天然气加注站基础知识手册

加气站基础知识

1、LNG槽车卸液流程是什么？

进行充液管、增压输出、输入管的连接。

打开HC、打开V-11后待增压器充满天然气后关闭V-11排放增压器内空气（连续两次以上），打开V-3，开始增压到0.6Mpa，打开V-1卸液。

在卸液过程中要注意槽车的压力，压力过高关小V-3，压力过低要关小V-1；增压器停止工作后关闭V-3。

卸液完关闭V-1、V-11，排放管道压力，拆下充液管、增压输入管、增压输出管的连接，装盲法兰，管路化霜后关闭HC。

如图1、图2；

图1

图2

2、LNG运输车辆车身自重及车体长度是多少？

答：视拖车型号而定，车身自重一般为27~30吨，车体长度一般为18米。

3、车辆停放时，有哪些注意事项？

答：槽车的停放应严格遵守国家交通管理法规的规定.途中停车时，驾驶员和押运员不得同时离开车辆.并应停放在安全地带。停车位置应通风良好，不得在烈日下长时间暴晒。槽车如长时间不用，应将罐内的液体放掉并保持余压。槽车的停放必须注意停放场所的环境安全度，应避免其他车辆的碰撞或高空落物的砸损。

4、LNG充装时，应该注意什么？

充装前应进行检查，如发现下列情况之一，不得充装

1汽车槽车使用证或准运证已超过有效期

2未按规定进行定期检验

3防护用具、专用检修工具或备品、备件未随车携带

4随车必带文件和资料不齐或与实物不符

5罐内余压低于0.1MPa

6底盘、罐体（含管路阀门和安全附件等）有异常。

另外，槽车启运前，必须将气、液相接口及增压器液相接口用装卸盲板密封，以防运输途中的意外泄漏。

5、LNG装卸液时，应有哪些注意事项？

答：LNG为低温液体，谨防低温冻伤，如遇冻伤应将冻伤部位浸入41℃～46℃温水中升温，必要时应送医院救助。

大量吸入LNG蒸汽会引起肺部冻伤、窒息，严重时会引起死亡。

LNG泄漏可产生可见云团，应操作紧急切断流程，远离明火、防止产生火花。

LNG燃烧剧烈，并引起LNG蒸发加剧，可能会引起LNG飞溅，应进行紧急撤离、报警，由专业人员组织灭火。

装车前由服务站服务人员进行安全检查，合格后方可进行装液操作。

装卸液体时系统管路及罐体内含氧量要≤2%。

进入工厂严禁烟火，不能携带香烟、打火机等易燃易爆物品，手机、必须关机。

进入装置区必须劳保着装，严禁穿订铁钉的皮鞋及产生静电的服装进入装车区。

在装车区严禁使用黑色金属（铁器）敲打，以防产生火花，必要时可用木、橡胶或铜榔头等。

车辆进出工厂必须按工厂规定办理手续，经允许后方可进入，车辆必须遵守指定路线缓慢行驶。

车辆进入装置区必须携带防火罩。

车辆装液时必须熄火，停靠稳当，顶好防滑木，接好地线，不允许有装液作业时启动车辆或进行车辆检修。

司乘人员未经允许不得随意在其他生产区走动，不得随意操作和车辆无关的阀门。

如遇暴雨雷电等恶劣天气，不得进行装液作业。

6、LNG装卸液时，有什么要求？

答：必须带齐有效证件（包括准驾证、准运证、押运员证、年检资料等），并提供给服务人员、装液操作人员验证。

车况良好，安全附件齐全完好（包括阻火器、安全阀、压力表、液位计、真

空阀、灭火器等）。

LNG罐箱装液不能超过安全液位，其压力必须在允许范围内（≤0.1MPa）,罐箱管路、阀门无泄漏。

车辆称重时，司乘人员必须下车离开地衡，车辆随车物品不能搬动、增添。

7、汽车加气站类型有哪些？

（1）、母站：除自身具有给天然气汽车加气功能外，并可通过车载贮气瓶运输系统为子站供应压缩天然气的加气站。规模一般有5万米3/天、10万米3/天、15万米3/天、20万米3/天等。

（2）、标准站：从市区燃气管网直接取气，经干燥、压缩后进行加气作业的加气站。规模一般有1.5万米3/天、2万米3/天等。说明：1、如果原料气中含硫量在标准要求范围，则可以不设置脱硫系统；2、脱水系统可以视情况设置在压缩机组的前或后，简称前置脱水或后置脱水

（3）、CNG子站：依靠车载贮气瓶运进天然气进行加气作业的加气站。规模一般有0.8万米3/天、1.0万米3/天、1.2万米3/天等。

（4）、LNG橇装站：橇装站特别适用于初期加气车辆较少，建设期短，资金相对短缺而占地可以扩容的情况。在项目初期，由于加气车辆较少，考虑采用橇装站启动。一旦加气车辆达到饱和，只需把储存橇移走，扩容成常规站，而电气自控橇、加气机橇可留下继续为常规站服务。这样可以取得更好的经济效益，更有利于项目的推广。

8、加气站的站址选择是怎样的？

CNG加气站是给天然气汽车充装压缩天然气的地方，属服务性、易燃、易爆的危险场所，站址选择应符合城市规划、环境保护和防火等要求，宜设在城市道路附近交通便利且供水、供电、供气方便的地方，以降低投资、方便用户。但不应选在城市千道的交叉口、人员密集区及重要建构筑物的附近，以确保交通通畅和周围环境的安全。

9、加气站的组成？

（1）天然气储存系统

在加气站中应配置储气瓶组。压缩机工作时，首先向储气瓶组充气，当储气瓶组中的压力达到设定的最高压力后压缩机自动停机。此时，若有汽车充气，则

按顺序充气程序，首先使用的是储气瓶组中的压缩天然气；当储气瓶组中的天然气压力降到设定的压力时，压缩机会自动开机，向储气瓶组再次充气。

加气站储气瓶组的设计储存压力和压缩机排气压力相同，为25MPa，总的储气容积依加气站的不同规模而不同，各个加气站制造商设计容积也有差别。但其原则是保证加气站的高效和建站的经济性。

（2）控制系统

控制系统包括电源控制、压缩机运行控制、储气控制（优先/顺序系统）、售气控制。

电源控制包括电源的分区供电、主电机的启动系统、主电机和辅助电路的保护系统。

压缩机运行控制设置有自动启动、自动停机、故障点自动停机和紧急关机等控制项目。

储气控制（优先/顺序系统）通过优先/顺序控制装置实行对加气站的储气控制。

售气控制主要包含在售气机系统内，自动化程序更高，程序控制盘完成。程序控制盘是一种计算机系统，软件由四个部分组成，即：系统自检程序；单价设置程序；开放关闭、电磁阀及流量检测计量、计价程序；显示输出程序。

（3）CNG售气系统

售气系统由售气机和其气路系统组成。

当向压缩天然气汽车上的气瓶充气时，来自加气站储气瓶组的高压天然气流经售气机的质量流量计，流量计传感器产生脉冲信号，经变送器（检测器）传送给电子装置（微电脑装置）。由电脑识别传送来的脉冲信号进行计量、计价和显示。

售气机气路系统负责完成对售气过程的顺序控制和售气结束后自动关闭电磁阀。