成都地铁4号线西延线平面示意图及总体策划图

《旅游市场营销》课件——桂溪生态公园旅游项目策划-PPT

（三）甲方诉求：在这一区域规划建设生态文明建设主题公园，有利于生态环境、社区治理、人文尺度、城市宽度的多维结合。建设成都市乃至西部建在主城区占地最多、面积最大、项目最全、设施最先进的生态公园。
（四）策划目的：成都市政府委托我公司开展桂溪生态公园总体设计工作。
二.明确范围
桂溪生态公园总占地约1427亩，天府大道横穿公园分为东西两部分，西至武侯区益州大道中段东侧，东至武侯区成都锦城绿道，北至成都绕城高速，南至天府一街。
三.区位分析
（3）高速公路：成都绕城高速：距离项目地1.8千米成渝环线高速：距离项目地13千米荣遵高速：距离项目地20.2千米
图5 交通区位分析图（高速公路）
三.区位分析
2.内部交通（1）地铁站：锦城广场东（630米 18号线）世纪城（924米 1号线 18号线）锦城广场（置525米 1号线）（2）公交站天府大道世纪城路口北（124米）天府大道环球南路口（228米）天府一街天府大道口站（302米）桂溪生态公园站（325米）
桂溪生态公园设计方案
目录
一.项目背景二.明确范围三.区位分析四.资源分析五.现状分析六.战略分析七.项目定位
一.项目背景
（一）政策背景：随着成都的发展，特别是提倡“公园城市”，一个又一个高大上的公园，如兴隆湖、锦城湖、东安湖公园等层出不穷的展现在我们眼前。
（二）项目由来：桂溪生态公园是成都市政府为贯彻习近平总书记深情描绘的“让居民望得见山，看得见水，记得住乡愁”美丽中国愿景。
优势Strengths
1. 依托于成都的政策和平台而建设的城市公园 2.公园各类基础设施建设完善，生态良好 3.与各类绿道项目合作，知名度高 4.透水率高，植被覆盖率高，种类数量多，为独有的公园特色

成都地铁4号线线路设计回顾及思考

成都地铁4号线线路设计回顾及思考摘要：简略回顾成都地铁4号线的线路设计情况，总结和思考线路设计中的经验，根据线路设计的调整情况，提出后续线路设计的建议。

关键词：轨道交通线路设计调整建议成都地铁4号线为成都市东西向骨干线，通车后获得了良好的客流和社会效益，对线路设计回顾和总结，可对后续的轨道交通线路设计提供借鉴。

1 成都地铁4号线概况成都地铁4号线起于温江的万盛站，途经温江区、青羊区、锦江区、成华区、龙泉驿区，东止龙泉驿区的西河站，为成都建成运营的第三条地铁线路，线路全长43.3km。

图1-1 成都地铁4号线线路位置图2 主要线路方案调整回顾4号线经历了建设规划、工程可行性研究、初步设计和施工图设计四个阶段。

从项目前期立项到建成通车，从线路规划设计的角度，主要有三类大的调整。

2.1 第一类：路径调整1）双林路段线路调整（1）方案一（规划方案）建设规划中，该段规划线路为出玉双路站后，沿双桥路东行至万年农贸市场处，采用两处R-400m的曲线向北下穿14栋6~12层的建筑和二环路，拐入双庆路，在二环路口设双林路站，出站后继续沿双庆路、成洛路东行，穿过沙河至建材路，在成洛路与建材路交叉口设槐树店站。

见图2-1中的方案一。

图2-1 双林路段线站位方案示意图设计阶段，经进一步对该片区现场踏勘和资料收集、深入分析研究后认为，建规方案在工程难度、施工风险、与主变电所的接驳、与线网的发展预留等方面均存在较多问题，工程投资也相对较大。

具体分析如下：①方案一线站位穿越的地块内存在大量带桩基的建筑，其桩长约为12~14m，桩径为1.2m（见图2-2所示位置及现场照片），造成双林路站线路埋深很深，需设地下三层站。

作为一期工程临时折返站，还需设置满足折返功能的车站辅助配线，结合线路线形条件，在车站东端设置了供折返使用的交叉渡线，配线段工程规模也非常大，导致这个车站加配线段的明挖施工范围很大，开挖深度也很大。

同时区间盾构在穿越房屋群时，还需采取保护加固措施，约需增加投资1000万元，且施工风险很大。

成都地铁4号线课程设计

成都地铁4号线课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能够了解成都地铁4号线的基本情况，包括线路走向、主要站点及其地理意义。

2. 学生掌握地铁建设与城市发展的关系，理解地铁对提升城市交通效率的重要性。

3. 学生能够通过收集和分析数据，了解地铁运营对沿线经济和居民生活的影响。

技能目标：1. 学生培养运用地图、数据等资源进行综合分析的能力，提高解决问题的技能。

2. 培养学生的团队合作能力，通过小组讨论、分享观点，提升交流表达能力。

3. 学生能够运用所学知识，设计一条合理的地铁线路，提高创新实践能力。

情感态度价值观目标：1. 培养学生对城市公共交通的关心和责任感，树立绿色出行的意识。

2. 通过了解成都地铁的发展，激发学生对家乡城市建设的自豪感和热爱。

3. 学生在学习过程中，培养积极探究、主动思考的学习态度，形成正确的价值观。

课程性质：本课程为跨学科实践课程，结合地理、社会、数学等学科知识，以成都地铁4号线为例，探讨城市交通与发展的关系。

学生特点：六年级学生具备一定的自主学习能力，对城市话题感兴趣，善于观察生活，有一定的数据分析和团队合作基础。

教学要求：教师需引导学生在课程中积极思考、主动参与，注重培养学生的实践能力和综合素质。

通过课程学习，使学生将理论知识与实际生活相结合，提高解决问题的能力。

教学过程中，关注学生的个性化发展，鼓励创新思维和合作交流。

二、教学内容1. 成都地铁4号线概述：线路走向、主要站点、换乘信息。

教科书关联章节：《地理》六年级上册第四章“城市与交通”。

2. 地铁建设与城市发展：地铁对城市交通的影响，地铁沿线的经济效应。

教科书关联章节：《社会》六年级上册第三章“城市的发展与变迁”。

3. 数据分析：收集地铁乘客数据，分析乘客出行规律，探讨地铁对居民生活的影响。

教科书关联章节：《数学》六年级上册第二章“统计与概率”。

4. 环境与可持续发展：地铁建设对环境的影响，如何实现绿色出行。

教科书关联章节：《科学》六年级上册第五章“环境保护与可持续发展”。

成都地铁4号线二期设计方案汇报20130729

四、管线迁改—大学城站
编号 1 2 3 4 5 类型雨水管雨水管污水管污水管雨水管规格 DN1400 DN1400 DN900 DN700 DN1400 埋深 5.4m 5.4m 6.4m 6.3m 5.4m 处理措施永久迁改永久迁改永久迁改永久迁改永久迁改责任单位施工单位施工单位施工单位施工单位施工单位
厦商业中心，地下
室轮廓线资料暂缺； 2、东北侧—城南加油站距1B号出入口约63.8m；
3、西南侧—成都师
范学院，车站附属占用部分学院用地； 4、东南侧—现状为绿地； 5、南熏大道—城市干路，路宽40m，双向6车道；
③成都师范学院现状
④东南侧绿地现状
⑤南熏大道现状
一、车站概况
2、周边规划
二、车站建筑
2、工可方案
特点：13m宽岛式车站，全长172.3m，本站为4、17号线换乘站，17号线为远期规划线路。4号线车站设置2组
风亭，4个出入口。位于南熏大道二段与凤溪大道交叉路口西南侧。
二、车站建筑
优化思路： 1）通过对换乘通道的优化，避免车站北侧沿街商业（3幢砖6）的拆迁。 2）结合17号线车站东北角出入口拆迁后的空地设置风亭组，可充分利用内部空间，优化平面布置，并满足环评要求。 3）优化过街出入口的设置，并满足加油站周边50m的防火要求。
四、工程筹划施工二期
2、二期施工组织
二期施工围挡线
1、围挡：二期第一步施工围挡内车站附属结构，其中1B号出入口分段施工。海科路交通通过车站主体上方疏导，双向6车道临时改为双向4车道。第二步施工剩余的1B号出入口。 2、工期：二期约7个月。
4
凤溪站设计
一、车站概况

成都市的15条地铁线路(含规划线路)

成都市的15条地铁线路（含规划线路）概述：2020年线网规划方案由10条线路组成，其中1、2、3、4号线为城市骨干线，5、6、7、8号线为城市辅助线，10号线一期连接双流机场的市域快线，9号线一期是位于中心城区南部3、4环间的市域半环线，最终形成环线。

原R2、R3、R4、R5、R6号线路改为11、12、13、14、15号线。

2012年1月，成都市委托中国地铁工程咨询有限公司编制完成《成都市城市快速轨道交通建设规划》（2012-2017），涉及8条线路12个建设项目，共计227.8km，其中地下线166.4km，浅埋线9.6km，高架线51.2km。

新建车站163座，新建车辆段及停车场11处、主变电所11座。

根据《中华人民共和国环境影响评价法》和相关法律、法规的要求，成都地铁有限责任公司委托中铁二院工程集团有限责任公司编制《成都市城市快速轨道交通建设规划（2012-2017）及线网规划环境影响报告书》。

我公司在接受委托后，立即组织人员收集相关资料，进行现场调查，开展公众参与工作等，于2012年2月编制完成本报告书初稿。

线网规划：根据成都市未来城市发展目标，结合交通需求、线网密度、经济承受能力以及建设能力，成都市城市快速轨道交通线网规划（2020年）共10条线路（不含成灌线、成彭线）组成，总长401.5km，其中地下线路314.1km，高架线57.6km、浅埋线29.8km。

共设车站250座，其中换乘站43座。

车辆段及停车场20处、主变电所23处。

敷设原则为中心城区主要范围内采用地下线，其余路段结合地形和技术要求尽可能采用高架方式。

建设规划：根据《成都市城市快速轨道交通建设规划》（2012～2017），成都市2012年～2017年轨道交通建设任务：建成1号线（三期）、3号线（二期、三期）、4号线（二期、三期）、5号线（一期、二期）、6号线（一期）、7号线（全线）、9号线（一期、二期）、10号线（一期）。

成都市的15条地铁线路(含规划线路)

成都市的15条地铁线路（含规划线路）概述：2020年线网规划方案由10条线路组成，其中1、2、3、4号线为城市骨干线，5、6、7、8号线为城市辅助线，10号线一期连接双流机场的市域快线，9号线一期是位于中心城区南部3、4环间的市域半环线，最终形成环线。

原R2、R3、R4、R5、R6号线路改为11、12、13、14、15号线。

2012年1月，成都市委托中国地铁工程咨询有限公司编制完成《成都市城市快速轨道交通建设规划》（2012-2017），涉及8条线路12个建设项目，共计227.8km，其中地下线166.4km，浅埋线9.6km，高架线51.2km。

新建车站163座，新建车辆段及停车场11处、主变电所11座。

根据《中华人民共和国环境影响评价法》和相关法律、法规的要求，成都地铁有限责任公司委托中铁二院工程集团有限责任公司编制《成都市城市快速轨道交通建设规划（2012-2017）及线网规划环境影响报告书》。

我公司在接受委托后，立即组织人员收集相关资料，进行现场调查，开展公众参与工作等，于2012年2月编制完成本报告书初稿。

线网规划：根据成都市未来城市发展目标，结合交通需求、线网密度、经济承受能力以及建设能力，成都市城市快速轨道交通线网规划（2020年）共10条线路（不含成灌线、成彭线）组成，总长401.5km，其中地下线路314.1km，高架线57.6km、浅埋线29.8km。

共设车站250座，其中换乘站43座。

车辆段及停车场20处、主变电所23处。

敷设原则为中心城区主要范围内采用地下线，其余路段结合地形和技术要求尽可能采用高架方式。

建设规划：根据《成都市城市快速轨道交通建设规划》（2012～2017），成都市2012年～2017年轨道交通建设任务：建成1号线（三期）、3号线（二期、三期）、4号线（二期、三期）、5号线（一期、二期）、6号线（一期）、7号线（全线）、9号线（一期、二期）、10号线（一期）。

重庆轨道交通 4 号线西延伸段等线路网络总体设计通用图编制管理规定

重庆轨道交通4号线西延伸段等线路网络总体设计通用图编制管理规定北京城建设计发展集团股份有限公司联合体重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司2020年6月重庆重庆轨道交通4号线西延伸段等线路网络总体设计通用图编制管理规定编制单位：北京城建设计发展集团股份有限公司2020年6月重庆目录第1章总则 (1)1.1使用说明 (1)1.2适用范围 (1)1.3基本规定 (1)第2章通用图工作体系 (3)2.1工作机构 (3)2.2组织管理工作 (3)2.3信息及档案管理 (4)第3章通用图编制要求 (5)3.1基本要求 (5)3.2编制内容 (5)3.3编制规则 (8)第4章通用图的实施管理要求 (9)4.1通用图制定与发布 (9)4.2实施与修订 (9)第5章通用图的实施监督检查 (10)5.1检查组织 (10)5.2考核流程 (10)第6章其它说明 (12)附件一：封面示例 (13)附件一：扉页示例 (14)附件一：图纸目录示例 (15)附件一：图框示例：图框 (16)附件二：设计文件信息管理代码 (17)第1章总则1.1 使用说明为加强重庆市轨道交通第四期建设规划项目网络化设计，规范网络总体通用图管理，提高项目科学管理水平，特制定网络总体通用图基本要求、工作体系、1.3 基本规定（1）重庆网络总体通用图编制的基本任务是基于贯彻落实重庆城市轨道交通“国际化、人文化、绿色化、智慧化”建设要求，实现网络化运营的基础上，统一“新建线路”技术标准，对各项设计内容进行标准化、模块化、通用化研究，为各线路总体编制各线通用图提供依据。

（2）重庆网络总体通用图编制管理目的是建立对四轮建设的九条线路设计技术管理的最佳秩序，以实现建设项目的“总体性、完整性、系统性、统一性、经济性和先进性”，贯彻执行重庆城市轨道交通“四化”设计导则。

（3）网络总体院在策划、开展通用图编制的过程中，应加强对项目内部的监督检查并进行定期的总结，确保持续改进。

管片嵌缝施工方案剖析

目录第一章编制依据和原则 (1)1.1编制依据 (1)1.2编制原则 (1)第二章工程概况 (1)2.1工程简介 (1)2.2工程地质 (2)2.3水文地质 (2)第三章嵌缝施工人员、材料、机械 (2)3.1嵌缝施工人员 (2)3.2嵌缝材料 (3)3.3嵌缝施工机械 (4)第四章管片嵌缝施工方法 (4)4.1嵌缝范围及施工图 (4)4.2施工材料 (7)4.3施工工具的准备 (7)4.4作业步骤与工艺要求 (7)4.4.1环、纵缝清理 (8)4.4.2嵌填及抹平 (8)4.4.3管片嵌缝施工材料及用量 (8)第五章质量要求及保证措施 (8)第六章安全保障措施 (9)第七章文明施工保证措施 (9)第八章应急措施 (9)第一章编制依据和原则1.1编制依据1、《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）（2003版）2、《地铁设计规范》（GB50157-2003）3、《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）4、《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2011）5、《混泥土结构耐久性设计规范》（GB/T50476-2008）6、成都市轨道交通10号线一期工程初步设计图纸；7、成都市地铁10号线一期工程总体组发放的相关文件及联系单；8、成都市地铁公司提供的各种基础资料（纸质文件及电子文件）；9、成都市地铁10号线一期工程中间风井（不含）～金花站区间《详细勘察阶段岩土工程勘察报告》1.2编制原则1、遵循本盾构隧道防水“以防、排、截、堵相刚柔相济，因地制宜，综合治理”的防水原则。

2、确保管片嵌缝的合理性与可实施性；3、确保管片嵌缝做到经济实用性。

第二章工程概况2.1工程简介成都地铁十号线一期工程土建四标为华金区间风井至金花站检修库盾构区间，右线起止点里程YDK5+617.704～YDK7+151.363，区间全长1533.659m；左线起止点里程ZDK5+634.803～ZDK7+197.331，区间全长1562.501m。

【VIP专享】成都地铁规划图详解

2013 成都地铁最新线路规划图
成都市地铁规划线路详解
以前的规划是：（大丰站—广都站） 1 号线为南北方向主干线，北起大丰，沿人民北路北延线、人民北路、人民中路、人民南路、人民南路南延线及南都西路、孵化园北干道、外环高速敷设，经会展中心、科技园后，沿人民南路南延线南下，止于华阳镇广都街附近。1 号线线路全长 31.6km，设 23 座车站。其中地下线长约 22.44km，地
6.培养学生观察、思考、对比及分析综合的能力。过程与方法1.通过观察蚯蚓教的学实难验点，线培形养动观物察和能环力节和动实物验的能主力要；特2征.通。过教对学观方察法到与的教现学象手分段析观与察讨法论、，实对验线法形、动分物组和讨环论节法动教特学征准的备概多括媒，体继课续件培、养活分蚯析蚓、、归硬纳纸、板综、合平的面思玻维璃能、力镊。子情、感烧态杯度、价水值教观1和.通过学理解的蛔1虫.过观适1、察于程3观阅六蛔寄.内列察读、虫生出蚯材让标容生3根常蚓料学本教活.了据见身：生，师的2、解问的体巩鸟总看活形作用蛔题线的固类结雌动态业手虫自形练与本雄学、三：摸对学动状习人节蛔生结4、、收一人后物和同类课虫活构请一蚯集摸体回并颜步关重的动、学、蚓鸟蚯的答归色学系点形教生生让在类蚓危问纳。习从并状学理列学平的害题线蚯四线人归、意特出四生面体以形蚓、形类纳大图点常、五观玻存表及动的鸟请动文本小引以见引、察璃现，预物身类 3学物明节有言及的、导巩蚯上状是防的体之生和历课什根蚯环怎学固蚓和，干感主是所列环史学么据蚓节二样生练引牛鸟燥染要否以举节揭到不上适动、区回习导皮类还的特分分蚯动晓的同节于物让分答。学纸减是方征节布蚓物起一，课穴并学蚯课生上少湿法。?广的教，些体所居归在生蚓前回运的润；4泛益学鸟色生纳.靠物完的问答动原的4蛔，处目类习和活环.近在成前题蚯的因？了虫以。标就生体的节身其实端并蚓快及触解寄上知同物表内特动体结验和总利的慢我摸蚯生适识人学有容点物前构并后结用生一国蚯蚓在于与类的什，的端中思端线问活样的蚓人飞技有基么引进主的的考?形题环吗十体生行能着本特出要几变以动，境？大节活的1密方征本“特节化下物.让并为珍近习会形理切法。课生征有以问的小学引什稀腹性态解的。2课物。什游题主.结生出么鸟面和起结蛔关观题体么戏：要利明蚯？类处适哪构虫系察：的特的特用确蚓等，于些特适居病是寄的们结构，五小物典，滑生？重生鸟内学构，学、结的型以还活5要生类部习与.其习巩鸟结的爱是如原活生结了功颜消固类构线鸟粗形何因的存构腔能色化练适特形护糙态预之结的，肠相是系习于点动鸟？、防一构现你动适否统。飞都物为结蛔。和状认物应与的行是。主构虫课生却为和”其结的与题、病本理不蛔扁的他构特环以生？8特乐虫形观部特8征境小理三页点观的动位点梳相组等、这；，哪物教相，理适为方引些2鸟，育同师.知应单面导鸟掌类结了；？生识的位学你握日构解2互.。办特生认线益特了通动手征观识形减点它过，抄；察吗动少是们理生报5蛔？物，与的解.参一了虫它和有寄主蛔与份解结们环些生要虫其。蚯构都节已生特对中爱蚓。会动经活征人培鸟与飞物灭相。类养护人吗的绝适这造兴鸟类？主或应节成趣的为要濒的课情关什特临？就危感系么征灭来害教；？；绝学，育，习使。我比学们它生可们理以更解做高养些等成什的良么两好。类卫动生物习。惯根的据重学要生意回义答；的3.情通况过，了给解出蚯课蚓课与题人。类回的答关：系线，形进动行物生和命环科节学动价环值节观动的物教一育、。根教据学蛔重虫点病1.引蛔出虫蛔适虫于这寄种生典生型活的线结形构动和物生。理二特、点设；置2.问蚯题蚓让的学生生活思习考性预和习适。于穴居生活的形态、结构、生理等方面的特征；3.线形动物和环节动物的主要特征。

成都地铁4号线

成都地铁4号线本文是关于成都地铁4号线，仅供参考，希望对您有所帮助，感谢阅读。

成都地铁4号线基本介绍都地铁4号线是成都市一条东西方向的主干线地铁，一期于20xx年7月获批，20xx年2月开建，于20xx年12月26日开通运营;二期预计20xx年5月初开通运营。

成都地铁4号线是成都市第三条地铁线路，由成都地铁有限责任公司运营。

服务于成都市温江区、青羊区、锦江区、成华区、龙泉驿区、成都地铁4号线串联起成都市区内多个景点，是成都市打造的又一条“一站一景”地铁线路。

成都地铁4号线非遗博览园站至万年场站于20xx年12月26日开通，二期东西延线均处于建设和运营筹备阶段，预计于20xx年5月初开通，开通后各区域联系更加紧密。

截至20xx年1月，成都地铁4号线运营总长21.96公里，拥有16座地下车站、2座换乘站和文家车厂等1个车辆基地。

成都地铁4号线车站惊艳亮相成都地铁4号线一期工程于20xx年2月23日正式开工建设，共设16座车站及1座车辆段，线路始于非遗博览园站，由西向东，止于万年场站，运营里程约22km。

试运营准备成都地铁运营公司自20xx年3月启动4号线一期筹备工作以来，至20xx年10月12日已完成所有调度、司机、站务、维保人员的调配到岗工作, 所有人员均已通过岗前系统的培训，经过岗位技能鉴定取得上岗资格证，已满足4号线一期开通试运营的人员需求。

同时为满足4号线一期开通后线网运营的管理需求，成都地铁运营公司从运营维护、应急指挥、票务管理、信息服务、资源利用等方面对运营管理需求及要求进行梳理，建立健全了网络化运营管理规章体系，并针对4号线一期线路特点及要求进修修订及完善。

规章体系及重要线网规章已通过国内行业专家评审，满足成都地铁4号线一期工程开通后的线网运营管理需求。

综合联调随着地铁4号线一期工程建设不断推进，在完成各机电系统安装及单体、接口调试工作后，成都地铁公司于今年7月22日启动了4号线一期工程综合联调工作。

成都市城市轨道交通第四期建设规划

成都市城市轨道交通第四期建设规划（2019-2024年）一、线网规划成都市城市轨道交通远期线网规划由31条线路组成，总长1557公里。

二、建设规划（一）建设方案。

2019至2024年，建设8号线二期、10号线三期、13号线一期、17号线二期、18号线三期、19号线二期、27号线一期、30号线一期工程等8个项目，总长176.65公里。

项目建成后，成都市将形成总长约692公里的轨道交通网络。

8号线二期工程东北段自十里店站至龙潭寺东站，线路长6.51公里，设车站6座；西南段自莲花站至西航港客运中心站，线路长度1.32公里，设站1座。

项目投资74.52亿元，建设工期为5年。

10号线三期工程自太平园站至人民公园站，线路长5.50公里，设车站4座，项目投资37.16亿元，建设工期为5年。

13号线一期工程自七里沟站至龙华寺站，线路长28.85公里，设车站19座，项目投资236.44亿元，建设工期为5年。

117号线二期工程自机投桥站至龙潭寺东站，线路长27.60公里，设车站17座，项目投资200.14亿元，建设工期为5年。

18号线三期工程北段自火车南站至火车北站，线路长11.01公里，设车站5座；南段自天府机场1号2号航站楼站延伸至天府机场北站，线路长3.28公里；全线增设孵化园站、福田站。

项目投资146.56亿元，建设工期为5年。

19号线二期工程自九江北站至天府新站，线路长45.60公里，设车站10座，项目投资284.25亿元，建设工期为5年。

27号线一期工程自栗子湾站至龙咀村站，线路长22.20公里，设车站20座，项目投资148.13亿元，建设工期为5年。

30号线一期工程自航枢大道站至洪家桥站，线路长24.78公里，设车站24座，项目投资191.12亿元，建设工期为5年。

（二）主要技术标准。

8号线采用A型车6辆编组，最高运行时速80公里；10号线采用A型车6辆编组，最高运行时速100公里；13、17、18、19号线采用A型车8辆编组，最高运行时速140公里；27、30号线采用B型车6辆编组，最高运行时速80公里。

成都地铁第五期规划编制已启动，哪些线路会入选？

成都地铁第五期规划编制已启动，哪些线路会⼊选？新的⼀年⼜开始了，⼤家⼜在盼望新的地铁开通了。

确实，从2020年底五线齐发后，成都⼈对地铁的热情再次被点燃。

根据2021年9⽉交通运输部发布的最新数据显⽰，成都现开通13条线路，轨道交通总⾥程达557.8公⾥，稳坐轨道交通“第四城”，只⽐第三名⼴州少32.3公⾥。

△图据交通运输部成都⽬前有8条地铁线路、1条轨道交通在建，分别是8号线⼆期、10号线三期、13号线⼀期、17号线⼆期、18号线三期、19号线⼆期、27号线⼀期、30号线⼀期和成资S3线，在建总⾥程共计215公⾥。

最近城城获悉，19号线⼆期（九江北站-天府新站）或将于2023年底开通，其余在建线路预计2024年底开通。

届时，成都轨道交通线路将达到16条，总⾥程将达到773公⾥。

展开剩余93%那么成都轨道交通第五期建设规划何时申报？哪些线路能够⼊选呢？我们先来回顾⼀下，轨道交通第四期规划的建设进度：2018年8⽉，成都地铁第四期建设规划初审通过，将上报国家发改委审批；2019年6⽉，成都地铁第四期建设规划获批；2020年5⽉，8号线⼆期、27号线⼀期、30号线⼀期正式动⼯；2020年10⽉，成都地铁第四期⼯程全部启动；2020年12⽉18⽇，成都地铁第三期⼯程全部完⼯投运，5线齐发。

按照这种进度，四五期⼯程要想尽量不间断的启动，今年年底或明年年初就该完成编制⼯作，并向国家发改委申报了。

⽽成都市⼈民政府信息公开⽹的信息也表⽰，“原则上本轮建设规划实施最后⼀年或规划项⽬总投资完成70%以上的，⽅可开展新⼀轮建设规划报批⼯作。

⽬前，成都轨道集团已完成第五期轨道交通建设规划编制总承包项⽬招标，编制⼯作已经启动。

”所以，成都轨道交通第五期⼯程⼤概率将在今年年底前通过省级部门初审，2023年初正式向国家发改委申报。

既然编制⼯作已经启动了，⼤家更关⼼哪些线路能⼊选，⾃⼰家门⼝的地铁何时开建？第五期将申报多少公⾥？在这⾥城城不妨⼤胆预测⼀下。

成都地铁规划蓝图

成都地铁1-40号线2050年规划一、2018年成都轨道交通“建设清单”出炉加快12个地铁项目两条有轨电车建设1、成都轨道交通10号线三期：10号线三期线路共设车站4座，其中3座为换乘车站，分别为人民公园站、银杏园站和红牌楼站。

2、成都轨道交通13号线一期：成都轨道交通13号线一期工程由七里沟站至龙华寺站，共设车站19座，其中地下站18座，高架站1座。

3、成都轨道交通17号线二期：17号线二期线由机投镇站站至龙潭寺东站，线路长27.6公里，全为地下线，共设置车站17座。

4、成都轨道交通18号线三期：中国电力建设股份有限公司，18号线设5座车站，均为地下站，分别为倪家桥站、省体育馆站、天府广场站、骡马市站、火车北站，平均站间距2.2km，车站均为换乘车站：其中倪家桥站与1、8号线换乘;省体育馆站与1、3号线换乘，天府广场站与1、2号线换乘，骡马市站与1、4号线换乘，火车北站与1、7号线换乘。

5、成都轨道交通19号线二期19 号线二期：九江北站(不含)~天府新站(含)，线路长约45.6 km，为全地下敷设，共设车站10 座。

6、成都轨道交通33号线永康森林公园站(含)~锦水花乡站(含)，线路长约21.9 km，为全地下敷设，共设车站17 座。

站点设置编辑18号线（快线，85.74公里，19站）：火车北站（1、7、40）、骡马市（1、4）、天府广场（1、2）、省体育馆（1、3）、倪家桥（1、8）、火车南站（1、7）、孵化园（1、9）、锦城广场（1、16、29）、世纪城（1）、海昌路（1）、西博城（1、6、16）、兴隆（12、15）、天府新站（12、19、20、26）、三岔（24、简阳线）、福田（资阳线）、天府机场3号4号航站楼（13、资阳线）、天府机场1号2号航站楼（13）、天府机场北（13）、简阳南站（简阳线）。

19号线（快线，65.65公里，18站）：金星（37）、黄石、市五医院（28）、凤溪河（4）、温泉大道（22）、明光（13）、九江北（17）、龙桥路（3、15）、双流机场2航站楼（8、10）、西航港客运中心（8、25）、苟家庙（14）、物联大道（11）、天保大道（16、26）、小肆沟、红莲村南（16、39）、天府商务区（6）、华兴街（15）、天府新站（12、18、20、26）。

成都地铁4号线清晰CAD图

光华公园站
西部新城西站（温江站）
凤凰大街站
西部新城站
目前，各渠道，各网站、媒体都报道成都四号线二期即将开工的消息，并明确西延线增加一个站，由原来的七个站，增加为八个站——由西向东分别是：大学城站（新增）——杨柳河站（原名大学城站）——凤溪站——南熏大道站——光华公园站——西部新城西站——凤凰大街站——西部新城站。

现在，根据我得到的设计图纸，将各站的具体位置标注出来，供大家了解:
对于各个站点对应的小区，我有一个统计可以给大家参考，当然我不是胡乱说的。

凤凰大街站——仁和春天小区、万科朗润园西部新城西站——天来国际综合体、丽晶港小区光华公园站——珠江国际小区
南熏大道站——归墅、上林宽境小区凤溪大道站——孔雀城小区
杨柳河站——榕树岭小区、商会广场
四号线西延线八站点卫星图及设计图大学城站：
杨柳河站：
凤溪站：
西部新城西站：
凤凰大街站：
西部新城站：。

成都地铁

运营线路

3号线
全长49.8km，共设车站33 座。3号线为东北 ──西南向骨干线，东北部起于天回镇南，东北部主要串联了成都市动物园，中连成都市传统商业中心── 春熙路、RBD 地区、成都市旅游客运中心（新南门汽车客运站）和省体育馆，西南连红牌楼，并进入东升老城区。2012年4月已经开工建设。
运营线路
5号线
全长45.4km，共设车站35 座。5号线为南北方向的填充线，北起新都北部商贸城，向南主要串联了商贸大道沿线大量的居住区、沙湾商区，并在一环路与6号线设平行换乘站，向南途经青羊宫、武侯祠后穿过永丰立交至神仙树片区；向南进入天府新城华阳组团西部，止于回龙路以北。
6号线
全长55.2km，共设车站42 座。6号线为中心城南北向的填充线，并向西北延伸至郫县区域。6号线北起郫县组团，向南串联西南交大犀浦校区、下穿交大立交途经茶店子餐饮片区后与5 号线在一环路设平行换乘站；沿一环路东半环向南途径白马寺、梁家巷、牛王庙，九眼桥片区至天府新城华阳组团东部，向西与1号线、5 号线相交设换乘站后终止。
成都地铁1号线站点外观采用流线型设计，与地铁公司LOGO有异曲同工之处，远远看去也酷似一辆正在全速前进的地铁车头。站点两侧采用钢化玻璃封闭，顶部采用材质较好的铝板，站点外周围用花台围着，出入口上方用中英文标注站名。为保证站点特色，地铁1号线每个车站内装修都与地面建筑、区域特色相结合，每个车站装修风格都不相同，如世纪城站体现国际化大都市特点，文殊院站体现复古特色，海洋公园站呈现蓝色调。所有站点的地面用花岗石，墙面用无机图板，顶面采用不同类型的铝天花，如方板、垂片式、平板等灾运行模式。全线设备监控系统采用分级、分布式系统结构，即现场分散控制，中心集中管理。

成都市城市轨道交通线网规划(修编)及第四期建设规划(2017～2022年)

成都市城市轨道交通线网规划（修编）及第四期建设规划（2017～2022年）环境影响报告书（简本）规划主持单位：成都市城乡建设委员会二○一六年十一月1 规划概况1.1 规划名称规划名称：成都市城市轨道交通第四期建设规划（2017-2022年）成都市城市轨道交通线网规划（修编）主持单位：成都市城乡建设委员会编制单位：中国地铁工程咨询有限责任公司1.2 规划背景《成都市城市快速轨道交通建设规划》（2004~2013年）于2005年底通过国家批准。

2008年成都市对城市轨道交通建设规划方案进行了调整并获得国家批准（发改基础〔2009〕1691号），批复至2015年建设由4条线路组成“米”字形放射网络的建设方案，建设轨道交通网络总规模达到104.1公里。

此阶段可简称为成都市城市轨道交通第一期建设规划及其调整。

2012年11月，2013年2月国家发改委批复了《成都市城市轨道交通近期建设规划（2013～2020年）》（国发改基础〔2013〕269号文）。

至2020年，批复建设9个项目，线路长约183.3公里。

2014年9月，成都市编制了《成都市轨道交通近期建设规划（2013-2020年）拟优化方案》。

2015年5月，国家发改委以国发改基础〔2015〕958号文批复了《关于成都市城市轨道交通近期建设规划（2013～2020年）调整方案》，调整后新增线路长度79.1公里，预计2020年成都市城市轨道交通运营里程将达到383公里。

此阶段可简称为成都市城市轨道交通第二期建设规划及其调整。

为适应城市发展的需要，成都市于2015年编制了《成都市城市轨道交通建设规划修编（2016～2020年）》，并于2016年报送国家发改委。

鉴于该规划修编提出的内容全部为新规划线路，且此前已批复过成都市两期建设规划，国家发改为将该建设规划明确为第三期建设规划。

2 016年7月国家发展改革委以发改基础〔2016〕]1493号批复了《成都市城市轨道交通第三期建设规划（2016～2020年）》（发改基础〔2016〕]1493号）。

成都地铁地图(图片自己放大)-推荐下载

成都地铁地图(图片自己放大)总体规划线路图(包含地铁/铁路/客运线)成都地铁简单线路图现在已经开通的两条线路是1号线和2号线,地图如下:地铁线路(包含延长线,估计2020年左右能实现) M1：北新大道（军屯）——广都大道 M2：金牛大道西延线——音乐广场 M3：大弯火车站——白河路 M4：国色天香乐园——金堂国际机场 M5：金丰大道北——南湖 M6：三道堰——麓山大道 M7：火车北站——火车东站——火车南站——金沙——火车北站（环线） M8：时代-奥特莱斯——龙潭经济城 M9：北湖——双流行政中心 M10：双流国际机场——成都大学（十陵）详细站点如下:成都地铁一号线线路(站点)：升仙湖站、火车北站、人民北路站、文殊院站、骡马市站、天府广场站、锦江宾馆站、华西坝站、省体育馆站、倪家桥站、桐梓林站、火车南站、高新站、行政中心站、孵化园站、海洋公园站、世纪城站。

成都地铁二号线线路(站点)：石牛站、郫县站、郫县东站、犀浦西站、犀浦站、犀浦东站、金牛支渠站、成灌客运站、红色村站、羊西二环路站、白果林站、通惠门站...东门大桥站、牛市口站、五福桥站、东洪路口站、龙泉西站、龙泉站、龙泉东站。

成都地铁三号线线路(站点)：红星站、新都站、天回镇站、天回镇南站、动物园站、驷马桥站、马鞍北路站、省文联站、滨江路站、省体育馆站、高新大道站、高升桥站、红牌楼站、红牌楼南站、簇桥站、竹子桥站、双流东站、双流站、板桥站、板桥南站。

成都地铁四号线线路(站点)：温江站、温江东站、江安河西站、江安河东站、文家站、苏坡立交站、成温立交站、中医学院站、顺城街站、骡马市站、省文联站、武城路站、玉双路站、双林路站、万年场站、十陵站、十陵东站、西河站。

成都地铁五号线线路(站点)：驷马桥站、火车北站、沙湾站、西门站、中医学院站、大石西路站、高升桥站、永丰站、神仙路站、石羊立交站、元华站、三江站、江河站。

成都地铁六号线线路(站点)：沙湾站、人民北路站、解放路站、马鞍北路站、建设路站、玉双路站、牛王庙站、顺江路站、三官堂站、沙河桥站、琉璃场站、南外环南站、四河站。

国家发展改革委关于成都市城市轨道交通第四期建设规划（2019-2024年）的批复

国家发展改革委关于成都市城市轨道交通第四期建设规划（2019-2024年）的批复文章属性•【制定机关】国家发展和改革委员会•【公布日期】2019.06.17•【文号】发改基础〔2019〕1071号•【施行日期】2019.06.17•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】基础产业正文国家发展改革委关于成都市城市轨道交通第四期建设规划（2019-2024年）的批复发改基础〔2019〕1071号四川省发展改革委：转来《关于报送<成都市城市轨道交通第四期建设规划（2019-2024年）>的请示》（川发改〔2019〕17号）收悉。

经研究并商住房和城乡建设部，现批复如下。

一、为落实成渝城市群发展规划，加快建设国家中心城市，优化城市交通结构，提高城市公共交通服务水平，原则同意成都市城市轨道交通第四期建设规划（附后），建设8号线二期、10号线三期、13号线一期、17号线二期、18号线三期、19号线二期、27号线一期、30号线一期等8个项目，规划期为2019-2024年。

二、在规划实施过程中，要按照现代、安全、高效、绿色、经济的原则，统筹城市开发进程、建设条件及财力情况，把握节奏、量力而行、有序推进项目建设。

加强城市轨道交通枢纽综合立体开发，促进城市轨道交通可持续发展。

三、深入做好项目建设方案论证。

进一步优化项目建设方案，合理控制工程造价，有效提升快线运营速度和网络服务水平。

高度重视文物保护工作，线路走向和站点设置应避开文物本体，在文物保护单位保护范围及建设控制地带建设的项目，应采取有效措施加强文物保护。

进一步研究有关项目穿越高速铁路的建设方案，加强铁路路基、桥梁防护，尽可能减小对铁路运输的影响。

四、本期建设项目要与天府机场、双流机场、火车北站、火车南站等主要对外交通枢纽做好规划衔接。

统筹做好城市轨道交通与高速铁路、城际铁路等规划布局的衔接，做好换乘设计，提升旅客出行的安全性、便捷性。

成都二轮地铁规划获批将再建个地铁项目

成都二轮地铁规划获批将再建9个地铁项目(图)2013年02月26日07:05四川在线-华西都市报王丹我要评论(107)字号：T|T成都第二轮轨道交通规划示意图制图杨仕成2020年，成都市城市轨道交通运营规模将达约291.3公里，形成“环+放射型”的轨道交通基本网络，轨道交通占公共交通比例将达到35%。

地铁将成为市民的首要出行方式。

华西都市报(微博)记者王丹(微博) 实习生成欣芸•·娱乐八卦看过来•·IT英语出国教育直通车昨日，成都地铁(微博)公司表示，《成都市城市快速轨道交通近期建设规划（2013-2020年）》（俗称成都地铁第二轮规划）已获得国务院批准，并由国家发改委正式批复。

根据该建设规划，到2020年，成都将在已开通和开工建设的1、2、3、4号线的基础上，新建1号线三期、3号线二期和三期、4号线二期、5号线一期和二期、6号线一期、7号线及10号线一期工程等9个轨道交通项目，新线总长约183.3公里。

届时，成都市城市轨道交通运营规模将达约291.3公里，形成“环+放射型”的轨道交通基本网络，轨道交通占公共交通比例将达到35%。

地铁将成为市民的首要出行方式。

2020年地铁运营里程将达291公里成都地铁第二轮规划内容为：至2020年，成都市轨道交通运营网总规模将达到291公里，建成1、2、3、4、5、6、7、10号线共8条地铁线路。

其中，1、2、3、4号线是城市骨干线，5、6、7号线是城市辅助线，10号线一期是连接双流(微博)机场的市域快线。

按此建设规划，至2020年将形成成都市快速轨道交通基本网，成都市城市轨道交通运营规模将达约291.3公里，形成“环+放射型”的轨道交通基本网络，轨道交通占公共交通比例将达到35%。

按照第二轮规划，将新建轨道交通规模约183.3公里。

其中包括：1号线三期工程（广都北站—天府新站、升仙湖站—北三环站）、3号线二期工程（红牌楼南站—双流南站）、3号线三期工程（天回镇南站—红星村站）、4号线二期工程（大学城站—西部新城站、沙河站—十陵站）、5号线一期工程（商贸城北站—迎宾路站）、5号线二期工程（迎宾路站—回龙路站）、6号线一期工程（川师影视学院站—观东路站）、7号线（火车北站—火车南站—火车北站）、10号线一期（红牌楼南站—航空港T2站）。