桥涵通用图公用构造28M说明

说明

一、设计标准、规范及规程

1、《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)

2、《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2015)

3、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)

4、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)

5、《公路交通安全设施设计规范》(JTG D81-2006)

6、《公路交通安全设施设计细则》(JTG/T D81-2006)

7、《公路交通安全设施施工技术规范》（JTG F71-2006）

8、《高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范》(JTG D80-2006)

9、《公路桥梁伸缩装置》（JT/T 327-2004）

10、《公路桥梁养护规范》（JTG H11-2004）

11、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）

12、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）

13、《公路排水设计规范》(JTG/T D33-2012)

14、《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》（JTG/T B07-01-2006）

15、《混凝土结构耐久性设计规范》(GB/T50476-2008)

16、《钢筋混凝土用钢第1部分：热轧光圆钢筋》(GB1499.1-2008)

17、《钢筋混凝土用钢第2部分：热轧带肋钢筋》（GB1499.2-2007）

18、《碳素结构钢》(GB/T 700－2006)

19、《不锈钢冷轧钢板和钢带》（GB/T 3280-2007）

20、《钢筋混凝土用钢筋焊接网》(GB/T 1499.3-2010)

21、《公路桥梁板式橡胶支座》（JT/T 4-2004）

22、《公路桥梁板式橡胶支座规格系列》（JT/T 663-2006）

二、护栏

1、桥梁护栏防撞等级

护栏纵向吸能，通过自体变形或者车辆爬高来吸收碰撞能量，从而改变车辆行驶方向、阻止车辆越出路外或者进入对向车道、最大限度地减少对乘员的伤害。

根据车辆驶出桥外或者进入对向车道可能造成的交通事故等级，依据《公路交通安全设施设计规范》(JTG D81-2006)选取桥梁护栏的防撞等级。

2、桥梁防撞护栏型式

综合考虑护栏的防撞性能、受碰撞后的护栏变形程度、美观和环境要求及护栏的全寿命周期

成本，本图设计了两种型式，即防撞等级为SA级的F型混凝土墙式护栏和防撞等级为SS级的加强型混凝土墙式护栏。中央分隔带侧护栏采用SBm级波形梁护栏。

桥梁外侧选用SA级F型钢筋混凝土墙式护栏，底宽500mm，带120mm外包式滴水檐，高出桥面铺装1000mm；

桥梁外侧选用SS级的加强型混凝土墙式护栏，底宽500mm，带120mm外包式滴水檐，高出桥面铺装1100mm；

内侧选用SBm级波形梁护栏，护栏底座宽1150mm，护栏底座高出桥面铺装120mm。

混凝土护栏每隔3～5m设置一道假缝，宽3mm，深20mm；墩顶中心处设20mm宽断缝，桥面伸缩缝处缝宽与梁端缝宽相同。

3、注意事项

1）桥梁护栏的任何部分不得侵入现行《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）规定的公路建筑限界内。

2）桥梁护栏材料规格、制作工艺、施工安装、质量要求和验收标准均应符合《公路交通安全设施设计规范》(JTG D81-2006)与《公路交通安全设施施工技术规范》（JTG F71-2006）的要求。

3）部分钢筋在上部梁板、耳背墙中预埋，施工前要详细阅读相关图纸。伸缩缝、交通标志、交通安全设施、桥梁护网、泄水管、声屏障等设施在护栏中的预埋件、预留孔、预留槽要根据相关设计预留。

4）主线小桥与路线安全设施一并考虑，两侧均采用波形梁护栏。

5）混凝土墙式护栏和波形梁护栏座构造图应与上部构造(JSGG/QT-20-2015)相关设计图配合使用。

6）空心板10cm整体化混凝土浇注完成后，方可进行外侧混凝土墙式护栏的施工，以利于墙式护栏荷载更好地向中梁传递，减轻外边梁的负担。因外边梁承受墙式护栏荷载的需要，空心板10cm整体化混凝土内的D12钢筋网的横桥向钢筋应伸入护栏底部范围。

三、有关管线敷设预埋件

高速公路通讯、监控和收费的电缆管道，设计从中央分隔带中通过，当遇桥涵构造物时要预设管道的支承点，故于内侧护栏座侧面按一定间距预埋钢板，以利管线支承构件的电焊连接，在桥梁设计和施工时注意，数量统计和施工预埋不得遗漏。

四、支座

1、支座类型采用圆板橡胶支座系列，其性能应符合交通部行业标准JT/T4－2004的规定。

2、支座的安装

1) 高速公路在大多数情况下，桥梁不但有纵坡而且有横坡。桥面很宽，横坡不能由铺装来完成，横坡只能由支座之间的横向高差来完成，当桥梁斜交时，横向相邻支座之间的高差尚需考虑斜交角度的影响。

2) 为避免在恒载作用下支座长期受剪，根据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）的要求，支座顶面须保持水平。

3) 为使支座平置，梁底预埋钢板底面与梁底平齐，并加设调平钢板。本套图纸提供了支座的一般型号，具体桥梁设计中应通过计算墩台处梁端的位移选定支座的高度。

五、桥面连续

空心板桥面连续长度：最多5孔一联。当一联多于5孔时，请设计人员根据具体情况验算。

六、桥面防水

高速公路桥面需设置防水层，材料可按照《公路沥青路面设计规范》（JTG D50－2006）有关规定执行。

七、桥面排水

1、泄水孔在桥面横向低点靠近护栏处设置，间距根据桥面宽度、纵坡、横坡及降雨强度综合考虑，一般取4～5m。凹曲线前后10m内、合成坡度不超过0.5%的路段需要加密至3m。

2、对于沥青砼桥面铺装，在桥面高程较低侧靠近防撞栏处沿纵桥向设置碎石盲沟，以利排水。

3、主线跨等级道路、跨航道、跨环保要求的水域采用PVC管集中收集排水(包括两侧边坡)。匝道或支线桥上跨高速公路时，上跨高速公路的两跨建议不设置泄水孔，利用桥面纵横坡排水，以利于运营期养护。

八、桥梁伸缩缝

1、桥梁伸缩装置应符合下列要求：

1）伸缩装置的材料及其成品的技术要求应符合交通行业标准《公路桥梁伸缩装置》（JT/T 327-2004）的有关规定。依据规范第5.3条，异型钢单位重应满足：中梁钢不小于36kg/m，边梁钢不小于19kg/m，单缝钢不小于12kg/m。

2）采用定型生产的各类伸缩装置时，可根据桥梁所在地区的气温条件和施工季节，选择伸缩装置的安装温度。按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)第8.6.2条规定计算桥梁接缝处梁体的伸长量和缩短量（接缝的闭口量和开口量），据此选用伸缩装置的类型和型号。

2、伸缩装置的安装

1）伸缩装置安装应避开最高温度时间进行，一般在15℃～25℃安装较为适宜。安装缝宽与安装温度、联长等因素有关，应计算后确定。

2）伸缩装置安装预留槽建议采用C50钢纤维混凝土浇筑，钢纤维含量为60kg/m3；与路面抹平，应高于伸缩装置顶面3mm左右，任何情况下均不低于伸缩装置顶面。钢纤维抗拉强度≥600MPa，长度为25～35mm。

3）钢纤维混凝土施工要点

①根据每次搅拌混凝土的方量按照掺量要求正确计量每次加入纤维的重量。

②将集料连同纤维一起加入搅拌机，干拌时间较普通混凝土增加25%，加入水泥和水后，湿拌时间较普通混凝土增加30%，使纤维充分分散。

③搅拌完成后随机取样，如纤维已均匀分散成单丝，则混凝土可投入使用；如仍有成束纤维则延长搅拌时间。

④拌合好的纤维混凝土由搅拌站输送至浇筑部位，时间不应超过60分钟，防止拌合物离析、分层。

3、注意事项

1）江苏高速公路的大多数桥梁采用毛勒伸缩缝。并且大多数桥均采用D60、D80、D100三种规格。

2）总跨长≤20m的小桥不设伸缩装置，采用路面切缝处理。路面切缝宽度控制在2mm左右，深度控制在4mm左右，并灌入沥青马蹄脂。切缝方法和混凝土板切缝方法相同。

3）总跨长>20m的桥梁，根据实际计算伸缩量确定伸缩缝型号。

4) 用毛勒伸缩缝须针对不同的情况在桥台背墙和板端预埋锚固件。

5) 伸缩缝防水密封式橡胶条及异形钢组件由承包商提供并安装。桥梁设计人员须提供伸缩缝长度及伸缩量。

九、桥头搭板

1、主线桥梁均设置桥头搭板。

2、搭板长度：填土高度＞3m的特大、大、中桥梁或桥头位于软土地基的桥梁，搭板长度取8m；填土高度＞3m且桥头位于非软土地基的小桥或填土高度≤3m的桥梁，搭板长度取5m。

3、设置方式：当斜交角度＞10°时采用分块梯形搭板，≤10°时采用整体梯形搭板，搭板横向根据行车道分块。

4、为了施工方便，采用刚性路面的分块施工法。板块之间设施工缝，施工缝处的板厚中央设置拉杆。

5、本图不包括支线上跨主线桥梁和互通匝道桥梁设置的桥头搭板。

本图册各图深浅程度不尽相同，有的可直接运用与施工，有的仅提供一个建设性方案。由于实地情况以及设计组合甚多，一本图纸很难概括所有特殊情况。因此，在施工图设计和施工