汽车行业并购PPTSlide1(1)
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企业并购案例分析吉利收购沃尔沃五课件
五、企业并购案例分析—吉利收购沃尔沃
一、并购双方概况
1、吉利集团简介
• 吉利从1997年进入汽车行业以来，依靠自主创新能力，迅 速扩大了规模。吉利在浙江台州、宁波和兰州、湘潭、济 南、成都等地建有整车和动力总成制造基地，在澳大利亚 拥有DSI自动变速器研发中心和生产厂。2003年首批吉利 轿车出口海外，实现吉利轿车出口“零的突破”。2004年 吉利通过“借壳上市”的方式成功在香港上市。
四、并购的类型
历史发展
2、以纵向并购为特征的第二次并购浪潮
• 20世纪20年代（1925-1930）发生的第二次并购浪潮那些 在第一次并购浪潮中形成的大型企业继续进行并购，进一 步增强经济实力，扩展对市场的垄断地位，这一时期的并 购的典型特征是纵向并购为主，即把一个部门的各个生产 环节统一在一个企业联合体内，形成纵向托拉斯组织，行 业结构从垄断转向寡头垄断。第二次并购浪潮中有85%的 企业并购属于纵向并购。通过这些并购，主要工业国家普 遍形成了主要经济部门的市场被一家或几家企业垄断的局 面。
• 收购——指一家企业用现金或者有价证券购买另一家企业 的股票或者资产，以获得对该企业的全部资产或者某项资 产的所有权，或对该企业的控制权。
一、企业并购的概念
• 与并购意义相关的另一个概念是： 合并（Consolidation）——是指两个或两个以上的企业合
并成为一个新的企业，合并完成后，多个法人变成一个法人 。
• 股票市场驱动理论认为理性的企业高管能够发现股票市场 中的不合理的股价信息，并且据此进行相应的并购活动， 从而实现股东财富最大化的目标。股票市场错误定价是企 业并购动因中的一个重要因素。收购方式等问题可以用股 票市场驱动理论很好地解释。
二、并购的动因
上汽集团与韩国双龙的并购案例分析 PPT
对企业来言，进行人才储 备，培养自己本土化的国际人 才和团队是化解这一风险的有 效途径。在考虑到人才流动的 同时，要有相应的预防措施， 以便把流动风险降到最低。
4.政府在鼓励走出去的同时适当 加以全面调控很重要
为确保海外并购的成功，政府 在支持中国企业的同时也要进行科 学的论证。
5 . 中国企业要加大在海外的宣传力 度，提升自身形象，为中国企业正 名
03
1.跨国并购复 杂的劳资关系 2.上汽对双龙 工重视程度不 足 3.上汽的承诺 超出呈现能力
04
05
1.并购双方 目标不同 2.韩国的 “外资厌恶” 和“警戒技 术流失”
1.金融危机
第三部分 总结与启示 CONTENTS 经验教训
01
02 建议
恋爱经验
1.经验教训
1. 海外并购要慎重，没 有足够的实力不要盲目 为了并购而并购
上汽与双龙合并将获得双龙汽车制 造的核心技术----发动机和变速器研发能 力，以及双龙在其强项SUV车型的整车 宝贵技术；上汽的自主研发能力也将拥 有双龙的技术平台规模
化 通过合并，上汽提升了自己在国 际市场的知名度，有利于今后自有品 牌的推广，也可以整合利用双龙分布 全球的经销网络，特别是在欧洲市场 的渠道资源，增加上汽在国外市场的 销量。
微观背景
上汽集团 1.上汽集团的软肋：大 而不强 2.上汽确立了新的三大 目标：改制重组、整 体上市、发展自主品 牌
双龙汽车 1.独自经营的双龙汽 车公司在陷入债务泥 潭后也面临被出售的 命运
第二部分 案例分析
01
并购过程
02
并购动因
03
并购后的整合
04
整合结果分析
05
失败原因分析
恋爱过程 1.并购过程
4.政府在鼓励走出去的同时适当 加以全面调控很重要
为确保海外并购的成功，政府 在支持中国企业的同时也要进行科 学的论证。
5 . 中国企业要加大在海外的宣传力 度，提升自身形象，为中国企业正 名
03
1.跨国并购复 杂的劳资关系 2.上汽对双龙 工重视程度不 足 3.上汽的承诺 超出呈现能力
04
05
1.并购双方 目标不同 2.韩国的 “外资厌恶” 和“警戒技 术流失”
1.金融危机
第三部分 总结与启示 CONTENTS 经验教训
01
02 建议
恋爱经验
1.经验教训
1. 海外并购要慎重，没 有足够的实力不要盲目 为了并购而并购
上汽与双龙合并将获得双龙汽车制 造的核心技术----发动机和变速器研发能 力，以及双龙在其强项SUV车型的整车 宝贵技术；上汽的自主研发能力也将拥 有双龙的技术平台规模
化 通过合并，上汽提升了自己在国 际市场的知名度，有利于今后自有品 牌的推广，也可以整合利用双龙分布 全球的经销网络，特别是在欧洲市场 的渠道资源，增加上汽在国外市场的 销量。
微观背景
上汽集团 1.上汽集团的软肋：大 而不强 2.上汽确立了新的三大 目标：改制重组、整 体上市、发展自主品 牌
双龙汽车 1.独自经营的双龙汽 车公司在陷入债务泥 潭后也面临被出售的 命运
第二部分 案例分析
01
并购过程
02
并购动因
03
并购后的整合
04
整合结果分析
05
失败原因分析
恋爱过程 1.并购过程
吉利并购沃尔沃pest分析PPT优秀课件
Social
人口及收入分配 社会期望； 教育水平、消费者态度
Technol ogical
政府对技术的重视 新技术开发 知识产权与保护
4
P：政治要素 政治力量 法律与法规
T：技术要素 引起革命变化性的发明 新技术、新工艺、新材料 发展趋势
S：社会要素 地区的文化水平
风俗习惯 审美观点 消费水平 人口流动 E：经济要素 宏观:国民经济水平的发 展水平和发展速度 微观：地区的收入水平、 消费偏好、储蓄情况、 就业程度
11
吉利自身经济状况
- 连续五年保持较高速增长，金融危机决计抄底海外
7
社会环境（social）
社会角度
- 中国汽车市场发展前景广阔，远未饱和
民族文化
- 国内较强的民族意识会使民众购车时相同情况下选择国产品牌
民意倾向
- 此次收购得到了民众的较广泛支持
8
技术环境（ Technological ）
国内行业技术现状
PEST分析
——以吉利收购沃尔沃为 例
小组成员： 贾瑞丽 杨玲 刘莎 于晓燕 1
PEST的内涵
• PEST的概念 • PEST分析法，指宏观环境的分析，宏观环
境又称一般环境，是指影响一切行业和企 业的各种宏观力量。主要通过政治 （Politics）、经济（Economic）、社会 （Society）和技术（Technology）四个 方面的因素分析从总体上把握宏观环境， 并评价这些因素对企业战略目标和战略制 定的影响。
5
政治环境（political）
国际关系 -中瑞两国关系平稳发展
-瑞典首相欢迎吉利与沃尔沃结盟
政策导向 -走出去的国家发展战略 -汽车产业振兴规划
企业并购过程分析PPT课件( 44页)
2、重组后企业管理团队的经济待遇 a. 工资水平？参考市场价格（现价、期价）； b. 持股计划？与经营业绩挂钩； c. 其它（福利、在职消费、…）
（五）员工的安排
购并重组中，注意处理好与员工的关系是非常重要 的！首要的有两点： 1、是否有减员计划？
合适的减员计划涉及：人数、时间、支付、过渡安 排，等等； 2、是否对员工欠资？
尽管基于财务数据的评价与基于公司战略的 评价可能差距很大，但对并购对象的审计和资产 评估依然是我们工作的基础。 1、专门的审计和资产评估
任何购并重组方案，都应专门安排职业的会 计师事务所进行审计和资产评估，不管其是否上 市公司，是否有过资本市场例行的评估与审计。
2、审计应重点关注的问题 a. 销售额是否真实？连续性如何？ b. 利润是否真实？连续性如何？ c. 主营销售额、利润如何？ d. 现金流量如何？ e. 资产变现能力如何？ f. 成本控制？营销费用？
并附有保障方案。
（三）资产、负债、产品等安排
1、资产重组 具体涉及：a. 哪些资产剔除？
（清理并售卖） b. 资产在母子公司之间如何安排？
（与业务安排一致） c. 资产在公司内部如何安排？
（与内部的管理结构有关）
2、债务重组 具体涉及：
a.并购对象的债务是否重新安排？ b. 债务总量是否安排自有资金冲减？ c. 是否有“债转股”的机会？是否利 用？
1、哪些内容？ a. 公司背景与现状； b. 行业与市场状况； c. 财务与资产状况（已讨论）； d. 税收及法律状况； e. 人力资源及劳资关系； f. 其它（研发、环保、安全 …）。
a. 公司背景与现状 • 公司总体性质、历史，等等 • 股东、董事、经理团队，顾问机构，等等 • 公司主要设施、产品，等等 • 最新发展、未来计划，等等
（五）员工的安排
购并重组中，注意处理好与员工的关系是非常重要 的！首要的有两点： 1、是否有减员计划？
合适的减员计划涉及：人数、时间、支付、过渡安 排，等等； 2、是否对员工欠资？
尽管基于财务数据的评价与基于公司战略的 评价可能差距很大，但对并购对象的审计和资产 评估依然是我们工作的基础。 1、专门的审计和资产评估
任何购并重组方案，都应专门安排职业的会 计师事务所进行审计和资产评估，不管其是否上 市公司，是否有过资本市场例行的评估与审计。
2、审计应重点关注的问题 a. 销售额是否真实？连续性如何？ b. 利润是否真实？连续性如何？ c. 主营销售额、利润如何？ d. 现金流量如何？ e. 资产变现能力如何？ f. 成本控制？营销费用？
并附有保障方案。
（三）资产、负债、产品等安排
1、资产重组 具体涉及：a. 哪些资产剔除？
（清理并售卖） b. 资产在母子公司之间如何安排？
（与业务安排一致） c. 资产在公司内部如何安排？
（与内部的管理结构有关）
2、债务重组 具体涉及：
a.并购对象的债务是否重新安排？ b. 债务总量是否安排自有资金冲减？ c. 是否有“债转股”的机会？是否利 用？
1、哪些内容？ a. 公司背景与现状； b. 行业与市场状况； c. 财务与资产状况（已讨论）； d. 税收及法律状况； e. 人力资源及劳资关系； f. 其它（研发、环保、安全 …）。
a. 公司背景与现状 • 公司总体性质、历史，等等 • 股东、董事、经理团队，顾问机构，等等 • 公司主要设施、产品，等等 • 最新发展、未来计划，等等
大众汽车跨国并购斯柯达ppt课件
雇员终身制阻碍员工积极性
过时、废弃的工厂设备
与经济不相称的生产结构
用于购买国有企业的私人资 金太少，企业国有权比例高
可支持企业自由市场经营的 管理者技能停滞不前
……
1993年，捷克斯洛伐克分裂为两 个独立的国家——捷克共和国 和斯洛伐克。捷克共和国开始 实施法律鼓励国有资产的私有 化及新的企业家经济的发展。
4）SKODA（斯柯达）- 捷克汽车公司，1991年买下；
5）Bentley（宾利） - 英国豪华汽车制造公司，于1998年从Vickers公司与RollsRoyce品牌同时买下，但之后由于注册商标权转移至BMW公司，因此无法再使用 Rolls-Royce品牌制造车辆； 6）Bugatti（布加迪） - 法国超级跑车制造商，在1998年时买下； 7）Lamborghini（兰博基尼） - 意大利超级跑车制造商，于1998年6月12日买下。 8）Porche（保时捷）-德国本土汽车公司、2012年7月5日买下。
1.成功是指使每个员工获得成功，人尽其才，个人 才能充分发挥；让员工提合理化建议，增强主人翁 意识，参与企业管理。
2.成功是指企业的成功，使企业创造出一流的业绩 ，使企业像雪球一样越滚越大。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
（二）构建动态薪酬体系
1.基本报酬 2.员工参与性退休金
3.奖金 4.时间有价证券
5.员工持股计划 6.企业补充养老保险
大众收购欧洲豪华车品牌的步 伐也一直没有停止过，只要你 卖我就买，除非阿斯顿马丁这 样不卖的品牌。收购后这些品 牌技术将实现共享。
成功收购原因： 德国大众眼中的斯柯达
挑战 VS
机会
从1948年到1989年40余年计划经 济的余留影响，对该国来说， 转变为自由市场困难重重，包 括：
过时、废弃的工厂设备
与经济不相称的生产结构
用于购买国有企业的私人资 金太少，企业国有权比例高
可支持企业自由市场经营的 管理者技能停滞不前
……
1993年，捷克斯洛伐克分裂为两 个独立的国家——捷克共和国 和斯洛伐克。捷克共和国开始 实施法律鼓励国有资产的私有 化及新的企业家经济的发展。
4）SKODA（斯柯达）- 捷克汽车公司，1991年买下；
5）Bentley（宾利） - 英国豪华汽车制造公司，于1998年从Vickers公司与RollsRoyce品牌同时买下，但之后由于注册商标权转移至BMW公司，因此无法再使用 Rolls-Royce品牌制造车辆； 6）Bugatti（布加迪） - 法国超级跑车制造商，在1998年时买下； 7）Lamborghini（兰博基尼） - 意大利超级跑车制造商，于1998年6月12日买下。 8）Porche（保时捷）-德国本土汽车公司、2012年7月5日买下。
1.成功是指使每个员工获得成功，人尽其才，个人 才能充分发挥；让员工提合理化建议，增强主人翁 意识，参与企业管理。
2.成功是指企业的成功，使企业创造出一流的业绩 ，使企业像雪球一样越滚越大。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
（二）构建动态薪酬体系
1.基本报酬 2.员工参与性退休金
3.奖金 4.时间有价证券
5.员工持股计划 6.企业补充养老保险
大众收购欧洲豪华车品牌的步 伐也一直没有停止过，只要你 卖我就买，除非阿斯顿马丁这 样不卖的品牌。收购后这些品 牌技术将实现共享。
成功收购原因： 德国大众眼中的斯柯达
挑战 VS
机会
从1948年到1989年40余年计划经 济的余留影响，对该国来说， 转变为自由市场困难重重，包 括：
汽车行业并购分析
汽车行业并购分析目录1. 内容概览 (2)1.1 背景介绍 (2)1.2 研究目的 (3)1.3 研究方法 (4)2. 汽车行业并购概述 (5)2.1 并购的定义与分类 (7)2.2 汽车行业并购的特点 (7)2.3 汽车行业并购的影响因素 (9)3. 国内外汽车行业并购案例分析 (10)3.1 国内汽车行业并购案例分析 (13)3.1.1 A公司并购B公司 (14)3.1.2 C公司并购D公司 (16)3.2 国外汽车行业并购案例分析 (16)3.2.1 E公司并购F公司 (18)3.2.2 G公司并购H公司 (19)4. 汽车行业并购趋势分析 (21)4.1 并购规模的变化趋势 (22)4.2 并购领域的扩展趋势 (23)4.3 并购方式的创新趋势 (24)5. 汽车行业并购的风险与对策 (26)5.1 法律风险及防范措施 (27)5.2 财务风险及防范措施 (28)5.3 市场风险及防范措施 (30)6. 结论与建议 (31)6.1 主要研究结论 (31)6.2 对汽车行业的建议 (33)1. 内容概览本文档旨在深入剖析汽车行业近期的并购趋势、所涉及的战略动机、重要交易案例分析以及这对市场竞争格局产生的影响。
我们将首先概述汽车行业的关键特性与发展背景，接着详细介绍并购活动的宏观经济环境和驱动力量。
我们挑选了几项值得关注的并购案例，详细解析背后的交易细节、双方优势互补及其长远战略影响。
通过分析这些案例，我们能够洞察出全球汽车制造商如何通过并购优化资源配置、提升技术水平，以及加强市场控制力，进而在电动化、智能化和可持续发展的关键领域取得竞争优势。
这份文档还将讨论这些并购活动对消费者、投资者和监管机构的潜在影响，以及国际政策变化对这些并购行为可能产生的制约与促进作用。
总结我们的分析，汽车行业的并购浪潮不仅是资本运作和市场调整的表现，更是行业内企业适应技术变革和市场变化的重要手段。
通过深入了解并购背后的动机、策略和市场动态，可以更好地预测行业未来的发展趋势，为投资者、决策者和行业从业者提供宝贵的见解。
汽车行业跨国并购与合作分析
汽车行业跨国并购与合作分析近年来，随着全球经济一体化的深入推进，汽车行业跨国并购与合作成为一种常见的现象。
本文将从不同的角度对汽车行业跨国并购与合作进行分析，并对其背后的原因和影响进行探讨。
一、背景介绍随着全球化进程的不断加快，汽车行业面临着日益激烈的竞争压力。
为了提高自身竞争力并拓展市场份额，越来越多的汽车制造商选择通过跨国并购与合作来实现战略目标。
二、跨国并购的意义与动机1. 扩大市场份额通过跨国并购，汽车制造商可以直接进入新的市场，拓展销售网络，提高市场份额。
尤其是对于中国等新兴市场来说，跨国并购能够帮助企业更好地了解当地市场需求并进行定制化生产。
2. 技术与资源整合跨国并购可以实现技术与资源的共享与整合。
比如，在电动汽车领域，通过并购合作，企业可以共享研发成果，提高技术水平与竞争力。
3. 实现经济规模效应跨国并购可以实现生产规模的扩大，从而降低单车成本，提高企业盈利能力。
通过合并生产基地、优化供应链等方式，企业可以更高效地进行生产与销售。
三、跨国合作的主要形式1. 技术合作跨国合作可以通过技术引进与技术交流来加强各方的技术能力。
国内汽车制造商可以通过与国际知名汽车公司的技术合作，提高产品品质与核心竞争力。
2. 营销合作跨国合作还可以通过共享渠道与品牌资源来实现市场营销的合作。
例如，汽车制造商可以与大型经销商合作，在全球范围内进行品牌推广与销售渠道的共建。
3. 购并合作跨国合作可以通过购并合作的方式，实现业务整合与资源优化。
企业可以通过收购或合并其他汽车厂商，整合双方的生产能力与销售网络，实现资源共享与业务协同。
四、跨国并购与合作的影响1. 市场竞争格局重塑跨国并购与合作将导致汽车行业市场竞争格局的重塑。
大型跨国汽车制造商通过收购或合作，加强自身实力，形成垄断地位，对市场的控制力增强，从而影响市场竞争的公平性。
2. 技术与创新能力提升跨国并购与合作有助于汽车制造商提高技术与创新能力。
通过合作共享技术与研发资源，企业可以更好地满足市场需求，提高产品品质与竞争力。
财务会计吉利收购沃尔沃PPT课件
成功的并购到并购的成功吉利沃尔沃在改换门庭后迅速扭亏为盈并连续两年盈利至2016年1月8日沃尔沃汽车集团2015年全球销量首次突破五十万达到503127辆创造了自品牌诞生88以年来的历史性销量纪录在收购瑞典汽车品牌沃尔沃的五年间吉利汽车丌断整合国际资源大幅提升技术创新能力成为中国自主品牌汽车的一匹黑2015年吉利汽车终于迎来了自己的吉利之年丌仅销量迎来了大幅度攀升在品牌建设方面吉利也开始逐渐塑造出自身的最美形象
（3）对经营成果的影响
2009 年和 2010 年这两年，吉利公 司不管实在主营业务上面，还是在利润 获得上面，都有较大的增长率，从外部 原因上分析，这两年是我国汽车行业高 速发货展的两年，吉利公司作为我国本 土的民营汽车业，有一定的政策倾斜， 所以吉利这两年的发展势头很好。在 2011年和2012年吉利公司的主营业务收 入、净利润和总资产的增长率放缓，这 要原因是吉利在并购沃尔沃的过程中承 担了大量债务，这些债务都还没有还清， 这对企业来讲是个沉重的包袱。
3．对财务报表有什么影响？
2010年吉利集团将沃尔沃 并入报表
（1）对资产的影响
（1）固定资产净值增加294亿元。 （2）2010年末公司无形资产较上年末增加129亿元，增长534.86%。 2010末沃尔沃无形资产余额129亿元。2011年末公司无形资产较上年末减少 了7亿元，主要是非专利技术本期摊销12亿元。 通过观察2010年底吉利集团合并报表无形资产的披露可以看出，其无形资 产中包括非专利技术（约69亿元）、商标权（约34亿元）、经销商网络 （约7亿元）、客户关系（约4亿元）。仅这四项无形资产价值合计就达114
吉利汽车凭借2015年在轿车上 的优势开始发力，2014年时还 落后于奇瑞和比亚迪，而2015 年则直接超过了这两家车企，在 中国五大自主汽车品牌中排名第 三，仅次于长安，长城。
（3）对经营成果的影响
2009 年和 2010 年这两年，吉利公 司不管实在主营业务上面，还是在利润 获得上面，都有较大的增长率，从外部 原因上分析，这两年是我国汽车行业高 速发货展的两年，吉利公司作为我国本 土的民营汽车业，有一定的政策倾斜， 所以吉利这两年的发展势头很好。在 2011年和2012年吉利公司的主营业务收 入、净利润和总资产的增长率放缓，这 要原因是吉利在并购沃尔沃的过程中承 担了大量债务，这些债务都还没有还清， 这对企业来讲是个沉重的包袱。
3．对财务报表有什么影响？
2010年吉利集团将沃尔沃 并入报表
（1）对资产的影响
（1）固定资产净值增加294亿元。 （2）2010年末公司无形资产较上年末增加129亿元，增长534.86%。 2010末沃尔沃无形资产余额129亿元。2011年末公司无形资产较上年末减少 了7亿元，主要是非专利技术本期摊销12亿元。 通过观察2010年底吉利集团合并报表无形资产的披露可以看出，其无形资 产中包括非专利技术（约69亿元）、商标权（约34亿元）、经销商网络 （约7亿元）、客户关系（约4亿元）。仅这四项无形资产价值合计就达114
吉利汽车凭借2015年在轿车上 的优势开始发力，2014年时还 落后于奇瑞和比亚迪，而2015 年则直接超过了这两家车企，在 中国五大自主汽车品牌中排名第 三，仅次于长安，长城。
《上汽并购案修正》课件
上汽集团战略转型
上汽集团为了提升自身竞 争力，寻求通过并购实现 规模扩张和产业升级。
并购过程
01
02
03
04
目标选择
上汽集团经过市场调研和分析 ，选择并购某一目标企业。
尽职调查
对目标企业进行全面调查，评 估其资产、负债、经营状况等
。
并购谈判
双方就并购价格、股权结构、 管理层安排等进行协商。
并购实施
政策法规调整
政策法规变化
随着国家政策和法律法规的调整 ，企业并购行为也需随之修正，
以确保合规。
税务法规变化
税务法规的变化可能影响并购后的 税务处理，需要进行相应的调整。
反垄断审查
并购案需要通过相关部门的反垄断 审查，可能需要对并购方案进行修 改。
市场环境变化
市场需求变化
经济形势变化
市场需求的改变可能影响并购后的业 务整合和运营策略，需要进行相应的 调整。
提高行业集中度
通过并购，行业内的企业数量减少，市场集中度提高，有利于行业 的健康发展。
推动行业技术创新
并购可以促进技术创新和产业升级，推动行业的整体发展。
对产业链的影响
完善产业链布局
01
通过并购，上汽可以进一步完善自身的产业链布局，提高产业
链的完整性和协同效应。
提升产业链效率
02
并购可以促进产业链的整合和优化，提高整个产业链的运作效
04
修正后的影响
对上汽的影响
增强技术实力
通过并购，上汽可以获得被并购方的先进技术， 提升自身技术实力和产品竞争力。
扩大市场份额
并购可以增加上汽的市场份额，提高市场地位和 影响力。
优化资源配置
通过并购，上汽可以优化自身的资源配置，提高 生产效率和降低成本。
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国内车企重组并购风云再起PPT19页
33、如果惧怕前面跌宕的山岩，生命 就永远 只能是 死水一 潭。 34、当你眼泪忍不住要流出来的时候 ，睁大 眼睛， 千Байду номын сангаас别 眨眼!你会看到 世界由 清晰变 模糊的 全过程 ，心会 在你泪 水落下 的那一 刻变得 清澈明 晰。盐 。注定 要融化 的，也 许是用 眼泪的 方式。
35、不要以为自己成功一次就可以了 ，也不 要以为 过去的 光荣可 以被永 远肯定 。
▪
30、意志是一个强壮的盲人，倚靠在明眼的跛子肩上。——叔本华
谢谢！
19
国内车企重组并购风云再起
31、别人笑我太疯癫，我笑他人看不 穿。(名 言网) 32、我不想听失意者的哭泣，抱怨者 的牢骚 ，这是 羊群中 的瘟疫 ，我不 能被它 传染。 我要尽 量避免 绝望， 辛勤耕 耘，忍 受苦楚 。我一 试再试 ，争取 每天的 成功， 避免以 失败收 常在别 人停滞 不前时 ，我继 续拼搏 。
▪
26、要使整个人生都过得舒适、愉快，这是不可能的，因为人类必须具备一种能应付逆境的态度。——卢梭
▪
27、只有把抱怨环境的心情，化为上进的力量，才是成功的保证。——罗曼·罗兰
▪
28、知之者不如好之者，好之者不如乐之者。——孔子
▪
29、勇猛、大胆和坚定的决心能够抵得上武器的精良。——达·芬奇
35、不要以为自己成功一次就可以了 ，也不 要以为 过去的 光荣可 以被永 远肯定 。
▪
30、意志是一个强壮的盲人，倚靠在明眼的跛子肩上。——叔本华
谢谢！
19
国内车企重组并购风云再起
31、别人笑我太疯癫，我笑他人看不 穿。(名 言网) 32、我不想听失意者的哭泣，抱怨者 的牢骚 ，这是 羊群中 的瘟疫 ，我不 能被它 传染。 我要尽 量避免 绝望， 辛勤耕 耘，忍 受苦楚 。我一 试再试 ，争取 每天的 成功， 避免以 失败收 常在别 人停滞 不前时 ，我继 续拼搏 。
▪
26、要使整个人生都过得舒适、愉快，这是不可能的，因为人类必须具备一种能应付逆境的态度。——卢梭
▪
27、只有把抱怨环境的心情，化为上进的力量，才是成功的保证。——罗曼·罗兰
▪
28、知之者不如好之者，好之者不如乐之者。——孔子
▪
29、勇猛、大胆和坚定的决心能够抵得上武器的精良。——达·芬奇
上汽并购双龙案例分析PPT
个人主义/集体主义 男权主义 / 女权主义
个人主义倾向不断加 大
男权主义
长期取向 / 短期取向 看重长期承诺，愿意 为长期收获放弃短期 利益
韩国
上下级距离更大，有 明显的阶层概念
追求绝对真实的东西， 对于不确定的、模糊 的东西抵触强烈
集体主义保留得更为 完整
更倾向于女权主义， 更加崇尚和谐，重视 民主决策
13
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四、并购失败的跨文化分析
从跨文化的角度，我们可以把此次并购失败的原因 归结为上汽对双方的文化差异认识不够。我们可以从中 韩的国家文化差异、商业文化差异和双龙汽车的特殊文 化三个角度分析上汽并购双龙失败的原因。
14
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中韩两国的国家文化差异
维度 权利距离
中国 上下级距离更小
不确定性规避
习惯在交流场合使用 模糊词汇
对短期利益更为看重， 不相信长期承诺
15
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上汽在对待两国文化差异的失误
含糊的措辞
面对双龙方面的担心，上汽总裁承诺将确保双龙汽车管理层 和工人的职位，表示目前没有转移设备到中国生产的计划， 将维持双龙汽车在韩国生产。“目前”这个措辞明显含糊。
以中长期规划方式平息罢工
上汽面对双龙工会的罢工，一次又一次地进行妥协，以制定中长 期规划等方式平息罢工，但是由于韩国人对短期利益较为看重， 不相信长期承诺。因此上汽这种行为是以中国人的眼光办事，而 未考虑到韩国文化的特点。
h
上汽集团并购韩国双龙 案例分析
小组成员：S1318W1052 刘秋亚 S1318W1019 董敏
1
目录
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一 案情简介 二 并购动因 三 并购结果 四 并购失败的跨文化分析 五 教训与启示
2
吉利并购沃尔沃PPT精品文档71页
点击添加标题
1、双方介绍
一、并购背景 及并购过程
1吉 建2.902利于80.16：
沃尔沃： 瑞典著名汽车品
牌，又译为富豪， 1924年由阿萨尔〃加 布里尔松和古斯塔夫 〃拉尔松创建。该品 牌汽车是目前世界上 最安全的汽车。沃尔 沃汽车公司是北欧最 大的汽点车击企添业加，标也题是 瑞典最大的工业企集 团。于2019年被福特 公司以64.5亿美元的 价格并购。
最后吉利选择了与大庆市合作。2009年12月22日，北京 吉利万源国际投资有限公司在北京亦庄注册，股东为吉利凯 盛和大庆市国有资产经营有限公司。而且在2009年12月底， 当大庆国资成为吉利万源的股东、为整个收购付出了30亿元 时，30亿元的融资并没有彻底解决吉利的问题。首先，钱还 没有凑够；其次，沃尔沃项目在国内到底放在哪里还是个问 题。
李书福说服境内外战略投资者主要靠两个概念：一是中
国制造，另一个是中国市场。但是，几乎所有基金对这个项 目的要求都是这样两点：要么放到香港的上市公司中去做， 立刻找到退出路径；要么收购后，尽快实现沃尔沃项目的单 独上市，从而实现退出。这种以“退出”为先决条件的谈判， 一直持续到2019年的2月8日。2009年12月底，是吉利对外 宣称的与福特签订正式协议的日子。鉴于吉利迟迟拿不出融 资结构，福特方面决定每2周开一次电话会，来督促吉利。
6 .政府援手
2009年12月16日，童志远加入了沃尔沃并购团队，这一 任命意味着，童志远在收购沃尔沃完成后，将扮演沃尔沃中 国项目运营人的角色，同时也负责沃尔沃落户北京后与各部 门的协调工作。彼时，吉利与北京经济技术开发区已经草签 了全部文件，吉利方面已经签字盖章，就等审批到位。但在 这个节骨眼上，审批出现了问题，沃尔沃项目落户北京一事 没了下文。
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汽车行业并购PPTSlide1(1)
2020/11/23
汽车行业并购PPTSlide1(1)
企业编号
主营业务
营业额（百万欧元） 员工人数
1 在研发和制造用于载重汽车的汽缸曲柄机箱和汽缸头 以及曲轴方面，是欧洲市场和技术的先导企业。
无数据
2 车辆的内部和外部系统：研发、工具制造、精准喷铸、 52 (2007) 表面精整以及部件组装
2179 153 220
44 膜片和金属标准样件 45 用于汽车行业的纺织品，其中包括汽车帷幔以及织物
和皮质的座椅套
46 合成材料技术、模具制造
47 模具制造、工具制造 48 主动轴、差速器、转向系统
70 294
无数据 无数据
500
460 4200
175 （德国） 80
2600
汽车行业并购PPTSlide1(1)
160
20 铸铁专业厂家
无数据
160
21 专营涂层，欧洲范围内车内着绒布置元件的领先制造商
11 (2007)
120
22 生产钢带，特别是表面镀膜及用优质钢制成的高精度、 不生锈的钢带，以及全型钢和包装带
142 (2005)
1465 （德国 650）
23 汽车贸易集团（荷兰）
366 (2006年集团营 大约200 （德国） 业额)
45
76
3000 （全球范围内
7000）
汽车行业并购PPTSlide1(1)
企业编号
主营业务
营业额（百万欧元） 员工人数
17 轴、液压系统部件 18 铝合金铸件 19 门框膜片、工具制造、合成材料
77 (2007) 169 (2007) 31 (2007)
200 （德国）
大约600 （德国） 1400 （全球）
61 铝合金加工处于世界领先地位，为汽车行业研发和生 产马达、齿轮、底盘和车身
62 铝合金铸造、浇铸、毛坯
63 用于消费和工业领域的喷射铸造
64 齿轮制造商
7.5 (2006) 大约30
900
31 (2007) 无数据 2600
无数据 250
5000
400 45 13600
汽车行业并购PPTSlide1(1)
Member of Deloitte Touche Tohmatsu
李宾
咨询师 德勤中国服务部
德勤会计事务所 Schwann Straße 6 40476 Düsseldorf Germany
电话：+49 211 8772-3058 手机：+49 151 5800 0849
E-Mail: libin@deloitte.de www.deloitte.de
100
817
160
900
119
900
90
630
无数据
100
汽车行业并购PPTSlide1(1)
企业编号
主营业务
营业额（百万欧元） 员工人数
57 房车生产商，拖带式房车
58 用于汽车内收音机的精密部件和喷射铸造部件、空调 设备和导航器
295 (2006) 大约37
1600 600
59 车身制作
60 作为生产焊接部件的专家，象著名的汽车生产商提供 安全性能好的高品质产品
300
161
600 （400名 在
北威州, 200名在
巴符州一城市）
汽车行业并购PPTSlide1(1)
企业编号
主营业务
33 生产砂轮、磨具和磨料
34 门合页、车顶、踏板机构
35 铝锌合金铸造件（80%为汽车行业生产）
36 喷射铸造和外观技术、门把手、变速肘杆 37 齿轮箱、用于喷射泵的机箱、制动器元件 38 热交换器、液体输送管道 29 浇铸、冶炼 40 汽车领域的运输和物流系统制造商
企业编号
主营业务
营业额（百万欧元） 员工人数
49 制动器制造 50 合成材料元件/喷射铸造：用于汽车和电子行业
690 无数据
4500 45
51 欧洲汽车工程集团，致力于车身结构、门系统和玻璃
948
装配机制的设计、工程和制造
6100
52 模具元件和复合结构元件、密封件 53 主要生产用于汽车行业的球墨铸铁部件 54 喷射铸造 55 差速器盒 56 催化净化器、方向盘和门锁的配件
3 电镀、外观处理技术以及钢材加工
33 (2007)
4 钢管铁管系统
无数据
5 技术性合成材料压铸零件，工具制造
4 (2007年毛利)
6 发动机燃料喷射技术及发动机元件
无数据
7 制造重点：批量浸漆、带有传统湿涂漆程序的带式油 6.3 (2007年毛利) 漆涂装线、镀锌厚层的磷化处理
8 声学、热保护和复杂合成材料应用的系统专家：噪音 369 (2006) 排出系统、隔音、发动机隔音板或构造零件
420 2200 （德国）
24 (2007)
150
28 再生铝制品行业，处理非铁类金属
167 (2007)
250
29 运动汽车制造商 30 冲压
无数据
21
无数据
300
31 装饰品标准样件，铝铬钢表面
32 欧洲领先的电路板制造商，为电子和汽车行业生产 电路板，汽车行业的业务占58%
7.5 (2007)
联系方式
Siegfried Frick
总经理 德勤企业并购部
德勤会计事务所 Schwann Straße 6 40476 Düsseldorf Germany
电话：+49 211 8772-2466 手机：+49 170 765 0379
E-Mail: sifrick@deloitte.de www.deloitte.de
12 铝制铸件（60%用于汽车）
13 汽车和机械制造方面，跻身德国十大铸造厂之列。
14 模型和工具制造
15 工业喷漆
16 顶盖系统，生产敞篷汽车（制造商和供货商）
37
260
11 (2007)
82
175 (2007) 430 （共1500）
45 134 (2007)
无数据 无数据 1500
285
800
1300 230 260 55 50 200 70
1800
汽车行业并购PPTSlide1(1)
企业编号
主营业务
营业额（百万欧元） 员工人数
9 钢铝合金铸造元件的专业厂家：发动机、齿轮、离 合器、操纵系统
10 用于元件和系统装配的设施和机器，以及检验仪器 和加工中心
11 是高值、装饰用功能组件和诸如堆放架、烟灰缸和 导航器支撑架等车厢内部元件方面领先的供货商
24 工具制造、夹具制造、金属零件制造（核心业务）、标
9.1 (2007)
85
准组件
汽车行业并购PPTSlide1(1)
企业编号
主营业务
25 生产内部装备 26 合成材料（其中部分用于汽车）
27 60%的业务在汽车领域，以前归属Balda集团
营业额（百万欧元） 员工人数
50 (2007) 1300 (2007)
营业额（百万欧元） 员工人数
40
350
1080
4200
30
250
60
320
30
250
112 (2006)
400
6.9 (2007)
58
22
450
汽车行业并购PPTSlide1(1)
企业编号
主营业务
营业额（百万欧元） 员工人数(2007年毛利)
43 表面处理技术的系统供应商：汽车、手机、卫生领域 10.4 (2007年毛利)
Member of Deloitte Touche Tohmatsu
汽车行业并购PPTSlide1(1)
3rew
演讲完毕，谢谢听讲!
再见，see you again
2020/11/23
汽车行业并购PPTSlide1(1)
2020/11/23
汽车行业并购PPTSlide1(1)
企业编号
主营业务
营业额（百万欧元） 员工人数
1 在研发和制造用于载重汽车的汽缸曲柄机箱和汽缸头 以及曲轴方面，是欧洲市场和技术的先导企业。
无数据
2 车辆的内部和外部系统：研发、工具制造、精准喷铸、 52 (2007) 表面精整以及部件组装
2179 153 220
44 膜片和金属标准样件 45 用于汽车行业的纺织品，其中包括汽车帷幔以及织物
和皮质的座椅套
46 合成材料技术、模具制造
47 模具制造、工具制造 48 主动轴、差速器、转向系统
70 294
无数据 无数据
500
460 4200
175 （德国） 80
2600
汽车行业并购PPTSlide1(1)
160
20 铸铁专业厂家
无数据
160
21 专营涂层，欧洲范围内车内着绒布置元件的领先制造商
11 (2007)
120
22 生产钢带，特别是表面镀膜及用优质钢制成的高精度、 不生锈的钢带，以及全型钢和包装带
142 (2005)
1465 （德国 650）
23 汽车贸易集团（荷兰）
366 (2006年集团营 大约200 （德国） 业额)
45
76
3000 （全球范围内
7000）
汽车行业并购PPTSlide1(1)
企业编号
主营业务
营业额（百万欧元） 员工人数
17 轴、液压系统部件 18 铝合金铸件 19 门框膜片、工具制造、合成材料
77 (2007) 169 (2007) 31 (2007)
200 （德国）
大约600 （德国） 1400 （全球）
61 铝合金加工处于世界领先地位，为汽车行业研发和生 产马达、齿轮、底盘和车身
62 铝合金铸造、浇铸、毛坯
63 用于消费和工业领域的喷射铸造
64 齿轮制造商
7.5 (2006) 大约30
900
31 (2007) 无数据 2600
无数据 250
5000
400 45 13600
汽车行业并购PPTSlide1(1)
Member of Deloitte Touche Tohmatsu
李宾
咨询师 德勤中国服务部
德勤会计事务所 Schwann Straße 6 40476 Düsseldorf Germany
电话：+49 211 8772-3058 手机：+49 151 5800 0849
E-Mail: libin@deloitte.de www.deloitte.de
100
817
160
900
119
900
90
630
无数据
100
汽车行业并购PPTSlide1(1)
企业编号
主营业务
营业额（百万欧元） 员工人数
57 房车生产商，拖带式房车
58 用于汽车内收音机的精密部件和喷射铸造部件、空调 设备和导航器
295 (2006) 大约37
1600 600
59 车身制作
60 作为生产焊接部件的专家，象著名的汽车生产商提供 安全性能好的高品质产品
300
161
600 （400名 在
北威州, 200名在
巴符州一城市）
汽车行业并购PPTSlide1(1)
企业编号
主营业务
33 生产砂轮、磨具和磨料
34 门合页、车顶、踏板机构
35 铝锌合金铸造件（80%为汽车行业生产）
36 喷射铸造和外观技术、门把手、变速肘杆 37 齿轮箱、用于喷射泵的机箱、制动器元件 38 热交换器、液体输送管道 29 浇铸、冶炼 40 汽车领域的运输和物流系统制造商
企业编号
主营业务
营业额（百万欧元） 员工人数
49 制动器制造 50 合成材料元件/喷射铸造：用于汽车和电子行业
690 无数据
4500 45
51 欧洲汽车工程集团，致力于车身结构、门系统和玻璃
948
装配机制的设计、工程和制造
6100
52 模具元件和复合结构元件、密封件 53 主要生产用于汽车行业的球墨铸铁部件 54 喷射铸造 55 差速器盒 56 催化净化器、方向盘和门锁的配件
3 电镀、外观处理技术以及钢材加工
33 (2007)
4 钢管铁管系统
无数据
5 技术性合成材料压铸零件，工具制造
4 (2007年毛利)
6 发动机燃料喷射技术及发动机元件
无数据
7 制造重点：批量浸漆、带有传统湿涂漆程序的带式油 6.3 (2007年毛利) 漆涂装线、镀锌厚层的磷化处理
8 声学、热保护和复杂合成材料应用的系统专家：噪音 369 (2006) 排出系统、隔音、发动机隔音板或构造零件
420 2200 （德国）
24 (2007)
150
28 再生铝制品行业，处理非铁类金属
167 (2007)
250
29 运动汽车制造商 30 冲压
无数据
21
无数据
300
31 装饰品标准样件，铝铬钢表面
32 欧洲领先的电路板制造商，为电子和汽车行业生产 电路板，汽车行业的业务占58%
7.5 (2007)
联系方式
Siegfried Frick
总经理 德勤企业并购部
德勤会计事务所 Schwann Straße 6 40476 Düsseldorf Germany
电话：+49 211 8772-2466 手机：+49 170 765 0379
E-Mail: sifrick@deloitte.de www.deloitte.de
12 铝制铸件（60%用于汽车）
13 汽车和机械制造方面，跻身德国十大铸造厂之列。
14 模型和工具制造
15 工业喷漆
16 顶盖系统，生产敞篷汽车（制造商和供货商）
37
260
11 (2007)
82
175 (2007) 430 （共1500）
45 134 (2007)
无数据 无数据 1500
285
800
1300 230 260 55 50 200 70
1800
汽车行业并购PPTSlide1(1)
企业编号
主营业务
营业额（百万欧元） 员工人数
9 钢铝合金铸造元件的专业厂家：发动机、齿轮、离 合器、操纵系统
10 用于元件和系统装配的设施和机器，以及检验仪器 和加工中心
11 是高值、装饰用功能组件和诸如堆放架、烟灰缸和 导航器支撑架等车厢内部元件方面领先的供货商
24 工具制造、夹具制造、金属零件制造（核心业务）、标
9.1 (2007)
85
准组件
汽车行业并购PPTSlide1(1)
企业编号
主营业务
25 生产内部装备 26 合成材料（其中部分用于汽车）
27 60%的业务在汽车领域，以前归属Balda集团
营业额（百万欧元） 员工人数
50 (2007) 1300 (2007)
营业额（百万欧元） 员工人数
40
350
1080
4200
30
250
60
320
30
250
112 (2006)
400
6.9 (2007)
58
22
450
汽车行业并购PPTSlide1(1)
企业编号
主营业务
营业额（百万欧元） 员工人数(2007年毛利)
43 表面处理技术的系统供应商：汽车、手机、卫生领域 10.4 (2007年毛利)
Member of Deloitte Touche Tohmatsu
汽车行业并购PPTSlide1(1)
3rew
演讲完毕，谢谢听讲!
再见，see you again
2020/11/23
汽车行业并购PPTSlide1(1)