地磁车位引导方案

输入电压 AC 110~220V 1.3-1.5A 6.5-7.5W RS485 9600 300cd/m2 根据客户需求定制 根据客户需求定制
输入电压 AC 110~220V 1.4A 7W RS485
位数量，可 24 小时全天候使用。 通讯速率
内部程序还可以根据用户要求随 辉度 时修改，显示用户需要的其它信 面板 息。
5.5 数据共享功能
本车位引导管理系统软件与停车场管理系统软件之间可共用同一个数据库，数据信息相互共 享，实现系统间的相互联动。当车辆验证入场后，停车场系统软件就会把相应的信息传至服务器数 据库，车位引导系统软件与停车场管理系统软件共用同一台服务器和数据库，因此车位引导系统可 以实时的获得相关的信息，进行车辆的引导。
个超声波探测器，因此本系统中，根据实际情况，需要 个车位节点控制器；另外中央控制器可
根据车场实际情况选择是否使用，一个中央控制器可以接 128 个节点控制器，因此在本系统中需 1 个中央控制器。
系统中车位引导显示屏是我方工程师根据现场情况，本着成本最小化、功能最大化的原则，在 司机可能会出现方向疑问的地点进行合理布置，让客户获得最满意、最超值的服务。
四、 系 统 特 点
4.1 系统可靠性及适应性
完全工业级设计，系统可靠性高，环境适应性强；各种设备采用低功耗设计、可长时间停电工 作，保证数据采集的准确性和连续性。
系统采用超声波检测器检测车辆，准确、可靠
4.2 系统实用性、便捷性
操作简便，无须人员管理。车位控制、车位引导不依赖网络、独立工作，施工简单，成本较低。
1.2 建设原则
停车场车位引导系统建设应以科学规划为指导，以提高效益为目的，以实际需求为导向，加强 统筹协调，注重实效，充分考虑停车场现状，统一规划，提高停车场设施泊位利用率，促进设施利 用均衡化，减少驾驶员寻找车位的时间消耗，降低车辆长时间行驶所引起的尾气排放、噪声等污染， 从而达到改善环境、提高停车效率，提升停车场形象的目的。因此，本次停车场车位引导系统，其 建设原则是：
系统建立资料完整、信息共享、管理科学的停车信息管理环境，自动识别车辆，避免人为因素 带来的安全失误；实现停车场自动识别车位占用功能，自动引导车辆出入，缩短车辆进出时间；系 统支持与城市的车位引导系统、交通管理系统、人防指挥系统等等的有机衔接，使停车场的综合管 理得到全面的提升。
1.4 建议配置清单
配置清单
6.2 节点控制器
节点控制器是停车场引导系统三层网络总线的的中间层， 对保证本系统的安全、可靠与高效有重要作用。用于对探测器 进行分组管理，实现网络通讯的优化管理，保障系统安全；循 环检测所辖探测器的状态，并将有关信息传到中央控制器。
节点控制器用于连接中央控制器和车位探测器、显示 屏、引导箭头等
区域中央 室内 LED 引导屏 户外 LED 引导屏
区域中央是整个系统的核心，主 要用于负责整个区域诱导系统的 数据处理与控制，并通过对 LED 实时数据屏的更新，实现对车辆 的引导功能。
输入电压 通讯速率 功率 通讯距离 工作温度 配置控制器 配置 LED 引导屏
AC 110~220V 9600bps 3.6W ≤1000m -20～+80℃ ≤20 个 ≤10 个
为了提高停车场的信息化、智能化管理水平，给车主提供一种更加安全、舒适、方便、快捷和 开放的环境，实现停车场运行的高效化、节能化、环保化，我司吸取国外先进技术，结合国内实际 情况，研制开发了本套停车场车位引导系统，用于停车场的车位引导，加强停车场的信息化管理， 稳定地控制、管理车辆进出；该系统可以自动引导车辆快速进入空车位，消除寻找车位的烦恼，节 省时间，使停车场形象更加完美。
Fra Baidu bibliotek
七、系统组成及技术参数列表
地磁探测器 地磁控制器
通过测量周边地球磁场的变化来 发现铁磁物体的存在。当汽车在 传感器附近出现的时候，周围的 地球磁力线会发生弯曲和密度的 变化，地磁探测器感知这种微小 的变化，并通过一定的判断准则 来确定是否有车辆通过。
工作电压 工作电流 功率 感应面积 通讯距离 通讯方式
6.5 车位引导显示屏
设置于车场岔路口位置，用于标识各个区是否有空车位，如有空车位，则指示箭头亮，并且显 示剩余的车位数量，若无空车位，则指示箭头灭。显示屏由高亮度 LED 模块、驱动电路、控制电 路、支架等部分组成。它接收中央控制器的输出信息，用数字、箭头和文字等形式显示车位方位， 引导司机快速找到系统分配的空车位。单屏尺寸：18*48CM 或 12*36CM，箱体：37*54CM.
接收服务器的车位统计信息，用 数字和文字形式实时显示所连接 区域当前空闲车位数量，可 24 小时全天候使用。内部程序还可 以根据用户要求随时修改，显示 用户需要的其它信息
输入电压 工作电流 功率 通讯方式 通讯速率 辉度 规格尺寸 LED 点阵
户外 LED 显示屏由高亮度户外 LED 模块、驱动电路、控制电路、 输入电压 支架等部分组成。它接收服务器 工作电流 的车位统计信息，用数字和文字 功率 形式实时显示当前停车场空闲车 通讯方式
地磁车位引导方案
一、项目概述
1.1 停车场简介及功能需求
随着社会的发展，生活水平的提高，越来越多的机动、非机动车辆涌入城市中，造成交通的拥 挤以及停车需求的大幅度增加，随之而来的对停车场设备和停车环境的要求，也越来越高，而国内 现有的大部分停车场，基本采用人工管理办法，首先车辆的安全防盗难，管理工作难度大，车辆的 通行率和安全性差，无法统计车辆的出入数据，管理人员没有办法进行调度；其次车主也无法了解 车位相关信息，花许多时间寻找空车位，造成停车难、停车时间长等一系列问题。
设备列表
序号
产品名称
品牌
型号
数量
备注
1
中央控制器
GD-JY108（TTA）
数据中心处理器
2
节点控制器
GD-JY101（TTC）
采集终端
3
地磁控制器
GD-JY801D
4 车位引导显示屏
Ф6 管,42cm×18cm
5 地磁车位探测器
GD-JY801DT
6 总入口信息显示屏
Ф5 管,1460mm×260mm
5.3 车位自动统计功能
通过车辆感应功能，系统对进出停车场的车辆进行自动统计和计算，根据统计计算结果，系统 实时地将车位信息传送给车位显示屏，在车位显示屏和软件介面上自动显示停车场内剩余的空车位 信息。
5.4 车位管理功能
系统可对车位进行实时控制管理，管理人员可以查看相关情况， 停车后，可以进行停车时间 监测。车辆停入车位后开始计时，在控制室可随时了解各车位的停车时间。
1. 系统的先进性 系统采用当前成熟的技术和先进的设备，具有高度的技术先进性、稳定性、可靠性和扩展性，
应用先进成熟的软硬件技术进行设计，保证系统具有较强的生命力，符合当前和未来的发展趋势。
2. 系统的安全性 系统具备高度的安全性，所有设备性能指标高，数据无丢失、系统可靠连续运转的同时，还可 在非理想环境下有效工作，保证车辆出入的安全性，记录数据的安全性。 3. 系统实用性 系统设备合理布局，符合客户的实际需求，不华而不实，注重提高系统的服务质量，引导车辆 有序停放，缩短服务时间，增加场内停车流量。 4. 便捷性及易维护性 人性化的管理系统，简单易操作，功能完善，操作清晰，车主和管理人员都可方便、高效地使 用系统。
能主要由中央控制器完成。
6.4 入口车位信息显示屏
入口车位信息显示屏，用于显示停车场内车位信息。显示屏由高亮度 LED 模块、驱动电路、 控制电路、支架等部分组成。它接收中心控制器的输出信息，用数字和文字形式实时显示停车场空 闲车位数量，提示准备入场的车辆司机，可 24 小时全天候使用。内部程序还可以根据用户要求随 时修改，显示用户需要的其他信息。
5.1 车位自动引导功能
车辆入场后，车位引导系统自动检测车位占用或空闲的状态，并将检测到的车位状况变化由车 位引导控制器实时送至车位引导显示屏显示，车位引导显示屏指引车辆最佳停车位置，引导车主快 速地找到系统分配的空车位。
5.2 电子地图功能
在系统软件中，可以直观地显示整个停车场的使用情况，软件中可以加载整个停车场的平面图， 实时、动态地显示出停车场内每个车位的占用、空闲信息。
5. 可扩展性 系统具有严谨、统一的规划和架构，具备开放的标准化接口，可随时增加或减少设备，满足系 统变动需求。 6. 系统开放性 为保证各产品的协同运行，同时考虑到投资者的长远利益，本系统必须是开放性系统，并结合 相关的国际标准或工业标准执行。
1.3 建设目标
停车场车位引导管理系统的建设目标是实现一个方便车辆停车、注重引导、达到人性化服务要 求的车位管理环境，具有充分的可靠性、先进性、以及一定的灵活性和扩展性，合理利用停车设施， 提高利用效率。系统适应社会信息化和智能化的要求，依托先进的科学技术，实现停车场运行的高 效化、节能化、环保化，使之在相当长的时间内能够保持先进地位。
5.6 报表功能
系统可以根据要求，进行各种统计、自动生成相关报表；能够统计停车场每天和每月的使用率、 分时段使用率等，并且可以实现报表的 EXCEL 格式导入、导出功能，方便管理人员的工作。
5.7 系统自检功能
引导系统可定时进行自检，发生故障后自动报警，便于及时进行维护。
5.8 中文显示功能
采用 LED 显示屏，全中文显示欢迎词语、剩余车位信息、车位已满以及停车场的其他相关信 息等。
4800 >500cd/m2 根据客户需求定制
八、系统软件
8.1 运行环境
配置需求： 在普通配置条件下，具体的推荐配置如下： CPU：Intel Pentium III 或以上 内存：256MB DDR 内存或以上 硬盘交换空间：40GB 或以上 通讯卡：RS-485 通讯卡一张或更多 操作系统： Microsoft Windows 2000 /NT/XP 或更高版本 服务器软件：Microsoft SQL Server2000 或更高版本 UPS 电池：1kw 功率，可断电支持 10 分钟或以上 当停车场管理系统是多进多出工程时，此时需架设局域网、设置一台服务器。具体推荐配置如 下： CPU：Intel Pentium 4 或以上 内存：512MB DDR 内存或以上 硬盘交换空间：80GB 或以上 显卡：64MB 或以上 网卡：100M 或以上 通讯卡：RS-485 通讯卡一张或更多 操作系统： Microsoft Windows 2000 Server 或更高版本 服务器软件：Microsoft SQL Server 2000 企业版或更高版本 UPS 电池：1kw 功率，可断电支持 10 分钟或以上
三、系统架构
工作原理
引导系统是通过地磁控制器采集安装在停车场内各个停车位地磁探测器状态，来判断该区 域车辆的进出数据，该数据会通过 RS485 通讯传送到区域中央。区域中央则负责通过 RS485 通讯收集各个地磁控制器的信息，并对车辆进出数据进行信息处理，从而得到各停车区域的空 车位数信息，并且将该信息通过设置在停车场总入口及各个停车区域入口处的 LED 引导屏显 示，来引导车主快速停车。 地磁最好是装在两个车轮中间，前排车轮装一个，后轮中间装一个，每个车位装两个地磁，8 个地磁接一个地磁控制器，30 个车位需接一个节点控制器。
4.3 系统易维护性
车位控制独立工作，避免了故障引起的系统瘫痪。采用 RS485 接口，各部件具有安装简便易 行特点，系统连线少，管理容量大，便于维护。
4.4 强大的系统兼容性
车位控制、车位引导可扩充性强，可任意添加即能组成完整系统,方便以后对系统升级、系统 扩充以及跟其他管理系统的兼容。
五、系统功能介绍
节点控制器主要解决长距离引起通讯不可靠的问题、网络节点数扩展问题、分组管理问题 等。
该控制器采用 RS485 通讯口，可以与多种设备 通讯，适用于多设备停车场网络。
6.3 中央控制器
中央控制器是整个系统的核心，主要用于负责整个
停车场引导 系统的采集与控制，实现各种引导功能。 停车场引导系统的核心功能是进行车位引导，该功
本车位引导项目中，停车场为 进 出型，由于每个入口处必须安装一个总入口车位引导显
示屏，因此本方案需要 个总入口车位引导显示屏；停车场一共有车位 个，每一个车位顶部
安装一个超声波探测器（可对场内每个车位实时探测），共需要 个地磁探测器；考虑在路口处
设置车位引导牌，因此需要对车位进行分片区由节点控制器进行控制，而每个节点控制器可接 40
检测要求
采集地磁探测器的信号，并根据 端口信号判定车辆的进出情况或 车位情况。
输入电压 通讯方式 端口数量 通讯距离 波特率
DC 12～24V 15mA～30mA 0.36W <半径 60cm <40m 开关信号 车速>5km/h， <100km/h
AC 110~220V RS-485 可采集 8 个探测器 <1000m 9600/4800 bps
六、系统硬件
6.1 地磁车位探测器
通过测量周边地球磁场的变化来发现铁磁物体的存在。当铁磁物体在传感 器附近出现的时候，周围的地球磁力线会发生弯曲和密度的变化，地磁车辆探测 器感知这种微小的变化，并通过一定的判断准则来确定是否有铁磁物体存在。本 探测器是一种典型的智能交通ITS 数据采集工具,可以替代传统的地感线圈的探 测模式，具有广泛的用途。