路基土方施工方案

路基土方施工方案集团标准化工作小组 #Q8QGGQT-GX8G08Q8-GNQGJ8-MHHGN#

江宁区禄口街道沿溪路西延道路建设工程

路基土方施工方案

编制人：

审核人：

审批人：

日期：

编制单位：中国建筑第二工程局有限公司

目录

1.编制依据

2.工程概况

工程地质情况

地层结构

勘察场地位于南京市江宁开发区空港经济区境内，西起来风路南延，东至伏泽路，全长约，场地现为原始地形、地貌，场地内分布水塘、农田等，勘察期间测得各钻孔孔口标高为~，最大高差为。

水文地质概况

（1）地表水

拟建道路全长约，设计标准段红线宽35m，道路沿线分布有明塘。明塘水面标高左右，水深左右。明塘底淤泥厚度约左右。

（2）地下水

根据地下水的赋藏条件，勘察揭示的对本场区拟建道路有影响的地下水类型为孔隙潜水。

潜水赋存于层填土及层土中，其中层填土结构松散，密实度差，雨季及雨天出水量大；-1层粉质粘土，可塑状态。赋水量小。-层粉土，赋水量大，透水性较强。-3层淤泥质粉质粘土，饱含地下水，但给水性较差、透水性弱。层为隔水层。

工程简述

本道路为南京江宁区禄口街道沿溪路新建工程，沿溪路西起来凤路南延，东至伏泽路，全长约，道路红线宽度35m，道路规划等级为城市次干路。标准段横断面分配为：35m=4m(人行道)+(非机动车道)+(侧分带)+15m(机动车道)+(侧分带)+(非机动车道)+4m （人行道）。

施工现场特点分析

由于本工程临近河道，地下水位较高，工程范围内存在流沙层，部分路基需改良，

施工难度增加。

本项目与其他道路交叉较多，主要的通道为市政道路，对土方的开挖、外运及建筑材料运输等比较便利。

开挖区域内有可能存在市政管线、联通光缆，在施工中需加强监控，发现问题及时上报业主及监理单位采取措施。本工程全线地下较为复杂，后期施工过程中需结合其他资料施工。

3.施工准备

技术准备工作

学习和审查图纸

检查图纸和资料是否完整，核对平面尺寸和标高，图纸相互间有无错误和矛盾；并及时与甲方对接，确定开挖图纸。掌握设计内容及各项技术要求，了解工程规模、结构形式、特点、工程量和质量要求；熟悉土层地质、水文勘察资料；会审图纸搞清地下构筑物与路床底和周围地下管线等的关系。

进行方案交底及技术交底。

工程场地测量定位放线，做好定位及控制桩点保护工作。

.现场准备

。

人员准备

材料准备

Ⅲ级消石灰进行集中拌合，根据施工前编制的机械设备的进场计划安排施工物资及时进场。

机械准备

挖土运土机械设备配置如下：

附机械设备一览表

4.施工部署

施工现场总体布置

本工程依据现场情况设置临时用地。施工总平面布置主要按项目经理部、机械设备停放维修区、材料存放加工区三大部分进行布置，现场办公区与生产区分开布设，保证各区域相对独立，专业管理。现场平面布置综合考虑各分部分项工程的施工，减少现场二次搬运。

施工段划分

本道路等级为城市次干路，道路为直线段。本工程根据施工现场情况，全段划分为2个施工段，附图

施工便道

便民道路根据各施工阶段在施工区域铺设建渣与现状路连通，并设置围挡与施工区域隔离，安装警示标志标牌和警示灯，保证居民通行便利和通行安全。

施工工艺流程

施工准备→测量放线→清表30cm→碾压整平压实→回填20cm 6%石灰土→整平压实→回填20cm 6%石灰土→整平压实→回填50cm道渣→整平压实

5.主要施工方法

工序流程

清表→特殊路基处理→开挖→灰土拌合→运输→回填→整平→碾压→养生

清表

开挖

×200×100cm（深）的集水坑。每个集水坑内置30m扬程潜水泵1台，由专人负责排水工作。

特殊地基处理

路线经过河塘、鱼塘路段时，先排水清淤（清淤时淤泥深度大于时，根据现场开挖情况，清淤厚度由业主、监理现场确定），将河岸陡坡按1:挖成台阶状，每级台阶高130cm，宽度200cm。在河底抛1m厚片石，然后采用6%石灰土回填至压实度过渡段层底。40cm6%石灰土压实过渡层顶、底部各设置一层土工格栅，土工格栅纵横向抗拉强度均不小于50KN/m，摊铺搭接宽为50cm，小料时考虑1m压边。

≧90%。

软土处理段

K0+~K0+275段存在淤泥质粉质粘土，属于软弱土层。且大部分路段层厚较大，约，对工程影响较大。经计算，沉降不满足要求，需要进行地基处理。采取水泥搅拌桩的形

式，梅花形布置，改良土基。此路段原地表高程左右，根据水泥搅拌桩施工工艺及质量验收标准，将此段回填素土至高程左右，压实度满足要求后，再回填20cm6%灰土，压实

度为≥92%。待水泥搅拌桩施工结束，养护完毕强度满足设计要求后，路床再根据设计标

高按一般填方段要求再进行回填

灰土拌合、运输

装载机配合挖掘机先将石灰与土初拌后打堆，闷料2天；用推土机、挖掘机翻拌6—

7遍，并随时检测含水量与含灰量；拌和好的石灰土应颜色一致，颗粒均匀，并成粉状；

拌和的石灰土在雨季应打堆，并再闷料2—3天，检测合格后方可使用；拌好的石灰土闷

料2—3天后，应尽快使用，堆放时间超过10天应重新检测；

拌合完成后，用装载机配合挖掘机装车运输，运输车采用自卸汽车，将拌合好的灰

土运输到填筑现场，装车完成后车厢应及时覆盖，保证灰土水分和运输道路环境。

灰土填筑

原地面翻松完成后根据地表高程进行灰土回填

一般填方段

a、低填浅挖段：当填土高度H＜（h+100）cm时，车行道清表后，车行道应向下开

挖保证（h+100）cm填筑高度后，其上回填压实度过渡层20cm6%灰土，压实度为≥92%，再分层压实回填80cm路床，压实度≥94%。人行道清表后采用素土回填至结构层底20cm，其上回填20cm6%灰土至结构层底，压实度≥90%。

b、高填段：当填土高度H≥（h+100）cm时，车行道清表后，再回填20cm6%灰土

压实度过渡层，压实度为≥92%，其上回填6%灰土至路床底，压实度≥94%，再分层压实

回填80cm路床。人行道清表后采用素土回填至结构层底20cm，其上回填20cm6%灰土至

结构层底，压实度≥90%。

灰土和上下路床各40cm6%灰土的回填，为了保护施工现场周围居民区的环境，避免灰土拌合时粉尘过大，均采用集中场拌分层填筑的方式，自卸汽车将拌合好的灰土运送至铺筑现场。

主要摊铺方法采用推土机、挖掘机、平地机进行摊铺作业，必要时采用装载机、人

工配合。在预定堆料的路基上堆料前应先清扫后洒水，使其表面干净湿润，但不应过分

潮湿而造成泥泞。