国际集装箱运输
国际标准集装箱
国际标准集装箱国际标准集装箱，又称ISO集装箱，是一种用于货物运输的标准化货柜。
它们通常由钢铁、铝合金或其他材料制成，具有标准尺寸和结构，以适应不同的运输方式和货物类型。
国际标准集装箱的使用极大地推动了全球贸易的发展，成为现代物流运输的重要组成部分。
国际标准集装箱的尺寸通常为20英尺和40英尺，分别称为20英尺集装箱和40英尺集装箱。
它们的宽度和高度是固定的，而长度可以根据需要进行调整。
这种标准化的尺寸设计，使得集装箱可以方便地在不同的运输工具上进行转运，如船舶、火车、卡车等，从而实现了多式联运，提高了货物运输的效率。
国际标准集装箱的结构坚固耐用，能够承受长途运输和各种气候条件下的考验。
它们通常具有防水、防潮、防尘的特性，保护货物免受外界环境的影响。
此外，集装箱内部还可以根据货物的特性进行专门设计，如加装挂钩、隔板等设施，以确保货物在运输过程中的安全。
国际标准集装箱的使用极大地简化了货物装卸的流程。
在装货时，货物可以直接装入集装箱，并在集装箱内进行固定和包装，减少了装卸过程中的人力和时间成本。
在卸货时，集装箱可以直接从运输工具上卸下，并送达目的地，无需进行货物的二次装卸，减少了货物损坏和丢失的风险。
国际标准集装箱的使用还促进了全球贸易的自由化和便利化。
由于集装箱的标准化设计，使得货物的装运变得更加简单和便捷，降低了贸易成本，促进了跨境贸易的发展。
同时，集装箱的使用也拉近了不同国家和地区之间的贸易联系，促进了世界各国经济的融合与发展。
总的来说，国际标准集装箱作为一种标准化的货物运输工具，对于全球贸易和物流运输发挥着重要作用。
它们的使用不仅提高了货物运输的效率和安全性，还促进了世界经济的发展和贸易的便利化。
随着全球化进程的不断推进，国际标准集装箱必将继续发挥着重要作用，推动全球贸易的繁荣与发展。
项目八 国际集装箱多式联运
项目八：国际集装箱多式联运一、概况国际集装箱多式联运（也称多式联运或简称MTL）是指通过多种运输方式将货物从起点运往终点的一种运输方式。
这种运输方式利用了不同运输方式的优势，降低了运输成本，提高了货物从起点到终点的运输效率。
MTL是当今国际物流发展的趋势，已经成为了现代物流的重要组成部分之一。
二、国际集装箱多式联运的优点1. 降低运输成本利用不同运输方式的优势，可以降低运输成本。
例如，铁路运输中物流成本便宜，货运速度快；而海运则运输距离长，但运输成本较低。
MTL通过整合多种运输方式，可以最大限度地降低运输成本，提高物流效率。
2. 缩短运输时间MTL可以缩短货物从起点到终点的运输时间。
当通过航空运输和铁路运输等快速运输方式处理物流环节时，可以比单一运输方式更快地到达目的地。
3. 更高的货物安全性MTL可以选择最佳的物流方案，从而保障更高的货物安全性。
例如，在货物运输中可能会遇到地面交通拥堵、路况不良、风暴、海盗袭击等多种障碍，采用MTL便可以通过巧妙地运用不同的运输方式，绕过这些障碍，从而保障货物的安全运输。
三、国际集装箱多式联运的挑战1. 复杂的操作流程通过MTL可以选择最佳的物流方案，但也给物流运营企业带来了很大的挑战。
需要进行大量的计划、协调和控制操作，同时需要处理多种文化和语言不同的相关方。
2. 风险管理MTL的物流运作涉及到多个运输环节和相关方，风险较高。
同时，不同的运输方式有不同的风险特征，如航空货物容易受到天气影响，海运货物有风暴、海盗等风险。
3. 需求不确定性在物流运输过程中，需求不确定性也是一个很大的挑战。
例如，船只、飞机、铁路运输车辆的满载率难以保证，相关的航班、铁路排班、港口卸货效率等都需要考虑到这些不确定性。
四、国际集装箱多式联运的发展现状1. 国际多式联运的发展状况在国际市场中，多式联运已成为一种重要的物流方式。
例如，亚欧大陆桥，早在2001年5月就已正式通车。
2013年1月，中欧班列首次开行。
第二章国际集装箱运输国贸术语
国际商会对FOB的解释
卖方的基本义务
买方的基本义务
❖ 办理出口清关手续，并负 ❖ 按时派船到约定的装运港
责货物越过装运港船舷以 前的一切费用与风险。
❖ 在约定的装运期和装运港，
接运货物，支付运费，并 将船名和到港日期及时通 知卖方。
按港口习惯办法，把货物 ❖ 承担货物越过装运港船舷
装到买方指定的船上，并
的风险、责任和费用的划分以及所有权转移 的方式等问题都作了比较详细的解释。
一、主要国际贸易惯例
《1941年美国对外贸易定义修订本》
(Revised American Foreign Trade Definitions 1941)
❖是由美国几个商业团体制定的。 ❖所解释的贸易术语共有六种。 ❖主要在北美国家采用。由于它对贸易术语的解释
船运输。 ❖ 由于船方通常多按不负担装卸条件出租船舶，
故买卖双方易在装货费由谁负担问题上引起争 议。 ❖ 买卖双方订立合同时，应在FOB后另列有关装 货费由谁负担的具体条件，以明责任。
FOB变形的常见种类
FOB 班轮条件（FOB Liner Terms）
❖ 指装货费按班轮办法处理， 即卖方不负担。
of destination)Incoterms ® 2010 替代了Incoterms 2000中的DEQ术语。 （货物已经卸下）
DAP(目的地交货) (Delivered At Place): (insert named place of
destination) Incoterms® 2010
替代了Incoterms 2000中的DAF、DES和DEQ术语。
❖ 在费用负担上，规定买方要 支付卖方协助提供出口单证 的费用以及出口税和因出口 而产生的其他费用。
国际集装箱运输管理
❖ (4) 在某些货品、货源量随季节变化时，能够经过短期租赁或 临时租赁方式租用集装箱来满足这种不平衡旳需要，提升箱 子旳利用率。
❖ (5) 经过租赁既能满足不同货主、不同运送要求所需旳不同类 型(尤其是特种箱)旳集装箱，以降低自有箱中利用率低旳多 种类箱，又能确保运送旳实际需要。
❖ 1．交箱条款 ❖ 2．还箱条款 ❖ 3．损害修理责任条款 ❖ 4．租箱人旳责任与义务 ❖ 5．租金及费用支付条款 ❖ 6．保险条款 ❖ 7．转租 ❖ 8．设备标志旳更改
第二节 集装箱箱务管理 ❖ 箱务管理
(一)集装箱调运 (二)集装箱堆存与保管 (三)集装箱旳发放与交接 (四)集装箱损坏、灭失、逾期还箱旳处理 (五)对箱管业务人员旳要求
(六)集装箱租箱量旳调整
集装箱租赁业在集装箱运送中旳作用
❖ (1) 船企业或其他集装箱运送经营人因业务发展需要增长集 装箱数量，能够采用以租代购旳方式补充，以降低临时巨额 投资或借款，或将资金用于其他需要旳方面和项目。
❖ (2) 需要对长久使用旳集装箱进行更新时，同购置新旳集装箱 一样，可经过租赁集装箱临时弥补箱量不足，从而减轻资金 旳筹备及利息旳承担。
国
际
一、与集装箱运送有
集
关旳主要法律
装
箱
运
二、与集装箱运送有
送
关旳行政法规
管
理
法
三、由交通部颁布旳与集 装箱运送有关旳行政规章
规
第二节 集装箱箱务管理
❖ 集装箱旳配置
1 影响航线集装箱配置量旳主要原因 (1) 航线配置旳集装箱船艘数N； (2) 集装箱船舶旳载箱量D及其利用率f； (3) 集装箱船来回航次时间tR(tR=t往+t返)； (4) 集装箱内陆平均周转天数tX(X取A、B)，涉 及集装箱在港口旳堆存期及在内陆旳平均周转 天数。
国际集装箱运输(国际物流与货代通关)
图7-9 岸边集装箱起重机前伸臂让船方式
二、水平运输机械
集装箱跨运车
集装箱跨运车（图7-13）是用于码头前沿和堆 码集装箱的专用机械，由门形跨架、起升机构、 运行机构、动力设备及其它辅助设备组成，采 用机械或液力传动。 门形跨架分为前跨架和后车架两部分：前跨架 一般采用管形结构，有四根管形纵梁和四根或 六根管形立柱焊成左右两片，前跨架为起升机 构提升架的制成和导轨，其作用与叉式装卸车 的外门架相似；后车架为箱形结构，作为动力 设备以及其它辅助设备的主承。前跨架和后车 架以法兰定位并最后焊成一体，即门形跨架。
第五代
4000TEU
二、集装箱码头
（一） 1、类型：中心港和喂给港（支线港、地方港） 2、基本功能：装卸、堆码、存储、分拨 （二）结构 1、码头线和泊位 供来港装卸的集装箱船舶停靠使用的设施。 2、码头前沿：码头岸线从岸壁到堆场前沿之 间的面积。
3、码头装卸船作业机械：岸边集装箱起重 机
4、搬运机械：拖挂车 5、码头堆场：CY 堆放集装箱的场地，临时保管空箱和重箱的 场所；是港口集装箱货物集运的起点和终点。 6、集装箱货运站：CFS 供拼箱和拆箱的场所。 7、维修车间：机械设备维修保养的场所。
图7-7 岸边集装箱起重机
（一）岸边集装箱起重机的结构特点
岸边集装箱起重机门架的结构形式分为A形（图7-8-a）、H形（图78-b）和AH形三种（图7-8-c）。A形结构简单，适用于小跨度，10m 左右的跨度常采用这种形式。H形接头简单，制造拼装容易，造价低， 外形美观，适用于大跨度，被广泛采用。AH形门架在工作状态下， 海、陆两侧轮压比H形低，且两侧轮压相差较小。
吊装式集装箱船
2、滚装式集装箱船
1)多层甲板滚装船 是一种包括上甲板在内的多层甲板船。集装箱拖挂车通 过跳板和斜坡道运进运出。各层甲板均设有集装箱系紧 装置。
国际铁路集装箱运输流程
国际铁路集装箱运输流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
文档下载后可定制随意修改，请根据实际需要进行相应的调整和使用，谢谢!Download Tip: This document has been carefully written by the editor. I hope that after you download, they can help you solve practical problems. After downloading, the document can be customized and modified. Please adjust and use it according to actual needs. Thank you!国际铁路集装箱运输流程：①委托下单：托运人向货运代理或铁路部门提交运输需求，包括起终点、货物详情、箱型需求等。
②货物准备：确保货物适合集装箱运输，打包标记符合国际标准，准备相关单证。
③订箱与确认：根据货物量预订集装箱，铁路部门审核货物信息，确认运输方案及费用。
④货物集港：将货物运送至启运地铁路场站或集装箱堆场，完成集货与装箱。
⑤报关清关：办理出口国海关申报及检验检疫，获取放行许可。
⑥装载发运：集装箱被装载至火车，按照计划发车，途中可能涉及多次换轨或换装。
⑦过境交接：跨国运输时，在边境站点进行铁路公司间的交接，办理过境手续。
⑧目的港操作：到达目的地国家后，办理进口清关，安排将集装箱转运至收货人指定地点。
⑨拆箱交付：在目的地集装箱场站或直接送至收货人仓库，完成拆箱并交付货物。
⑩单证结算：提交运输单证，完成费用结算，包括运费、可能的附加费及关税等。
国际集装箱运输航线
国际集装箱运输航线一、大国际集装箱干线：⑴远东—北美航线（涉及的国家和地区包括亚洲的中国、韩国、日本和中国的香港、台湾地区以及北美的美国和加拿大西部地区。
这两个区域经济总量巨大，人口特别稠密，相互贸易量很大。
近年来，随着中国经济总量的稳定增长，在这条航线上的集装箱运量越来越大。
）⑵北美—欧洲、地中海航线（这一航线将世界上最发达与富庶的两个区域联系起来，船公司之间在集装箱水路运输方面的竞争最为激烈。
）⑶欧洲、地中海航线—远东航线（这条航线将中国、日本、韩国和东南亚的许多国家与欧洲联系起来，贸易量与货运量十分庞大。
与这条航线配合的，还有西伯利亚大陆桥、新欧亚大陆等欧亚之间的大陆桥集装箱多式联运。
）二、的区域位置可划分为以下航线组：太平洋航线组：①远东--北美西海岸各港航线②远东--加勒比海、北美东海岸各港航线③远东--南美西海岸各港航线。
④远东--澳、新及西南太平洋岛国各港航线⑤东亚--东南亚各港航线⑥远东--北印度洋、地中海、西北欧航线⑦东亚--东南非、西非、南美东海岸航线⑧澳、新--北美西、东海岸航线澳新至北美西海岸各港⑨澳、新--南美西海岸国家各港航线⑩北美东、西海岸--南美西海岸航线大西洋航线组①西北欧--北美东岸各港航线②西北欧--地中海、中东、远东、澳新各港航线③西北欧--加勒比海岸各港航线④欧洲--南美东海岸或非洲西海岸各港航线⑤北美东岸--地中海、中东、亚太地区航线⑥北美东海岸--加勒比海沿岸各国港口航线⑦北美东海岸--南美东海岸港口航线⑧南北美洲东岸--好望角航线印度洋航线组①中东海湾--远东各国港口航线②中东海湾--欧洲、北美东海岸港口航线③远东--苏伊士运河航线④澳大利亚--苏伊士运河、中东海湾航线⑤南非--远东航线⑥南非--澳新航线北冰洋航线组由于北冰洋系欧、亚、北美三洲的顶点，为联系三大洲的捷径。
鉴于地理位置的特殊性，目前，北冰洋已开辟有从摩尔曼斯克经巴伦支海、喀拉海、拉普捷夫海、东西伯利亚海、楚科奇海，白令海峡至俄国远东港口的季节性航海线；以及从摩尔曼斯克直达斯瓦尔巴群岛、冰岛的雷克雅未克和英国的伦敦等航线。
国际集装箱的运输方式
国际集装箱的运输方式国际集装箱的运输方式包括水路、铁路、公路和航空运输。
不同的运输方式有其各自的优缺点，以及适用情况。
下面将分别介绍各种运输方式。
1. 水路运输水路运输是集装箱运输中最常用的方式，尤其是长途国际集装箱运输。
水路运输中最主要的手段是船只，利用集装箱直接装入船舱内进行运输，非常便捷。
同时，水路运输还拥有运量大、成本低的优点，因此非常适合大宗物资贸易，如煤炭、乳制品、钢材等等。
值得注意的是，随着运量的增大，航程也会相应延长，需要考虑长途水路运输所可能产生的湿度、温度等问题。
2. 铁路运输铁路运输是集装箱运输中最快捷、安全的方式之一。
铁路网络横跨大陆，与港口、内陆重要城市连接，运输效率和速度都非常高。
尤其对于近距离运输来说，铁路的优点更为明显，可以有效缩短货物的运输时间，降低物流成本。
但是铁路的缺点也很明显，铁路运输容易受到天气、自然灾害等不可避免的因素影响。
3. 公路运输公路运输作为集装箱运输中最便捷、最灵活的方式之一，拥有广泛的覆盖面和高效、高速的特点。
对于把货物从一个城市运到另一个城市来说，公路运输非常适合。
此外，公路运输还拥有运输门到门的便捷性，能够直接达到客户所在的地区。
但与此同时，公路运输也面临道路拥堵、交通事故、油费等问题。
4. 航空运输航空运输是目前最快捷、最安全的集装箱运输方式。
它适合于对时间和安全有较高要求的货物运输。
但是航空运输的成本比较高，并且飞机的运输量一般较小，因此对于大运量的货物来说，不太适合采用航空运输。
综上所述，不同的集装箱运输方式各有优缺点，要根据具体情况选择适合的运输方式。
除此之外，还需要考虑距离、时间、安全、成本等因素，以保证货物能够以最优的方式到达目的地。
国际集装箱班轮运输业务的标准作业流程
国际集装箱班轮运输业务的标准作业流程
国际集装箱班轮运输业务的标准作业流程包括以下几个步骤：
1. 准备工作：确定货物的数量、质量、尺寸和装载要求，制作装箱单和提单，并准备出口申报文件。
2. 预订货舱：联系船运代理或船公司，预订货舱，并确定装运日期和港口。
3. 装箱：将货物装入集装箱，并按照装箱单和运输要求进行合理的摆放和固定。
4. 报关申报：提交出口申报文件给海关，完成报关手续，并支付相应的关税和费用。
5. 集装箱运输：将装好的集装箱运至港口，并交付给船公司或码头操作人员。
6. 船期确认：确认集装箱的船期和航线，以确保准时装船。
7. 装船：将集装箱装上船舶，并做好相应的保险和运输记录。
8. 运输过程：船舶根据航线运输集装箱，期间可能会经过多个港口进行装卸。
9. 到港目的地：船到达目的港口后，将货物卸载并交给码头操作人员。
10. 清关：在目的港口进行进口报关手续，完成清关手续，并支付相应的关税和费用。
11. 进行配送：将货物从港口运输至目的地，并按照收货人的要求进行派送。
12. 签收确认：收货人确认收到货物并签字，完成运输流程。
以上是国际集装箱班轮运输业务的标准作业流程，具体操作可能会因不同的地区和公司而有所差异，但整体流程基本一致。
国际集装箱运输实训报告
一、实训背景随着全球经济的不断发展，国际集装箱运输业已成为国际贸易的重要支柱。
为了更好地了解国际集装箱运输业务，提高自身的业务能力，我参加了本次国际集装箱运输实训。
本次实训以我国某知名国际集装箱运输公司为实训基地，通过实际操作、理论学习等方式，深入了解国际集装箱运输业务流程、操作规范及市场动态。
二、实训目的1. 了解国际集装箱运输的基本概念、业务流程及操作规范；2. 掌握国际集装箱运输市场动态及行业发展趋势；3. 培养实际操作能力，提高自身综合素质；4. 为今后从事国际集装箱运输业务打下坚实基础。
三、实训内容1. 实习单位简介实训单位为我国某知名国际集装箱运输公司，成立于20世纪80年代，总部位于我国东部沿海某城市。
公司主要从事国际集装箱运输、多式联运、物流配送等业务，业务范围覆盖全球100多个国家和地区。
2. 国际集装箱运输业务流程（1）揽货：根据客户需求，向货主提供运输方案，争取货源。
（2）订舱：与船公司或代理公司协商，确定舱位及运输时间。
（3）装箱：根据货物种类、体积、重量等因素，选择合适的集装箱，进行货物装箱。
（4）报关：按照我国及目的地国家的法律法规，办理货物报关手续。
（5）运输：将货物装船，通过海运、陆运、空运等方式运输至目的地。
（6）卸货：在目的地港口或仓库，办理货物卸货手续。
（7）清关：按照目的地国家的法律法规，办理货物清关手续。
（8）送货：将货物送至客户指定地点。
3. 国际集装箱运输操作规范（1）货物装箱：根据货物种类、体积、重量等因素，选择合适的集装箱，确保货物安全、牢固。
（2）报关：严格按照法律法规办理报关手续，确保货物合法进出境。
（3）运输：确保货物在运输过程中安全、及时、高效。
（4）清关：按照目的地国家的法律法规，办理货物清关手续。
4. 国际集装箱运输市场动态及行业发展趋势（1）全球贸易增长：随着全球经济的不断发展，国际贸易需求持续增长，国际集装箱运输市场前景广阔。
（2）多式联运发展：多式联运已成为国际集装箱运输的重要发展方向，可以提高运输效率、降低成本。
《国际集装箱运输》课件
行业协会
国际集装箱运输行业设有多 个专业协会，为行业发展和 规范提供支持和指导。
国际集装箱运输的核心技术与装备
车辆装备
集装箱装备
港口装备
集装箱运输使用各种类型的车 辆，包括卡车、火车和船舶等。 这些车辆必须具备适应不同环 境和条件的能力。
国际集装箱运输使用标准化的 集装箱，同时还有对应的装箱、 拆箱和堆垛设备。
港口为集装箱运输提供了基础 设施和装备，包括码头、起重 机、堆场等。
国际集装箱运输的流程和实践
1
预订
通过线上或线下方式，客户预订运输的集装箱并提供相应信息。
2
装箱
将货物按照规定进行装箱，并进行必要的标记和封条。
3
货运
运输公司根据客户需求安排集装箱运输，包括陆运和海运。
4
卸货
到达目的地后，对集装箱进行卸货，并进行必要的检验和验货。
总结
国际集装箱运输的重要性
国际集装箱运输是国际贸易发展的重要推动力，促进了全球经济的融合和发展。
发展机遇与挑战
国际集装箱运输面临着机遇和挑战，如市场需求变化、国际贸易摩擦等，需要灵活应对。
未来发展方向
未来，国际集装箱运输将继续向智能化、环保化和多式联运等方向发展，提供更高效、可持 续的物流运输服务。
国际集装箱运输的未来趋势
智能化
随着技术的发展，智能化将 在国际集装箱运输中发挥越 来越重要的作用，如物联网、 人工智能等。
环保化
国际集装箱运输将越来越注 重环保，采用清洁能源和减 少碳排放等措施。
多式联运
为了进一步提高运输效率和 降低成本，国际集装箱运输 将更加倾向于采用多种不同 的运输方式的组合，实现无 缝衔接。
优缺点
国际集装箱海运运费的构成
一、国际集装箱海运运费的构成。
集装箱全程运输费用通常有以下几种：
1.海运运费
集装箱海运运费是指海上运输区段的费用，包括基本海运运费及各类海运附加费，是集装箱运费收入最主要部分。
一般由集装箱运输承运人根据班轮公会或
班轮公司运价本的规定，向托运人或收货人计收。
2.港区服务费
港区服务费包括集装箱码头堆场服务费和货运站服务费。
1)
堆场服务费：或称码头服务费(THC)，即装船港堆场接收出口的整箱货，以及堆存和搬运至装卸桥下的费用；同样在卸船港包括在装卸桥下接收进口箱，以及将箱子搬运至堆场和堆存的费用，并包括在装卸港的单证等费用。
2) 货运站服务费：指拼箱货物(LCL)经由货运站作业时的各种操作费用，包括提还空箱、装箱、拆箱、封箱、做标记，在货运站内货物的正常搬运与堆存，签发场站收据、装箱单，必要的分票、理货与积载等费用。
3.集散运费
集装箱集散运输又称为支线运输，是对集装箱远洋干线运输而言，是国际集装箱运输的一种运输组织方式。
干线集装箱船舶停靠集装箱枢纽港，通过内河和沿海支线以及公路、铁路支线网络系统线集装箱枢纽港的干线集装箱船舶集中集装箱货物，以及通过这个支线网络系统线集装箱枢纽港干线疏散干线集装箱船的集装箱货物。
经由水路和陆路集散运费分别称为：
1) 水路支线运费：水路支线运费是指将集装箱货物由收货地经水路(内河、沿海)集散港运往集装箱堆场的集装箱运费，或由集装箱堆场经水路(内河、沿海) 集散港运往交货的集装箱运费。
2) 内陆运输费：指经陆路(公路或铁路)将集装箱货物运往装船港口的运输费用或将集装箱货物经陆路(公路或铁路)运往交货地之间的运输费用。
二、集装箱不同交接方式下的运费构成。
国际海运集装箱运输的主要方式主要有哪些
国际海运集装箱运输的主要方式主要有哪些在国际海运中，国际海运集装箱运输方式主要有以下几种：（一）集装箱堆场／集装箱堆场（CYTOCY）：1．由托运人自行提取空箱、装箱、理货、加封，并负责将重箱运至承运人指定的集装箱堆场，承担在此之前的一切费用和风险。
货物报关、货物检验和危险品监装均应由托运人自理并承担费用。
2．托运人还承担箱内所载货物的灭失或损坏以及由于箱内货物积载不当，理货不清而产生的责任及风险。
3．承运人在集装箱堆场接受重箱并将重箱运至交货地点的集装箱堆场。
4．收货人从交货地点的集装箱堆场提取重箱并负责拆箱，拆箱以后将空箱交至承运人指定的场地。
（二）集装箱货运站／集装箱堆场（CFSTOCY）：1．托运人负责将货物运至承运人指定的集装箱货运站，承担将货物送交集装箱货运站之前的一切费用和风险。
报关和货物检验应由托运人自理并承担费用。
2．承运人在装港或收货地点的集装箱货运站接货、理货、装箱，将重箱运至交货地点的集装箱堆场。
3．收货人从交货地点的集装箱堆场提取重箱并负责拆箱，拆箱以后将空箱交至承运人指定的场地。
（三）集装箱货运站／集装箱货运站（CFSTOCFS）：1．托运人负责将货物运至承运人指定的集装箱货运站，承担将货物送交集装箱货运站之前的一切费用和风险。
报关和货物检验应由托运人自理并承担费用。
2．承运人在装港或收货地点的集装箱货运站接货、理货、装箱并将货物运至交货地点集装箱货运站拆箱后将货物交给收货人。
（四）集装箱堆场/集装箱货运站（CYTOCFS）：1．由托运人自行提取空箱、装箱、理货、加封，并负责将重箱运至承运人指定的集装箱堆场，承担在此之前的一切费用和风险。
货物报关、货物检验和危险品监装均应由托运人自理并承担费用。
2．托运人还应承担箱内所载货物的灭失或损坏以及由于箱内货物积载不当、理货不清而产生的责任及风险。
3．承运人在集装箱堆场接受重箱，承担将重箱运至交货地点的集装箱货运站拆箱后将货物交给收货人。
第七——八章 国际集装箱运输
国际货物运输与保险
当工人们结束了一天的辛苦劳动回家时，你
会看到他们的样子有点儿像猩猩，”一个从 前的码头主管回忆说，“我的意思是，他们 都躬着腰；当然，他们最后还得挺直腰板， 第二天还要干活呐。” 所以,在还没有集装箱的时候装卸是非常不方 便的.
国际货物运输与保险
集装箱的设想
早在19世纪初（1801年），英国的安德森
国际货物运输与保险
2.集装箱的规格
规格 20′C 40′C 内径 5.89m×2.35m×2.38m 11.9m×2.35m×2.38m 容积 ABT.27CBM ABT.58CBM
40′C
45′HC
11.9m×2.35m×2.69m
13.35m×2.35m×2.68m
ABT.67CBM
ABT.72-75CBM
国际货物运输与保险
五、交接方式
（一）按货物交接地点分 （1）门到门（Door to Door） （2）门到场（Door to CY） （3）门到站（Door to CFS） （4）场到门（CY to Door） （5）场到场（CY to CY） （6）场到站（CY to CFS） （7）站到门（CFS to DOor） （8）站到场（CFS to CY） （9）站到站（CFS to CFS）
国际货物运输与保险
码头上会弄得一片狼藉，到处都是纸板箱、
木板箱和木桶。你可能还会看到装着洗涤剂 或牛油的金属罐旁边，散落在一包包重达440 磅的棉布或兽皮。还有装在袋子里要两个人 才能抬动的硼砂，散放着的木料，一筐筐刚 摘下来的柑橘，一桶桶橄榄，一卷卷钢丝— 所有这些东西可能都是一船“混杂货”的一 部分，都在乱成一锅粥的码头上等候着，看 着自动装卸车和手推车来回地飞奔。
国际集装箱运输市场的现状 趋势及对策
目录
01 一、国际集装箱运输 市场现状
02
二、国际集装箱运输 市场趋势
03 三、应对策略
04 四、结论
05 参考内容
随着全球贸易的不断发展，国际集装箱运输市场也呈现出迅速增长的趋势。本 次演示将探讨该市场的现状、未来发展趋势以及相应的对策。
一、国际集装箱运输市场现状
此外，我们还需要承运人的免责条款。在某些情况下，承运人可以依据特定的 免责条款，免除其赔偿责任。然而，这些免责条款在实际操作中往往引发争议。 例如，对于因承运人过失导致的货物损失，是否可以免责，各界看法不一。
再者，海上风险是承运人无法回避的问题。海上的自然灾害、意外事故等不可 抗力因素，可能导致货物损失。在这种情况下，承运人是否应承担责任，承担 多大的责任，是另一个需要深入研究的问题。
3、推动新能源开发及利用
加大新能源技术的研发和应用力度，推动绿色航运发展。例如，推广LNG动力 船舶、研发清洁能源动力港口设备等；探索太阳能、风能等可再生能源在集装 箱运输领域的应用。
4、强化国际合作与政策支持
加强国际间的合作，共同推动集装箱运输市场的绿色发展。积极参与国际环保 公约和协议的制定与实施，促进绿色航运政策的出台与落实。此外，政府可以 提供相应的资金支持和税收优惠政策，鼓励企业和个人参与绿色集装箱运输事 业。
在实践中，我们还应加强信息共享和沟通机制的建设，以减少因信息不对称导 致的争议。同时，大力推广现代科技手段在海上运输中的应用，如物联网、大 数据等，以提高运输效率，减少货损货差。
此外，对于货主而言，选择有良好信誉和稳定表现的承运人至关重要。通过与 承运人建立长期、稳定的合作关系，可以降低运输风险，提高运输效率。同时， 货主应了解和熟悉相关国际公约和国内法律法规，以便在发生争议时能够维护 自己的合法权益。
国际货运常识：集装箱运输
集装箱在进出口货物运输中应用广泛，下面是一些有关集装箱货运方面常识：一. 集装箱(container)所谓集装箱，是指具有一定强度、刚度和规格专供周转使用的大型装货容器。
使用集装箱转运货物，可直接在发货人的仓库装货，运到收货人的仓库卸货，中途更换车、船时，无须将货物从箱内取出换装。
按所装货物种类分，有杂货集装箱、散货集装箱、液体货集装箱、冷藏箱集装箱等;按制造材料分，有木集装箱、钢集装箱、铝合金集装箱、玻璃钢集装箱、不锈钢集装箱等;按结构分，有折叠式集装箱、固定式集装箱等，在固定式集装箱中还可分密闭集装箱、开顶集装箱、板架集装箱等;按总重分，有30吨集装箱、20吨集装箱、10吨集装箱、5吨集装箱、2.5吨集装箱等。
二. 集装箱外尺寸(container's overall external dimensions)包括集装箱永久性附件在内的集装箱外部最大的长、宽、高尺寸。
它是确定集装箱能否在船舶、底盘车、货车、铁路车辆之间进行换装的主要参数。
是各运输部门必须掌握的一项重要技术资料。
三. 集装箱内尺寸(container's internal dimensions)集装箱内部的最大长、宽、高尺寸。
高度为箱底板面至箱顶板最下面的距离，宽度为两内侧衬板之间的距离，长度为箱门内侧板量至端壁内衬板之间的距离。
它决定集装箱内容积和箱内货物的最大尺寸。
四. 集装箱内容积(container's unobstructed capacity)按集装箱内尺寸计算的装货容积。
同一规格的集装箱，由于结构和制造材料的不同，其内容积略有差异。
集装箱内容积是物资部门或其他装箱人必须掌握的重要技术资料。
五. 集装箱计算单位(twenty-feet equivalent units 简称：TEU)又称20英尺换算单位，是计算集装箱箱数的换算单位。
目前各国大部分集装箱运输，都采用20英尺和40英尺长的两种集装箱。
中华人民共和国海上国际集装箱运输管理规定
中华人民共和国海上国际集装箱运输管理规定(1990年12月5日中华人民共和国国务院令第68号发布根据1998年4月18日《国务院关于修改(中华人民共和国海上国际集装箱运输管理规定)的决定》修正)第一章总则第一条为加强海上国际集装箱运输管理，明确有关各方责任，适应国家对外贸易的需要，制定本规定。
第二条本规定适用于从事海上国际集装箱运输及与海上国际集装箱运输有关的单位和个人。
海上国际集装箱运输是指中华人民共和国港口与外国港口之间的海上集装箱运输，包括按照合同约定全程运输为海上国际集装箱运输的中华人民共和国港口之间的区段。
第三条中华人民共和国国务院交通主管部门主管全国海上国际集装箱运输事业。
第四条海上国际集装箱运输必须贯彻安全、准确、迅速、经济和文明服务的方针，积极发展门到门运输。
第二章海上国际集装箱运输企业的设立和班轮航线的审批第五条海上国际集装箱运输企业是指从事海上国际集装箱运输的航运企业、港口装卸企业及其承运海上国际集装箱的内陆中转站、货运站。
第六条设立经营海上国际集装箱运输的航运企业，应当经省、自治区、直辖市交通主管部门审核，报国务院交通主管部门审批。
经营海上国际集装箱班轮运输，由国务院交通主管部门批准。
外国企业不得经营中华人民共和国港口之间的海上集装箱班轮运输。
第七条设立港口国际集装箱装卸企业应当经省、自治区、直辖市交通主管部门审批，报国务院交通主管部门备案。
本规定发布后新设立承运海上国际集装箱的内陆中转站、货运站，应当经设立该企业的主管部门审核同意后，由省、自治区、直辖市交通主管部门审批，报国务院交通主管部门备案。
对外经济贸易系统新设立的承运海上国际集装箱的内陆中转站、货运站的审批办法，由国务院交通主管部门会同国务院对外经济贸易主管部门另行制定。
第八条设立中外合资经营、中外合作经营的海上国际集装箱运输企业，须经国务院交通主管部门审核同意后，按照有关法律、法规的规定，由国务院对外经济贸易主管部门审批。
un3536集装箱运输标准
un3536集装箱运输标准-概述说明以及解释1 引言1.1 概述UN3536集装箱运输标准是由国际海事组织（IMO）和国际民用航空组织（ICAO）制定的一系列关于集装箱运输的安全规定。
这些规定旨在确保集装箱在运输过程中的安全性和环境保护。
UN3536标准涉及集装箱的类型、尺寸、标记、装载和卸载等方面。
以下是对UN3536集装箱运输标准的三个方面的概述：首先，UN3536集装箱运输标准规定了集装箱的类型和尺寸。
根据不同的货物类型和运输方式，标准定义了不同类型的集装箱，如干货集装箱、冷藏集装箱和液体集装箱等。
此外，标准还规定了集装箱的尺寸，以确保集装箱在运输过程中的兼容性和安全性。
其次，UN3536集装箱运输标准规定了集装箱的标记和标识。
标准要求集装箱表面清晰、永久地标记出发地和目的地、货物类型、危险品标志等关键信息。
这些标记和标识有助于运输过程中对集装箱进行正确识别和处理，确保货物安全运输。
最后，UN3536集装箱运输标准规定了集装箱的装载和卸载要求。
标准规定了集装箱在船舶、铁路车辆和卡车上的装载顺序、固定方式和装载密度等。
此外，标准还规定了集装箱在卸载过程中的操作要求，以确保货物安全卸载和集装箱的完整。
1.2 文章结构本文将从以下几个方面对UN3536集装箱运输标准进行详细阐述：1. UN3536集装箱运输标准的基本概念和背景：介绍UN3536集装箱运输标准的基本概念、背景及其在国际海事组织和国际民用航空组织中的地位。
2. UN3536集装箱运输标准的主要内容：详细介绍UN3536标准关于集装箱类型、尺寸、标记、装载和卸载等方面的规定。
3. UN3536集装箱运输标准的实施和应用：探讨UN3536标准在实际运输过程中的应用，以及其对货物运输安全、环境保护和行业发展的影响。
1.3 目的本文旨在通过对UN3536集装箱运输标准的概述和解释，帮助读者更好地理解这一国际标准。
具体目的如下：1. 提升对UN3536集装箱运输标准的认知和理解：通过介绍UN3536标准的基本概念、背景及其在国际海事组织和国际民用航空组织中的地位，使读者对UN3536标准有更清晰的认识和理解。
国际货物运输中的货物集装箱要求
国际货物运输中的货物集装箱要求货物集装箱是国际货物运输中使用最广泛的一种包装装载工具。
它具有标准化、通用化、多样化等特点，成为了国际贸易中不可或缺的一部分。
为了确保货物运输的安全和高效，国际货物运输中对货物集装箱提出了一系列的要求。
本文将对国际货物运输中的货物集装箱要求进行详细介绍。
1. 尺寸要求货物集装箱的尺寸对于货物运输起到至关重要的作用。
国际标准货物集装箱一般分为20英尺和40英尺两种，分别对应20尺箱和40尺箱。
这两种尺寸是根据国际运输的常用货物尺寸而确定的，并已成为了国际贸易中最常见的货物集装箱尺寸。
此外，也存在其他特殊尺寸的集装箱，如10英尺、45英尺等，但使用较为少见。
2. 承重能力要求在国际货物运输中，集装箱需要承载各种类型、各种重量的货物。
因此，承重能力是货物集装箱的另一个重要指标。
一般来说，20尺箱的承重能力为约24吨，40尺箱的承重能力为约30吨。
承重能力的要求可以确保集装箱在运输过程中不会出现变形、损坏等问题，从而保障货物安全。
3. 材质要求货物集装箱的材质通常使用钢铁或铝合金。
这些材质具有结构稳固、耐用、抗压能力强等优点，能够在运输过程中有效保护货物。
此外，集装箱的内部需要进行防潮处理，确保货物不受潮湿影响。
4. 密封性要求货物集装箱需要具备良好的密封性能，以保证货物在运输过程中不受外界环境的污染和侵害。
集装箱的门封、铅封等密封装置需要符合国际标准，确保其正常运作。
同时，集装箱的密封性也有助于防止货物丢失、偷盗等问题的发生。
5. 标志和标签要求为了便于货物识别和管理，货物集装箱需要安装标志和标签。
常见的标志包括集装箱编号、尺寸、毛重、净重等信息，以及危险品标志、易碎品标志等。
这些标志和标签能够帮助相关人员对货物集装箱进行准确的识别和操作。
6. 环境保护要求国际货物运输中对货物集装箱也有一系列的环境保护要求。
例如，集装箱不得携带危险品、污染物等对环境有害的物质；集装箱需要定期进行清洗和消毒，以防止传播疾病等问题。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
( 三 ) 场站收据 (Dock Receipt-D/R) ———场站收据又称码头收据，相当于传统杂货班轮运输 的大副收据。 在集装箱运输情况下，发货人将集装箱送至集装 箱堆场，取得场站收据，并用以换取提单。
ST UVWXY Z
30 31 32 34 35 36 37 38
以例子来说明核对数的计算
COSU 800121 求核对数？
解：cosu 800121转换成数字是 13-26-30-32-8-0-0-1-2-1
采用加权法计算： S=1721除以11取余数 1721/11=156……5
所以核对数为5.
（4）核对数：1位阿拉伯数字表示，用 表示。用于计算机
※ 核对数是由箱主代号、设备识别号、 顺序号通过以下方式计算而得的
下表代表的是箱主代号与设备识别号转化成相应 的数字：
AB CD EFGH I
10 12 13 14 15 16 17 18 19
J KLMNOPQR
20 21 23 24 25 26 27 28 29
（4）超高标志：凡高度超过8.5ft的集装箱 应有的标志。
（二）自选标志
1.识别标志 （1）国家代号：2个或3个阿拉伯数字表示
eg: CN 、PRC是中华人民共和国 GB 、GBX是英国
（2）集装箱尺寸及类型代号 A.集装箱尺寸：由两个字符表示 XX
表示箱长，eg: 1代表10ft，箱长为2991mm
四、集装箱班轮货运业务流程
2.整箱货班轮进口货运业务流程
（1）货主(收货人)与国际货运代理人建立货运代理关系； （2）在买方安排运输的贸易合同下，货代办理卸货地订舱业
务，落实货单齐备即可； （3）货运代理缮制货物清单后，向承运人(货运代理缮制货物
清单后，向承运人船公司或船代)办理订舱手续； （4）货代通知买卖合同中的卖方(实际发货人)及装运港代理人 （5）船公司安排载货船舶抵装货港；
• 3.按集装箱的制造材料分： （1）钢制集装箱；（2）铝合金集装箱；（3）不锈钢 集装箱；（4）玻璃钢制集装箱。
•
三、集装箱标志
集装箱标志
识别标志
必备标志
作业标志
自选标志
识别标志 作业标志
设备识别号 箱主代号 顺序号 核对数字
额定重量和自重标志 空陆水联运集装箱标志 登箱顶触电警告标志 超高标志 国家代号 尺寸和类型标志
• 根据国际标准化组织 (ISO) 规定 , 集装箱必须具备如下 条件 :
• (1) 具有耐久性 , 其坚固程度足以反复使用； • (2) 它是为了便于商品运送而专门设计的 , 利用它以一
种或多种运输方式运输时无须中途换装； • (3) 具有便于装卸和搬运的装置 ； • (4) 设计时注意到便于货物装满或卸空 ； • (5) 内容积为 1 立方米或 1 立方米以上。
2.作业标志
（1）额定重量和自重标志：同时用KG和1B表示
MAX GROSS
TARE
MAX GROSS
24000 KG 52920 1B
TARE
2060 KG 4550 1B
（2）空陆水联运集装箱标志：适用于空运的 集装箱，强度仅能堆两层，海运运 输禁止在船舶甲板上堆放，堆码时 尽量放最上层。
（3）登箱顶触电警告标志：一般是在罐式集 装箱上和位于邻近登箱顶的扶梯处。
（二）集装箱的交接 ——按集装箱的装箱方式分
1.整箱交，整箱接： (FCL/FCL) 2.拼箱交、拆箱接： (LCL/LCL) 3.整箱交，拆箱接： (FCL/LCL) 4.拼箱交，整箱接： (LCL/FCL)
——按集装箱的交接地点分
1. 门到门 (Door to Door) 2. 门到场 (Door to CY) 3. 门到站 (Door to CFS 4. 场到门 (CY to Door) 5. 场到场 (CY to CY 6. 场到站 (CY to CFS) 7. 站到门 (CFS to Door) 8. 站到场 (CFS to CY) 9. 站到站 (CFS to CFS)
四、集装箱班轮货运业务流程
1.整箱货班轮出口货运业务流程
(7)
(11)
(1) 货主(托运人)
(3)
(6)
(5)
货代CFS (6)
海关
(10) 船方签单部门
(7) (2)
国际货代
(4)
(8)
CFS (空箱)
(9)
码头堆场
(9)
承运人（班轮公司）
码头堆场 (配载)
四、集装箱班轮货运业务流程
1.整箱货班轮出口货运业务流程
wenku./view/4535b9d676a20199bd642dbd.html
( 二 ) 集装箱装箱单 ——— 集装箱装箱单是记载集装箱内所有装载的货物的 名称、重量、尺码、数量等内容的单证，它是装 箱人根据实际装进集装箱内的货物制作的。
———集装箱装箱单的主要作用有 : •(1) 作为发货人、集装箱货运站与集装箱堆场之间货物交
(B/L)或其他单据； （11）货运代理将B/L等单据交给货主。
四、集装箱班轮货运业务流程
2.整箱货班轮进口货运业务流程
(7)
货主(发货人)
(1) 国际货运代理人
(2)
(9)
货主(收货人)
(4) 货代(卸货地订舱)
(8)
(12) 货代(进口操作)
(3)
(6)
承运人(船公司或船代)
(11)
(5)
装货港(载货船) (10) 卸货港(载货船)
2.作业标志
——国际铁路联盟标志
IC 33
IC 表示欧洲铁路联盟 33 表示各铁路公司代码
其中33是中国铁路代 码
注：符合《国际铁路联盟条例》规定的集装箱获此 标志，该标志是欧洲铁路上运输集装箱必要的 通行标志。
3.通行标志
—— 集装箱运输过程中顺利通过其他国境， 箱上必须贴的各种通行标志
eg: 安全和个牌照；防虫处理板；检验合格 徽
• ３．装箱时，要根据货物的包装强度来决定货物在箱内 的堆码层数。为了防止装在下层的货物不致被放在 上层的货物压坏，在货物与货物之间应放置隔垫物 料，同时也可避免货物之间相互摩擦，造成货物的 污损。
• ４．装在箱内的货物要堆码整齐严密 。 • ５．货物装箱完毕，应对货物采取加固措施，以防卸货时
货物倒塌，造成人员伤亡和货物的损坏。
集装箱运输的发展
• 1956 年 4 月 , 前身为大西洋轮船公司的美国海陆运输 公司 (Sealand Shipping C0.), 将一艘油轮改装后进行 集装箱试营运 , 在纽约至休斯敦航线上作 首次航行 , 试航三个月 , 获得了巨大的经济效益。随后 , 该公司又 陆续开辟了纽约一洛杉矶一旧金山航线和纽约一阿拉斯加 航线。 1966 年 4 月 , 美国海陆运输 公司又用改装的 全集装箱船 , 开辟了纽约一欧洲的集装箱国际航线 , 揭 开了国际 集装箱运输的序幕。
四、集装箱班轮货运业务流程
1.整箱货班轮出口货运业务流程
（5）如货主负责装箱，则先从货代处取得EIR，然后提取 空箱，装箱后制作CLP，并按要求及时将重箱送码头 堆场，即集中到港区等待装船；
（6）如货主将货物送到货代CFS处，则货代提空箱，并在 CFS装箱，制作CLP，然后“集港”；
以上三种操作方式在实际业务中只选一种 （7）货主委托货代代理报关、报检，办妥有关手续后将
三、集装箱货物运输主要货运单证
( 一 ) 设备交接单（EIR） ———设备交接单是集装箱进出港区及集装箱堆场时 , 发货人、集装箱货运站与集装箱堆场之间办理集装 箱和设备交接的单证。 ———设备交接单分出场和进场两种 1、出场的设备交接单在提取空箱时用； 2、进场的设备交接单在将重箱送集装箱堆场时用。
通过本节课的学习 ，学生再次解读收 集到的集装箱图片 ：
CBHU是什么？ 813838是什么？
5是什么？
45是什么？
G1是什么？
MGW是什么？
TARE是什么？
三、课堂练习
1.核对数的计算 MOLU 135132 ？
2.识读以下集装箱图片（每张图片十秒钟）
第二节 国际集装箱货物运载方法
一、国际集装箱的选择与检查（P108）
国际铁路联盟标志
通行标志
（一）必备标志
1.识别标志
（1）箱主代号：3位大写拉丁字母表示 eg: COS 中国远洋 APL 总统轮船 OCL 东方海外
（2）设备识别号：1位大写拉丁字母表示 eg: U代表常规海运集装箱 J代表可拆卸设备的集装箱 Z代表集装箱拖车
（3）顺序号：6位阿拉伯数字表示，不足六 位以0补之。
（1）货主向国际货运代理人提出运输委托，双方建立货运 代理关系；
（2）货运代理根据货主的委托，填写托运单证，及时办理 订舱；
（3）订舱手续办妥后，货代将有关订舱信息通知货主或将 “配舱回单”转交货主
（4）货运代理申请用箱，取得集装箱发放/设备交接单 (EIR)后就可以凭以到空箱堆场提取所需的集装箱。 如货代负责装箱，则货代提空箱到货主指定地点装 箱，制作集装箱装箱单(CLP)，然后将重箱送至码头堆 场“集港“；
•1. 集装箱的选择： ——选择集装箱时，主要应考虑集装箱是否适合 要装载的货物，与货物所要求的运输条件是否 相符。
• 2. 集装箱的检查： 发货人、收货人、集装箱管理人员、 承运人等在办理集装箱交接的时候，除了对集装箱要进行 检查外 , 还应填写集装箱设备交接单（EIR），作为确认 集装箱交接时的状态的依据。对集装箱检查的内容包括 :
单证交货代；货主也可自行报关，并将单证交给货代；
四、集装箱班轮货运业务流程