室外停车场地磁车位引导方案(2020年整理).pdf

地磁车位引导方案

一、项目概述

1.1 停车场简介及功能需求

随着社会的发展，生活水平的提高，越来越多的机动、非机动车辆涌入城市中，造成交通的拥挤以及停车需求的大幅度增加，随之而来的对停车场设备和停车环境的要求，也越来越高，而国内现有的大部分停车场，基本采用人工管理办法，首先车辆的安全防盗难，管理工作难度大，车辆的通行率和安全性差，无法统计车辆的出入数据，管理人员没有办法进行调度；其次车主也无法了解车位相关信息，花许多时间寻找空车位，造成停车难、停车时间长等一系列问题。

为了提高停车场的信息化、智能化管理水平，给车主提供一种更加安全、舒适、方便、快捷和开放的环境，实现停车场运行的高效化、节能化、环保化，我司吸取国外先进技术，结合国内实际情况，研制开发了本套停车场车位引导系统，用于停车场的车位引导，加强停车场的信息化管理，稳定地控制、管理车辆进出；该系统可以自动引导车辆快速进入空车位，消除寻找车位的烦恼，节省时间，使停车场形象更加完美。

1.2 建设原则

停车场车位引导系统建设应以科学规划为指导，以提高效益为目的，以实际需求为导向，加强统筹协调，注重实效，充分考虑停车场现状，统一规划，提高停车场设施泊位利用率，促进设施利用均衡化，减少驾驶员寻找车位的时间消耗，降低车辆长时间行驶所引起的尾气排放、噪声等污染，从而达到改善环境、提高停车效率，提升停车场形象的目的。因此，本次停车场车位引导系统，其建设原则是：

1.系统的先进性

系统采用当前成熟的技术和先进的设备，具有高度的技术先进性、稳定性、可靠性和扩展性，应用先进成熟的软硬件技术进行设计，保证系统具有较强的生命力，符合当前和未来的发展趋势。

2.系统的安全性

系统具备高度的安全性，所有设备性能指标高，数据无丢失、系统可靠连续运转的同时，还可在非理想环境下有效工作，保证车辆出入的安全性，记录数据的安全性。

3.系统实用性

系统设备合理布局，符合客户的实际需求，不华而不实，注重提高系统的服务质量，引导车辆有序停放，缩短服务时间，增加场内停车流量。

4.便捷性及易维护性

人性化的管理系统，简单易操作，功能完善，操作清晰，车主和管理人员都可方便、高效地使用系统。

5.可扩展性

系统具有严谨、统一的规划和架构，具备开放的标准化接口，可随时增加或减少设备，满足系统变动需求。

6.系统开放性

为保证各产品的协同运行，同时考虑到投资者的长远利益，本系统必须是开放性系统，并结合相关的国际标准或工业标准执行。

1.3 建设目标

停车场车位引导管理系统的建设目标是实现一个方便车辆停车、注重引导、达到人性化服务要求的车位管理环境，具有充分的可靠性、先进性、以及一定的灵活性和扩展性，合理利用停车设施，提高利用效率。系统适应社会信息化和智能化的要求，依托先进的科学技术，实现停车场运行的高效化、节能化、环保化，使之在相当长的时间内能够保持先进地位。

系统建立资料完整、信息共享、管理科学的停车信息管理环境，自动识别车辆，避免人为因素带来的安全失误；实现停车场自动识别车位占用功能，自动引导车辆出入，缩短车辆进出时间；系统支持与城市的车位引导系统、交通管理系统、人防指挥系统等等的有机衔接，使停车场的综合管理得到全面的提升。

1.4 建议配置清单

配置清单

设备列表

序号产品名称品牌型号数量备注

1 中央控制器GD-JY108（TTA）数据中心处理器

2 节点控制器GD-JY101（TTC）采集终端

3 地磁控制器GD-JY801D

4 车位引导显示屏Ф6管,42cm×18cm

5 地磁车位探测器GD-JY801DT

6 总入口信息显示屏Ф5管,1460mm×260mm

本车位引导项目中，停车场为进出型，由于每个入口处必须安装一个总入口车位引导显示屏，因此本方案需要个总入口车位引导显示屏；停车场一共有车位个，每一个车位顶部安装一个超声波探测器（可对场内每个车位实时探测），共需要个地磁探测器；考虑在路口处设置车位引导牌，因此需要对车位进行分片区由节点控制器进行控制，而每个节点控制器可接40个超声波探测器，因此本系统中，根据实际情况，需要个车位节点控制器；另外中央控制器可

根据车场实际情况选择是否使用，一个中央控制器可以接128个节点控制器，因此在本系统中需1 个中央控制器。

系统中车位引导显示屏是我方工程师根据现场情况，本着成本最小化、功能最大化的原则，在司机可能会出现方向疑问的地点进行合理布置，让客户获得最满意、最超值的服务。

三、系统架构

工作原理

引导系统是通过地磁控制器采集安装在停车场内各个停车位地磁探测器状态，来判断该区域车辆的进出数据，该数据会通过RS485通讯传送到区域中央。区域中央则负责通过RS485通讯收集各个地磁控制器的信息，并对车辆进出数据进行信息处理，从而得到各停车区域的空车位数信息，并且将该信息通过设置在停车场总入口及各个停车区域入口处的LED引导屏显示，来引导车主快速停车。

地磁最好是装在两个车轮中间，前排车轮装一个，后轮中间装一个，每个车位装两个地磁，8个地磁接一个地磁控制器，30个车位需接一个节点控制器。

四、系统特点

4.1系统可靠性及适应性

完全工业级设计，系统可靠性高，环境适应性强；各种设备采用低功耗设计、可长时间停电工

作，保证数据采集的准确性和连续性。

系统采用超声波检测器检测车辆，准确、可靠

4.2系统实用性、便捷性

操作简便，无须人员管理。车位控制、车位引导不依赖网络、独立工作，施工简单，成本较低。

4.3系统易维护性

车位控制独立工作，避免了故障引起的系统瘫痪。采用RS485接口，各部件具有安装简便易行特点，系统连线少，管理容量大，便于维护。

4.4强大的系统兼容性

车位控制、车位引导可扩充性强，可任意添加即能组成完整系统,方便以后对系统升级、系统扩充以及跟其他管理系统的兼容。

五、系统功能介绍

5.1 车位自动引导功能

车辆入场后，车位引导系统自动检测车位占用或空闲的状态，并将检测到的车位状况变化由车位引导控制器实时送至车位引导显示屏显示，车位引导显示屏指引车辆最佳停车位置，引导车主快速地找到系统分配的空车位。

5.2电子地图功能

在系统软件中，可以直观地显示整个停车场的使用情况，软件中可以加载整个停车场的平面图，实时、动态地显示出停车场内每个车位的占用、空闲信息。

5.3车位自动统计功能

通过车辆感应功能，系统对进出停车场的车辆进行自动统计和计算，根据统计计算结果，系统实时地将车位信息传送给车位显示屏，在车位显示屏和软件介面上自动显示停车场内剩余的空车位信息。

5.4车位管理功能

系统可对车位进行实时控制管理，管理人员可以查看相关情况，停车后，可以进行停车时间监测。车辆停入车位后开始计时，在控制室可随时了解各车位的停车时间。

5.5数据共享功能

本车位引导管理系统软件与停车场管理系统软件之间可共用同一个数据库，数据信息相互共享，实现系统间的相互联动。当车辆验证入场后，停车场系统软件就会把相应的信息传至服务器数据库，车位引导系统软件与停车场管理系统软件共用同一台服务器和数据库，因此车位引导系统可