车辆买卖注意事项

消费者买车秘籍

以法律人的独特视角

刘海光编写

2017-11-1

目录

一、如何选择汽车能源类型？ (2)

二、如何选对品牌？ (3)

看品牌背后的生产商实力。 (3)

看生产商对于品牌的定位。 (4)

国内品牌和进口品牌的抉择。 (4)

选择一定要选正经品牌。 (4)

三、如何选择车型？ (5)

我盯着那款新车新闻都盯了两年了，为啥不能买聂？ (5)

4S店说有款车因为要停产，价格超便宜，还有赠品，买不买？ (6)

四、如何选择一辆车？ (7)

五、如何进行交车验收？ (7)

六、车辆出现质量问题，我该怎么办？ (8)

七、二手车购买注意事项 (9)

车辆是不是盗抢车？ (9)

如何判断车辆是否为盗抢车辆？是否存在担保？是否存在未处理的违章？ (9)

一、如何选择汽车能源类型？

当前主流汽车能源类型包括柴油机车、汽油机车和新能源车，其中新能源车又可以分为电动、乙醇动力等；电动车又可以分为插电式混合动力、增程式、纯电动等多种类型。

柴油车，柴油机特点马力大是众所周知的，一般越野车和农用机车、商用车多使用柴油机，但乘用车使用柴油动力较少；汽油机相对于柴油机节能、环保；新能源车就更环保辣。当然，这些都不是本文的重点。

重点在这里！

一方面，国家不断出台政策限制燃油车。

国家近些年尤其是2017年频频出台限制燃油车的政策，包括限制汽车生产商的双积分制度，工信部发布燃油汽车禁售时间表，而且国家近些年提高并更新燃油标准，从这一系列政策来看，燃油车的路会越来越窄。

另一方面，国家给新能源车开山铺路。

国家不断地进行新能源车的补贴政策，并制定充电桩整体规划，使新能源车市场前景广阔。在国家一系列政策刺激下，中国多家汽车生产商的新能源车销量在全球销量居于前列，尤其是比亚迪。各大企业在国家政策的刺激下也不断投入新能源车的研发和充电桩等基础设施建设，以及续航里程问题的解决。

因此，单纯从政策层面考虑，新能源车是将来的发展方向。

但是，除了上述政策角度的问题之外，我们也不得不考虑的是，燃油车技术是目

前世界各国发展最成熟的汽车燃料技术。新能源车的发展尚在初期阶段，因此在短期内还会存在诸如续航里程不足、充电桩分布不均、充电时间长以及电池爆炸等问题。

综上，如果有三五年短期换车打算，汽油车是不错的选择里；但是如果要长期驾乘，以新能源车为宜。

二、如何选对品牌？

这是一个汽车产业蓬勃发展的时代，新的投资不断进入汽车领域，老牌汽车生产商为提高品牌影响，也不断建立新品牌。乐视、小鹏、车和家、领克、wey等一系列品牌名目繁多，让购车人目不暇接；如何选择正确的汽车品牌是一个重要课题。当然，如果您眼里只有BBA，请自动忽略本段内容。

所谓的汽车品牌，对于消费者而言是一个花里胡哨的标识背后蕴含的汽车质量、服务态度的保证。辣么，我们该如何选择靠谱的汽车品牌呢？

看品牌背后的生产商实力。

因为乘用车是高价值准不动产，保有时间较长，质量保证、维修保养问题会伴随车辆一生，如果选择的品牌背后生产商实力不强，则很有可能后续的维修保养和质量保证无法保障。比如已经倒闭的青年莲花汽车以及年年巨额亏损的一汽夏利生产的车辆，在购买时就需要慎重考虑。当然，生产商实力还要看实际控制人的实力。

看生产商对于品牌的定位。

比如雷克萨斯对于丰田汽车，英菲尼迪对于日产，领克对于吉利汽车，wey对于长城汽车，都是该生产商的高端品牌定位，一般而言，在配置上，要比本厂生产的其他品牌车辆要丰富；质量控制上要更严格；服务管理上标准更高。当然，价格相对也会更高。但是如果横向比较，有20万左右的预算，是买wey还是RAV-4？排除其他情怀因素，结果显而易见。

国内品牌和进口品牌的抉择。

品牌的选择也必然离不开价格、影响力，抛开这些因素，单就车辆出现质量问题时，车辆出现质量问题时，承担责任的主体包括生产商和销售商；国内品牌能直接找到生产商，也能找4S店；进口品牌因为远隔万重山，很难向生产商追责，而销售进口车的店面五花八门，甚至好多是一两年换家公司，很难找到原卖车的公司。所以我们经常会看到有人用牛车拉着宝马或奔驰来维权，却看不到国产品牌出现这样的问题，并不是国产车没问题，而是向进口车生产商追责难，但是销售商又找不到，只能采取这种方法。

选择一定要选正经品牌。

就像正经人一样，不苟言笑，正气凌然，办事靠谱，正经汽车品牌也有几个特点，知名、店面多、生产商公司实力强。如果一辆车或者品牌，看上去就是个豆俾，那请你离他远一点，要么这个公司根本没实力；比如某小县级城市自称生产电动皮卡的小企业，生产的皮卡车连车门都是选装，你敢买吗。

三、如何选择车型？

每个汽车生产商都在设计研发阶段对各自生产车型设定了生命周期，一般而言，其市场表现也会出现帕累托图的发展趋势。当然这些不是我的专业，我的专业在下面。

无论如何，不能选择刚上市的车型，也不能选择一款生命周期将尽的车型，说白了就是要停产的车型。

我盯着那款新车新闻都盯了两年了，为啥不能买聂？

听我说：

（1）实验室里除了实验专家之外，还有一类生物，叫做小白鼠。

每个负责任的生产商在研发一款新车时，都会在试装车间进行各种测试、实验；研发完毕后还会进行各种路跑测试、环境测试，这是不用质疑的。

但是，实验毕竟是实验，现实毕竟是现实。

首先，实验用车肯定会是研究人员的标准装配的，量产车可不一定到这个标准。其次，实验之所以叫实验，是因为他和现实有差别。也就是说，这只是个抽样。那么就会出现与抽样不同的概率存在。

再次，厂家会根据市场反馈不断改进技术。汽车生产商一般会设置售后服务的部门。不要小看这个打杂的部门，他不仅仅安抚你不要着急，多喝开水，还会收集市场反馈的各种问题，甲说了刹车容易失灵，技术人员立刻飞奔甲家里，看看刹车咋回事，后来发现是设计的尺寸不对；乙说车门关不上，技术人员又飞奔乙家里，发现车门做大了；丙说撞车了气囊没弹出，技术人员飞过去看着气囊品牌是