物流设施设备发展趋势

物流设施与设备发展趋势
一、总体状况
1、设施设备市场潜力巨大。

物流概念引入中国不过十几年时间，在这期间，许
多物流园区和物流企业应运而生，截止到2003年，我国全社会物流总值达到295437亿元。

在坐火车经过天津一段距离时，一个接着一个的都是物流园区。

在物流行业发展迅速的宏观背景下，为提高物流运作效率提出了更多要求，自动化和机械化正好适应了这一发展要求，这为设施设备的广泛应用埋下了无限的潜力。

2、各种的设施设备使用率偏低。

目前很多物流企业，尤其是一些小物流公司，
人工操作还是占主要作用，一方面是由于物流设施设备的价格一般都比较高，另一方面是由于中国劳动力过剩。

3、中国的设施设备自主研发设计能力偏低，没有形成自己的影响力。

在起重机
企业调研和叉车企业调研过程中，我们发现我国的设施设备的研发企业大多数还未进入到国际市场，主要是抢夺国内市场。

二、具体发展情况
1、起重机。

起重机的发展逐步走向以下几个方面：
（1）大型化和专用化。

随着生产规模的不断扩大，生产效率日益提高，生产过程中物料装卸搬运费用所占的比例逐渐增加，所以大型和高速起重机的需求不断增长。

目前世界上最大的履带起重机起重量超过3600t（2011年5月29日，这台号称“全球第一吊”的超大吨位SCC86000TM履带起重机下线，该起重机由三一重工自主研发制造，最大起重量达到3600吨，最大起重力矩达到86000吨米。

），最大的桥式起重机起重量达2万吨。

工业生产方式和用户需求的多样化，使专用起重机的市场不断扩大，品种也不断更新，以满足用户特殊的需求，发挥最佳的使用效益。

例如根据不同行业分为建筑起重机、工程起重机、物料搬运机械，又根据不同用途和形式分为履带起重机、汽车起重机、港口机械。

另外为了满足特殊的需求在原有起重机的基础上还增加了防爆、防腐和绝缘功能。

（2）自动化和智能化
将机械技术和电子技术相结合，将先进的计算机技术、微电子技术、电力电子技术、光缆技术、液压技术、模糊控制技术应用到机械的驱动和控制系统，实现起重机的自动化和智能化。

（3）成套化和系统化。

在起重机单机自动化的基础上，通过计算机把各种起重运输机械组成一个物料搬运集成系统，通过中央控制室的控制，与生产设备有机结合，与生产系统协调配合。

（4）新型化和实用化
结构方面采用薄壁型和异型钢、减少结构的拼接焊缝，提高看房疲劳性能。

采用各种高强度低合金钢心材料，提高承载能力，改善受力条件，减轻自重和增加外形美观。

我们也必须看到，事实上这是起重机行业发展的总体目标，我国的起重机制造行业的产品还未完全被国际市场认可，至少在起重机行业，提起起重机品牌，业内人士首先想到的还是利勃海尔、德马格、马尼托瓦克。

但是我们还是有些企业做得很出色，例如在国际工程制造企业排名分别为第6、7、8的三一集团、徐工集团和中联重工，还有历史悠久的抚挖重工，在国际舞台上开始崭露头角，尤其突出的是徐工集团，他是中国工程机械行业规模最大、产品品种与系列最齐全、最具竞争力和影响力的大型企业集团。

主要生产工程机械主机和基础零部件产品。

徐工是国内第一个将先导比例技术应用于履带起重机产品的厂家，目前拥有50吨-2000吨级全系列产品，其中QUY28000为目前亚洲最大吨位履带起重机。

另外还有抚挖重工生产的QUY1250履带式起重机这款产品已经基本达到了与德马格CC6800和马尼托瓦克M21000的同等性能。

三一重工自主研发制造的超大吨位SCC86000TM履带起重机，被称为“全球第一吊”，最大起重量达到3600吨，最大起重力矩达到86000吨米。

1、叉车
（1）叉车设计人性化。

在叉车设计过程中充分考虑舒适性、安全可靠性与可维护性。

（2）外观造型轿车化。

随着计算机技术的发展虚拟样机设计、三维实体造型、快速成型等先进技术设计手段和先进制造技术的应用，使叉车造型越来越具有新意和特色。

（3）产品专业化、系统化、多样化。

（4）节能化和环保化。

电动叉车具有能量转换率高、无废气排放、噪音小等突出优点，是室内物料搬运的首选工具，但其电池工作时间短，国外一些企业都在积极改进。

3.输送设备发展趋势。

（1）功能多元化、应用范围扩大化。

只是带式输送机就有高倾角带输送机、管带带式输送机、空间转弯带式输送机等各种机型。

（2）技术进步较快。

三、发展趋势
1、大型化。

为提高生产作业效率，大型化的一些设施设备在大型企业中应用越来越广泛。

2、多元化和专业化。

由于设施设备使用价格较高，多元化逐渐进入人们的思维，但是特殊行业也要有特殊要求，所以专业化也开始走上舞台。

3、成套化和系统化。

随着物流行业总体规模的扩大，越来越要求在整个行业能
够形成一个系统，降低物流整体运作费用，设施设备的系统化被纳入其中。

4、人性化。

只有操作起来舒服和得心应手的设施设备才能为操作人员所喜欢，从而提高操作效率，各设备生产企业从视觉到感觉全方位多角度立体改进设备，使操作人员获得最大程度的喜爱。

5节能化和环保化。

由于燃料资源的成本不断提高，传统燃油对环境的伤害也很大，本着降低物流作业成本和保护环境的原则，节能化和环保化被提上日程。

但是这只是物流设施设备行业总体发展的趋势，个别设施还有许多方面需要改进，尤其是我国设备生产企业，在追求最大化的同时也要追求最优化，提高物流设备的使用年限，降低损坏率，提高可用性也是应是其中的一方面。

四、个人观点
一个行业由无到有，总是有一个漫长的过程要走，我们可能正是见证这一过程、建设这一行业的人。

在这个过程中，既要看到它缺陷的必然，又不能盲目地乐观，必须发现这其中的不足，在反复的改进中，改变现状。

我们可以从以下几个方面努力：
1、将物流设施的建设系统化。

构建物流企业的合作机制，创作物流企业的联合机构，由集体机构共同建设公共设施，从而促进物流业整体的发展和所有物流企业的共同盈利。

2、投入资金培养一批物流设施设备的研发人才。

加快设施设备的研发，不仅提高各个物流设备的工作效率，另外，也能在一定程度上降低设施设备的价格。

3、由政府投资向各个物流企业投入一定量的物流设备，减小企业的设备资金投入，引导物流企业从人力化物流企业转型为自动化机械化物流企业。

五，收获和体会
我们的实验室比一些企业的物流设施设备还要齐全。

这从一个侧面反映了些问题：这些设备是很先进，但是价格太高，一般企业不敢使用，所以只能摆在实验室里做研究。

物流设施设备如何走出实验室，走进企业的生产车间，值得我们深思。

作为物流人，我们不仅要推进物流设施设备的研发工作，用成熟的研发体系降低研发成本，还要用大量的设备刺激现有设备的价格，使之降价。

另外，我们的设备都太敏感，不够结实。

物流是需要货物与很多人打交道的行业，作为物流设备，应该在质量上把关。

提高物流设备的使用年限，降低其损坏率，是我们另一个需要解决的问题。