车桥的作用
汽车底盘构造与维修复习试题(第二版)
《汽车底盘构造与维修复习题第一章汽车传动系一、填空题1. 摩擦式离合器一般由主动部分（）和操纵机构四部分组成。
2. 离合器操纵机构通常可分为:机械式操纵机构、（）。
3. 手动变速操纵机构中三大锁止装置是指自锁装置、（）。
4. 变速器中同步器的主要作用是使准备啮合的齿轮（）并防止齿轮在同步之前强行啮合。
5. 汽车传动系主要由离合器、（），万向传动装置、主减速器、（）和半轴等总成组成。
6. 上海桑塔纳轿车离合器中钢质膜片弹簧，既起（）的作用，又起（）的作用。
7．北京切诺基吉普车231型分动器具有二轮高速挡、（）、空挡和（）四个挡位。
8．东风EQl092型汽车万向传动装置中采用（ )万向节；上海桑塔纳轿车万向传动装置中采用的是（）万向节。
9．上海桑塔纳轿车主减速器为（）轮式结构。
其主动锥齿轮与（）制成一体。
10．解放CAl092型汽车主减速器为（ )齿轮式结构.。
主要由一对螺旋锥齿轮和一对（）组成。
11.差速器中行星齿轮的公转是指（）；自转是指（）。
12.半轴通常可分为全浮式半轴和（ )两种,半轴的内端与（）相连，半轴的外端与驱动轮轮毂相连。
二、判断题1．离合器主、从动盘之间摩擦面积越大，所能传递的转矩也越大。
2．离合器摩擦片沾油或磨损过甚会引起离合器打滑。
3．离合器踏板自由行程过小会引起离合器分离不彻底。
4．离合器在使用过程中，不允许摩擦片与飞轮及压盘之间有任何相对滑转现象。
5．变速器中传动比越大的挡位，其输出转速和转矩均越大。
6．上海桑塔纳轿车变速器挂倒挡和挂前进挡的操纵方法不同。
7．上海桑塔纳轿车变速器内装有两只惯性锁销式同步器。
8．变速器中互锁装置的作用是防止变速器同时挂上两个挡位。
9．汽车在行驶中，传动轴的长度可以自由变化。
10．安装普通万向传动装置时，应使传动轴两端的万向节叉处于同一平面上。
11．上海桑塔纳轿车和东风EQl092型汽车的主减速器，可以使用普通齿轮油润滑。
12．汽车驱动桥内安装防滑差速器，可以提高汽车的通过性。
技能认证汽车构造知识考试(习题卷14)
技能认证汽车构造知识考试(习题卷14)第1部分：单项选择题，共46题，每题只有一个正确答案,多选或少选均不得分。
1.[单选题]汽车在转弯行驶时， 差速器中的行星齿轮( ) 。
A)自由自转，B)只有公转，C)既有公转，答案:C解析:2.[单选题]当把驱动桥架空，传动轴固定，转动一边驱动轮，另一边驱动轮必然( )转动。
A)同向等速B)反向等速C)反向不等速答案:B解析:3.[单选题]以发动机转速和进气量作为基本控制参数的汽油喷射系统为( )。
A)D型汽油喷射系统B)L型汽油喷射系统C)K型汽油喷射系统答案:B解析:4.[单选题]曲柄半径是活塞行程的 。
A)二分之一B)两倍C)三倍D)四倍答案:A解析:5.[单选题]十字轴式不等速万向节，当主动轴转过一周时，从动轴转过( ）A)一周B)小于一周C)大于一周D)不一定答案:A解析:6.[单选题]转子式机油泵工作时，（）。
A)外转子转速低于内转子转速B)外转子转速高于内转子转速C)内、外转子转速相等7.[单选题]若在直列四缸发动机中，点火顺序为1-3-4-2，第3缸在360°～540°为做功，则第2缸在0°～180°时为什么行程？A)进气B)压缩C)做功D)排气答案:C解析:8.[单选题]设某发动机的进气提前角为α,进气迟后角为β,排气提前角为γ,排气迟后角为δ，则该发动机的进、排气门重叠角为 （）A)β+γB)α+δC)α+γD)β+δ答案:B解析:9.[单选题]车辆型号SVW7182MT4中，该车排量为A)1.8LB)7.8LC)18LD)8.2L答案:A解析:10.[单选题]（ ）火花塞适于高速高压大功率发动机A)热型B)普通型C)冷型D)以上三者都是答案:C解析:11.[单选题]关于离合器下面说法错误的是（ ）A)离合器片磨损过薄会造成离合器分离不彻底B)液压式操纵机构中有空气会造成离合器分离不彻底C)膜片弹簧兼起分离杠杆和压紧弹簧的作用D)分离轴承损坏或润滑不良在工作时会产生异响答案:A解析:12.[单选题]现代汽车手动变速器均采用同步器换挡，同步器的功用就是使 两个部件迅速同步，实现无冲击换挡，缩短换挡时间。
动力传递的纽带？卡车车桥结构图文讲解
动力传递的纽带？卡车车桥结构图文讲解动机，变速箱和车桥是卡车的三大动力核心总成，三者中车桥虽不像发动机和变速箱一样常被人们提及，但却在汽车动力传输的过程中发挥着纽带的作用，对整车的行驶的动力性和稳定性有着举足轻重的作用。
● 什么是车桥？车桥，通过悬架和车架(或承载式车身)相连，两端安装汽车车轮的桥式结构。
图为车桥总成● 车桥的作用车桥的功能就是传递车架(或承载式车身)与车轮之间各方向作用力及其力矩，其对汽车的动力性，稳定性，承载能力等性能有着重要的影响。
如果是作为驱动桥，除了承载作用外还起到驱动、减速和差速的作用。
● 车桥的结构卡车一般采用发动机前置，后轮驱动的布置方法。
一般情况下，前桥都是转向桥，而驱动桥在后桥。
前桥的结构前桥定型结构卡车前桥由主要由前梁，转向节，主销和轮毂等部分组成。
车桥两端与转向节绞接。
前梁的中部为实心或空心梁。
● 驱动桥结构驱动桥位于汽车传动系统的末端，主要由主减速器、差速器、半轴和驱动桥壳等组成。
驱动桥典型结构1．主减速器主减速器一般用来改变传动方向，降低转速，增大扭矩，保证汽车有足够的驱动力和适当的速度。
主减速器类型较多，有单级、双级、双速、轮边减速器等。
卡车后桥主减速器1）单级主减速器由一对减速齿轮实现减速的装置，称为单级减速器。
其结构简单，重量轻。
2）双级主减速器对一些载重较大的载重汽车，要求较大的减速比，用单级主减速器传动，则从动齿轮的直径就必须增大，会影响驱动桥的离地间隙，所以采用两次减速，通常称为双级减速器。
双级减速器有两组减速齿轮，实现两次减速增扭。
双级主减速器为提高锥形齿轮副的啮合平稳性和强度，第一级减速齿轮副是螺旋锥齿轮。
二级齿轮副是斜齿圆柱齿轮。
主动圆锥齿轮旋转，带动从动圆锥齿轮旋转，从而完成一级减速。
第二级减速的主动圆柱齿轮与从动圆锥齿轮同轴而一起旋转，并带动从动圆柱齿轮旋转，进行第二级减速。
因从动圆柱齿轮安装于差速器外壳上，所以，当从动圆柱齿轮转动时，通过差速器和半轴即驱动车轮转动。
(完整版)汽车构造知识点大全
第一篇一、传动系统1、定义：位于发动机和驱动车轮之间的动力传动装置。
2、作用：将发动机发出的动力传给驱动车轮1)实现减速增距2)实现汽车变速3)实现汽车倒驶4)必要时中断传动系统的动力传递5) 应使两侧驱动车轮具有差速作用6）变角度传递动力3、机械式传动系统布置方案:1)前置后驱FR ：维修发动机方便，离合变速机构简单，前后轴轴荷分配合理；需要一根较长传动轴，增加整车质量，影响效率。
——主要用于载货汽车，部分轿车和客车2)前置前驱 FF :提高舒适性操纵稳定性，操纵机构较简单；结构复杂，前轮轮胎寿命短，爬坡能力差。
——广泛应用于微型中型轿车，中高级高级轿车应用渐多3)后置后驱 RR : 前后轴轴荷分配合理，噪声低，空间利用率高，行李箱体积大；发动机冷却条件较差，发动机离合器变速器机构复杂。
——广泛应用于大中型客车4)中置后驱 MR：前后轴轴荷分配合理，能得到客车车厢有效面积最高利用率——广泛应用于赛车5)全轮驱动 nWD: 全部为驱动轮——越野车4、液力式传动系统布置方案：优点---根据道路阻力变化，自动实现无级变速，使操纵简缺点----结构复杂，造价较高，机械效率较低。
应用：中高级轿车、部分重型货车（1）动液式（2）静液式：优点A.使汽车平稳的实现无级变速，具有非常理想的特性B.零部件减少，布置方便，增大离地间隙，提高通过性C.用于动力制动，使制动操作轻便缺点：机械效率低、造价高，使用寿命和可靠性不够理想等应用：军用车辆5、电力式传动系统布置方案：优点A.总体布置简化，灵活B.启动及变速平稳，冲击小，延长使用寿命C.有助于提高汽车平均车速D.提高行驶安全性E.操纵简化缺点：A.质量大B.效率低C.消耗较多的有色金属——铜二、离合器1、功用：（1）保证汽车平稳起步；（2）保证传动系统换挡时工作平顺；（3）限制传动系统所承受的最大转矩，防止传动系统过载。
2、构造：主动部分、从动部分、压紧机构、操纵机构3、汽车在行驶过程中经常保持动力传递，中断传动只是暂时需要，所以离合器的主动部分和从动部分应经常处于结合状态。
车桥与悬架
第7章 车桥与悬架车桥与悬架的功能完全不一样，但关系十分密切。
因悬架结构类型的不同，传统上将车桥分为整体式（非断开式）和断开式两类，见图7.1。
实际上汽车的悬架采用独立悬架的结构型式后，汽车左右轮之间已不存在车桥，它已和独立悬架的结构融合在一起。
我国一般教科书上仍称之为断开式车桥，这是受旧苏联教材的影响。
本章下面将要叙述的车桥，只是指整体式桥。
至于所为的断开式车桥，本书下面不再专门提及。
图7.17.1 车桥（轴）车桥又称车轴，它最基本的功能是承受汽车的负荷，维持汽车在道路上正常行驶。
因此，车桥最简单的结构形式就是能装车轮的‘梁’。
但按照结构要求，有时车桥还要具备一些附加的功能，如驱动、转向等。
因此，车桥按附加功能不一，可有下列三种基本类型：驱动桥、转向桥和支持桥。
将驱动桥变型加转向的功能，就成为转向驱动桥。
转向桥和支持桥的车轮都不是驱动轮，这两者又称为从动桥。
本节重点介绍载重汽车上用得较普遍的驱动桥和转向桥结构，以作为熟悉车桥结构构思的基础。
至于支持桥，主要为前置前驱动汽车的后桥所采用。
传统的结构十分简单，而一些先进、新颖的支持桥又和悬架联系在一起难于分割（如纵臂扭转梁式复合悬架），本节也就不再涉及，请注意有关悬架的结构。
7.1.1驱动桥（壳）驱动桥的结构外形，主要受主减速器及其传动布置和悬架结构类型的影响。
图7.2是典型的后驱动桥壳结构。
它的中部有大圆孔，用于安装主减速器，两旁为轴管让半轴通过。
轴管的端部为安装车轮轮毂所用。
桥壳的结构是服从于汽车总体结构布置要求，精心构思而成。
结构上除了考虑到功能性的要求外，还注意到要使桥壳的弯曲变形要小、强度可靠、重量小且制造安装部件方便。
由于桥壳结构形状复杂，旧时主要靠铸造成型法以获得理想的形状。
它的缺点是，笨重、加工面多，需要相当规模的铸造设备。
从现在看，它只适宜用于批量小的重型载重汽车。
对于轻型、中型载重汽车，现多用钢板冲压焊接整体式桥壳，如图7.3所示。
车辆车桥的结构、原理以及故障诊断与检修讲解
一、 概述
车桥的功用 车桥位于悬架与车轮之间，其两端安装车轮，通过悬架与车架 （或车身）相连，其功用是传递车架（或车身）与车轮之间各 种载荷的作用。 车桥的分类
– 按结构的不同：整体式a和断开式b。 – 按功能的不同：转向桥、转向驱动桥、驱动桥和支持桥。
原理： 形成：转向节轴颈外端向下倾斜。 ※非独立悬架不可调。
（四）前束：前轮前端向内收束，A-B为前束值。 作用：减少轮胎的偏磨损。 调整：改变横拉杆的长度。
前束的检查、调整
– 轮胎按规定充足气压，轮毂轴承间隙调整到规定值，将车辆 停放在水平路面上并处于直线行驶位置。
– 在左右轮胎正前方的胎面中心或轮辋上画“+”记号，用前束 尺测量出B值；转动车轮（或推动汽车）180 °，将记号转到 正后方测得A值；其差值A-B即为前束值。该值如果不符合规 定，应进行调整。
（四）行驶跑偏 1. 现象 汽车在直线行驶时必须紧握方向盘，方能保持直线行驶。若
稍放松方向盘，汽车会自动偏向一边行驶。 2. 原因 前轮定位值不正确，前束调整不当，过大或过小。 左、右前轮主销后倾角或车轮外倾角不相等。 制动鼓与制动蹄摩擦片间隙调整不均匀，一边过紧，一边过
松。 钢板弹簧一边折断，造成两边弹力不等。 转向节或转向节臂弯曲变形。 前轴或车架弯曲或扭转。 左右两边轮胎气压不相等。 前轮毂轴承调整不当，左、右轮毂轴承松紧度不一致。
– 左右轮外倾角差值过大，会使汽车侧滑跑偏，轮胎磨损不匀。
检查 通过四轮定位仪进行。
调整 调整前轮外倾角时车轮应着地，通过球头销在下摇臂 长孔中的位移来调整。其步骤如下：
– 松开下摇臂球头销的固定螺母。 – 横向移动球头销，直至达到外倾角值。 – 紧固螺母并再次检查外倾角值，需要时重新进行调整。 – 必要时调整前束。
汽车车桥构造(PPT43页)
3、主销：主销的作用是铰接前轴与转向节，使转向节绕着 主销摆动，以使车轮偏转实现转向。主销中部切有凹槽，带有 螺纹的楔形锁销通过与主销凹槽配合将主销固定在前轴拳部孔 内，使之不能转动，主销与转向节上下两叉孔是间隙配合。
4、轮毂：轮毂的作用是将车身或半轴传来的各种作用力或 转矩传递到整个车轮以及在车辆行驶过程中随车轮一起旋转的 部件，如制动鼓或制动盘。车轮轮毂通过内外两个轮毂轴承支 承在转向轴颈上。
车桥常见故障诊断
3. 诊断 诊断时先支起前桥，用手转动转向盘，若感到转向
很容易，不再有转动困难的感觉，这说明故障部位在 前桥与车轮。因为支起前桥后，转向时已不存在车轮 与路面的摩擦阻力，而只是取决于转向器等的工作状 况。此时应仔细检查前轮胎气压是否过低，前轴有无 变形；同时也要考虑检查前钢板弹簧是否良好，车架 有无变形。必要时，检查车轮定位角度是否正确。
六、支持桥 既无转向功
能又无驱动功能 的桥称为支持桥， 前置前驱轿车的 后桥为典型的支 持桥。
七 车桥常见故障诊断
以前桥为主进行介绍。 一、转向沉重 1. 现象 汽车转向时，转动方向盘感到沉重费力。 无回正感。 2. 原因 转向节臂变形。 转向节止推轴承缺油或损坏。 转向节主销与衬套间隙过小或缺油。 前轴或车架变形引起前轮定位失准。 轮胎气压不足。
断开式转向桥采用独立悬架，可以有效的减少非簧载质 量，降低发动机高度，从而提高了汽车的行驶平顺性和操纵 稳定性。
四、转向驱动桥 功用：结合转向桥与驱动桥功能于一体。 主要用于一些轿车与全轮驱动的汽车的前桥上，能实
现车轮转向和驱动。它同一般的驱动桥一样，有主减速器 与差速器。但由于转向时转向车轮需要绕主销偏转过一个 角度，故与转向轮相相连的半轴必须分成内外两段（内半 轴和外半轴），其间用等角速万向节相连。转向节由壳体 和轴颈组合而成，轴颈部分做成中空的，以便外半轴穿过 其中。 如下图所示：
重型汽车的桥结构
锻造二车间讲义动力传递的纽带卡车车桥结构图文讲解发动机，变速箱和车桥是卡车的三大动力核心总成，三者中车桥虽不像发动机和变速箱一样常被人们提及，但却在汽车动力传输的过程中发挥着纽带的作用，对整车的行驶的动力性和稳定性有着举足轻重的作用。
● 什么是车桥？车桥，通过悬架和车架(或承载式车身)相连，两端安装汽车车轮的桥式结构。
图为车桥总成● 车桥的作用车桥的功能就是传递车架(或承载式车身)与车轮之间各方向作用力及其力矩，其对汽车的动力性，稳定性，承载能力等性能有着重要的影响。
如果是作为驱动桥，除了承载作用外还起到驱动、减速和差速的作用。
● 车桥的结构卡车一般采用发动机前置，后轮驱动的布置方法。
一般情况下，前桥都是转向桥，而驱动桥在后桥。
前桥的结构前桥定型结构卡车前桥由主要由前梁，转向节，主销和轮毂等部分组成。
车桥两端与转向节绞接。
前梁的中部为实心或空心梁。
● 驱动桥结构驱动桥位于汽车传动系统的末端，主要由主减速器、差速器、半轴和驱动桥壳等组成。
驱动桥典型结构1．主减速器主减速器一般用来改变传动方向，降低转速，增大扭矩，保证汽车有足够的驱动力和适当的速度。
主减速器类型较多，有单级、双级、双速、轮边减速器等。
卡车后桥主减速器1）单级主减速器由一对减速齿轮实现减速的装置，称为单级减速器。
其结构简单，重量轻。
2）双级主减速器对一些载重较大的载重汽车，要求较大的减速比，用单级主减速器传动，则从动齿轮的直径就必须增大，会影响驱动桥的离地间隙，所以采用两次减速，通常称为双级减速器。
双级减速器有两组减速齿轮，实现两次减速增扭。
双级主减速器为提高锥形齿轮副的啮合平稳性和强度，第一级减速齿轮副是螺旋锥齿轮。
二级齿轮副是斜齿圆柱齿轮。
主动圆锥齿轮旋转，带动从动圆锥齿轮旋转，从而完成一级减速。
第二级减速的主动圆柱齿轮与从动圆锥齿轮同轴而一起旋转，并带动从动圆柱齿轮旋转，进行第二级减速。
因从动圆柱齿轮安装于差速器外壳上，所以，当从动圆柱齿轮转动时，通过差速器和半轴即驱动车轮转动。
2022内燃叉车司机(初级工)真题模拟及答案(5)
2022内燃叉车司机(初级工)真题模拟及答案(5)共333道题1、车辆维护作业包括（）等。
（多选题）A. 清洁、检查B. 补给、润滑C. 紧固D. 调整试题答案：A,B,C,D2、气门间隙是指（）。
（单选题）A. 气门杆与导杆之间的间隙B. 气门头与气门座圈之间的间隙C. 气门脚与气门摇臂之间的间隙D. 气门摇臂与摇臂轴之间的间隙试题答案：C3、叉车工作装置由（）来操纵。
（多选题）A. 变速杆B. 架升降操纵杆C. 手制动杆D. 门架倾斜操纵杆试题答案：B,D4、不准驾驶（）的车辆。
（多选题）A. 安全设备不全B. 机件失灵C. 违章装载D. 厂内试题答案：A,B,C5、机动车辆的电器设备由（）两部分组成。
（单选题）A. 供电设备和用电设备B. 蓄电池和灯光C. 蓄电池和仪表D. 蓄电池和发电机试题答案：A6、车辆运行中发现哪些情况应立即停车检查（）。
（多选题）A. 异声B. 异味C. 异样D. 异状试题答案：A,B,D7、调速器的作用是根据柴油机的负荷变化自动地调节（）的供油量。
（单选题）A. 喷油器B. 柱塞C. 出油阀D. 喷油泵试题答案：D8、如果轮胎外侧顺线裂口，应当（）。
（单选题）A. 放气减压B. 及时换胎C. 给内胎充气D. 停止使用试题答案：B9、严禁（）滑行。
（多选题）A. 叉车载货、运载高大、贵重货物B. 牵引车载货C. 装载机载货D. 运载危险品试题答案：A,B,C,D10、CPCD30型叉车所用的是（）式离合器。
（单选题）A. 单片B. 双片C. 干式多片D. 油浴多式试题答案：D11、内燃叉车的行驶速度一般为（）。
（单选题）A. 5～10km/hB. 10～30km/hC. 30～50km/hD. 50～60km/h试题答案：B12、二氧化碳灭火器用于扑灭（）。
（多选题）A. 电气B. 精密仪器C. 油类火灾D. 任何火灾试题答案：A,B,C13、叉车液压系统由（）。
《底盘构造与维修》题库11年
离合器一、选择题1、发动机发出的动力经飞轮、离合器盖传至_____。
A、从动盘B、压盘C、从动轴2、离合器的从动部分指的是______。
A、从动盘与从动轴B、离合器盖与压盘C、压盘与从动盘3、当离合器处于正常接合状态时，在___之间必须留有一定量的间隙，即离合器的自由间隙。
A、分离拨叉与分离轴承B、分离杠杆内端与分离轴承之间C、压盘与从动盘之间4、有关膜片弹簧离合器的下列叙述中错误的是________。
A、膜片弹簧兼起压紧弹簧和分离杠杆的作用。
B、与多簧式离合器一样也存在分离杠杆工作高度的调整。
C、高速时压紧力稳定。
5、液压操纵式离合器的踏板自由行程是__________的反映。
A、推杆与主缸活塞之间的间隙B、分离杠杆与分离轴承之间的间隙C、A与B的综合6、当完全踩下离合器踏板时，离合器应处于_____状态。
A、分离B、接合C、打滑7、当完全抬起离合器踏板时，离合器应处于____状态。
A、分离B、接合C、打滑8、离合器踏板的自由行程过大，会造成＿＿。
Ａ、打滑Ｂ、分离不彻底Ｃ、发动机负荷增大9、离合器踏板的自由行程过小，会造成＿＿＿。
Ａ、打滑Ｂ、分离不彻底Ｃ、发动机负荷增大二、判断题1、离合器的从动轴通常又是变速器的输入轴。
( )2、从动盘夹紧在压盘与离合盖之间。
( )3、从动盘只在其一面铆有摩擦衬片。
( )4、分离杠杆高度不等易引起离合器分离不彻底。
( )5、离合器踏板自由行程过大，易引起离合器工作时打滑。
( )6、膜片弹簧离合器有压紧力分布均匀，摩擦片接触良好，磨损均匀等优点。
（）7、汽车在使用一段时间之后，从动盘、压盘、飞轮它们三者之间没有磨损。
( )8、离合器往飞轮上安装之后，压紧弹簧会被压缩。
( )三、问答题1、简述离合器的作用。
2、写出离合器中动力的传递路线。
（要求包括以下部分：飞轮、从动盘、从动轴、压盘、离合器盖）3、请注明下图中图注3、4、6、7、9所指的部件名称？变速器一、填空题1、惯性同步器在结构形式上主要有和两种形式。
汽车底盘构造与维修复习题(第二版)
《汽车底盘构造与维修复习题第一章汽车传动系一、填空题1. 摩擦式离合器一般由主动部分（）和操纵机构四部分组成。
2. 离合器操纵机构通常可分为:机械式操纵机构、（）。
3. 手动变速操纵机构中三大锁止装置是指自锁装置、（）。
4. 变速器中同步器的主要作用是使准备啮合的齿轮（）并防止齿轮在同步之前强行啮合。
5. 汽车传动系主要由离合器、（），万向传动装置、主减速器、（）和半轴等总成组成。
6. 上海桑塔纳轿车离合器中钢质膜片弹簧，既起（）的作用，又起（）的作用。
7．北京切诺基吉普车231型分动器具有二轮高速挡、（）、空挡和（）四个挡位。
8．东风EQl092型汽车万向传动装置中采用（)万向节；上海桑塔纳轿车万向传动装置中采用的是（）万向节。
9．上海桑塔纳轿车主减速器为（）轮式结构。
其主动锥齿轮与（）制成一体。
10．解放CAl092型汽车主减速器为（)齿轮式结构.。
主要由一对螺旋锥齿轮和一对（）组成。
11.差速器中行星齿轮的公转是指（）；自转是指（）。
12.半轴通常可分为全浮式半轴和（)两种,半轴的内端与（）相连，半轴的外端与驱动轮轮毂相连。
二、判断题1．离合器主、从动盘之间摩擦面积越大，所能传递的转矩也越大。
2．离合器摩擦片沾油或磨损过甚会引起离合器打滑。
3．离合器踏板自由行程过小会引起离合器分离不彻底。
4．离合器在使用过程中，不允许摩擦片与飞轮及压盘之间有任何相对滑转现象。
5．变速器中传动比越大的挡位，其输出转速和转矩均越大。
6．上海桑塔纳轿车变速器挂倒挡和挂前进挡的操纵方法不同。
7．上海桑塔纳轿车变速器内装有两只惯性锁销式同步器。
8．变速器中互锁装置的作用是防止变速器同时挂上两个挡位。
9．汽车在行驶中，传动轴的长度可以自由变化。
10．安装普通万向传动装置时，应使传动轴两端的万向节叉处于同一平面上。
11．上海桑塔纳轿车和东风EQl092型汽车的主减速器，可以使用普通齿轮油润滑。
12．汽车驱动桥内安装防滑差速器，可以提高汽车的通过性。
带您了解卡车车桥
济南恒顺重型汽车配件有限公司Jinan Hengshun Heavy vehicle accessories Co.,Ltd图文并茂带您了解卡车车桥发动机，变速箱和车桥是卡车的三大动力核心总成，三者中车桥虽不像发动机和变速箱一样常被人们提及，但却在汽车动力传输的过程中发挥着纽带的作用，对整车的行驶的动力性和稳定性有着举足轻重的作用。
● 什么是车桥？车桥，通过悬架和车架(或承载式车身)相连，两端安装汽车车轮的桥式结构。
图为车桥总成● 车桥的作用车桥的功能就是传递车架(或承载式车身)与车轮之间各方向作用力及其力矩，其对汽车的动力性，稳定性，承载能力等性能有着重要的影响。
如果是作为驱动桥，除了承载作用外还起到驱动、减速和差速的作用。
● 车桥的结构卡车一般采用发动机前置，后轮驱动的布置方法。
一般情况下，前桥都是转向桥，而驱动桥在后桥。
前桥的结构前桥定型结构卡车前桥由主要由前梁，转向节，主销和轮毂等部分组成。
车桥两端与转向节绞接。
前梁的中部为实心或空心梁。
● 驱动桥结构驱动桥位于汽车传动系统的末端，主要由主减速器、差速器、半轴和驱动桥壳等组成。
驱动桥典型结构1．主减速器主减速器一般用来改变传动方向，降低转速，增大扭矩，保证汽车有足够的驱动力和适当的速度。
主减速器类型较多，有单级、双级、双速、轮边减速器等。
卡车后桥主减速器1）单级主减速器由一对减速齿轮实现减速的装置，称为单级减速器。
其结构简单，重量轻。
2）双级主减速器对一些载重较大的载重汽车，要求较大的减速比，用单级主减速器传动，则从动齿轮的直径就必须增大，会影响驱动桥的离地间隙，所以采用两次减速，通常称为双级减速器。
双级减速器有两组减速齿轮，实现两次减速增扭。
双级主减速器为提高锥形齿轮副的啮合平稳性和强度，第一级减速齿轮副是螺旋锥齿轮。
二级齿轮副是斜齿圆柱齿轮。
主动圆锥齿轮旋转，带动从动圆锥齿轮旋转，从而完成一级减速。
第二级减速的主动圆柱齿轮与从动圆锥齿轮同轴而一起旋转，并带动从动圆柱齿轮旋转，进行第二级减速。
汽车构造2模拟试题1-10参考答案
汽车构造2模拟试题1-10参考答案一、单项选择题1.D2.B3.B4.D5.C6.A7.C8.B9.A10.D二、多项选择题11.BDE12.BCDE13.ABC14.ACDE15.ACDE三、填空题16.电动式17.空心轴18.差速器19.盘式20.动力式21.变速器驱动桥22.主动部分操纵机构23.全浮式四、判断题24.某25.某26.√27.√28.某29.某30.某31.√32.某33.√五、术语解释34.离合器自由间隙——离合器分离杠杆内端到分离轴承之间的轴向距离。
35．液力变矩器传动比——输出转速（即涡轮转速）与输入转速（即泵轮转速）之比。
36．B—d轮胎——B为轮胎的断面宽度；d为轮辋直径，单位均为英寸，“—”表示低压胎。
37．半浮式半轴支承——半轴的内端只承受转矩，外端即承受转矩又承受弯矩的支撑方式称为半浮式半轴支承。
六、简答题38.（1）自锁装置，防止变速器自动脱档，并保持轮齿以全齿宽啮合；（2）互锁装置，防止变速器同时挂入两个档位；（3）倒档锁，防止误挂倒档，以免发生安全事故。
39.（1）主销后倾角，保证转向轮具有自动回正作用。
（2）主销内倾角，①转向轻便；②保证转向轮具有自动回正作用；③减少由转向轮传到转向盘的冲击力，避免出现打手的现象。
（3）车轮外倾角，①减少轮胎的偏磨损；②减少轮毂外轴承及锁紧螺母的负荷，延长其使用寿命；③与拱形路面相适应。
（4）车轮前束，减轻或消除车轮外倾所带来的不良后果，使车轮任一瞬时的滚动方向都朝向正前方。
40.子午线轮胎与普通斜交胎相比，强度大，耐磨性好，轮胎使用寿命可提高30％～50％，滚动阻力小，可节省油耗约8％，附着性能好，缓冲性能好，承载能力大，且不易刺穿，因而推广使用之。
一、单项选择题1.C2.C3.A4.C5.B6.D7.B8.B9.D10.C二、多项选择题11.BCDE12.ABCD13.ABCD14.ADE15.ACE三、填空题16.主动部分从动部分17.锁环式锁销式18.离合器制动器19.悬架刚度调节阻尼系数调节20.双活塞式单活塞式四、判断题21.某22.某23.某24.某25.某26.某27.√28.某29.√30.√五、术语解释31.CVT（ContinuoulyVariableTranmiion）是机械式无级变速传动系统—金属带式无级传动系统的简称32.差速器运动特性——两半轴转速之和等于差速器壳体转速的两倍。
汽车构造_车桥
转向桥分类：（1）整体式转向桥 （2）断开式转向桥
整体式转向桥采用非独立悬架，两侧车轮连接为一个整 体，当一侧车轮遇到凹凸路面时整个车身都会倾斜，影响舒 适性，见下图：
2、组成：主要由前轴（梁）、转向节、主销和轮毂等四部 分组成 。
1、前梁（前轴）： 前轴用中碳钢锻造而成，为工字型断面。提高轴的抗弯强
度，减轻重量，两端加粗部分呈拳形，其中有通孔，主销则插 入此孔内。
2、转向节： 用中碳钢锻造而成的叉形部件，转向节与前轴 通过主销采用铰接连接方式，转向节可绕主销转动一定角度。
隙过大或有连接松动现象，诊断时应采用分段区分的
方法进行检查。可支起前桥，并用手沿转向节轴轴向
推拉前轮，凭感觉判断是否松旷。若松旷，说明转向
节主销与衬套的配合间隙过大或前轴主销孔与主销配
合间隙过大。若此处不松旷，说明前轮毂轴承松旷，
应重新调整轴承的预紧度。若非上述原因，应检查前
轮定位是否正确，检查前轴是否变形。如果前轮轮胎
二、低速摆头 1. 现象
车桥常见故障诊断
汽车低速直线行驶时前轮摇摆，感到方向不稳。转弯时大幅度转 动方向盘，才能控制汽车的行驶方向。
2. 原因
转向节臂装置松动。
转向节主销与衬套磨损松旷。
轮毂轴承间隙过大。
前束过大。
轮毂螺栓松动或数量不全。
3. 诊断
车桥常见故障诊断
前轮低速摆头和转向盘自由空程大，一般是各部分间
这些年的努力就为了得到相应的回报 。2020年12月16日星 期三10时32分30秒10:32:3016 December 2020
汽车底盘构造与维修教案——车桥和车轮
教案课程名称：汽车底盘构造与维修课次教学内容前进方向・在汽车纵向垂直平面内，主销轴线与垂线之间的夹角r叫主销后倾角。
・主销后倾后，形成了绕主销的稳定力矩M=F1.,其作用方向正好与车轮偏转方向相反，使车轮有恢复到原来中间位置的趋势。
即使在汽车直线行驶偶尔遇到阻力使车轮偏转时，也有此种作用。
由此可见，主销后倾的作用是保持汽车直线行驶的稳定性，并力图使转弯后的的轮自动回正。
・后倾角愈大，车速愈高，前轮的稳定性愈强，但后倾角过大会造成转向盘沉重，一般采用r<3°。
有些轿车和客车的轮胎气压较低，弹性较大，行驶时由于轮胎与地面的接触面中心向后移动，引起稳定力矩增加，故后倾角可以减小到接近于零，甚至为负值（即主销前倾）。
3）主销后倾产生方法：・前轴、钢板弹簧和车架三者装配在一起时，由于钢板前高后低，使前轴向后倾斜而形成。
・在钢板后部加装锲形垫片而形成后倾。
（2）主销内倾要求学生理解掌握转向车轮主销内倾的定位内容及其参数。
2）主销内倾的作用:・使车轮转向后能自动回正，且转向操纵轻便。
・•般内倾角B在5°—8°之间。
・主销内倾角是制造前轴时使主销孔轴线的上端向内倾斜而获得的。
在非独立悬架的转向桥上，主销内倾角是不能单独调整的。
3）主销后倾和主销内倾的作用关系・主销后倾和内倾都有使汽车转向后自动回正、保持汽车直线行驶的作用・主销后倾的回正作用与车速有关，而主销内倾的回正作用与车速无关。
・而速时后倾的回正作用大，而低速时主要靠内倾的回正作用。
・直线行驶时车轮偶尔遇到冲击而偏转时，也主要是依靠主销内倾起回正作用。
（3）车轮外倾1）定义・车轮旋转平面上方略向外倾斜，称为车轮外倾。
・车轮旋转平面与汽车纵向前垂面之间的夹角称为车轮外倾角α。
2）车轮外倾的作用・为了提高车轮行驶的安全性和转向操纵轻便性。
・非独立悬架车轮外倾角是由转向节的结构确定的。
转向节安装到前轴后，其轴颈相对于水平面向下倾斜，从而使车轮安装后外倾，一般不能调整。
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车桥的作用
车桥是汽车的一个重要组成部分，它承载着车身的重量并能带动车轮的转动。
作为汽车的动力传递装置，车桥在行驶中起着举足轻重的作用。
首先，车桥起着承载车身重量的作用。
汽车作为一种运输工具，其车身本身就有一定的重量。
当汽车行驶时，车身的重力会通过车桥直接传递到车轮上。
车桥不仅要具备足够的强度和刚度，以承受车身的重量，还要保持稳定性，以便车轮能顺利地与道路保持接触，确保行驶的安全性。
如果没有车桥的支撑，车身的重量将无法得到有效承载，车轮会失去支撑，从而导致无法行驶。
其次，车桥具备传递动力的功能。
车桥连接了发动机和车轮，通过传递动力将发动机的转动力量传递给车轮，使车轮能够转动，从而推动汽车前进。
在传动装置中，车桥通常与传动轴相连接，通过齿轮传动将发动机的扭矩传递到车轮上，使车辆能够加速，爬坡或拉载。
车桥的结构和传动比例也是决定车辆性能和操控性的重要因素之一。
一个优良的车桥设计，可以使发动机的动力得到最大程度地传递，提供良好的动力输出，并保证车辆的稳定性和平顺性。
此外，车桥还起着支撑和悬挂车轮的作用。
车桥不仅要能够支撑车轮的重量，还要能够通过悬挂系统，使车轮得以自由地上下运动。
通过悬挂系统的调节，可以使车轮保持与地面的紧密接触，提供良好的操控性能和舒适性。
车桥的调节和悬挂系统的设计，也是车辆操控性和稳定性的重要因素。
总体来说，车桥是汽车中不可或缺的组成部分，它同时承担着承载车身重量、传递动力和支撑悬挂的功能。
正是由于车桥的存在，汽车才能够行驶和运输物品。
且它对整车的性能和操控性有着直接的影响。
因此，在设计汽车时，车桥的结构和选材，以及悬挂系统的设计都需要经过精心的考虑和优化，以使车辆能够具备良好的性能和安全性。