慢行交通系统

| 道 上 行 慢 。下 行 快 ；自行车出行速度一般在l 〇km/h 左右;同时，慢行交通出行距离也比较短，_ 般 小 于 j
t 3km;
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( 2 ) 绿色环保健康。不产生环境污染，还兼有锻炼身体的功效；
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1 (3)在交通安全中处于弱势地位。
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慢行交通系统定位
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Βιβλιοθήκη Baidu
首 先 ，慢行交通既是城市交通出行方式中的一类独立出行方式,也是其它机动化出行方式不可或缺j
参考文献
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潘 兵 宏 ，赵 一 飞 ，梁孝忠.动视觉原理在公路线型设计中的应
i 的衔接组成。不论城市社会经济发展到何种水平。它均是城市综合交通系统的重要组成部分，并 且 是 城 +
香市交通可持续发展中鼓励与支持的；
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其 次 ，慢行交通不仅仅是一种交通出行，它更是城市活动系统的重要组成部分。慢 行 交 通 是 实 现 人 !
f 与人面对面身心交流、城市紧张生活压力的释放、城市精彩生活感受的最基本且不可或缺的活动载体； |
}
再 次 ，通过营造环境优美、尺度宜人、高度人性化的慢行环境，可以增进市民之间的情感交流、保 护 j
|市 民 的 生 活 安 全 、促进城市居民创造力的发挥。并可直接支持城市休闲购物、旅游观光、文 化 创 意 产 业 发 }
i 展的提升。从而增进提高城市整体魅力。（有修改）
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+ 来源:百度百科I
NORTHERN ARCHITECTURE
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+ portation)，一般情况下，慢行交通是出行速度不大于15km/h 的交通方式。慢行交通包括步行及非机动车|
^ 交 通 。 由于许多大城市的非机动车交通主要是自行车交通，慢行交通的主体就成为步行及自行车交通。 |
| 慢行交通系统特点
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( 1 ) 以人力为空间移动的动力，所以平均出行速度较低，步行速 度 分 布 于 0.5m/s~2.16m/s ，天 桥 、地 j
丁 亚 挺 ，丁 格 菲 ：基 于 慢 行 交 通 动 线 的 开 放 街 区 空 间 设 计 研 究
大面积实墙和高反光的玻璃，要重点 对 建 筑 人 q 进 行 设 计 '街 道 界 面 优 先 选 用 纹 理 丰 富 、色彩较强的 材 质 ，增 强 街 道 的 多 样 性 与 复 性 ，进而增加空间 环境与街边行人的互动。
4 结语 上述对开放街区中的慢行交通流线和空间特
征的分 析 ，为开放式住宅区人行步道空间设计提供 新 视 角 。开 放 式 街 区 实 现 了 道 路 两 侧 丰 富 的 商 业 与 区 域 共 享 ，是 顺 应 我 国 新 时 代 城 市 建 设 所 需 ，是挖 掘 并 创 造 充 满 生 机 的 交 往 空 间 的 有 效 途 径 ，对 于 我 国今后的开放街区建设具有积极的现实意义。
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慢行交通系统概念
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} 所谓“慢行系统就”是慢行交通，就是把步行、自行车、公交车等慢速出行方式作为城市交通的主体， |
|有 效 解 决 快 慢 交 通 冲 突 、慢行主体行路难等问题,引导居民采用“步行+公交”、“自行车+公交”的 出 行 方 i
|式 。
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“慢行交通”是相对于快速和局速交通而言的，有 时 亦 可 称 为 非 机 动 化 交 通 （non-motorizedtrans- +
编 辑 ：于 璐
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慢行文通糸燒
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} “慢行交通系统”指 的 是 把 步 行 、自行车等慢速出行方式作为城市交通的主体，引导居民采用“步 |
+ 行 +公 交 ”的 出 方 式 来 缓 解 交 通 拥 堵 现 状 ，减少汽车尾气污染，从而营造舒适、安 全 、便 捷 、清 洁 、宁 静 i
f 的城市环境。