汽车吊架梁方案解析

目录

一、编制依据 (1)

二、工程概况 (1)

三、人员组织计划 (8)

四、机具、材料配置计划 (9)

五、总体施工方案 (9)

5.1.施工工艺流程图 (10)

5.2.施工准备 (10)

5.3.梁场起梁 (11)

5.4.道路运梁 (11)

5.5.空心板梁架设方案 (12)

5.6.20米箱梁架设方案 (22)

七、施工过程控制 (33)

八、安全保证措施及质量要求 (33)

8.1.安全保证措施 (33)

8.2.必须注意的质量问题 (35)

8.3.预制梁安装的质量要求 (35)

九、应急预案 (35)

汽车吊架梁专项施工方案

一、编制依据

1、标段各类型预制梁、墩台设计图及桥跨布置。

2、施工现场实际地形条件。

3、《公路桥涵施工技术规范》。

4、《起重机安全运行技术条例规范》。

二、工程概况

靖宇至通化段是鹤大高速公路中的一段，本工程为ZT19标段，位于通化市境内，路基、桥梁、隧道工程起止桩号为: K344+700～K359+300,全长14.6km；路面工程起止桩号为：K344+700～K372+647.563,全长27.948km，主要有路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、交叉工程、防护、排水、环保绿化等工程内容。本项目的建设对于完善吉林省东南部路网结构，改善交通环境，拉动沿线经济发展具有重要意义。

本标段桥梁工程可分为；大桥3座，中桥4座，匝道桥1座，通道桥12座，具体设置见大、中桥设置一览表。

桥梁工程数量表

各桥梁跨具体布置及各类型梁重详见如下附表：

4

5

6

7

三、人员组织计划

备注：表中为整个标段的桥梁负责人和监理旁站人员。

四、机具、材料配置计划

五、总体施工方案

预制梁采用两台50T和60T龙门吊起吊梁片装车，平板拖车运输至施工现场，为保证起吊点与落梁点平衡,均采用2台吊车进行吊装。

5.1.施工工艺流程图

工艺流程图详见“图1”。

汽车吊架梁工艺流程图（图1）

5.2.施工准备

1、对桥梁的下部构造、盖梁、垫石以及临时支座中心线、平面位置、标高、各部分尺寸复核完毕以砼强度符合设计及规范要求。

2、梁片吊装机械设备已安排就绪，并经检验车况良好、各种证件齐全。其它架梁材料、机具准备就绪，如：枕木、手动葫芦、钢丝绳、钢板、梁片横向联接用钢筋、电焊机等。

3、梁片所用支座均已到位，并经检验合格、检测报告报监理工程师签认。

4、道路及架梁场地处理

（1）、供运梁车通行的道路，要求宽度不小于5m，纵向坡度不大于10％,要求道路较为坚实、平坦、无明显的局部凹凸不平，弯道半径不小于30米，保证运梁车顺利通过。

（2）、架梁场地需停放吊车，是保证架梁作业能否顺利完成的重点，因此在梁片架设前，需对施工场地大面积填筑修整,压实，达到能够承受吊车支腿传递的压力并保证地基

稳定，满足架梁设备安装、行走。

5.3.梁场起梁

梁场指挥人员事先拟定起梁顺序（按架梁顺序），将按照架梁顺序对编制好的梁板进行进一步检查,检查梁体砼外观质量及梁片上预埋件数量、位置，并对准备安装的梁片，在梁两侧标出支座位置铅垂线。对架设前的梁体根据梁跨安装顺序逐片排版编号（以保证拱度、强度相近的梁体组合在同一桥跨内），之后再进行起吊。梁片起吊过程中，龙门吊及相关人员必须听从指挥人员的指挥，最后将梁稳稳的放在运梁车上并加斜撑及手动葫芦进行绑扎，以确保梁片横向稳定，再进行下一片梁的起吊准备工作。起吊时严格遵循起重安全操作规程。

5.4.道路运梁

预制板梁采用运梁拖车运输到安装现场，运梁线路见附表。

桥梁工程运输线路

平板拖车在运梁之前，先检查梁片是否已支撑、捆绑固定牢固，平板拖车上梁体固定,空心板梁采用3T手动葫芦固定，箱梁采用10T手动葫芦固定。待检查确认后再进行运梁。运梁车必须按照指定的线路运梁，并在梁场出口处、既有公路各弯道及交叉口处、施工便道起点处与公路交叉处等地设专人指挥车辆通行，以便让梁车安全顺利通过。

在运输过程中，应注意使平板拖车保持平稳，低速、匀速使驶，避免振动、跳动和撞击，严禁损坏梁体或造成梁片倾覆。梁片至现场后，其就位位置以吊车的最佳起吊作业半径且满足起吊重量为限。

5.5.空心板梁架设方案

5.5.1.施工测量

对施工完毕的墩（台）盖梁及支座垫石，由质检工程师组织测量组对梁片伸缩缝中心、墩台跨距、支座中心线、支座垫石标高进行仔细测设。为便于梁板架设，应测设出梁板安

装时的中心线、边线。

5.5.2.支座安装

13m空心板支座采用GYZφ200×42mm板式橡胶支座，梁底预埋钢板尺寸为370*330×30mm。10m空心板支座采用GYZφ150×28mm板式橡胶支座，梁底预埋钢板尺寸320*280*30mm。支座安装时，每片板梁2个支座应同时受力，当有一支座悬空时应在橡胶支座下加垫钢板，确保2个支座完全受力，安装工艺如下：

1、先将支承垫石顶面浮浆除去，保证垫石表面清洁、平整、无油污；若墩台垫石不平，顶面高差超过规范要求时，可用1：1水泥砂浆找平、调整。

2、预制梁及支座接触的底平面应保证水平与平整，若有蜂窝状或倾斜度应预先处理好。

3、先在支承垫石上按设计图标出支座位置中心线，同时在橡胶支座上也标上十字交叉中心线。将支座安放在垫石上，使支座中心线同支座垫石上的支座位置中心线相重合，使支座就位准确。架梁、落梁时，预制梁的纵轴线应同支座中心纵向线相重合。在架梁时，在梁的端头侧立面上标出支座位置中心铅直线，落梁时同墩台上的支座位置中心线相吻合；同时，在墩台上应画出板梁安装时的边线，控制梁板横向位置。

支座安装注意事项：

1、在梁板架设之前按照架梁的先后顺序进行支座的安装工作，所用橡胶支座均附有产品合格证书，进场支座已按《公路桥梁橡胶支座技术条件》对其进行了检验，结果合格可以使用。

2、安装支座时日平均温度控制在+5℃～+20℃之间施工，以保证支座在低温或高时偏离中心位置不致过大，或是以减少温差剪切变形。支座安装好以后，进行架梁前的准备工作。

3、预制梁橡胶支座安装的关键：应保证梁底预埋钢板与垫石顶面平行、平整，使其同橡胶支座上、下面全部密贴，避免偏压、脱空、不均匀支承。

4、架梁、落梁时操作应平衡，防止支座偏心受压或产生初始剪切变形。

5、安装前应对支座进行检查、验收，所有的橡胶支座必须有产品合格证明书。制造支座的胶料、钢材和聚四氟乙稀料的物理机械性能、力学性能必须符合规范要求。

6、检查支座垫石顶面标高，第一片梁一端安置两个支座时，此两个支承垫石顶面标