电动车市场调研报告

电动车发展的市场调研报告

一、概述

在全球资源紧张和环境污染这两大难题的制约下，具备低噪声，零排放，综合利用能源等优点的电动车辆，被公认为21世纪汽车工业改造和发展的主要方向。近年来，电动车辆的研发正逐步从实验室开发过渡到产业化批量生产，对其造型设计的研究也必将成为一个不可忽视的重要方面。

本调研报告简述了电动车辆的发展历史，分类与特点;分析了近年国内外电动车辆的市场发展前景、造型设计现状以及相关造型设计流程的最新情况。

通过市场走访以及收集资料的形式，以江苏新日电动车股份有限公司为模版作为研究方向。

二、课题研究的目的

电动车辆具备低噪声，零排放，综合利用能源以及使用成本低的优点，还符合当前最引人关心的环保要求。发展节能环保的电动车辆已成为汽车产业可持续发展的战略选择，并将促进我国汽车工业自主发展，具有重要的国民经济意义。开发、应用和推广电动车辆，走出符合我国国情的电动车辆发展道路对保障我国能源安全，建设资源节约型和环境友好型社会具有重大的战略意义。

电动车辆的造型设计是围绕着电动车辆的材料、构造、形态、色彩、加工工艺及装饰而赋予电动车辆新的品质，以满足批量生产、功能需要和人们的审美需求。其宗旨是改善人们的生存环境，提高人们的生活质量。尚处于研发阶段的电动车辆将逐步实现商业化;量产企业的直接目标是生产市场适销的产品，降低经营成本，增加经济效益。对电动车辆进行造型设计不是那种可有可无的简单附属性美化工作，而是极具特色的综合性创作，是科学与艺术技巧高度融会交织的结晶，是电动车辆开发的重要组成部分，应该贯穿于电动车辆开发的整个过程及各个阶段。在电动车辆的造型设计中，既要考虑生产技术因素，也要考虑人的审美和市场需求。对于已经投产的电动车辆而言，一辆电动汽车无论其最高车速是多少，续驶里程有多远，给人的第一印象均来自于其造型。造型是否符合消费者的审美需求是他们重要的购买依据，并将直接影响这辆电动汽车的命运。对于尚处于研发阶段的电动车辆而言，概念化的造型设计可以将应用在电动车辆上的新技术和高性能更直观地表达出来，将技术与艺术完美结合，从而推动产业化的进程，提升清洁节能车辆的整体形象，加快电动车辆的普及。在车辆技术水平相当的情况下，电动车辆的造型能够通过体现个性，满足消费者的心理需求来创造更多的价值。随着蓄电池性能，驱动电机，电子控制，系统集成等关键技术的不断提高，电动车辆产业化的逐步形成，消费需求的不断变化以及市场竞争的日益激烈都将对电动车辆造型提出更高的要求。优秀的造型不仅有助于企业生产适销对路的车辆，提高经济效益，而且对美化环境、陶冶情操、提高人们的文化修养和艺术品味有着非常积极的意义。总之，电动车辆的造型设计在整个研发或生产中具有不可忽视、不可替代的地位，必将成为电动车辆最有力的竞争手段之一。

电动车辆的造型设计流程是以造型设计为主线，对整个电动车辆设计活动的策划安排。它依照一定的科学规律，合理安排各个工作环节。每个环节都有自身

要达到的明确目的，最终实现电动车辆的设计。科学合理的造型设计流程有利于缩短开发周期，提高设计效率，降低设计和生产成本。一般情况下，最初确定的电动车辆的设计方案与最终投产的样车在造型上会有一定的出入，精确严密的设计流程能够使这种出入降至最小，充分体现造型设计的价值。由于电动车辆的种类很多，所涉及到的内容和范围很广，设计流程的复杂程度相差也很大，因此造型设计流程必然会有所不同，不能一概而论。过于理论化地生搬硬套类似车辆的造型设计流程或缺乏理论依据地走一步看一步，都会在实际设计和生产中增添不必要的麻烦或者引起缺失，造成设计环节的反复，人力、物力和财力的浪费，影响整个车辆的设计效率和质量。

本调查报告希望对电动车市场前景的研究，为特定用途的电动车辆寻求高效的、切实可行的设计流程，尽可能地减少设计过程中多余的环节，避免设计过程中无谓的反复，以提高电动车辆造型设计的水平。在此基础上，依靠自身物质技术条件，研制适合我国经济和市场环境的电动车辆。它们应款式新颖、具有时代风格，结构简单、便于维护操作，质量轻，价格便宜，有利于绿色环保电动车辆的推广。

三、调研时间

2011年2月21日~2011年3月4日

四、市场调研

1、课题研究背景

目前燃油汽车虽然数量在不断增加，但是日益受到两大难题的制约，即全球石油资源紧张和环境污染。据报道，目前美国汽车保有量已达千人750辆;中国千人仅14辆，但到2050年将达到千人188辆，届时中国人口会达到14.78亿，汽车保有量将超过4亿辆。据商务部监测，2006年我国石油净进口 1.628亿吨，同比增长19.6%，石油对外依存度已达47%。仅2000年我国机动车燃油消耗量占石油销量的三分之一左右，预计到2020年将占石油消费总量57%，并分别达到2.56亿吨[2l。如果世界各国的汽车仍依赖单一的石油资源，势必造成全球范围的能源危机。

另据统计，我国每年因严重大气污染造成的损失高达1100亿元。2005年我国二氧化硫排放总量高达2549万吨，居世界第一，汽车尾气排放物是重要因素。2006年我国汽车产量达728万辆，己超过德国，仅次于美国、日本，居世界第三位。以这样的趋势发展，到2010年，空气污染源的64%将来自于汽车尾气的排放[l]。在“八五”、“九五”期间我国污染治理投资分别为1306.67亿元和3400亿元，而“十五”期间环境保护投资高达7000亿元，约占同期国内生产总值的1.3%[3]。显然，进一步发展传统的内燃机汽车将会给我国的经济发展和生态环境造成巨大的压力。

在资源问题和环境问题的夹击下，电动车辆被世界公认为21世纪汽车工业改造和发展的主要方向，它不仅仅是一辆由电驱动的车辆，而且是实现清洁、高效、道路运输的一个全新的系统。世界主要汽车发达国家投入了巨额的资金，经过多年的努力，目前正逐步从实验室开发过渡到产业化批量生产。美、日、法、德等国的汽车集团采用先进的技术纷纷推出了多款高性能的电动车辆。这些车辆成本不菲，但是造型新颖、独特，十分引人注目，处于世界电动车辆发展的前沿。