塔机基础知识

六、吊钩、滑轮、卷筒与钢丝绳

吊钩、滑轮与钢丝绳等是塔式起重机重要的配件。在选用和使用中应按规范进行检查，达到报废标准及时报废。

1、吊钩的报废标准

吊钩禁止补焊，出现下列情况之一者，应予报废。

1）用20倍放大镜观察表面有裂纹；

2）钩尾和螺纹部分等危险截面及钩筋有永久性变形；

3）挂绳处截面磨损量超过原高度的10%；

4）心轴磨损量超过其直径的5%；

5）开口度比原尺寸增加15%。

2、滑轮、卷筒的报废标准

按GB5144-2006规定，当发现下列情况之一者应予以报废；

1）裂纹或轮缘破损；

2）卷筒壁磨损量达原壁厚的10%；

3）滑轮绳槽壁厚磨损量达原璧厚的20%；

4) 滑轮槽底的磨损量超过相应钢丝绳直径的25%。

3、钢丝绳的报废标准

钢丝绳的报废应严格按照《起重机用钢丝绳检验与报废使用规范》

(GB/T5972-2006）的规定。钢丝绳出现下列情况时必须报废和更新：

1) 钢丝绳断丝现象严重，在一个捻距内达10％应立即报废。

2）断丝的局部聚集。

3) 当钢丝磨损或锈蚀严重，钢丝的直径减小达到其直径的40%时，钢丝绳直径磨损达7%应立即报废。

4) 钢丝绳失去正常状态，产生严重变形时，必须立即报废。

4、钢丝绳端部绳卡固定

钢丝绳采用绳卡固结时，绳卡应与钢丝绳直径匹配，其数量应符合下表要求。最后一个绳卡距绳头的长度不得小于140mm。绳卡滑鞍（夹板）应在钢丝绳承载时受力的一侧，“U”螺栓应在钢丝绳不受力的一侧，不得正反交错，并宜拧紧到使两绳直径高度压扁1/3。

与绳径匹配的绳卡数

钢丝绳直径(mm) 10以下10～20 21～26 28～36 36～40

最少绳卡数（个） 3 4 5 6 7

绳卡间距（mm）80 140 160 220 240

七、安全装置

为了保证塔机的安全作业，防止发生各种意外事故，根据GB/T13752-1992《塔式起重机设计规范》、GB 9462-1999《塔式起重机技术条件》和GB5144-2006《塔式起重机安全规程》的规定，塔机必须配备各类安全保护装置。安全装置有下列几种：

1、力矩限制器

力矩限制器是防止塔机起重力矩超载的安全装置，它可避免塔机由于严重超载而引起塔机倾覆等恶性事故。力矩限制器仅对塔机臂架的纵垂直平面内的超载力矩起防护作用，不能防护风载、轨道的倾斜或陷落及斜拉、斜吊等引起的倾翻事故。

当起重力矩大于相应工况额定值并小于额定值的110％时，应切断上升和幅度增大方向电源，但机构可做下降和减小幅度方向的运动。

力矩限制器是塔机最重要的安全装置，它应始终处于正常工作状态。在现场条件不完全具备的情况下，至少应在最大工作幅度进行力矩限制器试验，可以使用现场重物经台秤标定后，作为试验载荷使用，使力矩限制器的工作符合要求。力矩限制器控制定码变幅的触点或控制定幅变码的触点应分别设置，且能分别调整。力矩限制器的预警装置在力矩达到90%时应发出报警。

2、起重量限制器

起重量限制器是用来防止塔机吊物重量超过最大额定荷载，从而避免发生结构、机构及钢丝绳损坏事故的安全装置。当起重量大于相应档位的额定值并小于额定值的110％时，应切断上升方向的电源，但机构可做下降方向运动。具有多档变速的起升机构，限制器应对各档位均具有防止超载的作用。

3、起升高度限位器

起升高度限位器是用来限制吊钩的起升高度,以防止吊钩碰上小车架（也就是防止冲顶）的安全装置。吊钩若冲顶往往会绞断钢丝绳,吊钩会掉下来,这是十分危险的。按《塔式起重机》GB/T 5031-2008的要求，对小车变幅的塔机，吊钩装置顶部升至小车架下端的最小距离为800mm处时，应能立即停止起升运动，但应有下降运动。

4、幅度限位器

小车变幅的塔机的幅度限位器是用来防止运行小车超过最大或最小幅度的两个极限位置的安全装置。当小车运行达到限定位置时，应自动切断电源。限位开关动作后应保证小车停车时其端部距缓冲装置最小距离为200mm。

动臂式塔机幅度限制器的作用是：当臂架变幅到仰角极限位置时（一般与水平夹角为63°～70°之间时）切断变幅机构的电源，使其停止工作。该类型塔机同时还应设置机械止挡，以防臂架因起幅中的惯性而后翻。

5、回转限位器

回转限位器的目的是防止单方向回转圈数过多,使电缆打扭。现在的回转限位几乎都使用多功能限位器。其回转运动的输入是在上回转的支座上安装一个带齿轮的多功能限位器,该齿轮与回转支承的大齿圈开式啮合。当塔机回转时,大齿圈带动限位器上的齿轮转,从而带动限位器内的凸轮,通过微动开关对回转机构的电路加以控制。

6、其它安全装置

除了前面介绍过专用安全装置以外,塔机还有一些别的安全装置。现简单介绍如下：

1）小车变幅断绳保护装置

臂架小车是靠牵引绳拉动的,牵引绳一般较细,使用久了有可能突然断裂。如果断绳时小车往外溜车是很危险的,因为它会增加起重力矩,而且是起重力矩越大,往外溜车趋势也越大,会形成恶性循环，这种事故发生过。如果小车往内溜车，则可能撞击塔身造成损坏。为此必须设置小车变幅断绳保护装置。该装置很简单,就是在小车两端设置两块可绕销轴转动的活动卡板。

平时由于牵引绳的支持,活动卡板基本保持水平方向。一旦牵引绳断了,卡扳失去了支持力,重的一头向下,轻的一头向上,插入到臂架的水平腹杆区,受腹杆阻卡,使小车溜不动。

2）防小车坠落装置

塔机使用久了,有可能因磨损过度或其它原因使小车车轮脱轨,造成小车坠落；也可能因小车轮轴断裂使小车下坠。若小车坠落，特别是小车吊篮载人时坠落，会引发严重的安全事故，因此必须设置防小车坠落的装置，即使一个小车轮掉了,也不至于下坠,减少事故发生的可能性。防小车坠落装置也很简单,实际上只要在小车支架的边梁上加4块槽形卡板,每个角用一块。让臂架主弦杆导轨嵌入其中,但每边留5mm间隙,卡板并不接触导轨。平时使用没有任何影响,一旦哪一边下落或抬起,槽形卡板就会与导轨接触，阻止下落或抬起。确保小车运行脱不开臂架轨道。

3）风速仪