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叉车司机培训教材
一.概述叉車用途,性能,種類
概念: 叉車作為現代工作中的運搬設備,它可將貨 物提升,下降,進行堆垛,裝卸和搬運作業,被 廣泛用於工礦企業,港口和倉庫.
目前公司所用叉車品牌: TCM 丰田 楊鐵 林德 小松
神鋼
叉車的分類: 按動力裝置分為內燃叉車和電瓶叉車. a.內燃叉車:以內燃機為動力. 優點: 功率大,運動速度快,裝卸效率高,使用 壽命長,對路面適應性強.
1.發動機:
作用:供給叉車運行機構和起重機構所 需的動力.
2.底盤:(由傳動系,轉向系,行駛系,制動系 四大系統組成)
作用:支承整個車體,並接受發動機產生 的動力,使叉車正常行駛.
3.工作裝置: (由起重架,屬具,液壓系統三部分組成) 作用:裝卸貨物. 4.車身: 作用:安置駕駛員,保護叉車各部機件. 5.電氣設備: 作用:供叉車使用的電源,發動機的起動點火裝置 及照明,儀表,信號等裝置.
發動機的構造及作用
4.潤滑系的作用 1>減少零件的磨擦和磨損 2>清潔 3>防銹
發動機的構造及作用
5.冷卻系作用
將在高溫條件下工作的發動機零件的熱量 散發到大氣中,保証發動機在最適宜的溫度 范圍內工作.(發動機正常工作時的水溫 為:80ºC~ 90ºC)
發動機的構造及作用
6.起動系作用 使發動機由靜止狀態轉入運動狀態.
d.車速; 叉車在平直,幹硬路面上滿載行駛所能 達到的最高車速.
e.最大爬坡能力; f.機動性;
叉車在最小面積內回轉,和通過狹窄彎 曲道路的能力.
g.通過性 叉車通過各種道路和障礙物的能力.
h.穩定性 叉車進行裝卸作業和在各種道路上行駛 時抵抗傾覆的能力.
內燃叉車的構造及用途概述:
內燃叉車主要由五大部分構成,分別為 發動機,底盤,車身,工作裝置和電氣設備.
二.發動機分類
1.按燃料分: ★柴油發動機 ★汽油發動機 ★液化汽發動機
二.發動機分類
2.按工作循環分 ■四行程發動機 ■二行程發動機
二.發動機分類
3.按氣缸結構分: ●單缸發動機 4.按點火方式分: ●壓燃式 5.按冷卻方式分: ●水冷式發動機
●多缸發動機 ●點火式 ●風冷式發動機
發動機的基本名詞術語
b.電瓶叉車:以蓄電池為動力. 優點:操作容易,運動平穩,節約能源,無污
染,無噪音. ☆按結構型式分為平衡重叉車和側叉式
叉車. ☆按操作型式分為坐式叉車和立式叉車.
叉車性能: 叉車性能主要從如下幾個方面考量: a.載重量; b.升降速度;
叉車滿載且門架處於垂直位置時,貨叉的升降速 度. c.揚高; 它指叉車滿載,門架垂直,貨物升起到最高位置時, 貨叉水平段的上表面離地面的距離.
1.上止點 活塞頂部離曲軸中心的最遠距離. 2.下止點 活塞頂部離曲軸中心的最近距離. 3.燃燒室容積 活塞在上止點時,活塞上方的空間.
發動機的基本名詞術語
4.氣缸的工作容積
活塞從上止點到下止點所通過的容積.
5.排量
各發動機各缸工作容積之和.
6.氣缸總容積=燃燒室容積+氣缸工作總積
發動機的基本名詞術語
叉車電路及電車充電條例
1.蓄電池(電瓶)
一種可逆的化學電源,既能將化學 能轉變成電能供給用電設備,也能在 充電時將電源的電能轉變成化學能
構造與型號:
一般由6個單格串聯而成,每個單格電 池的電壓為2V,6個單格串聯后對外 輸出標稱電壓為12V,主要由极板,隔 板,電解液和外殼四部分組成.其型 號“Q”表示起動型,“A”為干荷,“W” 為無須維護.
總述:
叉車電瓶的容量是80~90AH,12 伏,13片极板,正常飽和密度為 1.28.電瓶中的電由發電機輸送 到電瓶並儲存,同時供給用電設 備.該電瓶壽命根據維護程度和 使用量確定,一般為一年或十五 個月左右.
2.交流發電機
交流發電機:當發動機怠速以上 運wk.baidu.com,發電機電壓高於蓄電池電 動勢時,向除起動機以外的所有 用電設備供電,同時還向蓄電池 充電.
常見故障及排除:
多數情況都是由於使用維護不當造 成.外部故障有外殼裂紋,极柱腐 蝕和鬆動.內部故障有极板硫化, 活性物質脫落,正极板柵架腐蝕,极 板短路,自行放電,极板拱曲等.
方法:充電,加液水,保持清潔等.
充電:
化學能和電能相互轉換裝置,為了保持 一定容量和延長使用壽命,必須進行充 電.普通型電池須初充電.加電解 液.確定充電電流.連接電池.接通 充電電路進行充電.及時確定電池充 電終了調整電解液密度.
電池的正確使用與維護:
要及時正確充電. 要正確使用和操作. 要經常清潔保養.
裝車時檢查:
檢查電池极柱及連接. 使用檢查在車上固定情況. 易容線. 電解液液面高度檢查.
電池拆卸時注意:
檢查電池電解液密度和高度, 如不符規定,應調整.
確認電池正負极后再裝,並涂 一層凡士林或潤滑脂,以防接頭 氧化腐蝕.
7.壓縮比=總容積/燃燒室容積
8.四行程
a.進氣行程
b.壓縮行程
c.作功行程
d.排氣行程
發動機的構造及作用
柴油發動機由 1>兩大機構,
曲軸連杆機構 配氣機構 2>四大系統組成,
燃料系 潤滑系 冷卻系 運動系.
發動機的構造及作用
1.曲軸連杆機構
由機體組,活塞連杆組和曲軸氣輪組構成.
作用
將活塞的往復運動變為曲軸的旋轉運動, 並將作用在活塞上的燃燒壓力變為扭矩, 通過曲軸向外輸出.
容量及其影響因素:
電池容量越大,儲存的電量越多,維 持放電時間就越長,反之亦然.容量 的大小主要取決於极板上活性物質 的利用率.活性物質利用率越高,容 量就越大.活性物質利用率越低,容 量越小.
影響因素:
极板表面積的影響.同性极板中 心距的影響.放電電流對容量的影 響.電解液溫度對容量的影響. 電解液密度對容量的影響.
發動機的構造及作用
2.配氣機構作用
按照發動機每一氣缸內進行的工作循環和 點火次序的要求,定時開啟和關閉各氣缸 的進,排氣門,使空氣或可燃混合氣及時進 入氣缸.
發動機的構造及作用
3.燃料系(柴油機)作用 根據柴油機的不同工作狀況,采用高壓噴 射的方法,適時,適量地將柴油噴入燃燒室 中,與供氣缸的空氣混合,並將燃燒后生成 廢氣排出.
發電機基本結構
一.概述叉車用途,性能,種類
概念: 叉車作為現代工作中的運搬設備,它可將貨 物提升,下降,進行堆垛,裝卸和搬運作業,被 廣泛用於工礦企業,港口和倉庫.
目前公司所用叉車品牌: TCM 丰田 楊鐵 林德 小松
神鋼
叉車的分類: 按動力裝置分為內燃叉車和電瓶叉車. a.內燃叉車:以內燃機為動力. 優點: 功率大,運動速度快,裝卸效率高,使用 壽命長,對路面適應性強.
1.發動機:
作用:供給叉車運行機構和起重機構所 需的動力.
2.底盤:(由傳動系,轉向系,行駛系,制動系 四大系統組成)
作用:支承整個車體,並接受發動機產生 的動力,使叉車正常行駛.
3.工作裝置: (由起重架,屬具,液壓系統三部分組成) 作用:裝卸貨物. 4.車身: 作用:安置駕駛員,保護叉車各部機件. 5.電氣設備: 作用:供叉車使用的電源,發動機的起動點火裝置 及照明,儀表,信號等裝置.
發動機的構造及作用
4.潤滑系的作用 1>減少零件的磨擦和磨損 2>清潔 3>防銹
發動機的構造及作用
5.冷卻系作用
將在高溫條件下工作的發動機零件的熱量 散發到大氣中,保証發動機在最適宜的溫度 范圍內工作.(發動機正常工作時的水溫 為:80ºC~ 90ºC)
發動機的構造及作用
6.起動系作用 使發動機由靜止狀態轉入運動狀態.
d.車速; 叉車在平直,幹硬路面上滿載行駛所能 達到的最高車速.
e.最大爬坡能力; f.機動性;
叉車在最小面積內回轉,和通過狹窄彎 曲道路的能力.
g.通過性 叉車通過各種道路和障礙物的能力.
h.穩定性 叉車進行裝卸作業和在各種道路上行駛 時抵抗傾覆的能力.
內燃叉車的構造及用途概述:
內燃叉車主要由五大部分構成,分別為 發動機,底盤,車身,工作裝置和電氣設備.
二.發動機分類
1.按燃料分: ★柴油發動機 ★汽油發動機 ★液化汽發動機
二.發動機分類
2.按工作循環分 ■四行程發動機 ■二行程發動機
二.發動機分類
3.按氣缸結構分: ●單缸發動機 4.按點火方式分: ●壓燃式 5.按冷卻方式分: ●水冷式發動機
●多缸發動機 ●點火式 ●風冷式發動機
發動機的基本名詞術語
b.電瓶叉車:以蓄電池為動力. 優點:操作容易,運動平穩,節約能源,無污
染,無噪音. ☆按結構型式分為平衡重叉車和側叉式
叉車. ☆按操作型式分為坐式叉車和立式叉車.
叉車性能: 叉車性能主要從如下幾個方面考量: a.載重量; b.升降速度;
叉車滿載且門架處於垂直位置時,貨叉的升降速 度. c.揚高; 它指叉車滿載,門架垂直,貨物升起到最高位置時, 貨叉水平段的上表面離地面的距離.
1.上止點 活塞頂部離曲軸中心的最遠距離. 2.下止點 活塞頂部離曲軸中心的最近距離. 3.燃燒室容積 活塞在上止點時,活塞上方的空間.
發動機的基本名詞術語
4.氣缸的工作容積
活塞從上止點到下止點所通過的容積.
5.排量
各發動機各缸工作容積之和.
6.氣缸總容積=燃燒室容積+氣缸工作總積
發動機的基本名詞術語
叉車電路及電車充電條例
1.蓄電池(電瓶)
一種可逆的化學電源,既能將化學 能轉變成電能供給用電設備,也能在 充電時將電源的電能轉變成化學能
構造與型號:
一般由6個單格串聯而成,每個單格電 池的電壓為2V,6個單格串聯后對外 輸出標稱電壓為12V,主要由极板,隔 板,電解液和外殼四部分組成.其型 號“Q”表示起動型,“A”為干荷,“W” 為無須維護.
總述:
叉車電瓶的容量是80~90AH,12 伏,13片极板,正常飽和密度為 1.28.電瓶中的電由發電機輸送 到電瓶並儲存,同時供給用電設 備.該電瓶壽命根據維護程度和 使用量確定,一般為一年或十五 個月左右.
2.交流發電機
交流發電機:當發動機怠速以上 運wk.baidu.com,發電機電壓高於蓄電池電 動勢時,向除起動機以外的所有 用電設備供電,同時還向蓄電池 充電.
常見故障及排除:
多數情況都是由於使用維護不當造 成.外部故障有外殼裂紋,极柱腐 蝕和鬆動.內部故障有极板硫化, 活性物質脫落,正极板柵架腐蝕,极 板短路,自行放電,极板拱曲等.
方法:充電,加液水,保持清潔等.
充電:
化學能和電能相互轉換裝置,為了保持 一定容量和延長使用壽命,必須進行充 電.普通型電池須初充電.加電解 液.確定充電電流.連接電池.接通 充電電路進行充電.及時確定電池充 電終了調整電解液密度.
電池的正確使用與維護:
要及時正確充電. 要正確使用和操作. 要經常清潔保養.
裝車時檢查:
檢查電池极柱及連接. 使用檢查在車上固定情況. 易容線. 電解液液面高度檢查.
電池拆卸時注意:
檢查電池電解液密度和高度, 如不符規定,應調整.
確認電池正負极后再裝,並涂 一層凡士林或潤滑脂,以防接頭 氧化腐蝕.
7.壓縮比=總容積/燃燒室容積
8.四行程
a.進氣行程
b.壓縮行程
c.作功行程
d.排氣行程
發動機的構造及作用
柴油發動機由 1>兩大機構,
曲軸連杆機構 配氣機構 2>四大系統組成,
燃料系 潤滑系 冷卻系 運動系.
發動機的構造及作用
1.曲軸連杆機構
由機體組,活塞連杆組和曲軸氣輪組構成.
作用
將活塞的往復運動變為曲軸的旋轉運動, 並將作用在活塞上的燃燒壓力變為扭矩, 通過曲軸向外輸出.
容量及其影響因素:
電池容量越大,儲存的電量越多,維 持放電時間就越長,反之亦然.容量 的大小主要取決於极板上活性物質 的利用率.活性物質利用率越高,容 量就越大.活性物質利用率越低,容 量越小.
影響因素:
极板表面積的影響.同性极板中 心距的影響.放電電流對容量的影 響.電解液溫度對容量的影響. 電解液密度對容量的影響.
發動機的構造及作用
2.配氣機構作用
按照發動機每一氣缸內進行的工作循環和 點火次序的要求,定時開啟和關閉各氣缸 的進,排氣門,使空氣或可燃混合氣及時進 入氣缸.
發動機的構造及作用
3.燃料系(柴油機)作用 根據柴油機的不同工作狀況,采用高壓噴 射的方法,適時,適量地將柴油噴入燃燒室 中,與供氣缸的空氣混合,並將燃燒后生成 廢氣排出.
發電機基本結構