2019年汽车尾气排放检验作业指导
环检作业指导书2019
第一章前言为了认真贯彻落实《检验检测机构资质认定评审准则》，进一步规范汽车性能检测的检测行为,随着汽车保有量的增加，汽车排气污染物造成的环境污染情况将日趋严重，所以对汽车排气污染物的监控与防治，已处于刻不容缓的地步。
要搞好汽车排气污染的监控与防治，首先必须做好检测工作。
测量尾气的目的是控制排气污染物的扩散，使其限定在被允许的范围内，以达到保护生态环境和自然界生态平衡的目的。
现制定本套汽车性能检测的作业指导书，以供检测人员使用。
本检验检测机构的各项检测操作，均应该遵守本作业指导书的规范和要求。
第二章术语和定义本套作业指导书使用：●《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》●《柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法）》第三章参考文件●GB18285-2018《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》●GB3847-2018《柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法）》第四章作业指导书4.1操作规程4.1.1环保型汽车底盘测功机操作规程1、打开所有电源，启动系统，按照设定的步骤开始预热。
预热完成后，进行寄生功率滑行测试和加载滑行测试。
2、汽油车车简易瞬态工况法排气污染物测量时，待检车辆根据提示驶上测功机，举升器下降，根据设定的测试运转循环进行，测功机根据设定参数进行道路阻力模拟，循环结束后，测量完成，举升器上升，车辆驶离测功机。
4、柴油车加载减速工况法排气烟度测量时，待检车辆根据提示驶上测功机，举升器下降，选择合适档位使油门踏板处于全开位置时，测功机指示的车速最接近70km/h，但不超过100km/h。
控制系统自动进行功率扫描，检测最大轮边功率和相对应的转鼓线速度(VelMaxHP)，然后进行加载减速完成对以下2个速度段的检测：真实的VelMaxHP 和80%的VelMaxHP。
测量完成，举升器上升，车辆驶离测功机。
4.1.2不透光烟度计操作规程1、将光学平台打开，然后开显示仪表，仪器预热15分钟，当管温达到80。
机动车尾气排放检测作业指导介绍模板的操作流程之欧阳引擎创编
三、操作规程欧阳引擎（2021.01.01）（一）外观检测员1、维护好外检区的检测秩序；2、指导客户填写车辆登记表；3、对照行驶证信息，确认外检表内容和车辆信息是否相符；4、检测车辆要检查轮胎有无明显缺气，左右气压是否一致，轮胎有无裂痕及划伤，是否夹有杂物及过多沙石；5、检查车辆进、排气系统，发动机变速箱和冷却系统，不得有任何破损、泄漏，车辆的发动机变速箱和冷却系统等应无液体渗漏；6、确定车辆驱动形式，断开ABS和防侧滑（ASR），和引车员做好交接，提醒引车员驱动形式；7、检查车辆的机械状况，无影响安全或引起试验偏差的机械故障；8、关闭空调、暖风，音响等附属装备，装备牵引力控制装置的车辆应关闭牵引力控制装置。
受检车辆不能载客，也不能装载货物；9、判断受检车辆所适用的检测方法。
（二）录入员1、熟悉汽车检测工艺流程、检测业务和检测技术；2、熟练操作计算机，熟悉本公司的检测业务范围内的机动车相关参数，耐心答复解释送检车辆单位提出的询问，做好对外窗口的文明服务；3、开启计算机及服务器电源，对设备进行预热，并填写开机记录；4、信息录入做到迅速而准确；5、核对外检单信息，对照车辆行驶证信息确定检测方法，并准确无误的录入信息并入库；6、对外地转入，异地委托审验的车辆，应符合相关检测要求，并留行车证或车辆登记证书证书复印件；7、严格遵守《安全用电管理制度》和《登录计算机操作规程》。
（三）操作员操作员负责电脑仪器的操作，引导引车员、辅助员完成检测工作。
1、设备预热（1）在开检前半小时打开控制柜后面的电源开关，开启电脑、测控仪和尾气分析仪，启动检测程序，按照电脑提示输入正确的操作员用户名和密码进入检测程序，进行检测系统预热，测功机预热时间为10分钟，分析仪预热为15分钟。
填写开机记录。
（2）对台架进行加载滑行和空载滑行试验（每天一次）填写使用记录。
并上传。
（3）对五气分析仪进行校准（调零，密封性检测，低流量检测）（每天一次）填写使用记录。
尾气检测作业指导书
****汽车检测有限公司**JC－ZY－2019－C00 作业指导书（第四版）编制：体系编制小组批准：审核：批准日期：受控状态：□√受控□非受控发布日期：2019-10-25 实施日期：2019-11-01附图2 汽车环保检测流程（图3）（图4）表49、外观检查项目需在车辆进行排放检测前进行，外检项目中“否决项”不合格则判定外检不合格，不可上线进行排放检测，检验结果变判定不合格，（1）引车员将发动机从怠速状态加速至70%额定转速（若额定转速为5000r/min，则为3500±200r/min）或企业规定的暖机速度转速，运转30s后降至高怠速状态（轻型汽车的高怠速转速规定为2500±200r/min；重型车的高怠速转速规定为1800±200r/min；或出厂规定值）。
此时检测辅助人员将取样探头插入排气管中，深度不少于400mm，并固定在排气管上，若排气管长度小于测量深度时，应使用排气加长管。
（2）维持15s后，由具有平均值功能的仪器读取30s内的平均值，发动机在高怠速状态下还应读取过量空气系数（λ）30s内的平均值，其平均值即为高怠速污染物测量结果。
（3）发动机从高怠速降至怠速状态15s后，由具有平均值功能的仪器读取30s内的平均值，其平均值即为怠速污染物测量结果，怠速状态过量空气系数（λ）数值无需判定。
（4）若为独立多排气管（图9），取各排气管测量结果算术平均值（各排气管都要插入探头取样）作为测量结果。
（5）检测结束，取出取样探头倒立放置，汽车驶离尾气检测工位。
6、检测报告检测结束后，系统自动打印此车检测的双怠速法报告单（图10）检测结果对照排气污染物排放限值（表1）进行评价。
图10 检测软件车辆待检界面（2）根据系统提示（看助手仪）插入取样头于车辆排气管中，深度不少于400mm ，并固定在排气管上（图11），若排气管长度小于测量深度时，应使用排气加长管；若为独立多双（多）气管时，连接好三通阀，插入双取样探头取样。
生态环境部办公厅关于印发《2019年全国大气污染防治工作要点》的通知
生态环境部办公厅关于印发《2019年全国大气污染防治工作要点》的通知文章属性•【制定机关】生态环境部•【公布日期】2019.02.27•【文号】环办大气〔2019〕16号•【施行日期】2019.02.27•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】大气污染防治正文关于印发《2019年全国大气污染防治工作要点》的通知环办大气〔2019〕16号各省、自治区、直辖市生态环境厅（局），新疆生产建设兵团环境保护局：为深入贯彻全国生态环境保护大会精神，全面落实《打赢蓝天保卫战三年行动计划》有关要求，我部编制了《2019年全国大气污染防治工作要点》。
现印发给你们，请参照执行。
生态环境部办公厅2019年2月27日2019年全国大气污染防治工作要点为深入贯彻全国生态环境保护大会精神，全面落实《打赢蓝天保卫战三年行动计划》（以下简称《三年行动计划》）有关要求，指导各地扎实做好2019年度大气污染防治工作，持续改善环境空气质量，特制订本工作要点。
一、全面完成大气环境目标2019年，全国未达标城市细颗粒物（PM2.5）年均浓度同比下降2%，地级及以上城市平均优良天数比率达到79.4%；全国二氧化硫（SO2）、氮氧化物（NOx）排放总量同比削减3%。
二、深入开展大气环境综合管理（一）组织召开全国大气污染防治工作会议。
深入总结近年来全国大气污染治理工作经验和做法，全面分析当前大气环境形势和面临的深层次问题，安排部署下一步重点工作任务。
（二）组织开展《三年行动计划》考核评估。
制定评分细则，将《三年行动计划》落实情况纳入污染防治攻坚战年度考核。
秋冬季期间，每月通报重点区域大气污染综合治理攻坚战实施情况，对完不成任务的严肃问责。
对环境空气质量改善进度缓慢或恶化的地区，每季度开展预警。
（三）完善相关配套政策。
及时调度《落实〈打赢蓝天保卫战三年行动计划〉重点任务细化分工方案》重点措施进展情况，督促各有关部门按时限要求完成任务。
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车用国六政策法规——重型柴油车
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车用国六政策法规——重型柴油车
为防止发动机仅在认证工 况达标，而整车在道路上运行 时排放超标现象。国六标准参 考欧六法规增加了非标准循环 排放控制（WNTE）要求，即在 WNTE 控制区内，随机选择3个 网格，每个网格随机选取5个测 试点，一个网格内5个点测完后 进入下一个网格，气体污染物 排放在任一网格5个工况点算数 平均值不应超过法规限值，15 个工况点颗粒物的算数平均数 不得超过法规限值。
目 录 4.OBD技术及颗粒物传感器研究
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车用国六政策法规——重型柴油车
GB17691 – 2018 重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）
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车用国六政策法规——重型柴油车
GB17691 – 2018 重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）
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车用国六政策法规——重型柴油车
新生产车六政策法规——重型柴油车
4.整车PEMS测试
PEMS(portable emissions measurement system)是指实际道路行驶测量，将排放检测设备安装在实际道路 行驶的机动车上，测量得到车辆在实际行驶中的排放与特性。
第一代PEMS系统主要应用于汽油机，分析轻型汽油车的排放特征以及排放速率。相比于第一代PEMS系统， 第二代PEMS系统测试精度以及测试准确性得到了大幅提升，对发动机常规的气体排放实现了全覆盖，同时也考 虑了湿度对于排气成分的影响。
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车用国六政策法规——重型柴油车
ESC/WHSC 各工况平均排温比较
ETC/WHTC平均排温随时间变化情况
ESC 的平均排温为 371 ℃，WHSC 的平均排温为 229 ℃，比 ESC 低约 38%。
汽车尾气排放检测作业指导书操作流程.doc
汽车尾气排放检测作业指导书操作流程三、操作规程(一)外观检查员1.维护外部检验区域的检验订单；2、指导客户填写车辆登记表；3.根据驾驶证信息，检查外部检查表的内容是否与车辆信息一致；4.测试车辆时，检查轮胎是否明显缺气，左右气压是否一致，轮胎是否有裂纹和擦伤，是否有杂物和过多的砂石。
5、检查车辆进排气系统、发动机变速箱和冷却系统，不得有任何损坏、泄漏，车辆发动机变速箱和冷却系统应无液体泄漏；6.确定车辆的驾驶模式，断开防抱死制动系统和防滑系统，并与主驾驶员做好交接，提醒主驾驶员驾驶模式；7、检查车辆的机械状况，无影响安全或引起试验偏差的机械故障；8.关闭空调、暖风和音响等辅助设备。
装有牵引控制装置的车辆应关闭牵引控制装置。
被检查的车辆不能运载乘客或货物；9.确定适用于受检车辆的检测方法。
(2)招生官员1、熟悉汽车检测流程、检测业务和检测技术；2.熟练操作电脑，熟悉公司检测业务范围内的机动车辆相关参数，耐心解答车辆检测单位的询问，对外窗口提供文明服务。
3.打开计算机和服务器电源，预热设备，并填写启动记录；4、信息输入实现快速准确；5.检查外部检查表信息，对照车辆行驶证信息确定检查方法，准确输入信息并入库；6.异地转让或委托异地验证的车辆应符合相关检测要求，并保留车辆牌照或车辆登记证复印件。
7.严格遵守《安全用电管理制度》和《登录计算机操作规程》。
(3)操作人员负责计算机仪器的操作，并指导汽车向导和助手完成检查工作。
1.设备预热(1)检查开始前半小时打开控制柜后面的电源开关，打开计算机、测控仪表和废气分析仪，启动检查程序，根据计算机提示进入检查程序，输入正确的操作人员用户名和密码，预热检查系统。
测功机预热时间为10分钟，分析仪预热时间为15分钟。
填写引导记录。
(2)对平台框架进行加载和空载滑动试验(每天一次)，并填写使用记录。
上传。
(3)校准五气分析仪(调零、密封性试验、低流量试验)(每天一次)，并填写使用记录。
(南华)NHA-509汽车排放气体测试仪操作规程24页
NHA-509汽车排放气体测试仪操作规程文件页码：共24页第丄页颁布日期：2019年05月01日修订日期：/年/月/日实施日期：2029年05月01日NHA-509汽车排放气体测试仪操作规程一、检测基本原理NHA-509汽车排放气体测试仪采用不分光红外吸收法原理，测量机动车排放废气中的一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、二氧化碳（C02）和氮氧化合物（NO）的成分，VMAS简易瞬态工况包含测量二氧化氮（N02）,用电化学电池原理测量排气中的氧气（02）的成分，并可根据测得的CO、CO2、HC和O2的成分计算出过量空气系数入。
本仪器是可以配备ASM稳态工况测试或配备VMAS简易瞬态工况测试，符合国家标准GB18285-2018 版要求和计量检定规程J J G688最新修订版00级仪器的规定，二、主要技术参数使用环境条件环境温度♦5C 〜MOT?相对湿度妄90%（非冷凝）大气压80 kPa 〜110 kPa电源电压AC220V110H50Hz ±1Hz测量范围HC （止己烷肖园）(0 ・ 9999) X10-6 volCO (0 * 14) x10'2 volCO2(0*18) x10 2 voi02(0 * 25) x10 2 volNO (0*5000) X10-6 volNO2 (VMAS 版) (0*1000) xIO^6 vol分新率厂HO （正己烷当量* 2 xlO^vokCO- 0 01 x102 VOk| C6"] 0.2 x102 VOb| 6卩 ] 0.02 X10"2 vd^ NO 2 x10^vok NO2 (VMAS 版* 2 XlO^VOk 入2 0.002NHA-509汽车排放气体测试仪操作规程文件页码：共24页第2页颁布日期：2019年05月01日修订日期：/年/月/日实施日期：2029年05月01日示值允许误差（误差按最大者执行）绝对误差卩相对误差3H8(0 - 2000) xlO^vok ±4x10-e VOk ±3%・(2001 - 5000) xlO^vok ±5%®(5001 * 9999) x1(r®vok±10%3C8(0 * 10 00) x10 2VOk ±0 02x10 2 vol- ±3%a(10 01 * 14 00) x1(r2VOk "■■■■$±5%aeg(0* 16 00) x102vok ±0 3 Xltf2 VO卜±3%a(16 01 * 18) x10 2vok ±5%Q6a (0 * 25) x1ff2 VOk ±01 X10"2 VOk ±5%AN8(0* 4000) X10-® vok±25xKr® vol*±4%和(4001* 5000) xio'vok ±8%<' NO2Q (0- 400) X10-6VOJ- ±25 xlO^vok±4%a(VMAS 版 * (401* 1000) X10-6 vol- ■■■■・' ±8%Q 测童方式・S 插入排气管内400 mm吉接取样，取样探头长度莎恢- mm,取样管长度7主（总长）。
2019新国标尾气排放检验试卷(含答案)
第1页,共6页 第2页,共6页封 线 部门 职务 姓名 上岗证号密 封 线 内 不 得 答 题《XXXXX 机动车检测有限责任公司》GB 3847-2018和GB18285-2018内部培训试题（双怠速法、稳态工况法、自由加速法、加载减速法）试卷满分：100分开卷 □闭卷 考试试卷：90分钟项目 一 二 三 四 总分 得分一、填空题（1空2分，共30分，在括号内空白处填写）1.用双怠速进行排放检验时，应进行过量空气系数（λ）的测定。
发动机在高怠速转速工况时，λ应在 （1.00±0.05） 之间，或者在制造厂规定的范围内。
2. 双怠速检测中，GB 18285-2018将轻型汽车的高怠速转速规定为 （2500±200r/min ），重型车的高怠速转速规定为 （1800±200r/min ）；如不适用的，按照(制造厂)技术文件中规定的高怠速转速。
3. ASM2540工况指经经预热后的车辆，在底盘测功机上以 (40.0km/h ) 的速度稳定运行，系统根据测试车辆的整备质量自动施加规定的(载荷)，测试过程中应保持施加的扭矩恒定，车速控制在规定的误差范围内。
4. 稳态工况体分析仪器采用下列工作原理：一氧化碳（CO ）、碳氢化合物（HC ）和二氧化碳（CO2）的测量采用（不分光红外法）（NDIR ）；一氧化氮（NO ）的测量优先采用红外法（IR ）、紫外法（UV ）或化学发光法（CLD ），采用电化学法的 NO 分析仪自2019年（9月27日）内停止使用。
对氧（O2）浓度的测量可以采用电化学法，或其他方法。
5.推荐排气气稳态工况测试中，在任何时刻，如果 CO 与 CO2 浓度之和小于( 6% )，或发动机在任何时间熄火，应终止测试，排放测量结果无效，系统同时应进行相关提示。
6.加载减速法功率扫描过程中，经修正的轮边功率测量结果不得低于制造厂规定的发动机额定功率的(40%)，否则判定排放检验不合格。
2019机动车环保检测上墙文件
XX机动车检测有限公司汽车污染物排放检测操作规程一、检验项目二、外观检验注册登记1、查验环保随车清单内容与信息公开内容是否一致。
2、检查车辆污染控制装置是否与环保信息随车清单一致。
在用汽车1、被检车辆的车况是否正常。
如有异常，应要求车主进行维修。
2、检查车辆是否存在烧机油、或者严重冒黑烟现象，如有，应要求车主进行维修。
3、检查燃油蒸发控制系统连接管路的连接是否正确、完整。
如果发现有老化、龟裂、破损或堵塞现象，应要求车主进行维修，对单一燃料的燃气汽车不需要进行此项检验。
4、检查发动机排气管、排气消声器和排气后处理装置的外观及安装紧固部位是否完好，如发现有腐蚀、漏气、破损或松动的，应要求车主进行维修。
5、检查车辆是否配置有OBD系统。
6、汽油车应判断车辆是否适合进行简易工况法检测，如不适合（例如：无法手动切换两驱驱动模式的全时四驱车和适时四驱等），应标注。
进行简易工况法检测的，应确认车辆轮胎表面无夹杂异物。
7、变更登记、转移登记检验时应查验污染控制装置是否完好。
三、OBD检验流程1、确认车型在对车辆进行OBD检查前，首先应确认该车型是否为配置有OBD系统的车型。
车型确认之后, 如发现OBD故障指示器（MlL灯）被点亮，则要求车主维修后再进行排放检验。
如果MlL灯未被点亮，则应将OBD诊断仪连接到受检车辆上检验是否OBD系统故障。
2、检查故障指示器（目测法）目测检查仪表板上的故障指示器的状态，初步判断车辆OBD系统的故障指示系统的工作是否正常。
3、将受检车辆点火开关置于一ONll后（车辆仪表指示灯被点亮），对仪表板上的指示灯进行自检，同时OBD 故障指示器（MlL 灯）应被激活，暂时点亮；若故障指示器没有被激活，说明MlL 灯本身存在故障，可以判定OBD检查结果不合格。
4、起动发动机，MlL 灯同时熄灭，表明车辆故障指示器工作状态正常，车辆可能不存在确认的排放相关故障；若故障指示器继续被点亮，表明车辆存在排放相关故障，受检车辆需要进行维修，消除故障后重新进行排放检验。
2019年南华机动车尾气新国标作业指导书
环保检测作业指导书（第2版第0次修订）编制：审核：批准：发布日期：2019年4月29日实施日期：2019年5月1日修订页目录为了认真贯彻落实《检验检测机构资质认定能力评价检验检测机构通用要求》及《检验检测机构资质认定能力评价机动车检测机构要求》要求，进一步规范机动车尾气排放检测工作，根据《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》、《柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法）》、《汽车排放术语和定义》、《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》等及其它引用或规定使用或相关标准的现行最新有效版本，制定本套作业指导书，以供检验人员使用。
本公司对机动车污染物排放检测操作均按本作业指导书规定实施。
本套作业指导书参考以下文件及其引用或规定使用或相关标准的现行最新有效版本。
①《检验检测机构资质认定能力评价检验检测机构通用要求》②《检验检测机构资质认定能力评价机动车检验机构要求》③《检测和校准实验室能力的通用要求》④《机动车运行安全技术条件》⑤《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》⑥《柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法）》⑦《南华仪器设备/系统使用说明书》等标准或文件1.轻型汽车指最大设计总质量不超过3500kg的M1类、M2类和N1类汽车。
2.M1、M2和N1类车辆（按GB/T15089 机动车辆及挂车分类规定）M1 类车指包括驾驶员座位在内，座位数不超过九座的载客汽车。
M2 类车指包括驾驶员座位在内座位数超过九座，且最大设计总质量不超过5000kg 的载客汽车。
N1 类车指最大设计总质量不超过 3500kg 的载货汽车。
3.重型汽车指最大总质量超过3500kg的汽车。
4.在用汽车指已经注册登记并取得号牌的汽车。
5.汽车排放检验指按照法律法规和标准规定对汽车进行的各项排放检验，包括新生产机动车下线检验、注册登记检验、在用车检验、监督抽测等。
2020年机动车尾气排放检测作业指导书完整版
技术文件机动车尾气排放检测作业指导书版次：第c版页次:编制：日期:审核：日期:批准：日期:受控印章：管理部门：2019年4月25日发布2019年5月1日实施XXX机动车尾气排放检测有限公司1.机动车尾气排放检测依据1）GB 18285-2018《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》2） GB 3847-2018《柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法）》2.机动车尾气排放检测方法依据XXX省生态环境局要求，点燃式发动机汽车采用瞬态工况法检测，对于无法进行工况法检测的（全时四驱、适时四驱、重型汽油车等）采用双怠速法检测，压燃式发动机汽车采用加载减速法检测，对于无法采用加载减速法检测的（全时四驱、适时四驱等）采用自由加速法检测。
2）查验污染控制装置是否完好。
3）适用于装有OBD的车辆4）变更登记、转移登记检验按有关规定进行。
一、注册登记1.查验环保随车清单内容与信息公开内容是否一致。
2.检查车辆污染控制装置和发动机与环保信息随车清单是否一致。
二、在用汽车1.检查被检车辆的车况是否正常。
如有异常，应要求车主进行维修。
2.检查车辆是否存在烧机油、或者严重冒黑烟现象，如有，应要求车主进行维修。
3.检查燃油蒸发控制系统连接管路的连接是否正确、完整。
如果发现有老化、龟裂、破损或堵塞现象，应要求车主进行维修，对单一燃料的燃气汽车不需要进行此项检验。
4.检查发动机排气管、排气消声器和排气后处理装置的外观及安装紧固部位是否完好，如发现有腐蚀、漏气、破损或松动的，应要求车主进行维修。
5.检查车辆是否配置有OBD系统。
6.判断车辆是否适合进行简易工况法或加载减速法检测，如不适合（例如：无法手动切换两驱驱动模式的全时四驱车和适时四驱等），应标注。
进行简易工况法或加载减速法检测的，应确认车辆轮胎表面无夹杂异物。
7.变更登记、转移登记检验时应查验污染控制装置是否完好。
三、 PDA登录1.通过PDA拍照或手动输入车辆号牌，点击获取，即可获取车辆信息。
机动车检测站作业指导书
第1页 共7页
引车员工作实施规程
⑷、变速器档位、手制动类型； ⑸、大灯开关、转向灯开关、喇叭按钮等的位置、性能； ⑹、各仪表、指示灯是否正常； ⑺、检查车辆的基本操作对应的功能正常，保证在检测中能够正确地进行操作。 （三）、上线检测前应注意的事项： ⑴、接车前，按照公司规定提醒车主、送检人员在车上不要置留易碎及贵重等检测过程中 有可能造成损害的物品，与车主沟通了解并核查车辆的驱动形式和主动安全等配置情况； ⑵、接车前，要与车主达成车辆交接口头协议（必要时增加书面协议）； ⑶、严禁私拿、翻动送检车上的任何物品；严禁乱动与检测无关的车辆配置设施、设备； ⑷、对车主及送检人员应文明用语、礼貌待人，按照标准规定检测时可以随车一名送检人 员。 二、上线检测时应注意的事项 1、驾驶机动车前必须先进行缓速点刹试验，刹车有效方可检测。同时还应做好车辆检测 前的各项准备工作。对于制动、转向动作迟滞、无效，离合器分离困难、油门发卡、严重三漏， 起动困难或超高、超宽、超长等车辆不得驶入检测线。人工检验时发现的车辆故障和不符合规 定的情况应如实记录。 2、熟悉各车辆检测类别的工艺流程，掌握对应检测标准，根据检测类别和项目，按规定 程序、车道进行登录、检测，不漏检、错检检测项目。 3、检测车间内限速 5km／h 行驶（平板制动台试验速度应按照说明书要求进行），保持安 全车距，检测车间原则上不准倒车。检测车间内以 3～5km/h 的速度行车，行驶方向沿线内标 线居中行驶并严格按照灯屏提示操作。 4、严格执行各种检测指令，按检测灯屏提示和标准要求操作并检测，不准违规操作、弄 虚作假。 5、检测车间及外检车间、动态检测等岗位的检测应严格按照人机对话或灯屏提示操作检 测，对检测中设备或车辆的非正常状态应进行记录。检测车间设有的人行通道供工作人员通行 使用。 6、检测时车辆沿车道标线行驶，严格按照灯屏提示信息进行操作。 7、车间外行车道上限速 5km／h，注意邻近车辆动向并按照地面表现及标牌形式，以防发 生刮碰事故，禁止倒车及逆向行驶。 8、车辆进出车速试验台、制动试验台、测功机等设备时，应对举升器位置进行核查、按
2019新国标尾气排放检验试卷(含答案)
第1页,共6页 第2页,共6页封 线 部门 职务 姓名 上岗证号密 封 线 内 不 得 答 题《XXXXX 机动车检测有限责任公司》GB 3847-2018和GB18285-2018内部培训试题（双怠速法、稳态工况法、自由加速法、加载减速法）试卷满分：100分开卷 □闭卷 考试试卷：90分钟项目 一 二 三 四 总分 得分一、填空题（1空2分，共30分，在括号内空白处填写）1.用双怠速进行排放检验时，应进行过量空气系数（λ）的测定。
发动机在高怠速转速工况时，λ应在 （1.00±0.05） 之间，或者在制造厂规定的范围内。
2. 双怠速检测中，GB 18285-2018将轻型汽车的高怠速转速规定为 （2500±200r/min ），重型车的高怠速转速规定为 （1800±200r/min ）；如不适用的，按照(制造厂)技术文件中规定的高怠速转速。
3. ASM2540工况指经经预热后的车辆，在底盘测功机上以 (40.0km/h ) 的速度稳定运行，系统根据测试车辆的整备质量自动施加规定的(载荷)，测试过程中应保持施加的扭矩恒定，车速控制在规定的误差范围内。
4. 稳态工况体分析仪器采用下列工作原理：一氧化碳（CO ）、碳氢化合物（HC ）和二氧化碳（CO2）的测量采用（不分光红外法）（NDIR ）；一氧化氮（NO ）的测量优先采用红外法（IR ）、紫外法（UV ）或化学发光法（CLD ），采用电化学法的 NO 分析仪自2019年（9月27日）内停止使用。
对氧（O2）浓度的测量可以采用电化学法，或其他方法。
5.推荐排气气稳态工况测试中，在任何时刻，如果 CO 与 CO2 浓度之和小于( 6% )，或发动机在任何时间熄火，应终止测试，排放测量结果无效，系统同时应进行相关提示。
6.加载减速法功率扫描过程中，经修正的轮边功率测量结果不得低于制造厂规定的发动机额定功率的(40%)，否则判定排放检验不合格。
江西省机动车排气污染防治条例（2019）
江西省机动车排气污染防治条例（2019）文章属性•【制定机关】江西省人大及其常委会•【公布日期】2019.11.27•【字号】•【施行日期】2019.11.27•【效力等级】省级地方性法规•【时效性】现行有效•【主题分类】大气污染防治正文江西省机动车排气污染防治条例(2013年7月27日江西省第十二届人民代表大会常务委员会第五次会议通过2018年7月27日江西省第十三届人民代表大会常务委员会第四次会议第一次修正2019年11月27日江西省第十三届人民代表大会常务委员会第十六次会议第二次修正)目录第一章总则第二章预防与控制第三章检验与治理第四章监督管理第五章法律责任第六章附则第一章总则第一条为了防治机动车排气污染，保护和改善大气环境，保障人体健康，根据《中华人民共和国大气污染防治法》《中华人民共和国道路交通安全法》等法律、行政法规的规定，结合本省实际，制定本条例。
第二条本省行政区域内机动车排气污染防治及其监督管理工作适用本条例。
本条例所称机动车，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。
以电能驱动的机动车和铁路机车、农用拖拉机除外。
本条例所称机动车排气污染，是指由排气管、曲轴箱和燃油系统向大气排放和蒸发各种污染物所造成的污染。
第三条机动车排气污染防治应当坚持预防为主、防治结合的原则，实行污染物排放总量控制。
第四条县级以上人民政府应当加强对机动车排气污染防治工作的领导，将机动车排气污染防治工作纳入本行政区域环境保护规划、交通规划和环境保护目标责任制，采取防治机动车排气污染的措施，提供必要的资金支持，保护和改善大气环境质量。
县级以上人民政府应当建立机动车排气污染防治协调机制，协调处理机动车排气污染防治工作中的重大问题，督促有关主管部门做好机动车排气污染防治监督管理工作。
第五条县级以上生态环境主管部门对本行政区域内机动车排气污染防治工作实施统一监督管理。
2019年汽车尾气排放检验作业指导
2019年汽车尾⽓排放检验作业指导XXXXXX机动车检测有限责任公司环保检测作业指导书依据GB3847-2018和GB18285-2018制定（第2版第0次修订）编写⼈：彼岸花凋零审核⼈：批准⼈：发布⽇期：2019年4⽉20⽇实施⽇期：2019年5⽉1⽇受控状态：关于《环保检测作业指导书》第2版批准的通知各部门：XX机动车检测有限责任公司（以下简称本公司）依据《检验检测机构资质认定评审准则》要求，编写《环保检测作业指导书》第2版。
本公司的管理体系⽂件由《质量⼿册》、《程序⽂件》、《作业指导书》、《计划、记录及表格》等四个层次的⽂件构成。
《质量⼿册》是纲领性⽂件，《程序⽂件》和《作业指导书》是⽀持性⽂件，《计划、记录及表格》是证实性⽂件。
为规范实本公司的检测程序和⾏为，进⼀步检测⽔平，保证检测试验结果的真实性和准确性，客观反映公司检测质量，促进检测⾏业健康稳定发展，公司依据新标准GB3847-2018和GB18285-2018组织编制了《环保检测作业指导书》第2版。
《环保检测作业指导书》第2版为本公司开展检测⼯作提供⼀套完整的⼯作规范和⼯作制度，使每项⼯作有据可查、有章可循，以全⾯地指导⼯作，控制检测质量。
《环保检测作业指导书》第2版现已通过审定，予以批准颁布，并⾃2019年5⽉1⽇起正式实施。
本公司全体员⼯务必认真学习,并严格贯彻执⾏，始终保持质量体系运⾏有效，确保检测⼯作的公正性和科学性，如发现问题，请及时反馈，以利于进⼀步修改完善。
在执⾏过程中发现内容需要修改或补充时，授权综合部为本《环保检测作业指导书》第2版的管理部门。
XX机动车检测有限责任公司总经理/法⼈代表：XXX⼆○⼀九年四⽉⼆⼗⽇修订页⽬录为了认真贯彻落实《实验室资质认定评审准则》要求，进⼀步规范营机动车尾⽓排放检测⼯作，根据《汽油车污染物排放限值及测量⽅法（双怠速法及简易⼯况法）》、《柴油车污染物排放限值及测量⽅法（⾃由加速法及加载减速法）》、《汽车排放术语和定义》、《重型柴油车污染物排放限值及测量⽅法（中国第六阶段）》等及其它引⽤或规定使⽤或相关标准的现⾏最新有效版本，制定本套作业指导书，以供检验⼈员使⽤。
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XXXXXX机动车检测有限责任公司环保检测作业指导书依据GB3847-2018和GB18285-2018制定（第2版第0次修订）编写人：彼岸花凋零审核人：批准人：发布日期：2019年4月20日实施日期：2019年5月1日受控状态：关于《环保检测作业指导书》第2版批准的通知各部门：XX机动车检测有限责任公司（以下简称本公司）依据《检验检测机构资质认定评审准则》要求，编写《环保检测作业指导书》第2版。
本公司的管理体系文件由《质量手册》、《程序文件》、《作业指导书》、《计划、记录及表格》等四个层次的文件构成。
《质量手册》是纲领性文件，《程序文件》和《作业指导书》是支持性文件，《计划、记录及表格》是证实性文件。
为规范实本公司的检测程序和行为，进一步检测水平，保证检测试验结果的真实性和准确性，客观反映公司检测质量，促进检测行业健康稳定发展，公司依据新标准GB3847-2018和GB18285-2018组织编制了《环保检测作业指导书》第2版。
《环保检测作业指导书》第2版为本公司开展检测工作提供一套完整的工作规范和工作制度，使每项工作有据可查、有章可循，以全面地指导工作，控制检测质量。
《环保检测作业指导书》第2版现已通过审定，予以批准颁布，并自2019年5月1日起正式实施。
本公司全体员工务必认真学习,并严格贯彻执行，始终保持质量体系运行有效，确保检测工作的公正性和科学性，如发现问题，请及时反馈，以利于进一步修改完善。
在执行过程中发现内容需要修改或补充时，授权综合部为本《环保检测作业指导书》第2版的管理部门。
XX机动车检测有限责任公司总经理/法人代表：XXX二○一九年四月二十日修订页目录为了认真贯彻落实《实验室资质认定评审准则》要求，进一步规范营机动车尾气排放检测工作，根据《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》、《柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法）》、《汽车排放术语和定义》、《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》等及其它引用或规定使用或相关标准的现行最新有效版本，制定本套作业指导书，以供检验人员使用。
本公司对机动车污染物排放检测操作均按本作业指导书规定实施。
本套作业指导书参考以下文件及其引用或规定使用或相关标准的现行最新有效版本。
①《实验室资质认定评审准则》②《检验检测机构资质认定能力评价检验检测机构通用要求》③《检测和校准实验室能力的通用要求》④《检验检测机构资质认定能力评价机动车检验机构要求》⑤《机动车运行安全技术条件》⑥《轻型汽车污染物排放限值及测量方法》⑦《重型柴油车污染排放限值及测量方法（中国第六阶段）》⑧《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》⑨《柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法）》⑩《设备/系统使用说明书》等标准或文件本套作业指导书使用下列文件及其它引用或相关标准的现行最新有效版本中相关术语和定义。
①《实验室资质认定评审准则》②《检验检测机构资质认定能力评价检验检测机构通用要求》③《检测和校准实验室能力的通用要求》④《检验检测机构资质认定能力评价机动车检验机构要求》⑤《机动车运行安全技术条件》⑥《轻型汽车污染物排放限值及测量方法》⑦《重型柴油车污染排放限值及测量方法（中国第六阶段）》⑧《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》⑨《柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法）》等标准或文件下列术语和定义适用于本作业指导书1.轻型汽车指最大设计总质量不超过3500kg的M1类、M2类和N1类汽车。
2.M1、M2和N1类车辆（按GB/T15089 机动车辆及挂车分类规定）M1 类车指包括驾驶员座位在内，座位数不超过九座的载客汽车。
M2 类车指包括驾驶员座位在内座位数超过九座，且最大设计总质量不超过5000kg 的载客汽车。
N1 类车指最大设计总质量不超过 3500kg 的载货汽车。
3.重型汽车指最大总质量超过3500kg的汽车。
4.在用汽车指已经注册登记并取得号牌的汽车。
5.汽车排放检验指按照法律法规和标准规定对汽车进行的各项排放检验，包括新生产机动车下线检验、注册登记检验、在用车检验、监督抽测等。
6.注册登记检验指对申请注册登记的汽车进行检验。
7.新生产汽车下线检验指新生产汽车出厂或入境前进行的检验。
也适用于销售环节进行的环保检验。
8.在用车检验指对已经注册登记的汽车进行的检验，包括在用汽车定期检验、监督性抽检及在用汽车办理变更登记和转移登记前的检验。
9.监督抽测指在出厂前对新生产汽车的抽检，以及在集中停放地，维修地和道路上对在用汽车进行抽检。
10.最大设计总质量汽车生产企业提出的技术上允许的最大质量。
11.基准质量指汽车的整备质量加上100kg。
12.当量惯量指在底盘测功机上用惯量模拟器模拟汽车行驶中的平动惯量和转动惯量所相当的总惯性质量。
13.排气污染物指排气管排放的气体污染物。
通常指一氧化碳、碳氢化合物及氮氧化物。
氮氧化物质量用二氧化氮当量表示。
碳氢化合物浓度以碳当量表示，假定碳氢比如下：-汽油-液化石油气-天然气14.体积浓度排气中一氧化碳的体积浓度以“%”表示；排气中碳氢化合物的体积浓度以“10-6”表示，体积浓度值按正已烷当量进行换算；排气中一氧化氮的体积浓度以“10-6”表示。
15.额定转速指发动机发出额定功率时的曲轴转速,r/min。
16.怠速工况与高怠速工况怠速工况指汽车发动机最低稳定转速工况。
即离合器处于结合位置、变速器处于空档位置（对于自动变速箱的车应处于“停车”或“P”档位）；油门踏板处于完全松开位置。
高怠速工况指满足上述（除最后一项）条件，用油门踏板将发动机转速稳定控制在本标准规定的高怠速转速下。
本标准中将轻型汽车的高怠速转速规定为2500±200r/min，重型车的高怠速转速规定为1800±200r/min；如不适用的，按照制造厂技术文件中规定的高怠速转速。
17.过量空气系数燃烧1kg燃料实际供给的空气量与理论上所需空气量的质量比。
18.简易工况法指GB18285-2018附录B、C和D规定的测试方法。
19.气体燃料指液化石油气或天然气。
20.混合动力电动汽车能够至少从下述两类车载储存能量装置中获得动力的汽车：-可消耗的燃料；-可再充电能/能量储存装置。
21.两用燃料汽车既能燃用汽车又能燃用一种气体燃料，但不能同时燃用两种燃料的汽车。
22.单一燃料汽车只能燃用某一种气体燃料的汽车，或能燃用某种气体燃料和汽车，但汽油仅用于紧急情况或发动机起动用，且汽车油箱容积不超过15L的汽车。
23.车载诊断OBD系统指安装在汽车和发动机上的计算机信息系统，属于污染物控制装置，应具备下列功能：a）诊断影响排放性能的故障；b）在故障发生时通过报警系统显示；c）通过存储在电控单元存储器中的信息确定可能的故障区域并提供信息离线通讯。
24.环保信息随车清单指《关于开展机动车和非道路移动机械环保信息公开的公告》（国环规大气[2016]3号）规定的机动车环保信息随车清单，包括企业对该车辆满足排放标准和阶段的声明、车辆基本信息、环保检验信息以及污染控制装置信息等内容。
25.压燃式发动机采用压燃原理工作的发动机（如：柴油机）。
26.不透光烟度计标准GB18285-2018附录C规定、用于连续测量汽车排气光吸收系数的仪器。
27.最高额定转速指柴油机所允许的全负荷最高转速。
28.最低额定转速-发动机下列三种转速中最高者：45%最高额定转速；1000r/min；最低怠速转速。
或-制造厂要求的更低转速。
29.轮边功率指汽车在底盘测功机上运转时驱动轮输出功率的实际测量值。
30.光吸收系数表示光束被单位长度排烟衰减的一个系数，它是单位体积的微粒数n，微粒的平均投影面积a和微粒的消光系数Q三者的乘积。
31.林格曼黑度将排气污染物颜色与林格曼烟度图对比得到的一种烟尘浓度表示法，分为0～5级。
对应林格曼浓度图有六种，0级为全白，1级黑度为20%，2级为40%，3级为60%，4级为80%，5级为全黑。
32.氮氧化物指自排气管排放的氮氧化物，包括一氧化氮与二氧化氮。
33.发动机最大转速在进行本标准规定的测试试验中，油门踏板处于全开位置时测量得到的发动机最大转速。
34.实测最大轮边功率时的转鼓线速度指在进行GB18285-2018标准规定的功率扫描试验中，实际测量得到的最大轮边功率时的转鼓线速度。
汽油车环保检验项目柴油车环保检验项目检测人员操作规程（一）预检员预检员职责1.维护好预检区的检测秩序2.对车辆身份确定和安全检查3.对预检不合格的车辆，不允许进行检测4.确定送检车辆检测方法5.填写预检表操作规程1.车辆身份确定（唯一性检查），预检员核对送检车辆的号牌号码、类型品牌型号、燃料类别、车身颜色、发动机号、底盘号和VIN号是否与行驶证、机动车登记证书记载的内容相符，对于送检车辆与行驶证、机动车登记证书不符的不能进行检测，对于异常的（套牌、有盗抢嫌疑、非法改装等）应上报有关部门处理。
2.对于新生产汽车下线检测的，预检员要检查污染物控制装置与环保信息随车清单内容是否一致。
3.对于注册登记的，预检员查验环保随车清单内容和信息公开内容是否一致。
4.仪表检查，检查仪表是否正常，对于里程表失灵，机油压力偏低、冷却液温度表失灵、空气制动阀压力偏低、有故障灯的不能进行检测。
5.制动检查，检查车辆制动是否正常，对制动有异常的不能进行检测。
6.车身和结构检查，检测驾驶室车门能否快速打开，车身与车轮和传动轴有无接触，车身是否有可能影响检测的部件。
对于车身和结构有问题的不能进行检测。
7.变速器检查，检测变速器是否漏油和异响，对于变速器油严重泄漏和异响的不能进行检测。
8.驱动轮态和驱动轴检查，检查轮胎气压及胎冠花纹深度是否正常，轮胎胎面和胎壁有无损伤，轮胎型号/规格与出厂是否一致，轮胎速度级别与出厂是否一致，同轴轮胎花纹是否一致，轮胎间有无夹杂其他物体，轮毂、轮辋是否正常，轮毂螺栓是否紧固，预检过程中存在以下情形的，视为不合格，不能进行检测。
(1)轮胎损坏；(2)轮胎磨损超过限值;(3)同轴轮胎的规格和花纹不同;(4)轮胎在行驶证不正常膨胀，或轮胎等级低于70km/h;(5)轮胎气压不符合规定;(6)客车和危险货物运输车任一车轮、货车的转向轮装用翻新的轮胎;(7)车长大于9m的客车和危险货物运输车未装用子午线轮胎,卧铺客车未装用无子午线轮胎;(8)轮胎间夹杂着其他物体;(9)轮胎有径向或横向裂纹;(10)轮毂螺栓缺失松动。
9.发动机系统检查，预检员对发动机系统进行检查，如发现下列情形的视为不合格，不能进行检测。
(1)无法加满冷却液;(2)冷却系统严重泄漏;(3)散热器管路有裂缝;(4)冷却风扇损坏或无法正常工作;(5)冷却风扇皮带损坏;(6)发动机机油量不足;(7)发动机工作过程中，机油严重泄漏;（8）机油泄漏到排气系统上;（9）涡轮增压器的润滑油泄漏;（11）发动机空气滤芯器丢失或损坏，或中冷器严重堵塞;（12）真空管损坏;（13）供油系统（高压油泵或喷油器）故障;（14）调速器工作不正常;（15）怠速时排气管排出过浓的白烟蓝烟黑烟;（16）燃油液位偏低;（17）发动机进排气管松脱;（18）发动机排气系统严重泄漏;（19）发动机有异响。