论文

铁路隧道施工组织设计毕业论文清华大学毕业设计毕业题目铁路隧道施工组织设计学生 ***指导教师 ***专业铁道工程技术2011年6月开题报告专业铁道工程技术设计方向铁路隧道施工组织设计姓名***指导教师审查意见:审查合格,同意存档。

指导教师签字:年月日马家山隧道施工组织设计选题的背景与意义新中国成立五十年来,特别是改革开放二十多年来,我国铁路交通得到了长足发展,交通基础设施总量达到一定规模,能力有了较大提高,运输市场供求关系发生了重大变化,行业管理体系初步建立,铁路交通对经济和社会发展的适应状况有了较大改善。

从新世纪开始,我国将进入全面建设小康社会、加快推进社会主义现代化的新的发展阶段。

今后五到十年,是我国经济和社会发展的重要时期,是进行经济结构战略性调整的重要时期。

为适应国民经济发展和经济结构战略性调整的要求,必须对铁路交通结构进行调整,,全面提升铁路交通行业整体素质,加快铁路交通现代化进程。

二、毕业设计的主要内容它主要包括以下内容:1.本设计是关于马家山隧道出口Ⅳ~Ⅴ级围岩施工组织方面的总体设计,隧道位于甘肃省宕昌县哈达铺镇左侧,全长7435m,起讫里程DK239+696~DK247+131,此隧道是特长隧道,其中包括进口,上罗斜井及出口。

本毕业生设计包括了施工组织方面的各个部分的资料, 设计中包含了大量的图片资料和表格,更加直观的体现设计中的内容,在实际的施工组织过程中一目了然,便于施工人员参考,此设计完全依照《铁路隧道设计规范》来设计,同时结合了当地的地形、地质和环境,综合各方面的资料来设计,此设计还包含了洞门图、平面图、横纵断面图、炮眼布置图,便于现场的施工人员对工程的施工。

三、参考文献[1] 李德武主编.《隧道》.中国铁道出版社.2004[2] 铁道部专业设计院主编.铁路隧道结构物设计计算丛书《洞门》.中国铁道出版社.1990四、设计时间安排(1)确定题目:2009.3.至2009.7(2)现场调研:2009.8至2009.11(3)查阅文献:2009.11至2010.1(4)资料整理分析:2010.1至2010.3(5)编写设计、总结:2010.3至2010.5(6)打印、提交、送审设计,准备答辩:2010.5至2010.6马家山隧道施工组织设计摘要文章介绍了马家山隧道施工技术创新理论,联系铁路运输市场的现状,探讨了施工技术创新对铁路运输市场机制建立、发展的作用。

毕业设计总体设计---隧道

毕业设计总体设计---隧道

1隧道概况1.1工程概况1.1.1隧道工程位置浏阳河隧道位于长沙市东部,捞刀河以南,止于黎托乡平阳村。

线路从星沙镇至彭家港的潇湘路附近起,隧道下穿星沙镇物流场、京珠高速公路、长永高速、星沙镇市区、长沙市远大路、人民东路、浏阳河、机场高速公路,于黎托乡平阳村出地面。

自北向南依次穿过长沙市开福区捞刀河镇、芙蓉区东岸乡、雨花区黎托乡等。

1.1.2隧道建设规模浏阳河隧道工程范围10115m,暗洞段长9935m,全隧道共设置三座竖井及一座斜井,隧道建设规模见下表1-1表1-1 浏阳河隧道建设规模表类别里程长度(m)备注起始里程终止里程隧道建筑长度DIIK1560+785 DIIK1570+900 10115 隧道长度DIIK1560+785 DIIK1570+720 9935分段情况进口明挖暗埋段DIIK1560+785 DIIK1560+914 129洞身暗挖段DIIK1560+914 DIIK1561+500 586洞身明挖暗埋段DIIK1561+500 DIIK1562+860 1360洞身暗挖段DIIK1562+860 DIIK1569+650 6790DIIK1568+666-DIIK1569+028段下穿浏阳河出口明挖暗埋段DIIK1569+650 DIIK1570+148 498 下穿机场高速出口暗挖段DIIK1570+148 DIIK1570+200 52出口明挖暗埋段DIIK1570+200 DIIK1570+720 520出口引道敞开段DIIK1570+720 DIIK1570+900 1801.2自然地理概况1.2.1交通浏阳河隧道从长沙市东侧穿越长沙盆地浏阳河地区,经过星沙镇和黎托乡,区内交通发达,京珠高速公路、机场高速公路、城区公路等纵横交错。

表1-2 浏阳河隧道地貌分区序号1 2 3 4 5 6里程范围DIIK1560+785~DIIK1562+330DIIK1562+330~DIIK1563+080DIIK1563+080~DIIK1564+550DIIK1564+550~DIIK1565+270DIIK1565+270~DIIK1567+170DIIK1567+170~DIIK1570+900地貌单元剥蚀低丘区(II b)垄岗间谷地区(I c-1)岗地化高阶地(I c)垄岗间谷地区(I c-1)岗地化高阶地(I c)浏阳河一级阶地及河漫滩区(I2)高程范围59.17~66.78m43.15~59.62m44.51~59.72m38.60~41.83m42.37~62.65m25.92~46.52m平均66.78m 52.88m 50.71m 40.62m 52.83m 33.89m1.2.2区域气候特征属亚热带季风湿润气候,气候温暖潮湿。

高速铁路隧道毕业设计

高速铁路隧道毕业设计

毕业设计(论文)原创性声明和使用授权说明原创性声明本人郑重承诺:所呈交的毕业设计(论文),是我个人在指导教师的指导下进行的研究工作及取得的成果。

尽我所知,除文中特别加以标注和致谢的地方外,不包含其他人或组织已经发表或公布过的研究成果,也不包含我为获得及其它教育机构的学位或学历而使用过的材料。

对本研究提供过帮助和做出过贡献的个人或集体,均已在文中作了明确的说明并表示了谢意。

作者签名:日期:指导教师签名:日期:使用授权说明本人完全了解大学关于收集、保存、使用毕业设计(论文)的规定,即:按照学校要求提交毕业设计(论文)的印刷本和电子版本;学校有权保存毕业设计(论文)的印刷本和电子版,并提供目录检索与阅览服务;学校可以采用影印、缩印、数字化或其它复制手段保存论文;在不以赢利为目的前提下,学校可以公布论文的部分或全部内容。

作者签名:日期:学位论文原创性声明本人郑重声明:所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。

除了文中特别加以标注引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。

对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。

本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。

作者签名:日期:年月日学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。

本人授权大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。

涉密论文按学校规定处理。

作者签名:日期:年月日导师签名:日期:年月日注意事项1.设计(论文)的内容包括:1)封面(按教务处制定的标准封面格式制作)2)原创性声明3)中文摘要(300字左右)、关键词4)外文摘要、关键词5)目次页(附件不统一编入)6)论文主体部分:引言(或绪论)、正文、结论7)参考文献8)致谢9)附录(对论文支持必要时)2.论文字数要求:理工类设计(论文)正文字数不少于1万字(不包括图纸、程序清单等),文科类论文正文字数不少于1.2万字。

高铁隧道工程施工设计毕业论文

高铁隧道工程施工设计毕业论文

高铁隧道工程施工设计毕业论文目录第1章绪论及隧道概况01.1工程概况0隧道工程位置0隧道建设规模01.2工程地质和水文地质特征1地层岩性11.2.2.地质构造21.2.3.土石工程分级21.2.4.地震21.2.5.土壤最大冻结深度0.5m。

21.2.6.水文地质特征21.3隧道围岩分级21.4各段岩土工程条件评价及工程措施建议4隧道进口明挖段评价4隧道洞身段4第2章夏隧道总体设计52.1设计依据及围5设计采用的标准、规及规程5设计围52.2总体线位52.3隧道纵坡52.4隧道建设规模52.5轨道类型62.6主要技术标准与设计原则6主要技术标准6隧道建筑限界及衬砌轮廓62.7主体设计原则72.8隧道洞门设计72.9主体地建工程设计7暗挖隧道段设计7明挖法暗埋段及引道段设计82.10防排水设计14隧道防排水设计方案14隧道防排水设计原则14截堵水措施14排水措施152.11监控量测152.12溶洞的处理方案及施工报警设计152.13施工阶段超前地质预测预报162.14耐久性设计16耐久性设计原则16隧道结构耐久性设计16第3章隧道洞门结构设计193.1 洞口位置选择19隧道进口位置选择19隧道出口位置选择193.2 洞门选择19洞门拟设计19洞门建筑材料203.3洞门结构验算21洞门荷载的计算21洞门结构验算22第4章施工方案设计234.1浅埋暗挖段24浅埋暗挖段V级围岩地层24浅埋暗挖段VI级围岩地层25盖挖法施工〔本隧道可以根据实际情况采取此法274.2夏隧道洞口的施工方法274.3通风284.4防尘294.5排水294.6超前支护与初期支护29超前小导管注浆加固地层29中空注浆锚杆施工29锚杆钢筋网29型钢钢架施工30大管棚施工工序30湿喷砼施工方法314.7隧道二次衬砌31正洞施工方法314.7.2钢筋制作安装32砼施工32衬砌背后注浆32仰拱施工32管沟施工334.8隧道防水施工33概述33防水层施工334.9砼路面施工方法及洞附属施工33水泥砼路面整平层施工33水泥砼路面面层施工34接缝35施工缝35填缝35洞附属工程35第5章防排水方案355.1 设计说明355.2各种施工缝防水措施365.2.1.暗挖法地下工程防水设计365.2.2.明挖法地下防水375.3防水层375.4防水板38第6章支护设计与计算396.1支护设计396.2隧道衬砌结构验算40基本原理40主动荷载-结构模型[7]40隧道初砌承受的荷载及分类406.3计算建模41围岩弹簧模型的选取和讨论42二次衬砌模型的选取和讨论43作用在衬砌上的荷载计算436.4牛顿-拉普森法求解<nropt>476.5结果输出476.6隧道配筋计算06.6.1 V级超浅埋段即出口段配筋计算06.6.2 V级浅埋段配筋计算16.6.3 V级深埋段配筋计算36.6.4 IV级浅埋段配筋计算56.6.5 IV级深段配筋计算76.7 隧道长期安全性评价8第7章监控量测117.1隧道监测的目的117.2隧道监控量测项目选择127.3量测方法127.4量测频率15参考文献错误!未定义书签。

广东龙怀高速公路两礤隧道施_工方案毕业设计

广东龙怀高速公路两礤隧道施_工方案毕业设计

陕西铁路工程职业技术学院毕业设计题目:广东龙怀高速公路两礤隧道施工方案系别:轨道工程系专业:地下工程与隧道工程技术班级:隧道3131学生名字:刘欢指导教师:杨波完成日期:2015年12月陕铁院教务处制目录第一章工程概况1.1隧道技术标准1.2 隧道工程地质概况1.2.1地形地貌1.2.2气候1.2.3区域地质简述1.2.4水文地质条件1.3 施工条件1.3.1交通条件1.3.2施工用水1.3.3施工用电1.3.4材料供应1.3.5季节影响1.4工程特点及工程难点介绍1.4.1工程特点1.4.2施工重点1.4.3 施工难点第二章施工总体部署2.1 管理目标2.1.1安全目标2.1.2 质量目标2.1.3 工期目标2.2施工组织机构及职责2.2.1 施工组织机构设置2.2.2 主要人员及各部室职能2.3 总体施工顺序安排2.4施工总体计划安排2.4.1 施工总体进度计划2.4.2 生产要素配置第三章两礤隧道工程3.1 施工思路3.2 施工方法及工艺3.2.1 洞口开挖3.2.2 洞口边、仰坡防护3.2.3 洞门与明洞施工3.2.4 超前支护3.2.5 洞身开挖5.2.6 初期支护3.2.6 二次衬砌3.2.7 仰拱及填充3.2.8 防排水3.2.9 隧道内装饰3.2.10 附属工程3.2.11 路面工程3.3 施工测量3.3.1 测量控制网等级3.3.2 测量实施方法3.3.3 细部施工放样3.3.4 竣工测量3.4 监控量测3.4.1 监控量测目的3.4.2 监控量测项目3.4.3 监控量测方案设计图3.4.4 监控量测频率3.4.5 监控量测注意事项5.5 超前地质预报5.5.1 浅孔钻探法5.5.2 地震波法探测3.5.3 地质雷达探测3.6 重难点方案3.6.1 隧道洞口浅埋段施工3.6.2 光面爆破设计与施工3.6.3 隧道开挖突水处理及施工方法3.6.4 隧道破碎带的施工第四章工期保证体系及保证措施4.1 一般措施第五章编制依据及原则5.1编制范围5.2编制依据5.3编制原则第一章工程概况1.1隧道技术标准1.1.1道路/隧道设计速度:100km/h;1.1.2隧道主洞建筑界限:净宽0.75+0.75+2×3.75+1.0+1.0=11m;净高5.0m。

铁路隧道施工组织设计(毕业设计)

铁路隧道施工组织设计(毕业设计)

绪论随着我国铁路建设事业的蓬勃发展,铁路隧道已经越来越得到国家的重视。

在贯穿我国山区的新建铁路线上,修建了大量的隧道,使我国铁路隧道的座数和总延长量,都跃居为世界各国的前列,同时还积累了丰富的经验,拥有了较先进的技术,也为铁路隧道的设计提供了大量的资料和数据。

近年来计算机技术的发展,对隧道的发展注入了活力,越来越多的新型技术被用于隧道工程的实践中,如:隧道的管线位移应力应变分析可以考虑采取数值模拟,把隧道与管线当作一个系统考虑——将隧道施工与管线的变形作为一个整体计算。

这样就可以通过采用不同的单元模拟不同土体、管-土接触关系、管线类型以及考虑不同的隧道施工方法等,从而实现对“隧道-管线”的整体分析。

以及许多隧道的维护、整治和科研中计算机都成来一件有力的武器,隧道事业的脚步是越来越快,超长隧道、电气化隧道被人类更多的关注。

隧道工程的理论方面,分析结构内力的方法,已经从结构力学的计算转到以矩阵分析的方式用计算机计算,并进一步用有限元方法进行分析;从不地层压力视为外力荷载,到把围岩和支护结构组成受力统一体系的共同作用理论;从过去认为地层为松散介质,进行考虑岩体的弹性、塑性和黏性,以及各种性质的转变,拟出各种能进一步体现岩性的模型,进行受力的分析;在隧道的设计计算理论中已经引入了不确定性的概念,现在正向可靠度设计过渡。

本文首先,通过该地区的地质、地形条件确定隧道的位置及控制高程,结合一些实际条件计算绘制边、仰坡的开挖线的有关数据并在地形图上绘制开挖线、做纵断图;然后,根据地质条件和围岩级别选择合适的隧道洞门,查阅相关资料进行稳定性检算,以便确定洞门能否合格;接下来,根据洞门和地下水情况确定合适的隧道衬砌,并依照计算程序进行衬砌强度检算,看是否符合规范要求,如果不合格通过调整必要的资料来重新检算;最后,按照以上设计进行施工组织设计,安排施工进度及主要施工方法,合理调配施工机械设备,还要组织有效的质量保证措施及安全保证措施,这样就完成本设计的主要内容。

河南理工08隧道毕业设计

河南理工08隧道毕业设计

摘要改革开放以来,国民经济蓬勃发展,公路客货运输量大幅度增长,现有公路通行能力不足的矛盾日益突出,迫切需要提高公路等级和技术标准,高速公路将成为中国公路建设的主流。

然而公路隧道所需要的技术经济条件远高于铁路隧道和其他隧道工程,因此,对公路隧道设计理念、设计方法和施工方法的探索和研究是十分必要的。

由于公路等级提高对线型和坡度的要求,高速公路越岭必然要求越来越多的采用隧道方案,这既能克服地形和高程障碍,改善线路,提高车速,缩短里程,节约燃料,节省时间,减少对植被的破坏,保护生态环境;又可有效防止落石、塌方、雪崩和崩塌等自然条件,提高了行车的安全性、可靠性和舒适度,同时又能和当地环境相协调级保全自然景观。

因此,从经济效益、生态效益和国际大趋势来看,安全、经济、合理、美观的公路隧道研究迫在眉睫。

本设计课题为高速公路隧道,重点研究隧道内轮廓的确定,隧道洞门的设计和衬砌的设计。

该高速公路隧道为分离式单向行驶两车道隧道,全长800M。

隧道经过多次计算和验算后,洞门和衬砌等均满足要求,可以正常施工。

关键词:隧道;洞门形式;隧道衬砌;隧道内轮廓AbstractAfter the reform and opening-up policy, the national economy is booming, highway passenger-cargo traffic volume increase substantially, the existing highway capacity manual insufficient contradiction have become increasingly prominent, the urgent need to improve road level and technical standard, the highway will become the mainstream of road construction in China. However highway tunnel of technical and economic conditions needed than railway tunnel and other tunnel project of highway tunnel, therefore, design concept, design method and construction method of exploration and research is very necessary. Because of linear and highway rating by the requirement, highway slope servants and inevitable requirement more and more using tunnel scheme, which not only can overcome the terrain and elevation obstacles, improve lines, improve speed and shorten mileage, save fuel, save time, reduce the damage to vegetation, protect the ecological environment; Can effectively prevent rock falls, landslide, collapse avalanches and natural conditions, enhances the parameters of safety, reliability and comfort at the same time, and local environmental photograph coordination level security the natural landscape.Therefore, from the economic benefit, ecological benefit and international big trend, safe, economic and reasonable, the artistic research of highway tunnel is imminent.This design topic for the highway tunnel focuses on the study of tunnel contour, tunnel portal design and lining design. The highway tunnel for separating unidirectional driving highway tunnel with two lanes, full-length 800M.Tunnel after repeated calculation and checking, portal and lining are meet the requirements, can be normal construction.Tunnel after many calculations and checking, Dungeon, lining and ventilation, etc, can normal construction requirements.Key words: Tunnel; Portal types; Tunnel lining; The tunnel contour;第一章绪论构筑在离地面一定深度的岩层或者土层中用作通道的建筑物叫做隧道。

时速200km及以上铁路隧道设计与施工 毕业设计

时速200km及以上铁路隧道设计与施工  毕业设计

石家庄铁道大学毕业设计时速200km及以上铁路隧道设计与施工Design and Construction of Railway Tunnel with the Speed of 200km.p.h and Above2011届土木工程学院专业土木工程学号学生姓名指导教师完成日期 2011年 5 月 29日毕业设计成绩单毕业设计任务书毕业设计开题报告摘要合武线卢家山二号隧道是时速350km的高速铁路隧道。

该隧道属于大断面的短隧道。

主要设计内容包括:各级围岩荷载计算、利用有限元软件进行二衬的内力计算、开挖方法设计、爆破设计、复合式衬砌设计、防水以及监测等。

本设计中采用了新奥法施工,尽量保护围岩,发挥围岩的自承能力。

进口和出口段采用明挖法修建拱式明洞;洞身段III级围岩段采用台阶法进行施工,爆破开挖;IV级围岩段采用台阶法预留核心土进行施工,机械开挖;V级围岩段采用了CRD 法进行施工,机械开挖,同时采用超前锚杆进行超前预支护。

设计中介绍了开挖方法的具体施工流程。

施工工艺方面,整个施工过程中进行监控量测,保证施工安全和施工质量。

施工期间还采用地质雷达法和超前钻探取芯法进行超前预报,进一步保证了施工的安全进行。

此外设计中还给出了初期支护、二次衬砌和防排水施工工艺的措施和方案。

关键词:高速铁路隧道新奥法结构计算爆破设计监控量测AbstractNo.2 Lujiashan railway tunnel is between Hefei and Wuhan,it is the high-speed rail tunnel as 350km per hour. The tunnel is a large sections tunnel and belong to short tunnel. In this article, main design contents include: calculation of different surrounding rock load , calculation of internal force in the second lining , design of excavation , design of blasting , design of composite linings , design of waterproof and monitoring, etc.NATM is adopted in this design , with the purpose of try to protect the surrounding rock. Open cut tunnle is built at the entrance and exit of the tunnle by open and cover method. For III levelsurrounding rockmass in this tunnel,steps method is used and blasting excavation;for level IV surrounding rock , three steps reserve core soil is used and mechanical excavation;for V level surrounding rock, CRD method is adopted and mechanical excavation ,meanwhile,advanced bolt is built over the V level surrounding rock .In this article ,the clear method and construction process is introducd.Construction technology is introduced in the article. During the course of construction , monitoring measurements must conducted From beginning to end ,in order to ensure construction safety and construction quality. During construction period ,Geological radar cooperate advanced drilling core to ensure the safty. In addition, primary support , secondary lining and waterproof and drainage construction craft are introduced.Keywords: High speed Railway tunnel NATM Structure calculation Blasting design Monitoring measurement目录第1章绪论 (1)1.1 研究背景 (1)1.2 国内外研究现状 (1)1.3本设计主要内容 (2)第2章卢家山二号隧道概况 (3)第3章结构计算 (4)3.1 二衬结构计算原理 (4)3.2荷载计算 (4)3.2.1荷载计算公式 (4)3.2.2荷载计算 (6)3.3衬砌内力计算 (7)3.4二次衬砌强度检算及配筋 (11)3.4.1强度检算公式 (11)3.4.2强度检算及配筋 (13)3.5隧道的结构形式以及支护参数 (14)第4章隧道施工 (16)4.1 总体方案 (16)4.2 开挖方法和工序 (16)4.2.1 明挖法 (16)4.2.2 CRD法施工 (17)4.2.3台阶法施工 (19)4.3爆破设计 (19)4.3.1 Ⅲ级围岩段爆破设计 (19)4.3.2 Ⅳ级围岩段爆破设计 (22)4.3.3钻爆施工 (25)4.4 装渣与运输 (26)第5章施工工艺 (27)5.1 超前地质预报 (27)5.2 监控量测 (27)5.2.1 量测目的 (27)5.2.2 监控量测项目 (27)5.2.3 监控量测的主要设备 (28)5.2.4 监控量测流程 (28)5.2.5监控量测测点布置、量测断面 (29)5.2.6 围岩压力和两层衬砌间压力量测 (31)5.2.7数据分析与反馈 (31)5.3超前注浆小导管 (31)5.3.1 超前小导管设计参数 (32)5.3.2 超前小导管施工 (32)5.4初期支护 (32)5.4.1 喷射混凝土 (32)5.4.2 锚杆 (34)5.4.3 钢筋网 (36)5.4.4 格栅钢架 (37)5.5二次衬砌 (38)5.5.1二次衬砌施工概述 (38)5.5.2二次衬砌施工准备工作 (39)5.5.3混凝土的灌注、养护与拆模 (40)5.6 隧道防排水设计 (40)5.6.1 洞口防排水 (40)5.6.2 洞内防排水 (40)第6章结论 (44)参考文献 (45)致谢 (46)附录A 外文翻译资料 (47)A.1英文 (47)A.2译文 (51)附录B 图纸 (55)第1章绪论1.1 研究背景随着我国社会、经济的高速发展,全社会客运量和货运量都成倍增长。

关于铁道工程的毕业设计范文

关于铁道工程的毕业设计范文

关于铁道工程的毕业设计范文一、引言。

大家好!今天我要跟你们唠唠我的铁道工程毕业设计。

想象一下,一条长长的铁道就像大地的拉链,把各个地方连接起来,而我呢,就像是这个超级拉链的设计师(虽然是个小角色啦,但也很重要滴)。

二、工程概述。

1. 项目背景。

咱们这个铁道工程啊,是要连接两座城市,这两座城市就像两个小伙伴,一直盼着能有个快捷的通道手拉手呢。

这两座城市的经济发展都不错,可是中间的交通有点不给力,就像两个人想一起玩耍,中间却隔了条有点宽的河,没个好桥可不方便。

所以啊,这条铁道就应运而生啦。

2. 线路规划。

线路规划可不容易,我就像个超级侦探一样,要把沿线的各种情况都摸清楚。

哪里是山,哪里是河,哪里是居民楼,哪里是农田,都得在我的小本本上记好。

经过一番“侦查”,我设计的铁道线路就像一条蜿蜒的巨龙,巧妙地避开了那些不好惹的大山和需要保护的农田,又稳稳地靠近了两座城市的中心区域,这样大家坐火车的时候就不用跋山涉水到偏远的地方去乘车啦。

三、铁道线路设计。

1. 平面设计。

在平面设计这块,就像是在给铁道画画平面图。

我得考虑到火车跑起来要舒舒服服的,不能老是急转弯,不然火车都要被转晕啦。

所以呢,我设置了合适的曲线半径,就像给铁道铺了一条顺畅的跑道。

直线段和曲线段搭配得恰到好处,就像音乐里的节奏一样,有快有慢,有直有弯。

2. 纵断面设计。

纵断面设计那可是要让铁道适应地形的高低起伏。

山高了,咱就爬坡,不过这个坡也不能太陡,不然火车爬着爬着就气喘吁吁没力气啦。

河低了,咱就架桥或者挖隧道,让铁道稳稳当当通过。

我在设计的时候,就像是在给铁道搭积木,一块一块把不同高度的路段组合起来,让火车能轻松地在上面跑来跑去。

四、轨道结构设计。

1. 钢轨选型。

钢轨就像铁道的脊梁,得选个结实又靠谱的。

我考察了好多钢轨的类型,就像挑选手里的宝剑一样。

最后我选了一种强度高、耐磨性好的钢轨,这样火车的轮子在上面跑的时候就像在平坦的马路上一样顺畅,而且还能经得起长时间的磨损,毕竟火车跑来跑去的,钢轨要是不耐用可不行。

隧道设计模板(毕业设计)只做部分参考.doc

隧道设计模板(毕业设计)只做部分参考.doc

目录1 隧道基本情况说明 (1)1.1 设计标准规范 (1)1.2 技术标准 (1)1.3 工程概论 (1)1.3.1 隧道概述 (1)1.3.2 工程地质条件 (1)1.3.3 区构造 (2)1.3.4 水文地质条件域地质 (3)2 初步预设计 (3)2.1 围岩分类 (3)2.2 隧道洞口位置及形式 (4)2.2.1洞门位置 (4)2.2.2 洞门形式 (5)2.2.3 洞门确定 (5)2.3 隧道横断面设计 (6)2.3.1 隧道净空与限界 (6)2.3.2 隧道衬砌内轮廓线 (7)3 隧道洞门设计及强度、稳定性验算 (9)3.1 洞门设计 (9)3.2 洞门强度及稳定性验算 (9)3.2.1 翼墙 (10)3.2.2 主墙与翼墙共同作用的B部分 (12)3.2.3 主墙B部分 (12)3.2.4 主墙C部分 (13)3.3 出口段洞门设计 (13)4 衬砌内力及配筋计算 (14)4.1 Ⅴ级围岩衬砌设计 (14)4.1.1 支护参数 (14)4.1.2 衬砌内力计算 (15)4.1.3配筋计算 (33)4.1.4 衬砌安全性评价 (36)4.2 Ⅳ级围岩段衬砌设计(直墙拱形) (37)4.2.1 支护参数 (37)4.2.2衬砌内力计算 (37)4.3 Ⅱ、Ⅲ级围岩段衬砌设计 (46)4.3.1 支护参数 (46)4.3.2配筋计算 (46)5 辅助工程设计 (47)5.1 偏压处理方法 (47)5.2 超前支护设计 (47)6 施工组织设计 (50)6.1 概述 (50)6.1.1 隧道工程概述 (50)6.1.2资料依据 (51)6.1.3 施工准备工作 (51)6.2 施工方法 (51)6.2.1 施工方法选择的原则 (51)6.2.2 开挖方法 (52)6.3 普通水泥砂浆锚杆与喷射混凝土施工 (55)6.3.1普通混凝土砂浆锚杆施工 (55)6.3.2喷射混凝土施工 (57)6.4 爆破设计 (58)6.4.1炸药品种选择 (58)6.4.2掘进进尺L (58)6.4.3 炮眼直径D (58)6.4.4炮眼布置 (59)6.4.5 装药结构 (59)6.5 出渣运输 (62)6.5.1 装渣方式 (62)6.5.2 装渣机械 (62)6.5.3 运输 (62)6.6 监控量测 (63)6.6.1 地表监测 (67)6.6.2 洞内监测 (67)6.6.3 监控量测成果分析 (67)6.6.4 洞内监测 (70)6.6.5 洞内仪器施工方法及说明 (70)6.7 照明设计 (72)6.8 通风设计 (73)6.9 安全管理 (74)总结 (77)致谢 (78)参考文献 (79)附录 (80)附录A施工图 (84)附录B数值计算 (80)1 隧道基本情况说明1.1设计标准规范(1)《公路隧道设计规范》(JTG D70-2004)。

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□ 优 □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格
2、对答辩问题的反应、理解、表达情况
□ 优 □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格
3、学生答辩过程中的精神状态
□ 优 □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格
二、论文(设计)质量
1、论文(设计)的整体结构是否符合撰写规范?
□ 优 □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格
2)附件:按照任务书、开题报告、外文译文、译文原文(复印件)次序装订
指导教师评阅书
指导教师评价:
一、撰写(设计)过程
1、学生在论文(设计)过程中的治学态度、工作精神
□ 优 □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格
2、学生掌握专业知识、技能的扎实程度
□ 优 □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格
3、学生综合运用所学知识和专业技能分析和解决问题的能力
□ 优 □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格
4、研究方法的科学性;技术线路的可行性;设计方案的合理性
□ 优 □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格
5、完成毕业论文(设计)期间的出勤情况
□ 优 □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格
二、论文(设计)质量
1、论文(设计)的整体结构是否符合撰写规范?
□ 优 □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格
2、是否完成指定的论文(设计)任务(包括装订及附件)?
□ 优 □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格
三、论文(设计)水平
1、论文(设计)的理论意义或对解决实际问题的指导意义
□ 优 □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格
2、论文的观念是否有新意?设计是否有创意?
□ 优 □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格
毕业设计(论文)原创性声明和使用授权说明
原创性声明
本人郑重承诺:所呈交的毕业设计(论文),是我个人在指导教师的指导下进行的研究工作及取得的成果。尽我所知,除文中特别加以标注和致谢的地方外,不包含其他人或组织已经发表或公布过的研究成果,也不包含我为获得及其它教育机构的学位或学历而使用过的材料。对本研究提供过帮助和做出过贡献的个人或集体,均已在文中作了明确的说明并表示了谢意。
3、论文(设计说明书)所体现的整体水平
□ 优 □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格
建议成绩:□优□良□中□及格□不及格
(在所选等级前的□内画“√”)
评阅教师:(签名)单位:(盖章)
年 月 日
教研室(或答辩小组)及教学系意见
教研室(或答辩小组)评价:
一、答辩过程
1、毕业论文(设计)的基本要点和见解的叙述情况
2、是否完成指定的论文(设计)任务(包括装订及附件)?
□ 优 □ 良 □ 中 □ 及格Leabharlann □ 不及格三、论文(设计)水平
1、论文(设计)的理论意义或对解决实际问题的指导意义
□ 优 □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格
2、论文的观念是否有新意?设计是否有创意?
□ 优 □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格
作者签名:日期: 年 月 日
学位论文版权使用授权书
本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。
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作者签名:日期: 年 月 日
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注意事项
1.设计(论文)的内容包括:
1)封面(按教务处制定的标准封面格式制作)
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3)中文摘要(300字左右)、关键词
4)外文摘要、关键词
5)目次页(附件不统一编入)
6)论文主体部分:引言(或绪论)、正文、结论
3、论文(设计说明书)所体现的整体水平
□ 优 □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格
评定成绩:□优□良□中□及格□不及格
教研室主任(或答辩小组组长):(签名)
年 月 日
教学系意见:
系主任:(签名)
7)参考文献
8)致谢
9)附录(对论文支持必要时)
2.论文字数要求:理工类设计(论文)正文字数不少于1万字(不包括图纸、程序清单等),文科类论文正文字数不少于1.2万字。
3.附件包括:任务书、开题报告、外文译文、译文原文(复印件)。
4.文字、图表要求:
1)文字通顺,语言流畅,书写字迹工整,打印字体及大小符合要求,无错别字,不准请他人代写
2)工程设计类题目的图纸,要求部分用尺规绘制,部分用计算机绘制,所有图纸应符合国家技术标准规范。图表整洁,布局合理,文字注释必须使用工程字书写,不准用徒手画
3)毕业论文须用A4单面打印,论文50页以上的双面打印
4)图表应绘制于无格子的页面上
5)软件工程类课题应有程序清单,并提供电子文档
5.装订顺序
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指导教师:(签名)单位:(盖章)
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评阅教师评价:
一、论文(设计)质量
1、论文(设计)的整体结构是否符合撰写规范?
□ 优 □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格
2、是否完成指定的论文(设计)任务(包括装订及附件)?
□ 优 □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格
二、论文(设计)水平
1、论文(设计)的理论意义或对解决实际问题的指导意义
□ 优 □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格
2、论文的观念是否有新意?设计是否有创意?
□ 优 □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格
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