汽车诊断检测仪器原理与使用
《汽车检测与诊断技术》教学教案
《汽车检测与诊断技术》教学教案第一章：汽车检测与诊断技术概述1.1 教学目标了解汽车检测与诊断技术的定义、作用和意义。
掌握汽车检测与诊断技术的基本原理和方法。
了解汽车检测与诊断技术的发展趋势。
1.2 教学内容汽车检测与诊断技术的定义和意义。
汽车检测与诊断技术的基本原理和方法。
汽车检测与诊断技术的发展趋势。
1.3 教学方法采用讲授法，讲解汽车检测与诊断技术的定义、作用和意义。
采用案例分析法，介绍汽车检测与诊断技术的应用实例。
采用小组讨论法，探讨汽车检测与诊断技术的发展趋势。
1.4 教学资源教材：《汽车检测与诊断技术》。
课件：汽车检测与诊断技术的基本原理和方法。
案例资料：汽车检测与诊断技术的应用实例。
1.5 教学评估课堂问答：了解学生对汽车检测与诊断技术的定义、作用和意义的理解程度。
小组讨论：评估学生对汽车检测与诊断技术的发展趋势的探讨情况。
第二章：汽车检测设备与仪器2.1 教学目标了解汽车检测设备与仪器的分类和功能。
掌握汽车检测设备与仪器的工作原理和使用方法。
了解汽车检测设备与仪器的发展趋势。
2.2 教学内容汽车检测设备与仪器的分类和功能。
汽车检测设备与仪器的工作原理和使用方法。
汽车检测设备与仪器的发展趋势。
2.3 教学方法采用讲授法，讲解汽车检测设备与仪器的分类和功能。
采用实验演示法，展示汽车检测设备与仪器的工作原理和使用方法。
采用小组讨论法，探讨汽车检测设备与仪器的发展趋势。
2.4 教学资源教材：《汽车检测与诊断技术》。
课件：汽车检测设备与仪器的分类和功能。
实验设备：汽车检测设备与仪器。
2.5 教学评估课堂问答：了解学生对汽车检测设备与仪器的分类和功能的掌握程度。
实验报告：评估学生对汽车检测设备与仪器的工作原理和使用的理解程度。
第三章：汽车故障诊断方法3.1 教学目标了解汽车故障诊断方法的分类和原理。
掌握常见汽车故障诊断方法的操作步骤。
了解汽车故障诊断方法的发展趋势。
3.2 教学内容汽车故障诊断方法的分类和原理。
汽车诊断仪器的使用方法和注意事项
汽车诊断仪器的使用方法和注意事项汽车诊断仪器是现代汽车维修中必不可少的工具，它能够帮助技师们快速、准确地检测和诊断汽车故障。
然而，正确的使用方法和注意事项对于保证诊断结果的有效性至关重要。
本文将介绍汽车诊断仪器的使用方法，并提供一些使用时应注意的事项。
一、准备工作在使用汽车诊断仪器之前，必须完成一些准备工作。
首先，确保汽车电源充足，以免在诊断过程中出现电量不足的情况。
其次，检查诊断仪器的连接线缆是否完好，确保连接的可靠性。
最后，熟悉诊断仪器的操作手册，了解其功能和操作流程。
二、连接诊断仪器将诊断仪器与汽车连接是进行诊断的第一步。
根据诊断仪器的类型和车辆接口的不同，连接方式也会有所差异。
通常，诊断仪器会附带一根OBD（On-Board Diagnostics，车载诊断）接口线，用于与车辆的OBD接口连接。
有些高级诊断仪器还可以通过蓝牙或Wi-Fi与车辆进行无线连接。
三、选择诊断功能根据需要，选择适当的诊断功能。
汽车诊断仪器通常提供了多种功能，包括故障码读取、实时数据流监测、维修报告生成等。
根据具体的故障情况，选择相应的功能以进行诊断。
四、进行诊断操作根据诊断仪器的操作手册，进行相应的诊断操作。
例如，在进行故障码读取时，需要选择相应的车辆品牌和型号，并进行系统扫描。
在实时数据流监测时，需要选择监测的参数，并在行驶过程中实时监测数据。
五、注意事项使用汽车诊断仪器时，还需要注意以下几个方面。
首先，确保诊断仪器与车辆之间的连接稳定，以免影响诊断结果。
其次，按照操作手册的要求进行操作，不要随意更改设置或操作。
此外，注意安全操作，避免在行驶过程中进行诊断操作，以免分散驾驶注意力。
六、诊断结果的解读在完成诊断操作后，诊断仪器会给出相应的诊断结果。
然而，正确的结果解读也是非常重要的。
对于故障码，可以通过查阅相应的故障码库进行解读。
对于数据流监测结果，应与汽车技术规范进行对比，以确定是否存在异常。
总结：正确使用汽车诊断仪器，能够帮助我们准确快速地诊断汽车故障。
汽车自诊断系统的原理
汽车自诊断系统的原理hnwtqx 湖南万通汽修学校1 汽车自诊断系统的原理1.1 汽车操纵系统专门情形汽车操纵系统在正常工作时，电控单元ECU的输入和输出信号差不多上在一个规定的范畴内运行，当操纵电路的信号显现专门时，ECU中的诊断系统就判定该电路信号显现故障。
电路的专门情形分为3种：第一种是电路的信号超出规定范畴。
例如：冷却液温度传感器(CTS)在正常工作时，其输出电压在0.1V～4.8V内，如超出这一范畴，诊断系统则判定为故障信号；第二种是电控单元ECU在一段时刻内接收不到传感器的信号或接收到的信号在一段时刻内不变，诊断系统也会判定为故障信号。
例如：氧传感器在正常工作时，其输入电压应在0.1V～0.9V内，波动许多于8次／10秒；第三种是电控单元ECU中的诊断系统偶然发觉一次不正常的输入信号时，可不能诊断为故障信号，只有不正常的输入信号多次显现或连续一定时刻，才会判定为故障信号。
例如：转速信号(Ne)是一个脉冲信号，发动机转速在100r／min以上时，丢失几个信号，ECU可不能判定为故障。
1.2 汽车自诊断系统对故障的确认方法1.2.1 值域判定法当电控单元接收到的输入信号超出规定的数值范畴时，自诊断系统就确认该输入信号显现故障。
例如：某车水温传感器设计在正常使用温度范畴-30—120℃(或范畴更大些)内，输出电压为0．30—4．70V，因此当电控单元检测出信号电压小于0．15V或大于4．85v 时就判定水温传感器信号系统发生短路或断路故障。
1.2.2 时域判定法当电控单元检测时发觉某一输入信号在一定的时刻内没有发生变化或变化没有达到预先规定的次数时，自诊断系统就确定该信号显现故障。
例如：氧传感器在发动机达到正常工作温度，操纵系统进入闭环后，电控单元检测不到氧传感器的输出信号超过一定时刻或者氧传感器信号在0．45V上下的情形已超过一定时刻，自诊断系统就判定氧传感器信号系统显现故障。
1.2.3 功能判定法当电控单元给执行器发出动作指令后，检测相应传感器的输出参数发生变化，若传感器输出信号没有按照程序规定的参数变化，就确认执行器或电路显现故障。
汽车发动机常用故障诊断仪器
对于发动机过热的故障，尤其是由于污垢过多引起的问题，可以采用 冷却系统清洗剂配合专用设备进行处理解决。 (1)清洗剂种类的选择 选择清洗剂时，有三项原则以供参考：
①对于大部分沉淀和腐蚀，用略带酸性的清洗剂效果较好。
3.检测过程中，检测人员应戴上高压绝缘手套，任何人不得接触探极和 被测物，以防触电！！！ 4.被测防腐层表面应保持干燥，若沾有导电层（尘）或清水时，不易确 定漏点的精确位置。 5.仪器不使用时，电源开关务必打在“关”的位置！！！ 6.当欠压指示灯亮时，请务必及时充电！！！ 7.此检测仪（JG-5型）配有高、低压两个探棒以供用户选择，面板表头 读数应根据所使用的探棒不同而定。若用高压探棒时，读数以表头上面 的数字为准，反之用低压探棒时则以下面的数字为准。
汽车灯光检测仪
产品用途：机动车前照灯 检测仪用于检测机动车前 照灯的发光强度及光束照 射位置（即光轴偏移量） 属于汽车检测设备. 前照灯进行检测和调整。
1. 同时检测机动车前照灯 的发光强度及光束照射 位置（光轴偏移量） 2. 选配内置打印机，方便 打印测量结果 3. 具有轻巧，安装简便， 测量准确度的特点 4. 采用先进的光学系统结 构，可将被检前照灯配 光特性显示在仪器屏幕 上，方便观察与调整 5. 具备模拟信号和数字信 号的联网通讯 6. 功耗低直接用电池供电 工作
专门用途
BP:阀开启 测试 MW:多工 位 EL:其它特 殊要求
性能特点 独创的气路集成技术，产品结构紧凑， 精小美观，采用内闭气路，外部集中排气 避免水气杂质污染，有效延长了使用寿命。 专业工控技术，运算速度快，稳定性好， 自动化程度高。 实现定量精确检测，检测结果真实可靠。 采用高端的进口传感器，中低压检漏仪分 辨率可达0.1pa，高压2pa，检测精度为 0.5kpa以内。 采用液晶显示方案，具有动态显示功能， 实时显示检测过程，中文界面，
第二章完汽车常用故障诊断仪具教程
3)操作X—431时应握住主机，不要握着SMARTBOX盒或打印机盒，以
免造成SMARTBOX或打印机受力过大，接口松动。 4)插拔打印机、SMARTBOX诊断测试盒时，应将主机握紧，避免掉到 地上。 5)不要在不必要的情况下频繁插拔CF卡。 6)尽量轻拿轻放，避免撞击，不使用时应将电源拔下。 7)使用完X—431后注意将触摸笔插入主机后的插孔中，同时将电缆和
号；模拟频率： 0010～8000Hz；模拟电阻： 0.00001～500000Ω。
常工作温度(冷却液温度90～110℃，变速器油温50～80℃)。
5)X—431使用环境正常温度范围为0～50℃(在环境温度5℃左右开机后 需热机30min左右)。
3.准备与连接
1)插CF卡。 2)选择测试接头。 3)查找诊断座。 4)将X—431电眼睛测试主线的一端插入SMARTBOX诊断测试盒数据接
2.基本配置
图2-9 WU—2000“车博士”汽车故障电脑诊断分析仪 1—主机 2—主测试线 3—多功能诊断卡 4—故障诊断卡 5—示波/传感器测试器 6—测试 器
2.基本配置
(1)主机 测试汽车电脑控制系统的故障信息，通过各种按键的操作获
含有不同车型的故障信息库，各种传感器资料和线路 可测试各种传感器电压值、电阻值、波形图并
接头等附件放入箱子，避免丢失。
4.操作注意事项
8)如需将主机从皮套里拿出或装入皮套时，应先将CF卡拔出，同时将 顶杆压入，避免刮坏皮套。
二、WU—2000“车博士”汽车故障电脑诊断分析仪
1.主要特点 2.基本配置 3.仪器功能
1.主要特点
它集成了汽车故障诊断、故障专家分析、图库索引、元件测试、 波形测试、汽车维修建档管理等功能。采用了具有国际领先水平 的数字化超集成电脑技术，对数据、图形的处理功能很强，且无 须换卡。
汽车故障检测仪实践教学(3篇)
第1篇一、引言随着汽车行业的飞速发展，汽车故障检测技术已经成为现代汽车维修与保养的重要手段。
汽车故障检测仪作为一种高效、便捷的检测工具，在汽车维修行业中发挥着至关重要的作用。
为了提高学生对汽车故障检测技术的理解和应用能力，本次实践教学以汽车故障检测仪为核心，旨在让学生掌握汽车故障检测的基本原理、操作方法以及实际应用。
二、实践目的1. 了解汽车故障检测仪的基本原理和结构。
2. 掌握汽车故障检测仪的使用方法。
3. 学会使用汽车故障检测仪进行实际故障诊断。
4. 提高学生的动手实践能力和团队协作能力。
三、实践内容1. 汽车故障检测仪的基本原理首先，向学生介绍汽车故障检测仪的工作原理。
汽车故障检测仪主要通过读取汽车电控单元（ECU）中的故障码，分析故障码的含义，从而判断汽车是否存在故障。
故障检测仪通常包括传感器、处理器、存储器、显示器和通信接口等部分。
2. 汽车故障检测仪的结构详细介绍汽车故障检测仪的各个组成部分，包括：- 传感器：用于检测汽车各种物理参数，如发动机转速、车速、氧传感器等。
- 处理器：负责处理传感器收集的数据，分析故障码，生成诊断结果。
- 存储器：用于存储故障码、诊断数据等信息。
- 显示器：用于显示故障码、诊断结果等信息。
- 通信接口：用于与汽车ECU进行通信，读取故障码。
3. 汽车故障检测仪的使用方法指导学生如何正确使用汽车故障检测仪，包括：- 连接汽车故障检测仪与汽车ECU。
- 开启汽车故障检测仪，进入诊断模式。
- 读取故障码，分析故障原因。
- 清除故障码，验证故障是否已排除。
4. 实际故障诊断以实际案例为背景，让学生运用所学知识进行故障诊断。
案例可以是发动机故障、制动系统故障、车身电气故障等。
通过以下步骤进行：- 收集故障信息：询问车主故障现象，观察汽车运行状态。
- 使用故障检测仪读取故障码。
- 分析故障码，确定故障原因。
- 进行故障排除，验证故障是否已解决。
四、实践过程1. 分组讨论将学生分成小组，每组配备一台汽车故障检测仪。
汽车检测与诊断传动系统检测与故障诊断ppt课件
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病原体侵入机体，消弱机体防御机能 ，破坏 机体内 环境的 相对稳 定性， 且在一 定部位 生长繁 殖，引 起不同 程度的 病理生 理过程
（1）测定仪的结构与工作原理
离合器打滑频闪测定仪主要由透镜、闪 光灯、电阻器、电容器、传感器和电源 等组成，如图所示。
离合器打滑频闪测定仪
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病原体侵入机体，消弱机体防御机能 ，破坏 机体内 环境的 相对稳 定性， 且在一 定部位 生长繁 殖，引 起不同 程度的 病理生 理过程
（1）用路试法检测滑行距离
路试时，用汽车五轮仪作为检测仪器。汽车通常以30 km／h或 50 km／h的车速进入良好的水平路面后摘挡滑行，同时起动测试 仪器，测出汽车滑行距离。为提高检测精度，实测时，一是要确保 试验的初始车速为规定车速，二是在试验路段需往返各进行一次滑 行距离的检测，取两次检测的算术平均值作为检测结果。
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病原体侵入机体，消弱机体防御机能 ，破坏 机体内 环境的 相对稳 定性， 且在一 定部位 生长繁 殖，引 起不同 程度的 病理生 理过程
一、 对传动系统检测的认识
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（2）用底盘测功机检测滑行距离
汽车检测前应运行至正常工作温度，检测时，汽车驱动轮带 动滚筒及其飞轮旋转，当驱动车轮达到预定车速时，摘挡滑行， 则贮存在底盘测功机旋转质量中的动能、驱动轮及传动系统旋转 部件的动能释放出来，使汽车驱动轮及传动系统旋转部件继续旋 转，直至滑行的驱动轮停转。此时，测功机滚筒滚过的圆周长即 为汽车的滑行距离，它可通过底盘测功机的测距装置测出。
汽车OBD检测仪操作方法及注意事项
一、概述
▪ 4. OBD检测仪的组成
1. 照明按钮 2. 电源 LED 指示灯–通电后绿灯持续点亮 3. 车辆 LED 指示灯–与车辆网络通信后绿灯闪烁 4. 连接方式 LED 指示灯–正常照明设备时绿灯持续点亮与 显示平板电脑或电脑通过 USB 电缆,或通过无线 BT 照亮蓝灯 持续点亮。 5. 车辆诊断接口（16 针接头） 6. USB 端口
二、操作使用方法
▪ 4. OBD设备操作
二、操作使用方法
▪ 4. OBD设备操作
二、操作使用方法
▪ 4. OBD设备操作
首字母故障代码解析: B:车身系统故障 C:底盘系统故障 P:动力总成系统故障 U:网络通信系统故障
三、注意事项
▪ 1.OBD设备首次使用联网注册
点击OBD平板右下角时间电池处 ，平板会自动弹出安卓设置窗口
VCI蓝牙接头数据自动烧入
如有更新版本点击立即更新
三、注意事项
▪ 3. VCI蓝牙接头固件联网升级
重启VCI蓝牙接头检 查更新是否完成
USB线断 开/连接
更新完成
OBD检测仪操作与使用
OBD检测仪操作使用规范பைடு நூலகம்
▪ 一、概述 ▪ 二、操作使用方法 ▪ 三、执法程序步骤 ▪ 四、注意事项
一、概述
▪1.什么是OBD？ On-Board Diagnostic 车载诊断系统 监控发动机的运行状况和尾气后处理
系统工作状态，通过故障灯发出警告
一、概述
▪ 2.发展历程
20世纪60年代末起源于欧美,目的是提 高燃烧效率并减少空气污染。
现发展到OBD Ⅱ。欧洲现行EOBD与之 大致相当。
一、概述
▪ 3.现行法规
2008年6月24日，环境保护部发布《车 用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车 车载诊断（OBD）系统技术要求》，并宣 布此要求从2008年7月1日起实施。
汽车诊断检测仪器原理及使用精品PPT课件
4、WIS维修资料系统：可提供全车系电路图，元件位置图， 维修方法，步骤面面具到。 只要输入底盘号码，就可以 知道本车的年份，发动机的配置，款型一一详尽叙述。
15
STAR2000奔驰原厂检测仪接头
OBD—2接头
38pin诊断接头
诊断盒
16
STAR2000奔驰原厂检测仪
1、可测试系统：ENGINE、自动变速、空调系统、SRS、ABS、 ASR、PML、GM、奔驰原厂防盗DASX系统、KEYZESS GO系统 及其OBD-II系统等。
2、测试功能：读取故障码、清除故障码、动态数据流、电 脑编程匹配、元件测试、维修资料咨询、元件位置图、线 路图。
11
举例：代码P1711的说明
P——传动系故障代码； 1——由制造商定义的代码； 7——电控变速器系统的故障； 11——变速器油温传感器及其电路
故障。
12
别克TECH-2检测仪
▪VETRONIX为通用公司开发 生产的通用原厂解码器。可 检测以下车型： 2、美国通用程序卡 3、上海通用程序卡 4、SAAB程序卡 5、OPEL程序卡 6、ISUZU程序卡 ▪ 可对以上车型及其全车系统 进行读码、清码、数据流 原 件测试、程序设定。
汽车诊断检测仪器 原理及使用
多种汽车诊断仪的使用
1
电控系统故障诊断的基本方法 ▪ 经验诊断 ▪ 系统的自诊断 ▪ 通用仪表诊断 ▪ 专用诊断仪器诊断
2
经验诊断是基础
①通过眼看、手摸、鼻嗅、耳听和轻轻拨弄线束、 接插件及组件，有时也会发现故障的部位，收到 意想不到的效果。
欧曼金德KT600诊断仪使用
诊断盒自检
此功能可以检测诊断盒好坏和主机连接情况
诊断盒升级
注意：如果在仪器自 检过程中，提示诊断盒 错误时，说明主机没有 识别到诊断盒，这时候
就需要做该功能。
辅助功能
1.汽车英汉词典
2.辅助功能 计算器Fra bibliotek计算器演示
辅助功能 计算器
计算器演示
第七章 诊断仪的使用
上柴发动机
上柴测试演示
读取电脑版本信息
读取故障码测试路径
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过转接线转成串口和USB接口 3 CF卡CF 卡插口 4 Power 接这个端口给主机供电
下接口视图（诊断盒）
项目说明： 1 .DIAG 有数据通讯时该信
号灯会亮 2. DIAGNOSTIC为测试口 3 LINK 解码器正确连接并通
电后该信号灯会亮
技术规格简介
主机 • 供电电压12V DC • 操作温度-30°C~+50°C • 相对湿度小于90% • 串行口标准RS232 • USB 接口USB1.1 主机接口 • RJ45 网络接口10M • CF 卡接口供插拔CF 卡
故障综合诊断仪的作用
一般汽车电控系统为了解决故障诊断的难题，在设计的时 候加入了自诊断程序，通过对汽车电控系统的输入输出信 号的监控，可以尽可能的缩小故障范围。早期的汽车可以 通过故障灯的闪亮次数、指针式电压表的摆动或者示波器 的波形来获取故障码的信息。但随着自诊断功能的增加， 仅靠故障码已经不能满足故障诊断的需要了，脉冲码也被 快速码替代，数字和串行多路信号的运用使汽车电脑故障
汽车检测的仪器实训报告
一、实训背景随着汽车工业的快速发展，汽车检测技术日益重要。
汽车检测仪器是汽车检测过程中的重要工具，能够帮助检测人员快速、准确地判断汽车故障，提高汽车维修质量。
为了使学生深入了解汽车检测仪器的工作原理和使用方法，提高学生的实践操作能力，本次实训课程以汽车检测仪器为主要内容，通过实际操作和理论讲解相结合的方式，使学生掌握汽车检测仪器的使用方法。
二、实训目的1. 熟悉汽车检测仪器的基本原理和结构。
2. 掌握汽车检测仪器的操作方法。
3. 学会运用汽车检测仪器进行汽车故障诊断。
4. 培养学生的动手能力和团队合作精神。
三、实训内容1. 汽车检测仪器概述汽车检测仪器是用于检测汽车性能、故障和参数的设备，主要包括发动机检测仪、底盘检测仪、车身检测仪、电器检测仪等。
本次实训课程主要介绍以下几种检测仪器：（1）发动机检测仪：用于检测发动机的工作状态，如燃油喷射系统、点火系统、排放系统等。
（2）底盘检测仪：用于检测底盘的各个部件，如悬挂系统、转向系统、制动系统等。
（3）车身检测仪：用于检测车身结构、外观、防腐等方面。
（4）电器检测仪：用于检测汽车电气系统，如电池、发电机、启动机、点火系统等。
2. 发动机检测仪实训（1）实训目的：掌握发动机检测仪的使用方法，学会诊断发动机故障。
（2）实训内容：① 熟悉发动机检测仪的结构和功能。
② 学习发动机检测仪的操作方法。
③ 实际操作发动机检测仪，对发动机进行检测。
④ 分析检测结果，找出故障原因。
3. 底盘检测仪实训（1）实训目的：掌握底盘检测仪的使用方法，学会诊断底盘故障。
（2）实训内容：① 熟悉底盘检测仪的结构和功能。
② 学习底盘检测仪的操作方法。
③ 实际操作底盘检测仪，对底盘进行检测。
④ 分析检测结果，找出故障原因。
4. 车身检测仪实训（1）实训目的：掌握车身检测仪的使用方法，学会诊断车身故障。
（2）实训内容：① 熟悉车身检测仪的结构和功能。
② 学习车身检测仪的操作方法。
③ 实际操作车身检测仪，对车身进行检测。
汽车电子诊断仪使用说明书
汽车电子诊断仪使用说明书尊敬的用户：感谢您选择我们的汽车电子诊断仪。
为了帮助您更好地使用和了解我们的产品，特提供本使用说明书。
在使用之前，请仔细阅读并按照说明操作。
一、产品概述汽车电子诊断仪是一款针对汽车故障快速诊断和维修的高效工具。
通过与车辆的电子控制单元（ECU）通信，该诊断仪可以读取故障码、清除故障码、提供实时数据流、执行特殊功能等功能，帮助您准确快速地定位和解决汽车故障。
二、使用步骤1. 连接汽车电子诊断仪将汽车电子诊断仪的OBD II接口连接至车辆的OBD II诊断接口。
确保连接稳固，无松动。
2. 打开电源按下汽车电子诊断仪的电源开关，开启仪器。
3. 选择车辆信息在仪器显示屏上，按照提示选择或输入相应的车辆品牌和型号等车辆信息。
4. 执行诊断功能根据您的需求选择相应的功能，如故障码读取、实时数据流、特殊功能等。
根据仪器屏幕上的指引操作，等待仪器自动诊断并显示结果。
5. 分析和解决问题根据仪器显示的结果，进行故障分析和解决方案的制定。
根据实际情况，您可以参考相关的汽车技术手册或咨询专业技术人员来寻找故障原因和解决方法。
6. 断开连接在完成诊断和维修后，将汽车电子诊断仪与车辆的连接断开。
关闭仪器的电源开关。
三、常见问题1. 为什么没有检测到车辆？请确保汽车电子诊断仪与车辆的连接正常，检查连接是否牢固，接口是否干净无异物。
还可以尝试重新启动仪器。
2. 仪器显示错误码怎么办？根据仪器显示的错误码，您可以查询相关的错误代码表，了解故障的具体含义和对应的解决方案。
3. 诊断仪无法执行某些功能怎么办？请确保您已正确选择了车辆信息，部分功能可能受限于不同车辆的系统和型号。
四、注意事项1. 请遵循仪器的使用说明操作，不要进行不必要的操作或误操作，以免对车辆造成损坏。
2. 使用汽车电子诊断仪时，请确保车辆处于安全停放状态，并关闭引擎。
3. 在进行诊断和维修时，请务必遵守相关的安全操作规程，避免电击、烧伤等意外伤害。
汽车故障诊断检测技术
底盘故障诊断检测案例
总结词：底盘异响
详细描述：一辆2018款本田雅阁轿车，行驶中底盘出现异响。经检查，发现底盘 悬挂系统存在松动。重新紧固悬挂系统后，异响消失。
电气设备故障诊断检测案例
总结词
车窗无法升降
详细描述
一辆2019款宝马X3轿车，驾驶员侧车窗无法升降。经检查，发现车窗控制模块损坏。更换车窗控制模块后，车 窗升降功能恢复正常。
汽车故障诊断检测技术的发展对于提高汽车维修行业的技术水平 和服务质量具有重要意义，同时也为汽车工业的发展提供了有力 支持。
未来汽车故障诊断检测技术的发展方向与挑战
未来汽车故障诊断检测技术的发展方向主要包括智能化、自动化、数字化和网络化等方面。智能化技术如人工智能、机器学 习等将被广泛应用于故障诊断中，自动化技术可以提高检测的准确性和效率，数字化技术可以提供更全面、准确的数据分析 ，网络化技术可以实现远程诊断和维修。
车辆安全性能检测
对事故车辆进行全面检测，评估其安全性能是否符合标准。
驾驶员行为分析
通过分析车载记录仪的数据，了解驾驶员在事故发生时的操作和 反应，为事故责任判定提供依据。
05
汽车故障诊断检测技术的实践案例
发动机故障诊断检测案例
总结词
发动机无法启动
详细描述
一辆2015款丰田卡罗拉轿车，发动机无法启动。经检查，点火线圈初级绕组电 阻正常，次级绕组无高压电输出。更换点火线圈后，发动机顺利启动。
THANKS
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汽车故障诊断检测技术
• 引言 • 汽车故障诊断检测技术的发展历程 • 汽车故障诊断检测技术的基本原理 • 汽车故障诊断检测技术的应用场景 • 汽车故障诊断检测技术的实践案例 • 总结与展望
01
利用故障诊断仪诊断新能源汽车故障
利用故障诊断仪诊断新能源汽车故障
1.汽车故障诊断仪（解码器）的功用
汽车故障诊断仪俗称解码器，它的功能包括基本检测功能和特殊测试功能两部分。
基本检测功能包括读取故障码和清除故障码。
特殊测试功能包括动态数据流测试、执行器测试、功能设置、快速学习（自适应）数据记录和动态波形显示等。
（1）读取故障码。
可将存储在车用电脑中的故障码和含义显示在屏幕上，以便阅读。
（2）清除故障码。
利用解码器，通过简单操作即可清除存储在车用电脑上的故障码。
（3）数据流测试。
利用解码器可对传感器和执行器的动态参数进行实时监测。
（4）动作元件测试。
利用解码器可通过车用电脑向执行元件发出指令，并执行相应动作。
（5）系统匹配。
利用解码器可对汽车电子控制系统进行基本调整和设置。
（6）电脑编码。
解码器具有万用表、示波器、汽车维修资料库、打印输出和网络升级等功能。
解码器的功能随测试软件的版本而异，也随被测车系和年款不同而不同。
有的能检测几个系统，有的能检测一个系统。
2.连接故障诊断仪
注意：只能使用选定的车辆故障诊断仪相匹配的诊断线。
汽车行驶过程中仅允许由乘员来操作这些设备。
操作步骤说明：
（1）将诊断线插到诊断接口上；
（2）将车钥匙置于ON挡；
（3）开启车辆诊断测试仪；
（4）按照屏幕上的显示进行操作，以启动所需功能。
注意：进行试车时，必须把检查和测量装置安放在后排座椅上。
试车期间，只允许一个乘员操作仪器。
车载通用诊断仪安全操作及保养规程
车载通用诊断仪安全操作及保养规程车载通用诊断仪是一种用于检测汽车故障的仪器设备，它可以通过读取车辆故障码、检查传感器数据和执行特定测试等功能来迅速诊断汽车问题。
为了确保诊断仪的安全操作和延长其使用寿命，我们需要遵守一些操作规程和保养要求。
安全操作规程1. 阅读说明书在使用诊断仪之前，应仔细阅读使用说明书。
需要了解的特别是有关安全操作的信息，如使用时的电源要求、正确连接OBD插头的方法、每个按键和屏幕显示的含义等。
2. 关闭发动机在将诊断仪连接到汽车的OBD接口之前，请确保关闭汽车的发动机。
如果诊断仪在汽车工作状态下连接，可能会破坏设备或汽车。
3. 正确安装OBD插头将诊断仪插入车辆的OBDII接口时必须小心，不要使用过量的力。
如果您不确定哪个插槽适合您的车型，请查阅车辆说明书。
4. 安全价格诊断仪在使用诊断仪时，不要强拉、推压、拽扯或用力捏它，防止设备失去连接或电路接触不良。
5. 合理操作诊断仪不要在扫描过程中拔掉诊断仪，不要在屏幕上敲打或按压。
要避免在水或粘稠物质的环境中使用诊断仪，以确保设备正常工作。
6. 维护清洁诊断仪定期清洁诊断仪壳体以避免进水或其他环境杂质损坏外壳。
避免使用有害的溶剂或气体来清洁设备。
使用橡胶涂料或纯水进行清洁是最好的。
7. 停止使用有故障的设备如果发现诊断仪设备存在故障或异常情况，请及时停止使用，并联系相关的仪器维修工程师进行修理或更换工作。
保养规程1. 每日清洗诊断仪在使用后应该保持清洁，以防灰尘和污垢附着在设备表面或连接器上。
可以使用专用的橡胶涂料或纯水等清洁工具进行清洁。
2. 定期检查电缆经常检查设备电缆是否有损伤或捆绑，以确保设备的正常工作。
如果发现电缆有损伤或捆绑，必须及时维修或更换。
3. 定期更换电池设备内置的电池在使用一段时间后会逐渐耗尽，会导致设备无法正常工作。
因此，建议定期更换诊断仪的电池以确保设备正常工作。
4. 避免过度曝晒设备应防止曝晒在阳光下或其他强光下，并应在低温环境中储存设备以确保其寿命和使用效果。
汽车检测仪器设备使用技巧车轮制动侧滑平衡和转向测试设备
汽车检测仪器设备的使用技巧
• 标定轴重 • （1）如图5-5所示，选择标定轴重，然后点击【开始标定】。 • （2）保证台面空载，【左轮清零】，然后在悬挂台左台面上放一定质量的
砝码（不低于200kg）。将该质量乘以9.8计算后填写到【左轴重实际值】。 • （3）【采样左轮】，然后【计算左轮】计算左轮系数。 • （4）【保存系数】。 • （5）重复步骤（2）（3）（4）标定右轮轴重。 • （6）单击【退出标定】结束。
5.8mm（注意：该位移需用百分表读取，并且要 一直保持到侧滑标定完成）。 • （4）点击【采样信号】，然后【计算参数】。 • （5）点击【保存数据】，然后【退出标定】。
汽车检测仪器设备的使用技巧
• 2、悬挂试验台的标定 • 悬挂振动试验台主要标定试验台的轴重仪部分，本试验台
能测试汽车的轴重参数。它是由两个振动台面连接两个位 移传感器活动部分组成，当台面加载时，位移传感器的活 动部分产生位移，因此在振动台面上加载一定的重量时， 位移传感器就会输出一定的电压值，将加载重量及输出电 压值的对应关系输入电脑，即可进行标定。一般通过在振 动台面上放置砝码或已知重量的重物对悬挂振动试验台进 行标定。 • 3、制动台的标定 • 制动试验台属反力式制动台，当汽车进行制动性能测试时， 车轮需在制动台的滚筒上转动来摸拟路面行驶状态，当转 动的车轮制动时，车轮会产生制动反力作用在滚筒上，并 通过传动链作用在减速器上，使减速器产生一个反作用力， 这个反作用力又通过减速器外壳上的连杆作用在测力传感 器上，传感器将此力转变为电信号送给终端处理系统。
汽车检测仪器设备的使用技巧
• 3、结构组成 • K401集中式
汽车检测线主 要由电器控制 柜、侧滑测试 台、悬挂测试 台和制动测试 台组成，结构 如图5-1所示。
汽车检测与诊断技术作业指导书
汽车检测与诊断技术作业指导书第1章汽车检测与诊断技术概述 (3)1.1 汽车检测与诊断技术发展历程 (3)1.2 汽车检测与诊断技术的重要性 (4)第2章汽车检测设备与仪器 (4)2.1 常用汽车检测设备 (4)2.1.1 发动机检测设备 (4)2.1.2 变速器检测设备 (5)2.1.3 制动系统检测设备 (5)2.1.4 悬挂系统检测设备 (5)2.1.5 轮胎气压检测设备 (5)2.2 检测仪器的工作原理及操作方法 (5)2.2.1 发动机综合功能测试仪 (5)2.2.2 尾气分析仪 (5)2.2.3 制动试验台 (5)2.3 设备与仪器的维护与保养 (5)2.3.1 日常维护 (6)2.3.2 定期保养 (6)2.3.3 故障处理 (6)第3章汽车检测标准与规范 (6)3.1 我国汽车检测标准体系 (6)3.1.1 标准体系构成 (6)3.1.2 标准体系分类 (6)3.1.3 发展现状 (7)3.2 检测项目及其标准 (7)3.2.1 机动车安全技术检验 (7)3.2.2 机动车排放污染物检测 (7)3.2.3 机动车综合功能检测 (8)3.3 检测流程与操作规范 (8)3.3.1 检测流程 (8)3.3.2 操作规范 (8)第4章发动机检测与诊断 (8)4.1 发动机功能检测 (8)4.1.1 概述 (9)4.1.2 检测项目 (9)4.1.3 检测方法 (9)4.2 发动机排放检测 (9)4.2.1 概述 (9)4.2.2 检测项目 (9)4.2.3 检测方法 (9)4.3 发动机故障诊断方法 (9)4.3.1 人工诊断法 (9)4.3.2 故障码诊断法 (10)4.3.3 数据流分析诊断法 (10)4.3.4 原因排除诊断法 (10)4.3.5 检测仪器诊断法 (10)第5章变速器检测与诊断 (10)5.1 手动变速器检测与诊断 (10)5.1.1 检测步骤 (10)5.1.2 诊断方法 (10)5.2 自动变速器检测与诊断 (10)5.2.1 检测步骤 (10)5.2.2 诊断方法 (11)5.3 变速器故障案例分析 (11)第6章底盘检测与诊断 (11)6.1 制动系统检测与诊断 (11)6.1.1 制动系统概述 (11)6.1.2 制动系统检测与诊断方法 (11)6.1.3 制动系统常见故障诊断 (12)6.2 悬挂系统检测与诊断 (12)6.2.1 悬挂系统概述 (12)6.2.2 悬挂系统检测与诊断方法 (12)6.2.3 悬挂系统常见故障诊断 (12)6.3 轮胎与轮辋检测 (12)6.3.1 轮胎与轮辋概述 (12)6.3.2 轮胎与轮辋检测方法 (12)6.3.3 轮胎与轮辋常见故障诊断 (13)第7章电气系统检测与诊断 (13)7.1 电源系统检测与诊断 (13)7.1.1 电池电压检测 (13)7.1.2 交流发电机检测 (13)7.1.3 电压调节器检测 (13)7.2 启动系统检测与诊断 (13)7.2.1 起动机检测 (13)7.2.2 启动电路检测 (13)7.2.3 蓄电池检测 (13)7.3 灯光与信号系统检测 (13)7.3.1 灯光系统检测 (13)7.3.2 信号系统检测 (14)7.3.3 控制模块检测 (14)第8章电子控制系统检测与诊断 (14)8.1 电子控制系统概述 (14)8.2 发动机电子控制系统检测与诊断 (14)8.2.1 发动机电子控制系统组成 (14)8.2.2 发动机电子控制系统检测与诊断方法 (14)8.3 车身电子控制系统检测与诊断 (14)8.3.1 车身电子控制系统组成 (14)8.3.2 车身电子控制系统检测与诊断方法 (15)第9章汽车综合功能检测 (15)9.1 汽车综合功能检测项目 (15)9.1.1 发动机功能检测 (15)9.1.2 底盘功能检测 (15)9.1.3 车身及附件功能检测 (15)9.1.4 安全功能检测 (15)9.1.5 环保功能检测 (15)9.2 检测方法与操作技巧 (15)9.2.1 发动机功能检测方法与操作技巧 (15)9.2.2 底盘功能检测方法与操作技巧 (15)9.2.3 车身及附件功能检测方法与操作技巧 (16)9.2.4 安全功能检测方法与操作技巧 (16)9.2.5 环保功能检测方法与操作技巧 (16)9.3 检测数据分析与处理 (16)9.3.1 数据采集与整理 (16)9.3.2 数据分析 (16)9.3.3 数据处理 (16)9.3.4 检测报告编写 (16)第10章汽车检测与诊断技术发展趋势 (16)10.1 新能源汽车检测与诊断技术 (16)10.1.1 电池管理系统检测技术 (16)10.1.2 电机及电机控制器检测技术 (16)10.1.3 整车控制系统检测技术 (17)10.2 智能化与网络化检测技术 (17)10.2.1 智能检测技术 (17)10.2.2 网络化检测技术 (17)10.3 未来汽车检测与诊断技术展望 (17)10.3.1 高度集成化检测技术 (17)10.3.2 自适应检测技术 (17)10.3.3 预测性维护技术 (17)10.3.4 虚拟现实与增强现实技术 (17)10.3.5 跨界融合技术 (18)第1章汽车检测与诊断技术概述1.1 汽车检测与诊断技术发展历程汽车检测与诊断技术起源于20世纪50年代的德国，汽车工业的迅速发展和汽车电子技术的进步，该技术经历了从简单的机械检测到现代智能诊断的演变过程。
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10
故障代码的第二个数字 表明故障的范围
0——整个系统； 1——燃油和空气测定控制系统故障； 2——燃油和空气测定控制系统故障； 3——点火系统故障及间隙失火； 4——辅助废气排放控制； 5——怠速控制； 6——微机控制及执行元件系统故障； 7——电控变速器控制系统故障； 8——传动系控制的传动系故障。
14脚：CAN(L)通讯 ；
15脚：发动机电脑程序重调(ECU重新编程)；16脚：电源端。
8
第二代随车电脑诊断系统 OBD—Ⅱ主要特点
⑴采用世界统一的16Pin诊断接头。 ⑵具有数值分析资料传输功能DLC。其中资料传输线
有二个标准： ①欧洲统一标准ISO9141(7和15脚)； ②美国统一标准SAE-J1850(2和10脚)。 ⑶具有统一含义的故障码。 （由字母和数字组成） ⑷具有行车记录功能。（行车数据资料） ⑸具有重新显示记忆故障功能。（重现故障时数据流） ⑹可直接使用诊断仪器清除故障代码。
4
专用诊断仪器的诊断
▪汽车专用诊断仪器已应运而生。例如发动机电脑综 合分析仪、仪表、底盘测功仪、噪音分析仪及传动故 障诊断仪等。其中尤以发动机电脑分析仪所占比例最 大，诊断效果也最好。 ▪诊断仪器可分为：台架式电脑分析仪、便携式电脑 分析仪和袖珍型电脑分析仪。 ▪使用最广的是分车种的便携式专用检测诊断仪，专 业水平很高，还能克服成本较高的缺点，非常适用专 业化的故障诊断和特约维修单位。
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Star Diagnosis Compact 3 奔驰原厂检测仪
OBD-2诊断接头
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Star Diagnosis Compact 3 奔驰原厂检
测仪
▪ 旧的STAR2000是运行在WINDOWS NT的操作系统上 1、由车间维修资料系统（简称WIS系统） 2、运行管理系统（STARUTILITIES） 3、自诊断系统（简称DAS系统）三大系统组成。
6
花冠corolla 0BD-2诊断座位置图
7
标准OBD—Ⅱ的数据连接器
4脚：车身搭铁 ；
5脚：信号接地(发动机ECU接地)；
6脚：CAN(H)通讯； 7脚：诊断通讯信号线 ；
8脚：空调；
9脚：发动机转速信号；
11脚：供用户选购的 “A”(定制使用)
或 “TD”(空气悬架)在LS430车上 ；
12脚：测试模式指令 ； 13脚：DTC(警告灯)指令；
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STAR2000奔驰原厂检测仪接头
OBD—2接头
38pin诊断接头
诊断盒
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STAR2000奔驰原厂检测仪
1、可测试系统：ENGINE、自动变速、空调系统、SRS、ABS、 ASR、PML、GM、奔驰原厂防盗DASX系统、KEYZESS GO系统 及其OBD-II系统等。
2、测试功能：读取故障码、清除故障码、动态数据流、电 脑编程匹配、元件测试、维修资料咨询、元件位置图、线 路图。
③观察诊断应对汽车结构、工作原理和常见故障 现象有一定的掌握，才能发挥较好的效果。经验 丰富的诊断专家，可以利用直观诊断方法，很快 诊断出汽车可能出现的绝大多数故障及部位。
3
通用仪器的诊断
1、是利用万用电表、示波器等为主的通用仪表， 对汽车故障进行诊断。 2、这种诊断方法的特点是：诊断方法简单、设 备费用较低，主要对微机控制系统和电气装置的 诊断，当然也可用于对故障进行深入诊断。 3、缺点是：对操作者的素质要求较高，在利用 通用仪表进行故障诊断时，操作者必须对系统的 结构、线路连接及仪器性能和操作等情况有相当 详细的了解，才可能取得满意的诊断效果。
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举例：代码P1711的说明
P——传动系故障代码； 1——由制造商定义的代码； 7——电控变速器系统的故障； 11—— 变 速 器 油 温 传 感 器 及 其 电 路
故障。
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别克TECH-2检测仪
▪VETRONIX为通用公司开发 生产的通用原厂解码器。可 检测以下车型： 2、美国通用程序卡 3、上海通用程序卡 4、SAAB程序卡 5、OPEL程序卡 6、ISUZU程序卡 ▪ 可对以上车型及其全车系统 进行读码、清码、数据流 原 件测试、程序设定。
3、DAS：自诊断系统以简洁的介面，明了的操作方法，配上 IBM高品质的电脑，使得查询故障，检测各大系统是那么 的敏捷与准确。
4、WIS维修资料系统：可提供全车系电路图，元件位置图， 维修方法，步骤面面具到。 只要输入底盘号码，就可以 知道本车的年份，发动机的配置，款型一一详尽叙述。
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OBD—Ⅱ故障码的第一字母
故障诊断码由1个字母和4ห้องสมุดไป่ตู้数字共五位混合组成。 第一位为英文字母，代表所测试的电控系统，只有四个
字母，但通常只用三个字母： P——代表传动系（Powertrain），具体项目包括有发
动机和自动变速器的微机电控系统； B——代表车身的电控系统（body），如仪表、安全气
囊和安全带、自动空调等等的微机控制系统； C——底盘微机控制系统（Chassis），如制动防抱死
汽车诊断检测仪器 原理及使用
多种汽车诊断仪的使用
1
电控系统故障诊断的基本方法 ▪ 经验诊断 ▪ 系统的自诊断 ▪ 通用仪表诊断 ▪ 专用诊断仪器诊断
2
经验诊断是基础
①通过眼看、手摸、鼻嗅、耳听和轻轻拨弄线束、 接插件及组件，有时也会发现故障的部位，收到 意想不到的效果。
②直观诊断能弥补检测仪器的不足，由于电控诊 断有一定的局限性，如机械零部件的断裂变形、 密封件的泄漏、线路连接件的松动等故障，直观 诊断就显示出比仪器更好的诊断效果。
5
OBD—Ⅱ隨车诊断系统使用
1994年由美国汽车工程学会“SAE”组织倡导提出， 制订新的汽车隨车微机检测诊断标准，这就是第二 代OBD—Ⅱ标准。
美国政府还要求1998年后销往美国的电喷汽车都 必须加装OBD—Ⅱ隨车自诊断检测系统，它提供了 统一的检测方式和统一的诊断座，只要用一台诊断 仪器即可对各种车辆进行诊断检测。这种诊断检测 自1994年检测提出这个标准，当年就有10%的汽车 制造商采用OBD—Ⅱ诊断系统，1995年有40％的汽 车制造厂采用，到1996年世界主要汽车制造商都已 全部采用这种功能更强的新一代随车电脑诊断系统 OBD—Ⅱ。