第1章+交通工程安全设施概述

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《公路交通安全设施》课件

安全设施
包括护栏、防眩设施、视线诱导设施等，用于提高道路安全性和降低事故严重程度。
03
CATALOGUE
公路交通安全设施
公路交通标志
01
02
03
04
警告标志
用于警告和提醒前方道路状况，如急转弯、陡坡、窄路等。
禁令标志
用于禁止或限制某些行为，如禁止停车、禁止超车等。
指示标志
用于指示方向或路线，如出口指示、车道指示等。
反光标志
采用反光材料制成的标志，在夜间或低光照条件下能够提高可见性。
防眩设施
防眩板
采用不透视材料制成的板材，安装在中央分隔带上，有效遮挡对向车前照灯的眩光。
防眩网
采用网状结构制成的设施，同样安装在中央分隔带上，具有较好的防护性能和景观效果。
04
CATALOGUE
交通安全设施的应用
交通安全设施的选择
采用金属材料制成，具有较高强度和刚度，能够有效防止车辆越出路外或冲撞。
柔性护栏
采用缆索、弹性材料等制成，具有较好的缓冲性能和吸收碰撞能量的能力。
半刚性护栏
结合了刚性和柔性护栏的特点，通常采用波形梁和立柱组成。
视线诱导设施
路标
用于指示道路方向和标识地点，提高驾驶员的识别能力。
轮廓标
用于标示道路边界和障碍物，提高驾驶员的感知能力。
05
CATALOGUE
交通安全设施的发展趋势
智能化交通安全设施
智能交通信号灯
01
通过实时监测交通流量和路况，自动调整信号灯的配时，提高
道路通行效率。
智能监控系统
02
利用高清摄像头和图像识别技术，实时监测路面状况，自动识

交通安全设施工程(3篇)

第1篇交通安全设施工程是指为保障道路使用者安全，预防和减少交通事故而采取的一系列工程技术措施。

这些措施包括但不限于交通标志、标线、护栏、隔离栅、防抛网、声屏障、隔离窗等。

以下是交通安全设施工程的主要内容和重要性：一、交通标志交通标志是道路使用者获取交通信息的重要途径，主要包括警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志等。

这些标志能够提醒驾驶员注意道路情况，遵守交通规则，确保行车安全。

二、标线标线是道路上的视觉引导，有助于规范行车秩序，提高道路通行效率。

标线主要包括车道线、停车线、导流线、禁停线等。

在道路施工、养护和管理过程中，标线的绘制和维护至关重要。

三、护栏护栏是道路安全防护的重要设施，能够有效防止车辆驶入道路外区域，减少交通事故的发生。

护栏的类型有波形梁护栏、混凝土护栏、钢护栏等，根据不同路段的实际情况选择合适的护栏类型。

四、隔离栅隔离栅是道路两侧设置的防护设施，用于分隔对向交通，防止行人、动物等进入车道，提高道路通行安全性。

隔离栅的类型有金属网栅、塑料栅栏、铁丝网栅等。

五、防抛网防抛网主要用于高速公路、桥梁等路段，防止车辆掉落或异物抛出，保障行车安全。

防抛网的材质有钢丝网、塑料网等。

六、声屏障声屏障是用于降低道路噪声对周边环境影响的设施，对于居住区、学校、医院等敏感区域尤为重要。

声屏障的类型有固定式、移动式、可调节式等。

七、隔离窗隔离窗主要用于隧道、桥梁等封闭式道路，防止异物进入，保障行车安全。

交通安全设施工程的重要性体现在以下几个方面：1. 提高道路通行安全性：通过设置各类交通安全设施，降低交通事故发生率，保障人民群众的生命财产安全。

2. 提高道路通行效率：合理设置交通标志、标线等设施，引导车辆有序行驶，减少交通拥堵。

3. 保障道路使用者权益：规范行车秩序，提高道路使用者满意度。

4. 促进经济社会发展：保障交通运输安全，为经济社会发展提供有力支撑。

总之，交通安全设施工程是保障道路使用者安全、提高道路通行效率、维护交通秩序的重要措施。

中职教育-《交通工程设施设计》(上)课件：第一章交通工程安全设施概述(梁国华主编人民交通出版社).ppt

第一章交通工程安全设施概述
学习要点
交通安全设施系统的构成交通安全设施设计内容交通安全设施设计应注意的问题
学习目标
通过章的学习了解交通安全设施系统的基本知识，进行安全设施设计时的原则、内容及国内外研究现状
第一章交通工程安全设施概述
公路交通安全设施是为适应高速公路快速、便捷、安全和舒适的通行特点及管理需要而设置的，是公路主体工程的有机组成部分。其主要作用大致可以归纳为4个方面：
（3）因地制宜，充分考虑高速公路所在区域实际情，尽量向世界和国内先进水平看齐，保证其经济合理性和技术先进性，同时符合开放性标准，而且系统要成熟、安全、可操作性强，易于维修和更换；
第三节交通工程安全设施设计原则
（4）不但要考虑交通工程与道路工程的配合，而且还要注意交通工程各子系统之间的协调，达到系统组成的最优化，最大限度地发挥系统的总体调控功能，为道路使用者提供高效的服务；
预防和减少交通事故的发生，降低事故损失程度，提高交通安全性；提高道路通行能力和交通运行效率；提高行车舒适性；降低交通能耗和交通对环境的影响。
• 第一节交通工程安全设施系统构成 • 第二节交通工程安全设施系统发展综述 • 第三节交通工程安全设施设计原则 • 第四节交通工程安全设施设计内容 • 第五节高速公路交通安全设施设计应注意的问题
第一节交通工程安全设施系统构成
交通工程安全设施系统的构成如下：
（1）标志
（2）标线
（3）护栏
（4Hale Waihona Puke 防眩设施（5）视线诱导设施
（6）隔离设施
（7）其他安全设施
①防撞垫；
②紧急避险车道；
③减速设施； ④解体消能设施。

公路交通安全设施

公路交通标志
禁止标志禁止鸣笛
警告标志急转弯
指示标志直行车道
指示标志右转车道
公路交通护栏
金属护栏具有较强的防护能力
路缘石保持车辆在道路内行驶
混凝土护栏耐腐蚀，使用寿命长
挡墙防止车辆冲出道路
道路交通安全
安全行驶呼唤全社会共同努力，道路交通安全设施的完善和合理使用至关重要。通过教育宣传、规范管理、技术装备等多方面措施，才能真正提高道路通行能力，保障行车安全。
公路交通安全设施维护与保养
定期检查检查交通标志检查信号灯
清理维修清理路面标线维修护栏
及时修复修复损坏设施
总结与展望
重要性
01 合理设置和维护的重要性
创新发展
02 持续创新和发展
03
● 07
第7章结语
公路交通安全设施
公路交通安全设施是保障道路交通安全的重要组成部分。合理设置交通标志、标线、护栏等设施，可以有效引导车辆行驶、减少交通事故发生。同时，人们要自觉遵守交通规则，才能共同维护道路交通安全，创造一个更加安全、有序的交通环境。
公路交通事故的危害性
人员伤亡
生命丧失
可能导致严重伤害甚至生命危险
最严重的后果
财产损失车辆损毁或物品丢失
公路交通安全设施的作用
提高道路交通安全性减少事故发生率增加交通流畅度
指引和规范交通流动提醒驾驶员遵守交通规则引导车辆正确行驶
减少交通拥堵和事故发生率
优化交通流量分配降低交通事故风险
第2章交通标志
交通标志的种类
禁令标志
01 提示禁止或规定某种行为
警告标志
02 警示道路危险的标志

交通工程安全设施的施工与管理

交通工程安全设施的施工与管理随着城市建设和交通运输的不断发展，交通工程安全设施的施工与管理变得尤为重要。

交通工程安全设施是指在道路、桥梁、隧道、港口、码头、机场等交通建设工程中设置的，用于保障交通安全、保护生命财产安全、维护良好运营秩序的各种设施和设备。

它们的施工与管理直接关系到人民群众的生命财产安全，因此必须高度重视。

本文将结合交通工程实践，对交通工程安全设施的施工与管理进行探讨。

一、交通工程安全设施的分类和功能交通工程安全设施包括道路交通安全设施、桥梁隧道安全设施、港口码头安全设施、机场安全设施等。

它们主要包括交通标志、交通标线、护栏、警示标志、信号灯、隧道通风设备、防撞块等。

这些设施的作用主要体现在以下几个方面：1. 交通指引：交通标志和标线用于提示驾驶员行车方向、限速要求、路况变化等，提高驾驶员的注意力和对交通状况的识别能力，从而减少交通事故的发生。

2. 交通分隔：护栏、隔离带等设施用于分隔行车方向，防止非法超车、逆行等行为，确保交通秩序。

3. 事故预防：警示标志、信号灯等设施用于提示路况危险、交通管制等情况，预防交通事故。

4. 事故保护：防撞块、防护栏等设施用于减少交通事故发生时的伤害程度，保护行车人员的生命安全。

以上这些功能直接影响到交通工程的安全运营，因此交通工程安全设施的施工与管理尤为重要。

1. 施工前的准备工作在进行交通工程安全设施的施工前，需要充分的准备工作。

首先是根据设计图纸对施工现场进行布置，包括设施材料的存放、施工设备的调配等。

其次是对施工环境进行评估，确保施工现场的安全和通畅。

同时还要进行规范的施工方案编制，明确施工过程中可能出现的问题及应对措施。

最后还需要进行相关人员的培训和安全教育，确保施工人员的安全意识和技术水平。

2. 施工过程中的质量控制在施工过程中，需要严格按照设计要求和施工方案进行施工，确保设施的质量。

其中包括设施材料的选用、安装过程的规范、质量检查的频率和方法等。

交通工程设施- 概述

思考题
WHY
1、交通工程设施包括哪些类形？试对每类设施举两例。 2、如何理解交通工程设施在交通控制与管理方面的积极作用。共29页第28页交通信号灯重点学习。
共29页第3页
三、交通工程设施的作用 1、道路交通系统人、车、路构成道路交通的实体。道路交通就是人或物通过某种形式而进行的地理和空间位置变化的全过程。控制人车
道路交通
路
瞬息万变的复合动态系统
管理
环境
共29页第4页
2、道路交通设施的作用 ●提高行车安全性大量交通发达国家及地区数据统计表明，指示、服务、照明等设施的合理设置，能有效减少交通事故，提高道路通行能力。 ●提高道路通行能力与利用率车辆提速和减少延误时间，有效地增加了单位时间道路的通行频数及客、货运输总量。
共29页第20页
广州市东南西环城高速公路收费、监控中心
共29页第21页
高速公路收费站监控室
共29页第22页
外部设备
根据控制需要，设计、安装不同类型的视频信息采集装置。（空中、地面、地下）
共29页第23页
4、收费设施道路有偿使用，超越了我国公益事业的界限，是维持交通事业可持续发展的重要改革。
第一章绪
论
一、课程的地位、性质和任务《交通工程设施设计》为交通工程专业的专业限选课。通过本课程的学习，了解道路交通主要设施设计的原理与方法，为以后从事有关工作奠定专业基础。学习的主要内容： ●交通工程主要设施设计
●交通工程主要设施规划设计
学习的目的： ●奠定交通工程专业基础
共29页第2页
共29页第11页
各类不同功用信号灯
信号灯、叉灯、箭头灯

交通工程设施设计

--------------------------------------------概述,标志,标线,护栏,其它安全设施第一章绪论人类可持续发展的四大支柱和热点问题：安全、能源、资源、环境;其中安全是首要因素道路交通安全的问题：现代道路业和汽车工业迅猛发展伴生的严重社会问题;预防和减少交通安全事故,是各国政府的交通部门的主要任务;道路设计和建设“安全、环保、舒适、和谐”的理念,注意安全性,方便性,舒适性和愉悦性,以人为本,安全至上;交通工程设施是公路设施的外包装,神经系统；相当于房屋建筑系统的装饰工程一、交通工程设施系统概念、组成及功能1、概念：交通工程学是研究交通发生、发展、分布、运行与停驻规律,探讨交通调查、规划、设计、监理、运营、管理、安全的理论、方法以及有关设施、装备、法律、和法规,协调道路交通中人、车、路与环境的相互关系,是道路交通更加安全、有效、快速、舒适、方便、经济的一门工程技术科学;交通工程设施系统是指根据交通工程学的原理和方法,为是道路网整体通行能力最大,交通事故最少,排除故障、恢复交通运行最快,对生态环境影响最小,提供车辆安全、快速、高效、舒适、环保行驶,适应道路现代化管理,能回收信贷资金而建立的有经济和社会效益的系统;2、组成：包括：交通安全设施系统、管理设施系统、服务设施系统三大子系统;1）交通安全设施系统：交通标志、交通标线、护栏、隔离设施、防眩设施、视线诱导设施、速度控制、其它安全设施避险车道、防撞桶、减速带、减速丘; 2）管理设施系统：监控系统、收费系统、通信系统3）服务设施系统：服务区、停车区、公共汽车停靠站3、功能：总功能：确保行车安全,为用路者提供良好的服务,通过科学管理以充分发挥公路项目的社会、经济效益;具体功能：1通过主动引导,被动防护,全是保障,隔离封闭,提高交通安全性;2提高通行能力和交通运行效率;3保证车辆连续运行;4降低交通能耗和交通对环境的影响;5提高出行的舒适和方便程度;6加快建设资金的回收速度;二、公路设计新理念及改善交通安全的主要工程策略：1.新理念：a．坚持以人为本,树立安全至上的理念；b．坚持人与自然和谐相处,树立尊重自然、保护环境的理念；c．坚持质量第一,树立让公众满意的理念；d．坚持合理选用标准,树立设计创作的理念；e．坚持系统论的思想,树立全寿命周期成本理念；f．坚持可持续发展,树立节约资源的理念;2.主要工程策略：1防止车辆因各种原因驶离正常行驶车道,冲向路侧区域；2尽量避免冲出路外的车辆侧翻或路侧危险物发生碰撞；3如冲出路外车辆不可避免地将与路侧危险物发生碰撞,尽可能减低碰撞事故的严重性;三、新理念及工程策略在交通工程设设计上的应用：1.宽容设计：允许驾驶员犯错误驶出路外,即：设计人员提供尽可能减少事故发生或降低事故严重成都的设计对策;优先次序为：与工程策略相似A．尽量使车辆保持在正常车道内行驶策略：合理是指标志标线,加强诱导；B．及时提醒驶出车道即将冲出路外的驾驶员返回震动标线、路肩震动带、越界提醒；C．降低冲出路外的可能性放缓边坡、路肩硬化、消除路基边缘边坎、改宽大矩形边沟为浅蝶型边沟、提供更宽的路侧净区；D．减少事故的严重性设置护栏,缓冲消能设施,进行标志,共用设施栏杆可解体;2.路侧安全净区：是防止路侧事故最为理想的对策,宽容设计的本质体现；指位于车行道外侧边缘与路权限界范围内的区域;不应存在能导致碰撞伤害的坚硬危险物,车辆不应倾覆;3.运行速度：指当交通处于自由流状态,天气良好时,在路段特征点上测定的第85个百分位上的车速;4．安全性评价：从公路使用者行车安全的角度对公路设施的规划、研究、设计成果或现有公路路况影响行车安全的潜在因素进行评价;越早评价,越安全5.全寿命周期成本,设施形式的选择上6.灵活设计：设计新理念监理在灵活应用现有标准、规范、规章制度和法律基础上,在不降低安全性及尊重自然、环保的前提下,达到更符合公路沿线可持续发展需要和公众利益的目标;一、交通安全设施系统设计概述：1.系统组成：见前面2.设计概述：（1）交通标志：布设、版面设计、支撑方式选择、结构设计、结构验算、材料选择;（2）交通标线：布设、路段线条设计、交叉口线条设计、立交出入口线条设计; （3）护栏：布设、防撞等级确定、结构形式选择、结构设计、结构验算、材料要求;（4）隔离设施：布设、隔离栅形式选择、结构设计、桥梁护网结构设计、材料要求;（5）防眩设施：布设、结构形式选择、结构设计、材料要求;（6）视线诱导设施：布设、轮廓标设计、突起路标设计、线形诱导标设计、分合流诱导标设计、材料要求;（7）其它：避险车道、防撞桶、防撞垫、减速带、减速丘等的设计;第二章交通标志道路交通标志是以颜色、形状、字符、图形等向道路使用者传递信息,用于管理交通的设施;补充：一.交通标志设置的基本要求1交通标志的设置应综合考虑,布局合理,防止出现信息不足或信息过载的现象;信息应连续,重要的信息应重复显示;2交通标志一般情况下应设置在道路行进方向右侧或车行道上方,也可根据具体情况设置在左侧或左右两侧同时设置;二.交通标志设计程序及设计布设原则1设计程序1设计资料搜集交通信息、地理信息、交通管制信息2交通条件和道路条件的分析道路网的结构与功能、道路网的交通流分布及特征、道路本身的特征3道路交通标志的布设解决在何处布置交通标志以及交通标志采用什么具体内容的问题4交通标志布设设计的复核整体性逻辑性人性化角度进行优化5交通标志的版面设计解决如何保证交通标志如何被正确识别和理解的问题6交通标志的结构设计及理分组考虑其在承受荷载时的力学强度、刚度和稳定性7交通标志使用后的设计成果追踪2.设计原则1必须符合规范2必须符合人的生理和心理特点3必须满足道路使用者出行的信息需求4必须考虑交通安全的需求3．布设原则1布设必须从整个系统的角度考虑,要注意各标志种类和标志信息的协调2布设应具有逻辑性3布设应该考虑所有的道路使用者,指路标志需要同时兼顾短途出行和长途旅行的需求4提供的信息应充分满足驾驶员的需求,既不要信息不足也不要信息过载5交通标志信息尤其是之路信息在路网范围内应保持连续性构成完整的信息链条6布设必须考虑交通的安全性原则7布设必须考虑路网的交通组织三．标线的性能要求1视认性好2夜间的反光性能好3施工时干燥迅速4附着力强5经久耐用6耐厚性好,抗污染抗变色7施工方便容易安全性好8防滑性好9经济合理四．反映标线性能的技术指标1逆反射性2色度性能3不沾胎的干燥时间4耐磨性、耐水性、耐碱性5加热稳定性固体含量6玻璃珠含量3.3.1 交通标志按其作用分类,分为主标志和辅助标志两大类：a 主标志：1 警告标志：警告车辆、行人注意道路交通的标志；2 禁令标志：禁止或限制车辆、行人交通行为的标志；3 指示标志：指示车辆、行人应遵循的标志；4 指路标志：传递道路方向、地点、距离信息的标志；5 旅游区标志：提供旅游景点方向、距离的标志；6 道路作业区标志：告知道路作业区通行的标志；7 告示标志：告知路外设施、安全行驶信息以及其他信息的标志;b 辅助标志：附设在主标志下,对其进行辅助说明的标志;3.3.2 交通标志按显示位置分类,分为路侧和顶上两种,对应的支撑形式为柱式、路侧附着式、悬臂式、门架式、顶上附着式; 交通标志按光学特性分类,分为逆反射式、照明式和发光式三种,其中照明式又分为内部照明式和外部照明式; 交通标志按版面内容显示方式分类,分为静态标志和可变信息标志; 交通标志按设置的时效分类,分为永久性标志和临时性标志; 按标志传递信息的强制性程度分类,分为必须遵守标志和非必须遵守标志;禁令标志和指示标志具有同等的效力,道路使用者应遵守；其他标志仅提供信息,如指路标志、旅游区标志；禁令、指示标志套用于无边框的白色底板上,为必须遵守标志；禁令、指示标志套用于指路标志上,仅表示提供相关禁止、限制和遵行信息,只能作为补充说明或预告方式,不应取代相应的禁令、指示标志;颜色交通标志颜色的基本含义如下：a 红色：表示禁止、停止、危险,用于禁令标志的边框、底色、斜杠,也用于叉形符号和斜杠符号、警告性线形诱导标的底色等；b 黄色或荧光黄色：表示警告,用于警告标志的底色；c 蓝色：表示指令、遵循,用于指示标志的底色；表示地名、路线、方向等的行车信息,用于一般道路指路标志的底色；d 绿色：表示地名、路线、方向等的行车信息,用于高速公路和城市快速路指路标志的底色；e 棕色：表示旅游区及景点项目的指示,用于旅游区标志的底色f 黑色：用于标志的文字、图形符号和部分标志的边框；g 白色：用于标志的底色、文字和图形符号以及部分标志的边框；h 橙色或荧光橙色：用于道路作业区的警告、指路标志；i 荧光黄绿色：表示警告,用于注意行人、注意儿童的警告标志;形状交通标志形状的一般使用规则如下：a 正等边三角形：用于警告标志；b 圆形：用于禁令和指示标志；c 倒等边三角形：用于“减速让行”禁令标志；d 八角形：用于“停车让行”禁令标志；e 叉形：用于警告标志“铁路平交道口叉形”标志；f 方形：用于辅助标志,指路标志,指示标志,文字性警告、禁令和指示标志,告示标志等;边框和衬边3.6.1 标志边框的颜色应与标志的图形或字符的颜色一致,标志衬边的颜色应与标志底色一致3.6.2 相同底色标志套用时,应使用边框；不同底色标志套用时,套色的禁令标志一般不使用衬边,套色的指路标志一般不使用边框,道路编号标志套用于指路标志上,也可使用边框字符3.7.1 道路交通标志的字符应规范、正确、工整;按从左至右、从上至下顺序排列;一般一个地名不写成两行或两列;根据需要,可并用汉字和其他文字;标志上的汉字应使用规范汉字,如果标志上同时使用汉字和其他文字,除有特殊规定之外,汉字应排在其他文字上方;如果标志上使用英文,地名用汉语拼音,相关规定按照GB 17733,第一个字母大写,其余小写；专用名词用英文,第一个字母大写,其余小写,根据需要也可全部大写;交通标志常用名词的中英对照参见附录A;3.7.2 除特殊规定外,指路标志汉字高度应符合表2 的规定;汉字字宽和字高相等;字高可考虑设置路段的运行速度V85进行调整设置位置3.10.1 警告标志前置距离一般根据道路的设计速度参照表9 选取;也可考虑所处路段的最高限制速度或运行速度等按表9进行适当的调整;3.10.2 禁令、指示标志应设置在禁止、限制或遵循路段开始的位置;部分禁令、指示标志开始路段的路口前适当位置应设置相应的指路标志提示,使被限制车辆能够提前绕道行驶; 3.10.3 指路标志设置位置应符合每一具体标志的规定;3.10.4 除另有规定外,标志安装应使其板面垂直于行车方向,视实际情况调整其水平或俯仰角度;a 路侧式标志应尽量减少标志板面对驾驶员的眩光；b 标志安装角度宜根据设置地点道路的平、竖曲线线形进行调整；c 路侧标志应尽可能与道路中线垂直或成一定角度;其中,禁令和指示标志为0°～45°；指路和警告标志为0°～10°d 门架、悬臂、顶上附着式标志的板面应垂直于道路行车方向,并且板面宜倾斜0°～15°,逆反射材料及照明除另有规定外,标志应采用逆反射材料制作标志面或安装照明设施,也可以根据地形、日照情况采用主动发光方式3.11.2.2 选择反光膜应综合考虑以下原则或因素：a 标志背景环境影响大、行驶速度快、交通量大的道路宜选用逆反射性能好的材料；b 警告、禁令、指示标志等图形标志宜选用逆反射性能好的材料；c 曲线路段及平面交叉,宜选用大观测角度下仍具有良好逆反射性能的材料；d 门架标志、悬臂标志和顶上附着式宜选用逆反射性能好的材料；e 指路标志字膜的逆反射性能宜高于底膜的逆反射性能；一般情况下,字膜和底膜材料的使用年限宜一致; 3.11.3 照明3.11.3.1 交通标志的照明应采用白色光源,安装于标志板结构内部或其上方或其他适当位置;3.11.3.3 外部照明为将光源安装于标志板上部,照亮标志面的照明方式支撑方式3.12.1 柱式3.12.1.1 柱式一般有单柱式、多柱式;柱式标志内边缘不应侵入道路建筑限界,一般距车行道或人行道的外侧边缘或土路肩不小于25cm;3.12.1.2 标志板下缘距路面的高度为150cm～250cm;设置在小型车比例较大的城市道路时,下缘距地面的高度可根据实际情况减小,但不宜小于120cm;设置在有行人、非机动车的路侧时,设置高度应大于180cm;3.12.1.3 单柱式是标志板安装在一根立柱上,适用于中、小型尺寸的警告、禁令、指示等标志;3.12.1.4 多柱式是标志板安装在两根及两根以上立柱上,适用于长方形的指示或指路标志3.12.2 悬臂式3.12.2.1标志下缘离地面的高度应大于该道路规定的净空高度;3.12.2.2 悬臂式适用于以下情况：a 柱式安装有困难；b 道路较宽、交通量较大、外侧车道大型车辆阻挡内侧车道小型车辆视线；c 视距或视线受限制；d 景观上有要求;3.12.3 门架式3.12.3.1标志下缘离地面的高度应大于该道路规定的净空高度;3.12.3.2 门架式标志适用于以下情况：a 多车道道路同向三车道以上需要分别指示各车道去向；b 交通量较大、外侧车道大型车辆阻挡内侧车道小型车辆视线；c 交通流在较高运行速度下发生交织、分流和合流的路段,如：互通式立体交叉间隔距离较近标志设置较密处、高速公路与高速公路相交的互通立体交叉主线区域等；d 受空间限制,柱式、悬臂式安装有困难；e 出口匝道在行车方向的左侧；f 景观上有要求;3.12.4 附着式3.12.4.1 标志附着安装在上跨桥和附近构造物上,按附着板面所处位置不同分顶上附着式、路侧附着式两种;3.12.4.2 附着式标志的安装高度应符合3规定;3.12.5 如果标志支撑结构位于路侧净区内应确保其不对驶离道路的车辆构成危害,否则宜采用解体消能结构或设置相应的防护、警告设施;可变信息标志3.17.5 设置符合下列情况之一者,可设置可变信息标志：进入互通立交前2km 以远路段；b长隧道入口前；c潮汐车道起始路段；d可变导向车道进入路口前；e有其他特殊要求的路段;4 警告标志4.1.1 警告标志警告车辆、行人前方有难以及时发现的道路危险,需谨慎行动;4.1.2 警告标志的颜色为黄底、黑边、黑图形;“注意信号灯”标志的图形为红、黄、绿、黑四色;“叉形符号”“斜杠符号”为白底红图形;4.1.3 警告标志的形状为等边三角形或矩形,三角形的顶角朝上;分类：交叉路口标志急弯路标志反向弯路标志连续弯路标志陡坡标志连续下坡标志窄路标志窄桥标志双向交通标志注意行人标志注意儿童标志注意牲畜标志注意野生动物标志注意信号灯标志注意落石标志注意横风标志易滑标志傍山险路标志堤坝路标志村庄标志渡口标志驼峰桥标志路面不平标志路面高突标志路面低洼标志过水路面铁路道口标志注意非机动车标志注意残疾人标志事故易发路段标志慢行标志注意障碍物标志注意危险标志施工标志建议速度标志隧道开车灯标志注意潮汐车道标志注意保持车距标志注意分离式道路标志注意合流标志避险车道标志用于可变情报板的注意路面结冰、注意雨雪天谨慎驾驶、注意雾天不利驾驶、注意不利气象条件谨慎驾驶警告标志用于可变情报板的注意前方车辆排队标志5 禁令标志5.1.1 禁令标志表示禁止、限制及相应解除的含义,道路使用者应严格遵守;5.1.2 禁令标志的颜色,除个别标志外,为白底,红圈,红杠,黑图形;图形压杠; 5.1.3 禁令标志的形状为圆形,但“停车让行标志”为八角形,“减速让行标志”为顶角向下的倒等边三角形; 禁令标志设置于禁止、限制及相应解除开始路段的起点附近; 对于车辆如未提前绕行则无法通行的禁令标志设置的路段,应在进入禁令路段的路口前或适当位置设置相应的预告或绕行指示标志; 除特别说明外,禁令标志上不允许附加图形、文字;分类：停车让行标志减速让行标志会车让行标志禁止通行标志禁止驶入标志禁止机动车驶入标志禁止载货汽车驶入标志禁止三轮机动车驶入标志禁止大型或小型客车驶入标志禁止挂车、半挂车驶入标志禁止拖拉机驶入标志禁止三轮汽车驶入标志禁止低速货车驶入标志禁止某两种车辆驶入标志禁止非机动车进入标志禁止畜力车进入标志禁止人力客、货三轮车进入标志禁止人力车进入标志禁止行人进入标志禁止向左或向右转弯标志禁止直行标志禁止向左向右转弯标志禁止直行和向左转弯或直行和向右转弯标志禁止掉头标志禁止左转及掉头标志禁止超车标志解除禁止超车标志禁止停车标志禁止长时停车标志禁止鸣喇叭标志限制宽度标志限制高度标志限制质量标志限制轴重标志限制速度标志解除限制速度标志停车检查标志禁止运输危险物品车辆驶入标志海关标志区域禁止及解除标志6 指示标志6.1.1 指示标志表示指令车辆、行人行进的含义,道路使用者应遵循; 指示标志的颜色,除个别标志外,为蓝底、白图形; 指示标志的形状分为圆形、长方形和正方形; 指示标志设置于指令开始路段的起点附近; 有时间、车种等规定时,应用辅助标志说明;除特别说明外,指示标志上不允许附加图形;附加图形时,原指示标志的图形位置不变;分类：直行标志向左或向右转弯标志直行和向左转弯或直行和向右转弯标志向左和向右转弯标志靠右侧或靠左侧道路行驶标志立体交叉行驶路线标志环岛行驶标志单行路标志步行标志鸣喇叭标志最低限速标志路口优先通行标志会车先行标志人行横道标志车道行驶方向标志专用道路和车道标志停车位标志7 指路标志7.1.1 指路标志表示道路信息的指示与引导,为驾驶者提供去往目的地所经过的道路、沿途相关城镇、重要公共设施、服务设施、地点、距离和行车方向等信息; 指路标志的颜色,除特别说明外,一般道路指路标志为蓝底、白图形、白边框、蓝色衬底；高速公路和城市快速路指路标志为绿底、白图形、白边框、绿色衬底; 指路标志的形状,除个别标志外,为长方形和正方形;7.1.5 指路标志信息依据重要程度、道路等级、服务功能等因素分层：a A 层信息：指高速公路、国道、城市快速路,直辖市、省会、自治区首府等控制性城市,及其它本区域内相对重要的信息；b B 层信息：指省道、城市主干道路,县及县级市,及其它本区域内相对较重要的信息；c C 层信息：指县道、乡道、城市次干道路、支路,乡、镇、村,及其他本区域内的一般信息；d 根据地区特点,可继续下分7.1.6 指路标志信息选取应遵循以下原则：a 关联、有序；b 便于不熟悉路网的道路使用者顺利到达目的地；c 信息量适中：同一方向指示的信息数量不宜超过两个,整个版面的主要信息数量不应超过6个;同一方向需选取两个信息时,应在一行或两行内按照信息由近到远的顺序由左至右或由上至下排列7.1.7 图形选取原则：指路标志的图形选取应简洁、清晰、明了;7.1.9 指路标志版面中指示的距离的数值应遵循以下原则：7.1.9.1 计算基准点距离的计算基准点的选取方法如下：a 一般道路指路标志：1 指示信息为一般道路时,若所指示道路与当前道路直接相交,则以平面交叉口为计算基准点；若通过其他道路相连,则以连接道路与所指示道路的平面交叉口为计算基准点;2 指示信息为高速公路或城市快速路时,以一般道路与高速公路连接线平面交叉口或减速车道起点作为计算基准点;3 指示信息为地区信息时,若为特大城市或大城市,以该城市中心环线的入口为计算基准点；若为无环线的特大城市或大城市,中、小城市区、县,或乡村,以其中心区老城区或政府所在地为计算基准点;4 指示信息为旅游景区、交通枢纽等较大型重要地物时,以其建筑物本身或外围大门为计算基准点;b 高速公路和城市快速路指路标志：1 入口预告及入口标志中指示的距离的数值,以被交道路与高速公路或城市快速路连接线平面交叉口或减速车道起点作为计算基准点;2 高速公路或城市快速路主线设置的指路标志指示服务区、停车区、停车场等各种设施信息时,均以通往相关信息的高速公路或城市快速路出口的减速车道渐变段起点为计算基准点 3 出口预告及出口标志中指示的距离的数值,以高速公路或城市快速路出口的减速车道渐变段起点为计算基准点7.1.9.2 数值的确定指路标志版面上的距离的数值为标志设置点与相关信息的计算基准点的间距,与计算基准点间存在多条路径时,以通常习惯路径计算距离; 一般道路指路标志7.2.1 分类一般道路指路标志按照标志的功能分为路径指引标志、地点指引标志、道路沿线设施指引标志、其他道路信息标志;其中路径指引标志设置在一般道路交叉口前后,其他类型指路标志设置在一般道路路段上;7.2.1.1 路径指引标志如下：a 交叉路口预告标志； b 交叉路口告知标志；c 确认标志；7.2.1.2 地点指引标志如下a 地名标志；b 着名地点标志；c 分界标志；d 地点识别标志；7.2.1.3 道路沿线设施指引标志如下：a 停车场区标志；b 避车道标志；c 人行天桥标志和人行地下通道标志；d 残疾人专用设施标志；e 观景台标志；f 休息区标志；7.2.1.4 其他道路信息标志如下：a 绕行标志；b 此路不通标志；c 车道数变少标志；d 车道数增加标志；e 交通技术监控设备标志；f 线形诱导标；g 里程碑；h 百米桩；i 公路界碑；高速公路、城市快速路指路标志高速公路、城市快速路指路标志按照标志的功能分为路径指引标志,沿线信息指引。

交通工程设计(1)

第一章交通安全设施概述减少交通事故的措施：设施设计车速限制交通设计的目的：减少交通事故发生的后果相邻路段设计车速差≤2080km/h 公路隧道80km/h l 120 l 100 l 80 l较合理城市道路交通设施等级：ABCD交通安全设施系统构成：标志标线护栏防眩设施视线诱导设施隔离设施其他（防撞垫、紧急避险车道、减速设施）第二章道路交通标志设计一、标志的分类（具体：p13-18）按功能：主标志辅助标志按显示位置：路侧车行道上方按光学特性：逆反射式照明式（内部照明式、外部照明式）发光式按版面内容显示方式：静态标志可变信息标志按设置的时效：永久性标志临时性标志按标志传递信息的强制性程度：必须遵守标志非必须遵守标准二、标志设计基本要求1、设计原则：（1）必须符合国家标准（2）必须符合人的生理和心理特征（3）必须满足道路使用者的出行信息需求（4）必须考虑交通安全的需求（5）创作设计、细节设计的原则2、安装角度：禁令标志和指示标志：0°~ 45；指路标志和警告标志：0°~ 15°；门架、悬臂、车行道上方附着式标志的版面应垂直于道路行车方向，版面宜倾斜0°~ 15°3、设计内容：版面设计结构设计布设3、版面设计（p23-29）：颜色、形状、字符、边框和边衬、字符、逆反射材料及照明4、结构设计支撑方式（图p30-31）：柱式（单柱式、多柱式）、悬臂式（单悬臂、双悬臂）、门架式、附着式（车行道上方、路侧）。

支撑方式应根据交通量、车型构成、车道数、沿线构造物分布、风荷载大小以及路侧条件等因素综合确定。

当符合以下条件时，可采用悬臂式或门架式等悬空支撑方式：（1）交通量达到或接近设计通行能力时；（2）互通式立体交叉的设计很复杂时；（3）单向有三个或三个以上车道时；（4）互通式立体交叉间距很小时；（5）出口为多车道时；（6）大型车辆所占比例很大时；（7）穿越多个互通立体交叉，为保持标志信息、设置位置的一致性时；（8）路侧安装空间不足或受遮挡时；（9）连接两条高速公路之间的枢纽互通时；（10）出口匝道为左向出口时。

什么是交安设施工程(3篇)

第1篇一、交安设施工程的主要内容包括：1. 交通标志：包括指示标志、警告标志、禁令标志、指路标志、辅助标志等，用于传递交通管理信息，引导车辆和行人安全通行。

2. 交通标线：包括车道线、车行道线、停车线、人行横道线等，用于明确交通流的走向和通行规则，提高道路通行效率。

3. 隔离设施：包括隔离栏、隔离墩、隔离网等，用于分隔不同交通流，防止交通冲突，保障行车安全。

4. 防撞设施：包括护栏、防撞墙、防撞桶等，用于减轻交通事故造成的损害，降低事故损失。

5. 指路设施：包括里程碑、百米桩、公里桩等，用于指示道路里程和方向，方便车辆和行人了解道路信息。

6. 监控设施：包括视频监控、雷达测速、电子警察等，用于实时监测道路交通状况，提高道路安全管理水平。

7. 声屏障、隔声窗等降噪设施：用于降低道路噪声对周边环境的影响，提高居民生活质量。

二、交安设施工程的作用：1. 保障道路交通安全：通过设置交通安全设施，规范交通秩序，预防交通事故，保障人民群众生命财产安全。

2. 提高道路通行效率：合理设置交通标志、标线等，引导车辆和行人有序通行，减少交通拥堵。

3. 减少事故损失：通过设置防撞设施，降低交通事故造成的损害，减少经济损失。

4. 改善环境质量：通过设置降噪设施，降低道路噪声对周边环境的影响，提高居民生活质量。

5. 促进经济发展：保障道路交通安全，提高道路通行效率，为经济发展创造良好条件。

总之，交安设施工程是保障道路交通安全、提高道路通行效率、减少事故损失、改善环境质量的重要手段。

随着我国交通事业的不断发展，交安设施工程将越来越受到重视，为构建安全、便捷、高效、绿色的综合交通运输体系提供有力保障。

第2篇交通安全设施工程主要包括以下几个方面：1. 交通标志：交通标志是道路上的重要指示，主要包括警告标志、指示标志、禁令标志、指路标志等。

它们在道路上起到指引、警示、规范交通行为的作用。

2. 交通标线：交通标线是在道路上用各种颜色和线条划定的交通管理设施，主要包括车道线、停车线、导流线、禁停线等。

交通安全与管理设施

事故严重度事故严重度是衡量一定质量的车辆以一定的碰撞条件(碰撞速度和碰撞角度)越出路外和(或)碰撞路侧危险物造成事故的后果或严重程度的指标。它是对事故造成财产损失、伤亡程度的综合评价值。事故严重度一般不受事故发生的概率或频率的影响。它的理论表达式如下：
安全护栏
安全护栏
设于高速公路两侧及中央分隔带，用以防止车辆驶出公路或闯入对向车道的设施，其作用是一旦车辆失控发生事故，可使其对乘客的伤害及对车辆的破坏减少到最低限度，使车辆恢复正常行驶，同时防撞护栏对驾驶员具有诱导视线的作用。分类：刚性护栏、柔性护栏、半刚性护栏
共31页第7页
当中心线设计成实线（双实线），表示车辆在任何情况下皆不可越线行驶。交通量较大的两车道路段用白色或黄色实线；多车道的路段中心线用双实线。（四车道及四车道以上）
单实线中心线设计
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单向仅有一条车
道，交通量大，车速高，一般配合禁止超车
标志，全路段禁止超车。
道路交通标线有不同的功能，如禁止车辆跨越的实线表示限制；在安全岛、车道变换地段和障碍物附近行车道和障碍物上画的菱形、人字形或其他图案，表示管制和引导交通;在信号控制交叉口,从检测器到停车线区段的中心线和
无中线道路机动车行驶要领：
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无迎面车辆时，走道路正中间；有迎面行驶车辆时适当靠右，注意路边非机动车及行人。此类情形多用于三级、四级等低等级公路，有条件时应标画中心断线。
轮廓标
用于引导车辆驾驶人改变行驶方向，促使安
全运行。视需要设于易肇事之弯道路段，小半径
匝道曲线或中央隔离设施及渠化设施的端部。
线形诱导标的颜色规定为：指示性线形诱导
标一般道路为蓝底白图案,高速公路为绿底白图

交通工程与沿线设施

警42 注意保持车距
17）增加注意前方被交道路是分离式道路警告标志用以警告车辆驾驶人注意前方平面交叉的被交道路是分离式道路。设在被交道路是分离式路基且分离距离较宽、车辆驶入平面交叉易发生错向行驶的平面交叉前适当位置。
a）十字平面交叉 b）丁字平面交叉警43 注意前方被交道路是分离式道路
18）增加合流警告标志
借鉴日本、美国等国家经验，结合我国目前一般公路指路标志使用实际情况，改进了原有国标指路标志的版面内容，增加了一些版面。主要增改内容包括：在指路标志版面中增加了地理方向指引信息；
增加针对不同形式、不同规模交叉口的交叉口预告标志形式；
路2 大交通量的四车道以上公路交叉路口预告
路3 箭头杆上标识公路编号、道路名称的公路交叉口预告
表示所在道路是优先通行道路，其上车辆享有优先行驶权利。设在优先通行道路的起点，在道路走向发生变化或经过平面交叉口后应重复设置。
令17 优先通行道路
5）增加优先道路终止标志表示优先通行道路结束，设在优先通行道路的终点。优先通行道路在某一路口与优先权更高的道路相交时，应在路口前设置解除优先通行道路标志（令18），经过该平面交叉口后，重新设置优先通行道路标志（令17）。
运行，设在分流点前方主线上适当位置。
若所进入高速公路为两条高速公路共线段，则入口预告标志应同时指出两条高速公路的编号信息。如路38a、b、c、d、e。
如所进入高速公路为高速公路与城市绕城环线的共线段，且共线段较长（>5km）时，所有入口预告标志应指示城市绕城环线信息，如路39a、b、c、d。
公路施工技术
5.2交通安全设施
交通标志
令
公路施工技术
5.2交通安全设施
警告标志：通常为等边三角形(或菱形)，黄色底黑边黑图案(或白色底红边黑或深蓝色图案)，用于警告驾驶员注意前方路段存在的危险及应采取的措施禁令标志：通常为圆形，白色底红边红斜杠黑色图案，是根据道路和交通量情况为保障交通安全而对车辆行为加以禁止或限制的标志

交通工程安全设施的施工与管理

交通工程安全设施的施工与管理随着城市发展和交通运输需求的增加，交通工程建设的规模和复杂性也在不断提高。

在交通工程建设中，安全设施的施工与管理是至关重要的环节。

交通工程安全设施的设计、施工与管理直接关系到道路交通的安全、顺畅和效率，对于维护交通秩序和保障市民的生命财产安全至关重要。

本文将就交通工程安全设施的施工与管理进行探讨。

一、交通工程安全设施的种类交通工程安全设施包括但不限于交通标志、交通信号灯、护栏、路缘石、反光设施、消能设施等。

这些设施在交通道路的设计和建设中起着非常重要的作用，它们不仅能够指引行车方向，提醒驾驶员注意安全，还能够在事故发生时发挥一定的保护作用。

这些安全设施是交通工程中不可或缺的一部分。

在进行交通工程安全设施施工之前，首先要对其进行详细的规划和设计，确保设施的位置、类型和形式符合实际道路交通的需要。

在施工前要对工程现场进行充分的勘察，了解地质地貌和周边环境，确保安全设施的施工能够满足道路交通的需求，并且不会对周边环境造成不良影响。

在进行交通工程安全设施施工时，施工单位要严格按照设计要求和施工图纸进行操作，确保施工质量符合标准。

在施工过程中，安全是第一要务。

施工单位要严格遵守相关的安全操作规程，加强现场安全管理，确保施工人员的人身安全。

施工现场的交通组织和管理也非常重要，要合理设置施工标志、警示标志和临时交通设施，确保施工现场周边的交通秩序和安全。

值得注意的是，在对于道路交通的干扰要尽可能减小，确保施工对道路交通的影响尽量降到最低。

交通工程安全设施的管理是确保其正常使用和作用的关键环节。

在设施建成之后，需要对其进行定期的维护和检查，确保设施的完好和正常使用。

尤其是对于日常使用频率较高的设施，如交通信号灯、护栏等，要加强检查和维护，及时处理设施的损坏和故障，避免给交通安全造成隐患。

交通工程安全设施管理还包括对各类设施的数据采集和分析，借助现代化技术手段，对交通工程安全设施的使用情况进行统计和分析，及时调整安全设施的设置和布局，优化安全设施的运行效率。

《交通安全设施》PPT课件

更新计划
根据设施的使用寿命和性能要求，制定更新计划，确保交通安全设施始终处于良好状态。
技术改造
针对设施存在的问题和不足，进行技术改造和升级，提高设施的安全性和可靠性。
费用预算
对更新与改造的费用进行预算和控制，确保资金的合理使用和效益最大化。
06
总结与展望
交通安全设施的成就与不足
成就
随着科技的发展，交通安全设施在提高道路安全方面取得了显著成效。例如，交通信号灯、道路标线、安全护栏等设施的完善，有效降低了交通事故的发生率。
限速标志
提醒驾驶员遵守速度限制，降低超速引发的交通事故风险。
防眩板
降低对面车辆灯光对驾驶员的干扰，提高行车安全性。
紧急电话亭
提供紧急联系外界的通讯设备，协助处理交通事故。
在铁路和轨道交通中的应用
铁路道口栏杆
确保铁路道口安全，防止车辆和行人进入危险区域。
轨道交通屏蔽门
隔离轨道和站台，保障乘客安全上下车。
警告标志
用于警告和提示道路使用者前方道路状况发生变化或存在潜在危险，如交叉路口标志、急
转弯标志等。
禁令标志
用于禁止或限制道路使用者进行某些行为，如禁止停车标志、禁止超车标志等。
指示标志
用于指示道路使用者按照规定路线行驶或进行某些行为，如车道指示标志、交通规则指示标志等。
信息标志
用于提供道路信息或指示，如旅游标志、高速公路出口指示
《交通安全设施》 PPT课件
目录
• 引言 • 交通安全设施概述 • 交通安全设施的种类 • 交通安全设施的应用 • 交通安全设施的维护与管理 • 总结与展望
01
引言
课程背景
随着我国交通事业的快速发展，交通安全问题日益突出，交通安全设施作为保障交通安全的硬件基础，其重要性不言而喻。

交安设施工程知识(3篇)

第1篇一、什么是交安设施工程？交安设施工程，又称交通安全设施工程或交通工程及沿线设施工程，是指为保障行车和行人的安全，充分发挥道路的作用，在道路沿线所设置的人行地道、人行天桥、照明设备、护栏、标柱、标志标线等设施的总称。

二、交安设施的种类1. 人行地道、人行天桥：为行人过街提供安全通道，减少人车混行，降低交通事故发生率。

2. 照明设备：包括路灯、应急照明、隧道照明等，保障夜间行车安全。

3. 护栏：包括路侧护栏、中央分隔带护栏、桥梁护栏等，防止失控车辆冲出路外，降低事故损失。

4. 标柱：包括标志柱、信号灯柱、轮廓标柱等，用于支撑标志、信号灯、轮廓标等设施。

5. 标志标线：包括交通标志、标线、临时交通标志等，引导车辆、行人安全通行。

6. 防撞设施：包括防撞桶、防撞墙等，用于降低事故损失。

7. 隔离栅：用于分隔车流，减少交叉行驶，提高行车安全。

8. 声屏障、隔声窗：降低道路噪声，改善沿线环境。

9. 事故应急池：用于收集泄漏的液体，防止污染环境。

三、交安设施工程常识1. 路侧安全净区：指公路行车方向最右侧车行道以外、相对平坦、无障碍物、可供失控车辆重新返回正常行驶路线的带状区域。

2. 路侧护栏横净距：指路侧护栏与车道边缘线间的距离。

3. 运行速度一致性：评价现形设计一致性的指标，包括设计速度、车道宽度、标志标线等。

四、交安设施工程的作用1. 提高行车安全：通过设置各类交通安全设施，引导车辆、行人安全通行，降低交通事故发生率。

2. 提高道路通行效率：合理设置交通安全设施，减少交通拥堵，提高道路通行效率。

3. 改善沿线环境：降低道路噪声，改善沿线环境，提升居民生活质量。

4. 保障施工安全：在道路施工过程中，设置交通安全设施，保障施工人员安全。

总之，交安设施工程在保障行车和行人的安全、提高道路通行效率、改善沿线环境等方面发挥着重要作用。

因此，加强对交安设施工程知识的了解，对于提高道路安全水平具有重要意义。

第2篇一、什么是交安设施工程？交安设施工程，又称交通安全设施工程或交通工程及沿线设施工程，是指为保障行车和行人的安全，充分发挥道路的作用，在道路沿线所设置的人行地道、人行天桥、照明设备、护栏、标柱、标志标线等设施的总称。

概述交通工程安全设施的施工与管理

概述交通工程安全设施的施工与管理摘要：交通安全设施对于维护交通秩序，保障行车安全、快捷、舒适以及充分发挥道路的交通功能起着重要作用。

现从交通工程安全设施的内涵入手，阐述了其施工的质量控制要点，并提出交通工程安全设施施工的管理措施，仅供参考。

关键词：交通工程；安全设施；施工；管理1 安全设施的分类与作用交通安全设施对于在道路中保障行车安全、减轻安全事故风险，起着重要作用。

良好的安全设施系统应具有交通管理、安全防护、交通诱导、等多种功能。

道路交通安全设施包括：信号灯、交通标志、路面标线、护栏、隔离栅、照明设备、视线诱导标、防眩设施等。

1.1 护栏按其在公路中的横向位置，可分为路侧护栏和中央分隔带护栏，再就是设置于桥梁上的护栏。

护栏的作用是防止失控车辆越出路外或碰撞路侧构造物或防止失控车辆穿越中央分隔带闯入对向车道并保护中央分隔带内的构造物。

从护栏的结构来看，主要分为混凝土护栏、波形梁护栏和缆索护栏。

由于波形梁护栏的防撞性能、变形特点、养护成本和美观性等因素，在我国路侧护栏和中央分隔带护栏较多采用波形梁护栏的型式。

1.2 交通标志交通标志是为了维护公路结构、保持公路安全畅通不可缺少的公路交通管理和安全设施，对公路使用者来说具有指路、警告、禁止或者传达指示情报的功能。

根据其功能可分为指路标志、警告标志、禁令标志和指示标志。

交通标志从支撑型式上可分为单柱式、双柱式、单悬臂式、双悬臂式、门架式和附着式。

1.3 交通标线交通标线是为公路使用者提供出行诱导和信息服务的，可作为交通标志、交通信号的补充，也可单独使用。

1.4 隔离栅隔离栅的作用是阻止人、畜进入公路或其他禁入区域，防止非法侵占公路用地。

隔离栅从结构型式上分为刺铁丝隔离栅和焊接网隔离栅，其立柱也分为钢立柱和混凝土立柱。

1.5 防眩设施防眩设施既要有效地遮挡对向车辆前照灯的眩光，同时也应满足横向通视好、能看到斜前方，对驾驶员心理影响小。

防眩设施在型式上主要分为防眩网和防眩板。

交通安全设施(1)

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3、半刚性护栏
波形护栏（见P46图3－1）
圆管护栏
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W形波形护栏结构
立柱防阻块
托架波形梁护栏板
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半刚性护栏功能特点
●刚柔相兼适度； ●具有一定强度，能御防意外车辆超越； ●能吸收一定的冲击能量，减少车辆损坏； ●结构合理，有较好的视线诱导功能； ●造型美观，易于维修； ●可用于较窄的中间隔离； ●加强型半刚性护栏用于严禁超越地带。
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(5)护栏防护条件和原理
※ 护栏设臵的合理性
车辆撞上护栏的危险程度低于直接撞上（或坠落）被隔离物的危险程度。
※ 护栏碰撞原理
碰撞后车辆、护栏之间产生弹塑性变形、相对运动的摩擦、惯性力方向改变，达到释放碰撞能量，引导车辆和乘员脱离或减少危险。视频链接一视频链接二视频链接三
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四、护栏形式的选择 1.路基护栏选择的依据
☆充分了解各类护栏性能； ☆充分了解护栏所能达到的安全性能； ☆护栏的美感及其对驾驶员的心理影响； ☆当地的气象条件； ☆选择护栏的经济性考虑。
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2. 各类护栏适用区域
设臵地点小半径弯道 ☆ ○ 需要视距诱导地方 ☆ 要求美观的地方 ○ ○ ○ ☆ ○ 冬天积雪处窄中央分隔带处 ○ 估计有不均匀沉降处需要耐腐蚀的地方 ○ ○ ☆ ☆ ○ ○ ☆ 长直线路段
3.设臵位臵
防眩设施一般设臵在中央分隔带上，一般常用的是两种方式：① 设臵在中央分隔带的中心线上；②设臵在中央分隔带的一侧。
4.设臵要求

公路交通安全设施介绍

公路交通安全设施介绍《公路交通安全设施介绍篇一》公路交通安全设施，就像是公路的守护者，默默地保障着我们每一次出行的安全。

你可能每天都在公路上行驶或者行走，但是你有没有真正留意过这些设施呢？先来说说交通标志吧。

它们就像是公路上的无声指挥官，用各种形状和颜色传达着不同的指令。

比如说那圆圆的红色禁令标志，就像一个严厉的红脸大汉，禁止着各种危险行为。

每次看到“禁止超车”的标志，我就会乖乖地把车速降下来，心里想着：“可别惹这个‘红脸大汉’，不然可能就得出大问题。

”还有那三角形的警告标志，像是一个小心翼翼的预警员，提前告诉你前方可能有危险。

记得有一次我在一条山路上开车，看到一个“连续弯道”的警告标志，我就立马提高了警惕，双手紧紧握住方向盘，就像握住了救命稻草一样。

那一个个黄色的标志在绿树成荫的山路上显得格外醒目，仿佛在对我说：“嘿，小子，前面的路可不好走，小心点！”再看看交通标线，那白色和黄色的线条在路面上划分着不同的区域。

白色的实线就像一道不可逾越的鸿沟，把不同车道分隔开来。

我就有一次差点压到白色实线，当时我就感觉像是要越过了一条禁忌线一样，心里“咯噔”一下。

而黄色的虚线呢，则像是给车辆提供了一些灵活的空间，允许在安全的情况下超车或者变道。

这就好比是给车辆的行驶制定了一套规则，大家都得按照这个规则来玩这个“公路游戏”。

还有防护栏，这可是公路上的安全卫士啊。

那些坚固的金属防护栏沿着公路两侧或者中央延伸，在关键时刻能起到巨大的作用。

我曾经在新闻上看到，有一辆车在高速行驶中突然失控，朝着路边冲去，还好有防护栏挡住了，就像一个坚强的盾牌，把车挡了回来，避免了车辆冲下路基或者冲向对面车道的危险。

也许防护栏看起来很普通，但是在危险时刻，它就是生命的保障。

公路交通安全设施，虽然它们不说话，但是它们每一个都在自己的岗位上发挥着不可替代的作用。

下次当你在路上的时候，不妨多留意一下这些默默守护我们的设施吧。

《公路交通安全设施介绍篇二》公路交通安全设施，嘿，这可是个很值得一聊的话题呢！咱先从那些不起眼但却至关重要的减速带说起吧。

安全设施工程概况(3篇)

第1篇随着我国交通事业的快速发展，高速公路、城市道路等交通基础设施的建设规模不断扩大，交通安全设施工程作为保障交通安全、减少交通事故的重要手段，日益受到重视。

本文将简要介绍安全设施工程的概念、主要内容及实施要点。

一、安全设施工程的概念安全设施工程是指在交通基础设施建设中，为确保行车安全、减少交通事故而采取的一系列技术措施和工程措施。

主要包括交通标志、标线、护栏、隔离栅、防抛网、道钉、轮廓标、防眩板、声屏障、隔离窗等。

二、安全设施工程的主要内容1. 交通标志：包括警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志等，用于传递交通信息，引导车辆、行人安全通行。

2. 标线：包括车道线、停车线、禁止线、导流线等，用于明确车道功能、规范行车秩序。

3. 护栏：分为波形梁护栏、混凝土护栏、钢护栏等，用于防止车辆冲出道路，保障行车安全。

4. 隔离栅：分为波形梁钢护栏、混凝土护栏等，用于隔离车道，防止车辆和行人随意穿越。

5. 防抛网：用于防止车辆抛洒物对其他车辆和行人造成伤害。

6. 道钉：用于固定路缘石、隔离栅等，防止其移动。

7. 轮廓标：用于增强道路线形，提高夜间行车安全性。

8. 防眩板：用于降低对向车辆灯光对驾驶员视线的影响，提高行车安全性。

9. 声屏障：用于降低高速公路、城市道路等交通噪声，改善周边环境。

10. 隔离窗：用于隔离车道，防止行人、动物进入道路。

三、安全设施工程的实施要点1. 设计阶段：根据交通流量、道路条件、周边环境等因素，科学合理地设计安全设施。

2. 施工阶段：严格按照设计图纸和规范要求，确保施工质量。

3. 质量控制：加强施工过程中的质量监控，确保安全设施工程质量。

4. 工期控制：合理安排施工进度，确保项目按期完工。

5. 安全管理：加强施工现场安全管理，确保施工人员、车辆和设施安全。

6. 运营维护：建立健全安全设施维护管理制度，确保安全设施长期有效。

总之，安全设施工程在保障交通安全、减少交通事故方面发挥着重要作用。

交通设施工程概况(3篇)

第1篇随着我国经济的快速发展和城市化进程的加快，交通设施工程作为基础设施建设的重要组成部分，其重要性日益凸显。

本文将从交通设施工程的定义、分类、发展历程、关键技术、项目管理以及未来发展趋势等方面进行概述。

一、交通设施工程的定义交通设施工程是指为满足交通运输需求，通过规划设计、施工建设、运营维护等一系列活动，构建的各类交通基础设施体系。

它包括道路、桥梁、隧道、交通枢纽、交通信号、交通标志等设施，旨在提高交通运输效率、保障交通安全、优化城市布局、促进经济社会发展。

二、交通设施工程的分类1. 道路工程：包括高速公路、国道、省道、县道、乡道等不同等级的道路建设。

2. 桥梁工程：包括公路桥梁、铁路桥梁、城市桥梁等，涉及桥梁结构设计、施工技术、维护管理等。

3. 隧道工程：包括公路隧道、铁路隧道、城市地铁等，涉及隧道地质勘察、施工技术、运营管理等。

4. 交通枢纽工程：包括火车站、机场、港口等大型交通设施，涉及交通规划、建筑设计、运营管理等。

5. 交通信号工程：包括交通信号灯、交通标志、监控设备等，涉及交通组织、设计、施工、维护等。

6. 交通标志工程：包括路侧标志、立柱标志、桥梁标志等，涉及标志设计、制作、安装、维护等。

三、交通设施工程的发展历程1. 早期阶段：以简单的道路、桥梁建设为主，技术水平较低，主要依靠人力和畜力进行施工。

2. 发展阶段：随着工业化进程的加快，交通设施建设逐渐采用机械化施工，技术水平不断提高。

3. 成熟阶段：现代交通设施建设已形成一套完整的理论体系和技术标准，工程规模不断扩大，技术含量日益提高。

四、交通设施工程的关键技术1. 道路设计技术：包括道路线形设计、路面结构设计、交通安全设施设计等。

2. 桥梁施工技术：包括大跨径桥梁施工、桥梁加固技术、桥梁检测技术等。

3. 隧道施工技术：包括隧道地质勘察、隧道开挖技术、隧道支护技术等。

4. 交通信号控制技术：包括交通信号设计、交通信号控制系统、交通信号优化等。

第1章+交通工程安全设施概述

《公路交通安全设施》课件

交通安全设施工程(3篇)

中职教育-《交通工程设施设计》(上)课件：第一章 交通工程安全设施概述(梁国华 主编 人民交通出版社).ppt

公路交通安全设施

交通工程安全设施的施工与管理

交通工程设施- 概述

交通工程设施设计

交通工程设计(1)

什么是交安设施工程(3篇)

交通安全与管理设施

交通工程与沿线设施

交通工程安全设施的施工与管理

《交通安全设施》PPT课件

交安设施工程知识(3篇)

概述交通工程安全设施的施工与管理

交通安全设施(1)

公路交通安全设施介绍

安全设施工程概况(3篇)

交通设施工程概况(3篇)

中职教育-《交通工程设施设计》(上)课件：第一章交通工程安全设施概述(梁国华主编人民交通出版社).ppt