详解流量控制阀

流量控制阀

流量控制阀是通过改变节流口通流断面的大小，以改变局部阻力，从而实现对流量的控制。流量控制阀有节流阀、调速阀和分流集流阀等。

节流阀

图形符号：

调速阀

调速阀是具有恒流量功能的阀类，利用它能使执行元件匀速运动。

图形符号：原理说明：

通过阀的流量，不随阀前后的压差ΔP(Δ

P = P

1-P3)

而变，而节流阀就无恒

流功能。比较下列曲线可见两者的区别。

调速阀可理解为两个串联节流口组成，Ⅰ为固定节流，Ⅱ为可变节流口。执行元件工作时，流量Q稳定流过。

外负载F若减小，两个串联节流口的流量Q将会增大。这时如果能够及时且自动地减小节流口Ⅱ的开度，使流量重回到原来的稳定值Q。要做到这些就必需自动地保持（P2-P3）不变。

Ⅰ节流口用节流阀，Ⅱ节流口用定差减压阀，它可保证节流阀前后压差（P2-P3）不变，因此可实现恒流。

改变节流阀的开度，也就能重新调定调速阀的另一恒流量。

流量特性：

调速阀的流量不受其压差的影响，故流量曲线与横坐标平行。当调速阀的压差小于其最小压差（一般为0.5MPa）时，定差减压阀不起减压作用，调速阀就成了节流阀，故两个阀的曲线有一段重合。

分流集流阀

分流集流阀结构图

1、2-固定节流孔3、4-可变节流孔5、6-阀心

分流集流阀具有分流和集流功能。当油源向两相同液压缸供油时，通过分流集流阀的分流功能，可使两液压缸保持速度相同（同步）。当液压缸向油箱回油时，通过分流集流阀的集流作用，可使液压缸回程同步。

5.5插装阀

插装阀是插装阀功能组件的统称。插装阀功能组件有：插装方向阀功能组件（可简称插装方向阀）、插装压力阀、插装流量阀。用插装阀功能组件组成的液压系统可称为插装阀液压系统。

插装阀功能组件的工作原理

插装阀功能组件分类

5.6电液数字控制阀

直控式数字节流阀结构图

1-步进电机2-滚珠丝杠 3-节流阀心4-阀套5-连杆6-零位移传感器在数字流量阀中，步进电机按计算机的指令转动，通过滚珠丝杆4变为轴向位移，使节流阀心3打开阀口，从而控制流量。此阀有两个面积梯度不同的节流口，阀心移动时首先打开左节流口，由于非全周边通流，故流量较小，继续移动时打开全周边通流的右节流口，流量增大。由于液流从轴向流入，且流出阀心时与轴线垂直，所以阀在开启时的液动力可以将向右作用的液压力部分抵消掉。阀从节流阀心，阀套4和连杆5的相对热膨胀中获得温度补偿。

二位二通电磁锥阀式快速开关型数字阀结构图

1-盘式电磁铁2-弹簧3-锥阀阀心

当电磁铁不通电时，衔铁在左端弹簧的作用下使锥阀关闭当电磁铁有脉冲信号通过时，电磁吸力使衔铁带动右端的锥阀开启。

5.7 电液比例控制阀

电液比例伺服阀（简称比例阀）是由比

例电磁铁取代普通液压阀的调节和控制装

置而构成的。它可以按给定的输入电压或电

流信号连续地按比例地远距离地控制流体

的方向、压力和流量。

采用电液比例控制阀提高了系统的自

动化程度和精度，又简化了系统。

比例阀的工作虽用伺服阀可完成，但后

者精度高、价格贵，对油液清洁度要求更高。

比例阀主要结构与普通阀差别不大，只是比

例阀均由比例电磁铁驱动（一种电—机械转

换器）。

比例阀分为：比例压力阀、比例流量阀

和比例方向阀三种。

比例阀的工作原理与分类

比例电磁铁结构图

1-轭铁2-线圈3-限位环4-随磁环5-壳体6-内盖7-盖8-调节螺钉9-弹簧10-衔铁11-（隔磁）支承环12-导向套比例电磁铁与电磁换向阀所用的电磁铁不同。它的磁路经特殊设计后，能使衔铁在整个工作行程范围内的吸力F不变。线圈内输入的直流电流越大，衔铁产生的吸力也越大。比例电磁铁是所有比例阀不可缺少的电—力转换装置。

先导式比例溢流阀结构图

1-阀座2-先导锥阀3-轭铁4-衔铁5-弹簧6-推杆7-线圈8-弹簧9-先

导阀

该阀下部的主阀部分，与普通溢流阀相同。上部的先导级是用比例电磁铁取代了调压弹簧。比例电磁铁输入的直流电越大，溢流阀的溢流压力就越高。为防止电路故障而使系统超压，该阀装有安全阀，由先导阀9和弹簧8组成。

先导式比例减压阀结构图

1-衔铁2-线圈3-推杆（挡板）4-铍青铜片5-喷嘴6-精滤油器7-主阀比例电磁铁的线圈输入电流后，衔铁上产生吸力，作用在有弹性的铍青铜片上，使挡板产生位移，即改变了喷嘴与挡板间的距离。输入电流越大，喷嘴与挡板间的距离越小，出油口的压力越高。远距离控制比例减压阀的电流输入信号，就可以控制液压系统某一支部的二次压力。

比例调速阀结构图

1-比例电磁铁2-节流阀心3-定差减压阀4-弹簧比例调速阀是由普通定差减压阀与比例节流阀组合而成。比例电磁铁的吸力作用在节流阀心上，与弹簧力相平衡，一定的控制电流对应一定的节流开度。远距离控制比例调速阀的输入电流，就能控制液压系统某一回路中的油流量，从而调节执行机构的运动速度。