试桩与锚桩的区别一看既知方便施工
2024年试验检测师之桥梁隧道工程全真模拟考试试卷B卷含答案
2024年试验检测师之桥梁隧道工程全真模拟考试试卷B卷含答案单选题（共45题）1、拱顶注浆应在衬砌混凝土强度达到（）后进行。
A.70%B.80%C.90%D.100%【答案】 D2、浇注一般体积的结构砼，立方体试件每单元应制取（）组。
（2013真题）A.1B.2C.3D.4【答案】 B3、基桩静载试验采用锚桩反力梁加载装置时，锚桩与试桩的净中心距应大于试桩直径的（）。
A.2倍B.3倍C.4倍D.5倍【答案】 C4、目前公路隧道用量最大的钢支撑方式是（）。
A.钢格栅B.型钢支撑C.钢台支撑D.钢筋支撑【答案】 A5、用于钢筋力学性能检测的试验机应选择合适的量程，试件破坏荷载必须在试验机全量程的（）之间。
A.10%~90%B.20%~80%C.10%~80%D.20%~90%【答案】 B6、隧道监控量测,洞内必测项目各测点及时埋设,要求在距离开挖面2米范围内,开挖后（）内完成,在下一循环开挖或爆破前读取初读数。
A.6hB.12hC.24hD.48h【答案】 C7、低应变反射波法检测桩身完整性时，设截面上、下的波阻抗比为n，反射系数为F，透射系数为T，则对三者之间的关系表述错误的是（）。
A.n=1时，F=0，T=lB.n大于1时，F小于0，T大于0C.n小于1时，F大于0，T大于0D.n大于1时，F大于0，T大于0【答案】 D8、实测项目检验中，一般项目的合格率不得低于（）。
A.100%B.95%C.90%D.80%【答案】 D9、喷射混凝土厚度要求每10延米至少检查一个断面,再从拱顶中线起每隔（）凿孔检查一个点。
A.1mB.2mC.3mD.5m【答案】 C10、试验机荷载指示机构密封在玻璃罩内，指示度盘上的指示荷载值指针有两根，一根为（）指示出荷载值。
A.调试针B.随动针C.指示针D.主动针【答案】 B11、按结构形式划分,用6根刻痕钢丝和一根光圆中心钢丝捻制的钢绞线的代号为（）。
A.1×6B.1×7C.1×7ID.（1×7）C【答案】 C12、隧道锚杆支护孔位深度偏差标准为（）。
工程桩、试验桩及锚桩的定义及关系
工程桩、试验桩及锚桩的定义及关系-标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII工程桩、试验桩及锚桩的定义及关系1、工程桩、试验桩及锚桩的定义1）工程桩：就是在工程中使用的，最终在建、构筑物中受力起作用的桩。
工程桩检测的目的主要是施工后为验收提供依据；2）试桩：是在工程桩施工前期为了确定工程桩的实际受力情况与设计的情况是否符合的一个检验用桩；试桩可以是工程桩，也可以不是工程桩；如果各方面条件与设计相同，检测时也不是破坏性检测，那试桩也能当工程桩用。
3）锚桩：是一种试桩的辅助桩，受拉力作用。
一般一根试桩配四根锚桩，锚桩与试庄的间距在《建筑基桩检测技术规范》（JGJ 106—2003）第4．2 设备仪器及其安装一节中有规定。
在试桩进行单桩的竖向抗压承载力检测时，一般都是用的千斤顶来加载，当千斤顶工作时，反作用于试桩桩顶，使试桩受压的同时，其反力的平衡有二种方法：A、锚桩横梁反力装置，此时平衡压力的是锚桩，锚桩一般要求全长钢筋笼。
试桩完成后，锚桩一般能用于工程，替代工程桩使用。
B、压重平台反力装置，平衡力由上部的混凝土堆载来解决，是不用锚桩的。
2、试验桩及工程桩的关系《建筑基桩检测技术规范》规定：3．1．1 基桩检测可分为施工前为设计提供依据的试验桩检测和施工后为验收提供依据的工程桩检测。
基桩检测应根据检测目的、检测方法的适应性、桩基的设计条件、成桩工艺等，按表3．1．1合理选择检测方法。
当通过两种或两种以上检测方法的相互补充、验证，能有效提高基桩检测结果判定的可靠性时，应选择两种或两种以上的检测方法。
3．1．2 当设计有要求或有下列情况之一时，施工前应进行试验桩检测并确定单桩极限承载力：1 设计等级为甲级的桩基；2 无相关试桩资料可参考的设计等级为乙级的桩基；3 地基条件复杂、基桩施工质量可靠性低；4 本地区采用的新桩型或采用新工艺成桩的桩基。
3．1．3 施工完成后的工程桩应进行单桩承载力和桩身完整性检测。
结构设计中的常见问题及对策分析
结构设计中的常见问题及对策分析[摘要]：我国建筑业高速的发展，建筑结构设计的水平与设计方式也发生了重大的变化。
建筑结构设计人员在实际操做工作中，会遇到一些难题，本文指出了对于一些难题的对策各见解，希望能对结构设计者具有一定的借鉴与参考作用。
[关键词]：建筑结构；处理措施；构造—、地基基础结构设计中的常见问题及对策1、高层建筑基础有效埋置深度工程主楼是高层，裙房是多层，用沉降缝断开，使主楼在沉降缝一侧没有可靠的侧限。
高层规范规定、基础有效埋深应从可靠侧限地面算起，而在设计中，设计人员往往忽略“可靠的侧限”这一因素。
如主楼高度约160m，采用桩基，设二层地下室，基底深为12m。
裙楼下部建一层地下室，基底深5m,主、裙楼之间用沉降缝分开，如此以室外地面算起主楼基础埋深能达到要求，但裙房地下室底板算起主楼基础的有效埋深则是不足的。
2、桩基选型的不合理或是对桩基施工可行性、成桩质量可靠性、桩基施工对环境影响等方面考虑不够。
如某教学搂为3-4层框架结构，柱间距为5.0m×6.0-8.0m，设计是采用φ1000大直径钻孔灌注桩，有效桩长约为40m，显然是浪费。
3、单桩承载力取值和计算依据成桩工艺不一样，地基面对不同桩型支承能力也是不一样的，按规范经验公式计算单桩竖向的承载力时，面对不同桩型，各种土层极限侧阻力与极限端阻力也是不一样的。
有些工程地质勘察报告只提供了计算打入式预制桩单桩承载力的设计参数，因而采用钻孔灌注桩，并直接引用报告中的设计参数，导致计算的单桩承载力出现误差。
值得注意的是，桩基设计时上部未固结或欠固结土层在固结沉降过程中会引起的桩侧负摩阻力带来的影响。
验算桩身承载力，要考虑工艺系数ψc。
或桩身压曲影响；对抗拔桩，仅计算桩身承载力是不够的，要进行桩身抗裂的验算。
如有地下室，要按静载试验确定单桩承载力，要扣除地下室深度范围内的桩侧摩阻力。
桩端下有软弱下卧层时，要对软弱下卧层承载力与桩基沉降验算；有的工程桩端下的硬持力层厚度过薄，达不到《建筑桩基技术规范(JGJ94-94)》规定的不能小于4d（d为桩径）的标准。
2022年公路检测工程师《水运结构与地基》试题及答案(新版)
公路检测工程师《水运结构与地基》试题及答案(新版)1、［多选题］影响十字板试验成果的主要因素有：()A.土的各向异性及分层性B.预钻孔的直径C.试验深度D.十字板的旋转速率。
E,土层的扰动【答案】ADE2、［单选题］按自然干燥状态递行试验时,混凝土芯样试件在受压前应在室内自然干燥()天。
A.1B.2C.3D.4【答案】C3、［判断题］港工规范将电测式十字板剪切试验列为主要方法。
()A.正确B.错误【答案】B4、［单选题］试验室最大干密度与最佳含水量时,采用标准击实法,如增大实际击实功,则得到的最大干密度与最佳含水量会有什么变化()A.最大干密度变大，最佳含水量变大B.最大干密度不变，最佳含水量变小C.最大干密度变大，最佳含水量不变D.最大干密度变大，最佳含水量变小【答案】D【解析】由图可知最大干密度和最佳含水率为二次抛物，当增加击实功，干密度变大，含水率变小5、［判断题］超声脉冲波的穿透力极强，尤其是检测钢材时，这一特点更为突出。
A.正确B.错误【答案】B［单选题］某组混凝土试件测得3个试件的抗压强度为35MPa、37MPa、6、45MPa,则该组试件的强度为()。
A.35MPaB.37MPaC.45MPaD.无效【答案】B【解析】混凝土抗压强度试验结果处理，以3个试件测值的算术平均值为测定值，计算精确至0.1MPa。
3个测值中的最大值或最小值中如有一个与中间值之差超过中间值的15%，则取中间值为测定值;如最大值和最小值与中间值之差均超过中间值的15%，则该组试验结果无效7、［多选题］高应变动测法传感器的安装应符合下列哪些要求?()A.对于H型钢桩，传感器应对称安装在上、下翼缘B.传感器的中心轴应与桩中心轴保持平行C.对于大直径桩，传感器距桩项的距离不得小于1倍桩径或边长D.加速度传感器和应变式力传感器的中心应位于同一横截面上。
E,安装螺栓的钻孔应与桩侧表面垂直【答案】BCDE8、［单选题］回弹法检测单个一般构件的混凝土强度，要求的测区数量不宜少于()。
几种反力装置在静载试验中的应用分析
几种反力装置在静载试验中的应用分析摘要：本文介绍了桩基静载试验中常用的几种反力装置，并分析了这几种反力装置在静载试验中的应用情况及常见存在问题，并提出解决措施。
关键词：反力装置；静载试验；应用分析1、前言桩基检测大致可分为两类，即检测桩身完整性和承载力。
评价基桩工程质量的好坏，主要因素是承载力。
而单桩竖向静载荷试验是公认的检测单桩竖向承载力最直观、最可靠的方法。
尤其是反力装置在静载试验工作中的应用着重要的作用，如何认识几种反力装置在静载试验中的应用及常见存在问题，提出解决措施是本文的重点，以引起各方的理解和重视。
单桩竖向静载试验就是以一固定时间段，通过油泵对千斤顶施加一定压力，利用加载反力装置荷重反作用传递到受检桩桩顶，使桩受力并产生一定沉将量，通过试验数据的判读来确定桩的承载力大小。
2、静载试验反力装置安装要求（1）加载反力装置能提供的反力不得小于最大加载量的1.2倍；（2）应对加载反力装置的全部构件进行强度和变形验算；（3）应对锚桩抗拔力（地基上、抗拔钢筋、桩的接头）进行验算；采用工程桩作锚桩时，锚桩数量不应少于4根，并应监测锚桩上拔量；（4）压重宜在检测前一次加足，并均匀稳固地放置于平台上；（5）压重施加于地基的压应力不宜大于地基承载力特征值的1.5倍。
（6）受检桩、锚桩（或压重平台支墩）和基准桩之间的距离（见表1）试桩、锚桩（或压重平台支墩边）和基准桩之间的距离表1注：1. D为试桩、地锚或锚桩的设计直径或边宽，取其较大者；2 括号内数值可用于工程桩验收检测时多排桩设计桩中心距离小于4 D或压重平台支墩下2倍—3倍宽影响范围内的地基土已进行加固处理的情况。
3、几种常用的反力装置静载试验中，作用于桩上的荷载一般由反力装置提供。
反力装置的合理使用直接影响着试验的过程和结果，常用的有锚桩横梁反力装置和压重平台反力装置，还有静压桩机荷载反力装置。
锚桩反力装置就是将被测桩周围对称的几根锚桩用锚筋与反力架连接起来，依靠桩顶的千斤顶将反力架顶起，由被连接的锚桩提供反力，提供反力的大小由锚桩数量，反力架强度和被连接锚桩的抗拔力决定。
灌注桩施工方案
基础灌注桩施工方案一、工程概况温州市鹿城区戍浦江河口大闸枢纽工程主要建筑物基础全部位于Ⅱ3层淤泥上，该层为厚度大、地基强度低的高压缩性土，承载力f k=55～65kpa，不能作为天然地基的持力层，设计采用灌注桩基础进行地基处理，灌注桩采用梅花桩形布置。
灌注桩主要分布于挡潮闸闸室基础、升船机斜坡道基础、翼墙基础、空箱岸墙基础等部位。
主要工程量：挡潮闸闸室基础C25砼灌注桩2237m3，升船机斜坡道基础C25砼灌注桩1240m3，翼墙基础C25砼灌注桩5358m3。
二、灌注桩布置及基本参数灌注桩分布共分十个区域，列表如下：三、灌注桩工程施工道路1、基坑左岸施工道路基坑左岸施工道路利用目前现场原材料进场道路。
2、基坑右岸施工道路在基坑右岸滩地上靠近围堤附近修建一条石渣道路，作为右岸的施工便道，施工便道与连接两岸的施工道路连接，便于灌注桩机械设备和砼拌和料的运输。
3、连接两岸的施工道路拟先施工下游抛石防冲槽，抛石防冲槽施工完成以后，在其上修建一条连接两岸的施工道路，道路表面采用石渣进行铺填，作为基坑右岸机械设备和砼拌和料的运输道路。
四、灌注桩施工顺序根据施工进度安排和机械设备配备情况，首先进行闸室部位桩基施工，然后进行右岸翼墙桩基、左岸空箱岸墙桩基、左岸翼墙桩基、升船机桩基、右岸空箱岸墙桩基和上游扭面段桩基施工。
1、施工顺序流程图桩基施工顺序流程图图2、闸室桩基施工顺序示意图施工准备就绪后，先进行试验桩和锚桩的施工，然后进行闸室灌注桩施工（闸室桩基施工顺序示意图见附图1）。
3、其它部位桩基施工顺序其它部位桩基施工时，先施工该部位试验桩和锚桩，然后再进行该部位桩基施工。
五、灌注桩施工方法1、施工工序桩基的施工工序为：搭建打桩平台（石渣垫层）、埋设护筒、钻机就位、制备泥浆、钻孔、清孔、钢筋笼制作与安装、灌注水下砼、凿除桩头。
钻孔灌注桩的施工工艺流程2、施工方法⑴修建施工平台根据2004年3月13日收到的施工图纸“戍枢闸施-水-05”，其说明中要求：“5.本图为一期开挖图，要求先施工主体工程桩基，方允许开挖相应分段位置的岸坡，岸坡开挖时需另外增加基坑围护措施，以利施工期安全”；同时根据多次监理例会会议精神，也一致要求先打桩，后开挖。
自平衡试桩法和锚桩试桩法的对比分析
收稿日期3第一作者简介边建林(3),男,年毕业于西南交通大学岩土工程专业,工程师。
文章编号:1672-7479(2010)05-0040-03自平衡试桩法和锚桩试桩法的对比分析边建林1赵升峰2(1铁道第三勘察设计院集团有限公司,天津300142;2南京地质工程勘察院,江苏南京210009)Co mpar is on and Ana lysis on Self ba lanced P ileM ethod and Anc hored P ileM ethodBian J i anli nZhao Shengfeng摘要在钻孔灌注桩桩基工程中,为确保工程安全,需要进行静载试验。
传统的静载荷试桩法费力、费时、费钱。
通过某黄河铁路特大桥施工的两根同直径的试桩,分别采用锚桩法和自平衡试桩法进行静载荷测试。
测试结果表明:自平衡试桩法与常用的锚桩试桩法相比,具有节约工期、节省测试费用、对施工影响小等优点。
关键词自平衡试桩法静载荷试验锚桩法承载力中图分类号:U44315文献标识码:B传统的静载荷试桩法费力、费时、费钱,美国西北大学教授Oster berg 研究成功了一种新的静荷载试桩法,近年来已在美国各州广泛应用。
东南大学土木工程学院以龚维明教授为主的研究团体结合中国工程实际,对此方法进行了优化,并总结出了自平衡试桩法!。
由于其加压装置较为简单,无需占用试验场地,试验操作又较为方便,费用较低,且能直接测定桩的侧阻与端阻,获得了工程界的好评。
自平衡试桩法已成功应用于润扬长江大桥、杭州湾跨海大桥、苏通大桥、南京长江第三大桥等重大工程的钻孔灌注桩承载力测试中,是一种可靠、经济、适用性强的桩基承载力测试技术。
1工程概况某黄河铁路特大桥设计全长401186m ,主桥下部为实体花瓶形墙式墩身,引桥桥墩为双柱式墩身,均采用钻孔灌注桩基础形式。
全桥共设计混凝土钻孔灌注桩328根。
在两处代表性区域,各施工了一根试桩,并分别采用锚桩法和自平衡试桩法进行静载荷测试。
试桩锚桩说明
试桩锚桩说明
1#⾼炉炉体试桩、锚桩布置说明
⼭钢集团⽇照钢铁精品基地1#⾼炉基桩拟进⾏3根单桩竖向抗压静载试验（63#、68#、72#），最⼤加荷值为10000kN，试验利⽤现有基桩拟采⽤锚桩反⼒法（6锚1）。
⼀、试桩及锚桩点位平⾯布置⽰意图：
⼆、试桩、锚桩、锚筋⾼度布置⽰意图：
注：试桩、锚桩桩顶均与地坪标⾼⼀致；锚筋⾼于试桩桩顶600mm；
锚筋分布及锚筋数量：锚筋为16根?25HRB335的钢筋均匀分布在锚桩中；预留200m锚筋留作锚桩抗拉；其他参数按图纸施⼯；
试桩桩头处理参照《建筑基桩检测技术规范》（JGJ106-2014）附录B。
三、锚桩钢筋抗拔计算：
每根锚桩采⽤16根Φ25锚筋，抗拔承载⼒计算：
N锚筋抗拔=（3.14×25×25）/4×335×16=2629.75kN；
6根锚桩锚筋提供的抗拔⼒2629.75kN×6=15778.5kN。
为安全起见，锚筋抗拔⼒按80%计算为12622.8kN>10000 kN满⾜抗拔要求。
四、锚桩抗拔承载⼒估算：
以勘察报告中⾼炉区EK26#孔地层为例计算，③-(12)层，⼊岩
1.0⽶，有效桩长按27.02⽶考虑：
N 锚桩抗拔=∑=i sik sk l q u Q =1725.85kN ；
6根锚桩提供的抗拔⼒1725.85kN ×6=10355.1kN>10000 kN 满⾜抗拔要求。
注：以上各数据仅供参考，请设计、监理、施⼯单位审核。
⼭东正元⼯程检测有限公司⽇照项⽬部
2015/7/26。
桩基静载考试试题
一、填空1．承载力检测中桩在粉土里的休止期不应少于天。
2．承载力检测中桩在饱和黏性土里的休止期不应少于天。
3．桩基分类中，中等直径桩一般是指桩径为的桩。
4．按成桩方法对土层的影响分类，钻孔灌注桩应属于桩。
5．一般情况下桩基静载检测的数量在同一条件下应保证。
6．单桩竖向抗压静载试验检测工程桩时，加载量不应小于设计要求的单桩承载力特征值的倍。
7．静载检测中的加载反力装置能提供的反力不得小于最大加载量的倍。
8．静载检测中，当采用工程桩作锚桩时，锚桩数量不应少于根。
9．静载检测设备中的压力表精度应优于或等于级。
10．静载检测设备中的荷重传感器和压力传感器，其要求的测量误差不应大于。
11．静载试验用的压力表、油泵、油管在最大加载时的压力不应超过规定工作压力的。
12．静载试验应选用大量程百分表，百分表的分辨力应优于或等于mm。
13．单桩竖向抗压静载试验中，分级荷载宜为最大加载量或预估极限承载力的。
14．单桩竖向抗压静载试验中，每级荷载在维持过程中的变化幅度不得超过分级荷载的。
15．为设计提供依据的竖向抗压静载试验应采用维持荷载法。
16．当参与统计的试桩检测结果，其极差不超过平均值的时，可取平均值为极限承载力统计值。
17．单桩竖向抗压静载试验中，当每小时的桩顶沉降量不超过，并连续出现两次，即可判定该级荷载相对稳定。
18．快速维持荷载法的每级荷载维持时间至少为。
19．单桩竖向抗压静载试验中，当某级荷载作用下，桩顶沉降量大于前一级荷载作用下沉降量的倍，可终止加载。
20．单桩竖向抗压静载试验中，使用工程桩作为锚桩，当锚桩上拨量已达到时，可终止加载。
21．单桩竖向抗拔静载试验中，采用天然地基提供反力时，施加于地基的压应力不宜超过地基承载力特征值的倍。
22．单桩竖向抗拔静载试验中，对于等桩型，宜在拔桩试验前采用低应变法检测受检桩的桩身完整性。
23．为设计提供依据的抗拔试验，如发现灌注桩桩身中、下部有明显的时，不宜作为抗拔试验桩。
2023年-2024年试验检测师之桥梁隧道工程题库综合试卷A卷附答案
2023年-2024年试验检测师之桥梁隧道工程题库综合试卷A卷附答案单选题（共45题）1、当衬砌混凝土处于侵蚀性地下水环境中，混凝土耐侵蚀系数不应小于（）。
（2013真题）A.1B.0.8C.0.6D.0.5【答案】 A2、根据《公路工程基桩动测技术规程》JTG/T F81﹣01﹣2004，当桩径不大于1500mm时，应埋设（）根声测管。
A.2B.3C.4D.5【答案】 B3、桥梁主要部件材料有严重缺损，或出现中等功能性病害，且发展较快，结构变形小于或等于规范值，功能明显降低，其技术状况评定标度应为（）。
（2017真题）A.2类B.3类C.4类D.5类【答案】 C4、土工布厚度试验中，土工布厚度一般是指在（）kpa压力下的厚度测定值。
A.2B.3C.2.5D.4【答案】 A5、下列属于桥梁异性钢单缝伸缩装置试验检测项目的为（）。
A.拉伸、压缩试验B.变位均匀性试验C.橡胶密封带防水试验D.水平摩阻力试验【答案】 C6、交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》规定：固定盆式橡胶支座水平承载力应不小于支座竖向承载力的（）。
A.3%B.10%C.10%、15%D.15%【答案】 C7、根据监控量测结果,隧道初支压力实测值与允许值之比（）时,隧道围岩处于稳定状态。
A.小于等于0.9B.小于0.9C.小于等于0.8D.小于0.8【答案】 D8、回弹仪的检定周期为（）。
A.3个月B.6个月C.9个月D.一年【答案】 B9、喷射混凝土施工作业应分段、分片由下而上顺序进行，每次作业区段纵向长度不宜超过（）。
A.3mB.5mC.6mD.8m【答案】 C10、20m简支桥梁的墩台与基础均匀总沉降(不包括施工中的沉陷)超过()cm，且通过观察仍在继续发展时，应采取相应措施进行加固处理。
A.2.0√LB.1.5√LC.1.0√LD.0.5√L【答案】 A11、当石质坚硬完整且岩石抗压强度大于30MPa.并确认不影响结构稳定和强度时,允许有个别凸出部分在1平方米内不大于（）。
工程施工过程中试桩
工程施工过程中试桩一、试桩的定义试桩是指在施工现场挖掘的用于检测土层承载力和地基柱压力的桩，通常通过在地基中插入一根或多根特定材料的桩，用以测试土层的承载能力和桩的承载能力。
二、试桩的类型1. 静载试桩：静载试桩是通过施加静载或动载来检测桩的承载力和桩底土壤的承载能力。
这种试桩的优点是测试结果可靠，准确性高，是常用的一种试桩方法。
2. 动桩法：通过使用振动器或冲击器将桩顶部进行冲击或振动，以测定桩的承载性能，适用于一些特殊的土质条件。
3. 钻桩法：通过机械助推机在地基中连续旋挖或排土取样，以测试地基土壤的承载能力和桩的承载能力。
三、试桩的施工过程1. 确定试桩位置：施工前需要进行现场勘测和测试，确定试桩位置和顶部标高。
根据设计要求和桩基施工方案确定试桩的型号和数量。
2. 实施试桩方案：根据设计要求和施工方案确定试桩的材料、工艺等内容，确定试桩起桩方式和施工工艺。
3. 施工动态监测：在试桩施工过程中需要对桩的施工质量进行监测，以确保试桩的承载力和土质的可靠性。
4. 试桩的验收：当试桩施工完成后，需要进行验收，包括对试桩的质量、尺寸、承载力等进行检测，确定试桩是否符合设计规范要求。
四、试桩的意义1. 确定土层的承载能力：通过试桩可以了解地基土壤的承载能力，帮助工程师选择合适的基础形式和尺寸，保证工程的安全性和稳定性。
2. 验证设计方案的可行性：通过试桩可以验证设计方案的可行性，帮助设计师调整设计方案，提高工程的可操作性。
3. 确定桩基的承载能力：通过试桩可以确定桩基的承载能力，帮助工程师预测和避免地基沉降等不利影响。
总之，试桩是工程施工过程中一个重要的环节，通过试桩可以保证工程的安全性和稳定性，帮助工程师调整设计方案，提高工程的可操作性。
因此，在工程施工过程中，试桩是不可或缺的一步，需要引起相关部门的重视和重视。
试桩对桥梁桩基础设计的重要性
2008年 第9期(总第175期)黑龙江交通科技HE I L ONG JI A NG J I A OTONG KEJINo .9,2008(S u m No .175)桥梁工程试桩对桥梁桩基础设计的重要性杨 震1,卢春城2(1.牡丹江市公路工程质量监督站;2.牡丹江市公路工程检测有限公司)摘 要:介绍了桩的分类,试桩的重要性。
用于桩基础设计的试桩、锚桩不能用于工程桩的原因。
关键词:桩的分类;单桩竖向承载力;试桩;锚桩;工程桩中图分类号:U 445 文献标识码:C 文章编号:1008-3383(2008)09-0056-02收稿日期:2008-07-291 前 言混凝土因其取材广泛、价格低廉、抗压强度高、可浇筑成各种形状、并且耐火性好、不易风化、养护费用低、成为当今世界建筑结构中使用最广泛的建筑材料。
混凝土最主要的缺点是抗拉能力差。
容易开裂。
桩基础是一种常用的基础型式,是深基础的一种。
当天然地基上的浅基础沉降过大或地基稳定性不能满足建筑物的要求时,常采用桩基础。
仅对试桩对桥梁桩基础设计的重要性及为什么为桩基础设计提供单桩承载力的试桩、锚桩不能用于工程桩作一简单论述。
2 桩的分类(1)桩按传力及作用性质,可分为嵌岩桩和摩擦桩。
穿过软弱土层,主要靠桩端在坚硬土层或岩层上起支撑作用的桩,称为嵌岩桩。
而靠桩周表面与土之间的摩擦力起主要支撑作用的桩,称为摩擦桩。
(2)按桩的功能分,有受压桩、横向受荷桩、抗拔桩、锚桩、护坡桩等。
(3)按桩的制作和施工方法,可以分为预制桩和灌注桩。
3 单桩竖向承载力桩基础应满足两种极限状态的设计要求。
桩基础不得出现因桩周土破坏而丧失整体稳定性的承载能力极限状态,以及桩基础出现影响建筑物正常使用的沉降或不均匀沉降等的正常使用极限状态。
由于桩的承载条件不同,桩的承载力可以分为竖向承载力(包括竖向抗压承载力和抗拔承载力)和横向(水平)承载力两种。
单桩极限承载力通常是指桩周土对桩的最大支撑力。
深基坑支护工程监理控制要点
深基坑支护工程监理控制要点摘要：深基坑工程是指开挖深度超过5m（含5m）的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程。
深基坑属于超过一定规模的危险性较大的分部分项工程范围，深基坑施工专项方案须经专家组论证，切实可行后方可进行深基坑的支护施工。
本文以工程实例从深基坑支护施工前及深基坑施工过程中的监理控制要点进行了分析。
关键词：深基坑；支护工程；监理工作；控制要点一、工程概况及施工特点拟建嘉兴经济技术开发区某综合办公楼，框架核心筒结构，地下28层，地下二层，基坑开挖面积约7980平方米，地下建筑面积 15550.79 ㎡。
基坑周长约 320m。
拟建场地现状自然地面黄海标高为 2.25m 左右，本工程相对标高±0.000 相当于黄海标高 3.15m。
本工程基础结构桩基采用混凝土管桩，地下室一层底板面标高为-4.55米，地下室二层底板面标高为-8.35米。
基坑设计计算开挖深度为 9.80m。
基坑围护设计概况基坑采用采用基坑支护主要采用SMW工法桩（内插H型钢）＋两道Ф500旋喷锚桩和冠梁压顶作为支护结构围护方案。
本基坑工程安全等级按一级基坑，本工程施工特点：基坑地质情况以粘土、淤泥质粘土地、砂质粘土为主。
基坑周边环境复杂，基坑东侧、北侧埋有市政雨水及污水管道，其中雨水管道直径为800mm，管底黄海高程为0.80m；污水管直径1200mm，管底黄海高程为-2.00m。
雨水管道与污水管道距地下室外墙分别为8m、10m。
西侧为小区道路，距离3.2m，二、深基坑支护施工前监理控制要点1、严格审查支护工程专项施工方案审查方案与深基坑支护设计文件及图纸会审、设计变更文件的符合性、方案与专家论证报告的符合性、支护施工程序、质量保证措施、支护工程监测措施和应急措施，深基坑支护工程完毕后的开挖条件。
审查时要对照审核土方专项施工方案，支护工程施工顺序与土方开挖顺序是否一致性，挖土线路和运土线路、施工机械出入口与支护施工是否产生冲突，挖土进度与支护施工进度是否协调，施工质量保证体系是否建立健全，质量检验制度是否建立等。
2023年试验检测师之桥梁隧道工程题库检测试卷B卷附答案
2023年试验检测师之桥梁隧道工程题库检测试卷B卷附答案单选题（共100题）1、桥梁次要部件材料有严重缺损，出现功能降低，进一步恶化将影响正常交通，其技术状况评定标度应为（）。
A.2类B.3类C.4类D.5类【答案】 B2、某预应力混凝土先简支后连续T梁旧桥，桥跨组合为4×30m（一联），横向由5片主梁组成，设计荷载为公路-I级。
选该桥的一边跨和中跨进行静、动载试验，试为以下问题选择最佳答案。
（5）如果前小题所指T梁梁底某测点的实测弹性应变为100×10-6，混凝土的弹模E=3.45×10上4MPa，则该测点的应力校验系数为（）。
A.1.292B.0.863C.0.129D.0.086【答案】 B3、公路桥梁圆形滑板耐寒型橡胶支座，采用天然橡胶，支座直径为300mm，总厚度54mm，表示为：（）A.GBZJH300*54（NR）B.GBZYH300*54（NR）C.GBZJH54*300（CR）D.GBZYH54*300（NR）【答案】 B4、隧道监控量测测点及测桩应牢固可靠、不松动、不移位,测桩锚固深度不小于（）。
A.5cmB.10cmC.20cmD.30cm【答案】 C5、关于煤层瓦斯预报错误的是()A.接近煤层前在距煤层15-20m(垂距)处开挖掌子面上钻1个超前钻孔，初探煤层位置B.距初探煤层位置10m(垂距)处开挖子面上钻3个超前钻孔，分别探测开挖掌子面上方及左右部位煤层位置C.穿越煤层箱在煤层垂距小于安全距离处的开挖掌子面进行瓦斯突出危验性预测D.穿越煤层前瓦斯突出危险性预测方法有瓦斯压力法、综合指标法、钻属指标法钻孔瓦斯出初速度法、“R”指标法等，选出两种方法相互验证【答案】 C6、碎石土地基承载力基本容许值可以根据土的()确定.A.类别和密实程们个八B.类别和强度二8C.强度和密实程度D.类别和天然孔隙比【答案】 A7、请根据《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/TH21-2011）对某单跨箱板拱桥的技术状况进行评定。
第7章--桩基础
第7章--桩基础第7章桩基础桩基础由设置于土中的基桩和承接结构荷载的承台共同组成如图7－1所示，根据承台的位置高底，可分为低承台桩基础和高承台桩基础两种。
若桩身全部埋入土中，承台底面土体接触则称为高承台桩基础;若桩身上部露出地面面承台底面位于地面以上则称为高承台桩基础。
由于承台位置的不同，两种桩基础中基桩的力、变形情况也不一样，因而其设计方法也不相同。
建筑物桩基础通常为低承台桩基础，而码头、桥梁等构筑物经常采用高承台桩基础。
基桩是指群桩基础中的单桩，群桩基础是由两根以上基桩组成的桩基础；单桩基础是采用一根桩（通常为大直径桩）承受和传递上部结构（通常为柱）荷载的独立基础。
桩基础的功能及适用条件1、桩基础的功能桩基础的主要功能是将上部结构的荷载传至地下较深的密实或低压缩性的土层中，以满足承载力和沉降的要求。
桩基础也可用来承受上拔力、水平力，或承受垂直、水平、上拔荷载的共同作用以及机器产生的振动和动力作用等。
2、适用条件桩基础的适用条件主要根据场地的工程地质条件、设计方案的技术经济比较以及施工条件而定。
与其它深基础相比，桩基础的适用范围最广，一般来说，在下列情况下可考虑选用桩基础方案：（1）高、重建筑物下的浅层地基土承载力与变形不能满足要求时；（2）地基软弱，而采用地基加固措施在技术上不可行或经济上不合理时，或地基土性特殊，如液化土、湿陷性黄土、膨胀土、季节性冻土等特殊土时；（3）除了存在较大的垂直荷载外，还有较大的偏心荷载、水平荷载、动力荷载及周期性荷载作用时；（4）上部结构对基础的不均匀沉降相当敏感，或建筑物受相邻建筑或大面积地面荷载的影响时；（5）对精密或大型的设备基础需要减少基础振幅，减弱基础振动对结构的影响，或应控制基础沉降和沉降速率时；（6）地下水位很高，采用其它基础形式施工困难，或位于水中的构筑物基础，如桥梁、码头、采油钻井平台等；（7）需要长期保存、具有重要历史意义的建筑物。
7-1桩基础的类型根据桩的不同分类标准，桩基础有不同的分类。
锚桩、试桩
锚桩、试桩第一篇：锚桩、试桩锚桩可以按用途分为：固定船只的桩和建筑工程锚桩锚桩属一种水上作业的辅助器件，主要用于固定船只。
它由一根锚桩构成，由制为圆形状管桩与吊耳构成，在锚桩的下方制有插入孔，在锚桩的末端制为锥形状。
其有益效果是该锚桩能使船只快速、牢靠地固定在岸边水中。
工程中，锚桩是一种在试桩时的辅助桩，受拉力作用。
一般一根试桩配四根锚桩。
锚桩由于受拉所以桩身钢筋比一般工程桩桩要粗。
在实验桩上放千斤顶。
放两个支撑物在两锚桩距离中心处。
与实验桩千斤顶同高。
而且三点一线。
放一条钢梁于三个支撑点上。
梁中心对正千斤顶，再放两条钢梁于该钢梁之上。
三条梁H形放置。
H的四个角点（即梁端），与锚桩用钢筋连接。
千斤顶加压力时实验桩受压，锚桩受拉。
试桩种类试桩分三种，设计试桩、施工前试桩和施工结束后试桩。
设计试桩：根据地质报告及当地经验，选定桩型及单桩竖向承载力特征值。
目的一是进一步确定所选桩型的施工可行性，避免桩机全面进场后发现该桩型不适合本场地施工或发现桩承载力远小于地质报告提供的计算值，此时再改桩型就会拖工期且增加费用。
二是根据单桩竖向静载荷试验确定单桩竖向承载力特征值。
由于地质报告提供的数值往往偏于保守，所以可以根据静载报告提高桩承载力，减少桩数。
采用静压桩施工方法时，施工压桩力与单桩承载力特征值有关系，但不是绝对的，要根据经验及地方标准，可以是特征值的1.5~2.5，只要静载试验满足要求即可，(你如果有把握，采用1.0倍也可)全面施工时施工压桩力就可以采用试桩标准。
施工前试桩：根据工程实际情况，决定是否做施工前试桩。
施工前试桩可以保留为工程桩。
其中，根据规范必须做施工前试桩的情况有以下三种：1、设计等级为甲级、乙级的桩基；2、地质条件复杂、桩施工质量可靠性低；3、本地区采用的新桩型或新工艺。
施工结束后试桩：根据地质报告及当地经验，选定桩型及单桩竖向承载力特征值，全面施工后随机抽取一定桩数进行动测及静载荷试验，验证桩身质量即单桩竖向承载力特征值满足设计要求，不满足时要采取补强措施。
桩基考试题库(填空)
一、桩的静荷载试验1．检测机构应通过（计量认证），并具有基桩检测的资质。
2．工程桩承载力检测结果的评价，应给出每根受检桩的承载力（检测值），并据此给出（单位工程同一条件下的单桩承载力特征值是否满足设计要求）的结论。
3．荷重传感器的测量误差不应大于（1%），压力表精度应优于或等于（0.4）级。
试验用压力表、油泵、油管在最大加载时的压力不应超过规定工作压力的（80%）。
4．当试桩为扩底桩时，试桩与锚桩的中心距不应小于（2）倍扩大端直径。
5．若单桩竖向抗压承载力特征值为1200kN，静载试验采用锚桩压重联合反力装置，4根锚桩所能提供的最大反力为1500kN，则堆载重量不得小于（1380）kN。
6．加、卸载时应使荷载传递（均匀），（连续），（无冲击），每级荷载在维持过程中的变化幅度不得超过分级荷载的（±10%）。
7.压重平台反力装置，压重施加于地基的压应力不宜大于地基承载力特征值的（1.5 ）倍，有条件时宜利用（工程桩）作为堆载支点。
8.若单桩竖向抗压承载力特征值为2300kN，静载试验采用压重平台作反力，需要规格为0.5m*1.5m*3.0m的预制混凝土块约（100）块。
9．若压重平台支墩边距试桩过近，堆载地面下沉对桩产生（负摩阻力），特别对摩擦型桩将明显影响其承载力。
10．单桩竖向抗压静载试验中，加载反力装置能提供的反力不得小于最大加载量的 1.2倍。
11．在单桩竖向抗压静载试验中，沉降测定平面距离桩顶不宜小于（200）mm。
12.单桩竖向抗压静载试验，直径或边宽小于等于（500）mm的桩可对称安置2个位移测试仪表。
13．对作为锚桩用的（灌注桩）和（有接头的混凝土预制桩），单桩竖向抗压静载试验前宜对其桩身完整性进行检测。
14.沉降测量采用的位移传感器或百分表的测量误差不应大于（0.1%(F．S)），分辨率应优于或等于（0.01mm）。
15．基准梁应一端固定，另一端（简支），其目的是为了（减少温度变化引起的基准梁挠曲变形）。
试桩与锚桩的区别一看既知方便施工
1、工程桩：是今后的结构受力桩2、试桩：是在工程桩施工前期为了确定工程桩的实际受力情况与设计的情况是否符合的一个检验用桩，如果各方面条件与设计相同，检测时也不是破坏性检测，那试桩也能当工程桩用3、锚桩：在试桩进行单桩的竖向抗压承载力检测时，一般都是用的千斤顶来加载，当千斤顶工作时，反作用于试桩桩顶，使试桩受压的同时，其反力的平衡有二种方法：A、锚桩横梁反力装置，此时平衡压力遥的是锚桩，锚桩一般要求全长钢筋笼。
试桩完成后，锚桩一般能用于工程，替代工程桩使用。
B、压重平台反力装置，平衡力由上部的混凝土堆载来解决，是不用锚桩的。
望对你有帮助网友回答 2014-11-13一、工程桩么，就是在工程中使用的，最终在建、构筑物中受力起作用的桩。
二、试桩就是在桩基础施工前，根据设计要求，试打的桩，用以验证设计数据是否正确。
试桩可以是工程桩，也可以不是工程桩三、锚桩是一种试桩的辅助桩，受拉力作用。
一般一根试桩配四根锚桩，锚桩与试庄的间距在《建筑基桩检测技术规范》（JGJ106—2003）第4．2设备仪器及其安装一节中有规定。
最佳解答二、工程桩是建筑使用桩试桩为实验桩锚桩为试验桩提供反力。
一般是一棵试验桩须要4棵锚桩实验桩顶部需要加钢板制护套锚桩由于受拉所以桩身钢筋比一般工程桩桩要粗在实验桩上放千斤顶。
放两个支撑物在两锚桩距离中心处。
与实验桩千斤顶同高。
而且三点一线。
放一条钢梁于三个支撑点上。
梁中心对正千斤顶，再放两条钢梁于该钢梁之上。
三条梁H形放置。
H的四个角点（即梁端），与锚桩用钢筋连接。
千斤顶加压力时实验桩受压，锚桩受拉。
一般实验桩不做到破坏。
做到承载力两倍为止实验结束后，实验桩和锚桩一般都兼做工程桩。
很少有专为试验做试验桩的。
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1、工程桩：是今后的结构受力桩
2、试桩：是在工程桩施工前期为了确定工程桩的实际受力情况与设计的情况是否
符合的一个检验用桩，如果各方面条件与设计相同，检测时也不是破坏性检测，那
试桩也能当工程桩用
3、锚桩：在试桩进行单桩的竖向抗压承载力检测时，一般都是用的千斤顶来加载，
当千斤顶工作时，反作用于试桩桩顶，使试桩受压的同时，其反力的平衡有二种方
法：
A、锚桩横梁反力装置，此时平衡压力遥的是锚桩，锚桩一般要求全长钢筋笼。
试
桩完成后，锚桩一般能用于工程，替代工程桩使用。
B、压重平台反力装置，平衡力由上部的混凝土堆载来解决，是不用锚桩的。
望对你有帮助
网友回答 2014-11-13
一、工程桩么，就是在工程中使用的，最终在建、构筑物中受力起作用的桩。
二、试桩就是在桩基础施工前，根据设计要求，试打的桩，用以验证设计数据是否
正确。
试桩可以是工程桩，也可以不是工程桩
三、锚桩是一种试桩的辅助桩，受拉力作用。
一般一根试桩配四根锚桩，锚桩与试
庄的间距在《建筑基桩检测技术规范》（JGJ106—2003）第4．2设备仪器及其安
装一节中有规定。
最佳解答
二、工程桩是建筑使用桩
试桩为实验桩
锚桩为试验桩提供反力。
一般是一棵试验桩须要4棵锚桩
实验桩顶部需要加钢板制护套
锚桩由于受拉所以桩身钢筋比一般工程桩桩要粗
在实验桩上放千斤顶。
放两个支撑物在两锚桩距离中心处。
与实验桩千斤顶同高。
而且三点一线。
放一条钢梁于三个支撑点上。
梁中心对正千斤顶，再放两条钢梁于该钢梁之上。
三条梁H形放置。
H的四个角点（即梁端），与锚桩用钢筋连接。
千斤顶加压力时实验桩受压，锚桩受拉。
一般实验桩不做到破坏。
做到承载力两倍为止
实验结束后，实验桩和锚桩一般都兼做工程桩。
很少有专为试验做试验桩的。